Władek spoko gość polecam ZeptoBoxpl :). Człowiek z wiedzą bez zadęcia (na forach pytałem o proste rzeczy przy budowie pv) robili z tego moc tajemną Waldek podpowiedział na kilka prostych pytań i tak oto zrobiłem instalacje na car porcie za ułamek ceny handlarzyny PV. Waldek nagrywaj więcej z napraw różnych rzeczy w tym kanału może i być siła.
Dlatego Waldku w swojej koncepcji mam to,że zespół prądotwórczy w pracy silnikowej jest rozrusznikiem.....:-)Bendiks w kogeneratorze- trefna sprawa....
A jak by zamiast prądnicy zastosować kilka alternatorów bez regulatora ładowania tylko z samym mostkiem prostowniczym i to pod MC4 do falownika? Lub prądnica na 230v i pod wejście generatora w DEYE?
Witam Mam pytanie o falownik deye Czy moxna w nim ustawic tak ze np z rana i wieczorem energie z PV bedzie oddawac do sieci a np miedzy 11 a 15 ładować akumulatory? Wiadomo zevy gdy cena prądu jest najnizsza nie pchac go w siec tylko w aku. Albo zrobic to samo ale przełączanie z on-grid na akumulatory wykonac w oparciu o cene energii.
@@ijot128 Każdy falownik do sterowania silnikiem elektrycznym posiada mostek prostowniczy, a za nim szynę DC napięcie jest kontrolowane przez system, W przypadku przekroczenia zakresu napięć, jednostka odłącza silnik. Szynę DC można zasilić z innego niż sieć źródła, tak jak ma to miejsce w "elektrykach". Specyfiką napędu jest możliwość odzyskiwania energii hamowania. W większości jej nadmiar jest czopowany przez rezystor hamowania i tracony, lub przekazywany do innego falownika. Wystarczy zasilić falownik z odpowiedniego banku. Następnie załączyć RUN i po rozruchu silnika spalinowego dodawać gazu, aż nastąpi zwracanie energii. Układ powinien działać poprawnie w szerokim zakresie częstotliwości. Nawet z silnikiem indukcyjnym. Dla obrotów >3000 rpm należy zastosować silnik 2p 230/400V połączony w trójkąt. Falownik o mocy 2x większej. W nastawie częstotliwość bazowa (częstotliwość dla 400V) ustawić 97 Hz (50*pierwiastek(3)) Zabezpieczenia prądowe ustawiamy na prąd trójkąta. Falowniki mają możliwość sygnalizowania i monitorowania obciążenia, przeciążenia, przepięcia i.t.p. które można wykorzystać celów regulacji.😀
@@banytube Dziękuję za odpowiedź. Jeśli dobrze kojarzę, to należałoby się wpiąć z prądnicą do falownika po stronie DC pomiędzy mostkiem sieciowym, a przemiennikiem częstotliwości i interesujące nas 3 fazy odbierać od strony zasilania falownika (z sieci), a sygnały wymienione przed "buźką" zagospodarować we własnym sterowniku?
@@banytube Nie sądzę żeby było tak prosto. Po pierwsze silnik który pracuje tutaj jako prądnica to serwo. Jedynym uzasadnionym ekonomicznie falownikiem byłby ten sprzedawany razem z napędem, a Autor go nie ma. Typowy falownik do silników klatkowych nie zadziała, ponieważ takie zwykle nie umieją kręcić maszynami synchronicznymi, no i jest problem jak tu podłączyć np. enkoder wbudowany w serwo. Oczywiście są falowniki uniwersalne, można też założyć inny enkoder, ale cena takiego zestawu... Po drugie, potrzebna jest maszyna stanu która ogarnie rozruch czy stany awaryjne silnika spalinowego. Tu jest już potrzebny zewnętrzny kontroler (ale tu jest akurat Arduino) który będzie zadawał momenty/obroty i kierunek (rozruch/hamowanie). Falowniki zwykle mają jakiś port RS485 z protokołem MODBUS, trzeba by tu napisać kawałek kodu który to ogarnie. Po trzecie, falownik ma na szynie DC 325 albo 560 V (zależy czy jest przeznaczony do zasilania z jednej czy trzech faz). Do rozruchu trzeba by zapewnić zasilanie z zewnątrz a potem energię odbierać. Bateria akumulatorów ma 48 V. To oznacza kolejny falownik/przetwornicę/baterię wysokonapięciową (bo podłączenia szyny DC z jednej strony przez mostek do sieci a z drugiej do wejścia MPPT jakoś nie widzę). Ale jak sam zauważyłeś, w nagrodę mamy rozwiązany problem rozrusznika. Problem z obrotami sam się rozwiąże jak prądnica nie będzie obciążana wejściem MPPT falownika (bo falownik po wykryciu napięcia robi zwarcie i mierzy prąd, taka implementacja MPPT w falowniku).
