광주선 통근열차, 바다열차, 영덕행 무궁화호까지... 열차들이 동시에 사라지는 이유
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ธ.ค. 2023
- 2023년 12월에는 한국철도에 크고 작은 변화들이 많습니다.
그중에 단연 제일 큰 변화라면,
우리나라에서 유일하게 운행하는 광주선의 통근열차(CDC),
RDC 차량으로 운행하던 무궁화호,
강릉-삼척 구간에서 동해바다 앞을 달리는 인기만점 관광열차 '바다열차'까지
싹 다 폐지된다는 점입니다.
여러 사정 상 다른 열차로 대체되지 않고,
심지어 동해선 포항-영덕 구간은 개통 5년만에 졸지에 운행중지 노선이 되는
황당한 일을 겪게 되었습니다.
대체 무슨 이유로 열차들이 한꺼번에 사라지는지
영상으로 같이 알아보시죠! - ยานยนต์และพาหนะ
![[다큐3일] 군산선 마지막 꼬마열차 3일 _풀영상다시보기](http://i.ytimg.com/vi/r8L1GMrz-Ak/mqdefault.jpg)
영남권 주민으로서 NDC부터 RDC까지 정말 자주 탔던 열차인데.. 이제 전부 추억이 되어버린다니.. 느낌이 묘합니다..
영남은 디젤동차가 천지삐까리(?)였는데 싹 다 사라지네요...
진짜 경산역이다 올리자 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
같은 이유로 교외선도 (수익성은 둘째치고) "굴릴 열차가 없어서" 좀체 재개를 못 하고 있기도 합니다.
국가의 철도정책 자체가 간선 노선의 고속화, 직선화에만 지나치게 몰두하다 보니
대전이나 대구 등의 대도시 근교 노선이 이제서야 하나둘 광역전철화 되는 것도 그렇고,
단순히 자동차의 발달만으로 이야기하기엔 한국철도가 놓쳐버린 것들이 너무 많은 것 같습니다.
고속철도는 많은 사람들이 이용하고 있는데, 기차가 생활밀착형 교통수단이 되기엔 너무 여러모로 아다리(?)가 안 맞았던 것 같습니다
어릴때 할머니랑 타고 다니던 열차였는데 사라진다니 좀 아쉽습니다
진짜 추억 속의 열차가 되네요 이젠...
안산선(4호선) 고전역에 가면 rdc무궁화호를 볼수있답니다 ㅎㅎ
여담이지만, 광주선 셔틀열차를 폐지하기 보다는 수도권 전철에서 운행하는 전동차를 중고로 들여와서 운행했으면 어땠을까 하는 아쉬운 생각도 듭니다.
물론 고상홈 문제는 ITX-청춘이 용산~대전간을 운행하던 때에 임시로 나무판을 설치해서 운행했었습니다.
RDC CDC 통근열차가 뭔지 몰랐는데 쉬운 설명 감사합니다
감사합니다!!
광주선 극락강역에서 통근열차 많이 이용하고 있는데 너무 아쉬워요 ㅠㅠ
한반도는 아직은 휴전 중일 뿐인데 디젤 기차를 더 생산하지 않고 중단하고 전기기차만 생산 하는게 좋은 것인지 모르겠습니다.
전쟁이 일어나면 주요 폭격 장소가 발전소 , 변전소 인데.
그러게 말입니다. 그러므로.. 저도 이 말에 공감을 하였었습니다.😮😮그렇게 되기 위해서 현대로템과 우진산전 두 회사는 이를 이 순간 깨닫고 수소열차를 제작을 하면 좋겠다고 생각을 하였었습니다.😮😮😮😮😮😮
보다 정확히는 여객용 디젤기관차 생산이 없는 겁니다. 화물용으로는 신형 모델 신조 차량이 7600대 번호 달고 계속 들어오고 있습니다.
