При сборке учтите натяг пружины на этот самом роторе, чтобы втягивание работало правильно и не происходило удара ротора по внутренней части статера. Это так совет от человека который уже не один такой тельфер перебрал))) А шайба та с двумя болтами которая типа "фиксирует" тормозной механизм нужно будет под грузом регулировать, по сути это и есть регулировка прижима тормозного диска.
👍👍👍 вчера с этим балканским эхом пришлось заморочиться. У пациента появилось недержание, на грузах близких к номиналу. Думали- ерунда, подрегулируем тормоз, и норм. После регулировки приподняли 125%, 10 мин подержали, все норм. Только нажали на кнопку вира и груз йобнулся. Движка на частотнике. С земли груз тянет, но не держит тормоз. Ощущение такое, что аксиальное перемещение ротора происходит не полностью. Думаю или пружина или муфта. Настраиваемся поменять движку.
Со стороны муфты в фланце двигателя есть гайка регулировки натяжения пружины ротора. Также там должен стоять стопор этой гайки. Бывает, что его ломает и по этому гайка натяжения выкручивается.Без стопора тормоз работает не долго.
@@sergiuspraim Серёга, живой, ура! Надеюсь ты с кранами не завязал? Мне Либхер в шабашку всучили, кран после пожара, весь эл. Щит выгорел до тла, вопрос есть, полностью эл. Щит новый реально установить, или все же весь кран полностью раскидать посекционно? 150000косарей за ремонт я цену выставил, ебли очень много будет.
@@sergiuspraim Серёга привет из Казани, да, из-за трансв выгорел весь эл. Шкаф вместе с проводкой и всей компановкой в хлам. 150зарядил им, и то ещё быкуют суки типа слишком дорого, айда дешевле, да я ебал дешевле, где я им кран возьму чтоб с такой высоты снять эл. Щит, доставить его в низ, всё вычистить, покрасить, все кишки заменить, снова краном на верх закинуть, и все раскомутировать как должно быть. А вообще Серёга какова цена такого ремонта крана. Ну я то расценки крансервиса незнаю, а насчёт цены ты прав скорее всего. Но все хотят на шару починится, подешевле.
@@sergiuspraim Серёга, узнал сколько им крансервис оценил всё, 1225000р.нихуя я продешевил. Ты был как всегда прав. Если честно,, без тебя никак коллега, твои видосы вручают порой конкретно. Эх, че я раньше не нашёл тебя, столько проблем с кранами разом бы отлетело. Серёга, ты нужен, реально!!!!
@@sergiuspraim тельфер без полиспасса 12 метровый? Значит промвал д 25 мм и длинный,скрутит!! канат на 10 т идёт 18мм но никак на видео, гак двублочный значит 4 в 1 добавляет примерно 2т но никак 7т!
Парни Здорова, че то не можем понять собрали редуктор тельфера на 10т, был порван сальник, стал сам тормозить электродвигатель, на тормозах работает при нагрузке, в холостую норм тихо все, только че то тяжелое сразу визг тормозов
Диск с калодками должен вжиматься на 2-2,5 миллиметра не больше можно не включая мантировкой вдавить и промерить, если больше зазор подрегулировать этой "пробкой" что в центр калодочного диска заворачивается. И ещё сборку двигателя производили без проблем? А то есть там замарочка с подшипниками , ролики если не примазать на густую смазку они могут провиснуть (при горизонтальной сборке), и попасть под внутреннюю обойму и можно так подшипник задрочить, поэтому при сборке всегда Проверяйте часть подшипника что в крышках находятся и проверяйте ход вала вдоль оси при растормаживании в момент включения.
Подскажи,у меня так же люфтит ротор(вы сказали,что скорее всего хана пружине,но она оказалась целой)и упирается в статор при включении и назад не возращается . Пружина целая,подшипники тоже
учту ! но всеже может у когото зародится желание загуглить .... а там и побольше узнать .... может какойнибуть пацан отложит пузырь с пивасом и на пару часиков окунется в знания ....
@@sergiuspraim Ну ежели с педагогической точки здрения, тады похвально.)) Может кто и отложит... Правда надежды мало -- покемонов обычно не заставишь клешнёй пошевелить лишний раз... Но вдруг...
Сейчас (да в принципе давно уже) на болгарские тельфера с конусным тормозом на груз.двигатель ставят частотник,как это работает по истечении времени эксплуатации? Когда дисковый тормоз это понятно,а вот с аксиальным ходом как?
