Kenapa Xeon susah laku di indonesia? Padahal Yamaha sudah melakukan segala cara..
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 มี.ค. 2022
- motor ini merupakan salah satu line up andalan yamaha yang sayang perjuangan tergolong singkat meski yamaha sudah melakuak segala cara..
thanks to
source
yamaha motor indonesia / yamahamotorindonesia - ยานยนต์และพาหนะ
First bang,
Pin dongg😢😂
Shaapp..
Wwiiih selamat, pasti mama bapa mu lgsung bikin anak spertimu lgi, bikin bangga nomer 1.
@@awalyangbaru9126 opo to ra jelas blas
@@ilhamjayatv5893 laiyo jeke 💩
Wih langsung reques aye tentang Yamah Xeon dibikinin Video, Terima kasih ya min
Mungkin Yamaha perlu membuat design velg baru. Karena sudah 15 tahun lebih desain velg hanya itu saja dipakai untuk banyak type motor. Sama kekurangannya di peredam getaran mesin, di rpm rendah kebanyakan motor matic terasa sekali getarannya, sampai ke stang ikut getar.
User Xeon Hadir, udah dari jaman SMA kelas 2, Kuliah S1 dan sampai skrng kerja selama 3 tahun, total bersama xeon udh 9 tahunan motornya Alhamdulillah masih sehat. Salam Xeon karbu dan kaca sein bening😁
Salam bg Xeon injeksi ya
Salam bang dari xeon bogor😁
#xeon karbu
Xeon karbu gas teros meski ngompol 🤣👍
Kalau saya supra hehe lebih miring tp hemat BBM he
@@dk6472 xeon karbu bs pke blok aerox ga ya bg
xeon gen I .. mantap tarikannya ...bertenaga...kelemahan lain ada pada kick starter... 2 buah Xeon saya ( Gen 1 dan gen 2) kick starternya mudah lepas.. jadi saya lepas saja!!
Xeon karbu ku th 2011 masih setia menemani sampai sekarang, bandel 11 th gak pernah rewel..
Pengguna xeon gt hadir,, yamah a xeon tetep futuristik wlu diadu dgn keluaran mtr2 skrng,, di costum jg ciamik pol
kalo yang saya liat gaya yamaha berinovasi asal beda jadinya untung"an booming. kalo honda lebih stabil karena emang mengutamakan kebutuhan konsumen. makanya merk honda stabil peminatnya.
Pengalaman selama dibengkel si xeon ini kalo yg injeksi sering trouble di kabel2 nya, kalo xeon karbu sering soax karbunya, kalo udh bermasalah di karbu yg paling susah untuk di normalkan kembali
Kalo matic yamaha yang rekomended yg mana bang..? Lagi pengen nyari soalnya
@@iksanmuhojin4773
Yamaha Xeon GT 125 Eagle Eye
Aku bukan pengamat, aku hanya salah satu pecinta yamaha.... Kalo menurut aku bukan hanya Xeon tp kenapa semua matic yamaha setelah Mio sporty dan Mio Soul kurang di Minati pecinta matic Indonesia.. Padahal dari teknologi dan model yamaha menurut aku lebih baik dari pesaingnya..... Semua berawal yamaha terlalu banyak mengeluarkan seri matic nya, konsumen di buat bingung.... Mulai Mio J dan seri2nya, Mio GT, Xeon, Xeon rc, Xeon GT, soul, soul GT... Konsumen sudah di bingung kan dengan jenis.. di honda hanya mengeluarkan Vario dan Beat untuk pasar yg berbeda kondisi ini sama waktu yamaha hanya mengeluarkan Mio sporty dan Mio soul.. Mohon maaf ini hanya menurut aku pribadi 🙏🙏
Kelemahan cuma satu sering modar tiba² g kuat panas
@@semasep9404 itu mungkin saat jaman nya 2 tak.. Klo 4 tak kayaknya sudah jarang terjadi saat panas brebet terus mati.. Aku sampai sekarang pake Crypton 1987 , istrku pake Mio sporty 2007,anakku pake vixion 2016..Alhandulillah g pernah panas terus mogok
Motor sy xeon GT 125 th 2015,sdh 7th menemani sy dlm bekerja di jalanan.alhmdulillah sampe saat ini tdk ada kendala yg berarti.
