Привет, Михаил, "брат по оружию". У меня тоже Focus Culebro, тоже появился в этом году, правда я его не покупал готовым, а собирал самостоятельно. Сначала купил раму, колеса, а потом все остальное. 20К - это очень хорошая цена, поздравляю. Мне самосбор обошелся в районе 500 USD, причем колеса у меня получше (Shimano R550), а обвес похуже (дуалы Claris, передняя перекидка Tiagra б/у, задняя - Altus, кассета Simano 12-32 на 8 ск., шатуны Rowheel). Ощущения действительно очень положительные, он легкий (9,8кг) быстрый, накатистый. Ты говоришь, что плохой накат, но у меня накат очень достойный (по инерции катит метров 200-300, точнее не проверял). Мне кажется, что если плохой накат, то нужно проверить колеса. Если сам не можешь перебрать втулки, то дай в мастерскую. Мне мастер перебрал заднее колесо, почистил, сменил смазку, вел. едет, как ракета. Руль баран, конечно ОК, но он очень жесткий (до этого я ездил на бабочке). Бабочка мягче и она обалденно амортизирует, меня руки никогда не беспокоили, а на баране постоянно сводит (нужно регулярно разминать кисть и пальцы). Немного еще болит спина, зато задница чувствуе себя ОК. Ты говоришь, что не ездил еще 100КМ. Я езжу постоянно 100-130км за покатушку, максимально 160км, по ощущениям - если проехал меньше 100км, то как будто недокатался. Но если раньше я катал по городу и в лес, то теперь в основном по трассе. Начет средней - тоже, по спидометру еду 30-35, а средняя - 25 (100км проезжаю за 4 часа). Насчет скорости - по трассе средняя 30 без напряга (я не спортсмен, а офисная крыса, и еще иного курю). Максимум по прямой 48, с горки на накате 70. В городе быстро ехать не получается, потому что очень плохие дороги. Если средние полосы нормально, то 1м от бордюра - ямы, бугры, словить яйцо - как 2 пальца... По сравнению с 15кг велосипедом: с шоссером легче бегать по ступенькам, едет он легче, правда в дождь или после дождя вся рама в песке, памперс полон воды, а грязища на спине, на шлеме и на руле. Насчет проколов - за сезон прокололся 1 раз, правда спущенную шину заметил дома, перед новым выездом. У меня покрышки Continental Contact Speed 28мм с антипрокольным слоем, но но одну шпильку где-то поймал. Вообще-то я без запаски не выезжаю (1 раз 7 км пешком хватило для науки). Кстати большой насос - бомба, реально 1 кач-1 атмосфера, 7 кач-7 атмосфер. Начет циклокросса - тоже мысли посещают, но они очень дорогие, если мне попадется где-то рама ЦК моего размера, то может быть соберу. Но чем он отличается от шоссера? Рама такая же жесткая, расстояния в вилке и перьях пошире - под 35-ю резину. У меня 28-я резина, я катал по крос-кантрийным трассам. Там где на предыдущем веле с 2" колесами пролетаю, на шоссере приходится вставать с седла. Ехать конечно можно, но как только выедешь на ровный асфальт (прочувствуйте разницу). В общем, был рад познакомиться с опытом "брата по оружию", поделиться своим. Удачи на дороге.
Добрый день. Очень полезный и познавательный комментарий ) Что можете сказать спустя год?) Желание собрать циклокросс усилилось или привыкли к шоссеру? Я из Запорожья и мечусь между ЦК и Шосиком...тоже повсюду дороги у бровки плохие + иногда заезжаю в новые места и попадаю на участки с гравием или грунтовочкой. Меня не столько пугает отсутствие комфорта на таких участках, сколько ресурс велосипеда, вероятность "яйца" или "восьмёрки"...
Поздравляю с покупкой! За 20k отличный вел. Сам в этом году пересел на циклокросс. Настоящая ракета! По любому покрытию на 35-х покрышках катит фантастически! Посадка шоссейная очень удобная. Ну и внешний вид. Шоссеры самые красивые велы, на мой взгляд.
Дааа шоссейник это что то..просто чудо, сказка. Любовь у меня осталась на всю жизнь. 😊 Мы тогда их называли спортивными велосипедами, у нас были секции велоспорта. Мне 51, езжу до сих пор, но на дорожном, на шоссере уже боюся, себе не доверяю.))
Молодец. Добро пожаловать в клуб шоссеров. Да, лучше гравел байк, на нём и по грунту и асфальту можно. upd. Зеркало лучше снять, лучше головой вращать)
@@МихаилНикон-щ8е но иногда приходится оглядываться, а тут из кустов резко выскакивает машина и сделать ничего не успеваешь. ну его в баню без зеркала катать; пускай меня считают колхозником, но зато живой.
Гонял на мтб, весил 100 и ходил в зал, купил городской гибрид на планитарке и забыл про зал и авто, за 1,5 года скинул 20 кг😁.. Что касаемо универсальности Велов, так есть дорожные-туристы, такие Гранды как Трек 520, Кона Сутра, Пэшли Петфандер Тур наконец! На которых хоть по шоссе 200 за день, хоть в городе по делам, хоть в леса и поля! Вне трендов, брендов и времени! Чистая Классика, честное хромо👌!!!
И к шоссейнику по любому нужно пульсометр, худо-бедно, но какой-нибудь, ибо шоссейник подстёгивает валить, а это не всегда безопасно для мотора и не ощущается так, как при беге например или игре в футбол
Как я Вас понимаю! Сам катал около 3 лет на КК. И вот уже 2 сезона езжу на ЦК. Это просто универсальная ракета! Хочу шоссе - ставлю 25 слики. Пересеченка - 35 грязнвые. Ну и даже на стоковых 35 покрышках вполне неплохо катит и по шоссе. Так что циклокросс - даже очень универсален. Да он уступает шоссеру по скорости, но МТБ уделывает вчистую.