да вобще без проблем ! я две кранбалки переделывал , частотники даже незапомнил ноунейм какойто ... четырехкратная запасовка тельфер медленный такчто стартует с 15 герц , уже года три обслуживаем эту модернизашку с грузом проблем вобще нет
@@sergiuspraim Ставить я тоже ставил вот только как судьба тех тельферов сложилась не знаю)))Весперы ставили,,с запасом на два порядка выше.. Потом в другой шаражке работал-так там частотник впритык по моще ставили(хозяин жадный был))
@@dmitryradchenko7458 я минимум 20℅ запаса сверху накидываю , но тоже всякое бывает , иногда на времянку ставим частотник меньшей мощности чем двигатель , просто выше 35 герц невылазим , бывало такие времянки по полгода работали
@@sergiuspraim когда работал была возможность "постендовать" на свободных тельферах и частотниках но не давали "добро"...видно дох..я хотел))) А вёь приезжаешь на объект а там и условия не те,частотник незнакомой модели и т.д.Короче не очень мне понравилась та работа)особено когда груз(поддон с цементом ) при опускании самотеком полетел вниз и остановился прилично так дернув кран)))
@@dmitryradchenko7458 у нас тут некоторые типажи в приборы безопасности бревна всовывают или арматурой заматывают ….. или с разгону тонн десять так ... на землю бросают ... или на первой скорости на контакторных схемах груз тянут по двадцать минут и по телефону пиздят а шкаф сопротивлений в этот момент краснее солнышка .… насмотрелся я и рывков и дергачей …..
Где он у вас 10 тонный? У него эл.двигатель 3,2 тоны! А на вал ротора надо наплавить заного сваркой, потом токарным станком под нужный диаметр снять, размеры не помню, по крестовине(муфте) надо смотреть, потом заного шлецы нарезали на зуборезке! Делали закалку шлицов, и обратно собирали! Ещё на перед муфты шайбу наваривали что бы муфта не проваливалась! Иначе уйдет муфта в сторону эл.двигателя и зацепление пропадёт!
Можно поменять ротор в сборе цена вопроса 23т.р., эта "хуевертиль" муфта называется в сборе тоже продается 5000 руб. И весь вопрос. По тормозу - на вентилятор накладка цена вопроса 2 т.р. и кулибиным быть не надо. По канатоукладчику пружина под замену 1т.р., по факту эта таль с полиспастом 4/1 на основе движка 8 кВт марка 2412-6 тр1 на подъем и 0.37 кВт марка кке 1407-6а на перемещение, в обслуживание не сложные запчасти всегда есть смысл велосипед изобретать?
в моей практике болгарские тельфера редкость , в юности на заводе успели надоесть и задолбать , если увижу вспомню починю . .... а ссылками на такой антиквариат необладаю . специфика совсем не та .... да там все просто , даже интуитивно
Sergius, сколько у Вас служит муфта и ротор после ремонта? Тоже мучаюсь с этими тельферами, на мой взгляд она должна работать в смазке, а так из-за колебаний ротора, происходит быстрый износ шлицев или ротора, или вала или муфт. На мой взгляд лучше переделывать под зубчатые муфты, как на мостовых кранах, так хотя бы можно гарантировать, что соединение будет работать в смазке. П.С. Качество запчастей тоже не очень хорошее, валы и полумуфты мягкие.
к нам после ремонта агрегаты невозвращались , это были мелкие ремонты оборудования друзей начальника ..... а так наша специфика сугубо башенные краны , и только импортные , а болгарский тельфер если он именно тех времен когда делали на совесть служит при грамотной эксплуатации со всеми пресущими ему косяками более сорока лет !
Электродвигатель с конусным ротором так у нас называли данную конструкцию на ферросплавном заводе, данный тип моторов и схема управления были любезно предоставлены на мостовые краны немецкой фирмой Demag в 90-е. стояли на механизмах хода тележки и хода моста. Электрически задумка хороша, но механически реализована уебищно. Зато экономия на тормозных толкателях.
Добрый день ! Подскажите пожалуста, у меня такойже электро двигатель на кран балке в цеху, под грузум катается вся лебедка в лево-право подскажите что может быть за пречина .? Зарание всех благодарю!
Тельфер болгарский 2.5тонный.Тонну -от силы -полторы поднимаем трубы.трос дали новый ,если не выденем,заменить.Значит ,получается,как то опускать на землю надо и разбирать ,чтобы поменять новый трос и выдернуть старый,закусанный?А как его лучше разбирать чтобы опустить на землю,удобнее?просто первый раз сталкнулись.какие ролики открутить чтобы ослабли?Большие боковые болты где-то под клуч 36-41.килограм 250-300 весит с мотором .редуктор не хотелось бы трогать,влазить.Или надо его тоже откручивать?