Sampe saat ini msh sy pake,pernah jkt-smg pp.
Bali-smg pp.dan kerjaan sy di jalanan.sehari minim sy jln 50-75km sehari,minim lari di 70km/jam.karna kerjaan sy ngejar waktu.
Alhmdulillah blm pernah turun mesin sm sekali sampe saat ini,asalkan servive dan ganti oli rutin.sy setiap 2500km sekali ganti oli,pake fastron,bensin pertamax.tarikan enteng standart.karena pemakaian setiap hr.
Memang joosss xeon,top markotop.terbukti bandel.
Xeon 2015, fix motor perang,tangguh,tenaga oke, dari mulai bokap pake belanja sayur buat warteg, sampe skrng saya pake buat PP JKT-BGR motor gak prnh ada masalah, buat yg mau Minang Xeon saran aja sih, jangan sampe telat ganti oli sma perawatan berkala, udh itu aja. Over all so good👍
metik lain juga gitu
Semua motor juga tangguh tergantung gimana kita cara merawatnya, yang terpenting jangan pernah telat ganti oli, lebih baik keluar 50rb daripada turun mesin bisa 800rb keatas
Sama bang, ane pertama keluar xeon 2015 udah pakai sampai sekarang alhamdulillah perjalanan jauh Masamba morowali masig Strong, semuanya tergantung perawatan sih😁
Alhamdulillah Januari THN 2020 kemarin dpet aerox 125lc warna putih 2016, km 33rban, harga 9,5..Joss banget tenaganya smpe gak krasa skr km dah 57rban🤣🤭, buat saya lebih bnyak plus nya dibanding minusnya, mesin standar aj Vario125 lewat, anti gredek, yg penting perawatan rutin, servis+ganti oli tiap 2000km gak ad kendala, skr roller saya ganti punya M3 Krn yg standar istri pake bisa jengat2 kasian🤭 Krn biasa pke vario pake aerox125 ini gas susah diatur maunya ngebut trus🤣. .
Asli om emang jengat" gitu tenaga awalnya😂
kok ngeri amat bisa jengat jengat gitu , , emg standartnya bisa jengat . ngeriiii
Nahh sependapat mas 😂 saya bandingi mio m3 rasanya beda banget walau 125cc,
Xeon kurang tarikan awal kudu gas gede tapi kalau udah tengah - ke atas gila emang nusuk banget
Ikut nimbrung sebagai user aerox 125 ☺️☺️☺️
Motor favorit ni , awal naikin waktu pertama kali kerja di kamayoran , sampe akhirnya punya sendiri dan emg bandel bgt sih ini motor. 😂
Kalo menurut ku sih Penamaan Xeon yg kurang nempel di Telinga.
Dari semua Xeon, Mata elang yg paling sukses menurutku, Jaman SMA sering ketemu.
Karena medsos jaman dulu gak kayak sekarang terutama yg berbau pengetahuan dan otomotif, pengaruh jg kayaknya.
Sy pengguna xeon rc untuk kerja harian, sudah 9 tahun (2013-2022), mesin benar-benar awet, performanya masih bagus. Bensin dari awal pakai oktan 95-98 (vpower atau turbo).
Aku bangga pakai Xeon RC, jago ditanjakan kalo ngelawan Nmax sama PCX mah 11-12 ......., dan makai dari awal tahun 2013 sampai sekarang nggak ada kendala.....
Xeon spec ytta ya bang🤣,aku pake xeon gt
benerr bangett broo, xeon gua juga bukan main kencengnya ajibb tarikannya..
