Muchas gracias por tus videos, haces que lo difícil parezca facil. Ojala muchos mecanicos le pusieran tanta pasion cómo tu, no me importaría pagar aunque fuese caro
Pedazo de video!!!! Cada vez se aprende algo nuevo contigo . Lo explicas que hasta yo lo entiendo 😂😂. Estoy esperando a que termines con estos vídeo y ponerme hacer la mía. Que tiene un consumo de aceite fuera de lo normal. Muchas gracias por tu dedicación
Esto es más que una simple ayuda. Clase magistral Quendi. Sin palabras. La maja está recibiendo mucho cariño y un trabajo de los que realmente valen. Saludos amigo ✌️
Menudo crack! Gracias por tus videos. Compartimos la fascinación por esta moto única. A la mía hace un par de años le di la vuelta al marcador. Vamos ya por los 120.000 kms.
Muy buen trabajo Quendi!! Lo detallas todo perfectamente, citas a Arias Paz,... Estas haciendo la tesis doctoral del mantenimiento de la xt600. Se nota que hay pasión por lo que haces y ganas de hacerlo bien. Un saludo.
Muchas gracias. El Arias Paz es la Biblia, el libro gordo de Petete por donde siempre hay que pasar, es una cita obligada. Espero que por mi parte pueda servir de ayuda a los demás. Saludos compañero
Cuando veo cómo funcionan los motores me quedo pensando a la velocidad que se mueven estas piezas que todo vaya como un reloj es una maravilla, yo vengo del mundo de la electrónica y aún que pueda no parecerlo ahí todo es mucho más sencillo jejejeje Saludos!!
Buff, más sencillo... Lo bueno de la mecánica es que se ve, se puede sentir y hasta oler. La electrónica, te la tienes que creer. Para mi es más complicado, no imposible, pero mucho por aprender todavía. Saludos compañero
Hola, si aun no has montado el cilindro puedes dar un vistazo a los piiñones de quinta, se llega a ver un poco, en estas motos sufren mucho y se degradan. Muy buen video.
Hola Jordi, en efecto, por el agujero del cilindro puede verse el engranaje. Lo vi bien. Los modelos anteriores del 4pt sufrían más ese mal pero no estaba de más echarle un vistazo. Ya tengo el motor montado y rugiendo. Poco a poco irán saliendo vídeos. Saludos compañero
Muchas gracias Pedro. En realidad no tengo un solo sitio. Compro en webs como Territorio Trail, a veces en la web de Yamaha, en partss.com, en eBay, etc, etc. Saludos compañero
Buenos días compañero! Agradecerte lo primero el gran trabajo que haces. Te lo curras un montón. Por otro lado, me gustaría saber si los segmentos de compresión y rascador tienen el mismo diseño o varía su forma entre ellos, ya que no lo nombras en el video y veo que le hqces unas marcas. Y me haces entender que son iguales y se las haces para diferenciarlos. Un saludo !
Hola. Muchas gracias. No, no son iguales. Lo que ocurre es que los segmentos viejos están gastados y pierden su forma. En el vídeo de Montaje de motor se ven las diferencias. Saludos compañero
Hola. Muy ilustrativos los vídeos.me ayudan mucho con los arreglos a mí xt.. Quería preguntarte algo; tengo una xt 2 kf y le voy a cambiar segmentos, y tal vez el pistón si tuviera mucha holgura,¿tendría que sobredimensionar el cilindro si le pongo un pistón mayor? En el video dices que si. Pero me surge la siguiente duda: ¿ Si sobredimensiono el cilindro, ¿no seguirá teniendo holgura?, ya que la idea de poner un pistón mayor sería para reducir la holgura con el cilindro, y si sobredimensiono este ¿ No continuaría esa holgura? Espero puedas contestarme...gracias por tu trabajo y ayuda. Un saludo David.R
Hola, sí necesitas cambiar el pistón por uno de sobremedida tienes que llevar el cilindro, pistón y segmentos a que te rectifiquen el cilindro. Ten en cuenta que el nuevo pistón es mayor que el hueco de cilindro que tienes (holgura incluida). Saludos compañero
Hola de nuevo..el pistón tiene una L en el lado izquierdo y un dos en el derecho, entiendo que el n° tiene que ver con el tamaño, pero la letra sabes que significa? Si le pongo solo los segmentos, supongo que tienen que ser dos "puntos" mayores que los que trae uno estamdar? Muchas gracias
Hola, lo de la L quizá indique Left (izquierda en inglés). Si sólo necesitas cambiar los segmentos y no cambias el pistón, los segmentos nuevos deben ser para la medida del pistón que dejas, nada de segmentos de sobremedida. De todos modos haz bien las mediciones que es la clave de un buen diagnóstico. Saludos compañero
Hola quendi, estoy a punto de adquirir una xt 600, tengo algunas dudas que me gustaria hacerte, me puedes facilitar un correo electronico para contactarte, mi.nombre es javier
Si no fuera que has grabado esto hace tiempo te diría que ya estás estrechando el cerco... A esta altura la maja estará disfrutando de su corazón nuevo como una loca. Esperaremos a ver donde está el problema aunque parece que ya lo tienes encarado ese exceso de aceite... Continuará....
