안녕하십니까. 부족한 영상 시청해 주셔서 감사합니다. 제가 실력과 경험이 미천하여 우드워드 거버너를 수리해 본적은 없습니다. 문제가 발생했을때 Ass’y 로 교환한 적은 있습니다. 제가 알기론 특수한 공구가 있어야 할 수 있는 걸로 알고 있으며 보통 독크 수리시 서비스 업체 수배하여 정비하는 것만 봤습니다. 도움이 못 되어 죄송합니다.
아이고 저도 확실히 모르지만 아는데까지만 말씀 드리면, 잘 아시겠지만 UEC하고 LS2는 Development Code이고 LS2 > LSE > LSH 순으로 발전되어 왔습니다. 그러므로 LSH가 가장 최신에 나온거고요. 제 경험상 LSE-Eco 와 LSH-Eco의 구조적으로나 시스템적으로 크게 틀린점은 없었습니다. 단지 LSH가 LSE에 비해 엔진 사이즈가 좀더 작아졌지만, Stroke가 좀더 길어져서 평균유효압력이 올라가 엔진효율이 올라가고, 연료소비율도 좋아졌다는 정도만 알고 있습니다. 큰 도움이 되지 못하여 죄송합니다.
수고많으십니다. 기관장님 혹시 우드워드사 ug-8 가바나 수리해보신적잇으신가요??
안녕하십니까. 부족한 영상 시청해 주셔서 감사합니다. 제가 실력과 경험이 미천하여 우드워드 거버너를 수리해 본적은 없습니다. 문제가 발생했을때 Ass’y 로 교환한 적은 있습니다. 제가 알기론 특수한 공구가 있어야 할 수 있는 걸로 알고 있으며 보통 독크 수리시 서비스 업체 수배하여 정비하는 것만 봤습니다. 도움이 못 되어 죄송합니다.
수리업체도 가버너는 확실히 못하는데 지금 기관장님 정도면 잘하시네요
안녕하십니까, 기관장님? 오랜만에 댓글로 질문 드립니다. 혹시 UEC-LSH-ECO-C2랑 영상에 나오는 UEC-LSE랑 무슨 차이인지 혹시 알 수 있을까요? 예를들면 이 엔진타입은 MAN의 ME-C와 비슷하다던가. 제가 UEC엔진도 LS2까지밖에 못타봐서...
아이고 저도 확실히 모르지만 아는데까지만 말씀 드리면, 잘 아시겠지만 UEC하고 LS2는 Development Code이고 LS2 > LSE > LSH 순으로 발전되어 왔습니다. 그러므로 LSH가 가장 최신에 나온거고요. 제 경험상 LSE-Eco 와 LSH-Eco의 구조적으로나 시스템적으로 크게 틀린점은 없었습니다. 단지 LSH가 LSE에 비해 엔진 사이즈가 좀더 작아졌지만, Stroke가 좀더 길어져서 평균유효압력이 올라가 엔진효율이 올라가고, 연료소비율도 좋아졌다는 정도만 알고 있습니다. 큰 도움이 되지 못하여 죄송합니다.
@@mozirichiefengineer7916 괜찮습니다. 도움을 주셔서 감사합니다
Hows life chief ...🙂
Haha. I am fine and in vacation. How are you? See you messenger.