Ane punya Xeon GT 125, waktu di jamanya.. menurut ane, ini motor yg paling Niat banget design nya mirip Chevrolet Camaro ditambah dulu ada film Transformers jadi familiar deh sama design eagle eye.. makanya ane beli.. kompetitor belum bisa ngalahin GT125 design nya.. tenaganya okee, lumayan irit 1liter bisa 43-47 Km pas ane ukur
Iyalah udah injeksi coba masih karbu borosnya minta ampun
Tarikan awal terasa nahan bagi saya itu malah terasa jadi enak ( menurut saya) jadi saat awal2 gas torsi nya halus jadi nyaman tidak terlalu menghentak, terutama saat bonceng istri yg lagi hamil, memang jika di ajak stop & go di dalam kota kewalahan apalagi di adu start sama beat & Vario, tapi ini motor enak kalo di bawa nyaman di geber 80 keatas tidak terasa getaran yg berlebihan itu mungkin yg saya rasakan
Mau tanya bang, itu body motor nya emang letoy ya? Saya baru beli bekas harga 10jt an, liat body nya kok letoy ya ga kaku 😅 (Aerox 125)
kata youtuber BELEX Project, Throttlr body Xeon RC sudah 30mm. yang artinya sebesar milik R15v3. cuman mgkin injektor, besar klep dan kompresi tidak dstel untuk performa jadi ya perfora tidak keluar maximal
Betul memang moncong nya 30mm tpi kupu2 nya ukuran 28, lucu nya klep cuman 26 dan porting nya 22,3 dan konstruksi penempatan injektor nya di head jadinya nambah volume di tengah2 porting kalo di ibaratkan porting nya itu kayak gentong atas baeah kecih tengahnya gembung, dan kontur bentuk manifold nya jadi kayak terompet mulai dari TB 28 sampe ujung manifold ukuranya mengikuti porting 22,3 injektor 4 hole, jadinya ini motor boros kalah efisiensi dengan power yang mirip2 sama kompetitor
ttp pke xeon karbu 2011 warisan bapak. tarikan smpe skrg masih enak. gnti karbu 1x. V belt 1x dari beli. sering PP tangsel-puncak + muter2 cuma 45rb doang
sama gan
Pengalaman punya berbagai matic 125cc termasuk Xeon RC tahun 2014 berasa klo Xeon ini punya mesin yg powerfull dikelasnya, sy pernah record topspeed dgn GPS motor ini bisa melaju di kecepatan 118km/j dengan mesin standart
betul om tinggl modif dikit cvt nya pake part racing ternama joss lah mantatin si 150*160cc mah enteng, hehe, secara torsinya si xeon itu melimpah tinggl racik cvt aja dah cukup, kl mesin sih tiggal ksih pertamax turbo beeuh ngacir
Saya punya Xeon generasi pertama warna biru.sampai sekarang masih ada..menurut saya pribadi bahan bakarnya sangat" boros.tapi paling enak buat lari di jalan Pantura anteng gk limbung
Sbnrnya xeon generasi awal masih laku lumayan krn desain nya keren menurut saya tapi pas ganti jadi xeon RC lampu nya yg tadinya double jadi singgle ini yg menurut saya jadi point mines krn orang indonesia tuh seneng nya yg lampu nya double
Bener ini
Beat & scoopy sangat laku meskipun single headlamp
@@alfsah9795 jgn bandingin sama rival ya mas. Ini kan ngomongin xeon. Lagian ga apple to apple bandingin sama beat&upi. Vario tu baru bandingin.
Body gede dulu kurang diminati, tapi sekarang banyak yg ngelirik yamaha, karena honda matic 110 downgrade mesin
xeon 2010 hadir, sampe skarang masih kuat dan bandel
xeon mahh motor tiada tanding mesin nya manttap joss tarikan, temen gua aja suka banget sama xeon padahal dia fbh.. 😅 😅
Ada neh
Ada yang bilang kalo motor Yamaha kalo udah rusak susah di benerin susah hidup kata orang bengkel yang sering benerin motor Yamaha apa itu real atau hoax ya
@@mulyadinrispandi mau aja lu broo ke makan hoax orang orang indo.. 😅 😅 😅
tergantung kerusakan dan masalahnya di mana dulu kalau parrah ya pasti susah hidup semua motor mahh ga mandang merk...
merk ducati sekalipun aja kalau masalahnya parrah ya bakal susah hidupnya motor juga.. kan ada moto vlogger yg pake ducati lagi touring motor mati total ga hidup ujung ujungnya di derek pake mobil..