Hola Víctor. La Maja tiene que quedar como merece. Ya ruge y me pide rutas pero antes tengo que hacerle un par de caprichos y el rodaje. Saludos compañero
Gracias por tu explicación. Genial. Que explicación más buena. Así de fácil. Muchas gracias. Un abrazo fuerte. Sigue así. Me encantan estos vídeos.
Gracias a ti Alejandro. Saludos compañero
Muchas gracias por tus videos, haces que lo difícil parezca facil. Ojala muchos mecanicos le pusieran tanta pasion cómo tu, no me importaría pagar aunque fuese caro
Hola José. De eso se trata, de que podemos cuidar nuestras motos y recompensar los buenos sabores de boca que nos dan. Saludos compañero
Pedazo de video!!!! Cada vez se aprende algo nuevo contigo . Lo explicas que hasta yo lo entiendo 😂😂. Estoy esperando a que termines con estos vídeo y ponerme hacer la mía. Que tiene un consumo de aceite fuera de lo normal. Muchas gracias por tu dedicación
Muchas gracias a ti José David. Ánimo con ese mantenimiento, la moto lo agradecerá. Saludos compañero
Mas claro de entender imposible..excelente explicación muy didáctico..
Saludos 👋🇨🇴
Muchas gracias por el comentario. Saludos compañero
Muy buenas las ilustraciones. Didáctico como siempre.
Muchas gracias Vicente. Saludos compañero
Guau Quendi , todo un Profesional !
Gracias por la enseñanza ; aprendi varias cosas hoy.
Muchas gracias Juan. Todos los días aprendemos algo. Saludos compañero
Esto es más que una simple ayuda. Clase magistral Quendi. Sin palabras.
La maja está recibiendo mucho cariño y un trabajo de los que realmente valen.
Saludos amigo ✌️
Muchas gracias Juan, la Maja lo merece. Saludos compañero
Grandísimo video. Una explicación super sencilla y completa. Se nota el amor por el mundo del motor. Esperando con ganas el siguiente video!!
Muchas gracias. La Maja lo merece. Saludos compañero
Menudo crack! Gracias por tus videos. Compartimos la fascinación por esta moto única. A la mía hace un par de años le di la vuelta al marcador. Vamos ya por los 120.000 kms.
Olé, olé y olé. A ver si yo lo consigo. Saludos compañero
Impresionante!! Muy buen vídeo! 👌🏻
Muchas gracias Lander. Saludos compañero
Genial Jesús genial 😊😊
Muchas gracias. Saludos compañero
Este canal es brutal
Muchas gracias. Saludos compañero
en mi grupo ya te llamamos Maestro Quendi 👏👏👏👏👏
Jajaja, vaya. Muchas gracias Rafa. Saludos compañero
Muy buen trabajo Quendi!! Lo detallas todo perfectamente, citas a Arias Paz,...
Estas haciendo la tesis doctoral del mantenimiento de la xt600.
Se nota que hay pasión por lo que haces y ganas de hacerlo bien.
Un saludo.
Muchas gracias. El Arias Paz es la Biblia, el libro gordo de Petete por donde siempre hay que pasar, es una cita obligada. Espero que por mi parte pueda servir de ayuda a los demás. Saludos compañero
Que GRANDE Quendi!!!!
Muchas gracias Micky. Saludos compañero
Buen video Jesús un saludo 👌
Muchas gracias Toni. Saludos compañero
Cuando veo cómo funcionan los motores me quedo pensando a la velocidad que se mueven estas piezas que todo vaya como un reloj es una maravilla, yo vengo del mundo de la electrónica y aún que pueda no parecerlo ahí todo es mucho más sencillo jejejeje
Saludos!!
