Я больше сторонник Тойоты! Потому как сам владею не первой и знаю и вижу, что они действительно не убиваемые, по сравнению с общим рынком!! Хотя у меня 96год и леворучка, у братка была 9лет 92г, сейчас взял 2003г на автомате - ВСЕ ДОВОЛЬНЫ!!!
Каждому своё, фанаты немецких машин, никогда не поймут, как можно ездить на японских, так же, как и фанаты японских машин не понимают немцеводов) И в взглядах на жизнь, это как правило, абсолютно разные люди, не понимающие друг друга.
БМВ это пристиж и намного пристижней Тойоты , это как епл , айфон же покупают не потому что это удобная званилка а чисто изо бренда с БМВ также можно сказать !
@@BMWM-qd9lf Знаете судя по комментариям под этим видео намного престижнее и круче тойота. Я уж молчу про мнение в целом в интернете. У БМВ скорее шайка фанатов которые выскакивают то тут то там. У тойоты каждый второй водитель если уж не фанат то положительно точно относится к ней.
Да, именно. Вот у камри сейчас мотор. Казало бы где я его видел? Ах да, 20 лет назад на немцах. ЯПОНИЯ = ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ОТСТАЛОСТЬ. И никакой рекламой это не скроешь
Огромнейшая благодарность Саше за его труды, замечательный малый. Большущее спасибо за рекламу нашего автосервиса. Удачи, процветания каналу, миллионы подписчиков. Всё получится Сань!
Mr ЕНОТ ну ты говоришь такой же лексус. Таких же лексусов не бывает. Это только тойота прогрес. Конечно по внутренностям и некоторым деталям это лексус. Но такого кузова у лексуса нет
у японцев минус только руль...но кто ездил тому без разницы руль,просто из за руля машину не сразу продашь ,ну это я про южную часть России , а так , японцы сила 👍👍👍👍👍
из немцев тех годов надёжнее только мерс. Немцы как и японцы нынче не те. Но лишь только японцы не стали экономить на надежности двигателей. Сегодня альтернатива надежности лидирует у корейцев за весьма приемлемую цену. Будь то бюджетка,будь то автомобиль люкс класса.
Это самый комфортный БМВ 5 из всех. Шумоизоляция, плавность хода, дизайн снаружи и в салоне, динамика. Настоящий комфортный автомобиль среднего класса. Я бы себе такой купил, но дороговат в содержании. Спасибо, Саныч, за обзоры. Как Воронежец Воронежцу респект и уважуха! С Палычем хорошие видосы получаются. А какая машина у тебя в мечтах?
у этого японца в максималке круиз-контроль с лазером, который анализирует препятствия впереди и в случае необходимости автомобиль может сам применить торможение (и это 98-ой год!!!). Монитор с навигатором, подогревы сидений, зеркал, электро задняя шторка, электрическая антена-парктроник, которая прячется в бампер, дымопоглатитель/очиститель воздуха в салоне с режимом авто (если например кто-то закурил, он это понимает и включается автоматически). Память сидений и руля на несколько водителей. Электрическая регулировка и память руля - во всех комплектациях. Электрические передние сидения во всех комплектациях. Система антибукс и курсовой устойчивости во всех комплектациях. Салон (черный/бежевый, жаккард/кожа) во всех комплектациях. Деревянные вставки - во всех комплектациях. (Причем кроме центральной рамки все остальное - реальное дерево, даже переключатели фар и дворников на подрулевых рычагах) Аналоговые часы - во всех комплектациях (серебо/золото). Руль косточка, кроме самой бедной комплектации. Открытие багажника и люка бензобака из салона происходит по средствам электрики, а не тросико, т.е. Нет варианта что тросик может порваться, его может закусить или он может замерзнуть. В рестайлинговой версии (и в тойота бревис) регулируется положение педального узла, передние пассажирское кресло может выехать из кузова автомобиля (предназначено для посадки пожилых людей и инвалидов, можно просто посидеть и семечки пощелкать чтобы в салон не крошить). Во всех комплектациях все стеклоподъемники авто, подсветка в ногах и в дверях, подсветка бардачка, замка зажигания. Оптитронное табло с регулировкой яркости. Датчик света - влияет на режим автовключения фар и автонастройку яркости приборов. Во всех комплектациях двухзонный климат-контроль. Режим дворников, при котором Скорость работы дворников зависит от скорости движения. 5 подстаканников (два в подлокотнике переднем, два в заднем и один в центральной консоли (последний - вышка). Две розетки (вторая в подлокотнике). Капот на амортизаторах. На ключе кнопки открытия и закрытия дверей также могут закрыть и открыть одновременно все стекла в авто. Также есть кнопка открывания багажника. От себя скажу что машина реально неубиваемая и очень недорогая в обслуге. За 5 лет только расходники. Один раз поменял бензонасос в сборе с фильтрами за 1200₽ denso японский. Один раз за эти пять лет колодки в круг nissimbo япония (самый лучшие из японских) 3500₽ за весь комплект с работой. Очень круто сделан салонный фильтр, ради прикола делал его замену на время - я даже АК-74 так быстро не разбирал, хотя был лучшим в своем подразделении))) система курсовой устойчивости - работает жестче чем на бмв, но гораздо лучше. На бмв ее порой не замечаешь, на проге же в первый раз можно не понять сразу что за звук. В общем ехал как-то по трассе в метель и кашу, я вот доехал без проблем, но по пути встретил три бмв и два мерина в кювете, выводы делайте сами. Все эти пять лет езжу зимой на липучке, которая по ходу в этот сезон последний раз надевается, проехала бы дольше, если бы все лето на ней не катал. Так вот даже при таком плохом протекторе и при наших зимах - то -3, то -45 автомобиль ведет себя достойно, проезжает почти везде - ледяная горка (сложно, но можно), каша, мелкие сугробы, трасса. В видео когда он пытался сделать 0-100, я думаю комп был перенастроен под более спокойную езду. Комп обучается под стиль езды. Я после своей девушки когда сажусь - он вообще не едет. Покатаюсь 2-3 дня сам и вуаля - пуля! У меня первый джей 200л.