@@mulyadinrispandi ini fakta, makanya honda lebih laku salah satunya pasti krn faktor ini, apa lg waktu di engkol pagi2,kalo honda lbh gampang, tp honda punya model yg monoton menurut gw,menurut honda model yg di sukai konsumen +62 adalah yg lancip, padahal bkn krn itu menurut gw, kalo yamaha model2 nya lebih menggoda, bnyk varian nya, dan modelnya bagus2,
Ada satu lagi kekurangan Xeon, box filternya gampang copot pas dipake agak ngebut.
Terus salah satu yg bikin orang lebih memilih Vario dibanding Xeon itu masalah kemampuannya membawa barang lebih inferior dibanding Vario saat itu
Punya saya aman2 aja bos
@Dhede Nomo Xeon karbu bukan Xeon RC
Punya q xeon karbu keluaran pertama malah awet smpe skrg,, gapernah sih ampe copot box filternya,,
lah ia punya ane box filter smpe copot di bautnya ampe ilang 2 baut penopang depan blkg ilang, sampe bos2nya ilg jg, smpe meleleh n pth, gegara ane kebut pke knalpot racing getaranya x ya 🤣
ane xeon rc malah
Dulu pas masih SMA pengen banget motor ini 🤣
curhat??
@@ndarsingkong5199 dia cuma komen
@@rianbian4718 curhat di komen wkwk
@@ndarsingkong5199 emang gaboleh?
@@rianbian4718 terlalu cupu saja ,ehehehe
alhamdulilah xeon karbu 2011-2022 masih sehat masih pada ori semua lagi,,bangga pakai xeon 125cc
Sebagai user xeon 44d selama 10 tahun an, yg saya rasa xeon saya karbu nya suka ngendet, shock depan belakang keras, handling enak, posisi riding agak pegal, tenaga lumayan enak utk sekelas 125cc. Memang masih ga mampu lawan 1500cc up, tpi bisa lah nempel2 dikit
akinya sering tekor
@@andreanfebri1234 gw user Xeon RC , aki 5th baru minta ganti , so salah perawatan aja itu sih
Bulshitt lu tai
@@andreanfebri1234 bagian kelistrikan mas kelemahan nya mesti antara Kiprok-Aki-Starter
Swya user RC sudah 9 tahun aki belum pernah ganti. Yg sering ganti untuk beberapa tahun terakhir emang lampu belakang sering putus. Dan baru 9 tahun juga ganti rem belakang sama cakram depan.
Alhamdulillah.. Xeon rc kuning 💛 masih setia
Pertama kali liat xeon langsg jatuh cinta .. Akhirnya beli xeon gt 125cc ..
Saya pengguna xeon gt125 2014 spek standart , nanjak ke bromo boncengan ber2 bobot 140 kgan masih bisa naik dengan lancar. Bobot 90 kg pernah top speed 110kmh.
kl buat.jarak.jauh..mesin.bertmbh.halus...dn.top spednya mantap
Yamaha tuh pake Diasil Silinder yang jadi vampire oli. Jadi rentan tergores dinding blok piston nya
Faktor utamanya ya jelas, yamaha tidak bisa menciptakan motor kecil yang nyaman dan irit bahan bakar. Getaran mesin yamaha sangat terasa, material di sektor engine juga lumayan jauh dibanding kompetitor. Harga sparepart terkadang tidak terkendali, ditambah fitur diasil dan forged itu yang bikin yamaha nyungsep. Diasil, hanya unggul diatas kertas, tidak ada yang mengakui ketahanannya dilapangan. Dan parahnya, ketika turun mesin harganya mahal. Sepertinya yamaha benar benar perlu belajar dengan selera pasar indoneaia
Yamaha motornya sultan
kalo kata saya sih yg paling penting diasil yg bikin anjlok. saya ga mau beli yamaha selagi pake diasil, kapok 😂
@@ginanjarwirasetiawan6108 diasil lebih bagus
@@02two. lebih bagus bikin oli cepet abis 😂
@@ginanjarwirasetiawan6108 engak juga punya tiap ganti masih banyak
Dibanding mesin Lexi, lebih badak mesin ini, kerasa kalo pas nanjak,
Tidak ada keluhan, pergantian part wajar, aki aja kuat 6tahun
Motor bagus, cocok buat komuter perkotaan, sat set
Buat teman2 yg punya xeon tp susah dinyalakan,, coba kabel arus dipindah ke full DC trus kiprok diganti pke punya nmax,, dijamin psti starter tangan+engkol ga akan macet lagi,, 👌😀
motor supra x 125 2006 saya, di modif seperti ini oleh bengkel, lampu d ganti led, aki nya jadi awet juga. supra x 125 kiprok nmax
Dari tahun 2011 Xeon Karbu saya masih bandel sampe sekarang meski sering tempuh jalan jauh & naik turun gunung.
