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現在唔單只有剩餘里程恐懼症，及排隊等位叉電恐懼症外，還要加上叉電失敗恐懼症！都係keep返架油車，放工泊低架車，之後安座家中舒舒服服幫自己充電好了。
我系中山鄉鎮買咗比亞迪揸半年，充電冇問題,好多地方都有得充，包括油站,電費仲比香港平好多,公眾站由非繁忙時間6、7毫子1度到2元1度,系呢方面,香港政府要加油啦！
感謝出片, 完全感受到點解T車咁好賣, 淨係個超充網絡已經好過其他車多多聲, 冇私家充真係唔好諗其他品牌, 同埋呢部野好唔掂, 硬同軟都唔掂
多謝收看😊
作為一個電動車車主 (我揸 BYD ATTO3) 喺香港搵充電設施都已經未去到油站咁方便見你架車仲要充唔到中充，快充又唔係度度充到，睇片都覺得好苦惱...希望你架車快啲 fix 好，可以充電無憂啦
我老豆架電動輪椅5皮野，用左十年都沒事，最近用鋰電可以行到200公里
睇下國內同胞放上網的片段，這些情況其實非常普遍，跟其他產品一樣，外國牌子較貴但較吃香是有原因的！
这车在国内属于不入流的！比亚迪蔚来理想小鹏，这些好车不买买这种低档货！
外国牌子啲电车仲流鸠😂😂😂
但現實系，呢家大部分主流外國車廠，三電技術都系要靠同中國車廠同電池廠合作，甚至好多都直接用寧德或者byd既電池
@@leezephyr2148Bxx話可以22kw中充，開頭赖電工師傅的問題。經電工師傅帶埋儀器試比Bxx工程師睇，先承認不能支援22kw,只支援11kw
某啲外國牌子叉到爆炸無po 上網啫，老友幾架新車都有問題，不過人地送野掩口費，呢個牌子唔知有無😂
多謝真實分享心得❤
點解咁唔好彩 架新車返嚟充電有問題 代理應該一定要付全集仲要馬上維修 如果服務好啲嘅話應該畀另外一部車你用住先
多謝你😭🫡
代理好有問題，車有機會壞，但等零件要一個月就。。。祝早日修理好，重新上路。
多謝收看😊多謝你😭🫡
未爆炸已經非常叻啦！記得買重個人保險啦❤❤❤
連充電專家都遭遇到充電困難🫢架車向元朗國都有維修部既然係架車有故障導致充唔到AC唔知係咪應該一無電都返廠叫佢充DC應急？
should give you another car to use.
Jason，想請教吓你。我想用我現有既Tesla Wall Connector （Gen 1， Gen 2都有）充部Mifa 9。我嘗試過set 部 Gen 2 做「Legacy Mode」，即係Dip Switch 2 向下，但係唔work。 部Mifa 9感應倒插咗個充電器，但係一直維持「initialization」狀態。 唔知你或者有無其他師兄有無類似經驗可以分享。 多謝🙏🏻
多謝拍片講出問題所在, 我都係做電腦產品生意, 呢啲咁明顯嘅問題真係唔應該發生, 如果唔係個別事件，間廠嘅QC好唔專業, 而且要成個月先有零件更換係無法接受👎
我覺得你無揸開車，呢個情況都算小事，朋友架Jazz 新車落地返廠整左4次😂
我是讀電子的,睇完套片,和個人經驗, 得知要換逆變器要等一個月,係我是不能接受的, 明顯係講大話,上海運零件順豐到香港不用15小時, 我俾運費,等你回覆, 大話就穿了, 好明顯係 Firmware設計只識合國內, 因國內充電系統為避免外國專利,有小小更改, 但車未經測試就在港出售,最明顯是Tesla ,中國國內車充電腳位是和全球車線路反接的,香港 Tesla 上大陸充電要另買一個適配器才可充電,我估計片主話好多同款車都係咁, 應該係逆變器少咗啲外國專利零件和 Firmware編寫時避開國際充電協議程式, 或大陸程式和國際程式有衝突引至不能充電, 只要車主揸車上大陸用慢充多數冇事的.