с да, с нуля до ста на автомате результат не оч - 9,3 примерно, так что второй джей всяко бодрее, а если еще 4вд, то и в 8 можно уложиться я думаю. Хотя у меня была хонда 1.6 105 лс на палке - разгонялась даже быстрее моего проги, но если на проге например дать с 20 до 100, это уже совсем другая история, или со 100 до 140 - вот в чем прелесть этой машины, подрывает в любом диапозоне, только не с места. Ограничитель на 180, стрелку н на трассе положить как нефиг петь. Что касается управляемости, задний привод - это круто. Но прога не спорт машина, подвеска мягкая, поэтому в поворотах кренится немного, но не как краун например. Бмв лучше будет наверное, в плане динамики не знаю как в сравнении с бмв. Но точно знаю, что если любите навалить, то проги даже на первом джее вам будет достаточно. Если двигатель живой, масла ни грамма жрать не будет, а если не живой, то будет, но при этом и ехать он будет пока у него последний поршень не откажет. Салон сохраняется очень хорошо кроме кожанных вставок на руле. Кстати в видео у хозяина проги очень ушатанное водительское кресло, такого на прогах я еще не видел. У меня жаккард сохранился намного лучше, хотя и тоже не на отлично, все остальные сидения в идеале почти. Дерево лично у меня в идеале, даже на руле. Пластик тоже. У этой машины два минуса - зимой дворники нельзя от стекла оттопырить чтобы не примерзали, потому как они упираются в капот. Второе - это нельзя отклбчить vsc с кнопки. Больше минусов я не увидел. Машина только радует, если вас не пугают расход и ценник на страховку/налог
На бмв ауди и мерседес все это было. Плюсом, в отличие от японца, нормальные моторы и умные коробки. У бмв курсовая устойчивость эталон, эргономика ох...на, и никакая тойота тупо не нужна. Господи, удивил, у бмв багажник еще и сам закрывается, и в сидухах массаж может быть, конкретно в этом древнем кузове. Вам бы на нормальных машинах поездить, к своим тойотам охладеете, 100%
ездил полтора года на тойоте висте 1992 года выпуска, менял только масло,колодки и датчик охлаждающей жидкости,с обгоном проблем вообще не было это предрассудки человека не ездиющего на правом руле!!! на счёт автоматического опускания стекла не понимаю зачем оно надо для всех дверей, у меня было только на водительской и пользовался только когда меня останавливали сотрудники ДПС,я нажимал на кнопку и пока опускалось стекло я доставал документы!!!
dzhigurda AHIME Прогресс был в более лучшем состоянии чем Бэха, это главный аргумент. А в остальном Бэха намного лучше это факт. И владелец Прогресса прямо так рьяно набросился на БМВ, ему хотелось просто тупо обосрать, хотя по факту Прогресс хуже.
Какие пиздатые комментарии, Всех прекрасно понимаю, согласен с многими, бумерок у Сашки не топ, не айс по состоянию. Но если пояснять за факты, подчеркну следующие нюансы. Мы жители большого города миллионника, это Воронеж, суеты у нас хватает выше крыши. После тяжелого трудого дня, помахав кувалдой, распилив болгаркой хуеву тучу болтов, наебавшись с уёбанными вёдрами, я просто хочу доехать до дома без каких либо напрягов, в тишине и спокойствии, в уюте и тепле, не дрочя ручку КПП и педальку сцепления, просто хочу развалится как у себя дома на диване, и спокойно доехать, до магазина а потом и до дома, не поломавшись по пути, в любую погоду, от -70 до +100 градусов по цельсию, я думаю продукция Тойоты старой школы в таком температурном диапазоне смогла бы без проблем работать, а БМВ смогла бы? Скорее всего нет, если бы такое было возможно. Японцы делали такие машины, именно надежные, ключевое слово "НАДЁЖНЫЕ", диванообразные, в 90% случаев на АКПП, достаточно тихие, вполне управляемые, не плохо едут относительно литража мотора. Прогрес именно то что нужно для города, он длинной с соляриса, с парковкой проблем нет, отличный двигатель, задний привод со всеми вытекающими. Бывает и пися твёрдая и настроение задорное, а под капотом проги 3 литра, вы думаете я обламываюсь? 0-100 не рекордные, но это и не 1.5ка по динамике))) На 17х колесах стоит более чем уверено))) TRC и VSC не дадут махнув неудачно хвостом намотаться на столб)) Что еще нужно? Вы что невъебаться шумахеры? Большинство из Вас даже проговский потенциал в управляемости не сможет реализовать на 100%, какая Вам нахуй БМВ, да еще и на палке)))) Что касается противостояния от баварца. Я ездил на БМВ Е39 525 с АКПП 2002 года 192 силы (по динамике ощущается хуже марка с 1jz) на коже и со всеми прелестями и богатствами что бывают в бумерах в рамках этого мотора и кузова, вполне вписывается в мои требования, но нет. Сиденьям далеко до дивана, какой-то вальяжности присущей япам тоже нету, о надежности можно мечтать, бюджет абсолютно другой и изначально при покупке и в последующем обслуживании дабы этот бумер был именно бумером а не помойкой что в принципе мы видим в большинстве случаев. Я уже не говорю что для того чтобы отремонтировать какой-то элементарный узел у немцев, да ту же лампочку, необходимо половину машины разобрать, припаять, залить, помазать и т.