Mniej pracować - Więcej Jeździć.💪. Pozdrowienie dla Mateusza. Miałem w tym roku przyjemność być u Juliana na diagnostyce mojego olejaka 1200 ST. Przesympatyczny człowiek i profesjonalista.
Cześć Adrian, fajnie że Mateusz podjął się kolejnego ciekawego projektu dogłębnego serwisu dwóch kultowych maszyn BMW klasy ADV, świetnie że to pokażecie. Jestem bardzo ciekaw kolejnych odcinków, niewątpliwie to bardzo dobry pomysł na serię filmów w te zimowe dni, zwłaszcza że Mateusz ewidentnie lubi się z kamerą tak samo jak Ty, tak więc kibicuję i czekam na kolejne odcinki. Ode mnie łapka 👍🙂 Pozdrowienia dla Was z Krakowa 🖐
Mega ciekawa seria się szykuje. Tym bardziej, że mój GS też jest z 2014 i ma ~120tys. Co do filtra paliwa... byłem w warsztacie, gdzie wymienili mi go, a serwisant był mocno zdziwiony, że od nowości z takim starym filtrem jeżdżę. Na obudowie był napis 2014r. :) Filtr zdecydowanie nadawał się do wymiany. Dziwne to, że w ASO nie ruszają tego elementu.
Cześć. Kolejny mega ciekawy film. Oglądam z przyjemnością. Sam jestem posiadaczem Gs 1200LC z przebiegiem tetaz 60000km z 2013. Tak jak mówił właściciel jest sporo historii na temat pierwszych gs wodniaków. Jak na razie to tylko jakieś historie opowiadane nie przez właścicieli ale głównie chyba przez przeciwników bmw. Z niecierpliwością czekam na kolejny film z podsumowaniem. Pozdrawiam Ciebie i fachowca od bmek.
Od ubiegłego roku jestem drugim właścicielem, dlatego trochę obaw jak się czyta różne fora czy komentarze. Z moto wszystko ok. Zaliczyłem Słowację dzięki motopodhale i Bieszczady w tym roku. Na razie gs sprawuje się na 5. Im więcej jeżdę tym mniej wątpliwości. Pozdrawiam.
Potwierdzam słowa Mateusza, motocykl Gs 1200 2013r. po wizycie u niego i między innymi wgraniu nowego oprogramowania jeździ jakby dostał nowe życie, lepiej oddaje moc, płynna jazda, lepiej się wkreca na obroty. Jeszcze raz dzięki Mateusz
Również potwierdzam, Mateusz wgrał mi nowy soft motocykl bardzo płynnie chodzi szczególnie w dolnym zakresie nie szarpie tak przy manewrach parkingowych - pozdrowienia dla Julian Garage
Obejrzałem materiał, który jest bardzo ciekawy. Mój egzemplarz ma podobny nalot, ale mam gdzieś luz na kierownicy którego nie mogę zlokalizować. Nie mogę się doczekać wyniku tego porównania motocykli i ich stanu zużycia i może będzie mała instrukcja jak zweryfikować tą dolną półkę, która jest trochę droga i nie jestem pewien czy to właśnie ona robi krecią robotę. Pozdrawiam i dziękuję za fajny film.
Cześć. Tak naprawdę to jeden który mnie boli. Motocykl na zakręcie staje do pionu. Nie chcę się złożyć jak było wcześniej. Do tego podczas hamowania przodem mam wrażenie lekkiego przeskoku koła względem ramy. Jak miałem rower Pelikan z niesprawnymi łożyskami ramy to było podobnie. Moja prośba to jak sprawdzić ten sworzeń na półce? Żeby nie było tak drogi to bym kupił i zamienił, ale 2 z hakiem na próbę to trochę dużo. Dziękuję i miłego dnia.
23:30 Łomatko! Jaka choinka! Same te dodatki ważą z 20 kg. a może i więcej! W mojej głowie rodzi się pytanie: po co? Rozumiem uchwyt na telefon lub nawigację, gmole i wyższa szybka. Jak ktoś jeździ nocami to szperacze ale 2 a nie 6! Bardzo ładnie to pokazałeś Adrianie jeżdżąc mniejszymi pojemnościami (mam na myśli tegoroczny film z Bułgarii ale też sprzed kilku lat z Rumunii)) że bez tego szpeja na spokojnie się da (i kto wie czy nie z większą frajdą). 27:53 - fajne ujęcie, widać rękę filmowca.
@@pyciar sam chętnie dowiem się, czy to z potrzeby, czy tylko z chęci posiadania te lampki. Mnie one nie przeszkadzają, nawet ładnie to wygląda :) ale to kwestia gustu.