디젤 기관차는 지금도 도입되어 있습니다. 다만 여객 보다는 화물 위주로 이용하고 있습니다. 그래서 보기 어려울수있습니다
광주 촌놈입니다...
개인적으로 디젤동차 내구연한이 되서 사라진다는 점은 이해가 가나
광주역-광주송정역 셔틀 운영 자체가 종료되는건 조금 아쉽습니다
지금에아 광주역에는 ktx가 정차를 안하니 별로 와닿지 않을수 있지만
추후에 달빛고속철도(가칭)가 개통한다면 분명 광주역-광주송정역 셔틀 열차의 수요도 늘어날거라 생각합니다
광주송정역까지 직통 운행한다면 뭐 할말은 없지만요... ㅋㅋ;;
시내버스로는 해당 구간을 이동하는데 약 50분이 소요되는데
셔틀열차는 15분이면 가니 매우 편리합니다.
광주 지하철 2호선의 지선으로도 계획을 검토했던적도 있었걸로 아는데
광주 지하철 2호선에 투입되는 차량과 동일한 사양으로 셔틀열차용 차량도 같이 발주하면 좋을거 같습니다
2량 1편성 경전철인걸로 아는데 그 정도면 충분할거 같습니다
차량도 일원화 시켜서 유지 보수 및 초기 발주비용도 절약하고 여러모로 좋을거 같은데
높으신분들은 저같은 철덕뉴비(?) 시민들의 생각따윈 고려하지 않겠죠...? 아마 안될거야... ㅠㅠ
광주사람이 아니라 잘은 모르지만, 뉴스로만 보면 '광주선 폐선/광주역 폐역시키고 공원화' 를 원하는 걸로 보이더라구요.
광주역 광주송정역 광천터미널 지하철은 다 따로 놀이서 이번에 촬영하면서도 (외지인 입장에선) 엄청 불편했습니다... 그와중에 있는 것도 없애려고 하니 신기하더라구요
그냥 광주역~광주송정 구간을 광역전철로 만들어서 하면 안되지 않나요? 전철화가 이미 되있고요
통근열차를 대체할 수소 열차나 다른 수단이 말들어 져서 전동화 선로가 없는지역도 이용할수 있는 상용열차가 개발됬음 하네요
여러가지 다양한 방식이 있는데, 기회가 되면 별도로 소개해드리려 합니다
그러게요. 저도 이 말에 공감을 하였었습니다.😮😮 그러므로.. 현대로템과 우진산전 두 회사는 이를 이 순간 깨닫고 수소열차를 제작을 하면 좋겠다고 생각을 하였었습니다.😮😮😮😮😮😮
@@user-um4wl3ct7x우진산전에서 수소전기열차를 개발했습니다. 다만 아직까진 법적 규제 및 수소전기열차 관련 인프라의 설치 비용 때문에 상용화가 안 되고 있는 듯 합니다.
17일날 RDC 타러갑니다 통근열차는 시간상 못타내요 ㅠㅠ 그래도 5월에 탔으니 상광없나
그래도 한 번 타보셨으니 된거죠!
비둘기,니가타동차,통일,무궁화.새마을,NDC,CDC,RDC 다타본 세대이지만 한국철도는..뭔가 아쉬움만 가득 남기는 것 같습니다. 항상 대응이 좀 늦단 생각이 들더군요. 그리고 싸그리 없애는것도 좋지만 일부는 남겨서 관광상품화 시키는것도 나쁘진 않을텐더..그저 고철 덩어리로만 전락하는..여튼 아쉽습니다.
사회 전체적으로 낡고 오래된 건 흔적조차 남기지 않는 게 기본적인 풍토인 것 같습니다.. 80~90년대의 흔적조차 남겨놓지 않고, 한국 지하철 좋다고 자랑하지만 지하철 박물관 하나 없는 현실이 씁쓸하네요
아 ㅠㅠ 아직 안타봤는데ㅠㅠ
이제 얼마 안 남았습니다! ㅠ
어렸을때 어린이집 현장체험학습으로 RDC타고 진주수목원역 갔던 기억이 있는데.. 그때 이후로 12년? 15년정도 못탔는데..
