Стоковый Соарер в сравнении с Туриками проигрывает 1-2 корпуса на 402 метра. Это не спортивное купе, а GT, так позиционировал производитель. Электро рулевая колонка и память сидений, а так же ультразвуковая очистка зеркал, GPS навигация с сенсорным монитором шли в топовых комплектациях на Узете, на турбо и дваджее не было никогда. Были редкие версии с активной гидроподвеской и подруливающей задней осью. За 300р достойный Соарер без значимых вложений не найдешь, и предложений по рынку в принципе гораздо меньше, чем Маркообразных. Сказал про петли, но не сказал, что это у них болезнь, что они провисают и практически не ремонтопригодны, а новые стоят как чугунный мост. Дверь 86кг?? Откуда эта ересь? Да, тяжёлая дверь, но какие 86кг? Так же не сказал, что тюнинга на Soarer гораздо меньше, чем на Маркообразные. Который раз замечаю, что очень поверхностно готовишься к обзорам, и много неточностей, зато все "нраица". Говорю как бывший хозяин 30го турбо-Соарера и JDMщик со стажем.
Vik Butsev Смотря под какие цели и под какие финансовые возможности по дальнейшим вложениям и содержанию. Кому картошку возить, кому перед бабами понтоваться, кому боком раздавать. Вопрос абстрактный.
Как бы грустно не было, ЖИВОГО за 300 ты скорее всего ничего не найдешь. Ну может Кресту 100 на 2.5 АТ. Тяжолые времена настали, у кого есть хороший жедельме-кар, тот его не продаст :) Нужно хотябы 400, чтоб на западе найти не ушатайку.
Сэр Антонио Это точно.. но осталось очень мало ценителей, кто готов ездить на двадцатилетнем ведре с рулём из бардачка за 400р, тем более на западе)) Время этих машин уходит, а жаль (
Да, верно, но есть некоторые вещи, аналогов которым просто нет. Например бусики для путешествий-это чисто японская прульная тема (Альфард с 2 креслами для боссов и ценой в 5млн мы не рассматриваем). Или универсал бизнес-класса (в теории есть бнв и мерседес, но живых их найти нереально-всякую шкоду тур не рассматриваем-до бизнеса там как до китая раком). А в остальном-да, не вижу никакого смысла в покупке, скажем, марк 2 на 2л моторе или тойоты аристо с атмо мотором (только если под свап, но ты потом этот свап не продашь, так что желающих все меньше).
У меня была Soarer с 1JZ серии 3 JZZ30 практически идентичный тому что в сюжете только полностью чёрная снаружи и внутри и без электрики. То что он про руль говорил, неправда. Руль регулируется по высоте рычажком на левой части колонки, а по вылету нужно потянуть фрикционный рычажок на нижней части колонки, поставить руль как надо, и вернуть рычажок на место. На Лексусовских версиях руль имеет электро-регулировку, а на UZZ32 (ультра-редкая, всего сделали до 96 года меньше 600 штук) активная подвеска с задним подруливанием. То что у него 8.3 до 100 с тремя здоровыми мужиками на автомате да ещё с тяжолыми дисками но мотор в полном стоке это нормально. На моём я поставил 7.6см трубу переходящюю в 2х6см трубы со 100-ячеечным катализатором он ездил очень здорово. Я правда диски тоже поменял и выбирал полегче. Тяжёлые диски реально тормозят так как вся трансмиссия становится тяжелее и скрадывает крутящий момент. Диски я поставил Lenso Spec-E 18х9.5 с +35 вылетом и с резиной ContiSportContact 3 размерами 275х35 зад и 245/40 перед. У 1JZ-GTE всегда надо менять выхлоп от самой турбины до хвоста и впускную трубу с теплообменником. Они движок реально душат. Если машина серии 3 с VVT-i двиглом то он реально летает. Кстати Soarer делается на одном кусове с Supra поэтому многие меняют заднюю раму вместе с подвеской на Супровскую с дифференциалом Torsen А02Б (или Б03Б если ставят коробку V160 или V161) и просто покупают Супровские запчасти так как передняя подвеска идентична. Супровские тормоза и седушки встают напрямую без модификаций. Кстати Супровские седушки спрофилированы лучше. Ставил, знаю.