д. и т.п. в том же духе (естественно утрируя, но факт есть факт), а ещё за хуеву тучу денег у офф дилера эту деталь прописать в какой-то электронный блок, который от многочисленых перезаписей и кривых рук ПТУшника, которого только что взяли на работу к офф дилеру, обязательно именно у тебя наебнётся)))) Я не подъёбываю, это просто правда жизни такая. Вы все, потянете такой автомобиль? Да не вопрос, берите ради бога. Только не нужно пиздеть что эти машины пиздец какие ахуенные, тем БОЛЕЕ за надёжность. Порода, породистость? А это что? быть быстрее на одну секунду на треке, причем на который вы хуй когда попадете потому что это Вам нахуй не нужно как и мне, если не какой-то случай? Да, эти машины не плохие, в чем-то немного лучше, самую малость, как по мне в вещах, не в самых обязательных дисциплинах по нашей жизни. Идеология создания автомобиля, чем ты будешь пользоваться ежедневно? Что ты будешь чувствовать каждую секунду с того момента как ты попал в салон своей машины? Разве не это главное? Разве это не комфорт? Вы будете использовать везде преимущество БМВ, даже во дворе своего дома? Вы увидете разницу в управлении на 40, 50, 60 км\ч между этими машинами? Вот и я думаю что вы нихуя не увидете) СОВСЕМ! Зачем брать машину в который нету никакого смысла (Большой седан, который подразумевает под собой что он должен быть удобный, комфортный, для повседневных поездок без личного водилы), ну нет этого смысла в атмо БМВ 525 на палке, НЕ-ТУ. ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТЬ, вот в чем вопрос. Е39 человек с деньгами в принципе не купит, остается если только добить и на свалку, или как Сашка под проект, ну или ты пиздюк, и выебнуться перед тёлками. Понтануться тоже не выгорит на 39м. Целесообразность покупки отпадает в более богатых комплектухах, да и редкие они. За расположение руля я вообще считаю что тема избита, это давно не проблема, только упёртый бык-импотент будет навязывать свою сторону руля. Так какой можно сделать вывод из всего выше сказанного? По идее машина должна тебя возить, катать, перемещать, желательно без особых финансовых вложений, удовлетворять твоим требованиям, радовать твой глаз своим дизайном, интерьером (в проге он явно интереснее не зависимо от комплектаций у БМВ, мерсов, ауди), экстерьером (снаружи тойоты конца 90х, начала 2000х более чем адекватно выглядят, за это не надо пиздеть), радовать твою задницу мягким и комфортным сиденьем. Даже тактильно Тойотовская отделка более приятная, мягкая, гладкая. Да тот же запах в салоне, он свой, очень приятный. Что касается рулёжки, валит или нет, тормозит, не тормозит. Ну нету такой разницы чтобы я променял это на выше перечисленные так называемые некоторыми "товарищями" фактами. А если тебе надо чтобы реально стволило, валило, рулило и на палке, то это явно не 525, не 530, не 535, и даже не 540, это вообще другие машины, СОВСЕМ ДРУГИЕ!!! И желательно ТУРБО! Если есть ко мне ещё вопросы, Вы задавайте, не стесняйтесь, но будьте пожалуйста объективны, обоснуйте в чем я не прав, без тупорылых эмоций, не будьте пиздюками бестолковыми пожалуйста. Да и Прогу я купил действительно за 260 рублей, он далеко не идеален по состоянию, но он и не вызывает отвращение и неприязнь, вполне живой с бандитскими ранами на крепком и еще бодром теле)
Хотел много что высказать, но не всем нам на камеру быть артистами, какой получился. Ну а тебе пожелаю быть тоже более взвешенным в своем мнении и стараться учитывать мнение противоположной стороны. P.S. Я тебе отвечаю, с правым рулем на узкой дороге с трешкой под капотом, ночью в дождь гораздо веселее обгонять, даже фуру в закрытом повороте))) А по серьезному, при обгоне я как раз обычно с той стороны с которой нужно) прекрасно видно (из-за впереди обгоняющей машины) что твориться впереди и нет ощущения что тебя тянет на обочину встречки. Именно поэтому владельцы праворульный машин так дико ахуевают =0 когда у них спрашивают, "а как вы обгоняете?" потому что именно в этот момент руль в бардачке именно у машин с левым рулем)))))))))) Ответ: Легчайшая))))) PS2 Всех благ населению России, ребятки, Вы даже не представляете на сколько разнообразная у нас страна! Давайте за нее бороться вместе независимо от расположения руля у наших замечательных Транспортных Средств =)
Homies GARAGE А почему тогда у старых Бэх, как ты говоришь которые "ненадежные", пробеги периваливают за 1 млн.км на тех же 39?? А у Тойот, у каждого 3 практически стоит уже контрактный мотор. И плавность хода и управляемость у 39 НАМНОГО лучше чем у Прогресса.(Так как они находятся в разных классах).А говорить, о надежности убитой 20 летней Тойоты,на которой ездили сракеры глупо.
в прогрессе нет фильтра салонного???? да вы что реально??? не может быть???))) Для японок вообще очень бедных-слабых начало девяностых еще поверю, но на прогрессе чушь несете...
Песец, товарищ в кресле не умещается, но тойота типа рулит ))) В е39 есть тоже и память и массаж, и педаль там напольная, так что коврик как раз не мешает.
Механика напрягает только в больших пробках и заторах, колено начинает уставать... для пожилых или больных людей будет очень тяжело, в остальном - доставляет только радость.
про механику в городе не согласен. избаловали народ автоматами. раньше все на механике ездили. и не ныли. я езжу по Владивостоку на механике. и не умираю. просто ездить уметь надо.