трос замотало потому что небыло канатоукладчика , разберать придется потому как я понял трос соскочил с барабана и намотался на вал от двигателя к редуктору , если будете менять трос , то режте на куски старый и по частям извлекайте
Підскажіть будь-ласка, як зняти сам мотор від вього тельфера несожна достать , там я бачу на підшипнику тримається ломом пробував не можу дістать може ще на чомусь тримається?
Здравствуй Сергей! Я работаю с ГПМ с 96г.,правда мой профиль слесарка. Если тебе не трудно, объясни мне дурню с какой целью ставят частотники на болгарские тельфера?Я понимаю когда на ход кран-балки,даже обеими руками ЗА!Но когда на вира-майна,у меня начинают кипеть мозги!Я почитал комментарии и не хрена не понял для чего это надо?
@@sergiuspraim А как же быть с тормозом?При плавности торможения будет убиваться феродо да и груз будет пролетать не хило!Представляешь как часто надо будет подтягивать тормоза?Для плавности существуют двух скоростные моторы!Конечно они стоят дороже,но такой колхоз рано или поздно выйдет боком!
никакого колхоза , частоный преобразователь обладает уймой возможностей , при полной остановке двигатель удерживается на динамике вплоть до наложения тормоза , все поуму
@@sergiuspraim Но ведь при старте конусный ротор должен мгновенно втянуться, а при стопе так же быстро отойти назад. А частотник насколько я понимаю этого сделать не даст. В общем я не догнал,завтра буду выносить мозги нашим электрикам!
преобразователь на старте может дать всего два герца , ротор втянется и начнется плавный разгон , все просто , частотник это далеко не электронный пускатель .... это умная навороченная штукенцыя , с хорошим преобразователем возможно все !
У меня две лебедки такие стояли на грейферах , ну их нахер все мозги выеб особенно в мороз и полсе дождя . То залипнет , то замёрзнет , то мотор сожгут специально . Сейчас гидравлика ебутся рмц . Мой только мотор. 18.5 квт 1000об. Лайк вам и удачи.
буровой станок урал- маш на нем в под роторном пространстве стоят две спаренные болгарские лебедки 16тонн они тоже очень нежные чуть мороз или сырость епля обеспечена
@@Александр86-у9д именно по этой причине болгаров и не ставят на улице, не рассчитаны они на осадки. Хотите чтобы была лебедка, ставьте лебедку, а не эл.таль. Чтобы вы не делали, пока не закроете лебедку от осадков, будет происходить эта хрень с залипанием (тормоз будет постоянно примерзать)
@@sergiuspraim балка издает треск при опускании, и включается движение вниз не с первой попытки Месные мастера деньги содрали но не пофиксили, модель тельфера ре знаю
@@sergiuspraim электрик утверждает что механический Похоже скорее на хрустящий звук Тоже подумываю что электрический но почему только вниз? Двигатель стартует, но движения или нет или с задержкой начинает крутить
Це не *новодел* ці тельфери такої конструкції почали робити в 70-х роках.В мене лежить в гаражі точнісінько такої конструкції тільки 500 кг.Рік випуску 1978 . Виробник завод *Подем* місто Габрово. Збереглися надписи на бірках як нові.
взависимости от шарика... чем больше тем дальше петляет шарик !! недели три игрались , куча экспериментов и жертв светильников, пока ненадоело ... зачем мне шлем комуто одевать
блин , очень может быть , эти эксперименты проходили в шестнадцатилетнем возрасте на заводе , практика , нужно будет вспомнить молодость , если логично порассуждать шарик не должен так быстроразмагничиваться , да и статор поле теряет постепенно , послучаю повозимся , но что было то было
На муфте там не шпонка а пазочные шлеци с разу видно что ты не лучший работник который не можешь описать электро тельфер от а до я это 2х тоник который зделан через палеспас будет поднемать 32 тонны
Продолжай снимать бро, оч интересно, и в работе помогают твои видео, удачи!
спасибо ! видео немерянно !
Смотреть на вашу деятельность одно заглядение! Хотя я в этом нихера не понимаю)))
разберешся
Интересная конструкция, никогда таких не видел)))
ти ше дохуя чого не видів
@@budmashremont8119 так точно) но всё ещё успею повидать)
При сборке учтите натяг пружины на этот самом роторе, чтобы втягивание работало правильно и не происходило удара ротора по внутренней части статера. Это так совет от человека который уже не один такой тельфер перебрал))) А шайба та с двумя болтами которая типа "фиксирует" тормозной механизм нужно будет под грузом регулировать, по сути это и есть регулировка прижима тормозного диска.