8.3 до 100 это очень много для сарая, видать турба там доживает последние деньки. Чет ощущение, что как то он очень торопился с выпуском видоса, все скомкано, инфы маловато. Наверное хайпануть решил после выпуска сарая от бороды.
да при чем тут кто раньше начал снимать, кто позже. Я говорю про ощущение от просмотра. Борода тоже плохо осветил тачку, я ждал, что у тебя лучше выйдет. Машин интересный, рассказать про него много можно.
I dont mean to be so offtopic but does someone know a way to log back into an Instagram account..? I stupidly lost the password. I would love any help you can give me!
Блин чувак прежде чем кого-то рекламировать поинтересуйся что за фирма. В интернете сплошной негатив про них. Если ценишь свою аудиторию, то рекламируй качественный продукт и проверенную фирму. Ты же не гастролёр- сегодня за бабки отплясал, а завтра иди- свещи
Такую ересь наговорил. С виду сарай хорош (я про данный экземпляр) но 8.3 до сотки. У меня 1JZ турбину не разу не менял с пробегом в 300000 (я считаю что турбина уже отжата) с hks кульком и выхлопом лвс и бустапом, с пассажиром на холодном асфальте. 7.02 едет. давление 1.01. это без бустапа на 95 бензине. А так лучший результат когда все более ли менее живое было и я был один на 98 бензине это 5.9 при давление в 1.2кг. По салону у меня комплектация с электро-регулировкой руля и подачей с памятью, даже есть круиз контроль. Поэтому комплектация просто такая, но у меня 1999 года. Самый последний в этом кузове. Но нету люка( Вообщем лучше готовься к обзорам или хотя бы с владельцами этих тачек пообщайся они тебе многое расскажут.
Честно, друзья, подгорает. Сарай изначально строился как гранд туризмо и адаптирован под UZ! И представленная тут комплектация одна из самых нищих! На обзор надо было брать UZZ31 на пневме, на темсе с мультивиженом и электрическим всем, чем только можно было.
Пригнал с японии в 2020 году 1jz gte с пробегом 50 км 1998 год аукционый лист В4 сейчас пробег 60 тыс. Гараж мечты)) стоит нет нет вызжаю состояние как новая все с завода родное.
Эта тачка должна быть в комплектации с 1uz, считаю это лучший вариант и ей не надо кого-то наказывать и так далее, это классный аппарат GT. Один БМВ любитель помню недавно мне чуть ли не с пеной из рта брызжа орал мол на маркообразных и подобных авто акпп наепнется с легкостью если крутить колеса на месте, а на его е34 с 1.8 на мехе будто крутить и пофиг. Насчет CLK не знаю, но вроде ее в максималке сравнивали с CL500 C140.
Ничего у тебя не едет) то ли карма у тебя такая - что постоянно везёт на неедущие вёдра - то ли ездить не умеешь)) Если серьёзно, то я соглашусь с теми комменторами, которые тут уже высказывали свои сомнения в исправности двигателя у этого Сорика. Как альтернативная версия - ты газ отпускаешь на камеру. На самом деле неплохой "shtick" получается - намеренно показываешь на видео заведомо неправильные времена разгона до сотни, и сарафанное радио разносит весть про обзорщика, у которого то Сивик VTI едет 10 секунд, то турбовый Сорик едет больше 8. Народ в ахере говорит "да ладно!" и жалует сюда с проверкой и с желанием донести до публики истину - в виде комментария, типа, "она должна ехать столько-то столько-то". Это всего лишь предположение, конечно, но если так - то занятно придумал.
Херь полная эти коврики!!! В прошлую зиму с ними проездил , Большой минус : У них нет бортов и они очень быстро наполняются водой и все перетекает через край ! Под ковриками ковролин превратился в ЛЁД ! Еслиб у них были борты вот тогда Номас.
мда уж, мой Сорер от бороды, конечно, не сток, но и не так далёк, по сути, от этого состояния. Что ты тут за овоща снял, я не знаю. 300к - ценник наркомана, правильно писали, что цена живым 400+.