полностью согласен после тойоты сесть в это ведро.. ппц наверное...хотя я не умею на правом руле но сто к одному за тойоту... плюс она еще и красивее этого анахроизма
В Воронеже, фобии, обгоны, руль правый ))) на дворе 21 век, вернулся будто в 90 годы на дикий дикий запад России. Не свойственное внимание к мелочам ... это круто, где же это внимание у немцев, вернее давайте отделим внимание к мелочам, от конструкторской шизофрении, свойственной немцам. По поводу надежности, ну так автоматы Asian ходят и по 500к и ничего, ступичные подшипники ходят по 200 тыс спокойно, могу сказать это с уверенностью на своем опыте. А так то, на ДВ уже сравнили люди давно и немцев и корейцев и французов, и что то левый руль массово сюда так и не пришел. А так по мне, бизнес седан на коробе, с дизайном 80ых годов, и даром не нужен. Ринату привет от владельца JZS145 в Воронеже )))
В приморье вообще ебанулись нахуй)))) У Вас эти "ведра" (хумор) стоят дороже чем у нас))) Хотя сам по себе мой прогрес далеко не идеален, но чертовски хорош, без рвотных позывов, в отличии от состояния Саниной бэЭмвэшки)))) Сань, без обид)))))
Чем понравилось видео, это тем, что ребята честно признали, что предвзято относятся к выбранным машинам. На самом деле живя на западе, я бы выбрал бэху, живя на востоке, взял бы Тойоту. Сейчас езжу на пруле и буду на нем ездить ибо леворукие у нас либо отжатые до беспредела, либо российской сборки. Тоже самое в Европе с прулями.. Ещё откровенно пугает маркетинговое подсаживании на сервис. Типа замены тормозных дисков на 100т км ;-)
Однозначно тойота! И не в премер другим, именно эта не скучная!!!
Кстати зачетный видос!
Пох с какой стороны руль.
Прогресс огонь !
Toyota без вопросов.
Какая там Е39 ??? Прогресс это моя самая любимая тойота ( ещё бревис маджеста и конечно же сенчури )
Я больше сторонник Тойоты! Потому как сам владею не первой и знаю и вижу, что они действительно не убиваемые, по сравнению с общим рынком!! Хотя у меня 96год и леворучка, у братка была 9лет 92г, сейчас взял 2003г на автомате - ВСЕ ДОВОЛЬНЫ!!!
Прогресс - это ВСЕ! и компактный и уютный мощный ремонтопригодный.
Конкретно из этих двух я бы выбрал тойоту, эта тойота очень хороша во всем. Еще и на втором джезете
Каждому своё, фанаты немецких машин, никогда не поймут, как можно ездить на японских, так же, как и фанаты японских машин не понимают немцеводов) И в взглядах на жизнь, это как правило, абсолютно разные люди, не понимающие друг друга.
Я тоже понимаю, потому что больше ничего не остается делать кроме как дрочить)))))))) Да простят меня Боги мерседеса и бмв))
Илья Евгеньевич да уж. сытый голодному не товарищ.
БМВ это пристиж и намного пристижней Тойоты , это как епл , айфон же покупают не потому что это удобная званилка а чисто изо бренда с БМВ также можно сказать !
@@BMWM-qd9lf Знаете судя по комментариям под этим видео намного престижнее и круче тойота. Я уж молчу про мнение в целом в интернете. У БМВ скорее шайка фанатов которые выскакивают то тут то там. У тойоты каждый второй водитель если уж не фанат то положительно точно относится к ней.
Поэтому езжу на Калине 215 км в час жмет, мне хватает
Если машина обозначает поворот взмахом дворников - скорее всего кто-то недавно сел за пруль ;)
я довольно часто прыгаю с левого на правый руль и у меня частенько такая фигня))
Однозначно Тойота. Кстати, советую попробовать Тойота Краун ))
Да и именно Маджесту...
Кomarov Films да и на узете притом.....
да даже ниссан цедрик в башню им ударит)
Не дай бог... И бмв дохлая дорестайловая, не едущая
Эти бехи уже нахрен никому не нужны, задолбали на каждом канале их кто-то восстанавливает, а вот про японца было бы интересно посмотреть.
Я бы выбрал Тойоту Прогрес
Сергей Vinnik возьми беху 525 е 34 .192 кабылы и прогресс курит
Евгений Бондаренко И купи 100 литров масла и езди.
Ден Верёвкин думаешь от замены до замены 100 литров хватит?)))))
@@ЕвгенийБондаренко-ц1ки чек сгорит
эта тайота пиздаче чем новая Камри.
Саныч. у тебя беха убитая и по салону и внешне. если ты ее восстановишь то этому ренату она понравится )
ТОЛЬКО НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ НУЖНО ТЫСЯЧ 350)
у меня был прогрес на втором джее. отличная машина, но на любителя все таки дизайн
японцы лучшие инженеры что немцы делают сейчас японцы выпускали уже лет 5 назад
Алексей Дмитришин 20 лет назад, а не 5
Да, именно. Вот у камри сейчас мотор. Казало бы где я его видел? Ах да, 20 лет назад на немцах. ЯПОНИЯ = ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ОТСТАЛОСТЬ. И никакой рекламой это не скроешь
@@deni896 ТОлько наоборот.
старые немцы круче чем щас
Огромнейшая благодарность Саше за его труды, замечательный малый. Большущее спасибо за рекламу нашего автосервиса. Удачи, процветания каналу, миллионы подписчиков. Всё получится Сань!
Японцы тех лет особенно в бизнес классе рулят однозначно! Немцы курят в сторонке, а про надёжность я вообще ничего говорить не хочу.
Я с 2024. За 250р сейчас можно купить только ржавую чепырку. А прогресс миллион стоит
4 года на е39 катаю! Огонь! 3.0 231лс. Кроме расходников ничего не делал!!!
180 тысяч на тойота карина из поломок - стёрлись щётки стартера (плохо заводилась) и лампочки стоп сигналов уже 2 раза поменял. Ну и расходники, да
Даже не смотря до конца говорю Прогрес!
Смотрю на эти ценники и плакать хочется
у моего друга такойже лексус есть, он просто не убиваемый!
а я про лексус причем тут эта таета?