아쉽네요ㅠㅠ
진주수목원을 어린이집 다닐 때 가셨다니 ㄷㄷ
RDC가 없어지다니 아쉽네요.😢
옛날에 백마고지에서 봤는데
이제 다 옛날얘기네요...
비둘기호 정말 잊은 정도가 아니라 기억 심연에 있는 상태 였는데 정말 반갑네요.ㅋㅋㅋㅋㅋ 조금 아쉽네요. 한국가게 되면 이런 완행 열차 타고 싶었는데 아쉽네요.
기차가 점점 빨라지긴 하는데, 옛 정취와는 멀어져 아쉬움이 있습니다.
할머니집 갈때마다 타던 내추억의 열차가...😢
이젠 정말 추억속으로 사라지네요 ㅠ
사람이 비교적 적은 연천군이나 도라산에도 교통카드 열차가 운행하는 수도권이지만 부산~창원 노선조차 교통카드 열차가 운행하지 않는 비수도권 코레일은 수도권만 생각하는듯
씁쓸합니다
한번도 타본 적은 없지만 아쉽네여ㅠㅠ
막상 사라진다니 아쉽습니다 ㅠ
전 저 차량들 폐지된다 해서 저번 주에 광주-광주송정 통근열차 타고 왔었고 오늘 내일 포항-영덕 무궁화호 타네요.
집이 경주라 RDC 폐지 된다 해서 포항 영덕 올해 8왕복 타네요.
없어지는건 아쉽긴 하지만 어쩔 수 없는거죠.
20년 넘게 고생했는데 편히 쉬어야죠.
즐거운 시간 되세요!
DMZ트레인 어렸을때 한번타본게 끝인데.. 벌써 내구연한이 넘어갔네요
아쉽.. (그나저나 싸다싸 누가지었는지 겁나 잘지엇네요ㅋㅋㅋ)
CDC는 싸다싸, NDC는 나도싸
이렇게 불렀던 기억이 있네요 ㅎㅎ
무궁화호 열차들이 점점 늙어가면서 결국 죽음을 맞이하게 됐는데, 그 동안 왜 이제서야(늦게나마... 그래도 해도해도 너무 늦음) 신형 열차를 부랴부랴 도입하고 있는지 이해가 안 됩니다... 차라리 누리로라도 더 많이 만들던가 했을텐데 아쉽네요
ITX-마음이 납품지연되면서 약 2~3년치 한국철도 운용이 다 꼬여버린 것 같습니다 ㅠ
신규 투입늦은건 코레일 잘못이 아닙니다. 제작사인 다원시스가 삽질한 탓입니다.
작년부터 운행종료라고 여기저기서 들었는데 설마 없어지기야 하겠어, 디젤기관차로 무궁화호가 운행하거나 수소열차가 저렴한 요금으로 시험운행 하면서 상용화 하겠다는 꿈같은 예측을 했는데 그냥 그대로 없어지는군요.
대기환경 개선을 위해 사라지는 건 감안하나 어서 빨리 수소열차가 도입돼서 전차선이 없는 구간도 친환경 열차가 운행될 수 있었으면 좋겠네요.
Dmz트레인은 어떻게될거같나요?? 수요문제 때문에 중단상태인거같은데 ㅠㅠ
차량은 CDC 개조였어서 더이상 운행을 못하고, 운행하던 구간이 전철로 대체가 돼서 다시 안다니지 않을까 싶네요
대체열차를 구해야 노선이 살아나겟군요. 어쩌다 이리 되어버린지는 몰라도 세월의 무상함을 느낍니다.
전철 쪽은 311000호대 1차분~3차분
퇴역 진행중입니다
90년대 차들이 대거 없어지니 뭔가 기분이 이상합니다
@@lattemetro 차라리 일본열차 처럼 체질개선공사해서 더연장해주면.......