Cuman gak enaknya kalo mau ganti ban dalam di tukang tambal ban sering ngeluh dan terkesan ogah2an nyaranin ditambal saja jangan diganti.
Pakai tubless bro
Masyarakat indonesia kebiasaan suka menyerbu Barang yang diminati banyak orang,jarang melihat speak karakter dan keunggulannya.
Emak ane pernah beli baru generasi pertama,enak di kendarai juga tenaga lumayanlah.tapi sayangnya borosnya lumayan.tiap pagi sulit di nyalakan.service selalu rutin,sampai ganti tempat service tetap aja boros.2tahun di pakai akhirnya saudara ada yang pengen xeon di beli lah meski harga murah.akhirnya emak ganti vario 125 2013
perna si punya xeon gt 2014. tarikan emang jos banget, body depan enteng jadi gampang kalo suka angkat". bensin lumayan sih agak boros tapi berbanding lurus sama performanya. tapi dulu mesin udh jebol 2 kali gara" oli kering trs yang kedua gatau napa, mungkin terlalu kasar 😂 tapi overall sih oke lumayan tuh
Jebol??? Kayak tembok aja. Wkwkwkwk
@@rfftm205 kyk m*m*k
Sama kak punya saya juga xeon gt 125.th 2014....syukurlah tidak ada kendala berarti sampe 2022 ini...bravo yamaha.
Saya punya yg GT 125, beli tuker tambah sama jupiter mx, dari 2020 sampe skrg.. tarikannya mantep kok cuma ganti roller 9 gr, bawaannya 10gr..
Bensin juga irit, pernah itung full to full tangki dpt 1:50 an, kerasa boros itu emg karena tangki nya imut2..udah ada yg jual jg tangki customnya yg 5,5 liter dijamin gak sering ke pom 😅
Saya baru tau klo tangki bisa di custom. Utk honda beat bisa gk ya jd 5 liter?
Dimana jual tngki 5ltr
Bolotnya metic yamaha itu model VELG zaman mio Majapahit msh saja dipakai, walaupun di rubah ukuran lebarnya ttp saja palangnya jadoel
Beda dgn honda sejak era beAt sm Vario velg selalu deain baru setiap facelift
ya...dan velg matic yamaha tuh gampang meleot kalo kena lobang dalam kecepatan tinggi...terutama Velg belakang
dr awal beli xeon gt thn 2015 sampe skarang gk pernah ad kendala, pokoq ee joss
Saat tahun 2011 aku beli,kenceng banget larinya sampai sekarang pun masih jadi kendaraan kesayanganku
Samaa brooww,, sy skg RC SAMA GT
@@mramliramli8367 aku punya motor 3 semuanya yamaha
12 tahun aq pake Xeon tetap bagus kok dan nyaman dipakai lagi 😇🙏
Saya penggunan Xeon GT ...alhamdullillah ga ada masalah... Bandel dan dipake ngojol. .yang penting oli jangan sampe telat...
Gue pernah punya enak si motornya cuma agak boros trus pernah gak sengaja kecelakaan di jalan cari sparepart nya susahnya minta ampun gak semua dealer resmi ada min
Kalo aerox 125 gua ngeliatnya kek motor daur ulang , soalnya beberapa part familiar banget sama motor seri lain misal , stop lamp vixion dan speedo xride.