Я недавно вышел на твой канал смотрел многие твои видео ролики смотрел на Одном дыхани естественно подписался прямо от души приятно смотреть твои ролики От души рассказываешь все чётко по порядку спасибо тебе огромное Продолжай том же духе буду советовать всем моим знакомым друзьям твой канал🚴🏽♂️🚲😉❤️👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
привет) начал смотреть это видео месяца 3-4 назад и не досмотрел, не потому, что спикер плохой, а потому, что не понимал о чем он вообще вещает. недавно вкрутил 1000+ км за 9 дней на гравийнике от Pride, и теперь было интересно дослушать спикера)))
Купив свой первый МТБ (тоже Фокус), понял что по трассе он "не едет", но вот по пересеченке наваливать очень по фану. У нас степная местность и катать на мтб практически негде, да и понял что больше по душе выехать на рассвете и прокатится соточку. Сразу же задумался о покупке шоссера, но все же смущала его универсальность, поскольку дороги у нас не очень + возможность навалить по пересеченке. Выбор пал на циклокроссовый вел, но они оказались мне не по карману. В поисках чего-то подобного, но дешевого набрел на б/у хромолевый туринг Raleigh за 90$(аналог Trek 520, только на кантилеверах). И оказалось, это именно то, что мне нужно. Руль-баран, резина 32 мм, передний и задний багажники, хромолевая рама, которая комфортнее алюминьки. А в этом году уже надоело ездить по близлежащим районам, так я еще и велотуризмом заболел. А какой велик лучше для шоссейных походов, чем туринг? 3 года на нем езжу и больше ничего и не надо. Из минусов могу отметить вес 13,8 кг, дюймовая рулевая и тормоза хотелось бы дисковые
все правильно ты говоришь, я на шоссейнике так же езжу, он динамичный и постоянно ты активный на нем. Плюс в том что выносливость тренируется, на короткие дистанции уже не интересно кататься. руль спортивный вот и нравиться нам. шоссейники покупаем для активного отдыха!!! Я на хвз гоняю, доволен. у меня с колесами проблем нет. по бездорожью часто езжу, всякому гравию, ему похеру. и по полям в траве ездил и в грязи, нигде не подвел хвз мой, всегда привозил домой. у хвз вилка хорошо амортизирует, сам порой удивляюсь.
Тоже для дальняков на шоссер перешёл, теперь и на работу гоняю на нём) а насчёт гравийников и цк, у товарища гравийник Mongoose Selous comp, мне он тяжеловат показался после шоссера
Опиши свои ощущения есть ли разница между Фокусом и ХВЗ. Что тебе показалось значимым различием между ними. Катал на ХВЗ очень нравилось, велосипед продал, готовлюсь купить Бьянки ариа. Но интересно очень мнение. Может видео сделаешь, сейчас ХВЗ популярны, многим будет интересно.
По накату, нужно либо перебрать а лучше заменить втулки. В страве чтобы не падала статистика в настройках включи автопаузу. По велам посоветовал бы что-то с турингов, типа Pride rocx tour или Jamis Renegade, оба на хроммолибдене
Меня заставляет наваливать то, что когда едешь 30 кмч, нагрузки от кручения педалей практически не чувствуется, начинается "болтанка" и поэтому приходится переключатся на передачу повыше и так вплоть до 40 - 45 кмч. (без градиента)У меня тоже есть мтб. Разница между ними сразу чувствуется, особенно на крутых подъемах, где шоссер в раза 2 быстрее
не ужели, когда уже до вас все дойдет, что мтб это узко специализированый вел, для 99% пользователей он нах не нужен, сам когдато в 2011 начинал на мтб был GT Avalanch, потом откатал 1,5 сезона на фиксе, и вуаля в єтом сезоне взял гравийник, и сцука нарадоваться не могу, это же супер универсальный вел, для всего, хоч на дальняк в поход, хочешь ночную покатуху по городу да без проблем, хочешь говно с парнями по месить-да не вопрос. Вот только стоковые покрыхи кенда 28х40 поменял на швальбе 28х35, с головой для всего хватает. Все кто думает покупать вел рекомендую, либо гравел либо туринг
народ только сейчас начинает в большинстве переходить на дорожные велосипеды. И что интересное, на МТБ не много кто возвращается. А до этого катали на горных по 20 лет(вспомним 90-е, когда хороший и красивый велосипед ассоциировался только с горняком) и считали что лучше ничего нет для наших дорог
Абсолютно те же ощущения от городского синглспида. Взял себе недорогой стальной велик с одной скоростью чисто для города, на работу и по делам ездить, чтобы не мотать горный. Он весит 10 кг и летает, на нём нет смысла не крутить. Но такое же ощущение насчёт наката по инерции - горный, как будто бы, тяжелее разогнать, но он и катится потом долго сам по себе.
Конечно же автомобильный нипель хорошо и можно автомобильным насосом качать, но прикол в том, что автомобильный носос обычно больше 4-5 атмосфер накачать не в состоянии. А для шоссейного велосипеда это очень мало.
Насчет Стравы. Забей на нее. Я как-то проводил сравнение, запустил одновременно Страву и «Move! Bike Computer», а потом выгрузил треки и сравнил их на карте. Мув показал, по какой стороне дороги я ехал. Страва ошибалась на протяжении всего трека метров на 20-30, причем в стороны. Это во-первых. Во-вторых, среднюю скорость Мув показал около 20 км/ч, а Страва - 16. Самое прикольное, что я этот трек с мува загрузил на сайт Стравы, и на сайте мне тоже показало 20. В-третьих, как спидометр Страва не работает, так как показывает только среднюю скорость. У Мува на экране куда больше информации. Единственное, что плохо в системе Мув - выгрузка трека на страву - это то, что сайт неверно отображает время старта трека. Админы уже 5 лет не могут разобраться в часовых поясах.
Очень полезное видео. Сразу подписался! В этом монологе получил ответы на ряд вопросов, думаю с МТБ пересесть на шоссе. Пугает то, что на МТБ я могу проехать 200 км за раз, да будет болеть 5 точка и колени изнывать, но будет ли так же комфортно на шоссейном велосипеде? Вы думали про циклокросс, там посадка более удобная, да и крепче он для кочек и ям будет? Так же шоссе, но не с классической посадкой а эндуренс, говорят на нем легче преодолевать расстояния?