除左樓上所講既野以外，車用inverter結構上用好多複雜既半導體模組，而呢啲模組最先進既就得果幾間，產能大概比大車廠拎曬，其他既應該係啱啱開發出黎或者仲係測試途中…
結論係「水土不服」❕香港 作為 中/外 交流 嘅「窗口」地位，交唔到功課，實在令人惋惜 …鬼咩 ~ 班友仔 畀鬼佬 洗嗮腦，點會做到「窗口」嘅功能吖❔唔做 反華 先鋒 已經係 萬幸啦~
真係唔相信仲有人用30kw，大部分supercharger 都已經係150kw，而第四代已經去到350kw。如果同一架車喺一個charger差到，另一個charger差唔到或者好慢，除咗個inverter可能有問題（其實架車嘅diagnostic應該會自己check到）個charger同架車嘅communication可能根本係有問題，一係部車根本同個charger溝通唔到。充電同battery management呢方面Tesla真係做得好好多。。。
睇嚟....咁樣為咗嗰百零二公里續航力，就要走勻元朗四個叉電點，真係唔知你用咗幾多時間？其實呢個世界重有一樣嘢叫『油站』，埋去十零分鐘已經搞掂。真係畀架電動車咁樣浪費人生...究竟值唔值得呢？
好睇個車主係想點好似我咁渣左7人車5年 每個月差不多要用3-4千油 一年成4-5萬油錢未計油車的保費 驗車 保險 機件問題 一年成5萬 走唔粒我5年25萬.. 我買架電車 1個月都用唔到1000蚊充快充.. 如果買架車用到5-8年 其實架電車 基本上係平左成3-40萬..
呢個教訓大，整番好之後盡快放啦。和盤托出，睇吓有冇人要。
講到位用家應該睇❤❤❤當然村屋自己有得充最好其實準備買7，因為按摩椅用唔上😂加上你影片都講到，基本上所有香港停車場拍車個頭都會走左出黎，我自己本身有過開港島果邊更痛苦，所以7會啱用啲
WA, MIFA9原來咁鬼多問題
真抵买，七座又电动，绝对值得。车有点问题不可怕，怕厂家不管或者走鬼左。
算係咁啦，我個仔架淘寶搖控車玩佐1日就壞咗。😂
我部全新BMW,1個月都拖三次車,同一問題都話檢查冇事,到第三次先至話水箱風扇壞咗,所以乜新車都會有機會壞,正常不過😅看手神
吹水呀？😂
部車入廠一做diagnostic 就出Report,三次先知..........又平衡時空😂
5:04 主持人 表示：「… 原來 其他車廠 嘅車 都有類似情況❗… 例如 Benz EQB … inverter … 原來 … 冇過 QC 的❗❗❗」
近排見好多勾走！問題都唔少！🥴
多謝真实分享，不论怎讲电车條路还很长要行。
一天有油車賣根本不應該買電動車😂，一台廢鉄還里程焦累 😂何苦
嘥氣呀人哋全世界啲電車賣咗過千萬步啦 得你嗰架有事
你說的以上問題tesla已經發生過千萬次， 都要用時間去修正，
總有人選擇性地盲
老實講，一直唔睇好大通，貨車改，一直覺得做的好粗糙。其實大陸三電系統最強，特別系七人車我睇好廣汽多滴。
吉利同BYD似正经做车的
30kw叉电太慢啦，隔离深圳普遍都系120kw起步，未见过30kw中冲。
一個牌子口碑好重要，要用好多時間去建立，證明廠方對代理的支援不足夠😢
次次充電都甘，睇見都煩，暫時都係揸油車方便D。
多謝你花時間用心分享，睇到呢架感受到你真係好失望
I think I will continue with my ICE.
謝謝分享有用資訊~祝你好運~
車廠一直都將OQC外包，畀邊個包？咪係客人自己包囉！
"同級"日本油車韓國電車都要100萬, 國產電車50萬可以表面一樣咁豪華, 你話邊度慳左成本?
