При покупке новой косилки не поленитесь вручную прокрутить шкив , диски .Послушайте и проверьте тактильно , нет ли люфтов и биений , эксцентрики роторов . После покупки разберите угловые редуктора косилки , почистите от заводской смазки (типа литола и солидола) .Приготовьте смазку - смесь трансмиссионного масла со смазкой ШРУС , консистенция текучей сметаны . Заполните внутреннее пространство рамы смазкой на 75-80 % , закройте крышки редукторов и , присоединив косилку к м\б (без дисков), прокрутите 5 минут . Проверьте на ощупь , не греются ли редукторы . Откройте крышки редукторов и визуально оцените количество и густоту смазки . Слишком жидкая будет вытекать и разбрызгиваться , слишком густая будет липнуть к корпусам . в отличие от заводской смазки , данная смазка не даёт изнашиваться шестерням и они ВСЕГДА работают в масляной ванне . Раз в год (перед кошением) полезно открыть и оценить количество и консистенцию смазки .
Покупал косилку вместе с мотоблоком в 2011 году. На нижних редукторах поснимал пыльники подшипников (кроме верхнего) и залил в каждый по 100 см2 нигрола. Угловые смазывал литолом. За сезон выкашиваю около 1,5 га. Полет норм.
Я купил роторную косилку пахарь полностью разобрал всегайки протянул были слабые на редукторах есть тавотницы под шприц что удобно не надо каждый раз разбирать и мазать а остальное в практике покажет.Всем удачи.
Здравствуйте. Тоже приобрёл подобную косилку использую один сезон. Так вот верхние подшипники редукторов ПОЛНЫЕ грязи, внутренние обоймы подшипников проворачивались на валах, соответственно валы убиты. Скосил не более 4-5г. Я в шоке, это получается надо каждый гектар новые подшипники ставить, чтоб они валы не убили.
Уж если разобрал редуктора, то мог бы засверлить отверстия, нарезать резьбу и установить шприц- масленки! Через 50 часов работы прошприцевал редуктора без разборки !
Движущиеся части будут греться всегда. Другой вопрос насколько. Как вариант разобрать и попробовать насколько легко идет вращение отдельных деталей. Чрезмерный нагрев признак большого трения.
У меня косилка тоже похожа на вашу(может быть и Заря)еще с советских времен,проблема в том, что оторвало нож на чашке вместе с креплением(куда крепится нож),вопрос; если я приварю новый на место,не будит ли вибрации и нагрузка на редуктор?
Толя Стрекаловский ! У нового закрытого подшипника аккуратно снимаешь защиту , добавляешь смазки, ставишь на места защиту и сам подшипник, и работай спокойно.
Помогите советом - на новой косилке сделал тоже самое, после затяжки всех болтов диски крутятся с большим трудом, в чем может быть проблема? У Вас как после сборки?
Возможно требуется смазка подшипника верхнего вала со стороны приводного шкива? Недавно купил косилку Заря, так про смазку этого подшипника в инструкции ни слова. Может кто подскажет чего.
Закрытые подшипники луше всего прокипятить в смеси литол+усса или в литол насыпать графитовой пыли с не большой добавкой масла! Крышки не снимать прокипятить и оставить остывать,смесь должна полностью с запасом покрывать предмет!
Литол от центробежных сил разбросается к стенкам корпуса редуктора,логичнее использовать нигрол или аналог,а транс масло 75W80-90 не пойдет масляная пленка тоньше будет выедать металл зубов шестерен.Соединения мажем герметиком и радуемся результатом
Мне продавец сразу рекомендовал сделать смазку через прессмаслёнки. процедура подразумевает полную разборку косилки. Масленки сажать на резьбовой герметик.
JR17 ! А что за материал корпусов? Титан, магниевый, алюминиевый сплав, или чугун? Все это прекрасно обрабатывается механически, со смазкой автомаслом !
Это тот случай когда инженерам которые её придумали надо хвост обрубить по самые рога ,никакой оптикаемости люди мучаются сними .Я врезал тавотницы в каждый редуктор добавил ещё один ротор зделал оптикаемости притерлась и не греется ,видео работы есть но лучше косарка с верхними редукторами .
При покупке новой косилки не поленитесь вручную прокрутить шкив , диски .Послушайте и проверьте тактильно , нет ли люфтов и биений , эксцентрики роторов . После покупки разберите угловые редуктора косилки , почистите от заводской смазки (типа литола и солидола) .Приготовьте смазку - смесь трансмиссионного масла со смазкой ШРУС , консистенция текучей сметаны . Заполните внутреннее пространство рамы смазкой на 75-80 % , закройте крышки редукторов и , присоединив косилку к м\б (без дисков), прокрутите 5 минут . Проверьте на ощупь , не греются ли редукторы . Откройте крышки редукторов и визуально оцените количество и густоту смазки . Слишком жидкая будет вытекать и разбрызгиваться , слишком густая будет липнуть к корпусам . в отличие от заводской смазки , данная смазка не даёт изнашиваться шестерням и они ВСЕГДА работают в масляной ванне . Раз в год (перед кошением) полезно открыть и оценить количество и консистенцию смазки .
