Tiet on tärkeää pitää kunnossa. Aine joka tämän hoitaisi pohjavesiä saastuttamatta olisi nobelin arvoinen suoritus. Mutta suolaamatta jättäminen voi aiheuttaa suurempaa tuhoa pohjavesiin vaarallisten aineiden kuljetusten kaatuessa liukkaalla tiellä. Näitä on ollut vuonna 2018 kolmekymmentä kappaletta. Ei siis puhuta pikku määristä...
@@TessulandiaNimen omaan sinkitty! Alla on puhdas pelti joka ruostuu😂, alumiini kori hapettuu. Kosteus ei oo mitenkään hyvä auton rakenteissa. Tie suola heikentää turvallisuutta ihan helvetin paljon ajoneuvoissa
Nykyäänhän suolataan etukäteen jolla estetään musta jää. Tottakai se sitten jäätyy kun on tarpeeksi pakkasta, mutta ei olla siinä 0 asteen hujakoilla jolloin jää on liukkaimmillaan. Mutta olen ajanut paljon teillä joita ei suolata, eikä sillä minusta ole tieturvallisuuden kannalta paljon mitään väliä jäätyykö se -1 vai -5. Jopa vaarallisempaa että käännyt suolatulta tieltä suolaamattomalle , yhtäkkiä tie onkin jäässä ja mutka menee pitkäksi (ojaan).
"Minä en ole murhaaja, vaan olen ruoan hankkija, Perheen elättäjä" "Kun murtaudun koteihin tapan asukkaat ja varastan heidän ruokansa" -Nimimerkki Sir Lanka
Tällainen lista olisi tarkoitus tehdä. Ajanpuutteen vuoksi graafisten esitteiden kaivaminen vanhoista mappivuorista on jäänyt ja olemme päättäneet, että mieluummin lataamme näitä ohjelmia verkkoon ilman haastateltavien tietoja kuin, ettemme lataisi ollenkaan.
Ei ole teiden suolaus miksikään muuttunut, varsinkaan Etelä-Suomen teillä. Pohjois-Suomessa suolausta ei käytetä, eikä siellä ole mitään ongelmaa liukkauden suhteen. Kyse on täysin kuljettajan ajotavasta, ja ennen kaikkea asenteesta sekä rengasvalinnasta. Tänä päivänä on aivan liikaa kuolemaan johtavia liikenneonnettomuuksia, joihin itse voi vaikuttaa. Maltti on valttia, sanotaan.
Pohjois-Suomessa ei suolaa tarvita sillä siellä lämpötila ei humppaa plussaa ja miinusta vuorotellen. Siihen vielä vesisateet päälle ja loskaiset tiet jotka sitten jäätyvät. Jos olisi kokoajan pakkasta vaikka sen -10 astetta niin olisi vähemmän ongelmia.
Sillä erolla että nykysuola on ekomelteria. Suola ei oo enää niin suolaa mutta tarttuu nestemäisenä autojen kylkiin ja jää tummana paskana sinne. Toimii myös kylmemmillä ilmoilla kun vanha tiesuola,jopa -10
Äänestäjät ovat tehneet samoja johtajavalintoja koko edellisen kahdenkymmenen vuoden ajan. Vastuu johtajavalinnoista, sekä kansan itse valitsemien johtajien mahdollisista virheistä palautuu äänestäjille.
Jos vaikka vihreät nostas tästä älämölön niin luulen että suolaus lopetettaisiin, mutta eipä niitä tunnu kiinnostavan tämmöset millä oikeesti olis vaikutusta ympäristö haittoihin :D
Siis tätä olen miettinyt monta vuotta ajaessani 36km työmatkaa tiellä (12) jossa on jonkin verran rekkaliikennettä sataman ja sisämaan välillä. Tie ei liikenteestä johtuen ole pahasti jäässä käytännössä ikinä ja silloin kun se on on kaikki muukin jolloin ei ole aikaa pitää tätä tietä kunnossa, mutta sitten kun tulee plussakeliä ja halutaan saada äkkiä heti nyt jäät pois levitetään suolaa mennen tullen. Menisivät hoitoon ja opettelisivat ajamaan jos se on siitä kiinni. Muutenkin tämä suolaliuos jään päällä on vielä liukkaampi kuin pelkkä sulava jää, se tuhoaa luonnollista luontoa teiden varsilla, pilaa vedet, aiheuttaa korrosiota ja tuhlaa resursseja mennen tullen. Ihan fiksu juttu kun sitä käytetään oikein mutta kun täytyy mennä sieltä mistä aita on matalin.