@@ijot128 Prądnicę traktujemy jak silnik. Podłączamy 3-fazy i kręcimy. Jak agregat zapali, to będzie próbował wykręcić wyższe obroty, czemu falownik przeciwdziała, bo trzyma częstotliwość. Wzrasta napięcie szyny DC i jak szybko nie odbierzemy z niej nadmiaru energii, to mamy błąd OV. Energię możemy odsysać przez PWM sterowany sygnałem przekroczenia zdefiniowanego napięcia szyny DC. Nic nie stoi na przeszkodzie zasilanie AC falownika. Napięcie DC wyższe od szczytowego AC blokuje pobieranie energii z zasilania.
Władek spoko gość polecam ZeptoBoxpl :). Człowiek z wiedzą bez zadęcia (na forach pytałem o proste rzeczy przy budowie pv) robili z tego moc tajemną Waldek podpowiedział na kilka prostych pytań i tak oto zrobiłem instalacje na car porcie za ułamek ceny handlarzyny PV. Waldek nagrywaj więcej z napraw różnych rzeczy w tym kanału może i być siła.
Dlatego Waldku w swojej koncepcji mam to,że zespół prądotwórczy w pracy silnikowej jest rozrusznikiem.....:-)Bendiks w kogeneratorze- trefna sprawa....
Niemieckie kogeneratory Dachs posiadają rozrusznik i to są jedne z najlepszych kogeneratorów
@@mirek8862 raczej Mirku Sachs?
@@piotralladyn3799 nie Dachs na nasze borsuk
@@piotralladyn3799 Silnik jest sachsa ale kogenerator Dachs
A jak by zamiast prądnicy zastosować kilka alternatorów bez regulatora ładowania tylko z samym mostkiem prostowniczym i to pod MC4 do falownika?
Lub prądnica na 230v i pod wejście generatora w DEYE?
Witam
Tylko jaka prądnice dopasować razem z takim kogeneratorem do domu magazyn energi i np moc fotowtajki jak to dopasować
Wiązałka lekiem na wszystko
Jaki model serwa do "gazu" został użyty w projekcie? Cyfrowe czy analog ?
Drutex-Box 😁
nie dziaduj ....podrutuj
Witam
Mam pytanie o falownik deye
Czy moxna w nim ustawic tak ze np z rana i wieczorem energie z PV bedzie oddawac do sieci a np miedzy 11 a 15 ładować akumulatory?
Wiadomo zevy gdy cena prądu jest najnizsza nie pchac go w siec tylko w aku.
Albo zrobic to samo ale przełączanie z on-grid na akumulatory wykonac w oparciu o cene energii.
Jaka jest różnica cen jeśli wolno spytać. I czy można pchać w nocy?
👋
🙂Falownik klasy 400V do prądnicy, a problem rozruchu i falujących obrotów rozwiązany.