Mr ЕНОТ ну ты говоришь такой же лексус. Таких же лексусов не бывает. Это только тойота прогрес. Конечно по внутренностям и некоторым деталям это лексус. Но такого кузова у лексуса нет
Где за 260 купить 99г прогресс?
Прогресс 100%
у японцев минус только руль...но кто ездил тому без разницы руль,просто из за руля машину не сразу продашь ,ну это я про южную часть России , а так , японцы сила 👍👍👍👍👍
Радует, что комментаторы адекватны! Конечно, прогресс...
Крауна в жирной комплектации попробуй
Однозначно прогресс. Доноров из Японии куча. С запчастями проблем нет. Машина "огонь"
Если ты на Тазах ездил всю жизнь ( тем более с Воронежа) , Бэха крутой тачкой покажется, а если ты с ДВ или Сибири, Бэха конечно унылое Гэээ...
Ну что как первоклашки! Не можем на другом руле и тд и тп. Смех да и только.
Crown,Progress по кайфу ваще
из немцев тех годов надёжнее только мерс. Немцы как и японцы нынче не те. Но лишь только японцы не стали экономить на надежности двигателей. Сегодня альтернатива надежности лидирует у корейцев за весьма приемлемую цену. Будь то бюджетка,будь то автомобиль люкс класса.
Элвис Мамедов японцы не экономят на надёжности двигателя... сам то понял что сказал. движки Тойоты не менялись 10лет. Как на них можно не "экономить"?
У меня был тойота progress nc300 это классная тачка !!!
А и прогресс это даже выше чем обычный краун !! И он гораздо лучше 5 и даже 7
Это самый комфортный БМВ 5 из всех. Шумоизоляция, плавность хода, дизайн снаружи и в салоне, динамика. Настоящий комфортный автомобиль среднего класса. Я бы себе такой купил, но дороговат в содержании. Спасибо, Саныч, за обзоры. Как Воронежец Воронежцу респект и уважуха! С Палычем хорошие видосы получаются. А какая машина у тебя в мечтах?
Конечно же тайота она шустрее и конфортнее
Купил прогреса 2.5 4wd. Не могу нарадоваться. Аппарат класный
Расход большой 👌
250 000 ????????)))))))))))Разве в европейской части страны что - то живое есть за эти копейки?
Хлам
Большое спасибо за обзор!)
В БАМ хоть свой мотор стоит,а в тойоте уже контрактный в краске,и тут уже видно кто накрылся первее
1.01 я с тобой полностью согласен)))) от души!)
у этого японца в максималке круиз-контроль с лазером, который анализирует препятствия впереди и в случае необходимости автомобиль может сам применить торможение (и это 98-ой год!!!). Монитор с навигатором, подогревы сидений, зеркал, электро задняя шторка, электрическая антена-парктроник, которая прячется в бампер, дымопоглатитель/очиститель воздуха в салоне с режимом авто (если например кто-то закурил, он это понимает и включается автоматически). Память сидений и руля на несколько водителей. Электрическая регулировка и память руля - во всех комплектациях. Электрические передние сидения во всех комплектациях. Система антибукс и курсовой устойчивости во всех комплектациях. Салон (черный/бежевый, жаккард/кожа) во всех комплектациях. Деревянные вставки - во всех комплектациях. (Причем кроме центральной рамки все остальное - реальное дерево, даже переключатели фар и дворников на подрулевых рычагах) Аналоговые часы - во всех комплектациях (серебо/золото). Руль косточка, кроме самой бедной комплектации. Открытие багажника и люка бензобака из салона происходит по средствам электрики, а не тросико, т.е. Нет варианта что тросик может порваться, его может закусить или он может замерзнуть. В рестайлинговой версии (и в тойота бревис) регулируется положение педального узла, передние пассажирское кресло может выехать из кузова автомобиля (предназначено для посадки пожилых людей и инвалидов, можно просто посидеть и семечки пощелкать чтобы в салон не крошить). Во всех комплектациях все стеклоподъемники авто, подсветка в ногах и в дверях, подсветка бардачка, замка зажигания. Оптитронное табло с регулировкой яркости. Датчик света - влияет на режим автовключения фар и автонастройку яркости приборов. Во всех комплектациях двухзонный климат-контроль. Режим дворников, при котором Скорость работы дворников зависит от скорости движения. 5 подстаканников (два в подлокотнике переднем, два в заднем и один в центральной консоли (последний - вышка). Две розетки (вторая в подлокотнике). Капот на амортизаторах. На ключе кнопки открытия и закрытия дверей также могут закрыть и открыть одновременно все стекла в авто. Также есть кнопка открывания багажника.
