Очень полезная вещь, запись включать. Однажды, пересматривая очередную запись, заметил, что поставил не те болты по длине в крышку ГРМ, соответственно, и в маслоплиту тоже. Пришлось переставлять. Разница в пару миллиметров, но не приятно.
@@MotoTune уж не знаю, как на записи можно разглядеть папу мм в длине болта) обычно по коробочкам раскладываю болты, или оставляю в соответствующих отверстиях на снятых деталях, если есть подозрение что могу спутать)
Как бы не пришлось просить помощи у производителя устройства-прошивальщика. У них там блокировка по модели и году выпуска, соответственно доступны прошивки только объёма 1450 кубов (88 мотор) с разными комбинациями воздушных фильтров и выхлопа, а у меня уже 1690 кубов (103 мотор) получается, и смесь катастрофически бедная, а прошивку от 103-го мотора невозможно поставить из-за вышеописанных блокировок. Вроде как с таким вопросом производитель помогает, судя по заявлениям на сайте. Проверим. Расскажу в одном из видео подробнее, как решу этот вопрос.
С меня подписка, жду видео с прошиванием, мечтаю свой sportster 883 на инжекторе прошить, но не умею и боюсь напортачить, а сделать надо говорят они с завода работают хуже чем можно было бы работать.
Там много нюансов, но напортачить с этим прошивальщиком сложно, он при привязке (женитьбе) к мотоциклу делает копию стандартной прошивки и в случае чего, можно восстановить. Чтобы гарантированно не накосячить, и если объём двигателя не увеличивался от стандартного, то нужно прошивать предварительно подготовленные прошивки от производителя прошивальщика, наиболее подходящие по модификациям мотоцикла (воздушник и выхлоп, например).
@@L.Kennedy американские версии редко "душат", но бывают калифорнийские и японские, вот там есть куда копать. Плюс бензин в каждой стране разный, плюс износ и засор элементов впрыска. Ещё от года выпуска зависит, чем младше, тем экологические нормы выше. А чем сейчас не нравится работа двигателя?
@@L.Kennedy Нужно замеры провести датчиком AFR, чтобы уточнить этот момент, беднит ли смесь. Если примерно в норме, то не страшно. Это делают вроде бы в любой СТО, и стоит уж точно не так, как прошивальщик этот.
Советую на левую крышку (та что для предохранителей) поставить сверху две обманки под два болта,так как можно крышку саму потерять. Я уже 2 так просрал. А эти обманки не видны-прячутся по сиденьем и хорошо держат крышку болтами
@@santrashi идея с обманками тоже имеет место на существование, как минимум, для защиты содержимого этого лючка от шаловливых ручонок недоброжелателей.
Молодец. Скажи пожалуйста как у тебя качество покраски спустя время себя показало? Нас на костре сожгут за баллоны 😂 у меня аналогичная ситуация и тоже красил с баллонов максимально по технологии.
Перспектива такой покраски оказалась очень многообещающей. Это был один из первых опытов с баллонами. Я допустил много ошибок: взял мало краски и лака на крылья, бак покрыл акриловым лаком (от бензина поплыл), а надо было полиуретановым. Тем не менее, покрытие не лопалось при сборке. С грунтом я очень удачно угадал и хорошо положил. В следующий раз сделаю качественнее. Однако... Вне сезона снова всё ободрал, заказал краски по каталогам Alfa Romeo, цвета схожие, но металлик помельче. Покрыли мне из пульверизатора, но видимо переборщили с отвердителем или плохо загрунтовали. Покрытие теперь как скорлупа, плотное, хорошее, от бензина не плывёт, но в местах прикручивания есть намёки на будущее отшелушивание. Если мотоцикл у меня задержится, буду перекрашивать. Очень интересно будет собрать маленький компрессор и пульт, и подобрать правильные пропорции , чтобы получить именно "мото покрытие", устойчивое к вибрациям, всякой взвеси с дороги, и давлению в местах прикручивания. Это, если коротко.😅
Купил у официалов в США через сайт, привезли посредники, таможню платить пришлось. Как пользоваться - да чёрт его знает, я пока сам только учусь. В одном из будущих видео точно расскажу, хотя бы частично, как пользоваться. Знаю, только из описания, что можно топливную карту воротить как хочешь, под любой глушитель и воздушный фильтр. А так же, если хочется на другом бензине ездить, тоже карта правится через это устройство. На данный момент я мало чего добился с помощью этого устройства.