Ilmeisesti Cänädässä on kehitetty aine, joka on parempi ja ympäristöystävällinen. Olisi äärimmäisen mielenkiintoista olla Karpon haastateltavana. Millaista on luistella vitostiellä 25 vuotta.
Autoilijoilta kerättävät verorahat meenee valtion pohjattomaan kassaan,ei niitä ole koskaan eritelty,esim.aikoinaan kun koiraveroa kerättiin ei sekään menny koirien omistajien hyväksi mitenkään.
@@TessulandiaAutoilun aiheuttamat kulut ovat huomattavasti tuloja suuremmat. Valtava määrä ylläpidettävä infraa ja kansanterveydellisesti haitta on merkittävä sekä liikunnan puutteen, että ilmanlaadun heikkenemisen kautta.
Vaikka näissä videoissa onkin vakavat aiheet niin huomioin myös sellaisen asian että ennen aikaan vastaukset kysymyksiin oli napakempia ja vähemmän kiertelyä.
Se johtuu puhtaasti siitä että ei ole ennee karpon kaltaista herravahtia joka kävisi kiusaamassa isokenkäisiä. Me tarvittaisiin kyllä kipeesti joku karpon jalanjäljissä oleva sankari joka kävis ottamassa selkoa epäkohdista ja menis grillaamaan päättäjiä. Twitterissä eivät vastaa ollenkaan ja uutisissa vastaavat silmät suurina pelkkää sontaa 😀
Mikään ei ole yhtä vaarallinen kun suolattu tie mihin ihminen tottuu ja ajattelee että ei täällä ees ole liukasta mitä sitten kun suolaus loppuu toisella tiellä auto on ojassa 😔
Nykyajan ajokulttuuri ja autojen tiheys liikenteessä on sitä luokkaa että ei siellä enää voi körötellä paria kolmea kymmentä kuten joskus -60 luvulla. Moottoriteillä porhalletaan kovaa ei siellä voi hidastella liikoja. Näin se maailma on muuttunu.
@@Tessulandia En taida sitten osata lukea... Hyvin auratulla moottoritiellä ei ole mitään ongelmia ajella 120kmh nykyautoilla, suolamoskassa ajaminen on sitten toinen juttu, mikään rengas ei siinä toimi, valot ei näytä mitään ja tuulilasi on jatkuvasti paskassa. Suolaus on oikeasti vaarallista.
Niin eikös tuossa lukenu ettei moottoritiellä tarvise hidastella niin sinne ei kannata mennäkkään sellaset kuljettajat jotka ei uskalal ajaa ta iliian pienillä autoilla joilla ei siellä pärjää,ei ne ole tehty matelemiseen netiet
@@pyry1738 ihmetyttää kun materiaalien pitäisi parantua kun tekniikkaakin kehittyy mutta nykyautoissa pelti on vissiin korvattu paksummalla kerroksella maalia vaan ja sekin näköjään ruostuu 😅
Vanhat kunnon tiekarhut käyttöön niin saadaan se pito jäisellekin pinnalle. Alkaa autotkin kestämään paremmin ja kansan ostovoima paranee kun ei tarvi peltejä paikkailla.
Demokratiassa on se hyvä puoli, että kansalla on oikeus valita omat johtajansa. Demokraattinen ääniokeutettu kansa voi halutessaan/ymmärtäessään valita uudet johtajat seuraavissa vaaleissa, elleivät olleet tyytyväisiä itse tekemiinsä johtajavalintoihin edellisissä vaaleissa. Onko äänestäväkansa tehnyt parempia johtajavalintoja ohjelman ensiesityksen jälkeen? Tässä on katsojille paljon pohdittavaa.
Terveysväitteisiin nykytietoa. Suolan verenpaineyhteys on hatusta vedetty. Sillä pelottelulla saadaan aikaan sen puute joka johtaa hengevaaralliseen tilaan.
