@gervailsono, minha experiência é só com aeromodelos, em se tratando de aeronave real, não tenho como ajudá-lo. Sou piloto e instrutor de ultraleve e sei bem dos riscos que envolvem um vôo real. Em 1996, um amigo aqui de Nova Iguaçu, RJ, construiu seu próprio autogyro e durante o vôo de teste, o rotor quebrou e o acedente foi fatal. Em São Paulo existe um fabricante de rotor para autogyro. O nome dele é Montalva, só não tenho o endereço. No forum ABGiro, deve ter o endereço. Um abraço, Lazaro
Amigo eu quero fazer um girocoptero tamanho real e não encontro informação sobre a construção das pás do rotor, se você tiver conhecimento por favor mande para mim poi tenho uma certa habilidade na área e quem sabe possa fazer um par para próprio uso. respeitosamente, Gervailson
nao tenho experiencia com esse tipo de aeromodelo , mas se por acaso voce desligar a bateria sem querer. ele desliga o sistema todo mesmo estando voando?
Boa tarde Nicolau. A vantagem do rotor de 3 lâminas sobre o de 2 lâminas é que as lâminas são menores e o modelo é mais estável na decolagem e em voo. Se lhe interessar, me envie seu E-mail que lhe envio um tutorial que fiz sobre a construção e voo de um Autogyro RC. th-cam.com/video/ZIMlZXeS504/w-d-xo.html
Alazaro365 pode dar mais detalhes de como fez para o rotor continua girando e a engrenagem para. gostaria de saber mais sobre esse seu projeto amigo.. abraços
Bom dia colega estou louco para fzr um mini trike, com motor de moto, tenho larga experiencia na area de oficina, ja com 66 nas costas, e com um sonho a se tornar realidade, poderia dar uma ajudazinha??? preciso das medidas do chassis, total incluindo eixo e armaçao geral, tenho um tubo 60 63 sera pesado d+? fico grato se puder dar um empurraozinho, um abraço
Carlos, um girocóptero não tem tração motora no rotor principal como um helicóptero. Para decolar, tem que correr na pista como um avião, até que o rotor atinja a rotação necessária para que a aeronave decole. Isto vale para aeronaves reais e para modelos. Sendo assim, para encurtar a distancia de decolagem, instala-se um sistema de pré-rotação no rotor principal do girocóptero, para iniciar seu giro ainda enquanto a aeronave está parada. Assim que o rotor atinge uma rotação média, (em torno de 600 rpm) o piloto desliga a pré-rotação e inicia a decolagem. O vento durante a corrida, faz com que o rotor aumente o giro, atinja a rotação de vôo (em torno de 1200 rpm) e a aeronave decola sem precisar de muita pista. Este video apenas demonstra como funciona uma pré-rotação do rotor de um girocóptero modelo. O sistema de pré-rotação apenas inicia o giro do rotor, ela não tem potência para fazer o modelo decolar. Estou lhe enviando o link de um voo deste mesmo modelo para que voce possa ver que funciona direitinho: th-cam.com/video/ZIMlZXeS504/w-d-xo.html Um abraço e obrigado por ter visto o video Antonio Lazaro
![ลองสุ่มไอโฟน 990 โกงมั้ย? [ โกงมั้ยครับ ep.101 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/bfsWe0j492k/mqdefault.jpg)
Muito bacana amigo
Muito bom seu Antônio! Da antiga hein
Brasil o pais mais grande do mundo
Very nice
Wow amazing idea.... Nice design
Assisti o vídeo porque pensei que isso ia voar.😏
@gervailsono, minha experiência é só com aeromodelos, em se tratando de aeronave real, não tenho como ajudá-lo. Sou piloto e instrutor de ultraleve e sei bem dos riscos que envolvem um vôo real. Em 1996, um amigo aqui de Nova Iguaçu, RJ, construiu seu próprio autogyro e durante o vôo de teste, o rotor quebrou e o acedente foi fatal. Em São Paulo existe um fabricante de rotor para autogyro. O nome dele é Montalva, só não tenho o endereço. No forum ABGiro, deve ter o endereço. Um abraço, Lazaro
Alazaro 365
Muito bacana, tem videos dele voando?
Super
Fantastic bro
Beleza isso!
Gostei
Amigo eu quero fazer um girocoptero tamanho real e não encontro informação sobre a construção das pás do rotor, se você tiver conhecimento por favor mande para mim poi tenho uma certa habilidade na área e quem sabe possa fazer um par para próprio uso.
respeitosamente,
Gervailson
nao tenho experiencia com esse tipo de aeromodelo , mas se por acaso voce desligar a bateria sem querer. ele desliga o sistema todo mesmo estando voando?
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Добрый день. Просветите а в чем преимущество трехлопастного ротара над двух? С уважением Николай
Boa tarde Nicolau. A vantagem do rotor de 3 lâminas sobre o de 2 lâminas é que as lâminas são menores e o modelo é mais estável na decolagem e em voo. Se lhe interessar, me envie seu E-mail que lhe envio um tutorial que fiz sobre a construção e voo de um Autogyro RC.
th-cam.com/video/ZIMlZXeS504/w-d-xo.html
Alazaro365
pode dar mais detalhes de como fez para o rotor continua girando e a engrenagem para.
gostaria de saber mais sobre esse seu projeto amigo..
abraços
da pra usar esse sistema pra dar partida no motor glow!
Bom dia colega estou louco para fzr um mini trike, com motor de moto, tenho larga experiencia na area de oficina, ja com 66 nas costas, e com um sonho a se tornar realidade, poderia dar uma ajudazinha??? preciso das medidas do chassis, total incluindo eixo e armaçao geral, tenho um tubo 60 63 sera pesado d+? fico grato se puder dar um empurraozinho, um abraço
amigo onde compro esse modelo de aeromodelo ?
Do you want to sell this beauty?
como faser este aviao
Só não entendi qual a utilidade dessa "pré rotaçÃo" ???
decolar.
ashrafali
جيميل
porcaria que nem sobe
Carlos, um girocóptero não tem tração motora no rotor principal como um helicóptero. Para decolar, tem que correr na pista como um avião, até que o rotor atinja a rotação necessária para que a aeronave decole. Isto vale para aeronaves reais e para modelos. Sendo assim, para encurtar a distancia de decolagem, instala-se um sistema de pré-rotação no rotor principal do girocóptero, para iniciar seu giro ainda enquanto a aeronave está parada. Assim que o rotor atinge uma rotação média, (em torno de 600 rpm) o piloto desliga a pré-rotação e inicia a decolagem. O vento durante a corrida, faz com que o rotor aumente o giro, atinja a rotação de vôo (em torno de 1200 rpm) e a aeronave decola sem precisar de muita pista. Este video apenas demonstra como funciona uma pré-rotação do rotor de um girocóptero modelo. O sistema de pré-rotação apenas inicia o giro do rotor, ela não tem potência para fazer o modelo decolar.
Estou lhe enviando o link de um voo deste mesmo modelo para que voce possa ver que funciona direitinho:
th-cam.com/video/ZIMlZXeS504/w-d-xo.html
Um abraço e obrigado por ter visto o video
Antonio Lazaro
Seu lazaro é mestre nos giros!!
ishake serpt kaha milege