@@MotoTune вот я, как раз, про глушитель! Стоит Вайнц Хайнц прямоток, на моей Дайне. Звучит, просто, замечательно! Но, громко и органы безопасности движения реагируют как то неправильно! Тут пошла волна с техосмотрами, как бы не нарваться. Надо ставить флейты. Вот тут то, наверное, пригодился бы приборчик!
@@s1m-e9l9u флейты повлияют на смесь только в лучшую сторону. Вместо прибора стоимостью 500 баксов, можно собрать модификаторы сигналов с лямбда зондов, на основе резисторов, и после установки флейт настроить это дело. Себестоимость 300 рублей. Вот схема ibb.co/ykSKrCn
@@MotoTune спасибо, Рафик, за схему! Может и короткий инструктаж пришлёшь, чего там смотреть и регулировать? Я сталевар, в этом не понимаю ни бельмес. Есть у меня друг, он это легко соберёт, а что дальше?
@@s1m-e9l9u подключаются эти приблуды в разрыв кислородных датчиков, в глушитель пихается датчик AFR (стоит не дорого, да и есть на любой нормальной СТО), заводится мотоцикл, крутится переменный резистор, и по датчику AFR отслеживается наиболее нормальное значение (на этих датчиках как правило есть очевидные маркеры, где норма, а где нет), потом на разных положениях дроссельной заслонки перепроверяется это дело, так на каждом лямбда зонде настраивается, и готово. Эти схемы нужно в разрыве оставлять на всё время эксплуатации, они будут искажать сигнал с зондов и "мозги" побольше обогащать смесь, как раз для прямотоков с флейтами. Я-то решился на прошивку только ради эксперимента, да и модификация у меня получилась слишком серьёзная - весь мотор перелопатил. Потому купил такой хвалёный прибор, о котором рассказал в видео.
Главное, не хранить в ней воду зимой в неотапливаемом гараже - бока раздует. С одной стороны хорошо, увеличивается и объём, но с другой можно не уследить и разойдутся завальцованные швы. Мне повезло, швы остались целы.😅
Ну молодец! А вот у меня расход масла, по 400 грамм минимум доливаю на тысячу, не дымит, компрессия 13 , свечи чистые , куда оно деваеться?....будем разбирать🧐
@@ОлегОсипов-й3й А простой перегрев (относительный) исключён? Например, если ездить на бедной смеси, да и в целом на не отстроенном движке (под валы, впуск, выпуск), он сильно греется и масло испаряется. При том, что пока что движок исправен. Если продолжать ездить на чересчур горячем моторе, он придёт в негодность.
Все шансы залезть в 100к падпысьшикоф но не ленись . А то типа вот автотюн а как купил , где , почем итд догадайтесь . К тебе же на канал пойдут за инфой а она не полная . Снимай все ( кроме походов в сортир ) не ленись и удачи !
Сейчас заливается новое видео, как раз про прошивку, одно из многих. Но мне на данный момент автотюн ничего полезного не принёс, всё равно глохнет и стреляет в глушитель и воздушник.