Лол нет, но это Соарер) Во первых, у лексуса идеология названий машин как у БМВ - если на лёхе стоит какой нибудь второй Джей (3.0), то он будет называтся "300*название ряда машин" и т.д и т.п. Короче говоря, на данном Сарае стоит Первый джейзет (2.5), и если бы это был Лексус, то он бы назывался "SC 250". Во вторых - прульные лексусы тех годов выпускались онли для Австралии/Зеландии, в Японии ставили этот шильдик так, для колхоза)
Блин,почему так не грамотно!! Значки лексус хозяин сам наклеел а не японцы!)) Эл.привод руля с памятью он есть,еще экран мультивижн с самодиагностикой авто и тп, и многое многое другое, все зависит от комплектации!блин! это ж так элементарно) на 8V самый жир
Суварик!!! Ну ты и бестолочь! Хоть немного готовься к выпускам роликов, хотя бы форумы читай, историю модели, для чего была создана и с кем конкурировала. Впрочем, я на 5000 км восточнее, мне проще рассуждать.
и руль есть электрический у соарера, и память, и подогрев и мультивижн, все зависит от комплектации. Учите матчасть, обзорщики. Видно что на подготовку к съемке и поиск информации было уделено не больше получаса.
Не тот Гриффон, не тот. С узетом нужно было показывать, а идеально 32, вот где жир жирный. А что здесь? Сильно уставший Гриф, в сильно средней комплектухе.
у меня была такая второго поколения,машина бомба,в японии наверное на ней ездил какой то якудза,стекла почти ченого цвета,плюс темно синий велюр ,но в начале 90 х люди советского союза таких и не видели,а стоила она на вторичке как трешка в центе киева)))
интересная машинка, с виду похожа на какой-то хлипкий бюджетный японец весом чуть больше тонны, а внутрянка меня поразила, довольно приятный салон с электрорегулировками
атмо рядная четверка 2.4 с горелым катализатором, на зимней резине, 9 секунд)) у меня в профиле, Тойота Кавалер, это та тачка которая вызывает много вопросов и дает мало ответов))) а внимания на дороге как к супер кару)) про ценник я бы промолчал))
Эх, 300к... Привет из 2023
Стоковый Соарер в сравнении с Туриками проигрывает 1-2 корпуса на 402 метра. Это не спортивное купе, а GT, так позиционировал производитель. Электро рулевая колонка и память сидений, а так же ультразвуковая очистка зеркал, GPS навигация с сенсорным монитором шли в топовых комплектациях на Узете, на турбо и дваджее не было никогда. Были редкие версии с активной гидроподвеской и подруливающей задней осью. За 300р достойный Соарер без значимых вложений не найдешь, и предложений по рынку в принципе гораздо меньше, чем Маркообразных. Сказал про петли, но не сказал, что это у них болезнь, что они провисают и практически не ремонтопригодны, а новые стоят как чугунный мост. Дверь 86кг?? Откуда эта ересь? Да, тяжёлая дверь, но какие 86кг? Так же не сказал, что тюнинга на Soarer гораздо меньше, чем на Маркообразные. Который раз замечаю, что очень поверхностно готовишься к обзорам, и много неточностей, зато все "нраица". Говорю как бывший хозяин 30го турбо-Соарера и JDMщик со стажем.
Roman Roman уважаемый, вопрос как к jdm'щику со стажем: что взять до 300к из JDM на западе России?
Vik Butsev Смотря под какие цели и под какие финансовые возможности по дальнейшим вложениям и содержанию. Кому картошку возить, кому перед бабами понтоваться, кому боком раздавать. Вопрос абстрактный.
Как бы грустно не было, ЖИВОГО за 300 ты скорее всего ничего не найдешь. Ну может Кресту 100 на 2.5 АТ. Тяжолые времена настали, у кого есть хороший жедельме-кар, тот его не продаст :) Нужно хотябы 400, чтоб на западе найти не ушатайку.