추억의 CDC RDC 디젤동차인데 고철로 부셔서 매각하기보다 경매로 내놔서 열차카페로 개인이 개조해서 쓰거나 할 수 있게 되면 좋겠네요. 내년 중 폐역 예정인 화본역의 새마을호 객차 카페와 같은 느낌으로요. 강원도 영동선 어느 역에도 새마을호 객차가 열차 방탈출카페?같은걸로 선로에 유치되어있었고요.
파쇄 후 고철로 파는것보다 온전히 팔아서 돈을 더 받을 수 있다면 온전히 파는게 좋을것같네요.
요샌 그래도 지자체에서 철도공원 만들어서 카페같은 걸로 많이 쓰더라구요 ㅎㅎ
@@lattemetro 그런거 너무 좋습니다~~
고철로 매각하기 위해서 때려부셔서 고철덩어리가 되는것보다.
카페를 운영하기 위해서 개조되지만 어느정도는 원형을 유지하는 매각방식이 좋을것같아요!
개인이 열차를 통채로 매입하는 것보다 지자체에서 매입하고 개인위탁운영하면 개인 부담도 적을테고요. 철덕들도 방문해서 소비하는 부가적 가치 창출까지!
CDC하고RDC그리고 바다열차까지 없어진다니 아쉽네요(저는 MSTS에서 CDC와RDC를 추억하겠습니다) 아참 그리고 전차라떼님 호포역 유령승강장도 촬영해주세요^^
저런
5:54 그동안 CDC을 많이 봤는데 이건 처음 알았네요;;
의자 넘기는 거 말씀이신가요 ㄷㄷ
전파주에서 군복무할때 탔던건데 벌써사라지다니요 아쉽네요
CDC 처음 탔을때 왠 지하철이 기차 선로를 달리는가 했던 기억이 나네요 그게 마산발 순천행 통일호 였는데 저는 부산에서 살았다보니 많이 탔는데 개인적으로 너무 시끄러워서 좀 별로였네요 마지막으로 타본게 2019년인가에 동해선 센텀->부전 구간이네요
딱 전철같이 생긴 기차였죠 ㅎㅎ 시끄럽긴 한데 이제 저 소리 들을 기회도 없네요
거스를수없는 시대흐름인데 뭔가 착잡하네요
맞습니다
서울 --> 문산 통근열차를 타고 탄현동까지 출근 했던 때도 있었죠.
용산구에서 친구랑 같이 살았었는데 서울역에서 출발하는 빨간색 버스를 타기에는 러쉬아워를 넘기기 너무 힘들어서 머리를 굴리다보니
서울역에서 문산가는 통근열차가 있으니 그거 타고 다니라고 친구가 이야기 해 줘서 타고 다녔었는데 상당히 편하게 잘 다녔네요.
전철 들어온다는 소문이 퍼지기 시작한 시기에 알던 터라 얼마나 갈까 마움 조리면서 타고 다녔었죠.
디젤 열차를 추가 도입하지 않는 것에 지나치게 고집을 부리고 있는 게 아닌가 싶습니다.
무궁화 객차 수명도 얼마 안 남았는데 남은 비전철화 구간의 전철화는 그보다 더 오래 걸릴 각이죠. 그렇다고 수소 동차 같은건 아직 상용화는 더 걸릴 것 같고 훨씬 비쌀텐데...
특히 정선선, 경원선 같이 전철화 안 되는 구간은 그 때가 되면 운행 중지시키고 버스 대행으로 때울 생각인가 싶습니다.
정선선이나 경원선 연천 이북 수준이면 시내버스도 현상유지가 안 되지 않을까요...
@@lattemetro 안 되겠죠. 그래도 폐선이 아니라면 어떻게든 굴리긴 해야 되니까요. 상징적(경원선)이든 관광용(정선선)이든 운용한 차량은 필요하다고 봅니다.