Смени камеры и поставь нормальные покрышки,антипрокольные,оно того стоит...ну и ,наверное не 100 атмосфер,там от 6 до 11 максимум...А ,в целом,добро пожаловать в клуб любителей шоссеров☺
Михаил, подскажи пожалуйста, я недавно приобрёл туринг, с "бараном", с "дуалами". Это мой первый опыт общения с такой трансмиссией, так вот вопрос- чтобы переключить передний переклюк нужно щёлкнуть лепестком 2 раза, первый щелчок как бы преднатягивает трос, а второй непосредственно перекидывает цепь. Это нормально???? Просто до этого у меня был "мтб" и там всё переключается с одного щелчка.
Хорошый и честный пост, только с зерколами перебор , дастаточьно павернуть башкой как все во круг замерает... ну вовсяком случае здесь в Литве. Что касаеца резины так токо Schwalbe , она имеет 7 степеней защиты - включая кивлар для броников.( 7 видов прочьности резины) а мтб переделай в туринг - паставь резину швальбе
Насчет гравела или циклокросса стоит задумываться в плане замены шоссера, а не мтб, тк суслик на сложных трейлах позволяет не садиться на систему и педалями не столь сильно цепляет, но он резкий как приступ поноса, да и по диким неровностям даже на широкой бескамерке(по меркам шоссеров и Ко - 38С) не очень весело, первое амортизации не хватает, а руками и телом долго это обрабатывать утомляет, ну и сцепления не хватает, чтоб при простой езде не напрягает(ну при наличии скилла, я на швабле алмоушен езжу по весенним говнам там где многие мтб встают колом), но если тянет на техничные трейлы итп то очень быстро начинаешь страдать(многие апхилы даже в контактах въехать проблематично, и дело не столько в передаточном как в резине). Так что если планах походы по отличным тропинкам и нет техничных трейлов итп, то лучше выбирать гравел, но сразу делать поправку на то что тормоза и сцепление колес с грунтом весьма посредственное. Кстати что за резина и вес что качаешь 100пси, я на 28 резине 45-55пси качаю, правда у меня вес около 63кг и несмотря на мою любовь к агрессивной езде и вылазкам на сликах в лес еще ни разу не пробился, да и проколов уже более 16к км не ловил.
Смотря для чего он нужен туринг. Если для туризма, его прямого назначения, то пойдет. Но с шоссерами в одной колонне не удержишься. Туринг тяжеловат посадка не такая аэродинамичная
Любой велик подойдёт покататся) Ну тут понятно, что на шосейнике будешь быстрее, чем на любом другом. И если автору дать топовый шосейник из карбона, то он скажет, что все велосипеды до этого полный хлам, и не едут) Так что думай сам)
По поводу наката, 100% шоссейный лучше, почему у тебя так, искать причину нужно.. Либо давление в колёсах низкое, я качаю 8.5 атм.. Это 120пси..Это норм.. Накат отличный... второе, перевернуть велосипед и крутануть колеса, мои крутятся несколько минут..
А у меня обсалютно иные впечатления от хромо гравийника Author Ronin. Короче на ронине, я больше езжу в кайф, нежели на карбрнайнере/фэтбайке. Лично мне на нём никак не хочется топить, да я еду быстро, но загонять себя на 100% ну ни как не охота. На гревеле я больше осматриваюсь по сторонам и получаю удовольствие. И ещё заметил, что гревел меня деградирует, я стал реально медленее ехать на МТБ, средний каденс упал с 90 до 80. И для Самары гревел по скорости уже на грани разумного. Быстрее уже дорожная обстановка не даёт ехать.
Я думаю, все уже не один раз написали, что у шоссера на узких колесах накат должен быть намного лучше, чем на мтб. Если это не так - это нужно лечить. Например, если втулки на шарах, то могут быть перетянуты конусы или не отрегулированы тормоза или плохая резина. А какой максимальный пробег? После сотки км захочешь поменять вилку на карбон, ибо алю рама + алю вилка это жесть в прямом смысле.
То же заметил катая на шоссе, накат теряется как то ощутимо , казалось бы 23 мм 8 атм, если не крутить, но стоит только топнуть, улетаешь.... И да шоссер провоцирует на топилово.
Ну у меня к примеру на шосире прирост скорости произошёл сразу на 10 км в час конечно речи не может идти с ходу о 50 ти в час но держать сорок можно по прямой без проблем ну я ещё и без контактов с ними ещё прирост будет !!!!
На протяжении того участка где возможно держать такую скорость просто когда вел хорошо катит это не составляет проблем поддерживать скорость под сорок!!!
Вот и я про тоже, либо с горки, либо по ветру и того всего то на 2-3 мин 40 км/ч. И не может быть прироста у шоссера на 10км/ч, разве только на 3-5 мин. Я в этом году тоже шоссер попробовал и прирост в среднем (имеется ввиду средняя скорость) составил всего 3-4 км/ч на контактах, это я говорю про поездку на 30-50 км. Хотя у автора ролика я наблюдал на на участке Кировского моста на МТБ среднюю 19 иногда 23 км/ч, а на шоссер последний раз он там проехал со средней 29 км/ч прирост 6 км/ч.
Под конец сезона взял себе грэйвел GT Grade, тоже эмоции зашкаливают после 26’’ мтб. Подписался на Strava, подписывайся в ответ, может катнем соточку как-нибудь, земляки все таки, и тезки) Правда я пока на топталках, и средняя 30+ мне пока только снится)
Тоже подумывал о циклокроссе. Но потом вспомнил какие у нас дороги в городе и как часто приходится запрыгивать на бордюры. Да и в лесу на нем не уверен, что будет весело. Проехать можно будет, но очень сложно и не приятно.