Сэр Антонио Это точно.. но осталось очень мало ценителей, кто готов ездить на двадцатилетнем ведре с рулём из бардачка за 400р, тем более на западе)) Время этих машин уходит, а жаль (
Да, верно, но есть некоторые вещи, аналогов которым просто нет. Например бусики для путешествий-это чисто японская прульная тема (Альфард с 2 креслами для боссов и ценой в 5млн мы не рассматриваем). Или универсал бизнес-класса (в теории есть бнв и мерседес, но живых их найти нереально-всякую шкоду тур не рассматриваем-до бизнеса там как до китая раком). А в остальном-да, не вижу никакого смысла в покупке, скажем, марк 2 на 2л моторе или тойоты аристо с атмо мотором (только если под свап, но ты потом этот свап не продашь, так что желающих все меньше).
У меня была Soarer с 1JZ серии 3 JZZ30 практически идентичный тому что в сюжете только полностью чёрная снаружи и внутри и без электрики.
То что он про руль говорил, неправда. Руль регулируется по высоте рычажком на левой части колонки, а по вылету нужно потянуть фрикционный рычажок на нижней части колонки, поставить руль как надо, и вернуть рычажок на место. На Лексусовских версиях руль имеет электро-регулировку, а на UZZ32 (ультра-редкая, всего сделали до 96 года меньше 600 штук) активная подвеска с задним подруливанием.
То что у него 8.3 до 100 с тремя здоровыми мужиками на автомате да ещё с тяжолыми дисками но мотор в полном стоке это нормально. На моём я поставил 7.6см трубу переходящюю в 2х6см трубы со 100-ячеечным катализатором он ездил очень здорово. Я правда диски тоже поменял и выбирал полегче. Тяжёлые диски реально тормозят так как вся трансмиссия становится тяжелее и скрадывает крутящий момент. Диски я поставил Lenso Spec-E 18х9.5 с +35 вылетом и с резиной ContiSportContact 3 размерами 275х35 зад и 245/40 перед. У 1JZ-GTE всегда надо менять выхлоп от самой турбины до хвоста и впускную трубу с теплообменником. Они движок реально душат. Если машина серии 3 с VVT-i двиглом то он реально летает.
Кстати Soarer делается на одном кусове с Supra поэтому многие меняют заднюю раму вместе с подвеской на Супровскую с дифференциалом Torsen А02Б (или Б03Б если ставят коробку V160 или V161) и просто покупают Супровские запчасти так как передняя подвеска идентична. Супровские тормоза и седушки встают напрямую без модификаций. Кстати Супровские седушки спрофилированы лучше. Ставил, знаю.
КТо смотрит после Бороды ставьте Лукас
8.3 до 100 это очень много для сарая, видать турба там доживает последние деньки.
Чет ощущение, что как то он очень торопился с выпуском видоса, все скомкано, инфы маловато. Наверное хайпануть решил после выпуска сарая от бороды.
Клал я на его бороду.
Вадик снял куда более информативно да и салон снял хотя бы...
у Бороды не стандартная сайра была
Тимур Юнисов я снимал этот видос за неделю до выхода соарика у бороды
да при чем тут кто раньше начал снимать, кто позже. Я говорю про ощущение от просмотра. Борода тоже плохо осветил тачку, я ждал, что у тебя лучше выйдет. Машин интересный, рассказать про него много можно.
Очень очень много 8.3 даже при учете что это сток
о,Сахалинские номерки)
Занесло же с Сахалина в Питер этого соарер) 65RUS)
У Вортникова - алькантара, а Вадима - велюр)))
I dont mean to be so offtopic but does someone know a way to log back into an Instagram account..?
I stupidly lost the password. I would love any help you can give me!
@Fox Harold instablaster =)
Вот за эту рекламу можно и Лайк получить... Обзор как всегда , Лайк!
Что что, а ковры реально хорошие)
Олег Олег - Лайк Лайк??
Живой соарик за 300к? Тут ты загнул, конечно
Живой соарер минимум 400.000₽ - и то поискать нужно
В силу возраста наблюдается существенная инфляция понятия "живой". ))
От 450 и смотреть надо
А сейчас от 700))
@@stanislavxamchik2351 как же ты прав))
@@daimonzz3620 привет из миллиона (с живым двиглом)
Блин чувак прежде чем кого-то рекламировать поинтересуйся что за фирма. В интернете сплошной негатив про них. Если ценишь свою аудиторию, то рекламируй качественный продукт и проверенную фирму. Ты же не гастролёр- сегодня за бабки отплясал, а завтра иди- свещи
и что у них за "фирма"?