其實 係「產能」問題 …要等足半年 先至交到貨！明顯 係 產能「不足」 ~佢老味 西人 仲夠膽死 指責國家「產能 過盛」喎❓你話 係咪黐9線吖，直情係 “指鹿為馬” 㖭啦❗
翹翠峰對面十八鄉路仲有個A1快充
充電可否解到？
請問最終點收科
好在睇到呢條片，原本已經去埋灣仔，準備訂車，而家可以忘記佢。訂3x萬，其他混能算
Byd有冇呢個問題
我見過住淺水灣的人買車－買就2架。佢哋話一部做後備！還有平治一早就有 電動七人車啦！點解要等部平－半呢
呢架嘢好好賣，通街都係尤其係南區，好多有錢人都換咗佢😂
多謝分享，辛苦晒
買電車，開始畀架車玩！个電量顯示低，即時發茅，四處揾電椿，假期去到商場叉，有排等位，間吾中見到爭位吵咀，吾覺吾覺洗錢又多咗！除非自己泊車位，有充電椿支援，我有充電椿電錶位，但係暫時都吾買電車！
皇冠代理好少少😊
我系內地揸左ID4X 20個月都無問題。。其他同事電車都ok..香港充電桩太少
見到都辛苦,香港未適合開電車。
設備的確係未跟得上
用電車用得咁麻煩😅我想不是人人都咁🉐️閒，去吃個飯都未必夠時間；香港人工作已經煩忙⋯⋯仲要買架電車玩自己😂
冇人叫佢買呢啲雜牌車！😂
點會呀這也是強國嘅名車
上汽D嘢系咁上下拉。大通早期汽油车定位做MPV，其实D造型质量品控非常一般，系国内都卖得唔好，问题一大堆，后来降价，先有翻D人去买，做人货两用车。不过一样销量麻麻。
上汽 嘅 MG 名爵 賣到 歐洲、東南亞 等多地，銷量排列前矛，大受好評啵 ~
這款車好大架，有次拍咗係我架車隔離，我巳經拍正位中間，佢都係，但我開唔到司機位門上車，要由乘客位上，2:54見到你落車，我笑咗。
架架mpv都差唔多，尤其而家啲車興向橫發展，連貨van都係咁，Hiace又闊大舊
@@JohnFatCat 香港有啲時租車位真係好細嘅😅，唔敢想像部部車都咁大部點算，利申我揸Model Y，都唔細部🤗
@@cliffcheung2785 真係無計，以前設計啲車真係細部好多，我去啲舊屋村商場停車場，泊完真係落唔到車，仲要架架都突哂車頭出界。
恭喜你🎉國內車就是這樣子
謝謝你的分享。
還有1點，50kw及90w是容量，同一供率下90kw一定比50kw耐，因為90kw容量大續航距離一定比50kw多，一點也沒有可比性，除非我誤會了你的表達。
本片正正是這個意思，因為有部分人只知道自己的車充電所需時間比其他車長，但不知道原因是電池容量不同。多謝收看😊
國內係用-負數表達充電
原來車唔係買嚟用係買嚟整😂😂😂😅😅😅
好似我服務留架車咁🥱
我想問你部MIFA9 在哪間公司買呢？
係啵 ~香港好似有幾個不同嘅代理啵 …可能同個別 代理 嘅服務態度有關❕❕
要周圍充不如入油 攪埋時間都係金錢
純電車(BEV) 嘅 銷售額 會逐漸轉到插混車(PHEV) 或 增程車(EREV) 嘅類別。
3蚊1度電 行得400km成7 8毫子1公里不如買部混能Vozy 好過喇😂😂😂
佢負係等於充電 正係等於放電（行車）
麻煩夠 正
So unlucky, hope the parts come as soon as possible. I don't think the US consider 30kw is a fast charge.
Thanks🙏
後來居上希望快做到在香港內😅
無自己充電位又唔做Teslun真係人間地獄，充一次電去4個場，已經係新界唔算多人排
佢屋企有充電位不過係中充但架車個中充功能壞左
其實屋企冇得叉都幾麻煩😢
係啊，宜家出面充電又貴又多人。自己屋企有得充就最方便
中電、港燈 剩係識收錢 …究竟佢哋 有冇 好好幫過 各地區 加大 供電量呢？
WV Audi都夠多問題啦，代理有同你跟進緊就得，唔洗下下出片嘅
咁佢係咪講事實先？
人哋真金白銀買都唔出得聲😂😂笑撚死
啲部野係內地無乜人買，係有原因既😂
Mifa9可以用Shell 个插頭？
可以
上氣大陸車咁貴已經唔會諗
除左byd 同吉利外其他大陸牌都係一堆問題,你睇馬拉勁多苦主.....當交下智商稅
已經唔係個別事件都要等成個月訂料😂原來坊間啲所謂快叉得30kW 60kW, tesla 自己站舊極都有120kW
Shell同有間係九龍灣的有快過120kw的。不過Supercharger 咁貴 d teslun都係走去同非 T爭
唔好拎啲雜牌同Tesla 比！ 完全冇可比性！😂
@@beforeHKG1997 吓,唔講cornerstone, shell點都未算雜牌啊?