Ja również mam w swoim r1250gsa 6 lampek.Uwazam że dwa fabryczne szału nie robią. Dopiero jak odpalę dodatkowe to mam komfort😊.A co do dodatkow to też kwestia gustu.jedni uważają ze tylko to co fabryka daje a inni odwrotnie.u siebie mam sporo dodatkow I nie przeszkadza mi że motur może ważyć kilka kg więcej.niektóre dodatki uważam wręcz za niezbędne a niektóre dodają charakteru.Lewa
@@MotoPodhaleU siebie również mam 6 ale to wynika raczej z potrzeby.Mieszkam w szwecji i w tych warunkach nawet jest wskazane mieć czym podgrzać asfalt czy szuter .Dziki,łosie i sarny są na porządku dziennym
Dzięki! Jeśli znajdzie się właściciel, który użytkuje ten motocykl od początku i potrafi coś o jego historii opowiedzieć, to czemu nie. Oczywiście przebieg też musiałby być w miarę pewny i te około 150 tys to minimum. Pozdrawiam również
Miło będzie zobaczyć stan mojego byłego 🏍 dzika po tak dużym przebiegu 😍 GSA będzie miał dla mnie zawsze swoje miejsce w moim ❤ serduszku. Wspaniałe prawie 65000 km wspomnień oraz wspólnych przygód. Jakby Mateusz miał jakieś pytania do pierwszego właściciela to śmiało atakujcie 🤘
Hej! Na filmie chłopaki wspominają, że ten motocykl już był "aktorem". Później mi mówili, że są jakieś filmy z nim dostępne. Jak masz, to podrzuć proszę tu w komentarzu link, chętnie obejrzymy. Pozdrawiam
@@MotoPodhale Niestety to są już tak zamierzchłe czasy, że filmy te nie spełniają już moich aktualnych, nieco wyśrubowanych standardów i już dawno je zdjąłem z kanału 😥 Poza tym jakby zobaczył je "Skiba" to chyba zszedł by na zawał co ten motocykl wyprawiał zanim trafił do niego na "emeryturę." 😎
Motorki są fajne ważne żeby Mechanik był dobrze ogarnięty jest paru dobrych w okolicy którzy mają wystarczająco dużo czasu żeby dobrze ogarnąć i sprawdzić motorek
oglądam dalej jedna uwaga - keyless - nie był dostępny w 2014 roku. Ale można go na każdym etapie życia motocykla (lc) dołożyć. TFT dostępny od 2017/18 roku. Więc biały jest nowszy lub ma dołożone tematy - w co wątpię. PS. ok wszystko jasne - wyjaśniło się na późniejszym etapie.
No fajnie ale ja osobiście preferuję tkzw "predictive maintenance" (reakcyjne naprawy) podobnie jak w lotnictwie sa stosowane a nie jak tutaj "preventive maintenance" czyli zachowawcze naprawy. Inaczej mówiąc jak nie trzeba to się nie robi zamiast czy trzeba czy nie sie robi . Dobre dla samolotów to myśle dobre tez dla motocykli.
Super pomysł. Jako że stalem się dzięki Wam szczęśliwym posiadaczem BMW Gs 1200 2017r bardzo chętnie zobaczę co tam w środku piszczy po tak zacnym przebiegu. W zasadzie miałem kupić olejaka jednak biorąc pod uwagę to że zaczyna być problem z częściami plus to że chcialem miec tempomat i shift assist zdecydowałem się na wodniaka gdzie wielu ludzi z niewiadomych powodów się ich boi.... Mam nadzieję że rozwiejecie ich wątpliwości. Pozdrawiam
@MotoPodhale Znalazłem egzemplarz z przebiegiem 20000 km od pierwszego właściciela w UK. Jest to wersja z 20 litrowym zbiornikiem. Żadnych problemów nie było zaraz po zakupie pojechałem zrobić akcję serwisową na wał i duży przegląd. Sezon pojeździłem i jestem mega zadowolony.
Witam! 1. Gdzie mogę zobaczyć, tudzież sprawdzić jakie akcje serwisowe były dedykowane dla odpowiedniego rocznika? 2. Jeżeli akcje serwisowe nie zostały wykonane przez poprzedniego właściciela to co w takim przypadku? Czy można skontaktować się z BMW ? 3. Czy tylko pierwszy właściciel jest informowany o akcjach serwisowych? 4. Jak długo są przewidziane takie akcje serwisowe? Jak długo ma BMW obowiązek wprowadzać takie akcje np dla modelu z roku 2013? Czy to jest określone prawnie? …. Jest to 10 lat od produkcji? 5. Super będzie to porownanie, a zarazem podsumowanie tych dwóch roczników! Czy lepiej zostać/ kupić tańszego z 2013? Czy położyć więcej na stole dolców i kupić z 2018?Pozdrawiam Super się to ogląda!!!
Ja mam od razu pytanie o lagi zawieszenia przedniego. Ciekaw jestem czy i jaki jest a jaki powinien lub nie być tam luz - w okolicach łożysk ślizgowych (o ile dobrze nazywam).
Czy możecie omówić najczęściej występujące usterki ? W moim GSA z 2018 roku z przebiegiem nieco ponad 25 tys. km obserwuję harmoniczne drgania na podnóżkach przy prędkościach 60-80 km/h na 4/5 biegu, najsilniej wyczuwalne w okolicy 3500 obrotów. Podobny problem obserwuje kolega w swoim GSA. Znalazłem również innych użytkowników na zagranicznych forach opisujących podobny problem. Jest wielu doradców, którzy twierdzą, że tak się nie jeździ motocyklem, manetę należy odkręcać i problemu nie ma 🙂 Jednakże chciałbym dojść do źródła problemu. Pozdrawiam. Z niecierpliwością czekam na kolejne odcinki. Seria z poprzednim GS jest super.