На рост 176 всё-таки великоват наверное. У шоссеров немного другие ростовки, нежели на мтб, и все эти таблицы в интернете - полное фуфло. Даже М наверное внатяг (это обычно 54см) L - это наверное уже 56см на рост за 180см и выше. Я правда не знаю, как конкретно на этой модели дела обстоят. Мой рост 171 - рама S-ка вообще (50см) Ваш размер рамы где-то 52см
Culebro. Читается кулЕбро. Это устаревшее слово в испанском. Этимология: Из старых испанских culuebro, от латинского, colubrum, змея, полоз. Сейчас пишется Culebra.
По этой причине отказался от эксцентриков. Из за пережатия или наоборот. И возьму на Осях колёса. Там нет такой проблемы. Да и втулки на промах, намного лучше катят, чем на насыпных подшипниках на эксцентрике
@@ОлегМалахов-е4е не придумывайте, насыпь настроенная и свежесмазанная будет всегда лучше чем промы, промподшипники имеют единственный плюс - их дольше можно эксплуатировать без обслуживания, а потом скорее просто замена на новые. Шимано лучшие свои втулки до сих пор делает насыпными.
Господа эксперты, возможно это звучит глупо, но я давно хочу себе поставить на фэтбайк (другого нет) руль баран. В связи с этим вопрос: есть ли возможность подружить пистолеты от SRAM с мтб переключателями и кассетами SRAM?
Вё супер ) Но усики и бородка близко в кадре - т.е. НА ВЕСЬ экран не комильфо )) Прямо серьёзно. Не молодой, но растительность не делает тебя авторитетней. Прото решил заметить.
20К МАТЬ ЕГО! Сейчас за такую цену ты только Ашан байк купишь какой нибудь самый херовый! Нормальные шоссеры начинаются от 60000. Эх, верните мне мой 2018...
Поставь нормальные покрышки, Лугано это хрень. Преста нормально, просто насос хорошйй надо. Простенький вел конечно. 100 км для шоссера это не дальняк, катушка обычная.
Привет, Михаил, "брат по оружию". У меня тоже Focus Culebro, тоже появился в этом году, правда я его не покупал готовым, а собирал самостоятельно. Сначала купил раму, колеса, а потом все остальное.
20К - это очень хорошая цена, поздравляю. Мне самосбор обошелся в районе 500 USD, причем колеса у меня получше (Shimano R550), а обвес похуже (дуалы Claris, передняя перекидка Tiagra б/у, задняя - Altus, кассета Simano 12-32 на 8 ск., шатуны Rowheel).
Ощущения действительно очень положительные, он легкий (9,8кг) быстрый, накатистый. Ты говоришь, что плохой накат, но у меня накат очень достойный (по инерции катит метров 200-300, точнее не проверял). Мне кажется, что если плохой накат, то нужно проверить колеса. Если сам не можешь перебрать втулки, то дай в мастерскую. Мне мастер перебрал заднее колесо, почистил, сменил смазку, вел. едет, как ракета.
Руль баран, конечно ОК, но он очень жесткий (до этого я ездил на бабочке). Бабочка мягче и она обалденно амортизирует, меня руки никогда не беспокоили, а на баране постоянно сводит (нужно регулярно разминать кисть и пальцы). Немного еще болит спина, зато задница чувствуе себя ОК.
Ты говоришь, что не ездил еще 100КМ. Я езжу постоянно 100-130км за покатушку, максимально 160км, по ощущениям - если проехал меньше 100км, то как будто недокатался. Но если раньше я катал по городу и в лес, то теперь в основном по трассе. Начет средней - тоже, по спидометру еду 30-35, а средняя - 25 (100км проезжаю за 4 часа).
Насчет скорости - по трассе средняя 30 без напряга (я не спортсмен, а офисная крыса, и еще иного курю). Максимум по прямой 48, с горки на накате 70. В городе быстро ехать не получается, потому что очень плохие дороги. Если средние полосы нормально, то 1м от бордюра - ямы, бугры, словить яйцо - как 2 пальца...
По сравнению с 15кг велосипедом: с шоссером легче бегать по ступенькам, едет он легче, правда в дождь или после дождя вся рама в песке, памперс полон воды, а грязища на спине, на шлеме и на руле.
Насчет проколов - за сезон прокололся 1 раз, правда спущенную шину заметил дома, перед новым выездом. У меня покрышки Continental Contact Speed 28мм с антипрокольным слоем, но но одну шпильку где-то поймал. Вообще-то я без запаски не выезжаю (1 раз 7 км пешком хватило для науки). Кстати большой насос - бомба, реально 1 кач-1 атмосфера, 7 кач-7 атмосфер.
Начет циклокросса - тоже мысли посещают, но они очень дорогие, если мне попадется где-то рама ЦК моего размера, то может быть соберу. Но чем он отличается от шоссера? Рама такая же жесткая, расстояния в вилке и перьях пошире - под 35-ю резину. У меня 28-я резина, я катал по крос-кантрийным трассам. Там где на предыдущем веле с 2" колесами пролетаю, на шоссере приходится вставать с седла. Ехать конечно можно, но как только выедешь на ровный асфальт (прочувствуйте разницу).
В общем, был рад познакомиться с опытом "брата по оружию", поделиться своим.
Удачи на дороге.
Добрый день. Очень полезный и познавательный комментарий ) Что можете сказать спустя год?) Желание собрать циклокросс усилилось или привыкли к шоссеру? Я из Запорожья и мечусь между ЦК и Шосиком...тоже повсюду дороги у бровки плохие + иногда заезжаю в новые места и попадаю на участки с гравием или грунтовочкой. Меня не столько пугает отсутствие комфорта на таких участках, сколько ресурс велосипеда, вероятность "яйца" или "восьмёрки"...
Ты прям как почтальон Печкин. Добрый, с велосипедом! )
Поздравляю с покупкой! За 20k отличный вел. Сам в этом году пересел на циклокросс. Настоящая ракета! По любому покрытию на 35-х покрышках катит фантастически! Посадка шоссейная очень удобная. Ну и внешний вид. Шоссеры самые красивые велы, на мой взгляд.
согласен, цк универсальнее, хоть шоссер и быстрее, но на шоссере совсем уж агрессивно сидишь
Дааа шоссейник это что то..просто чудо, сказка. Любовь у меня осталась на всю жизнь. 😊 Мы тогда их называли спортивными велосипедами, у нас были секции велоспорта.