@@jghfjh4997 講緊部車！唔喺充電站
@@zegzbrutalTesla Supercharger 夜晚12:00後$2度電昨喎🤣🤣，V3 250Kw 义半個鐘已經有80%🤣🤣🤣，仲要周圍都有，時間同金錢已經贏晒
所有電系統物品都有問題了
唔知果批電VAN又會點呢？搵食又係咁真會掉那星！
GOOD LUCK😂
我未換電車， 都係諗緊充電問題， 想問問充電限時半個鐘後，無得再續時嘅咩？真係要走咁多個場先可以充滿電？
睇完你嘅介紹一定唔會買呢架車😢
其實The Point 啲快充機咪又係CornerStone OEM 做.
除咗Tesla, 其他韓國或德國牌子都有出現各種充電問題！ 充到要叫拖車拖走都有。
搵舊電正負極自己駁叉電頂住先囉小心電唔瓜你喎
Tesla “Power Wall” 才是正路 ~
其實，主持人 自己公司 都出咗 20kW 直流 充電樁，唔駛一定要 駁舊义電 去充。
系广州呢d系属于工业垃圾！冇人买 割韭菜
所以世界只係TSLA / BYD 天下
唔爆炸，已經好彩
元崗村
有多小人會check😂😢
你都幾好笑😂😂😂 大6嘢講QC😂😂😂電車跟本係一個錯誤的design叉一次電浪費好多時間,車價又貴,又唔環保,你的排放只係去咗其他地方所以你哋就覺得ok. 冬天仲要扣多d電,成日要睇住夠唔夠電,下一個叉電站係邊,去到又唔知work唔work定有人用緊😢香港地方細還好,外國用電車真的不了（大6車更加不了）！我覺得只有一個好處就係,熱可以煲冷氣,冬天可以煲暖氣
去A1
嘩!咁大件事,唔識以為淨係中國產車先有呢啲問題,用返Tesla 啦
電動車一定係tesla啦😊,你望吓國內tesla銷量就知啦！口硬無用身體最誠實😂
明顯係Inverter電路板QC出咗問題。
無錯
50萬買個殼😂
部車超垃圾
充電真係唔practical
大陸賣20幾萬30萬到，香港賣貴20萬係智商稅了
好怕揸部咁鬼大嘅車！
白老鼠!!!
好買唔買大陸車, 你有排頭痕，大陸車用啲渣零件，你安排吓每個月入廠修理，大馬的人買了大陸電動車都要每月入廠幾次祝你好運，😂
每日起碼畀人插四次
唔好九吹喇，依家一街都係Mifa 9, 全部有錢佬揸，如果真係你講得咁差，就唔會一街都係喇。
七年保養，駛乜惊??
本來對 mifa 7 幾有興趣，睇完呢條片真係⋯⋯不了🫣
Buy a good 🎤 my friend
上汔大通，在国内属于三线！过年开翻去条村都比人笑！
充唔到電係自動底能系統開啟，唔允許充電係安全，免得少機會自燃🔥，門又開唔到，燒死就唔好啦😂，時間證明一切😢
想講什麽呢
現在唔單只有剩餘里程恐懼症，及排隊等位叉電恐懼症外，還要加上叉電失敗恐懼症！都係keep返架油車，放工泊低架車，之後安座家中舒舒服服幫自己充電好了。
我系中山鄉鎮買咗比亞迪揸半年，充電冇問題,好多地方都有得充，包括油站,電費仲比香港平好多,公眾站由非繁忙時間6、7毫子1度到2元1度,系呢方面,香港政府要加油啦！
感謝出片, 完全感受到點解T車咁好賣, 淨係個超充網絡已經好過其他車多多聲, 冇私家充真係唔好諗其他品牌, 同埋呢部野好唔掂, 硬同軟都唔掂
多謝收看😊
作為一個電動車車主 (我揸 BYD ATTO3)
喺香港搵充電設施都已經未去到油站咁方便
見你架車仲要充唔到中充，快充又唔係度度充到，睇片都覺得好苦惱...