Buff, más sencillo... Lo bueno de la mecánica es que se ve, se puede sentir y hasta oler. La electrónica, te la tienes que creer. Para mi es más complicado, no imposible, pero mucho por aprender todavía. Saludos compañero
Hola, si aun no has montado el cilindro puedes dar un vistazo a los piiñones de quinta, se llega a ver un poco, en estas motos sufren mucho y se degradan. Muy buen video.
Hola Jordi, en efecto, por el agujero del cilindro puede verse el engranaje. Lo vi bien. Los modelos anteriores del 4pt sufrían más ese mal pero no estaba de más echarle un vistazo. Ya tengo el motor montado y rugiendo. Poco a poco irán saliendo vídeos. Saludos compañero
Una explicacion magistral,muchas gracias,una pregunta donde compras las piezas de recambio?
Muchas gracias Pedro. En realidad no tengo un solo sitio. Compro en webs como Territorio Trail, a veces en la web de Yamaha, en partss.com, en eBay, etc, etc. Saludos compañero
Buenos días compañero! Agradecerte lo primero el gran trabajo que haces. Te lo curras un montón. Por otro lado, me gustaría saber si los segmentos de compresión y rascador tienen el mismo diseño o varía su forma entre ellos, ya que no lo nombras en el video y veo que le hqces unas marcas. Y me haces entender que son iguales y se las haces para diferenciarlos. Un saludo !
Hola. Muchas gracias. No, no son iguales. Lo que ocurre es que los segmentos viejos están gastados y pierden su forma. En el vídeo de Montaje de motor se ven las diferencias. Saludos compañero
Hola. Muy ilustrativos los vídeos.me ayudan mucho con los arreglos a mí xt..
Quería preguntarte algo; tengo una xt 2 kf y le voy a cambiar segmentos, y tal vez el pistón si tuviera mucha holgura,¿tendría que sobredimensionar el cilindro si le pongo un pistón mayor? En el video dices que si. Pero me surge la siguiente duda: ¿ Si sobredimensiono el cilindro, ¿no seguirá teniendo holgura?, ya que la idea de poner un pistón mayor sería para reducir la holgura con el cilindro, y si sobredimensiono este ¿ No continuaría esa holgura?
Espero puedas contestarme...gracias por tu trabajo y ayuda.
Un saludo
David.R
Hola, sí necesitas cambiar el pistón por uno de sobremedida tienes que llevar el cilindro, pistón y segmentos a que te rectifiquen el cilindro. Ten en cuenta que el nuevo pistón es mayor que el hueco de cilindro que tienes (holgura incluida). Saludos compañero
Quendi ayuda por favor 😢 puede hacer un vídeo demostrativo de como medir el aceite de la Yamaha se que es algo muy básico pero me cuesta hacerlo bien
Hola Steven. Ya hice uno el 2 de abril de 2021. Se llama Quendizaje 8. Saludos compañero
@@SoloQuendi ya me pasó muchas gracias de mucha utilidad tus videos 🤝
@stevenjarrin3890 muchas gracias a ti. Saludos compañero
👍👍👍👍👍
Muchas gracias Paco. Saludos compañero
Podrías decir cuantos kms. Tenía ese motor antes del desarme? Gracias
Hola, creo que lo digo por ahí. Tiene unos 70000 kms. Saludos compañero
Hola de nuevo..el pistón tiene una L en el lado izquierdo y un dos en el derecho, entiendo que el n° tiene que ver con el tamaño, pero la letra sabes que significa? Si le pongo solo los segmentos, supongo que tienen que ser dos "puntos" mayores que los que trae uno estamdar?
Muchas gracias
Hola, lo de la L quizá indique Left (izquierda en inglés). Si sólo necesitas cambiar los segmentos y no cambias el pistón, los segmentos nuevos deben ser para la medida del pistón que dejas, nada de segmentos de sobremedida. De todos modos haz bien las mediciones que es la clave de un buen diagnóstico. Saludos compañero
Hola quendi, estoy a punto de adquirir una xt 600, tengo algunas dudas que me gustaria hacerte, me puedes facilitar un correo electronico para contactarte, mi.nombre es javier
@@pepitogrillo8813 hola. Puedes escribirme a soloquendi@gmail.com
Si no fuera que has grabado esto hace tiempo te diría que ya estás estrechando el cerco... A esta altura la maja estará disfrutando de su corazón nuevo como una loca. Esperaremos a ver donde está el problema aunque parece que ya lo tienes encarado ese exceso de aceite... Continuará....
Hola Víctor. La Maja tiene que quedar como merece. Ya ruge y me pide rutas pero antes tengo que hacerle un par de caprichos y el rodaje. Saludos compañero