Мне 51, езжу до сих пор, но на дорожном, на шоссере уже боюся, себе не доверяю.))
Доброго времени суток! Давненько не было новых выпусков. Не бросайте канал, ролики очень интересные)))
Молодец. Добро пожаловать в клуб шоссеров. Да, лучше гравел байк, на нём и по грунту и асфальту можно.
upd. Зеркало лучше снять, лучше головой вращать)
Это да, да и шум авто слышен за несколько секунд до обгона..
@@МихаилНикон-щ8е но иногда приходится оглядываться, а тут из кустов резко выскакивает машина и сделать ничего не успеваешь. ну его в баню без зеркала катать; пускай меня считают колхозником, но зато живой.
@@гарригаррисон-ъ5п я по сторонам не верчу головой---- у меня зеркало прикреплённoe к велошлемy......
Привет! Хороший видос))) чот Вы пропали совсем, не снимаете покатушки.... не бросайте это дело! хороший канал!))) Давайте больше видео!)
При езде с одинаковой скоростью на мтб и шоссе - при остановке педалирования мтб отстает. На шоссе накат лучше
Поздравляю с приобретением!!! Классный велосипед!!!
Гонял на мтб, весил 100 и ходил в зал, купил городской гибрид на планитарке и забыл про зал и авто, за 1,5 года скинул 20 кг😁..
Что касаемо универсальности Велов, так есть дорожные-туристы, такие Гранды как Трек 520, Кона Сутра, Пэшли Петфандер Тур наконец! На которых хоть по шоссе 200 за день, хоть в городе по делам, хоть в леса и поля! Вне трендов, брендов и времени! Чистая Классика, честное хромо👌!!!
Поддерживаю !!! Вел может быть и один, но колес долно быть как минимум две пары.
Beam Corky, Cateye bm-45, irbm - как альтернатива зеркалу на вилке. Отличная покупка :-)
irbm Баллистическая ракета средней дальности
Бананосипедист какие люди!) Подписан на тебя)
Шорошый пост, честный, но с зеркалами перебор. Мне хватает повернуть башку как все тормозят , может это тока в Литве так?
мясоед, каад на кларисе за 550 доларов пойдет?
"35 на мтб разогнался и едешь спокойно"? Как? Я на сликах 30 держу с трудом. Против ветра дай бог 22. Какое там спокойно.
Так ты же химик. У тебя избыток веса.
@@jalitvin2719 я вешу 79 при росте 181, это в пределах нормы
Поздравляю, на тру вел пересел, тоже мечтаю за зиму скопить на шоссер. Все остальное не едет)
Он не особо дорогой,я такой же в оч хорошем состоянии за 20к взял,главное шоссер на турнее не бери)
Да, тоже заметил, что простая поездка по магазинам на шоссере превращается в гонку непонятно с кем)
Может не 100 атмосфер а 100psi?
No Name да :)
ты атмосферы с psi путаешь
No Name ну оговорился, ты же понял один фиг. Что придераться то.
Руфат Хафизов я не придираюсь а уточняю
No Name ну да, 100 атм. качать. Нужно уточнить, точно! Что мазаться то, человек признал что ошибся.
И к шоссейнику по любому нужно пульсометр, худо-бедно, но какой-нибудь, ибо шоссейник подстёгивает валить, а это не всегда безопасно для мотора и не ощущается так, как при беге например или игре в футбол
поздравляю с приобретением!
Очень полезное видео! )
Как я Вас понимаю! Сам катал около 3 лет на КК. И вот уже 2 сезона езжу на ЦК. Это просто универсальная ракета! Хочу шоссе - ставлю 25 слики. Пересеченка - 35 грязнвые. Ну и даже на стоковых 35 покрышках вполне неплохо катит и по шоссе. Так что циклокросс - даже очень универсален. Да он уступает шоссеру по скорости, но МТБ уделывает вчистую.
Мой Вело Канал ^_^
Я недавно вышел на твой канал смотрел многие твои видео ролики смотрел на Одном дыхани естественно подписался прямо от души приятно смотреть твои ролики От души рассказываешь все чётко по порядку спасибо тебе огромное Продолжай том же духе буду советовать всем моим знакомым друзьям твой канал🚴🏽♂️🚲😉❤️👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
привет) начал смотреть это видео месяца 3-4 назад и не досмотрел, не потому, что спикер плохой, а потому, что не понимал о чем он вообще вещает. недавно вкрутил 1000+ км за 9 дней на гравийнике от Pride, и теперь было интересно дослушать спикера)))
Хороших каток, бро. Согласен с твоими выводами. А особенно в том, что шоссер заставляет тебя наваливать, наваливать, а потом - снова наваливать.
Я купил циклокросс и тоже не могу нарадоваться, надеюсь успею до плохой погоды тоже на соточку или побольше выехаь
Респект) У меня тоже Focus. Достаточно редковстречающийся бренд. Модель Cayo
Ну с покупкой!!
Попробуйте программу zeroxo, показывает вашу максимальную скорость и среднию, а также время и карту где проехали
Купив свой первый МТБ (тоже Фокус), понял что по трассе он "не едет", но вот по пересеченке наваливать очень по фану. У нас степная местность и катать на мтб практически негде, да и понял что больше по душе выехать на рассвете и прокатится соточку. Сразу же задумался о покупке шоссера, но все же смущала его универсальность, поскольку дороги у нас не очень + возможность навалить по пересеченке. Выбор пал на циклокроссовый вел, но они оказались мне не по карману. В поисках чего-то подобного, но дешевого набрел на б/у хромолевый туринг Raleigh за 90$(аналог Trek 520, только на кантилеверах). И оказалось, это именно то, что мне нужно. Руль-баран, резина 32 мм, передний и задний багажники, хромолевая рама, которая комфортнее алюминьки. А в этом году уже надоело ездить по близлежащим районам, так я еще и велотуризмом заболел. А какой велик лучше для шоссейных походов, чем туринг? 3 года на нем езжу и больше ничего и не надо. Из минусов могу отметить вес 13,8 кг, дюймовая рулевая и тормоза хотелось бы дисковые
Поздравляю! Хочу тоже пересесть на гравийник.