希望你架車快啲 fix 好，可以充電無憂啦
我老豆架電動輪椅5皮野，用左十年都沒事，最近用鋰電可以行到200公里
睇下國內同胞放上網的片段，這些情況其實非常普遍，跟其他產品一樣，外國牌子較貴但較吃香是有原因的！
这车在国内属于不入流的！比亚迪蔚来理想小鹏，这些好车不买买这种低档货！
外国牌子啲电车仲流鸠😂😂😂
但現實系，呢家大部分主流外國車廠，三電技術都系要靠同中國車廠同電池廠合作，甚至好多都直接用寧德或者byd既電池
@@leezephyr2148Bxx話可以22kw中充，開頭赖電工師傅的問題。經電工師傅帶埋儀器試比Bxx工程師睇，先承認不能支援22kw,只支援11kw
某啲外國牌子叉到爆炸無po 上網啫，老友幾架新車都有問題，不過人地送野掩口費，呢個牌子唔知有無😂
多謝真實分享心得❤
多謝收看😊
點解咁唔好彩 架新車返嚟充電有問題 代理應該一定要付全集仲要馬上維修 如果服務好啲嘅話應該畀另外一部車你用住先
多謝你😭🫡
代理好有問題，車有機會壞，但等零件要一個月就。。。祝早日修理好，重新上路。
多謝收看😊多謝你😭🫡
未爆炸已經非常叻啦！記得買重個人保險啦❤❤❤
連充電專家都遭遇到充電困難🫢
架車向元朗國都有維修部
既然係架車有故障導致充唔到AC
唔知係咪應該一無電都返廠叫佢充DC應急？
should give you another car to use.
Jason，想請教吓你。我想用我現有既Tesla Wall Connector （Gen 1， Gen 2都有）充部Mifa 9。我嘗試過set 部 Gen 2 做「Legacy Mode」，即係Dip Switch 2 向下，但係唔work。 部Mifa 9感應倒插咗個充電器，但係一直維持「initialization」狀態。 唔知你或者有無其他師兄有無類似經驗可以分享。 多謝🙏🏻
多謝拍片講出問題所在, 我都係做電腦產品生意, 呢啲咁明顯嘅問題真係唔應該發生, 如果唔係個別事件，間廠嘅QC好唔專業, 而且要成個月先有零件更換係無法接受👎
我覺得你無揸開車，呢個情況都算小事，朋友架Jazz 新車落地返廠整左4次😂
我是讀電子的,睇完套片,和個人經驗, 得知要換逆變器要等一個月,係我是不能接受的, 明顯係講大話,上海運零件順豐到香港不用15小時, 我俾運費,等你回覆, 大話就穿了, 好明顯係 Firmware設計只識合國內, 因國內充電系統為避免外國專利,有小小更改, 但車未經測試就在港出售,最明顯是Tesla ,中國國內車充電腳位是和全球車線路反接的,香港 Tesla 上大陸充電要另買一個適配器才可充電,我估計片主話好多同款車都係咁, 應該係逆變器少咗啲外國專利零件和 Firmware編寫時避開國際充電協議程式, 或大陸程式和國際程式有衝突引至不能充電, 只要車主揸車上大陸用慢充多數冇事的.