이따가 동대구가서 RDC 동차 타두고 와야겠어요
NDC 부터 시작해서 제법 많이타둬서 고별시승 안해도 되고
귀찮아도 시간내서 타 두어야
마지막 무궁화호 동차
다시는 생기지도 않을
디젤동차를 마지막으로 탔다는데에
의미를 부여할수 있지 않을까 합니다
물론 시간지나면 RDC든 무궁화호 객차든 볼수없는건 매사 한가지지만요
그리고 무궁화호 종운식땐 어떤 기분과 분위기일지 가히 생각도
안되는군요
어렸을적 90년대후반 유치원가기 직전에 통일호 비둘기호 돈좀 더주고 통일호 특실 대신 무궁화호 타던 부모님손에 끌려서 타던 애들이라
눈물없고 냉정한성격인 제가 눈물을 흘리는 매직
다원시스가 ITX-마음 납품 지연시키지 않았다면 더 빨리 퇴역했을지도 모르는 차
그리고 포항-영덕 구간 운행 중단은 다원시스가 100% 잘못했다
계획대로라면 이미 전량 납품해서 ITX-마음으로 대체되었어야 한다
여러모로 꼬였네요
RDC통근열차만 봤었지 타본적은 없네요....ㅠㅠ
다니는 지역이 워낙 한정적이라 타보기도 쉽지 않죠...
@@lattemetro 네....ㅠㅠ
이제 과거의 향수들이 없어지네요.
디젤기관차 보기가 옛날에 비해 더욱 힘들어지는 시대같아요...
옛날엔 디젤기관차 시끄럽다고 싫어했는데, 이젠 다니는 구간도 얼마 없네요
싸다싸는 서비스 종료다...!
이젠 버틸 수 없다고(?)
아직 전철화가 되지 않은 곳도 있고 전철화가 되지 않을 노선들도 있는데 CDC 후속열차를 소수라도 도입했으면 좋겠네요
전철화 계획이 없는 노선이 거의 없다시피해서 아마 현실화되긴 어려울 거 같습니다...
DMZ 관광열차로 개조된 차량으로 2017~18년도에 3차례 이용한 적이 있었습니다. 통근열차로서는 작년 여름에 광주여행 갔을 때 한 번 탔었습니다. 영상에 나온 것처럼, 통근열차가 출발하기도 전부터 엔진소리가 되게 요란했던 게 기억납니다.
돌아오는 다음 주중으로, 광주선 통근열차와 바다열차를 각각 당일치기 여행으로 이용해보려는 계획을 세우고 있습니다.
RDC 열차도 탈 수 있을지는 모르겠네요…(운행중지가 얼마 안 남았는데 어떤 계획도 없는지라…)
바다열차-강원도
통근열차-광주
RDC-경북 이라
저걸 다 타보는 게 난이도가 꽤 높네요 ㄷㄷ
@@lattemetro 바다열차 예매하려고 봤더니 거의 다 매진이 되어 있어서 이건 결국 못 탈 거 같네요…
숙박은 비용이 부담되어서 내일로 티켓으로 끊어서 각각 당일치기로 돌아보려고 한 거였는데… 광주선 통근열차 외에는 못 탈 거 같네요. 내일로 티켓이라고 해도 하루에 탈 수 있는 열차 수가 제한되어 있는 거 같아서 말이죠…
그래도 RDC는 2년 전에 부전역에서 정차하는 모습 사진으로 찍어뒀는데, 그걸로 만족해야 할까봐요…
바다열차가 크리스마스가 최종막차
뭔가 로맨틱한 마무리네요
@@lattemetro평화생명관광열차 역시 운행재개 없이 크리스마스날 공식 종료됩니다.
솔직히 의문인게 하나 있는데요. 디젤동차를 새로 만들기에는 환경오염이 문제고, 수소열차를 투입하기에는 너무 이르고, 그렇다고 전철화가 다 끝난것도 아니라서 애매하다면 전기충전식열차로 투입하면 안돼는건가요?