Saya pernah pingin punya, gara gara model velg yamaha matic sama semua dan ukuranya terlihat kecil, akhirnya gak jadi..😅😅. Akhirnya saya beli megapro primus🤣🤣.
saya pemakai Xeon rc sampai sekarang masih mantap
Masi megang xeondari jaman2014-sekarang tapi tenaga nya bisalah buat kjar kejaran ama motor taunan muda mah 😁, oiya xeon gt ya. 7thn baru turmes karna umur, akhirnya tydak standar lagi deh refresh mesin biar mudaan lagi seenggak ny😅
Coba yamaha keluarin lgi xeon karbu berbasis model nmax body tengahny n double shock blkng..velg bikin dpn ring 13 n shock dpn diameter 41 kayak byson pasti mantap 👍👍
Sampai sekarang masih pake Xeon 44D buat kuliah, selalu gaspol padahal bbm mahal😂
Saya fsnatik honda...tp xeon rc sangat mengesankan...sampe sekarang masih josss dari 2013..
Lumayan haus ama bensin, tapi sebanding ama tenaga. Saya pernah nge tes sama nmax terbaru. Nmax nya kasian ketinggalan jauh gak bisa ngejar.
Emang gak ada obat tu motor.
Xeon yg saya pake keluaran 2011 karbu
Menurutku desain xeon rc ampe sekarang gak ngebosenin,cuman 1 minusnya lampunya jadi single,dan velg jaman majapahit masih aja dipake
Pengguna xeon rc 2013 hadir sampe skrg blm turun mesin di pake buat kerja kalo libur jadi ojek online sudah pontang panting kemna2 ja xeon ane alhamdulillah masih jooss tariknya walau agak boros pi kereennnn xeon rc 2013 👍
Tahun 2018 susah bener nyari ini motor di dealer resmi, akhirnya belok ke honda spuki, beli cash, baru pake 3bulan tak jual lg
Pecinta yamaha 60% pecinta loyalitas dan sport
Alhamdulillah Xeon karbu saya masih terawat
xeon rc 2013 sampe sekarang punya saya blom pernah turun mesin.. emang benar kata mimin.. cuma kabel speed km nya yg sering putus & boros bbm😅
saya punya xeon 2011 sampe sekarang alhamdulillah masih awet belum pernah ganti belt sama sekali, aki doang boros 😂😂
Coba bahas xride min, atau matic crossover di indo 🙏🏼🙏🏼🙏🏼
XEON KARBU 125.Dibeli pas kelas 5 SD.smpe skrang.gak kalah saing..tenaga masih poolll
Konsumen otomotif indonesia itu bukan pembeli kualitas....tapi pembeli issu !!
Aku punya xeon rc 125 thn 2013, sepengalamanku xeon termasuk motor matic ternyaman yg pernah kupake. Krn kerjaku di proyek jd ini motor srg kupake dgn perjalanan ratusan km, tanjakan turunan, jln berbatu, berlumpur, tanah liat & jln² offroad lainya...nih motor emg tangguh, gak pernah ngulah sampe skrg. Paling kalo ke bengkel krn hrs ganti oli mesin, oli gardan, fanbelt atau hrs ganti cover² body yg pecah krn srg jatuh 😂😂😂 maklum krn srg offroad kelokasi proyek..kalo masalah mesin aman² aja sampe skrg gak pernah ngulah pdhl nih motor dipake buat tugas² berat..justru motor² teman yg katanya motor tangguh yg rajin jajan ke bengkel 😁
Saya memiliki 4 motor,3diantaranya Yamaha...
Kalau diminta jujur,dari segi disain saya lebih memilih H***a.
Saya memilih produk² Yamaha hanya karena fungsi dan harga secondnya yg jauh lebih murah.