On tainnut suolaaminen vähentyä sentään. Videolla levitettiin karkeata suolakidettä. Nykyään se taidetaan levittää suoraan suolaliuoksena. Voidaan paremmin säädellä suolaisuutta. Huvitti toi kommentti. "Ennen ajettiin talvella kesärenkailla ja hyvin pärjättiin." Joopa joo, aina ennen kaikki oli paremmin. Enimmäkseen kommentit kyllä oli ihan järkeviä, suolaamista tulisi vähentää. Ja varmasti tämä Karpon juttu on osaltaan pistänyt vauhtia muutokseen. Täytyy antaa kunniamaininta tielaitoksen viranomaiselle. Todella asiallisia ja asiantuntevia vastauksia, vaikka tilanne tuolloin ei ollut kovin hyvä ilmapiiriltään ja suolauksessa oli vielä parantamisen varaa.
Levyjarrut takana nyky autoissa ovat aikahaavoittuvaisia rumpujarrut olen todennut takarenkaissa toimivan miksi mutta ei niin tehokkaiksi kuin levy jarru. Kyllä suolaus on omin silmin vähentynyt noista ajoista
Nykypäivän renkaat on kyvykkään pysymään melko hyvin märällä tiellä, samoin luisunesto järjestelmä. Ei sitä nyt niin paljoa tarvitse suolata. Kuten sanottiin, huonolla kelillä ei mennä laivalla vesille.
Olisi mukava kuulla mitä ympäristömisteriö vastaisi tähän nykysin, maassa jossa veteen ei saa pissiä, kun se on niin paha juttu... Suolaa saa edelleen levitää entiseen malliin.
Tässä olisi pitänyt olla paljon enemmän tehtyjen tutkimusten ja tilastotiedon esittelyä ja vähemmän satunnaisten kadulla vastaan tulleitten mielipiteitä. Tietenkin olihan noi kommentit varsin viihdyttäviä.
Täysin turhaa kun tieliikennelaitos ja suomen hallitus itsekin myöntää että suolaus on haitallista niin autojen keskeiselle turvatekniikalle kuten jarruille, ja myös ympäristölle/pohjavedelle sekä sitä kautta ihmisten yleiselle terveydelle ja turvallisuudelle. Mutta pakko on suolata koska liikenneturvallisuus ja liikenteen sujuvuus. Toisin sanoen, näennäinen liikenneturvallisuus ja sujuvuus menee kaiken muun edelle mistään faktoista, tutkimuksista ja tilastoista riippumatta. Itse koen esim. turvallisuusriskinä talvella sen kun ajaa sulalta/suolatulta pääteiltä liittymään joka onkin täysin jäässä. Ero pidossa joka on välitön on vielä huomattavasti rajumpi kuin asfaltilta soratielle ajettaessa. Nämä on näitä asioita että samalla kun kehitetään tekoälyjä, yliääniohjuksia ja hiukkaskiihdyttimiä niin massiiviselle teiden suolaamiselle ei pystytä kuitenkaan tekemään mitään saati kehittämään vaihtoehtoa.
Onko mikään muuttunut? Täällä meillä päin teitä ei ole ikiaikoihin suolattu, mutta tietääkseni parina viimeisenä talvena suolaus on aloitettu. Kysymys on tiestä, jonka alla tiensuuntaisesti kulkee isohko kilometrien pituinen pohjavesialue. Hämmentävää.
Yleisimmin käytetty liukkaudentorjuntasuola on natriumkloridi (NaCl). Jonkin verran käytetään myös kalsiumkloridia (CaCl). Liukkaudentorjunnan työmenetelmiä on kehitetty useiden vuosien ajan tavoitteena suolan määrän vähentäminen. Myös vaihtoehtoisten aineiden soveltuvuutta selvitetään. Kaliumformiaattia on jo ryhdytty käyttämään pohjavesien suolaantumisen kannalta ongelmallisimmilla tieosuuksilla. Tiesuolan vaikutuksia pohjaveteen on tutkittu ja riskialttiiksi havaituilla alueilla pohjaveden laatua seurataan säännöllisesti.
Suolaa tielle koska on ihmisiä jotka ei osaa ajaa huonoilla renkailla,ja miten luokitellaan huonot renkaat tai hyvät? ja siltikään ei osata ajaa vuodesta toiseen sama juttu uutisissa eli keli huono ei ollut talvirenkaita kukaan ei kysynyt koskaan oliko kuljettajan ajo taidottomuus syynä?
@Lihaskimppu66 Monille ihmisille vanhat autot tuottavat nostalgiaa menneisiin vuosikymmeniin, esim vanhat ooppelit ja fordit, ja yleensä silloin kun semmoisen haluaa esim. kesäautoksi sillä ei ole väliä paljon se syö, kunhan itsellä on kivaa.