除左樓上所講既野以外，車用inverter結構上用好多複雜既半導體模組，而呢啲模組最先進既就得果幾間，產能大概比大車廠拎曬，其他既應該係啱啱開發出黎或者仲係測試途中…
多謝你😭🫡
結論係「水土不服」❕
香港 作為 中/外 交流 嘅「窗口」地位，交唔到功課，實在令人惋惜 …
鬼咩 ~ 班友仔 畀鬼佬 洗嗮腦，點會做到「窗口」嘅功能吖❔
唔做 反華 先鋒 已經係 萬幸啦~
真係唔相信仲有人用30kw，大部分supercharger 都已經係150kw，而第四代已經去到350kw。
如果同一架車喺一個charger差到，另一個charger差唔到或者好慢，除咗個inverter可能有問題（其實架車嘅diagnostic應該會自己check到）個charger同架車嘅communication可能根本係有問題，一係部車根本同個charger溝通唔到。
充電同battery management呢方面Tesla真係做得好好多。。。
睇嚟....咁樣為咗嗰百零二公里續航力，就要走勻元朗四個叉電點，真係唔知你用咗幾多時間？其實呢個世界重有一樣嘢叫『油站』，埋去十零分鐘已經搞掂。真係畀架電動車咁樣浪費人生...究竟值唔值得呢？
好睇個車主係想點
好似我咁渣左7人車5年 每個月差不多要用3-4千油 一年成4-5萬油錢
未計油車的保費 驗車 保險 機件問題 一年成5萬 走唔粒
我5年25萬.. 我買架電車 1個月都用唔到1000蚊充快充..
如果買架車用到5-8年 其實架電車 基本上係平左成3-40萬..
呢個教訓大，整番好之後盡快放啦。和盤托出，睇吓有冇人要。
講到位
用家應該睇❤❤❤
當然村屋自己有得充最好
其實準備買7，因為按摩椅用唔上😂加上你影片都講到，基本上所有香港停車場拍車個頭都會走左出黎，我自己本身有過開港島果邊更痛苦，所以7會啱用啲
WA, MIFA9原來咁鬼多問題
真抵买，七座又电动，绝对值得。车有点问题不可怕，怕厂家不管或者走鬼左。
算係咁啦，我個仔架淘寶搖控車玩佐1日就壞咗。😂
我部全新BMW,1個月都拖三次車,同一問題都話檢查冇事,到第三次先至話水箱風扇壞咗,所以乜新車都會有機會壞,正常不過😅看手神
吹水呀？😂
部車入廠一做diagnostic 就出Report,三次先知..........又平衡時空😂
5:04 主持人 表示：「… 原來 其他車廠 嘅車 都有類似情況❗… 例如 Benz EQB … inverter … 原來 … 冇過 QC 的❗❗❗」
近排見好多勾走！問題都唔少！🥴
多謝真实分享，不论怎讲电车條路还很长要行。
多謝收看😊多謝你😭🫡
一天有油車賣根本不應該買電動車😂，一台廢鉄還里程焦累 😂何苦
嘥氣呀人哋全世界啲電車賣咗過千萬步啦 得你嗰架有事
你說的以上問題tesla已經發生過千萬次， 都要用時間去修正，
總有人選擇性地盲
老實講，一直唔睇好大通，貨車改，一直覺得做的好粗糙。其實大陸三電系統最強，特別系七人車我睇好廣汽多滴。
吉利同BYD似正经做车的
30kw叉电太慢啦，隔离深圳普遍都系120kw起步，未见过30kw中冲。
一個牌子口碑好重要，要用好多時間去建立，證明廠方對代理的支援不足夠😢
多謝收看😊
次次充電都甘，睇見都煩，暫時都係揸油車方便D。
多謝你花時間用心分享，睇到呢架感受到你真係好失望
I think I will continue with my ICE.
謝謝分享有用資訊~祝你好運~
多謝收看😊
車廠一直都將OQC外包，畀邊個包？咪係客人自己包囉！
"同級"日本油車韓國電車都要100萬, 國產電車50萬可以表面一樣咁豪華, 你話邊度慳左成本?