Można poznać jakieś bliższe szczegóły? Brzmi znakomicie ... :)
@@ijot128 Każdy falownik do sterowania silnikiem elektrycznym posiada mostek prostowniczy, a za nim szynę DC napięcie jest kontrolowane przez system, W przypadku przekroczenia zakresu napięć, jednostka odłącza silnik. Szynę DC można zasilić z innego niż sieć źródła, tak jak ma to miejsce w "elektrykach". Specyfiką napędu jest możliwość odzyskiwania energii hamowania. W większości jej nadmiar jest czopowany przez rezystor hamowania i tracony, lub przekazywany do innego falownika. Wystarczy zasilić falownik z odpowiedniego banku. Następnie załączyć RUN i po rozruchu silnika spalinowego dodawać gazu, aż nastąpi zwracanie energii. Układ powinien działać poprawnie w szerokim zakresie częstotliwości. Nawet z silnikiem indukcyjnym. Dla obrotów >3000 rpm należy zastosować silnik 2p 230/400V połączony w trójkąt. Falownik o mocy 2x większej. W nastawie częstotliwość bazowa (częstotliwość dla 400V) ustawić 97 Hz (50*pierwiastek(3)) Zabezpieczenia prądowe ustawiamy na prąd trójkąta. Falowniki mają możliwość sygnalizowania i monitorowania obciążenia, przeciążenia, przepięcia i.t.p. które można wykorzystać celów regulacji.😀
@@banytube Dziękuję za odpowiedź.
Jeśli dobrze kojarzę, to należałoby się wpiąć z prądnicą do falownika po stronie DC pomiędzy mostkiem sieciowym, a przemiennikiem częstotliwości i interesujące nas 3 fazy odbierać od strony zasilania falownika (z sieci), a sygnały wymienione przed "buźką" zagospodarować we własnym sterowniku?
@@banytube Nie sądzę żeby było tak prosto. Po pierwsze silnik który pracuje tutaj jako prądnica to serwo. Jedynym uzasadnionym ekonomicznie falownikiem byłby ten sprzedawany razem z napędem, a Autor go nie ma. Typowy falownik do silników klatkowych nie zadziała, ponieważ takie zwykle nie umieją kręcić maszynami synchronicznymi, no i jest problem jak tu podłączyć np. enkoder wbudowany w serwo. Oczywiście są falowniki uniwersalne, można też założyć inny enkoder, ale cena takiego zestawu...
Po drugie, potrzebna jest maszyna stanu która ogarnie rozruch czy stany awaryjne silnika spalinowego. Tu jest już potrzebny zewnętrzny kontroler (ale tu jest akurat Arduino) który będzie zadawał momenty/obroty i kierunek (rozruch/hamowanie). Falowniki zwykle mają jakiś port RS485 z protokołem MODBUS, trzeba by tu napisać kawałek kodu który to ogarnie.
Po trzecie, falownik ma na szynie DC 325 albo 560 V (zależy czy jest przeznaczony do zasilania z jednej czy trzech faz). Do rozruchu trzeba by zapewnić zasilanie z zewnątrz a potem energię odbierać. Bateria akumulatorów ma 48 V. To oznacza kolejny falownik/przetwornicę/baterię wysokonapięciową (bo podłączenia szyny DC z jednej strony przez mostek do sieci a z drugiej do wejścia MPPT jakoś nie widzę).
Ale jak sam zauważyłeś, w nagrodę mamy rozwiązany problem rozrusznika. Problem z obrotami sam się rozwiąże jak prądnica nie będzie obciążana wejściem MPPT falownika (bo falownik po wykryciu napięcia robi zwarcie i mierzy prąd, taka implementacja MPPT w falowniku).
@@ijot128 Prądnicę traktujemy jak silnik. Podłączamy 3-fazy i kręcimy. Jak agregat zapali, to będzie próbował wykręcić wyższe obroty, czemu falownik przeciwdziała, bo trzyma częstotliwość. Wzrasta napięcie szyny DC i jak szybko nie odbierzemy z niej nadmiaru energii, to mamy błąd OV. Energię możemy odsysać przez PWM sterowany sygnałem przekroczenia zdefiniowanego napięcia szyny DC. Nic nie stoi na przeszkodzie zasilanie AC falownika. Napięcie DC wyższe od szczytowego AC blokuje pobieranie energii z zasilania.
Mam taki sam licznik motogodzin w kosiarce i już rok działa bez problemu ale nabite dopiero 10.5
Skoro masz silnik krokowy jako prądnice to może by tak wykorzystać ja jako rozrusznik