Jos ajaa vähän ei ole merkitystä kulutuksella,ei kaikki asu autossa ja aja sillä vuodessa 50tkm,nyt kun polttoaineiden hinnat kohonnu rajusti niin varmasti vähenty ajot uusillakin autoilla,ihme on jos näin käy...
Onhan niitä ympäristöystävällisiä suolan korvaajia jo olemassa..niiden käytön esteenä yleisemmin on hinta,on kuulema 15kertainen kalliinpaa kuin tavallinen suola.
Suolalla saadaan vaan ennakoimaton ja arvaamaton liukkaus. Ihmiset kun ovat tottuneet suolalla sulaneeseen tiehen ja kun sit yhtäkkiä tuleekin suolaamaton osuus joka onkin liukas niin sitten ollaankin vähintään ojassa. Turvallisempia tapa se olisi esim hiekottaa niin ihmiset oppisivat ajamaan keliolosuhteiden mukaan eli kun on liukasta niin ajaisivat hiljaisemmin.
@@zimbacattius1171 parin asteen pakkasella ja pienellä vesisateella suola puree hyvin ja pelastaa henkiä. Ei sitä suolaa muutoin tarvitse kylvää. Hiekka ei kestä ku pienen hetken kun ajoviima pöllyttää sen pientareelle. Paras olisi kun hiekasta ja suolasta tehtäisiin mixiä. Silloin suola tarttuisi paremmin tien pintaan.
@@vehe87 suola pelasta mitään henkiä kun se on tarttunut autojen alustaan ja kylkiin. Pienellä vesisateella ne tiet on muutenkin sulat ja talvirenkaat on sitä varten, että ne tuovat sen pidon talvella ja jos et osaa ajaa keliolosuhteiden vaatimalla nopeudella niin silloin on parempi kävellä.
@@vehe87 Haittapuolena suolauksesta on autojen korroosio eli ruostuminen, ympäristöhaitat (mm. pohjavesien pilaantuminen) ja huono näkyvyys suolasohjon roiskuessa tuulilasiin.
En kyllä yhtään ihmettele miksei karpoa näy enää millään kanavalla. Typerintähän on kysyä asiaa maallikoilta joilla on vain mutua asiasta. Paras argumentti ever on "ennenvanhaan ajettiin kesärenkailla talvella eikä suolattu", ennenvanhaan ei ollut autoissa esim. Turvavöitäkään yms ja sen kyllä huomaa liikennekuolematilastoista. Tämä kruunaa tämän jakson, huhu mitä paskaa.
Se ennenvanhaan tarkoitti aikaa ennen autobuumia joka kasvatti autokannan kahteen miljoonaan. Tiet oli kurjia, kuskit kokemattomia ja nopeusrajoitukset harvoja. Pakkasella auratulla tiellä on sama mikä pyöreä on alla pidon suhteen. Suola liittyy nollakelin liukkaisiin. Kun autot kulki keskimäärin neljääkymppiä, ei riskit olleet suuret. Nykyisten kuolin määrillä ajokilometrejä kertyy useita kertoja maapallon ympäri per kuolema.
lääkäriä ja autoinsinööriä haastateltiin, eivät ole maallikkoja. maallikoilta myös kysytään heidän mielipidettään, ei asiantuntijan muodossa, vaan mitä tavalliset ajattelevat. suuret poliittiset muutokset tulevat aina yllätyksinä, kun maallikoiden mielipiteitä ei kysytä. saattaa kuten tulla yllätyksenä medialle, joka vain kuuntelee asiantuntijoita, että trump jälleen voittaa yhdysvalloissa 2024.
![กี่หมื่นฟ้า | Your Sky Series EP.1 [1/4]](http://i.ytimg.com/vi/vLGjxFL6U_I/mqdefault.jpg)
Suolalla saadaan autokanta ruostumaan ja lisää paineita uusia autokantaa. Se tuo verorahoja valtiolle ja katteita autoilu-bisneksille.
