Un excelente video, como siempre hace el sr. Rafael, y un lujo de antaño que hoy en día es difícil de ver, me ha llamado la atención lo de llevar un gato incorporado en cada rueda, increíble un saludo y adelante con los videos, me gustan mucho y aprendo cosas nuevas.
Este Rolls si que es un clásico con mayúsculas por edad y por el tipo de vehículo que es, muy exclusivo. Buena idea la del propietario de hacerle otra puerta del maletero ya que hace tiempo pude ver un Phantom III con una puerta exterior y otra interior al igual que este 25/30. Que pasada de reportaje sobre este joya mecánica que es este modelo de Rolls Royce, saludos y hasta otra.
Un buen reportaje, soy entusiasta y del club rolls royce vintage, tengo un 25/30 de 1937 carrozado por windovers, lo restaure entero y todo piezas originales, del reportaje todo correcto excepto unas cuestiones, el auto frena perfectamente y potente, tiene unos cubos de freno enormes y con excéntrica para que las zapatas cubran toda la circunferencia del cubo, el auto siiii dispone de un servofreno mecánico acoplado a la caja cambios (sistema inventado por hispano suiza) Otro punto es tema luz de cruce, si desmontas los faros, de marca LUCAS ( los rolls royce antiguos todos los accesorios eléctricos son LUCAS) llevan dentro una ficha en baquelita con la marca LUCAS para las tres líneas ( masa, cruce y largas) si tienes el manual de taller original, viene el esquema eléctrico, donde vienen claramente para ambos faros las líneas de cruce y larga. Que si tiene un faro tuerto de corta, que lo mire bien que lo tiene roto. No es por nada pero en 25/30 me los conozco tornillo a tornillo
Menudo detalle el de los tres ceniceros y una mecánica muy accesible y parece facil de tocar, aunque los 14.000€ de la culata, me ha dejado descolocado
Gran marca ,no solo en automóviles, sino en múltiples disciplinas . Rafael ,como siempre ,gran nivel de vídeos y conocidos con colecciones muy interesantes. Tanques la contextualuzacion de las épocas de fabricación y comercialización de los vehículos. Me gustaría, aunque me gusta y conozco algo ,un video del Citroen DS , o en su defecto del CX ,si son los dos mejor ,jiiijjjjjiji. Ah, el remate con los vinos .....muy top . Gracias Rafael . Un saludo desde Córdoba
Me encanta este canal y me encanta el formato que usa. La intro, contando la historia, me parece muy acertadas. Gracias Espero pronto el video del Silver Shadow que aparece en su presentación y comentarios Un coche imponente Enhorabuena
Me lei la Historia de Rols Roice y es alucinante el talento que tuvo Roice para crear lo que creó, cómo sabes empezó trabajando en una fábrica de Locomotoras y luego por su cuenta en un taller de enbobinados y creó un coche con motor bicilindrico que probó el millonario Stuar St. Hola y quedó alucinado.de lo.bien que iba y lo contrató el ponía el capital Joice Roice creaba los automóviles, que talento el de.Roice
@@vehiculohistorico7740 Un gran genio muy admirable, también lo fue Louis Renault y André Citroen, Georges Bouton y Enry Ford y Louis Chevrolet, pero destaco primero a Roice, después Citroen y luego difícil elección entre Renault y Ford. Pero al que más debemos es a Nicolás Augusto Otto y Gotieb Daymler sólo se dedicó a desarrollar el motor de su antiguo compañero en la Deuts Otto, todo lo que ya sabes, sin olvidarnos de Karl Bens y su gran Señora Bertha Benz
Esa es la razón que se cuenta sobre el cambio de color de las R, pero nunca lo he leído como verdad absoluta, aunque tendría todo el sentido, gracias por tu comentario. Un saludo.
Bueno, le admito que pueden ser receptáculos multiusos, pero le aseguro que se adaptan perfectamente para la función de apoyar el cigarro y almacenar la ceniza.
Tan dificil como cualquier otro coche de los años 30, cambio sin sincronizados en todas las velocidades y sin servoayudas. El volante a la derecho una vez que te acostumbras no es problema. El consumo en torno a los 20 litros, pero nadie usa ese coche para hacer muchos kilómetros.