Filmik, pomysł BDB, to na pewno rozwieje wiele pytań co do zmiany lub zakupu motocykla BMW, sam miałem taki dylemat jednak zakupiłem moto i jest to BMW R1200RT rocznik 2014 z początku roku (miesiąc luty) z przebiegiem 54tys/km. Czekam z niecierpliwością na kolejne odcinki i zarazem mam pytanie odnośnie ponoć wadliwych alternatorów w tym roczniku ? czy to prawda i czy ewentualnie lub jak sprawdzić taką wadę ? a jeśli chodzi o słynny wał napędowy to również mam na nim akcję serwisową na 60tys/km i będę wymieniał w serwisie BMW. Dziękuję i pozdrawiam serdecznie
Cześć. Czy Mateusz może powiedzieć jakie były przeprowadzone modernizacje w GS 1200 LC ( od początku produkcji, przez kolejne lata do 1250). Drugie pytanie: Jakie są różnice między 1200 GS a GSA Pozdrawiam LWG
Hm,materiał ciekawy,ale jak to Mateusz kiedyś powiedział,dlaczego głównie motocykle BMW serwisuje,a nie japońskie😁Czekam z niecierpliwością na ciąg dalszy,a szczególnie na koszty🤕
A czy Pan Mateusz podejmuje się doradztwa przy zakupie maszyny (sprawdzenia stanu technicznego na ile to możliwe) z wyjazdem wraz z kupującym do sprzedawcy? Jeżeli tak to ile by taka usługa kosztowała?
Patrząc na zapełniony do wiosny kalendarz Mateusza, to raczej cienko to widzę, ale w opisie filmu masz namiary na Julian Garage Kraków, dzwoń w poniedziałek i pytaj osobiście
I tak, i nie. Faktycznie po naszych filmach już dwa razy pokazaliśmy, że zużycie po takim przebiegu nie jest za duże. Ale nadal na forach ludzie kupując motocykl z przebiegiem 30-50 tys km zastanawiają się, czy nie kupują zajechanego złomu. I faktycznie może się zdarzyć, że silniki 30-50 tys przebiegu będą zrujnowane. Dlaczego? Wszystko zależy od kierowcy i warunków, w jakich ten motocykl był używany. Dlatego cieszymy się, że nasze motocykle mają pewną historię i możemy połączyć sposób użytkowania z aktualnym, oryginalnym zużyciem od zakupu. A honda po 700 tys km, jeśli taka istnieje, to tam już niewiele z oryginału zostało. Śmiem twierdzić, że sama rama, a reszta już wymieniona.
@@MotoPodhale Zgadzam się z Panem i myślę podobnie.Jestem pod ogromnym wrażeniem tego ile kilometrów pokonuje ten Austryjak! Szczegółowo opisuje co zostało robione w tej Hondzie 👍 ma jeszcze Afrykę Twin na której przejechał 400000 tyś! Myślę że Hondzie nikt nie dorówna. 👍 1000PS Kanał na TH-cam . th-cam.com/video/_PjL3BUEgY0/w-d-xo.htmlsi=86avCyPIy5vqVzfy
A ja mam pytanie odnośnie 1250 na które jak dotąd nikt nie potrafi mi odpowiedzieć. Mianowicie jakiś czas temu gdy wyjechałem z garażu dodałem zbyt mało gazu i motocykl zgasł mi na jedynce. Nie wbiłem luzu i chciałem odpalić na biegu przy wciśniętym sprzęgle. W czasie rozruchu usłyszałem głośny trzask z silnika, motocykl zapalił, natychmiast go zgasiłem, po chwili ponownie uruchomiłem silnik ale już na luzie. Motocykl do dzisiaj chodzi bez problemu, ale mam wrażenie, że na wolnych obrotach słychać szum z okolicy sprzęgła, który znika gdy wcisnę sprzęgło. Nie ma żadnych problemów przy zmianie biegów czy podczas ruszania. Od tego czasu przejechałem ok 8000 km. W dalszym ciągu słyszę szum od sprzęgła, który cichnie w chwili wciśnięcia klamki. Jakieś sugestie zanim rozbiorę sprzęgło w czasie zimowego przestoju ???
Mi się podobnie stało we wcześniejszym 1200 przy zapalaniu przydusił się puściłem start i jeszcze raz i tak walnęło jak by młotem po kowadle zapodal . To był objaw zalania paliwem , myślałem że silnik korbę zgubił , zrobiłem od tego czasu też 10k km i lata .
@@wojobar8001dokładnie takie walnięcie w silniku miałem, tylko teraz drażni mnie ten szum sprzęgła. W styczniu pewnie rozbiorę całe sprzęgło i sprawdzę, może to nic ale chcę mieć pewność.
A mój ADV 2018 rok, serwisowany systematycznie w ASO już wracał z trasy na lawecie :( posypał się wał kardana i to po dwóch miesiącach od przeglądu, awaria przy 55 tys. kilometrów.
Pozdrowienia dla kolegi Rafała w pięknej czerwonej bluzie mojego pracodawcy z logiem na sercu, szkoda że nie ma takiej z Triumphem, tylko chyba GSy kręcą takie przebiegi 😂
:D od kiedy podczas przeglądów zapisują przebiegi, to teraz zdecydowanie więcej będzie motocykli 100tys+. Kiedyś szybko ze stówki robiło się 12 tys i szło do sprzedaży :)
pewnie! Poza tym przeliczając na złotówki, to 10 tys km w samochodzie wychodzi taniej, niż na moto. Fakt, paliwo może więcej, ale zużycie i koszty opon, przeglądy i ogólna amortyzacja robią kwotę
Moja Sieczkarnia zbliża się do 80k km, ciekawe czy Garaż Juliana by się podjął przeglądu z rozkładaniem po kuwetkach przy okazji 100k km. Adrianie jak sądzisz, pytać Mateusza, czy oszczędzić mu nowych doświadczeń? 😂
Tatus jeszcze niewie ale za ten temat poleci ze 20cia kola min....Druga sprawa zaraz po ASO servisie cos pieknego zobaczyc jak praktykanci w BMW olewaja robote))
Świetny materiał i będę czekał na c.d. bo u mnie 121 tys km💪 Mam pytanie: 8:10 ... czy ta osłona lampy nie działa jak pryzmat i zmienia kierunek wiązki światła?