其實 係「產能」問題 …
要等足半年 先至交到貨！
明顯 係 產能「不足」 ~
佢老味 西人 仲夠膽死 指責國家「產能 過盛」喎❓你話 係咪黐9線吖，直情係 “指鹿為馬” 㖭啦❗
翹翠峰對面十八鄉路仲有個A1快充
充電可否解到？
請問最終點收科
好在睇到呢條片，原本已經去埋灣仔，準備訂車，而家可以忘記佢。訂3x萬，其他混能算
多謝收看😊
Byd有冇呢個問題
我見過住淺水灣的人買車－買就2架。佢哋話一部做後備！還有平治一早就有 電動七人車啦！點解要等部平－半呢
呢架嘢好好賣，通街都係
尤其係南區，好多有錢人都換咗佢😂
多謝分享，辛苦晒
買電車，開始畀架車玩！个電量顯示低，即時發茅，四處揾電椿，假期去到商場叉，有排等位，間吾中見到爭位吵咀，吾覺吾覺洗錢又多咗！除非自己泊車位，有充電椿支援，我有充電椿電錶位，但係暫時都吾買電車！
皇冠代理好少少😊
我系內地揸左ID4X 20個月都無問題。。其他同事電車都ok..香港充電桩太少
見到都辛苦,香港未適合開電車。
設備的確係未跟得上
用電車用得咁麻煩😅
我想不是人人都咁🉐️閒，去吃個飯都未必夠時間；香港人工作已經煩忙⋯⋯仲要買架電車玩自己😂
冇人叫佢買呢啲雜牌車！😂
點會呀這也是強國嘅名車
上汽D嘢系咁上下拉。大通早期汽油车定位做MPV，其实D造型质量品控非常一般，系国内都卖得唔好，问题一大堆，后来降价，先有翻D人去买，做人货两用车。不过一样销量麻麻。
上汽 嘅 MG 名爵 賣到 歐洲、東南亞 等多地，銷量排列前矛，大受好評啵 ~
這款車好大架，有次拍咗係我架車隔離，我巳經拍正位中間，佢都係，但我開唔到司機位門上車，要由乘客位上，2:54見到你落車，我笑咗。
架架mpv都差唔多，尤其而家啲車興向橫發展，連貨van都係咁，Hiace又闊大舊
@@JohnFatCat 香港有啲時租車位真係好細嘅😅，唔敢想像部部車都咁大部點算，利申我揸Model Y，都唔細部🤗
@@cliffcheung2785 真係無計，以前設計啲車真係細部好多，我去啲舊屋村商場停車場，泊完真係落唔到車，仲要架架都突哂車頭出界。
恭喜你🎉國內車就是這樣子
謝謝你的分享。
多謝收看😊
還有1點，50kw及90w是容量，同一供率下90kw一定比50kw耐，因為90kw容量大續航距離一定比50kw多，一點也沒有可比性，除非我誤會了你的表達。
本片正正是這個意思，因為有部分人只知道自己的車充電所需時間比其他車長，但不知道原因是電池容量不同。多謝收看😊
國內係用-負數表達充電
原來車唔係買嚟用係買嚟整😂😂😂😅😅😅
好似我服務留架車咁🥱
我想問你部MIFA9 在哪間公司買呢？
係啵 ~
香港好似有幾個不同嘅代理啵 …
可能同個別 代理 嘅服務態度有關❕❕
要周圍充不如入油 攪埋時間都係金錢
純電車(BEV) 嘅 銷售額 會逐漸轉到
插混車(PHEV) 或 增程車(EREV) 嘅類別。
3蚊1度電 行得400km
成7 8毫子1公里
不如買部混能Vozy 好過喇😂😂😂
佢負係等於充電 正係等於放電（行車）
5:04 主持人 表示：「… 原來 其他車廠 嘅車 都有類似情況❗… 例如 Benz EQB … inverter … 原來 … 冇過 QC 的❗❗❗」
麻煩夠 正
So unlucky, hope the parts come as soon as possible. I don't think the US consider 30kw is a fast charge.