Kummasti ne ruostuu ne sinkitytkin korit kun sinkit katoaa hiekkasuihkussa.
ja vaikka kori kestäis kaikki muu katoaa
Voi kai sitä autoa välillä pesettääkki
Tiet on tärkeää pitää kunnossa. Aine joka tämän hoitaisi pohjavesiä saastuttamatta olisi nobelin arvoinen suoritus. Mutta suolaamatta jättäminen voi aiheuttaa suurempaa tuhoa pohjavesiin vaarallisten aineiden kuljetusten kaatuessa liukkaalla tiellä. Näitä on ollut vuonna 2018 kolmekymmentä kappaletta. Ei siis puhuta pikku määristä...
@@UrbaaniapinaSuolata ei tarvii kun opettelee ajamaan. Jos ei osaa ajaa kelien mukaan kannattaa olla ajamatta.
@@TessulandiaNimen omaan sinkitty! Alla on puhdas pelti joka ruostuu😂, alumiini kori hapettuu. Kosteus ei oo mitenkään hyvä auton rakenteissa. Tie suola heikentää turvallisuutta ihan helvetin paljon ajoneuvoissa
Tuota suolaamista en ole nykyään ymmärtänyt, kun sitä tehdään kuiville motareille, jonka jälkeen se tie jäätyy 🤣
Nykyäänhän suolataan etukäteen jolla estetään musta jää. Tottakai se sitten jäätyy kun on tarpeeksi pakkasta, mutta ei olla siinä 0 asteen hujakoilla jolloin jää on liukkaimmillaan. Mutta olen ajanut paljon teillä joita ei suolata, eikä sillä minusta ole tieturvallisuuden kannalta paljon mitään väliä jäätyykö se -1 vai -5. Jopa vaarallisempaa että käännyt suolatulta tieltä suolaamattomalle , yhtäkkiä tie onkin jäässä ja mutka menee pitkäksi (ojaan).
@@Mortalomena
Eli suolaamisen ongelma on se, että se vähentää liukkautta? Wow
@@Mortalomena suola estää myös pölyämisen
@@bandicoot__ Asfalttitiethän pölyääki niin perkeleesti 😃
@@Mortalomena kulje julkisilla jos on noin vaikeeta
"Minä en ole murhaaja, vaan olen ruoan hankkija, Perheen elättäjä"
"Kun murtaudun koteihin tapan asukkaat ja varastan heidän ruokansa"
-Nimimerkki Sir Lanka
Legendaarinen pätkä👍
Kiitos tästä(kin) jaksosta, jatkossa olisi kiva saada kuvaukseen lista keitä haastattelussa ovat ja mitä instanssia edustavat
Tällainen lista olisi tarkoitus tehdä. Ajanpuutteen vuoksi graafisten esitteiden kaivaminen vanhoista mappivuorista on jäänyt ja olemme päättäneet, että mieluummin lataamme näitä ohjelmia verkkoon ilman haastateltavien tietoja kuin, ettemme lataisi ollenkaan.
Suola kuuluu ruokaan, ei tielle. Jos ei osaa ajaa talvella, niin antakoon olla auton parkissa.
Ei se ajajasta ole kiinni jos on sellanen pääkallo keli ni ei yksikään talvirengas pidä peili kirkkaalla jäällä
@@hanneshumppa8364 Mutta kuljettaja pitää. On huomioitava ajo-olosuhteet.
@@ukko9783 näin on, auton saa kulkemaan vaikka vaan viittäkymppiäkin. Yhtenä Jouluaattona, kun tuprutti 3-tiellä vaakaan ei kukaan ajanut kovempaa.
@@hanneshumppa8364 kyllä ne nastat puree siihen jäähän.
@@hanneshumppa8364ei sitä sallittua maksiminopeutta ole aina pakko ajaa. Lähtee aiemmin liikenteeseen, niin ei tarvitse rällätä.
Ei ole teiden suolaus miksikään muuttunut, varsinkaan Etelä-Suomen teillä. Pohjois-Suomessa suolausta ei käytetä, eikä siellä ole mitään ongelmaa liukkauden suhteen. Kyse on täysin kuljettajan ajotavasta, ja ennen kaikkea asenteesta sekä rengasvalinnasta. Tänä päivänä on aivan liikaa kuolemaan johtavia liikenneonnettomuuksia, joihin itse voi vaikuttaa. Maltti on valttia, sanotaan.
Juuri näin
Pohjois-Suomessa ei suolaa tarvita sillä siellä lämpötila ei humppaa plussaa ja miinusta vuorotellen. Siihen vielä vesisateet päälle ja loskaiset tiet jotka sitten jäätyvät. Jos olisi kokoajan pakkasta vaikka sen -10 astetta niin olisi vähemmän ongelmia.