Да, этот женится - тупая система, на мой взгляд. Но на одно устройство можно повесить много мотоциклов. Каждая отдельная лицензия стоит денег, и не малых. Я считаю, что покупая устройство, у меня должна быть возможность прошить любой СВОЙ мотоцикл без дополнительных плат, не в коммерческих целях. Сегодня я езжу на этом мотоцикле, прошиваю его, завтра я его допустим продам, куплю другой, а устройство у меня остаётся прежнее, и оно должно так же мне прошить новый мотоцикл. Но нет, политика компании другая...((
![#1 Прошивка мотора Dyna 2006-103: проба пера [MOTO TUNE]](http://i.ytimg.com/vi/j6Dmno-vuso/mqdefault.jpg)
![#1 Прошивка мотора Dyna 2006-103: проба пера [MOTO TUNE]](/img/tr.png)
![Много всего и сразу в сборке Harley Dyna [MOTO TUNE]](http://i.ytimg.com/vi/kjk84EbAr70/mqdefault.jpg)
Полезный видос!
Красавчик 👍🤟
Спасибо! Не думал, что кому-то будет полезно, кроме меня. 🖖😅
@@MotoTune не не!
Очень помог!
Ровных дорог 😉🤟
Молодец, не ленишься записывать процесс на камеру 👌🏼
Я когда мот ковыряю, вечно забываю камеру включить)
Очень полезная вещь, запись включать. Однажды, пересматривая очередную запись, заметил, что поставил не те болты по длине в крышку ГРМ, соответственно, и в маслоплиту тоже. Пришлось переставлять. Разница в пару миллиметров, но не приятно.
@@MotoTune уж не знаю, как на записи можно разглядеть папу мм в длине болта) обычно по коробочкам раскладываю болты, или оставляю в соответствующих отверстиях на снятых деталях, если есть подозрение что могу спутать)
@@AntonDustHD долго объяснять...🤯Зачем у меня, что, и почему. Таков путь.🤖
Молодец... жду обзора по настройке
Как бы не пришлось просить помощи у производителя устройства-прошивальщика. У них там блокировка по модели и году выпуска, соответственно доступны прошивки только объёма 1450 кубов (88 мотор) с разными комбинациями воздушных фильтров и выхлопа, а у меня уже 1690 кубов (103 мотор) получается, и смесь катастрофически бедная, а прошивку от 103-го мотора невозможно поставить из-за вышеописанных блокировок. Вроде как с таким вопросом производитель помогает, судя по заявлениям на сайте. Проверим. Расскажу в одном из видео подробнее, как решу этот вопрос.
С меня подписка, жду видео с прошиванием, мечтаю свой sportster 883 на инжекторе прошить, но не умею и боюсь напортачить, а сделать надо говорят они с завода работают хуже чем можно было бы работать.
Там много нюансов, но напортачить с этим прошивальщиком сложно, он при привязке (женитьбе) к мотоциклу делает копию стандартной прошивки и в случае чего, можно восстановить. Чтобы гарантированно не накосячить, и если объём двигателя не увеличивался от стандартного, то нужно прошивать предварительно подготовленные прошивки от производителя прошивальщика, наиболее подходящие по модификациям мотоцикла (воздушник и выхлоп, например).
@@MotoTune ну я не хочу менять выхлоп, просто хотелось бы немного сделать лучше работу двигателя чем с завода.
@@L.Kennedy американские версии редко "душат", но бывают калифорнийские и японские, вот там есть куда копать. Плюс бензин в каждой стране разный, плюс износ и засор элементов впрыска. Ещё от года выпуска зависит, чем младше, тем экологические нормы выше. А чем сейчас не нравится работа двигателя?
@@MotoTune да впринципи все устраивает, но просто наслушаешься, начитаешься что мол задушен уже с завода. Мот 14 года, американец
@@L.Kennedy Нужно замеры провести датчиком AFR, чтобы уточнить этот момент, беднит ли смесь. Если примерно в норме, то не страшно. Это делают вроде бы в любой СТО, и стоит уж точно не так, как прошивальщик этот.
Раф, подскажи пожалуйста где находится находится номер двигателя на тс 88?