Thanks🙏
後來居上希望快做到在香港內😅
無自己充電位又唔做Teslun真係人間地獄，充一次電去4個場，已經係新界唔算多人排
佢屋企有充電位
不過係中充
但架車個中充功能壞左
其實屋企冇得叉都幾麻煩😢
係啊，宜家出面充電又貴又多人。自己屋企有得充就最方便
中電、港燈 剩係識收錢 …
究竟佢哋 有冇 好好幫過 各地區 加大 供電量呢？
WV Audi都夠多問題啦，代理有同你跟進緊就得，唔洗下下出片嘅
咁佢係咪講事實先？
人哋真金白銀買都唔出得聲😂😂笑撚死
5:04 主持人 表示：「… 原來 其他車廠 嘅車 都有類似情況❗… 例如 Benz EQB … inverter … 原來 … 冇過 QC 的❗❗❗」
啲部野係內地無乜人買，係有原因既😂
Mifa9可以用Shell 个插頭？
可以
上氣大陸車咁貴已經唔會諗
除左byd 同吉利外其他大陸牌都係一堆問題,你睇馬拉勁多苦主.....當交下智商稅
已經唔係個別事件都要等成個月訂料😂原來坊間啲所謂快叉得30kW 60kW, tesla 自己站舊極都有120kW
Shell同有間係九龍灣的有快過120kw的。不過Supercharger 咁貴 d teslun都係走去同非 T爭
唔好拎啲雜牌同Tesla 比！ 完全冇可比性！😂
@@beforeHKG1997 吓,唔講cornerstone, shell點都未算雜牌啊?
@@jghfjh4997 講緊部車！唔喺充電站
@@zegzbrutalTesla Supercharger 夜晚12:00後$2度電昨喎🤣🤣，V3 250Kw 义半個鐘已經有80%🤣🤣🤣，仲要周圍都有，時間同金錢已經贏晒
所有電系統物品都有問題了
唔知果批電VAN又會點呢？搵食又係咁真會掉那星！
GOOD LUCK😂
我未換電車， 都係諗緊充電問題， 想問問充電限時半個鐘後，無得再續時嘅咩？真係要走咁多個場先可以充滿電？
睇完你嘅介紹一定唔會買呢架車😢
其實The Point 啲快充機咪又係CornerStone OEM 做.
除咗Tesla, 其他韓國或德國牌子都有出現各種充電問題！ 充到要叫拖車拖走都有。
搵舊電正負極自己駁叉電頂住先囉
小心電唔瓜你喎
多謝收看😊
Tesla “Power Wall” 才是正路 ~
其實，主持人 自己公司 都出咗 20kW 直流 充電樁，唔駛一定要 駁舊义電 去充。
系广州呢d系属于工业垃圾！冇人买 割韭菜
所以世界只係TSLA / BYD 天下
唔爆炸，已經好彩
多謝收看😊
元崗村
有多小人會check😂😢
你都幾好笑😂😂😂 大6嘢講QC😂😂😂
電車跟本係一個錯誤的design
叉一次電浪費好多時間,車價又貴,又唔環保,你的排放只係去咗其他地方所以你哋就覺得ok. 冬天仲要扣多d電,成日要睇住夠唔夠電,下一個叉電站係邊,去到又唔知work唔work定有人用緊😢
香港地方細還好,外國用電車真的不了（大6車更加不了）！
我覺得只有一個好處就係,熱可以煲冷氣,冬天可以煲暖氣
去A1
嘩!咁大件事,唔識以為淨係中國產車先有呢啲問題,用返Tesla 啦
電動車一定係tesla啦😊,你望吓國內tesla銷量就知啦！口硬無用身體最誠實😂
明顯係Inverter電路板QC出咗問題。
無錯
50萬買個殼😂
部車超垃圾
5:04 主持人 表示：「… 原來 其他車廠 嘅車 都有類似情況❗… 例如 Benz EQB … inverter … 原來 … 冇過 QC 的❗❗❗」
充電真係唔practical
大陸賣20幾萬30萬到，香港賣貴20萬係智商稅了
好怕揸部咁鬼大嘅車！
白老鼠!!!
好買唔買大陸車, 你有排頭痕，大陸車用啲渣零件，你安排吓每個月入廠修理，大馬的人買了大陸電動車都要每月入廠幾次祝你好運，😂
每日起碼畀人插四次
唔好九吹喇，依家一街都係Mifa 9, 全部有錢佬揸，如果真係你講得咁差，就唔會一街都係喇。
七年保養，駛乜惊??
本來對 mifa 7 幾有興趣，睇完呢條片真係⋯⋯不了🫣
Buy a good 🎤 my friend
上汔大通，在国内属于三线！过年开翻去条村都比人笑！
充唔到電係自動底能系統開啟，唔允許充電係安全，免得少機會自燃🔥，門又開唔到，燒死就唔好啦😂，時間證明一切😢
想講什麽呢