Неделю работы по подгонке, сварки и установке сумел уместить в 13 минутный ролик Мы старались Получилась вечная выхлопная трасса, которая никогда не сгниет
Из личного опыта скажу что мысль хорошая, но не совсем правильно исполнена. На таких флянцах выхлоп норм бегает на жёстких подушках. Нужно было сделать одно подвижное соединение (как по заводу яблоко с подпружинеными болтами)перед пламягасителем или ставить жёсткие подушки, чтоб мотор не почти не шевелился.
Интересный контент, продолжай в том же духе
Помню на Интегре варил трассу приходилось осень тщательно подгонять . Успехов парни молодцы
Макс красавчик, продолжай в том же духе !!!💪💪💪
Из личного опыта скажу что мысль хорошая, но не совсем правильно исполнена. На таких флянцах выхлоп норм бегает на жёстких подушках. Нужно было сделать одно подвижное соединение (как по заводу яблоко с подпружинеными болтами)перед пламягасителем или ставить жёсткие подушки, чтоб мотор не почти не шевелился.
Что бы об кузов не бился?
Скажем жестко сидел и никуда не двигался ?
@@makimka_style глушак рвать начинает, особенно если часто резко стартуешь
@@user-pd2wl2yw4l да, понял, согласен
В следующий раз учтем недочеты и уже сделаем лучше )
@@makimka_style просто добавить гофру перед пламегасителем.