Sillä erolla että nykysuola on ekomelteria. Suola ei oo enää niin suolaa mutta tarttuu nestemäisenä autojen kylkiin ja jää tummana paskana sinne. Toimii myös kylmemmillä ilmoilla kun vanha tiesuola,jopa -10
20:21 Legendaarinen kommentti :D
Onks tää se panomies?
Suola on varmaan syönyt sen hienon Wartburgin ja Land Roverin taustalla.
Taitaa olla samalla selityksellä nykyäänkin "suolaus on niin erilaista kuin se oli 20 vuotta sitten"
Sama suola tiehen, mutta laite on eri merkkinen :D
Joo suolausta vähennetty mutta tiet on lisääntyny joita suolataankin enempi,juurikin ne moottoritiet
Äänestäjät ovat tehneet samoja johtajavalintoja koko edellisen kahdenkymmenen vuoden ajan. Vastuu johtajavalinnoista, sekä kansan itse valitsemien johtajien mahdollisista virheistä palautuu äänestäjille.
Onneksi en oo äänestelly
Ja kun voisimme vain muuttaa suolausta tiekäytössä
Jos vaikka vihreät nostas tästä älämölön niin luulen että suolaus lopetettaisiin, mutta eipä niitä tunnu kiinnostavan tämmöset millä oikeesti olis vaikutusta ympäristö haittoihin :D
Siis tätä olen miettinyt monta vuotta ajaessani 36km työmatkaa tiellä (12) jossa on jonkin verran rekkaliikennettä sataman ja sisämaan välillä. Tie ei liikenteestä johtuen ole pahasti jäässä käytännössä ikinä ja silloin kun se on on kaikki muukin jolloin ei ole aikaa pitää tätä tietä kunnossa, mutta sitten kun tulee plussakeliä ja halutaan saada äkkiä heti nyt jäät pois levitetään suolaa mennen tullen. Menisivät hoitoon ja opettelisivat ajamaan jos se on siitä kiinni. Muutenkin tämä suolaliuos jään päällä on vielä liukkaampi kuin pelkkä sulava jää, se tuhoaa luonnollista luontoa teiden varsilla, pilaa vedet, aiheuttaa korrosiota ja tuhlaa resursseja mennen tullen. Ihan fiksu juttu kun sitä käytetään oikein mutta kun täytyy mennä sieltä mistä aita on matalin.
Ilmeisesti Cänädässä on kehitetty aine, joka on parempi ja ympäristöystävällinen. Olisi äärimmäisen mielenkiintoista olla Karpon haastateltavana. Millaista on luistella vitostiellä 25 vuotta.
Anna linkki aineeseen. Älämölöä riittää maailmassa muutenkin
On sitä ainetta kuulemma Suomessakin mutta maksaa moninkerroin enempi kuin suola.
Autoilijoilta kerättävät verorahat meenee valtion pohjattomaan kassaan,ei niitä ole koskaan eritelty,esim.aikoinaan kun koiraveroa kerättiin ei sekään menny koirien omistajien hyväksi mitenkään.
@@Tessulandia Juu ja jos autoilijoilta kerätään verotuluja 8 miljardin arvosta, niin enintään miljardi siitä menee tien kunnossapitoon.
@@TessulandiaAutoilun aiheuttamat kulut ovat huomattavasti tuloja suuremmat. Valtava määrä ylläpidettävä infraa ja kansanterveydellisesti haitta on merkittävä sekä liikunnan puutteen, että ilmanlaadun heikkenemisen kautta.
Vaikka näissä videoissa onkin vakavat aiheet niin huomioin myös sellaisen asian että ennen aikaan vastaukset kysymyksiin oli napakempia ja vähemmän kiertelyä.
Se johtuu puhtaasti siitä että ei ole ennee karpon kaltaista herravahtia joka kävisi kiusaamassa isokenkäisiä. Me tarvittaisiin kyllä kipeesti joku karpon jalanjäljissä oleva sankari joka kävis ottamassa selkoa epäkohdista ja menis grillaamaan päättäjiä. Twitterissä eivät vastaa ollenkaan ja uutisissa vastaavat silmät suurina pelkkää sontaa 😀
Nykypäivän teiden suolaus on fanaaattisella tasolla. Ei mitään järkeä etenkään suolauskertojen ajoituksessa.