От себя скажу что машина реально неубиваемая и очень недорогая в обслуге. За 5 лет только расходники. Один раз поменял бензонасос в сборе с фильтрами за 1200₽ denso японский. Один раз за эти пять лет колодки в круг nissimbo япония (самый лучшие из японских) 3500₽ за весь комплект с работой. Очень круто сделан салонный фильтр, ради прикола делал его замену на время - я даже АК-74 так быстро не разбирал, хотя был лучшим в своем подразделении))) система курсовой устойчивости - работает жестче чем на бмв, но гораздо лучше. На бмв ее порой не замечаешь, на проге же в первый раз можно не понять сразу что за звук. В общем ехал как-то по трассе в метель и кашу, я вот доехал без проблем, но по пути встретил три бмв и два мерина в кювете, выводы делайте сами. Все эти пять лет езжу зимой на липучке, которая по ходу в этот сезон последний раз надевается, проехала бы дольше, если бы все лето на ней не катал. Так вот даже при таком плохом протекторе и при наших зимах - то -3, то -45 автомобиль ведет себя достойно, проезжает почти везде - ледяная горка (сложно, но можно), каша, мелкие сугробы, трасса. В видео когда он пытался сделать 0-100, я думаю комп был перенастроен под более спокойную езду. Комп обучается под стиль езды. Я после своей девушки когда сажусь - он вообще не едет. Покатаюсь 2-3 дня сам и вуаля - пуля! У меня первый джей 200л.с да, с нуля до ста на автомате результат не оч - 9,3 примерно, так что второй джей всяко бодрее, а если еще 4вд, то и в 8 можно уложиться я думаю. Хотя у меня была хонда 1.6 105 лс на палке - разгонялась даже быстрее моего проги, но если на проге например дать с 20 до 100, это уже совсем другая история, или со 100 до 140 - вот в чем прелесть этой машины, подрывает в любом диапозоне, только не с места. Ограничитель на 180, стрелку н на трассе положить как нефиг петь. Что касается управляемости, задний привод - это круто. Но прога не спорт машина, подвеска мягкая, поэтому в поворотах кренится немного, но не как краун например. Бмв лучше будет наверное, в плане динамики не знаю как в сравнении с бмв. Но точно знаю, что если любите навалить, то проги даже на первом джее вам будет достаточно. Если двигатель живой, масла ни грамма жрать не будет, а если не живой, то будет, но при этом и ехать он будет пока у него последний поршень не откажет. Салон сохраняется очень хорошо кроме кожанных вставок на руле. Кстати в видео у хозяина проги очень ушатанное водительское кресло, такого на прогах я еще не видел. У меня жаккард сохранился намного лучше, хотя и тоже не на отлично, все остальные сидения в идеале почти. Дерево лично у меня в идеале, даже на руле. Пластик тоже. У этой машины два минуса - зимой дворники нельзя от стекла оттопырить чтобы не примерзали, потому как они упираются в капот. Второе - это нельзя отклбчить vsc с кнопки. Больше минусов я не увидел. Машина только радует, если вас не пугают расход и ценник на страховку/налог
На бмв ауди и мерседес все это было. Плюсом, в отличие от японца, нормальные моторы и умные коробки. У бмв курсовая устойчивость эталон, эргономика ох...на, и никакая тойота тупо не нужна. Господи, удивил, у бмв багажник еще и сам закрывается, и в сидухах массаж может быть, конкретно в этом древнем кузове. Вам бы на нормальных машинах поездить, к своим тойотам охладеете, 100%
Этот прогрес как две БМВ ,по ресурсу проедит ,как минимум
Молодец, очень хороший обзор!
Тойота в салоне в 100 раз круче
У моего папы такая же Тойота
ездил полтора года на тойоте висте 1992 года выпуска, менял только масло,колодки и датчик охлаждающей жидкости,с обгоном проблем вообще не было это предрассудки человека не ездиющего на правом руле!!!
на счёт автоматического опускания стекла не понимаю зачем оно надо для всех дверей, у меня было только на водительской и пользовался только когда меня останавливали сотрудники ДПС,я нажимал на кнопку и пока опускалось стекло я доставал документы!!!
у меня прог, я его просто обожаю
До сих пор ездииш?
Отличный автомобиль прогресс
260 тысяч рублей? Дайте две!)
На сухом покрытии попробуй и коробку в режим переключи и будет толк. И бенз только 95 не меньше
А на счет надёжности , да изредка тоже надо менять кое какие запчасти, НО это нужно делать гораздо реже
Молодец, хорошие видео!
Этим летом с Саратова до Мурманска ехал на 39, никто не обогнал, делал ваши тоёты крузаки и т.д.
Бэха есть бэха
Ды найдите уже самурая какого нибудь(кресту,девяностика,чайзер)
🔥🚀🔥🔥🔥🚀🚀🔥TOYOTA УПРАВЛЯЙ МЕЧТОЙ!!!!!!!! Сменил много машин, НАШЕЛ СВОЁ!!!! TOYOTA !!!!!!!!!!🔥🚀✌🔥🚀🚀🔥🔥🚀🚀🔥🔥🚀✌✌🚀🔥🔥🚀🚀🔥🔥🔥🚀🚀🚀🚀👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Конечно Тойота. Нафиг ваши немецкие вёдра.
dzhigurda AHIME Прогресс был в более лучшем состоянии чем Бэха, это главный аргумент. А в остальном Бэха намного лучше это факт. И владелец Прогресса прямо так рьяно набросился на БМВ, ему хотелось просто тупо обосрать, хотя по факту Прогресс хуже.
