Hallo, ein sehr schönes Boot hast Du da und der Film ist auch klasse. Ich würde gerne ein bisschen mehr über die Dehler 98 ak erfahren (Segeleigenschaften, Stehhöhe, Geschwindigkeitspotenzial). Über eine Rückmeldung würde ich mich sehr freuen. Gruß Michael
Hallo Michael, danke, du hast einen seh guten Geschmack ;) Meine Rekordfahrt war von Fehmarn nach Rostock bei 7 Bft, da habe von Steg zu Steg 6,8 Kt. Schnitt gefahren (9,9 Spitze). Normal ist aber eher um die 6. Ich bin 1,83 und kann gut stehen, in der Pantry ca. 2m. Ansonsten sehr stabil soweit ich Erfahrung damit habe und sehr seefest, dank der klassischen Form auch gutmütig in der Welle. Die Segelfläche ist leider relativ klein, ich fahre bis 6 Bft. Vollzeug, wenn es nicht genau gegenan geht. Das heißt aber auch bei wenig Wind hat man das Nachsehen oder einen Blister/Spi. Mein Fazit was Kosten/Nutzen angeht, man bekommt momentan wohl kaum etwas besseres.
Vielen Dank für Deine Rückmeldung. Deine Beschreibung klingt sehr gut. Wie bewertest Du die separate Achterkajütte? Ein etwas ungewöhnliches Konzept für die heutige Zeit. Für kleine Kinder vermutlich genau das richtige, aber für Freunde, die man eventuell mal übers Wochenende mitnehmen möchte?
@@michaelandrijolic548 Es ist ein abgeschlossener Bereich, das finde ich sehr angenehm.Mehr Privatsphäre für die Gäste, die ich auch oft mitnehme. Das Boot hat 7 volle Kojen mit 2m Länge und ist nur 10m lang. Das war für mich ausschlaggebend. Ansonsten gibt es noch die Optima 92, die ist baugleich nur ohne Heckkabine und etwas kürzer.
Ich habe Dein Video heute meiner Frau gezeigt, die ebenfalls recht angetan war von der Segelperformance und dem großzügigigen Platzangebot. Einzig und allein das Alter des Schiffes löst bei meiner Frau Unbehagen aus. Wir hätten da eine Optima 98 in einem recht guten Zustand für über 27.000 im Auge, wobei das noch der erste Motor ist. Das ist nicht wenig für ein so ein altes Schiff. Gibt es sonst noch irgendwelche Nachteile? Ließe sich auch ein größeres Steuerrad befestigen und wie verhält sich die hydraulische Steuerung beim Segeln? Gruß Michael
Wenn das noch die erste Maschine ist, halte ich 27k für viel zu viel, eher um die 20k ist realistisch, da würde ich noch mal verhandeln (geht die kaputt sind noch mal 10k-15k fällig). Das Steuerrad kann man mit einem Finger bedienen, das ist sehr komfortabel auf längeren Schlägen, gibt aber wenig Feedback. Deshalb macht ein größeres Rad keinen Sinn und versperrt den Weg nach vorne. Außerdem ist die Bank so konstruiert, dass Du Dich bequem in Fahrtrichtung auf die Lee-Bank setzen kannst, Füße hoch und locker mit einer Hand steuern, das ist alles gut durchdacht. Ich komme gut damit zurecht. Ist aber natürlich eher ein Fahrtenschiff als ein Regattaschiff, obwohl ich auch schon recht erfolgreich Regatta damit gesegelt bin: th-cam.com/video/-xX9DGocxRs/w-d-xo.html
Welchen Wert hat ein Schiff dieses Baujahres heute? 40 Jahre sind ja nicht ganz ohne. Besteht da nicht die Gefahr, dass das Deck irgendwann weich wird und bei Belastung nachgibt? Hast Du damals beim Kauf einen Gutachter zum Check hinzugezogen?