Herranvuosi 2022 ja sama meno jatkuu
Eihän kaupunkilaiset osaa ajaa jos ei suolata pitää ana olla kesä 😨🙃🙃
Mikään ei ole yhtä vaarallinen kun suolattu tie mihin ihminen tottuu ja ajattelee että ei täällä ees ole liukasta mitä sitten kun suolaus loppuu toisella tiellä auto on ojassa 😔
Nykyajan ajokulttuuri ja autojen tiheys liikenteessä on sitä luokkaa että ei siellä enää voi körötellä paria kolmea kymmentä kuten joskus -60 luvulla.
Moottoriteillä porhalletaan kovaa ei siellä voi hidastella liikoja.
Näin se maailma on muuttunu.
@@Tessulandia Miksi siellä pitäisi hidastella? Ja rajoitukset on vuosikymmeniä olleet lasku suunnassa.
Empä olekkaan hidastelusta puhunu mitään
@@Tessulandia En taida sitten osata lukea... Hyvin auratulla moottoritiellä ei ole mitään ongelmia ajella 120kmh nykyautoilla, suolamoskassa ajaminen on sitten toinen juttu, mikään rengas ei siinä toimi, valot ei näytä mitään ja tuulilasi on jatkuvasti paskassa. Suolaus on oikeasti vaarallista.
Niin eikös tuossa lukenu ettei moottoritiellä tarvise hidastella niin sinne ei kannata mennäkkään sellaset kuljettajat jotka ei uskalal ajaa ta iliian pienillä autoilla joilla ei siellä pärjää,ei ne ole tehty matelemiseen netiet
Ajotapa on sopeutettava ajokeliin, eikä ajokeliä sopeutettava ajotapaan.
Kyllä, auraaminenkin on kiellettävä!
@@jaegpsde3877
Ehdottomasti! Mikään ei ole niin vaarallista kuin auratulta tieltä poikkeaminen auraamattomaan ojaan.
Eihän, sitä vartenhan on apsit, sapsit, gepsit ja muut kirjainyhdistelmät, et voi ajaa sataa, vaikka mummoja taivaalta sataa, jos rajotus on sata.
@@jaegpsde3877 torvi
@@Linjaneuv0s Sanoo Pena vantaalta
Joo ei ole 5 vuotta vanha autokaan enää kaunista katseltavaa kun pohjaa eiole suojattu massalla/öljyllä, löytyy kyllä kaikki ruosteen värit jo..
Mulla 21kpl suomen talvia kolunnut ranskis. Ei rusketusta sitten missään. Silti olen suolausta vastaan.
@@pyry1738 ihmetyttää kun materiaalien pitäisi parantua kun tekniikkaakin kehittyy mutta nykyautoissa pelti on vissiin korvattu paksummalla kerroksella maalia vaan ja sekin näköjään ruostuu 😅
@@vallaton9285 tuntuu että ne on vain maalattu, sitten pelti poistettu kokonaan
@Tearjerker rellu laguna 2
Vanhat kunnon tiekarhut käyttöön niin saadaan se pito jäisellekin pinnalle. Alkaa autotkin kestämään paremmin ja kansan ostovoima paranee kun ei tarvi peltejä paikkailla.
Mutta siinähän olisi jotain järkeä! Ei toimi suomessa
0:19 Karpo Stöö
Suolausta vähennetty ympäristösyistä-liikennemerkki.
Yks välilyönti ennen tota viivaa ni oot kantavila hangila kuule
Mäkiin ja risteykseen Hiekkaa ,Ei suolaa
Demokratiassa on se hyvä puoli, että kansalla on oikeus valita omat johtajansa. Demokraattinen ääniokeutettu kansa voi halutessaan/ymmärtäessään valita uudet johtajat seuraavissa vaaleissa, elleivät olleet tyytyväisiä itse tekemiinsä johtajavalintoihin edellisissä vaaleissa. Onko äänestäväkansa tehnyt parempia johtajavalintoja ohjelman ensiesityksen jälkeen? Tässä on katsojille paljon pohdittavaa.
Demokratia on suuri kusetus. "Jos äänestämällä voisi vaikuttaa niin se olisi laitonta"
Terveysväitteisiin nykytietoa. Suolan verenpaineyhteys on hatusta vedetty. Sillä pelottelulla saadaan aikaan sen puute joka johtaa hengevaaralliseen tilaan.
aina yhtä ajankohtaisia turinoita suomesta 5/5
Hyvä lisää suolaa😊 pysyy tiet sulana
ja liukkaana👍🏻💯🙂
Ääni suolauksen lopettamiselle!