Какие пиздатые комментарии, Всех прекрасно понимаю, согласен с многими, бумерок у Сашки не топ, не айс по состоянию. Но если пояснять за факты, подчеркну следующие нюансы. Мы жители большого города миллионника, это Воронеж, суеты у нас хватает выше крыши. После тяжелого трудого дня, помахав кувалдой, распилив болгаркой хуеву тучу болтов, наебавшись с уёбанными вёдрами, я просто хочу доехать до дома без каких либо напрягов, в тишине и спокойствии, в уюте и тепле, не дрочя ручку КПП и педальку сцепления, просто хочу развалится как у себя дома на диване, и спокойно доехать, до магазина а потом и до дома, не поломавшись по пути, в любую погоду, от -70 до +100 градусов по цельсию, я думаю продукция Тойоты старой школы в таком температурном диапазоне смогла бы без проблем работать, а БМВ смогла бы? Скорее всего нет, если бы такое было возможно. Японцы делали такие машины, именно надежные, ключевое слово "НАДЁЖНЫЕ", диванообразные, в 90% случаев на АКПП, достаточно тихие, вполне управляемые, не плохо едут относительно литража мотора. Прогрес именно то что нужно для города, он длинной с соляриса, с парковкой проблем нет, отличный двигатель, задний привод со всеми вытекающими. Бывает и пися твёрдая и настроение задорное, а под капотом проги 3 литра, вы думаете я обламываюсь? 0-100 не рекордные, но это и не 1.5ка по динамике))) На 17х колесах стоит более чем уверено))) TRC и VSC не дадут махнув неудачно хвостом намотаться на столб)) Что еще нужно? Вы что невъебаться шумахеры? Большинство из Вас даже проговский потенциал в управляемости не сможет реализовать на 100%, какая Вам нахуй БМВ, да еще и на палке))))
Что касается противостояния от баварца. Я ездил на БМВ Е39 525 с АКПП 2002 года 192 силы (по динамике ощущается хуже марка с 1jz) на коже и со всеми прелестями и богатствами что бывают в бумерах в рамках этого мотора и кузова, вполне вписывается в мои требования, но нет. Сиденьям далеко до дивана, какой-то вальяжности присущей япам тоже нету, о надежности можно мечтать, бюджет абсолютно другой и изначально при покупке и в последующем обслуживании дабы этот бумер был именно бумером а не помойкой что в принципе мы видим в большинстве случаев. Я уже не говорю что для того чтобы отремонтировать какой-то элементарный узел у немцев, да ту же лампочку, необходимо половину машины разобрать, припаять, залить, помазать и т.д. и т.п. в том же духе (естественно утрируя, но факт есть факт), а ещё за хуеву тучу денег у офф дилера эту деталь прописать в какой-то электронный блок, который от многочисленых перезаписей и кривых рук ПТУшника, которого только что взяли на работу к офф дилеру, обязательно именно у тебя наебнётся)))) Я не подъёбываю, это просто правда жизни такая. Вы все, потянете такой автомобиль? Да не вопрос, берите ради бога. Только не нужно пиздеть что эти машины пиздец какие ахуенные, тем БОЛЕЕ за надёжность. Порода, породистость? А это что? быть быстрее на одну секунду на треке, причем на который вы хуй когда попадете потому что это Вам нахуй не нужно как и мне, если не какой-то случай? Да, эти машины не плохие, в чем-то немного лучше, самую малость, как по мне в вещах, не в самых обязательных дисциплинах по нашей жизни. Идеология создания автомобиля, чем ты будешь пользоваться ежедневно? Что ты будешь чувствовать каждую секунду с того момента как ты попал в салон своей машины? Разве не это главное? Разве это не комфорт? Вы будете использовать везде преимущество БМВ, даже во дворе своего дома? Вы увидете разницу в управлении на 40, 50, 60 км\ч между этими машинами? Вот и я думаю что вы нихуя не увидете) СОВСЕМ! Зачем брать машину в который нету никакого смысла (Большой седан, который подразумевает под собой что он должен быть удобный, комфортный, для повседневных поездок без личного водилы), ну нет этого смысла в атмо БМВ 525 на палке, НЕ-ТУ. ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТЬ, вот в чем вопрос. Е39 человек с деньгами в принципе не купит, остается если только добить и на свалку, или как Сашка под проект, ну или ты пиздюк, и выебнуться перед тёлками. Понтануться тоже не выгорит на 39м. Целесообразность покупки отпадает в более богатых комплектухах, да и редкие они. За расположение руля я вообще считаю что тема избита, это давно не проблема, только упёртый бык-импотент будет навязывать свою сторону руля.
Так какой можно сделать вывод из всего выше сказанного? По идее машина должна тебя возить, катать, перемещать, желательно без особых финансовых вложений, удовлетворять твоим требованиям, радовать твой глаз своим дизайном, интерьером (в проге он явно интереснее не зависимо от комплектаций у БМВ, мерсов, ауди), экстерьером (снаружи тойоты конца 90х, начала 2000х более чем адекватно выглядят, за это не надо пиздеть), радовать твою задницу мягким и комфортным сиденьем. Даже тактильно Тойотовская отделка более приятная, мягкая, гладкая. Да тот же запах в салоне, он свой, очень приятный. Что касается рулёжки, валит или нет, тормозит, не тормозит. Ну нету такой разницы чтобы я променял это на выше перечисленные так называемые некоторыми "товарищями" фактами. А если тебе надо чтобы реально стволило, валило, рулило и на палке, то это явно не 525, не 530, не 535, и даже не 540, это вообще другие машины, СОВСЕМ ДРУГИЕ!!! И желательно ТУРБО! Если есть ко мне ещё вопросы, Вы задавайте, не стесняйтесь, но будьте пожалуйста объективны, обоснуйте в чем я не прав, без тупорылых эмоций, не будьте пиздюками бестолковыми пожалуйста. Да и Прогу я купил действительно за 260 рублей, он далеко не идеален по состоянию, но он и не вызывает отвращение и неприязнь, вполне живой с бандитскими ранами на крепком и еще бодром теле)
Вот вот
Хотел много что высказать, но не всем нам на камеру быть артистами, какой получился. Ну а тебе пожелаю быть тоже более взвешенным в своем мнении и стараться учитывать мнение противоположной стороны.
P.S. Я тебе отвечаю, с правым рулем на узкой дороге с трешкой под капотом, ночью в дождь гораздо веселее обгонять, даже фуру в закрытом повороте))) А по серьезному, при обгоне я как раз обычно с той стороны с которой нужно) прекрасно видно (из-за впереди обгоняющей машины) что твориться впереди и нет ощущения что тебя тянет на обочину встречки. Именно поэтому владельцы праворульный машин так дико ахуевают =0 когда у них спрашивают, "а как вы обгоняете?" потому что именно в этот момент руль в бардачке именно у машин с левым рулем)))))))))) Ответ: Легчайшая)))))
PS2 Всех благ населению России, ребятки, Вы даже не представляете на сколько разнообразная у нас страна! Давайте за нее бороться вместе независимо от расположения руля у наших замечательных Транспортных Средств =)
Homies GARAGE А почему тогда у старых Бэх, как ты говоришь которые "ненадежные", пробеги периваливают за 1 млн.км на тех же 39?? А у Тойот, у каждого 3 практически стоит уже контрактный мотор. И плавность хода и управляемость у 39 НАМНОГО лучше чем у Прогресса.(Так как они находятся в разных классах).А говорить, о надежности убитой 20 летней Тойоты,на которой ездили сракеры глупо.