Ich würde sagen, zwischen 15k und 25k sind die Schiffe im vernünftigen Zustand wert. Wichtig ist Motor (Austauschmaschine, wie alt), Wann wurde die Manschette von Motor getauscht (sollte alle 7 Jahre, kostet ca. 2K), Osmosesanierung (durch Fachmann, dann besser als neu, wenn nicht dann kommt das 100%) und natürlich Zustand der Segel und Kiel. Die Boote der 70er haben als Gebrauchtboot einen großen Vorteil gegenüber den späteren der 80er und 90er. Kein Sandwich-Bau, alles massiv. Außerdem ist wichtig, dass man die Stahl- oder Alu-Verstärkungen sehen kann, z.B. Anschlagspunkt Vorstak (nicht einlaminiert). Bei den einlaminierten kann man den Zustand nicht erkennen und die sind dann oft weggegammelt (da reich schon mal eine Edelstahlschraube in einer Aluplatte und nach 40 Jahren ist dann nichts mehr von der Platte da). Das kann teuer und unangenehm werden. Die Laminatstärke bei den Schiffen ist enorm, da passiert so leicht nichts. Das Deck ist mit Belägen ausgestattet, auch das schont das darunterligende Laminat zusätzlich, z.B. vor UV. Am besten Immer viel mit Eignern verschiedener Schiffe reden, dann kriegt man gut raus, welche Schiffe solide sind.
![Sail Baltic Sea [action doku] | Offshore Ocean Race](http://i.ytimg.com/vi/-xX9DGocxRs/mqdefault.jpg)
Tolles Video! Ihr könnt stolz sein auf eure Familie!
Ein sehr schönes Video. Du hast dir echt Mühe gegeben mit dem Zusammenschnitt und den Kommentaren.
Hat mir sehr gefallen! Großenbrode werde ich dann dieses Jahr auch mal besuchen. Meine Sprinta 70 soll mal ihre Schwestern sehen... Weiter so!
Da liegen noch einige Sprintas. Aber Dehler ist ja schon lange raus aus GB, nun hat Mola Charter das Sagen. Wir sind nicht nicht mehr dort.
Hallo, hast Du eigentlich die Kielvariante mit 1,65 oder 1,35 m? Was hältst Du von dem Kiel mit 1,35 Tiefgang?
ich hab 1,65, mit der kurzen Variante kenne ich mich nicht aus. Kann in der Ostsee natürlich ganz hilfreich sein, zum segeln ist länger wohl besser.
Hallo, ein sehr schönes Boot hast Du da und der Film ist auch klasse. Ich würde gerne ein bisschen mehr über die Dehler 98 ak erfahren (Segeleigenschaften, Stehhöhe, Geschwindigkeitspotenzial). Über eine Rückmeldung würde ich mich sehr freuen. Gruß Michael
Hallo Michael, danke, du hast einen seh guten Geschmack ;) Meine Rekordfahrt war von Fehmarn nach Rostock bei 7 Bft, da habe von Steg zu Steg 6,8 Kt. Schnitt gefahren (9,9 Spitze). Normal ist aber eher um die 6. Ich bin 1,83 und kann gut stehen, in der Pantry ca. 2m. Ansonsten sehr stabil soweit ich Erfahrung damit habe und sehr seefest, dank der klassischen Form auch gutmütig in der Welle. Die Segelfläche ist leider relativ klein, ich fahre bis 6 Bft. Vollzeug, wenn es nicht genau gegenan geht. Das heißt aber auch bei wenig Wind hat man das Nachsehen oder einen Blister/Spi. Mein Fazit was Kosten/Nutzen angeht, man bekommt momentan wohl kaum etwas besseres.
Vielen Dank für Deine Rückmeldung. Deine Beschreibung klingt sehr gut. Wie bewertest Du die separate Achterkajütte? Ein etwas ungewöhnliches Konzept für die heutige Zeit. Für kleine Kinder vermutlich genau das richtige, aber für Freunde, die man eventuell mal übers Wochenende mitnehmen möchte?
@@michaelandrijolic548 Es ist ein abgeschlossener Bereich, das finde ich sehr angenehm.Mehr Privatsphäre für die Gäste, die ich auch oft mitnehme. Das Boot hat 7 volle Kojen mit 2m Länge und ist nur 10m lang. Das war für mich ausschlaggebend. Ansonsten gibt es noch die Optima 92, die ist baugleich nur ohne Heckkabine und etwas kürzer.