Me voy a tomar el atrevimiento, no de responder por Rafa(que tiene muchos más conocimientos que yo) si no de opinar como espectador del vídeo. Rafa, no está asociando el inicio de fabricación de este 25/30 con la guerra civil Española, sino que menciona esta fecha de referencia conocida a nivel mundial con el inicio de fabricación de sus motores. Es aportar un dato muy reconocible para contextualizar una circunstancia, sin que las dos en este caso estén relacionadas entre sí. Así al menos lo percibo yo. Un saludo.
Batanson no lo ha podido explicar mejor, se trata simplemente de relacionar una fecha con otra muy conocida por los españoles. Del mismo modo que si cuento que el último tigre de Tasmania murió en 1936, muchos se olvidarán del año, pero si digo que el tigre de Tasmania se extinguió al comenzar la guerra civil, nadie lo olvidará.
Un excelente video, como siempre hace el sr. Rafael, y un lujo de antaño que hoy en día es difícil de ver, me ha llamado la atención lo de llevar un gato incorporado en cada rueda, increíble un saludo y adelante con los videos, me gustan mucho y aprendo cosas nuevas.
Muchas gracias, Alex, efectivamente algo curioso lo de los gatos incorporados, un saludo.
Qué preciosidad!!!, qué maravilla …, impresionante. Bonitos coches los de este Señor. Qué buen vídeo!!!!.
Gracias, José Ramón. Un saludo
Muy bueno el informe Rafael como siempre. Gracias y saludos 🇺🇾❤🇪🇦👍👏👏👏👏
Gracias a ti, Andrés. Saludos.
Este Rolls si que es un clásico con mayúsculas por edad y por el tipo de vehículo que es, muy exclusivo. Buena idea la del propietario de hacerle otra puerta del maletero ya que hace tiempo pude ver un Phantom III con una puerta exterior y otra interior al igual que este 25/30. Que pasada de reportaje sobre este joya mecánica que es este modelo de Rolls Royce, saludos y hasta otra.
Muchas gracias, Josep. Un saludo.
Un buen reportaje, soy entusiasta y del club rolls royce vintage, tengo un 25/30 de 1937 carrozado por windovers, lo restaure entero y todo piezas originales, del reportaje todo correcto excepto unas cuestiones, el auto frena perfectamente y potente, tiene unos cubos de freno enormes y con excéntrica para que las zapatas cubran toda la circunferencia del cubo, el auto siiii dispone de un servofreno mecánico acoplado a la caja cambios (sistema inventado por hispano suiza)
Otro punto es tema luz de cruce, si desmontas los faros, de marca LUCAS ( los rolls royce antiguos todos los accesorios eléctricos son LUCAS) llevan dentro una ficha en baquelita con la marca LUCAS para las tres líneas ( masa, cruce y largas) si tienes el manual de taller original, viene el esquema eléctrico, donde vienen claramente para ambos faros las líneas de cruce y larga.
Que si tiene un faro tuerto de corta, que lo mire bien que lo tiene roto.
No es por nada pero en 25/30 me los conozco tornillo a tornillo
Muchas gracias por su interesante comentario, es Ud. todo un experto. Un saludo.
@@vehiculohistorico7740 me gusta mucho sus reportajes, son muy entretenidos y aprendes mucho, muchas gracias
Muy amable, gracias a Ud.
Felicitaciones por la excelente presentación del RR 25/30 a travez de su propietario. Gracias por este magnífico coche carrozado por Hooper.
Gracias a Ud.
Menudo detalle el de los tres ceniceros y una mecánica muy accesible y parece facil de tocar, aunque los 14.000€ de la culata, me ha dejado descolocado
Sí, los precios de Rolls Royce son de poca broma.
Excelente coche, excelente review. Como siempre, gracias, Rafael.
Muchas gracias, Ernesto.
Gran marca ,no solo en automóviles, sino en múltiples disciplinas . Rafael ,como siempre ,gran nivel de vídeos y conocidos con colecciones muy interesantes. Tanques la contextualuzacion de las épocas de fabricación y comercialización de los vehículos. Me gustaría, aunque me gusta y conozco algo ,un video del Citroen DS , o en su defecto del CX ,si son los dos mejor ,jiiijjjjjiji. Ah, el remate con los vinos .....muy top . Gracias Rafael . Un saludo desde Córdoba
Tanques no ,quise decir TAMBIEN LA CONTEXTUALIZACION .....
Muchas gracias, Raul, espero hacer videos de los dos, el DS y el CX. Un saludo.
se mira y no se toca 😉🎥👍👏
Así es, sólo con el permiso del dueño.