Приклеенный шильдик на руле,убил просто))))
Lexus SC 300 2 Dr STD Coupe гугл в помощь
да, но это то пруль
николай васильев да, шильдик ужаснах
колхозник какой то приклеил
Если подушка стрельнет, этот шильд через глаз до затылка запросто долетит
канал отличный, но снимать обзоы на отъ...сь не надо.
2 обзора на соарер за неделю... Радует))) а так классная машина при такой низкой относительно цене
Сахалин еее
у меня такие ковры, протыкаются каблуками шпильками на раз два, так что будете возить шкур, смотрите чтобы без каблкуов острых и тп.
Такую ересь наговорил. С виду сарай хорош (я про данный экземпляр) но 8.3 до сотки. У меня 1JZ турбину не разу не менял с пробегом в 300000 (я считаю что турбина уже отжата) с hks кульком и выхлопом лвс и бустапом, с пассажиром на холодном асфальте. 7.02 едет. давление 1.01. это без бустапа на 95 бензине. А так лучший результат когда все более ли менее живое было и я был один на 98 бензине это 5.9 при давление в 1.2кг. По салону у меня комплектация с электро-регулировкой руля и подачей с памятью, даже есть круиз контроль. Поэтому комплектация просто такая, но у меня 1999 года. Самый последний в этом кузове. Но нету люка( Вообщем лучше готовься к обзорам или хотя бы с владельцами этих тачек пообщайся они тебе многое расскажут.
Купе и двери с рамками, а на маркообразниках без рамок, тойота зачем так делать то???
Я чёт с этого тоже охуел, непорядок!
На кресте рамки
на 110 тоже рамки
хардтоп зло. Вечно дёргающиеся стёкла
Они же в Америку вроде бы шли как лексусы, нет?
да, но руль слева
Sergey Shikanov справа руль то)
ну не на америку с правый рулем то делать, там движение такое же как и в россии
в Европу шли лехи с правым рулем, но это не леха.
Leshik Aristov ну как бы я знаю, но эта Европа останавливается на Великобритании, ибо только там левостороннее движение
Честно, друзья, подгорает.
Сарай изначально строился как гранд туризмо и адаптирован под UZ! И представленная тут комплектация одна из самых нищих! На обзор надо было брать UZZ31 на пневме, на темсе с мультивиженом и электрическим всем, чем только можно было.
Ilya Galkov лучще uzz32 на гидре
Ты заболбал! Где ты такие цены находишь? Цена за распил?
Сними обзор на Тойота Сай или Lexus HS250h, будешь первым))
Где ты снимаешь?
Машина с Сахалина
Почему название тайота а машина лексус
krieg feat потому что они выпускались для США под именем лексус
krieg feat машина тойота. Просто своими руками типа круто приклеили леху везде где только можно
Бляяяя. Ахуенное авто. Реально кайф для глаз 😎
Только дошло до западной россии)))))) мы на таких машинах в начале нулевых жгли))))) привет с ДВ)))))
Приборку не показал у Soarer это фишка!!! я обладатель Soarer и обзорщик с тебя так себе!!! не рассказал про машину в целом так показал и все
Саня Прошунин очень крутая логика у обзорщика, типа шильники на тойоту наклеели от лексуса...наверное оставлю секрет при себе лол ахахах
Пригнал с японии в 2020 году 1jz gte с пробегом 50 км 1998 год аукционый лист В4 сейчас пробег 60 тыс. Гараж мечты)) стоит нет нет вызжаю состояние как новая все с завода родное.
Ну какие живые экземпляры за 300?)) минимум 350 (и то ждать надо)
Классный обзор! Раз уж упомянул о саабах, то было бы неплохо увидеть обзор saab 9000 2.3 turbo или аэро
Вадим, спасибо тебе за обзоры. Всегда приятно смотреть
Эта тачка должна быть в комплектации с 1uz, считаю это лучший вариант и ей не надо кого-то наказывать и так далее, это классный аппарат GT. Один БМВ любитель помню недавно мне чуть ли не с пеной из рта брызжа орал мол на маркообразных и подобных авто акпп наепнется с легкостью если крутить колеса на месте, а на его е34 с 1.8 на мехе будто крутить и пофиг. Насчет CLK не знаю, но вроде ее в максималке сравнивали с CL500 C140.