Xeon gen 1 paling enakk menurut pribadi ya wkwkwk, karna pernah punya dari xeon gen 1 ,sampe gen akhir, paling enak buat ngebut atau santai, ga goyang sama sekalii
Betul saya masih punya bang .masih dipakai .emang bandel dah..xson
Msh setia sm Xeon 2010 gak rewel tuh motornya Ampe sekarang.😅😅
Bismillahirrahmanirrahim mudah "an dapet bekasnya bulan" ini 🤲🤲🤲
Amin🙏
Kekurangan :
1. Kabel Spedo Parah Cepet Putus
2. Perkabelan Kelistrikan Accu Busuk (harus modif, krn menyedot daya accu )
3. Ganti Ban Belakang/kampas rem belakang harus copot muffler
4. Shock Breaker belakang gak enak
5. Kick Starter susah nyala
Overall motor ini enak dan gesit. Saya masih pakai dari 2011 sampe sekarang, tentunya dengan beberapa modif di perkabelan dan terima kondisi diatas...
S7 itu yg saya rasakan tapi sampai skg xeon 2011 msh jd motor andalan buat kantor walau udah punya new nmax
tidak bisa di hilangkan kalo fakta konsumen indonesia ...body modelnya harus bagus enak di lihat ,mesin biasanya nomer 2 dan fitur fitur lain ...
Yamaha pelek legend banget g pernah ganti2 sekali2 ganti lah biar orang tertarik hehe
agak susah kalo ngomongin irit bbm di matic 125 yamaha, soalnya bawaannya pengen ngegas mulu.
ketemu aspal alus terus banyak tikungan aduuhh udh paling enak naik matic yamaha.
jgn lupa ganti oli di 1500 ato 2000km biar motor ngacirr terus, oli yg murah2 aja gpp yg penting original dan rajin gantinya
Dari dulu pengen bgt beli xeon, cm krn sudah punya motor lain akhirnya saya tunda, skrg krn sudah ada motor yg bensin isi dr depan jd udh gak begitu pengin wlpn masing terngiang2 untuk menaiki xeon
Min minta tolong bahas ke untungan isapan rotary Valve (katup putar ) vs membran Reed Valve , soalnya nyari di google sama you tube gak ada 🙏🙏🙏
Bagusan reed valve. Rotary valve gampang aus dan perawatan nya susah (contoh vespa 2tak jadul). Kalo reedvalve rusak tinggal ganti, harganya pun gak seberapa.
Motor Yamaha yang paling keren dan apik adalah Xeon GT.. tapi seribu disayangkan,
1.tengki kecil
2.penempatkan filter udaranya wagu.
3 dak sempit
4.tapakan kaki tidak rata
5 kabel sepido meter sanggat mudah putus
6.kelistrikan tidak mengunakan DC.
7 mudah eror
saya pengguna Xeon tahun 2011 sampe sekarang masih awet ga rewel tarikan mantep belum mau ganti dengan yg baru
pakai yg karbu th 2010 masih awet dan tetap nyaman, boros dikit tapi ok lah, cuma buat antar sekolah
Setuju bro
Baru beli second xeon rc 2013 warna merah, enak pool motor nya, bantingannya lembut, tenaga mantap
Xeon gt body sangar tenaga mantab+kencang cm agk brs
Aku punya lansiran 2013, memang bandel Xeon RC. Ini sudah masuk ke 90rb Km kondisi masih joss, mesin dan kaki-kaki masih prima.
Sama bos. Punyaku Xeon RC GP 2014. Sejauh ini sehat² saja mesinnya. Malah onderdil nya lebih murah. Belum pernah turun mesin. Padahal dari 2014 - 2022 ini. Asal perawatan mesin & ganti oli mesin teratur, semua akan lancar
@@meidihan188 yg GP dulu pengen cuma harus inden dan harganya lebih mahal. Alhasil ane minta yg warna biru putih merah xeon rc gen 1. Sudah mau 9 tahun ini masih di pake sampe sekarang
@@yoritrisetyoutomo2233 yang penting perawatannya bos. Oli mesin, oli cvt, filter udara & air radiator rajin dicek & diganti
Xeon gt 125 emang mantap.....aku juga pake 👍
Xeon tak ada duanya di jln.. Utk kecepatan dan akselerasi.. dan masih setia menemani selama 7 thn.. walau skrg mtrnya bh bnyk stay di rmh aja
Kalo mnurutku gegara dimensi ukuran body sih, orang2 pada liat fisiknya dulu, cb deh bandingin vario sama smua seri skutik yamaha(kecuali maxi fam ya), kan masih bongsor & kekar vario, skutik yamaha terlihat kecil2 mlah lebih cocok di bandingin sama beat ketimbang vario
Joss memang sy pake xeon.. bandelnya minta ampun..