Gran reportaje, rolls es mucho rolls
Efectivamente, gracias.
Me encanta este canal y me encanta el formato que usa.
La intro, contando la historia, me parece muy acertadas.
Gracias
Espero pronto el video del Silver Shadow que aparece en su presentación y comentarios
Un coche imponente
Enhorabuena
Gracias.
Una preciosidad de coche. Cierto que los coches actuales son más seguros y fiables, pero los detalles de estos coches antiguos se echan de menos.
Así es los coches de ahora son fundamentalmente eficientes, y antes eran piezas de arte.
Menudo vehículo, hya montao te llamarán DON RAFAEL, es lo suyo, un saludo😊
Ahí jolín
🤣🤣 Sí el vehículo impresiona.
Estoy deseando ver un vídeo de ese Rolls que posees.
Sí, un día lo haré. Un saludo.
Me lei la Historia de Rols Roice y es alucinante el talento que tuvo Roice para crear lo que creó, cómo sabes empezó trabajando en una fábrica de Locomotoras y luego por su cuenta en un taller de enbobinados y creó un coche con motor bicilindrico que probó el millonario Stuar St. Hola y quedó alucinado.de lo.bien que iba y lo contrató el ponía el capital Joice Roice creaba los automóviles, que talento el de.Roice
El puñetero corrector me puso Hola en ves de Rols
Efectivamente, Royce fue un autodidacta y un genio de la mecánica. Detrás de cada gran obra siempre hay una persona admirable.
@@vehiculohistorico7740 Un gran genio muy admirable, también lo fue Louis Renault y André Citroen, Georges Bouton y Enry Ford y Louis Chevrolet, pero destaco primero a Roice, después Citroen y luego difícil elección entre Renault y Ford. Pero al que más debemos es a Nicolás Augusto Otto y Gotieb Daymler sólo se dedicó a desarrollar el motor de su antiguo compañero en la Deuts Otto, todo lo que ya sabes, sin olvidarnos de Karl Bens y su gran Señora Bertha Benz
Así es.
Creo que en esa epoca las R del emblema eran rojas, se pusieron negras después de la muerte de sus creadores. En mi casa tuvimos uno casi idéntico.
Esa es la razón que se cuenta sobre el cambio de color de las R, pero nunca lo he leído como verdad absoluta, aunque tendría todo el sentido, gracias por tu comentario. Un saludo.
Creo que no eran todos ceniceros,segun escuché algunos carroceros lo que ponian eran floreros,para poner unos pequeños ramilletes
Bueno, le admito que pueden ser receptáculos multiusos, pero le aseguro que se adaptan perfectamente para la función de apoyar el cigarro y almacenar la ceniza.
Es muy difícil de conducir ? Consumo muy alto?
Tan dificil como cualquier otro coche de los años 30, cambio sin sincronizados en todas las velocidades y sin servoayudas. El volante a la derecho una vez que te acostumbras no es problema. El consumo en torno a los 20 litros, pero nadie usa ese coche para hacer muchos kilómetros.
Hombre, el hombre del Pagoda no ? Otro juguetito más Que bonito ese silver shadow
Así es.
Primeiro carro que eu preferiria viajar no banco traseiro....
😂😂
El logo es el de hoy en día, no es original no?
Hola Oscar, si te refieres al expíritu del éxtasis, es de serie desde 1920 en todos los Rolls Royce
¿Que tiene que ver la guerra civil española con la producción de un coche ingles? Menudo disparate😆😆😆😆
Me voy a tomar el atrevimiento, no de responder por Rafa(que tiene muchos más conocimientos que yo) si no de opinar como espectador del vídeo.
Rafa, no está asociando el inicio de fabricación de este 25/30 con la guerra civil Española, sino que menciona esta fecha de referencia conocida a nivel mundial con el inicio de fabricación de sus motores.
Es aportar un dato muy reconocible para contextualizar una circunstancia, sin que las dos en este caso estén relacionadas entre sí.
Así al menos lo percibo yo.
Un saludo.
Batanson no lo ha podido explicar mejor, se trata simplemente de relacionar una fecha con otra muy conocida por los españoles. Del mismo modo que si cuento que el último tigre de Tasmania murió en 1936, muchos se olvidarán del año, pero si digo que el tigre de Tasmania se extinguió al comenzar la guerra civil, nadie lo olvidará.