해운대 블루라인파크 해변열차도 전차선없이 충전식이잖아요.
거기도 보니까 전기차 충전기 같은걸로 충전해서 운행하던데 디젤동차, 수소열차, 전차선 동차가 다 안됀다면 전기충전식으로 운행하면 되는거 아닌가요?
일단 전기충전식 대형전동차가 한국에 없고, 영상에 나오는 노선 중에 광주선은 전철화구간, 나머지 두 노선은 전철화 공사중입니다. 차량수명이랑 전철화랑 시기적으로 안 맞은 게 문제랄까요
형근데광중에 경북나드리열차는?
그거 관광열차였어? 옛날사람이라 요즘(?)차 잘 몰라...ㅠ
@@lattemetro 이미없어진.....
솔직히 옆나라인 일본도 그렇고, 대부분의 나라에서 이미 40년이 훌쩍 넘은 차량들도 잘만 굴리는 걸 보면, 결국엔 내구연한 법이 문제인거 같네요..
대체할 열차라도 있으면 모를까, 그냥 노선 자체를 폐지한다고 하니 좀 걱정이 되군요…
곧 납작이들도 폐차한다고 하던데, 이제 무슨 맛으로 기차 사진을 찍어야 할지….
법적인 내구연한은 폐지되었는데, 문제는 그렇게 수명연장해서 쓸 만큼 차의 안전성이 확보되지 않는 듯 하네요
아 아쉽네어 싸라짐 소식에 박물관에 불수 잇겠죠
다른 철도공원같은 데라도 남아 있었으면 좋겠습니다..
cdc가 이번 중순때 퇴역한대요ㅠ
이제 진짜 끝이네요..
@@lattemetro 제가 그나마 8월에 포항역에서 rdc를 타봤어요 ㅎ
가성비좋은 완행열차는 불가능한건지....그런 차체 개발이 어려운건지 그렇게 운행하면 돈 이 더들어서 수익성이 떨어지는건지
전시/재난 같은 상황을 대비해서 디젤기관차를 일정수준 유지해야한다고 생각하는데...신규발주가 없었다니...
바다열차 언젠가 한번 타봐야지 타봐야지 했는데.....폐지된다니...너무 아쉽네요
개인적으로 바다열차 폐지는 해당 지차체가 너무 양아치 스럽더군요 겨우 그돈을 못내서? 그돈이 없어서?
그러면서 지역 살리기 해야한다고 꼴값이나 떨지 말지.
다른지역 주민들이 낸 세금으로 예산 타다가 쓰레기 같은 축제, 쓰레기 같은 조형물 만드는 이상한 짓이나하고
돌아다니다 보면 지방자치제되고나서 너무 어이없는 뻘짓들을 봅니다....대부분 시청사, 군청사는 으리으리하더라구요
사실 수송원가 생각하면 전철이나 무궁화호 요금도 현실성 없는 수준이라... 완행열차가 사라질 수밖에 없는 수순이긴 하네요
포항 -영덕은 디젤기관차로 끄는 무궁화호라도 해야되는거 아닌가
무궁화호 객차도 부족해서 경부선조차도 감차를 하더라구요 ㅠ
45년그리고 추가된20년 65년간 철도를달린 열차
"서민의발 통일호이자"
"셔틀전용 통근열차."
23년 말부터 완전히 사라집니다.
2023/12/17 마지막 통일호 흔적의 폐지
통일호의 흔적마저 사라지네요
@@lattemetro 많이 아쉽네요...
폐기차로 재활용 주거집으로 개조하면
😁👍👍👍🎁🎁🎁
영덕-포항구간은 누리로또는 무궁화호가 포항행이다하면 영덕행으로 임시로 연장운행하면 좋았을텐데
디젤기관차는 뭐해요??