Как раз турбомарковым акп это до фонаря :)
Мне кайфово от того что . ОН ТАК ЧЕТКА ТАРАТОРИТ такую кайфовую инфу - Лайт ты - ТОП !
Сарай с Сахалина
200 рублей скидки я вчера получил покупая туалетную бумагу.
14:21-14:25 Вот это Нраицца
Родной Сахалин) 65 регион)
когда уже будет скайлайн v35? нигде .. слышишь ? нигде нет нормального теста на скай!!! сделай плиз. расскажи что да как.
Они сгнили все)
никогда потому что все нормальные люди отказываются признавать v35 скайлайном.
а вот обзор на инфинити v35 может и выйдет)
Сахалин прэвэд 65 рег
Зачем я взял джетту за 700:((
Потому что
Затем
учитывая цены сегодня, это довольно дешево
Блин, офигенные коврики! Реклама - лайк просто, давно такого не было!))
Сравнил жопу с пальцем, гольфик и СОАРЕР
на дальнем востоке его называют проще - сарай
Да просто длинные передачи :)
Руль просто колхоз руль соареровский, шильдик лексус 😂😂
Ничего у тебя не едет) то ли карма у тебя такая - что постоянно везёт на неедущие вёдра - то ли ездить не умеешь))
Если серьёзно, то я соглашусь с теми комменторами, которые тут уже высказывали свои сомнения в исправности двигателя у этого Сорика. Как альтернативная версия - ты газ отпускаешь на камеру. На самом деле неплохой "shtick" получается - намеренно показываешь на видео заведомо неправильные времена разгона до сотни, и сарафанное радио разносит весть про обзорщика, у которого то Сивик VTI едет 10 секунд, то турбовый Сорик едет больше 8. Народ в ахере говорит "да ладно!" и жалует сюда с проверкой и с желанием донести до публики истину - в виде комментария, типа, "она должна ехать столько-то столько-то". Это всего лишь предположение, конечно, но если так - то занятно придумал.
Херь полная эти коврики!!! В прошлую зиму с ними проездил , Большой минус : У них нет бортов и они очень быстро наполняются водой и все перетекает через край ! Под ковриками ковролин превратился в ЛЁД ! Еслиб у них были борты вот тогда Номас.
Коврики на ощупь отстойные, говно короче коврики
За 300 касариков…… Как мы это просрали они под лям стоят сейчас
Спрос рождает предложение. Закон рынка. Продают за лям ТОЛЬКО потому, что есть желающие купить за лям.
Ооо, мой региончик)
А где вы это снимали? Там же в конце на заднем плане гидравлические джамбо-стекловозы стоят? Стекольный завод какой-то?
с сахалина приехал soarer?
Большая просьба перед обзором гуглить как называется авто.
Сними Хонду Одиссей второго поколения. Везде велюр и тачка огонь
мда уж, мой Сорер от бороды, конечно, не сток, но и не так далёк, по сути, от этого состояния. Что ты тут за овоща снял, я не знаю. 300к - ценник наркомана, правильно писали, что цена живым 400+.
Lexus SC 300 2 Dr STD Coupe, вы хоть гуглите, если не знаете модельного ряда Lexus
Лол нет, но это Соарер) Во первых, у лексуса идеология названий машин как у БМВ - если на лёхе стоит какой нибудь второй Джей (3.0), то он будет называтся "300*название ряда машин" и т.д и т.п. Короче говоря, на данном Сарае стоит Первый джейзет (2.5), и если бы это был Лексус, то он бы назывался "SC 250".
Во вторых - прульные лексусы тех годов выпускались онли для Австралии/Зеландии, в Японии ставили этот шильдик так, для колхоза)
Видел Брежнева и что? Это просто сарай с шильдиками😂
у тебя вместо головы сарай, другая машина а ты "и что"
Диб? Это Соарер, а не СЦ
Toyota Soarer GT-T JZZ30, гугли, если не знаешь модельный ряд Тойоты
Блин,почему так не грамотно!!
