【SUZUKI】10万以下で手に入る！？超格安原付アドレスv100の実際走行レビューまとめ！【購入検討に】
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- เผยแพร่เมื่อ 23 มิ.ย. 2022
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近い将来この辺のスクーターもプレミアム化しそう
先日、95年式の4ℓタンクのアドレスv100を買いました！
100kmちょっとで給油になりますが、よく走ってくれて楽しいバイクです🛵
2ストの音が良いねえ。
前乗ってたアドレス125 買ったバイク屋が、このバイク得意で、良くレストアした後、試乗で走り回ってますけど、何時も楽しそうです。
2ストの昔ながらのスクーターの音がワクワクする。シグナスx買っちゃった、これで良かったかな
こんにちは！２サイクルが今でも新品で手に入る時代だったら私の場合は凄くいいと思います！オイル交換の手間もなく、過走行でOHもしやすく手軽に走れるところも２サイクルの魅力ですからね。
v50と外装の互換性はあるようですが
フレームは別物のようですね。
過去に原付登録で走ってるv100、何台か見ましたね。😅
これは……欲しい！
お疲れ様です✨
時代を感じますね(*´ω｀)
自分はv100をもう30年近く以上乗っていますが、車体が軽く出し入れが楽なので、近くのコンビニやお買い物に非常に便利ですね。
今でも現役で活躍しています。それから動画のV100ですが、マフラー（チャンバー）が純正のマフラーではないようですね。
多分社外の純正タイプかと思います。純正チャンバーはマフラー本体にSUZUKIの刻印があります。
自分も何本か純正タイプマフラーを試したことがありましたが、SUZUKI純正品と比べると排気音が甲高く（音量も少し大きい）
最高速も伸びないものが多かったです。結局、純正チャンバーに戻しました。
コンパクトな車格ながら、意外と物が入るのは驚きます
燃費も2ストで30km/L台走るのは結構良いですね
意外と燃費がイイというのが味噌でした
アドレスv100マジで牛丼ですねー
でも積載性なら、フラットフロア、前カゴok、キャリア標準まで同じ条件で、メットインが広大なリード90もしくは100がすごい便利だと思います
フロントポケットに蓋も付いてます
アドレスv100は牛丼じゃないです。
豚丼です。
私の家から出し入れするには、こちらの様な50ccボアアップ版の大きさだと気軽に乗る事が出来て有難い車体の大きさであります＼(^o^)／
ボアアップ？117ccとかにボアアップしてるのですか？😮
アドレス50と並べたら わかりやすいけど v100は一回り大きい☺️ どちらかと言うとセピアです
いえ100です！
ほぼ完璧に近いスクタ、小さくて軽いくせにメトイン広い（フルフェ余裕）タンク６Ｌもある、床広い、前籠ＯＫ、リヤキャリアも標準、給油口は車のようで使いやすい、現代のスクタはこれより大きいのばかりなのに性能は劣ってる不思議、設計者はわざと劣る物を作って嬉しいのだろうか？
グリップが細いのはスズキが悪い、このせいで社外グリップがほとんど不可、なんでこんな変なサイズにしたのか
燃費は大阪の都市部でリッター２８、遠出で３８、現代の４ｓｔスクタと比べると１０ｋｍ以上悪い、やはり２ｓｔは燃費厳しい
これ13だね