учтем
да ебля еще та с этой регулировкой
Не надо под грузом регулировать, тормозную гайку надо натягивать до тех пор пока ход тормозного диска не будет 2-3 мм.
@@dennik4932 Решил сумничать?
DENIS 4X что бы сделать что бы тормоз не прилипал ?
👍👍👍 вчера с этим балканским эхом пришлось заморочиться. У пациента появилось недержание, на грузах близких к номиналу. Думали- ерунда, подрегулируем тормоз, и норм. После регулировки приподняли 125%, 10 мин подержали, все норм. Только нажали на кнопку вира и груз йобнулся. Движка на частотнике. С земли груз тянет, но не держит тормоз. Ощущение такое, что аксиальное перемещение ротора происходит не полностью. Думаю или пружина или муфта. Настраиваемся поменять движку.
скорее всего пружине пару витков нехватает
Со стороны муфты в фланце двигателя есть гайка регулировки натяжения пружины ротора. Также там должен стоять стопор этой гайки. Бывает, что его ломает и по этому гайка натяжения выкручивается.Без стопора тормоз работает не долго.
Настройки частотника некорректные.
Сегодня такой болгарский тельфер ремонтировал 1962 г выпуска , до сих пор работает
Смотря как его эксплуатировать
Оооо такие тельферы мы на лифтах тоже крутим
Серёга привет из Казани!
Здоров будь
@@sergiuspraim Серёга, живой, ура! Надеюсь ты с кранами не завязал? Мне Либхер в шабашку всучили, кран после пожара, весь эл. Щит выгорел до тла, вопрос есть, полностью эл. Щит новый реально установить, или все же весь кран полностью раскидать посекционно? 150000косарей за ремонт я цену выставил, ебли очень много будет.
Я не завязал с кранами , я в армии, а 150 эт ты продешевил , панель легко снимается целеком , грузовая выгорела ? Из-за транса ?
@@sergiuspraim Серёга привет из Казани, да, из-за трансв выгорел весь эл. Шкаф вместе с проводкой и всей компановкой в хлам. 150зарядил им, и то ещё быкуют суки типа слишком дорого, айда дешевле, да я ебал дешевле, где я им кран возьму чтоб с такой высоты снять эл. Щит, доставить его в низ, всё вычистить, покрасить, все кишки заменить, снова краном на верх закинуть, и все раскомутировать как должно быть. А вообще Серёга какова цена такого ремонта крана. Ну я то расценки крансервиса незнаю, а насчёт цены ты прав скорее всего. Но все хотят на шару починится, подешевле.
@@sergiuspraim Серёга, узнал сколько им крансервис оценил всё, 1225000р.нихуя я продешевил. Ты был как всегда прав. Если честно,, без тебя никак коллега, твои видосы вручают порой конкретно. Эх, че я раньше не нашёл тебя, столько проблем с кранами разом бы отлетело. Серёга, ты нужен, реально!!!!
Здравствуйте мяхкое сойденение где можно заказать
Подскажите пожалуйста орентировочную цену такого бу ?
Как же я вас понимаю! Каждый день приходится устранять такие последствия после сука, разных знахарей!
удачи вам колега
Согласен.
От силы 5т... двигатель подьёма, 4.5 квт+блок... 3 в 1 за счёт блока 5т!
Смотря какая кратность запасовки
@@sergiuspraim промвал никак не выдержит десять тонн,!:)ладно спорить не будем......я просто собираю по несколько болгарских тельферов в день!
@@Господин-е2м причем здесь пром вал ? Я тебе говорю что тельфер на четырех кратной запасовке !
@@Господин-е2м принцип полиспаста
@@sergiuspraim тельфер без полиспасса 12 метровый? Значит промвал д 25 мм и длинный,скрутит!! канат на 10 т идёт 18мм но никак на видео, гак двублочный значит 4 в 1 добавляет примерно 2т но никак 7т!
Парни Здорова, че то не можем понять собрали редуктор тельфера на 10т, был порван сальник, стал сам тормозить электродвигатель, на тормозах работает при нагрузке, в холостую норм тихо все, только че то тяжелое сразу визг тормозов
Смотрите пружину и зазоры
Диск с калодками должен вжиматься на 2-2,5 миллиметра не больше можно не включая мантировкой вдавить и промерить, если больше зазор подрегулировать этой "пробкой" что в центр калодочного диска заворачивается. И ещё сборку двигателя производили без проблем? А то есть там замарочка с подшипниками , ролики если не примазать на густую смазку они могут провиснуть (при горизонтальной сборке), и попасть под внутреннюю обойму и можно так подшипник задрочить, поэтому при сборке всегда Проверяйте часть подшипника что в крышках находятся и проверяйте ход вала вдоль оси при растормаживании в момент включения.