Значки лексус хозяин сам наклеел а не японцы!))
Эл.привод руля с памятью он есть,еще экран мультивижн с самодиагностикой авто и тп, и многое многое другое, все зависит от комплектации!блин! это ж так элементарно)
на 8V самый жир
Дизлайк за гавённые коврики
Кстати, посмотрите какая... ХРЕНЬ! Чет я орал жестко чувак)))
Суварик!!! Ну ты и бестолочь! Хоть немного готовься к выпускам роликов, хотя бы форумы читай, историю модели, для чего была создана и с кем конкурировала.
Впрочем, я на 5000 км восточнее, мне проще рассуждать.
Это не спорт, это люкс-купе
и руль есть электрический у соарера, и память, и подогрев и мультивижн, все зависит от комплектации. Учите матчасть, обзорщики. Видно что на подготовку к съемке и поиск информации было уделено не больше получаса.
Не тот Гриффон, не тот. С узетом нужно было показывать, а идеально 32, вот где жир жирный. А что здесь? Сильно уставший Гриф, в сильно средней комплектухе.
У тебя комплектация не очень по этому нету ни памяти ничего прочего
8 секунд 1jz-ge vvti chaser едет, обслуживать нужно машинку, чистить форсунки, фильтра итп
у меня была такая второго поколения,машина бомба,в японии наверное на ней ездил какой то якудза,стекла почти ченого цвета,плюс темно синий велюр ,но в начале 90 х люди советского союза таких и не видели,а стоила она на вторичке как трешка в центе киева)))
вы её с Сахалина привезли ?
как правило.. машинка (праворучка) вышедшая с завода со значком lexus !! говорит о том что она собиралась в малайзии !
С десь у нас в Америке эта модель только lexus
Вес soarera 1.3
да он с низов не едет.слышно как.либо турба,либо свечи.либо клапан vvt-i доживает своё
Сделай обзор Honda Prelude IV пожалуйста. Очень интересная тачка.
После слова тойотка тебя можно бить !!!!!!
Давай
у моего другана такой же сарай такого же цвета gte на палке, вот он валит, хоть и на 19х на 265 резе!!!
Владелец авто: sashaandrusishin - инстаграм❗️❗️❗️
интересная машинка, с виду похожа на какой-то хлипкий бюджетный японец весом чуть больше тонны, а внутрянка меня поразила, довольно приятный салон с электрорегулировками
Ооо. Родной 65 регион, сам в москве на JZS171 турбо катаю на родном регионе
за 300 рублей ты возьмешь хлам,который называется соарер
Он ездить не умеет
Нраицаа)) Уж лучше чем Дубровский со своим Супротеком)
атмо рядная четверка 2.4 с горелым катализатором, на зимней резине, 9 секунд)) у меня в профиле, Тойота Кавалер, это та тачка которая вызывает много вопросов и дает мало ответов))) а внимания на дороге как к супер кару)) про ценник я бы промолчал))
Это шевроле
ТОНИРОВКА НА ЗАДНЕМ СТЕКЛЕ В ТРИ РЯДА)))
Относительно молодая тачка 1996 года??? Вы чё?))
5 лет назад... соарик за 300К... эх...
хех. а щас тт-шный лям стоит нормальный
Мне показалось или качество обзора на этом видео подросло?)
Фулл комплектация кординально отличается от этой
Посади в мерседес еще 200кг... он вообще поедет?
Знаток JDM который ездит на гольфе...
У тебя прикольные обзоры))) но ты такой нудной)
Блин, реклама логана вообще четкая перед роликом
уху
на сурфе 185 такая же переключалка скоростей.
ковры получаются как повезет. почитайте отзывы
первый, Костя часто сдесь обзоры снимает
Ну, коробки не бессмертные, а в остальном - да. Феноменально надёжная машина.
Атф менять надо и всё
Херачишь газету она впитывает влагу
Скидка до 18 сентября? Окей.
он явно не сильно живой, у меня атмо 9 едет
Исколхозили "японку" Лексусом.
Огромные диски поставили вот и не едет