A Ty nie wyczułeś sarkazmu w tej wypowiedzi Mateusza? To polecam troszkę się rozluźnić. A swoją drogą nadal czekamy na takie maszyny z przebiegiem minimum 150 tys km, ale od jednego - maksymalnie dwóch pewnych właścicieli, żeby pokazać jego historię. I wyobraź sobie, Arku, że wcale te poszukiwania nie są takie łatwe.
@@MotoPodhale No nie wiem czy to do końca był sarkazm. Mateusz jest bardzo dobrym mechanikiem ale wszystkie jego wypowiedzi przechodzą przez pryzmat swojego warsztatu a to nie jest obiektywne. Na nic zaklinanie żeczywistości. Te motory są awaryjne mimo ogromnej ceny. Części i serwis to jakaś abstrakcja. Wiadomo, od Mateusza tego nie usłyszymy, raczej przeciwnie. I dodam że nie krytykuje tylko dla krytyki albo żeby zabłysnąć. Lwg.
Wystartowała kolejna seria na zimowe krótkie dni. U Juliana jak zwykle sporo przydatnej wiedzy.
Dokładnie!
Już nie mogę się doczekać kolejnego filmu 👌💪👍.
Jaki będzie wynik sprawdzenia motocykli 👍
Dzięki Tobie u Juliana wylądował i mój olejak jak powiedział Mateusz jest w nim życie 😀 Pozdrowienia z Podlasia
:) Pozdrawiamy serdecznie
Super, że są nastepne wybebeszenia gs-ów. Adriana gsa oglądałem z wielką ciekawością. Na te czekam równie niecierpliwie ❤ Ozdrowienia z Irlandii
Pozdrawiam serdecznie!
Filmy o naprawach BMW są super 👍 oby takich odcinków jak najwięcej. Pozdrawiam.
Będzie! Dzięki i pozdrawiamy!
Mniej pracować - Więcej Jeździć.💪.
Pozdrowienie dla Mateusza. Miałem w tym roku przyjemność być u Juliana na diagnostyce mojego olejaka 1200 ST.
Przesympatyczny człowiek i profesjonalista.
Pozdrawiamy serdecznie!
To Mateusz a nie Mariusz
@@rafasowiak5751 Ma racje, już poprawiłem. Ale reszta się zgadza.😀
Motor kolegi z grupy Bondów Polskich :). Pozdro dla Rafała
Cześć Adrian, fajnie że Mateusz podjął się kolejnego ciekawego projektu dogłębnego serwisu dwóch kultowych maszyn BMW klasy ADV, świetnie że to pokażecie.
Jestem bardzo ciekaw kolejnych odcinków, niewątpliwie to bardzo dobry pomysł na serię filmów w te zimowe dni, zwłaszcza że Mateusz ewidentnie lubi się z kamerą tak samo jak Ty, tak więc kibicuję i czekam na kolejne odcinki.
Ode mnie łapka 👍🙂 Pozdrowienia dla Was z Krakowa 🖐
Hej, dzięki za miłe słowa. Przepraszam za zwłokę w odpowiedzi, ale odkopuję się z komentarzy po pewnym czasie. Pozdrawiam serdecznie!
He he mój się załapał na film😄
Mega ciekawa seria się szykuje. Tym bardziej, że mój GS też jest z 2014 i ma ~120tys. Co do filtra paliwa... byłem w warsztacie, gdzie wymienili mi go, a serwisant był mocno zdziwiony, że od nowości z takim starym filtrem jeżdżę. Na obudowie był napis 2014r. :) Filtr zdecydowanie nadawał się do wymiany. Dziwne to, że w ASO nie ruszają tego elementu.
Ciekawe, jak będą wyglądały filtry w tych wodniakach
Cześć. Kolejny mega ciekawy film. Oglądam z przyjemnością. Sam jestem posiadaczem Gs 1200LC z przebiegiem tetaz 60000km z 2013. Tak jak mówił właściciel jest sporo historii na temat pierwszych gs wodniaków. Jak na razie to tylko jakieś historie opowiadane nie przez właścicieli ale głównie chyba przez przeciwników bmw. Z niecierpliwością czekam na kolejny film z podsumowaniem. Pozdrawiam Ciebie i fachowca od bmek.
Dzięki, Karol, z Twoim motocyklem wszystko ok? Jesteś pierwszym właścicielem?
Od ubiegłego roku jestem drugim właścicielem, dlatego trochę obaw jak się czyta różne fora czy komentarze. Z moto wszystko ok. Zaliczyłem Słowację dzięki motopodhale i Bieszczady w tym roku. Na razie gs sprawuje się na 5. Im więcej jeżdę tym mniej wątpliwości. Pozdrawiam.