Привет!При реставрации только одним шпонпазом фиксируете?
Здарова да конусная посадка и шпонпаз , и рецидивы непроисходили
@@sergiuspraim Отличное решение.Спасибо
без проблем! спасибо что смотрите !
Подскажи,у меня так же люфтит ротор(вы сказали,что скорее всего хана пружине,но она оказалась целой)и упирается в статор при включении и назад не возращается . Пружина целая,подшипники тоже
На движение тельфера тоже есть тормоз как и на подъём?
не всегда но такие комплектации встречаются , обычно на тэльферах от пяти и более тонн грузоподьемности !
Есть и на 0.5т до 16т и на ход и на подьём!!! 0.12квт, 0.25квт и 0.37квт на ход...
Приветствую. С этого тальфера можно переделать на зернодробилку?
любой электродвигатель можно приспособить на зернодробилку , думаю особых проблем не составит
Каким таким аксиальным смещением? Говорите по проще, не стесняйтесь -- ОСЕВЫМ, то-бишь вдоль ОСИ вращения. А то не все тут ВУЗы покончали.))
учту ! но всеже может у когото зародится желание загуглить .... а там и побольше узнать .... может какойнибуть пацан отложит пузырь с пивасом и на пару часиков окунется в знания ....
@@sergiuspraim Ну ежели с педагогической точки здрения, тады похвально.)) Может кто и отложит... Правда надежды мало -- покемонов обычно не заставишь клешнёй пошевелить лишний раз... Но вдруг...
Конструкция двигателя конусный ротор при подаче питания двигается вперёд, как бы втягивает и освобождает конусную тормозную колодку.
Сейчас (да в принципе давно уже) на болгарские тельфера с конусным тормозом на груз.двигатель ставят частотник,как это работает по истечении времени эксплуатации? Когда дисковый тормоз это понятно,а вот с аксиальным ходом как?
да вобще без проблем ! я две кранбалки переделывал , частотники даже незапомнил ноунейм какойто ... четырехкратная запасовка тельфер медленный такчто стартует с 15 герц , уже года три обслуживаем эту модернизашку с грузом проблем вобще нет
@@sergiuspraim Ставить я тоже ставил вот только как судьба тех тельферов сложилась не знаю)))Весперы ставили,,с запасом на два порядка выше.. Потом в другой шаражке работал-так там частотник впритык по моще ставили(хозяин жадный был))
@@dmitryradchenko7458 я минимум 20℅ запаса сверху накидываю , но тоже всякое бывает , иногда на времянку ставим частотник меньшей мощности чем двигатель , просто выше 35 герц невылазим , бывало такие времянки по полгода работали
@@sergiuspraim когда работал была возможность "постендовать" на свободных тельферах и частотниках но не давали "добро"...видно дох..я хотел))) А вёь приезжаешь на объект а там и условия не те,частотник незнакомой модели и т.д.Короче не очень мне понравилась та работа)особено когда груз(поддон с цементом ) при опускании самотеком полетел вниз и остановился прилично так дернув кран)))
@@dmitryradchenko7458 у нас тут некоторые типажи в приборы безопасности бревна всовывают или арматурой заматывают ….. или с разгону тонн десять так ... на землю бросают ... или на первой скорости на контакторных схемах груз тянут по двадцать минут и по телефону пиздят а шкаф сопротивлений в этот момент краснее солнышка .… насмотрелся я и рывков и дергачей …..
Где он у вас 10 тонный? У него эл.двигатель 3,2 тоны! А на вал ротора надо наплавить заного сваркой, потом токарным станком под нужный диаметр снять, размеры не помню, по крестовине(муфте) надо смотреть, потом заного шлецы нарезали на зуборезке! Делали закалку шлицов, и обратно собирали! Ещё на перед муфты шайбу наваривали что бы муфта не проваливалась! Иначе уйдет муфта в сторону эл.двигателя и зацепление пропадёт!
четырех кратка .....
@@sergiuspraim а теперь увидел внимание не обратил)))
Проще вал перепрысовать.
Можно поменять ротор в сборе цена вопроса 23т.р., эта "хуевертиль" муфта называется в сборе тоже продается 5000 руб. И весь вопрос. По тормозу - на вентилятор накладка цена вопроса 2 т.р. и кулибиным быть не надо. По канатоукладчику пружина под замену 1т.р., по факту эта таль с полиспастом 4/1 на основе движка 8 кВт марка 2412-6 тр1 на подъем и 0.37 кВт марка кке 1407-6а на перемещение, в обслуживание не сложные запчасти всегда есть смысл велосипед изобретать?