Спасибо большое!
Спасибо
Приготовление смазки конечно оригинальное! Но это проверено? Делали так кто?
Косилка супер, 3тий год кошу смазку тоже каждый сезон набиваю
Покупал косилку вместе с мотоблоком в 2011 году. На нижних редукторах поснимал пыльники подшипников (кроме верхнего) и залил в каждый по 100 см2 нигрола. Угловые смазывал литолом. За сезон выкашиваю около 1,5 га. Полет норм.
Спасибо!
у меня грелись все редуктора, разобрал, залил не убирая литола ТАД и сезон работаю, не греется, не гудит....бомба
Я тоже так собираюсь
@@SU-we4ux th-cam.com/video/VjfKHtgQyFY/w-d-xo.html
@@SU-we4ux th-cam.com/video/IEG5Z9-QcSQ/w-d-xo.html
Литол не совместим с солидолом.
Я купил роторную косилку пахарь полностью разобрал всегайки протянул были слабые на редукторах есть тавотницы под шприц что удобно не надо каждый раз разбирать и мазать а остальное в практике покажет.Всем удачи.
Всё очень просто и доступно. Спасибо за информацию.
Пожалуйста. Рад, что Вам понравилось.
Малодец объяснил детально всё чётко
Спасибо!
Все четко и понятно,спасибо!
Спасибо Вам.
Здравствуйте. Тоже приобрёл подобную косилку использую один сезон. Так вот верхние подшипники редукторов ПОЛНЫЕ грязи, внутренние обоймы подшипников проворачивались на валах, соответственно валы убиты. Скосил не более 4-5г. Я в шоке, это получается надо каждый гектар новые подшипники ставить, чтоб они валы не убили.
Попробуйте балансировать тарелки
А возможно шестерни на дисках переставить на другую сторону?
Уж если разобрал редуктора, то мог бы засверлить отверстия, нарезать резьбу и установить шприц- масленки! Через 50 часов работы прошприцевал редуктора без разборки !
Дельное замечание! Спасибо!
Подскажите пожалуйста почему греется верхний редуктор,смазка есть?????
Движущиеся части будут греться всегда. Другой вопрос
насколько. Как вариант разобрать и попробовать насколько легко идет вращение
отдельных деталей. Чрезмерный нагрев признак большого трения.
Андрей Талавера наверное тепловой зазор не отрегулирован...поэтому и греется сильно ...
Такая же ситуация) смазывал, ничего не меняется.
@@ФанисШамеев много смазки.
У меня косилка тоже похожа на вашу(может быть и Заря)еще с советских времен,проблема в том, что оторвало нож на чашке вместе с креплением(куда крепится нож),вопрос; если я приварю новый на место,не будит ли вибрации и нагрузка на редуктор?
Будет, но если все грамотно сделать, можно работать. Деваться
то некуда, у нас почти весь инвентарь так ремонтируется.
спасибо!
Купил касилку а там подшипники заклинило,хотя и смазки было много,потому что подшипник закрытого типа,их почему не смазывают?
Смазка должна быть внутри с завода.
Толя Стрекаловский ! У нового закрытого подшипника аккуратно снимаешь защиту , добавляешь смазки, ставишь на места защиту и сам подшипник, и работай спокойно.
Даа я тоже покупал там смазка мало!надо проверить полюбому
100%, экономят!
При кошении зарей (вал), столкнулся с корнем дерева, и стал крутиться левый диск самовольно. Что может сломаться?
Нужно вскрывать.
Отлетает сварка. Это предохранитель.
Литол пойдёт?
Думаю да.
Помогите советом - на новой косилке сделал тоже самое, после затяжки всех болтов диски крутятся с большим трудом, в чем может быть проблема? У Вас как после сборки?
У меня норм, где-то перекос и (или) зажимает валы, по очереди отпускать болты и искать после которых будет крутится нормально, там и причину искать.
@@JR17 спасибо. так и сделал
Зажаты шестерни...отрегулируй тонкими прокладками
при смазке редукторов увидел ослабшие гайки что держат шестерни. скажите из затягивают каким усилием?
Затягивать с чувством юмора, т. е. чтоб не болтались но и не через силу.
Возможно требуется смазка подшипника верхнего вала со стороны приводного шкива? Недавно купил косилку Заря, так про смазку этого подшипника в инструкции ни слова. Может кто подскажет чего.