Potwierdzam słowa Mateusza, motocykl Gs 1200 2013r. po wizycie u niego i między innymi wgraniu nowego oprogramowania jeździ jakby dostał nowe życie, lepiej oddaje moc, płynna jazda, lepiej się wkreca na obroty. Jeszcze raz dzięki Mateusz
Dzięki za ten komentarz, Krzysztof, może kogoś przekona, żeby odwiedził swojego mechanika i sprawdził soft. Pozdrawiamy!
He he i mój się załapał na film 👍
Jaki to był koszt
Również potwierdzam, Mateusz wgrał mi nowy soft motocykl bardzo płynnie chodzi szczególnie w dolnym zakresie nie szarpie tak przy manewrach parkingowych - pozdrowienia dla Julian Garage
Obejrzałem materiał, który jest bardzo ciekawy.
Mój egzemplarz ma podobny nalot, ale mam gdzieś luz na kierownicy którego nie mogę zlokalizować.
Nie mogę się doczekać wyniku tego porównania motocykli i ich stanu zużycia i może będzie mała instrukcja jak zweryfikować tą dolną półkę, która jest trochę droga i nie jestem pewien czy to właśnie ona robi krecią robotę.
Pozdrawiam i dziękuję za fajny film.
Hej Marku, przyjrzymy się temu elementowi. Napisz proszę więcej, jakie są objawy. Pozdrawiam!
Cześć. Tak naprawdę to jeden który mnie boli. Motocykl na zakręcie staje do pionu. Nie chcę się złożyć jak było wcześniej.
Do tego podczas hamowania przodem mam wrażenie lekkiego przeskoku koła względem ramy. Jak miałem rower Pelikan z niesprawnymi łożyskami ramy to było podobnie.
Moja prośba to jak sprawdzić ten sworzeń na półce? Żeby nie było tak drogi to bym kupił i zamienił, ale 2 z hakiem na próbę to trochę dużo.
Dziękuję i miłego dnia.
Zapisałem do zadania Mateuszowi podczas filmu
Mam gs z 2015 i mam już keylessa ;)
23:30 Łomatko! Jaka choinka! Same te dodatki ważą z 20 kg. a może i więcej! W mojej głowie rodzi się pytanie: po co? Rozumiem uchwyt na telefon lub nawigację, gmole i wyższa szybka. Jak ktoś jeździ nocami to szperacze ale 2 a nie 6! Bardzo ładnie to pokazałeś Adrianie jeżdżąc mniejszymi pojemnościami (mam na myśli tegoroczny film z Bułgarii ale też sprzed kilku lat z Rumunii)) że bez tego szpeja na spokojnie się da (i kto wie czy nie z większą frajdą). 27:53 - fajne ujęcie, widać rękę filmowca.
@@pyciar sam chętnie dowiem się, czy to z potrzeby, czy tylko z chęci posiadania te lampki. Mnie one nie przeszkadzają, nawet ładnie to wygląda :) ale to kwestia gustu.
Ja również mam w swoim r1250gsa 6 lampek.Uwazam że dwa fabryczne szału nie robią. Dopiero jak odpalę dodatkowe to mam komfort😊.A co do dodatkow to też kwestia gustu.jedni uważają ze tylko to co fabryka daje a inni odwrotnie.u siebie mam sporo dodatkow I nie przeszkadza mi że motur może ważyć kilka kg więcej.niektóre dodatki uważam wręcz za niezbędne a niektóre dodają charakteru.Lewa
@@MotoPodhaleU siebie również mam 6 ale to wynika raczej z potrzeby.Mieszkam w szwecji i w tych warunkach nawet jest wskazane mieć czym podgrzać asfalt czy szuter .Dziki,łosie i sarny są na porządku dziennym
ROJAL ENFIELD fajny w końcowe zaparkowany. Mozna by było gadzinę też rozłożyć. A najlepiej zostań na stałe w tym garażu bo super filmy tam powstają 😉
Prawda :)
Łapa
Odpowiadając na pytanie sprzed edycji: jak tylko będą możliwości czasowe i finansowe
Górne światła LED to Touratech z homologacją przeciwmgłową, a uchwyt na Garmina Zumo XT. Gniadzdo USB PnP Touratech. Pozdrawiam.
Dzięki! :) Pozdrawiam
Super filmy oby takich jak najwięcej! Czy jest szansa że zrobicie kiedyś starą Hondę Africa twin 750? Pozdrawiam
Dzięki! Jeśli znajdzie się właściciel, który użytkuje ten motocykl od początku i potrafi coś o jego historii opowiedzieć, to czemu nie. Oczywiście przebieg też musiałby być w miarę pewny i te około 150 tys to minimum. Pozdrawiam również
Miło będzie zobaczyć stan mojego byłego 🏍 dzika po tak dużym przebiegu 😍 GSA będzie miał dla mnie zawsze swoje miejsce w moim ❤ serduszku. Wspaniałe prawie 65000 km wspomnień oraz wspólnych przygód. Jakby Mateusz miał jakieś pytania do pierwszego właściciela to śmiało atakujcie 🤘
Hej! Na filmie chłopaki wspominają, że ten motocykl już był "aktorem". Później mi mówili, że są jakieś filmy z nim dostępne. Jak masz, to podrzuć proszę tu w komentarzu link, chętnie obejrzymy. Pozdrawiam
@@MotoPodhale Niestety to są już tak zamierzchłe czasy, że filmy te nie spełniają już moich aktualnych, nieco wyśrubowanych standardów i już dawno je zdjąłem z kanału 😥 Poza tym jakby zobaczył je "Skiba" to chyba zszedł by na zawał co ten motocykl wyprawiał zanim trafił do niego na "emeryturę." 😎
o enfield bulllet lean burn na serwisie ;)
Motorki są fajne ważne żeby Mechanik był dobrze ogarnięty jest paru dobrych w okolicy którzy mają wystarczająco dużo czasu żeby dobrze ogarnąć i sprawdzić motorek
Święte słowa.
oglądam dalej jedna uwaga - keyless - nie był dostępny w 2014 roku. Ale można go na każdym etapie życia motocykla (lc) dołożyć. TFT dostępny od 2017/18 roku. Więc biały jest nowszy lub ma dołożone tematy - w co wątpię. PS. ok wszystko jasne - wyjaśniło się na późniejszym etapie.