プログレはいい車でしょう
мне мнение рината понравилось
Почему в бэхе окна запотевшие?
Sergey Chudaev Не обижай японцев.У меня у самого чайзер 95г.в.дизельный.
Sergey Chudaev меня мой п.руль устраивает на все 100
Sergey Chudaev ссылку открывать не буду. Вдруг там вирус немецкий.
в прогрессе нет фильтра салонного???? да вы что реально??? не может быть???))) Для японок вообще очень бедных-слабых начало девяностых еще поверю, но на прогрессе чушь несете...
к этой выхлопной, на фото, явно уже прикладывали кривые руки... на нормальной стоковой выхлопной не чего не отвисает)))
Прогрес лучше!
ПРАВЫЙ РУЛЬ РУЛИТ ! левый всегда курит в сторонке ))
Ну видно же разницу , посмотрите на салон, ну всё для человека , я имею ввиду TOYOTA )))
Саныч,на прулях ставят видеорегистратор на сторону пассажира,а изображение выводится на центральную консоль! Не трудно обгонять.
Песец, товарищ в кресле не умещается, но тойота типа рулит ))) В е39 есть тоже и память и массаж, и педаль там напольная, так что коврик как раз не мешает.
Вот это ты молодец
Нифига ты ляпнул, марк премиальный, 😂
ломаются все машины. но при этом цены на запчасти для немцев неоправданно дорогие
это при том что ломаются лаже чаще японцев
я всегда хотел попробовать по управлять BMW, и давай меняться у меня черри м11 10 года за 220 т.р
БМВ душевней, и в плане ремонта немцы мне больше нравятся, морда разбирается хороший доступ к движку
Без обид Саныч, когда сравниваешь свою машину с другими оценивай по адеквату, а не по капризу, а то это плохо смотрится.
Протестируйте Toyota Celsior 30-31 кузов, ну вообще кайф автомобиль Мерседес в сторонке отдыхает.
Есть ещё полноприводные версии с торсеном, на тех и по плохим дорогам можно покататься.
Саныч, приедешь на Алтай, ты удивишься сколько у нас праворульных.
Механика напрягает только в больших пробках и заторах, колено начинает уставать... для пожилых или больных людей будет очень тяжело, в остальном - доставляет только радость.
про механику в городе не согласен. избаловали народ автоматами. раньше все на механике ездили. и не ныли. я езжу по Владивостоку на механике. и не умираю. просто ездить уметь надо.
полностью согласен после тойоты сесть в это ведро.. ппц наверное...хотя я не умею на правом руле но сто к одному за тойоту... плюс она еще и красивее этого анахроизма
японец однозначно
В Воронеже, фобии, обгоны, руль правый ))) на дворе 21 век, вернулся будто в 90 годы на дикий дикий запад России. Не свойственное внимание к мелочам ... это круто, где же это внимание у немцев, вернее давайте отделим внимание к мелочам, от конструкторской шизофрении, свойственной немцам. По поводу надежности, ну так автоматы Asian ходят и по 500к и ничего, ступичные подшипники ходят по 200 тыс спокойно, могу сказать это с уверенностью на своем опыте. А так то, на ДВ уже сравнили люди давно и немцев и корейцев и французов, и что то левый руль массово сюда так и не пришел. А так по мне, бизнес седан на коробе, с дизайном 80ых годов, и даром не нужен. Ринату привет от владельца JZS145 в Воронеже )))
тут Тойота без вариантов
👎bmw👎
👍Toyota👍
Что со звуком ?
на лексус похож больше чем на мерс
260000р??? это е распил чтоле? в приморье такие 400 в среднем
В приморье вообще ебанулись нахуй)))) У Вас эти "ведра" (хумор) стоят дороже чем у нас))) Хотя сам по себе мой прогрес далеко не идеален, но чертовски хорош, без рвотных позывов, в отличии от состояния Саниной бэЭмвэшки)))) Сань, без обид)))))
Ты что употребляешь? Только честно?)))
У правого руля есть преимущество при лобовом.То есть безопастнлсть.Был бы левый,фиги воробьям из коляски показывал бы. Проверено
Давайте уже гряземес, бездорожье с тазами. Все наверно только этого и ждут.
Ясен болт прогрес, тачка зачет
"пробуксовки не было" надо было крутить движок перед стартом
ПРОГРЕСС 🔥
Только зашёл, сразу за прогу, так как ищу отзывы
У меня тойота краун маджеста uzs171 вообще аппарат!
Это аналог Toyota Crown, представительский класс, Mark 2 классом пониже, бизнес класс
Ступечные подшипники после 500000 пробега, BMW так может ? И движка откатать 800000?
Артур Ланг свыше ляма откатывает как нехуй делать
Сам езжу на Прогресе! На чёрной коже салон выглядит лучше! За Прог+
Ренат впоролся конечно, такую машину на ведрище немецкое поменял.
Чем понравилось видео, это тем, что ребята честно признали, что предвзято относятся к выбранным машинам. На самом деле живя на западе, я бы выбрал бэху, живя на востоке, взял бы Тойоту. Сейчас езжу на пруле и буду на нем ездить ибо леворукие у нас либо отжатые до беспредела, либо российской сборки. Тоже самое в Европе с прулями..
Ещё откровенно пугает маркетинговое подсаживании на сервис. Типа замены тормозных дисков на 100т км ;-)
В бэхе кулиса уже раздолбана поэтому длиноходная, а так когда новая там была коротходка
конечно Тойота
Я самого jzx90,но в данном случаи взял бы бмв,уж больно страшная тойота
точно так же ломается??? да ты забыл еще сказать сколько на корыто стоят катушки а сколько на тойоту