Все подшипники и трущиеся детали в любом варианте нужно
смазать, или как минимум проверить наличие заводской смазки.
Закрытые подшипники луше всего прокипятить в смеси литол+усса или в литол насыпать графитовой пыли с не большой добавкой масла! Крышки не снимать прокипятить и оставить остывать,смесь должна полностью с запасом покрывать предмет!
Как косилка называется и чье производство ?
Производство Китай, названия как такового нет. Единственное
что знаю так она к «Кентавру».
И как она по надежности? стоит ли брать Китайскую косилку ? или лучше Зарю Российского производства взять ?
А Вы уверенны, что заря российская будет? Китайские
справляются нормально, если мотоблок из Китая, так и косилка покатит).
Я тоже так решил, что нужно брать Китайскую !
@@JR17 100% заря наша. Сосед их собирает. На них хоть запчасти есть. А на китай хрен найдешь чего. С Зари не подходят
я просто машинного масла налил, залил полностью, и нормально
Не вытекло?
нет, я прокладочки поставил из грубой бумаги
Как вариант на герметик
Если залить нигрол в верхний редуктор он в нижние попадёт?
Думаю, рассчитывать на это не стоит.
Литол мешаем с нигролом до сметанообразного состояния и всё. Литол густоват для шестерней- разлетается по сторонам
Спасибо!
Литол вообще не для редукторов
@@andrej.babichev однако во всех ушм именно литол всегда был раскидан по стенкам.
А смазка по валу из редукторов не уйдет? Или там сальники стоят.
Просто эту процедуру нужно периодически повторять.
А если заполнить трансмиссионкой?
ширина захвата по больше бывает 1м?или 0.80 и все
А вот честно сказать сейчас и не знаю, когда покупал, не
спрашивали про ширину. Поэтому, походу, была только такая.
JR17 там солидол другого света можно с верху литол добавить или почистить
JR17 можно перемешать
Azat Iman ! Ширина захвата определяется диаметром дисков и расстоянием между ними. Кулибины делают четырех дисковые мегакосилки с шириной 1, 6 м!
что лучше литол или трансмисионное масло?
По моему мнению литол.
Литол от центробежных сил разбросается к стенкам корпуса редуктора,логичнее использовать нигрол или аналог,а транс масло 75W80-90 не пойдет масляная пленка тоньше будет выедать металл зубов шестерен.Соединения мажем герметиком и радуемся результатом
Ирина Стеценко ! Лучше синюю смазку для крестовин грузовиков, или графитную для шарниров равных угловых скоростей, шрузов, переднеприводных авто.
Юрий Царапкин ! А там и сальнички предусмотрены? И заливочные отверстия имеются?
@@ВладимирВарванин синяя смазка идёт только для подшипников скольжения или как в народе шкворня.
можно смазывать литолом?
Думаю не принципиально, лишь бы смазка там была. Хотя в комментариях советовали нигрол, думаю эсть смысл прислушаться.
@@JR17 прошлый год заливал нигрол до средины вала. Думаю если по трубе есть проход то заливать нигрол в верхний редуктор остальные не разбирать.
Не пробовал врезать масленки под шприц
Как правильно добавить смазки, как правильно косить будет кино?
Tôi có thể mua nó về Việt Nam không?
English?
مرحب ممكن العنوان كيف يمكنى حصول عليه انا بحاجة
болт на 8 ключ на 13
Болт с резьбой М8 имеет размер шляпки 13 мм.
В мене выговий подшипник на верну як його помыняты
а масленку туда приспособить не получится, чтобы эту процедуру шприцем проводить.
Можно попробовать, но с нарезкой резьбы в этом материале
могут быть ситуации. Так что мне проще так контролировать.
Мне продавец сразу рекомендовал сделать смазку через прессмаслёнки. процедура подразумевает полную разборку косилки. Масленки сажать на резьбовой герметик.
JR17 ! А что за материал корпусов? Титан, магниевый, алюминиевый сплав, или чугун? Все это прекрасно обрабатывается механически, со смазкой автомаслом !
мы тоже мазали с нуля вообще пусто было
Вот экономисты)))), все проверять нужно обязательно!
Да , я так понял что все в технике надо перебрать чет я не доверяют им больше..
Это тот случай когда инженерам которые её придумали надо хвост обрубить по самые рога ,никакой оптикаемости люди мучаются сними .Я врезал тавотницы в каждый редуктор добавил ещё один ротор зделал оптикаемости притерлась и не греется ,видео работы есть но лучше косарка с верхними редукторами .
Поставил тавотницы и горя не знаю
И недо разбирать
Вы чё издеваетесь ??? Неужели в наше время, кто нибудь солидолом смазывает ???
А сколько у вас времени.
@@JR17 АРИГИНАЛЬНЫЙ ответ ! БЛАГАДАРЮ за внимание !