Tak, przepraszamy, małe niedopatrzenie z naszej strony, bo wszystko totalnie na spontanie kręcone. Dobrze, że obejrzałeś do końca :) Pozdrawiamy
Ooo kolega z Poznania widzę 💪
Kolega z prowincji wlkp.. Ostrów Wlkp 😊😮
@RafalSkibinski007bond blachy PO 🤔
@@RafalSkibinski007bond Poznań pozdrawia. Mi też przechodzi po głowie, by moto na serwis podwieźć do Mateusza :)
No fajnie ale ja osobiście preferuję tkzw "predictive maintenance" (reakcyjne naprawy) podobnie jak w lotnictwie sa stosowane a nie jak tutaj "preventive maintenance" czyli zachowawcze naprawy. Inaczej mówiąc jak nie trzeba to się nie robi zamiast czy trzeba czy nie sie robi . Dobre dla samolotów to myśle dobre tez dla motocykli.
Super pomysł. Jako że stalem się dzięki Wam szczęśliwym posiadaczem BMW Gs 1200 2017r bardzo chętnie zobaczę co tam w środku piszczy po tak zacnym przebiegu. W zasadzie miałem kupić olejaka jednak biorąc pod uwagę to że zaczyna być problem z częściami plus to że chcialem miec tempomat i shift assist zdecydowałem się na wodniaka gdzie wielu ludzi z niewiadomych powodów się ich boi.... Mam nadzieję że rozwiejecie ich wątpliwości. Pozdrawiam
Zdamy relację, czekaj cierpliwie. A tak z ciekawości - ile masz już nalotu na nim? Jakieś problemy były? Pozdrawiam
@MotoPodhale Znalazłem egzemplarz z przebiegiem 20000 km od pierwszego właściciela w UK. Jest to wersja z 20 litrowym zbiornikiem. Żadnych problemów nie było zaraz po zakupie pojechałem zrobić akcję serwisową na wał i duży przegląd. Sezon pojeździłem i jestem mega zadowolony.
@pawek.3411 super!
Witam!
1.
Gdzie mogę zobaczyć, tudzież sprawdzić jakie akcje serwisowe były dedykowane dla odpowiedniego rocznika?
2.
Jeżeli akcje serwisowe nie zostały wykonane przez poprzedniego właściciela to co w takim przypadku? Czy można skontaktować się z BMW ?
3.
Czy tylko pierwszy właściciel jest informowany o akcjach serwisowych?
4.
Jak długo są przewidziane takie akcje serwisowe?
Jak długo ma BMW obowiązek wprowadzać takie akcje np dla modelu z roku 2013? Czy to jest określone prawnie? …. Jest to 10 lat od produkcji?
5.
Super będzie to porownanie, a zarazem podsumowanie tych dwóch roczników!
Czy lepiej zostać/ kupić tańszego z 2013? Czy położyć więcej na stole dolców i kupić z 2018?Pozdrawiam
Super się to ogląda!!!
Zapisane do zadania :) Pozdrawiam!
@@MotoPodhale Dziękuję
Ja mam od razu pytanie o lagi zawieszenia przedniego. Ciekaw jestem czy i jaki jest a jaki powinien lub nie być tam luz - w okolicach łożysk ślizgowych (o ile dobrze nazywam).
Zapisane do zadania :) Pozdrawiam!
Szkoda ze nie uzyles mikrofonow DJI. Duzo lepiej by sie sluchalo. Ale material i tak sztos! Dzieki
Wziąłem je ze sobą, ale nas była trójka, a mikrofony dwa :( Ale kolejne już odcinki będą z mikrofonami
Czy możecie omówić najczęściej występujące usterki ? W moim GSA z 2018 roku z przebiegiem nieco ponad 25 tys. km obserwuję harmoniczne drgania na podnóżkach przy prędkościach 60-80 km/h na 4/5 biegu, najsilniej wyczuwalne w okolicy 3500 obrotów. Podobny problem obserwuje kolega w swoim GSA. Znalazłem również innych użytkowników na zagranicznych forach opisujących podobny problem. Jest wielu doradców, którzy twierdzą, że tak się nie jeździ motocyklem, manetę należy odkręcać i problemu nie ma 🙂 Jednakże chciałbym dojść do źródła problemu. Pozdrawiam. Z niecierpliwością czekam na kolejne odcinki. Seria z poprzednim GS jest super.