딴데서 돈벌지 않을까요
화물열차 또는 일부 무궁화호 견인합니다.
광주 셔틀열차 그냥 ITX마음 으로해서 돈 더 내더라도 운행하지...그리고 시대가 언젠데 아직도 싼값에만 이용하려고 하는 고객들이 왤케많음
디젤기관차를
앞 뒤에 추가하면 운행할수없나요
안되진 않는데 굴리는 비용이 너무 많이 들지 않을까요
운행할 시절에도 광주에서 코레일에 적자보전해주는 조건으로 운행했었습니다. 더군다나 대체차량 못넣은 이유도 기본 운임상승은 불가피한데 얼마걸리지않는 구간에 기본 4800원하는 열차를 투입, 이용할 수요를 기대할 수 없어서 어쩔수없이 대체열차 투입하지 않고 종료하기로 결정한 것입니다.
천도 반물관에다가 보관이라도 해주면 조개다 ㅠㅠ
광주송정 ㅡ 요단강 ㅡ 광주역
유남쌩. 🤔
우리나라 열차는 관리만 잘하면 30년은 더 쓸수 있을텐데 폐차라니 아쉽네요 힝ㅠ
공기업이니깐요. 노후화에 따라 부품 단종 및 수리비용 증가를 피할 수 없는데 이거 여차하면 감사 때 두들겨 맞습니다.
부품수급이 어려운 경우도 많고, 진짜 안전상의 문제들도 있다보니 실제 그렇게 하기는 어려운 듯 합니다
CDC가 대체 열차가 없군요 ㅠ ㅠ
이제 많은 구간이 전철화되어서, 디젤동차의 입지가 거의 사라져버렸네요
그러게 말입니다. 그러므로.. 저도 이 말에 공감을 하였었습니다.😮😮그렇게 되기 위해서 현대로템과 우진산전 두 회사는 이를 이 순간 깨닫고 수소열차를 제작을 하면 좋겠다고 생각을 하였었습니다.😮😮😮😮😮😮
그럼 광주역은 어떻게 되는거지?
용산행 ITX새마을과 무궁화, 목포행 무궁화 같은 열차는 계속 다닙니다!
사실 광주시 입장에선 광주 도시철도 2호선 돌리는게 더 나아서 그래요.
새마을 알디씨
이거말고 dmz도 있는데
전 10일 CDC 17일 Rdc타러가요
즐거운 시간 되세요!
경북선은 노선 자체가 사라지는 거 아닌지 모르겠습니다.
개인적으론 아직 다니는 게 신기합니다
@@lattemetro 그러게 말입니다. 아직도 전철화가 안 됐고, 선형도 안 좋은데다가 이용객도 너무 적습니다. 한창 카페 객차를 연결해서 다닐 때는 컴퓨터, 오락기만 철거하고, 그 외에는 그대로 놔두고, 승객이 적으니까 이용할 사람이 없을 거라 생각했는지 고장난 자판기는 안 고치고, 그냥 내버려 뒀습니다.
상식적으로 포항~영덕 구간은 운행해야 하는거 아냐!!!!
공사도 아직 덜 끝났는데…ㅈㄴ어이없네 코레일…..
저 구간에 굴릴 수 있는 차가 없습니다...
참고로 전철화 공사는 코레일에서 하는 게 아닙니다. 운행중단은 황당하지만, 여러가지 상황이 참 안맞았네요
포항 ~ 영덕은 1918년도아니고 2018년인데 그냥 연기되더라도 처음부터 전철화해서 동대구~영덕 이렇게 운행하지
...
작년에도 이미 전차선 구조물은 올라가 있었는데, 아직 전철화가 완료 안 된 거 보고 당황했습니다...
코레일이 근본은 만성적자 기업이라 그래요 지역민과 지자체도 꿀만빨라 그러고 돈내라면 싫다 그러니 답없죠 댓글다신 분들도 박물관드립 치지만 박물관은 뭐 공짜로 만듭니까?