все правильно ты говоришь, я на шоссейнике так же езжу, он динамичный и постоянно ты активный на нем. Плюс в том что выносливость тренируется, на короткие дистанции уже не интересно кататься. руль спортивный вот и нравиться нам. шоссейники покупаем для активного отдыха!!! Я на хвз гоняю, доволен. у меня с колесами проблем нет. по бездорожью часто езжу, всякому гравию, ему похеру. и по полям в траве ездил и в грязи, нигде не подвел хвз мой, всегда привозил домой. у хвз вилка хорошо амортизирует, сам порой удивляюсь.
Наконец-то видео про шоссер) Вариант с грэвелом вполне себе, особенно если не оставлять МТБ)
Тоже для дальняков на шоссер перешёл, теперь и на работу гоняю на нём) а насчёт гравийников и цк, у товарища гравийник Mongoose Selous comp, мне он тяжеловат показался после шоссера
Опиши свои ощущения есть ли разница между Фокусом и ХВЗ. Что тебе показалось значимым различием между ними. Катал на ХВЗ очень нравилось, велосипед продал, готовлюсь купить Бьянки ариа. Но интересно очень мнение. Может видео сделаешь, сейчас ХВЗ популярны, многим будет интересно.
Привет! Купи покрышки LifeLine на чайнике они с кевларовой защитой, откатал 3К на них без проколов и стоят 16 баксов
По накату, нужно либо перебрать а лучше заменить втулки. В страве чтобы не падала статистика в настройках включи автопаузу. По велам посоветовал бы что-то с турингов, типа Pride rocx tour или Jamis Renegade, оба на хроммолибдене
Я сразу просек и взял мериду циклокросс 300, на тиагре за полтос и вложил него20+ крылья, багажник, седло, фонари, все топ с чайника
Поздравляю ^_^
Меня заставляет наваливать то, что когда едешь 30 кмч, нагрузки от кручения педалей практически не чувствуется, начинается "болтанка" и поэтому приходится переключатся на передачу повыше и так вплоть до 40 - 45 кмч. (без градиента)У меня тоже есть мтб. Разница между ними сразу чувствуется, особенно на крутых подъемах, где шоссер в раза 2 быстрее
Чтобы не пробиваться рекомендую брать покрышки schwalbe у которого k guard и level>5 да будут за 20€ за штуку но 1.5 года ни одного прокола
Те же впечатления были после покупки - не мог ехать спокойно, потом немного устаканилось. Особенно, после покупки велокомпа с пульсометром.
Этим напольным велонасосом я колеса у ГАЗельки накачивал только так.
не ужели, когда уже до вас все дойдет, что мтб это узко специализированый вел, для 99% пользователей он нах не нужен, сам когдато в 2011 начинал на мтб был GT Avalanch, потом откатал 1,5 сезона на фиксе, и вуаля в єтом сезоне взял гравийник, и сцука нарадоваться не могу, это же супер универсальный вел, для всего, хоч на дальняк в поход, хочешь ночную покатуху по городу да без проблем, хочешь говно с парнями по месить-да не вопрос. Вот только стоковые покрыхи кенда 28х40 поменял на швальбе 28х35, с головой для всего хватает. Все кто думает покупать вел рекомендую, либо гравел либо туринг
Если твоя цель тупо валить и все, то да - гравийные и шоссе - это тема.
А если цель выучить разные элементы - то МТБ.
народ только сейчас начинает в большинстве переходить на дорожные велосипеды. И что интересное, на МТБ не много кто возвращается. А до этого катали на горных по 20 лет(вспомним 90-е, когда хороший и красивый велосипед ассоциировался только с горняком) и считали что лучше ничего нет для наших дорог
MAMA_He_Opu, какие покрыхи поставил? У меня 32 гладкие, хочу 35 позлее...
shwalbe rapid rob
MAMA_He_Opu что за вел гравийник
Абсолютно те же ощущения от городского синглспида. Взял себе недорогой стальной велик с одной скоростью чисто для города, на работу и по делам ездить, чтобы не мотать горный. Он весит 10 кг и летает, на нём нет смысла не крутить. Но такое же ощущение насчёт наката по инерции - горный, как будто бы, тяжелее разогнать, но он и катится потом долго сам по себе.
Конечно же автомобильный нипель хорошо и можно автомобильным насосом качать, но прикол в том, что автомобильный носос обычно больше 4-5 атмосфер накачать не в состоянии. А для шоссейного велосипеда это очень мало.
Вот вот
Давление в колесе 80 - 100 АТМОСФЕР?! 🤔 Может всё таки PSI ?
Колеса не должны спускать же)
Насчет Стравы. Забей на нее. Я как-то проводил сравнение, запустил одновременно Страву и «Move! Bike Computer», а потом выгрузил треки и сравнил их на карте. Мув показал, по какой стороне дороги я ехал. Страва ошибалась на протяжении всего трека метров на 20-30, причем в стороны. Это во-первых.
Во-вторых, среднюю скорость Мув показал около 20 км/ч, а Страва - 16. Самое прикольное, что я этот трек с мува загрузил на сайт Стравы, и на сайте мне тоже показало 20.
В-третьих, как спидометр Страва не работает, так как показывает только среднюю скорость. У Мува на экране куда больше информации.
Единственное, что плохо в системе Мув - выгрузка трека на страву - это то, что сайт неверно отображает время старта трека. Админы уже 5 лет не могут разобраться в часовых поясах.
Бородёнка не растёт, как акын волоски отращивает...
Походу он ее не разу не стриг, вот и не растет. Надо побриться хоть один раз и процесс пойдет))
Гревел байки стоят неплохо, от 60-65k начинаются, тоже хочу гревел, мтб уже не кажется универсальным велосипедом
PITBULL _74 Купил месяц назад грэйвел GT Grade за 35к. Бюджетный вариант, но радости полный памперс. Есть обзор у меня на канале.