смысл , сделать забесплатно ....
@@sergiuspraim это коммерческая техника, не думаю что в экономии обслуживания есть смысл, он и так себя "отобьёт"
не мне решать , на это есть вождь
согласен, особенно когда сам тельфер стоит больше 300 тыс. Проще заменить ротор, чем извоять новую хрень.
А с тормозом, залипающим, что делать ? )
Добрый день, как настроить ротор, как поставить подшипники?
по талмуду , качни из нета , а вобще на глаз настраиваю
@@sergiuspraim ссылку не додите?
@@sergiuspraim у меня как у вас на видео ротор, туда сюда от руки ходит, пружина цела потшибники тоже
@@sergiuspraim можно ещё вопрос, верхнею гайку на сколько затягивать, и подшипник выше пружины, с 2 сторон шайбой закрывается?
в моей практике болгарские тельфера редкость , в юности на заводе успели надоесть и задолбать , если увижу вспомню починю . .... а ссылками на такой антиквариат необладаю . специфика совсем не та .... да там все просто , даже интуитивно
Sergius, сколько у Вас служит муфта и ротор после ремонта? Тоже мучаюсь с этими тельферами, на мой взгляд она должна работать в смазке, а так из-за колебаний ротора, происходит быстрый износ шлицев или ротора, или вала или муфт. На мой взгляд лучше переделывать под зубчатые муфты, как на мостовых кранах, так хотя бы можно гарантировать, что соединение будет работать в смазке.
П.С. Качество запчастей тоже не очень хорошее, валы и полумуфты мягкие.
к нам после ремонта агрегаты невозвращались , это были мелкие ремонты оборудования друзей начальника ..... а так наша специфика сугубо башенные краны , и только импортные , а болгарский тельфер если он именно тех времен когда делали на совесть служит при грамотной эксплуатации со всеми пресущими ему косяками более сорока лет !
Ток обмоток при пуске и во время установившегося движения мерил?
а уже собрали этот тельфер? как работает?
заказчик деталюхи досихпор везет
Электродвигатель с конусным ротором так у нас называли данную конструкцию на ферросплавном заводе, данный тип моторов и схема управления были любезно предоставлены на мостовые краны немецкой фирмой Demag в 90-е. стояли на механизмах хода тележки и хода моста. Электрически задумка хороша, но механически реализована уебищно. Зато экономия на тормозных толкателях.
что уйобищно то это точно
Добрый день ! Подскажите пожалуста, у меня такойже электро двигатель на кран балке в цеху, под грузум катается вся лебедка в лево-право подскажите что может быть за пречина .? Зарание всех благодарю!
Тормоз не держит , регулируйте или меняйте тормоза
Сколько стоит ремонт болгарский тельфер 3.2 тонны 12 метров реставрация под ноль у вас
По ценам нужно у вождя уточнять
@@sergiuspraim примерно
80 90 тысяч
Вобще не скажу , у нас более крупногабаритная специфика тельфер редкость
По вашим ценам я ими тоже занимаюсь но самый сложный для меня Российский тельфер сложный там гораздо больше запчастей
Друг, подскажи пожалуйста. Закусило трос с правой стороны движка как выдернуть,или разбирать,?с чего начать?
разбирать , выдергивая можно трос запороть
Тельфер болгарский 2.5тонный.Тонну -от силы -полторы поднимаем трубы.трос дали новый ,если не выденем,заменить.Значит ,получается,как то опускать на землю надо и разбирать ,чтобы поменять новый трос и выдернуть старый,закусанный?А как его лучше разбирать чтобы опустить на землю,удобнее?просто первый раз сталкнулись.какие ролики открутить чтобы ослабли?Большие боковые болты где-то под клуч 36-41.килограм 250-300 весит с мотором .редуктор не хотелось бы трогать,влазить.Или надо его тоже откручивать?
трос замотало потому что небыло канатоукладчика , разберать придется потому как я понял трос соскочил с барабана и намотался на вал от двигателя к редуктору , если будете менять трос , то режте на куски старый и по частям извлекайте
@@sergiuspraim А не снимая его можно трос поменять? На весу?
@@sergiuspraim трос закусило.со стороны движка
У вас случайно нет мануалов по этим всяким тельферам?
откуда ! ?!? я этот металолом видел раз и забыл ....