Ich habe Dein Video heute meiner Frau gezeigt, die ebenfalls recht angetan war von der Segelperformance und dem großzügigigen Platzangebot. Einzig und allein das Alter des Schiffes löst bei meiner Frau Unbehagen aus. Wir hätten da eine Optima 98 in einem recht guten Zustand für über 27.000 im Auge, wobei das noch der erste Motor ist. Das ist nicht wenig für ein so ein altes Schiff. Gibt es sonst noch irgendwelche Nachteile? Ließe sich auch ein größeres Steuerrad befestigen und wie verhält sich die hydraulische Steuerung beim Segeln? Gruß Michael
Wenn das noch die erste Maschine ist, halte ich 27k für viel zu viel, eher um die 20k ist realistisch, da würde ich noch mal verhandeln (geht die kaputt sind noch mal 10k-15k fällig). Das Steuerrad kann man mit einem Finger bedienen, das ist sehr komfortabel auf längeren Schlägen, gibt aber wenig Feedback. Deshalb macht ein größeres Rad keinen Sinn und versperrt den Weg nach vorne. Außerdem ist die Bank so konstruiert, dass Du Dich bequem in Fahrtrichtung auf die Lee-Bank setzen kannst, Füße hoch und locker mit einer Hand steuern, das ist alles gut durchdacht. Ich komme gut damit zurecht. Ist aber natürlich eher ein Fahrtenschiff als ein Regattaschiff, obwohl ich auch schon recht erfolgreich Regatta damit gesegelt bin: th-cam.com/video/-xX9DGocxRs/w-d-xo.html
Welchen Wert hat ein Schiff dieses Baujahres heute? 40 Jahre sind ja nicht ganz ohne. Besteht da nicht die Gefahr, dass das Deck irgendwann weich wird und bei Belastung nachgibt? Hast Du damals beim Kauf einen Gutachter zum Check hinzugezogen?
Ich würde sagen, zwischen 15k und 25k sind die Schiffe im vernünftigen Zustand wert. Wichtig ist Motor (Austauschmaschine, wie alt), Wann wurde die Manschette von Motor getauscht (sollte alle 7 Jahre, kostet ca. 2K), Osmosesanierung (durch Fachmann, dann besser als neu, wenn nicht dann kommt das 100%) und natürlich Zustand der Segel und Kiel. Die Boote der 70er haben als Gebrauchtboot einen großen Vorteil gegenüber den späteren der 80er und 90er. Kein Sandwich-Bau, alles massiv. Außerdem ist wichtig, dass man die Stahl- oder Alu-Verstärkungen sehen kann, z.B. Anschlagspunkt Vorstak (nicht einlaminiert). Bei den einlaminierten kann man den Zustand nicht erkennen und die sind dann oft weggegammelt (da reich schon mal eine Edelstahlschraube in einer Aluplatte und nach 40 Jahren ist dann nichts mehr von der Platte da). Das kann teuer und unangenehm werden. Die Laminatstärke bei den Schiffen ist enorm, da passiert so leicht nichts. Das Deck ist mit Belägen ausgestattet, auch das schont das darunterligende Laminat zusätzlich, z.B. vor UV. Am besten Immer viel mit Eignern verschiedener Schiffe reden, dann kriegt man gut raus, welche Schiffe solide sind.
sehr unterhaltsam, klasse Schiff, viele Grüße vom Schwesterschiff, vielleicht sieht man sich ja mal auf der Ostsee.
Wo liegt ihr denn, Großenbrode?
5 Wochen Urlaub mit schulpflichtigen (?) Kindern? Wie geht das?
Die Kinder sind das kleinere Problem, die haben ja 6 Wochen Ferien. Bei den Erwachsenen ist das schon schwieriger.
1979 - 2020 sind aber keine 30 Jahre sondern 41 😉
Ja, das ist mir auch schon aufgefallen- erschreckend eigentlich. Für uns aber noch immer das "neue" Boot.
Russenversteher?
Trader Community pssst...... keine Politik 😏 aber mal im Ernst, hier ist eigentlich alles nur Spass.