Одного поля ягоды с Серегой зеркала на шоссе :)
Ах ах ах. Без камеры ты че? Да нельзя вообще без ремкомплекта ключей и камеры выкатываться!
Очень полезное видео. Сразу подписался! В этом монологе получил ответы на ряд вопросов, думаю с МТБ пересесть на шоссе. Пугает то, что на МТБ я могу проехать 200 км за раз, да будет болеть 5 точка и колени изнывать, но будет ли так же комфортно на шоссейном велосипеде? Вы думали про циклокросс, там посадка более удобная, да и крепче он для кочек и ям будет? Так же шоссе, но не с классической посадкой а эндуренс, говорят на нем легче преодолевать расстояния?
Про накат не очень понял, нужно или тормоза проверять или втулки. Шоссер должен лучше катить...
На мтб 35? Это с горки?))
Я бы посоветовал сменить седло на анатомическое с прорезом по середине или brooks. Выводы из своего опыта
А что, автор жаловался на седло?
На шоссейнике руль баран это самое лучшее. А на фэтбайке у меня джонсбар, для него этот руль подходит.
Смени камеры и поставь нормальные покрышки,антипрокольные,оно того стоит...ну и ,наверное не 100 атмосфер,там от 6 до 11 максимум...А ,в целом,добро пожаловать в клуб любителей шоссеров☺
В Китае есть покрышки цельные. Без камер. Без накачивания. Какая то пористая резина.
Но нет знатоков рассказать. Скорей всего, говно без пружинистости, как голым ободом ехать по ощущению.
Циклокросс более спортивный снаряд ага, посадка более агрессивная. Гревел удобнее будет. Ригидная вилка огонь, обслуживать не надо )
он не едет я смог дать 22 км/ч по пересеченки да он идеален.(wiler циклокросс тиагра)
Седло не планируешь менять ??
В памперсе ездишь или без ?
Михаил, подскажи пожалуйста, я недавно приобрёл туринг, с "бараном", с "дуалами". Это мой первый опыт общения с такой трансмиссией, так вот вопрос- чтобы переключить передний переклюк нужно щёлкнуть лепестком 2 раза, первый щелчок как бы преднатягивает трос, а второй непосредственно перекидывает цепь. Это нормально???? Просто до этого у меня был "мтб" и там всё переключается с одного щелчка.
привет.предлагают раму фокус.
какую самую большую покришку можна установить?
Хаоми аккумуляторный насос купил помещается на ладони кинул в рюкзак и забыл))
А ты на сколько ездишь, у меня на стартоне с оборудованием шимано асера накат в неделю 300 км
Хорошый и честный пост, только с зерколами перебор , дастаточьно павернуть башкой как все во круг замерает... ну вовсяком случае здесь в Литве. Что касаеца резины так токо Schwalbe , она имеет 7 степеней защиты - включая кивлар для броников.( 7 видов прочьности резины) а мтб переделай в туринг - паставь резину швальбе
Хороший обзор! Сам недавно купил гравийник GT Grade, снова на MTB не хочется) Обзор можно посмотреть у меня на канале.
Насчет гравела или циклокросса стоит задумываться в плане замены шоссера, а не мтб, тк суслик на сложных трейлах позволяет не садиться на систему и педалями не столь сильно цепляет, но он резкий как приступ поноса, да и по диким неровностям даже на широкой бескамерке(по меркам шоссеров и Ко - 38С) не очень весело, первое амортизации не хватает, а руками и телом долго это обрабатывать утомляет, ну и сцепления не хватает, чтоб при простой езде не напрягает(ну при наличии скилла, я на швабле алмоушен езжу по весенним говнам там где многие мтб встают колом), но если тянет на техничные трейлы итп то очень быстро начинаешь страдать(многие апхилы даже в контактах въехать проблематично, и дело не столько в передаточном как в резине). Так что если планах походы по отличным тропинкам и нет техничных трейлов итп, то лучше выбирать гравел, но сразу делать поправку на то что тормоза и сцепление колес с грунтом весьма посредственное.
Кстати что за резина и вес что качаешь 100пси, я на 28 резине 45-55пси качаю, правда у меня вес около 63кг и несмотря на мою любовь к агрессивной езде и вылазкам на сликах в лес еще ни разу не пробился, да и проколов уже более 16к км не ловил.
Читается правильно - калибро!
А как на счет туринга? Типа прайда рокс тур?
Смотря для чего он нужен туринг. Если для туризма, его прямого назначения, то пойдет. Но с шоссерами в одной колонне не удержишься. Туринг тяжеловат посадка не такая аэродинамичная
Какая аэродинамика? Пасадка? С зади 50кг рюкзаков палаток.. с таким багажом хотите рекорд сделать? Останови акунись в речьке...
А че циклокросс не подойдет простомкататьс? Тот же самый шоссер только резинаипошире , ну почти тоже самое
Любой велик подойдёт покататся) Ну тут понятно, что на шосейнике будешь быстрее, чем на любом другом. И если автору дать топовый шосейник из карбона, то он скажет, что все велосипеды до этого полный хлам, и не едут) Так что думай сам)
еще 1 прочувствовал )
35, не выкладываясь, на МТБ - ню-ню...
На коротком участке с горки )
25 еще реально )
По поводу наката, 100% шоссейный лучше, почему у тебя так, искать причину нужно.. Либо давление в колёсах низкое, я качаю 8.5 атм.. Это 120пси..Это норм.. Накат отличный... второе, перевернуть велосипед и крутануть колеса, мои крутятся несколько минут..
А у меня обсалютно иные впечатления от хромо гравийника Author Ronin. Короче на ронине, я больше езжу в кайф, нежели на карбрнайнере/фэтбайке. Лично мне на нём никак не хочется топить, да я еду быстро, но загонять себя на 100% ну ни как не охота. На гревеле я больше осматриваюсь по сторонам и получаю удовольствие. И ещё заметил, что гревел меня деградирует, я стал реально медленее ехать на МТБ, средний каденс упал с 90 до 80. И для Самары гревел по скорости уже на грани разумного. Быстрее уже дорожная обстановка не даёт ехать.