Со стороны первички, на картере, между оснований цилиндров, под болтом, на фрезерованной площадке выгравирован.
@@MotoTune спасибо
Sepultura ?
Уважаю
Это звуковое сопровождение для проведения особых гаражных ритуалов...👹
Советую на левую крышку (та что для предохранителей) поставить сверху две обманки под два болта,так как можно крышку саму потерять. Я уже 2 так просрал. А эти обманки не видны-прячутся по сиденьем и хорошо держат крышку болтами
Если резиновые уплотнители в хорошем состоянии, ничего не потеряется.
@@MotoTune время покажет,кто прав)))
@@santrashi деталь номер 11491A (2шт.) если эти уплотнители пересыхают или по иной причине теряют форму, крышка отваливается.
@@MotoTune спасибо, посмотрю на будущее
@@santrashi идея с обманками тоже имеет место на существование, как минимум,
для защиты содержимого этого лючка от шаловливых ручонок недоброжелателей.
Молодец. Скажи пожалуйста как у тебя качество покраски спустя время себя показало? Нас на костре сожгут за баллоны 😂 у меня аналогичная ситуация и тоже красил с баллонов максимально по технологии.
Перспектива такой покраски оказалась очень многообещающей.
Это был один из первых опытов с баллонами.
Я допустил много ошибок: взял мало краски и лака на крылья, бак покрыл акриловым лаком (от бензина поплыл), а надо было полиуретановым.
Тем не менее, покрытие не лопалось при сборке.
С грунтом я очень удачно угадал и хорошо положил.
В следующий раз сделаю качественнее. Однако...
Вне сезона снова всё ободрал, заказал краски по каталогам Alfa Romeo, цвета схожие, но металлик помельче.
Покрыли мне из пульверизатора, но видимо переборщили с отвердителем или плохо загрунтовали.
Покрытие теперь как скорлупа, плотное, хорошее, от бензина не плывёт, но в местах прикручивания есть намёки на будущее отшелушивание.
Если мотоцикл у меня задержится, буду перекрашивать.
Очень интересно будет собрать маленький компрессор и пульт, и подобрать правильные пропорции ,
чтобы получить именно "мото покрытие", устойчивое к вибрациям, всякой взвеси с дороги, и давлению в местах прикручивания.
Это, если коротко.😅
@@MotoTune спасибо за такой подробный рассказ👍👍👍
Сколько по запчастям встал переход на 103 двиг? И цену прошивальщика пожалуйста
Я в течение года это всё собирал, вкладывался, уже точно не посчитать. Прошивальщик вроде 500 баксов стоил тогда.
@@MotoTune бро ну хоть примерно скажи) плюс минус 300-500 баксов)
@@Danil23cm при всём желании уже не сосчитать. По нынешним ценам в 4500 можно уложиться.
@@MotoTune долларов?) я полст вааще не шарю бро)
@@Danil23cm именно, долларов.
Поздравляю!, Рафик! Про прибор расскажи подробнее, пожалуйста! Где взял, как пользоваться!
Купил у официалов в США через сайт, привезли посредники, таможню платить пришлось. Как пользоваться - да чёрт его знает, я пока сам только учусь. В одном из будущих видео точно расскажу, хотя бы частично, как пользоваться. Знаю, только из описания, что можно топливную карту воротить как хочешь, под любой глушитель и воздушный фильтр. А так же, если хочется на другом бензине ездить, тоже карта правится через это устройство. На данный момент я мало чего добился с помощью этого устройства.
@@MotoTune вот я, как раз, про глушитель! Стоит Вайнц Хайнц прямоток, на моей Дайне. Звучит, просто, замечательно! Но, громко и органы безопасности движения реагируют как то неправильно! Тут пошла волна с техосмотрами, как бы не нарваться. Надо ставить флейты. Вот тут то, наверное, пригодился бы приборчик!