XEON GT125 motor yg jos,,,,panas hujan terjang terus 👍👍👍
Mungkin kekurangannya velg + ban kecil ga sebanding body, bensin boros dibanding rival, design body krg sesuai selera orang indo
Betul, sebagai user xeon 44d saya rasa velg dan ban nya kecil jadi kurang pede kalo di jalan yg kontur aspal nya berbeda2. Bensin juga boros banget entah settingan karbu saya yg ngaco atau memang begitu. Tapi kalo untuk design sy paling suka yg 44d dibanding xeon rc atau Gt
Diharga yg sama dengan Vario :
Krn tangki kecil
Masih pake kabel spido
Tidak indiglow
Bagasi kecil
Model pelg jadul abis
Kalo boleh saya tambahkan ukuran ban terlalu kurus, gak sesuai dengan bodi.
Indonesia sama seperti india.. Gaya/fisik kendaraan harus stylis dan keren.. No. 2 mesin dn lain lain...
Krn sudah teerbukti pangsa pasar tiap negara. Googling. Baik kendaraan dan elektronik, hp, tv, dll
Intinya yamaha indo itu idealis
Bukan nya gak laku min,soal nya konsumen udah pernah ngalamin pakai mesin generasi Mio,tdk ingin mengulangi nya lagi
User Xeon Karbu 2011, sampai detik ini belum turun mesin. Per 2 bln ganti oli mesin, ganti busi per 6 bln (gak harus nunggu rusak dulu). Berani ngadu trek lurus sama matik 125 yg lain, asal jarak diatas 300m 😆
Motor premium dikelas 125 cc, cz sparepartnya mahal 😀 saya punya xeon GT 2014, tarikan atas mantap, mesin bandel, bensin aga boros, pemakaian selama 6 tahun sih nyaman2 aja ga pernah ada trouble di mesin, paling cm kelistrikan aja. Coba aja ada Reborn Xeon dengan kubikasi 160 cc 😀 pasti vario kalah 😀
Bener gan, paling pusing ngurusin masalah kelistrikan xeon gt -_-
Di daerah ane,,,malah paling banyak pakai xeon
Gw punya xeon yg warna merah putih, enak bgt tarikannya ya walaupun bensinnya aga boros
Real Enemy nya Vario
Xeon - Vario
Aerox - Airblade
Nmax - Pcx
xeon ane thn 2013 ,km baru 14rb, dah modif vlg pake RCB palang 6 alloy 2.50/2.75 ban irc soft compon dpn blkng 100/80 maxxis, ckrm dpn 260mm ktc+brembo 1p bilet, slangrem ktc,handel ktc klik, hndguard carbon kevlar ori, grip harris carbon, jok mbtech carbon, mesin stdr (oli by motul power LE 5w40), busi iridium ngk, filter air ferox alum, perubahan di komponen cvt semi racing pake by dr.pulet set ,custom rumah puley bubut cnc, kopling stdr modif dkk, sok blkng by ktc ajust rebon klik, sok dpn by kayaba racing modif suling + oli racing(versi mio jd agak turun/cepet gk usah potong per), baut body dah titanium, cover2 carbon lookpart, lampu dpn proji costum by aes ori, knalpot std+ knalpot racing wrx custom (dulu pesen ke wrx ke om indra), tambahan gps traker modul, klistrikan dc ke lampu (biar gk tekor aki), yg jelas ane doyan modif yg penting saat butuh akselarasi spontan betot dikit cpet naik tp ttp irit sama cc 150 an gk ktinggalan pastinya hehe, sayang kl dijual murah mending dipeliharan dan modif biar mksimal..hehe