5:32 +경북나드리열차
그건 별도 개조 없이 도색만 바꿨던 거라 논외로 친 듯 합니다.
경북나드리열차가 새마을호특실요금 받는 관광열차였나요? (타본 적이 없습니다)
이가 옛날에 역사로 사라진거 아니에요?
CDC요
광주에서 지난달까지 운행했다가 사라졌습니다
아 그냥 더만들라고 싸다싸 안타보았다고
에휴..cdc동차와 rdc동차 또한 바다열차가 폐차가 되어가니 이제는 수소열차가 제작이 많이 되어지며 그러므로 현대로템과 우진산전에서 이 열차를 얼른 많이 제작을 하게 되어지면 좋겠다고 보았었습니다. 진심으로 이 말을 하는 것입니다. 진짜로 위에와 쓴 글 같이 되어지면 좋겠습니다.😮😮😮😮😮😮
환경문제도 있고, 비전철화 구간이 정말 얼마 안 남을 예정이라 디젤동차 주문이 앞으로 있을지 모르겠네요
굿바이, 싸다싸(CDC)...
마을버스보다 싸니 이름값(?) 하는 열차였습니다 ㅎㅎ
아 그러면요 좋은소식이 있습니다. 좀 있으면요 12월17일날에 광주선 셔틀 통근열차가요 운행 종료를 하는데요 광주선 종운식을 시작을 하는데요 그리고요 경원선 동두천.연천 구간에요 전철이요 개통일은요 12월16일날에요 시작을 하는데요 또는요 경원선 연천.백마고지 구간에요 운행 재개일은요 12월18일로요 시작을 하는데요 그러나 경원선 미운행 한다고요 연천.철원 주민들이요 한숨을 쉰다고요 난리가 났는데요 인터넷 신문기자 까지요 떴는데요 경원선 운행재개를 촉구 및 운행 재개를 약속을 지켜야 한다고요 주민들이요 전했는데요 그러면요 방법이 있습니다. 수명연장을 더 살려야 할려면요 대전철도차량 정비단에 가서요 우선 안전정밀진단 검수를 해야 할 일은요 녹슨제거.미세먼지 제거.연기제거.노후화 방지.냄새 제거.진드기 제거.새로 필터나 랩핑을 시트 기름을 새로 다시 바꿔야 하는데 경원선 운행재개를 할려면요 약속을 꼭 지켜야 할려면요 수명연장을 더 살리기 위해 복구 및 복원을 꼭 해야 겠습니다. 현재 남은 열차 편성은 9549.9552.9553.9554.9556.9557.9656.9657.9658.9659.9660호는 11량이지만 그리고 지난 2월15일 자로 옛날에 다녔던 4년전에 다녔던 열차가 9550,9652,9551호가 기대수명 경과로 수명연장을 살리지도 못하고 하지만 세상으로 떠났지만 폐차를 되었지만 어쩔수가 없어서 다른 통근열차로 RDC 9052.9058호도 수명연장을 더 살려야 할려면 우선 먼저 대전철도차량 가서요 안전정밀진단 검수를 해야 할 일은요 녹슨제거.노후화 방지.청소.진드기 제거.미세먼지 제거,진드기 제거,냄새 제거,연기 제거,새로 기름 필터 시트 랩핑을 새로 다시 바꿔야 하는데 경원선 운행을 재개를 할려면 복구 및 복원을 꼭 해야 하는데 경원선 미운행 및 CDC 폐차는 결사반대를 해야 겠고 경원선 운행을 재개를 할려면 수명연장을 더 살려야 겠습니다. CDC 폐차 결사반대! 결사반대! 결사반대! 경원선 미운행도 결사반대! 결사반대! 결사반대! CDC 열차 13량도 수명연장을 더 살려내라! 살려내라! 살려내라! 경원선 운행재개를 해 주십시오. 주민들의 약속 입니다.