Підскажіть будь-ласка, як зняти сам мотор від вього тельфера несожна достать , там я бачу на підшипнику тримається ломом пробував не можу дістать може ще на чомусь тримається?
Та нє мусе так знятися легенько
@@sergiuspraim він в мене став на перекосяк і трошки бався , засунув назад і почучуть хомкой рівномірно з різних сторін виштовхував
@@NeeezllNee дивно , я вже не пам'ятаю толком , вже два роки на фронті , вже зовсім іншим голова забита
Здравствуй Сергей! Я работаю с ГПМ с 96г.,правда мой профиль слесарка. Если тебе не трудно, объясни мне дурню с какой целью ставят частотники на болгарские тельфера?Я понимаю когда на ход кран-балки,даже обеими руками ЗА!Но когда на вира-майна,у меня начинают кипеть мозги!Я почитал комментарии и не хрена не понял для чего это надо?
для плавного пуска без дергачей , для многоскоростного режима , для защиты двигателя , намного увеличивается ресурс механики
@@sergiuspraim А как же быть с тормозом?При плавности торможения будет убиваться феродо да и груз будет пролетать не хило!Представляешь как часто надо будет подтягивать тормоза?Для плавности существуют двух скоростные моторы!Конечно они стоят дороже,но такой колхоз рано или поздно выйдет боком!
никакого колхоза , частоный преобразователь обладает уймой возможностей , при полной остановке двигатель удерживается на динамике вплоть до наложения тормоза , все поуму
@@sergiuspraim Но ведь при старте конусный ротор должен мгновенно втянуться, а при стопе так же быстро отойти назад. А частотник насколько я понимаю этого сделать не даст. В общем я не догнал,завтра буду выносить мозги нашим электрикам!
преобразователь на старте может дать всего два герца , ротор втянется и начнется плавный разгон , все просто , частотник это далеко не электронный пускатель .... это умная навороченная штукенцыя , с хорошим преобразователем возможно все !
У меня две лебедки такие стояли на грейферах , ну их нахер все мозги выеб особенно в мороз и полсе дождя . То залипнет , то замёрзнет , то мотор сожгут специально . Сейчас гидравлика ебутся рмц . Мой только мотор. 18.5 квт 1000об. Лайк вам и удачи.
буровой станок урал- маш на нем в под роторном пространстве стоят две спаренные болгарские лебедки 16тонн они тоже очень нежные чуть мороз или сырость епля обеспечена
@@Александр86-у9д именно по этой причине болгаров и не ставят на улице, не рассчитаны они на осадки. Хотите чтобы была лебедка, ставьте лебедку, а не эл.таль. Чтобы вы не делали, пока не закроете лебедку от осадков, будет происходить эта хрень с залипанием (тормоз будет постоянно примерзать)
@@zoox2804 это ты не мне говори а конструкторам которые их туда поставили
А не проще вал ротора перепрысовать. Не точить не шпонить не надо. И будет как с завода. Мы покупали вал за 1200грн.перепрысовали и огонь.
обычно шпоним , вал пресануть невсегда получается , смотря кому отдать
Проще заварить намертво,а по-хорошему нужен новый ротор с нормальными шлицами для полумуфты
кабы так .... на тебе ротор ! поменяй !
Здравствуйте ремонтирую такую же таль надо двигатель который на движение
ничем помочь немогу у нас такое редкость
Очень жаль тоже не где не могу найти
Парни сколько,ход ротора должен быть в статоре?
Не помню , скачай мануал
@Qwer спасибо друг,очень помог!
@Qwer я так спалил один на днях ,гайка была до половины вкручина
@@loverofthebeautiful1001 ход тормозного шкива не более 2,5 мм
Здравствуйте
Есть вопросы к вам как знатокам
Как с вами связатся?
здоров будь !
@@sergiuspraim балка издает треск при опускании, и включается движение вниз не с первой попытки
Месные мастера деньги содрали но не пофиксили, модель тельфера ре знаю
@@ro94lik треск незвонкий , какбы електрический ? или четкий хруст металлический ?
@@sergiuspraim электрик утверждает что механический
Похоже скорее на хрустящий звук
Тоже подумываю что электрический но почему только вниз?
Двигатель стартует, но движения или нет или с задержкой начинает крутить
@@ro94lik потому что недовключается контактор майна , механически подклинивает , блокировка с контактора вира может мозг канифолить , там посути херня делов , швейная машинка сложнее
привет сергиус ты Сергей ета часть Пахожа на рельсовую часть тележка на башенный крана хадовая
Посмотреть бы как правильно ставится Каната-укладчик . А то разобрали, а как ставить хз.