Filmik, pomysł BDB, to na pewno rozwieje wiele pytań co do zmiany lub zakupu motocykla BMW, sam miałem taki dylemat jednak zakupiłem moto i jest to BMW R1200RT rocznik 2014 z początku roku (miesiąc luty) z przebiegiem 54tys/km. Czekam z niecierpliwością na kolejne odcinki i zarazem mam pytanie odnośnie ponoć wadliwych alternatorów w tym roczniku ? czy to prawda i czy ewentualnie lub jak sprawdzić taką wadę ? a jeśli chodzi o słynny wał napędowy to również mam na nim akcję serwisową na 60tys/km i będę wymieniał w serwisie BMW. Dziękuję i pozdrawiam serdecznie
Zapisane do zadania :) Pozdawiam!
Pozdrowienia dla was 🤝 z Danii 🇩🇰.. Czekam z niecierpliwością jaka będzie Diagnoza 🩺, ponieważ też mam egzemplarz GSA z roku 13 GO 🎯
Pozdrawiamy serdecznie, damy znać, jak coś wyjdzie :)
Cześć.
Czy to prawda że warto zmienić napinacze hydrauliczne na nowe zmodernizowane? Są firmy pokazujące że to wycisza rozrząd.
Jeżdżę 1200 gsa 2014
zapytam :)
Cześć.
Czy Mateusz może powiedzieć jakie były przeprowadzone modernizacje w GS 1200 LC ( od początku produkcji, przez kolejne lata do 1250).
Drugie pytanie:
Jakie są różnice między 1200 GS a GSA
Pozdrawiam LWG
Zapisane do zadania :) Pozdrawiam!
Nie ukrywam że jestem ciekaw bardzo. Szczególnie skrzyni biegów.
Hm,materiał ciekawy,ale jak to Mateusz kiedyś powiedział,dlaczego głównie motocykle BMW serwisuje,a nie japońskie😁Czekam z niecierpliwością na ciąg dalszy,a szczególnie na koszty🤕
A czy Pan Mateusz podejmuje się doradztwa przy zakupie maszyny (sprawdzenia stanu technicznego na ile to możliwe) z wyjazdem wraz z kupującym do sprzedawcy? Jeżeli tak to ile by taka usługa kosztowała?
Patrząc na zapełniony do wiosny kalendarz Mateusza, to raczej cienko to widzę, ale w opisie filmu masz namiary na Julian Garage Kraków, dzwoń w poniedziałek i pytaj osobiście
150000 tys to tak naprawdę żaden przebieg! 700000 tys na Hondzie Varadero to jest coś 😅 Pan z Austrii przejechał ❤
I tak, i nie. Faktycznie po naszych filmach już dwa razy pokazaliśmy, że zużycie po takim przebiegu nie jest za duże. Ale nadal na forach ludzie kupując motocykl z przebiegiem 30-50 tys km zastanawiają się, czy nie kupują zajechanego złomu. I faktycznie może się zdarzyć, że silniki 30-50 tys przebiegu będą zrujnowane. Dlaczego? Wszystko zależy od kierowcy i warunków, w jakich ten motocykl był używany. Dlatego cieszymy się, że nasze motocykle mają pewną historię i możemy połączyć sposób użytkowania z aktualnym, oryginalnym zużyciem od zakupu.
A honda po 700 tys km, jeśli taka istnieje, to tam już niewiele z oryginału zostało. Śmiem twierdzić, że sama rama, a reszta już wymieniona.
@@MotoPodhale Zgadzam się z Panem i myślę podobnie.Jestem pod ogromnym wrażeniem tego ile kilometrów pokonuje ten Austryjak! Szczegółowo opisuje co zostało robione w tej Hondzie 👍 ma jeszcze Afrykę Twin na której przejechał 400000 tyś! Myślę że Hondzie nikt nie dorówna. 👍 1000PS Kanał na TH-cam . th-cam.com/video/_PjL3BUEgY0/w-d-xo.htmlsi=86avCyPIy5vqVzfy
Czekam na relację z sekcji obydwu pacjentów po takim nalocie 👍
My też! Już wkrótce będziemy je rozbierać. Tzn. Mateusz będzie, a ja mu popatrzę na ręce :)
A ja mam pytanie odnośnie 1250 na które jak dotąd nikt nie potrafi mi odpowiedzieć. Mianowicie jakiś czas temu gdy wyjechałem z garażu dodałem zbyt mało gazu i motocykl zgasł mi na jedynce. Nie wbiłem luzu i chciałem odpalić na biegu przy wciśniętym sprzęgle. W czasie rozruchu usłyszałem głośny trzask z silnika, motocykl zapalił, natychmiast go zgasiłem, po chwili ponownie uruchomiłem silnik ale już na luzie. Motocykl do dzisiaj chodzi bez problemu, ale mam wrażenie, że na wolnych obrotach słychać szum z okolicy sprzęgła, który znika gdy wcisnę sprzęgło. Nie ma żadnych problemów przy zmianie biegów czy podczas ruszania. Od tego czasu przejechałem ok 8000 km. W dalszym ciągu słyszę szum od sprzęgła, który cichnie w chwili wciśnięcia klamki. Jakieś sugestie zanim rozbiorę sprzęgło w czasie zimowego przestoju ???
Mi się podobnie stało we wcześniejszym 1200 przy zapalaniu przydusił się puściłem start i jeszcze raz i tak walnęło jak by młotem po kowadle zapodal . To był objaw zalania paliwem , myślałem że silnik korbę zgubił , zrobiłem od tego czasu też 10k km i lata .