Я думаю, все уже не один раз написали, что у шоссера на узких колесах накат должен быть намного лучше, чем на мтб. Если это не так - это нужно лечить. Например, если втулки на шарах, то могут быть перетянуты конусы или не отрегулированы тормоза или плохая резина.
А какой максимальный пробег? После сотки км захочешь поменять вилку на карбон, ибо алю рама + алю вилка это жесть в прямом смысле.
Там вилка карбоновая
То же заметил катая на шоссе, накат теряется как то ощутимо , казалось бы 23 мм 8 атм, если не крутить, но стоит только топнуть, улетаешь.... И да шоссер провоцирует на топилово.
Ruslan Valiullin Он теряется либо из-за того, что в горку, либо из-за ветра, а по прямой без ветра - вообще красота!
Ruslan V нету веса нет наката, на туринге с 50кг баулами харе так катился, чють не заснул, а в горку чють не умер...
Ну у меня к примеру на шосире прирост скорости произошёл сразу на 10 км в час конечно речи не может идти с ходу о 50 ти в час но держать сорок можно по прямой без проблем ну я ещё и без контактов с ними ещё прирост будет !!!!
40 держать без контактов это интересно сколько минут или секунд? :)
На протяжении того участка где возможно держать такую скорость просто когда вел хорошо катит это не составляет проблем поддерживать скорость под сорок!!!
Вот и я про тоже, либо с горки, либо по ветру и того всего то на 2-3 мин 40 км/ч. И не может быть прироста у шоссера на 10км/ч, разве только на 3-5 мин. Я в этом году тоже шоссер попробовал и прирост в среднем (имеется ввиду средняя скорость) составил всего 3-4 км/ч на контактах, это я говорю про поездку на 30-50 км. Хотя у автора ролика я наблюдал на на участке Кировского моста на МТБ среднюю 19 иногда 23 км/ч, а на шоссер последний раз он там проехал со средней 29 км/ч прирост 6 км/ч.
Вчера на 30 с лишнем км катнул средняя без контактов у меня была 29 могу даже доказать смотри в страве без проблем найдёшь там меня!!!
Если поездка с названием "Ахунская раскаточка!!!" это она, то я вижу только 26 км/ч, такая средняя хороша только для МТБ
Под конец сезона взял себе грэйвел GT Grade, тоже эмоции зашкаливают после 26’’ мтб. Подписался на Strava, подписывайся в ответ, может катнем соточку как-нибудь, земляки все таки, и тезки) Правда я пока на топталках, и средняя 30+ мне пока только снится)
Я почему такой злой был.. у меня велосипеда не было..)
как ты относишься к фиксам?!
Там только вилка карбон
во время войны в,от, и после были сплошные камеры резиновые,,,а счас такие есть,,кто знает?
Вилка карбон?
Как ты в страве зовешся?
No Name matroskin82
Не находит)))))
Александр Паркинен значит просто Михаил Иванов :) аватар с котом рыжим
подписался))) Надеюсь на взаимность)))
Александр Паркинен а я даже усы отрастил как у автора. 😂
Лайнер :)
9:46 😐
го Сосновый Круг на выхах
Тоже подумывал о циклокроссе. Но потом вспомнил какие у нас дороги в городе и как часто приходится запрыгивать на бордюры. Да и в лесу на нем не уверен, что будет весело. Проехать можно будет, но очень сложно и не приятно.
По этой же причине катаю на двухподвесе - в моем городе иначе не получается. Хотя, тоже давно хочу шоссер.
На рост 176 всё-таки великоват наверное. У шоссеров немного другие ростовки, нежели на мтб, и все эти таблицы в интернете - полное фуфло. Даже М наверное внатяг (это обычно 54см) L - это наверное уже 56см на рост за 180см и выше. Я правда не знаю, как конкретно на этой модели дела обстоят. Мой рост 171 - рама S-ка вообще (50см) Ваш размер рамы где-то 52см
У меня Giant Defy 0 2015 ростовка M 50 см. Мой рост 174, мне нормально.
Culebro. Читается кулЕбро. Это устаревшее слово в испанском. Этимология: Из старых испанских culuebro, от латинского, colubrum, змея, полоз. Сейчас пишется Culebra.
!00 - 80 атмосфер???
Плохой накат - старая/плохая резина, перетянутые/не обслуженные втулки, недостаточное давление в колёсах .
По этой причине отказался от эксцентриков. Из за пережатия или наоборот. И возьму на Осях колёса. Там нет такой проблемы. Да и втулки на промах, намного лучше катят, чем на насыпных подшипниках на эксцентрике
@@ОлегМалахов-е4е не придумывайте, насыпь настроенная и свежесмазанная будет всегда лучше чем промы, промподшипники имеют единственный плюс - их дольше можно эксплуатировать без обслуживания, а потом скорее просто замена на новые. Шимано лучшие свои втулки до сих пор делает насыпными.
Господа эксперты, возможно это звучит глупо, но я давно хочу себе поставить на фэтбайк (другого нет) руль баран.
В связи с этим вопрос: есть ли возможность подружить пистолеты от SRAM с мтб переключателями и кассетами SRAM?
Tolk не делай этого! А то рискуеш попасть в рубрику « прикол года »😂
100 атмосфер?! )))))))может 100 psi
Смотрите отзыв в личке.
Вё супер )
Но усики и бородка близко в кадре - т.е. НА ВЕСЬ экран не комильфо )) Прямо серьёзно.
Не молодой, но растительность не делает тебя авторитетней.
Прото решил заметить.
20К МАТЬ ЕГО! Сейчас за такую цену ты только Ашан байк купишь какой нибудь самый херовый! Нормальные шоссеры начинаются от 60000. Эх, верните мне мой 2018...
Сто атмосфер у тебя че самолет.
А усы почему не сбрили???
Поставь нормальные покрышки, Лугано это хрень. Преста нормально, просто насос хорошйй надо. Простенький вел конечно. 100 км для шоссера это не дальняк, катушка обычная.