@@s1m-e9l9u флейты повлияют на смесь только в лучшую сторону. Вместо прибора стоимостью 500 баксов, можно собрать модификаторы сигналов с лямбда зондов, на основе резисторов, и после установки флейт настроить это дело. Себестоимость 300 рублей. Вот схема ibb.co/ykSKrCn
@@MotoTune спасибо, Рафик, за схему! Может и короткий инструктаж пришлёшь, чего там смотреть и регулировать? Я сталевар, в этом не понимаю ни бельмес. Есть у меня друг, он это легко соберёт, а что дальше?
@@s1m-e9l9u подключаются эти приблуды в разрыв кислородных датчиков, в глушитель пихается датчик AFR (стоит не дорого, да и есть на любой нормальной СТО), заводится мотоцикл, крутится переменный резистор, и по датчику AFR отслеживается наиболее нормальное значение (на этих датчиках как правило есть очевидные маркеры, где норма, а где нет), потом на разных положениях дроссельной заслонки перепроверяется это дело, так на каждом лямбда зонде настраивается, и готово. Эти схемы нужно в разрыве оставлять на всё время эксплуатации, они будут искажать сигнал с зондов и "мозги" побольше обогащать смесь, как раз для прямотоков с флейтами. Я-то решился на прошивку только ради эксперимента, да и модификация у меня получилась слишком серьёзная - весь мотор перелопатил. Потому купил такой хвалёный прибор, о котором рассказал в видео.
О канистра как у меня 😂
Главное, не хранить в ней воду зимой в неотапливаемом гараже - бока раздует.
С одной стороны хорошо, увеличивается и объём, но с другой можно не уследить и разойдутся завальцованные швы.
Мне повезло, швы остались целы.😅
Ну молодец! А вот у меня расход масла, по 400 грамм минимум доливаю на тысячу, не дымит, компрессия 13 , свечи чистые , куда оно деваеться?....будем разбирать🧐
Мож перетекает куда-нибудь, в первичку например.
@@MotoTune да нее, всё смотрел, над разбирать, такая вот мистика).
@@ОлегОсипов-й3й успешного ремонта! Там всё просто. Если после ремонта продолжит уходить, значит масло такое, выпаривающееся. 😃
@@MotoTune да я уже всяких масел сменил, помоему все которые есть 20w50 и 20w60 и 15 W50))). Вскрытие покажет.
Спасибо!
@@ОлегОсипов-й3й А простой перегрев (относительный) исключён? Например, если ездить на бедной смеси, да и в целом на не отстроенном движке (под валы, впуск, выпуск), он сильно греется и масло испаряется. При том, что пока что движок исправен. Если продолжать ездить на чересчур горячем моторе, он придёт в негодность.
👍💪
✌️
Все шансы залезть в 100к падпысьшикоф но не ленись . А то типа вот автотюн а как купил , где , почем итд догадайтесь . К тебе же на канал пойдут за инфой а она не полная . Снимай все ( кроме походов в сортир ) не ленись и удачи !
Где купил - это уже реклама получается. В США, у оф.дилера этих прошивальщиков купил.
Сними больше про автотюн
Сейчас заливается новое видео, как раз про прошивку, одно из многих. Но мне на данный момент автотюн ничего полезного не принёс, всё равно глохнет и стреляет в глушитель и воздушник.
Он тоже с мотиком женится и на других мотиках уже не работает?
Да, этот женится - тупая система, на мой взгляд. Но на одно устройство можно повесить много мотоциклов. Каждая отдельная лицензия стоит денег, и не малых. Я считаю, что покупая устройство, у меня должна быть возможность прошить любой СВОЙ мотоцикл без дополнительных плат, не в коммерческих целях. Сегодня я езжу на этом мотоцикле, прошиваю его, завтра я его допустим продам, куплю другой, а устройство у меня остаётся прежнее, и оно должно так же мне прошить новый мотоцикл. Но нет, политика компании другая...((