@@wojobar8001dokładnie takie walnięcie w silniku miałem, tylko teraz drażni mnie ten szum sprzęgła. W styczniu pewnie rozbiorę całe sprzęgło i sprawdzę, może to nic ale chcę mieć pewność.
@@adi33666 odnosiłem wrażenie że też szumi ale konfrontacja z innym 1200 wyprowadziła mnie z błędu , u mnie to była autosugestia .
Też szumi lekko i znika ,ale u kumpla też więc nie grzebie
@@wojobar8001 też myślę sobie że może to szukanie dziury w całym, kolega kupił teraz 1250 to porównam 😁👍
Kiedy dalsza część?
@@robertus8531 kiedyś nakręcimy. Do wiosny skończymy
👍👍
A mój ADV 2018 rok, serwisowany systematycznie w ASO już wracał z trasy na lawecie :( posypał się wał kardana i to po dwóch miesiącach od przeglądu, awaria przy 55 tys. kilometrów.
O widzisz. A czy jesteś pierwszym właścicielem?
@@MotoPodhale Tak, mam go z polskiego salonu od nowości.
co to za kolega ma polarek bmw i milwaukee? to jakas współpraca?
Tak milwaukee współpracuje z bmw motorrad w USA stąd ta bluza limit edition :)😮😊
Pozdrowienia dla kolegi Rafała w pięknej czerwonej bluzie mojego pracodawcy z logiem na sercu, szkoda że nie ma takiej z Triumphem, tylko chyba GSy kręcą takie przebiegi 😂
:D od kiedy podczas przeglądów zapisują przebiegi, to teraz zdecydowanie więcej będzie motocykli 100tys+. Kiedyś szybko ze stówki robiło się 12 tys i szło do sprzedaży :)
@ ja zbliżam się do 80k ale po zastosowaniu jazdy na przyczepie roczne przebiegi znacznie zmalały, ale jak jest taka opcja to trzeba korzystać
pewnie! Poza tym przeliczając na złotówki, to 10 tys km w samochodzie wychodzi taniej, niż na moto. Fakt, paliwo może więcej, ale zużycie i koszty opon, przeglądy i ogólna amortyzacja robią kwotę
Moja Sieczkarnia zbliża się do 80k km, ciekawe czy Garaż Juliana by się podjął przeglądu z rozkładaniem po kuwetkach przy okazji 100k km. Adrianie jak sądzisz, pytać Mateusza, czy oszczędzić mu nowych doświadczeń? 😂
@@MotoPodhale chyba że masz służbowe 😁
Tatus jeszcze niewie ale za ten temat poleci ze 20cia kola min....Druga sprawa zaraz po ASO servisie cos pieknego zobaczyc jak praktykanci w BMW olewaja robote))
Nie strasz, nie strasz :)
A czy to nie przypadkiem motocykl po Dominiku - Arkhamie ?
Edit: Tak, po Dominiku :)
🤚👍
Ja i Kawasaki GPZ1100 oglądamy relację ze strachem w oczach
@@johnder111 🤣🤣🤣
Świetny materiał i będę czekał na c.d. bo u mnie 121 tys km💪
Mam pytanie:
8:10 ... czy ta osłona lampy nie działa jak pryzmat i zmienia kierunek wiązki światła?
Witaj.. ta osłona lampy uratowała nie raz mnie od nieprzyjemnych zdarzeń typu ptak, kura etc. I świeci znakomicie polecam
@RafalSkibinski007bond Dziękuje za opinie i pozdrawiam 👍
No ale już dzień minął i nie ma nowego odcinka!!!!!! 😰😰😰
Oj, na pewno nie będzie codziennie, więc cierpliwości życzę :)
Ale jakto?? Bartuś sprzedał GSa??? Rozumiem, że nówka salonówka już zamówiona 😂😂
@@jarekkulik3239 sprzedał bratu, więc wszystko w rodzinie :)
@@MotoPodhale ja czuję, że ten motorek kiedyś i tak wróci do Ciebie
@jarekkulik3239 mam prawo pierwokupu :)
Bartek jedzie zarobić na nowe moto i to nawet wiem jaki!
,,Kosmiczny przebieg,, ha ha ha gieesiarze co wy nie wiecie że są inne marki robiące kilka razy więcej ?
A Ty nie wyczułeś sarkazmu w tej wypowiedzi Mateusza? To polecam troszkę się rozluźnić.
A swoją drogą nadal czekamy na takie maszyny z przebiegiem minimum 150 tys km, ale od jednego - maksymalnie dwóch pewnych właścicieli, żeby pokazać jego historię. I wyobraź sobie, Arku, że wcale te poszukiwania nie są takie łatwe.
@@MotoPodhale No nie wiem czy to do końca był sarkazm. Mateusz jest bardzo dobrym mechanikiem ale wszystkie jego wypowiedzi przechodzą przez pryzmat swojego warsztatu a to nie jest obiektywne. Na nic zaklinanie żeczywistości. Te motory są awaryjne mimo ogromnej ceny. Części i serwis to jakaś abstrakcja. Wiadomo, od Mateusza tego nie usłyszymy, raczej przeciwnie. I dodam że nie krytykuje tylko dla krytyki albo żeby zabłysnąć. Lwg.
Który model Ciebie/Was interesuje z tym przebiegiem 150?
P
@zielonyztbg a jaki masz? Jeden właściciel?
2015/110 jeden
Zapowiada się bajka seria😊wiedzy
Idealna na jesienno, zimowy czas
BdB film