Тельфер у нас редкость к сожалению
@@sergiuspraim жаль, искали по интернету. Ничего не нашли. Только твоё видео одно нашли )
Ну я больше акцентирую внимание на поломках , вот если бы развалился канатоукладчик
@@sergiuspraim понял , спасибо , а на заметку возьми ))
добро , будет , заснимем , смотрите еще , на канале куча всяких интерестностей причем разноплановых не только грузоподьемная техника
Це не *новодел* ці тельфери такої конструкції почали робити в 70-х роках.В мене лежить в гаражі точнісінько такої конструкції тільки 500 кг.Рік випуску 1978 . Виробник завод *Подем* місто Габрово. Збереглися надписи на бірках як нові.
це сто процентів новодел 2015 року ! якість нйде в ніяке зрівняння з 78м роком !
Работаю много лет с этими тельферами.Хорошая техника но иногда доставляет кучу гемора.
гемор может доставить что угодно !
С есть соображения почему залипает тормоз если тельфер 2 дня без работы ?
зашкурь колодки и плоскостя мелкой наждачкой и будет тебе счастье !
sergius praim благодарствую, пойду пошкурю ) а вообще техника отличная!
Я одно не пойму, все краны Украины твои?
нет конечно
Руки отрывать не надо, ведь придумка работала же...
Ага угандошили вал
Самое интересное как твоЙ напарник перчатки одел
и че тут интересного ?
@@sergiuspraim наоборот йопте
@@sergiuspraim я та резиновыми пользуюсь так то... Тонкие такие. Они идут матерчатые, а сверху ребристая резина. И не скользит ничего
@@sergiuspraim но как вариант, в принципе зачёт
@@highpriority4015 дык че дали .... дали бы крутые маеровские перчатосы носилибы как подобает ... а так самый дешман вождь покупает ....
С 6:19-6:27. Ну так наверное думали что сделать получится. Не получилось и в ремонт вам отдали.
Что-то ты насчёт шарика малька заливаешь ! Никуда он не вылетает просто скатывается после снятия напряжения !!!
взависимости от шарика... чем больше тем дальше петляет шарик !! недели три игрались , куча экспериментов и жертв светильников, пока ненадоело ... зачем мне шлем комуто одевать
Ответ один - неисправный статор (перепутаны начала и концы или некачественная перемотка или витковые замыкания в обмотках ).
блин , очень может быть , эти эксперименты проходили в шестнадцатилетнем возрасте на заводе , практика , нужно будет вспомнить молодость , если логично порассуждать шарик не должен так быстроразмагничиваться , да и статор поле теряет постепенно , послучаю повозимся , но что было то было
Шарик должен залипать в местах неявных витковых .
летали неоднократно , пока непроэкспериментирую спорить небуду
если шарик подольше помотать в статоре то статор сгорает шумно и красиво
как за нефиг !
А почему сгорает?
0.51_0,55 только славянин поймет нахуй! 😂
Ага
сергиус будет продолжение ура ура ура мне твой видео нравица где-то смешно говориш викдео больше мата так смешно расказываеш
артемий кондрашов здарова , лайк че непоставил коли нравиться ?
Мне надо 5 тонна болгарский мотора У тебя есть
нет , ничем помочь немогу !
Кто-то спиннер на вал двигла присобачил. жопная работа )))
Млин, впервые вижу ротор-статор конусный.
я те завтра еще покажу двигло с двумя роторами на одном валу ....
@@sergiuspraim , уже интересно.
:-)
сергиус я лайк поставил добрей утра
артемий кондрашов ну вооооооот ! с этого надо было и начинать !
Сплошной мат как по другому.
Однозначно
Ещё у него гемор есть если в парах масла работа нужно часто протирать тормоз подьема растворителем.
І ще якщо довго стоїть на вулиці без роботи то приклинює муфта.Зате добре зривається ударом молотка по наставці з боку вентилятора.Є опит.
Просто открываеш заднюю пластиковую или алюминевую крышку, и монтировкой надо давить на вентилятор! У него есть ход вперёд до 7 мм.
На муфте там не шпонка а пазочные шлеци с разу видно что ты не лучший работник который не можешь описать электро тельфер от а до я это 2х тоник который зделан через палеспас будет поднемать 32 тонны
Правильно писать научись для начала а потом умничай
32 тонны .... В голове у тебя есть чё нибуть ? Пазочные шлеци .....
@@sergiuspraim не умнячей
Хоть т9 пользуйся позорище ...
Че хочешь поругаться от стой Болгария гавно
Если понадобятся запчасти на тельферы вам тогда суда kontaktor.su