On tainnut suolaaminen vähentyä sentään. Videolla levitettiin karkeata suolakidettä. Nykyään se taidetaan levittää suoraan suolaliuoksena. Voidaan paremmin säädellä suolaisuutta.
Huvitti toi kommentti. "Ennen ajettiin talvella kesärenkailla ja hyvin pärjättiin." Joopa joo, aina ennen kaikki oli paremmin. Enimmäkseen kommentit kyllä oli ihan järkeviä, suolaamista tulisi vähentää. Ja varmasti tämä Karpon juttu on osaltaan pistänyt vauhtia muutokseen.
Täytyy antaa kunniamaininta tielaitoksen viranomaiselle. Todella asiallisia ja asiantuntevia vastauksia, vaikka tilanne tuolloin ei ollut kovin hyvä ilmapiiriltään ja suolauksessa oli vielä parantamisen varaa.
Levyjarrut takana nyky autoissa ovat aikahaavoittuvaisia rumpujarrut olen todennut takarenkaissa toimivan miksi mutta ei niin tehokkaiksi kuin levy jarru. Kyllä suolaus on omin silmin vähentynyt noista ajoista
Oulun alue nykyään Suomen suolatuinta.
Joo tänne kyllä kylvetään
Nykypäivän renkaat on kyvykkään pysymään melko hyvin märällä tiellä, samoin luisunesto järjestelmä. Ei sitä nyt niin paljoa tarvitse suolata. Kuten sanottiin, huonolla kelillä ei mennä laivalla vesille.
Valitettavasti raskaskaluston on pakko kulkea, oli keli mikä tahansa.
Täytyy levittä märkää hiekkaa pakasta jääty heti kiinni ,70 Luvulla oli forssasa kallio silo sieltä sai märkää hiekka ,ja tielle
Olisi mukava kuulla mitä ympäristömisteriö vastaisi tähän nykysin, maassa jossa veteen ei saa pissiä, kun se on niin paha juttu... Suolaa saa edelleen levitää entiseen malliin.
Pirkanmaalla suolataan keskimäärin enemmän kuin muualla.
Turussa suolataan pyörätietkin
Tässä olisi pitänyt olla paljon enemmän tehtyjen tutkimusten ja tilastotiedon esittelyä ja vähemmän satunnaisten kadulla vastaan tulleitten mielipiteitä. Tietenkin olihan noi kommentit varsin viihdyttäviä.
Hei, karpo on karpo
Täysin turhaa kun tieliikennelaitos ja suomen hallitus itsekin myöntää että suolaus on haitallista niin autojen keskeiselle turvatekniikalle kuten jarruille, ja myös ympäristölle/pohjavedelle sekä sitä kautta ihmisten yleiselle terveydelle ja turvallisuudelle.
Mutta pakko on suolata koska liikenneturvallisuus ja liikenteen sujuvuus.
Toisin sanoen, näennäinen liikenneturvallisuus ja sujuvuus menee kaiken muun edelle mistään faktoista, tutkimuksista ja tilastoista riippumatta. Itse koen esim. turvallisuusriskinä talvella sen kun ajaa sulalta/suolatulta pääteiltä liittymään joka onkin täysin jäässä. Ero pidossa joka on välitön on vielä huomattavasti rajumpi kuin asfaltilta soratielle ajettaessa.
Nämä on näitä asioita että samalla kun kehitetään tekoälyjä, yliääniohjuksia ja hiukkaskiihdyttimiä niin massiiviselle teiden suolaamiselle ei pystytä kuitenkaan tekemään mitään saati kehittämään vaihtoehtoa.
Piispa Riekkinen lohdutti aikoinaan autoilijoita: Teitä ei suolata Kuopion läänissä.....😜🙄
Onko mikään muuttunut? Täällä meillä päin teitä ei ole ikiaikoihin suolattu, mutta tietääkseni parina viimeisenä talvena suolaus on aloitettu. Kysymys on tiestä, jonka alla tiensuuntaisesti kulkee isohko kilometrien pituinen pohjavesialue. Hämmentävää.
Yleisimmin käytetty liukkaudentorjuntasuola on natriumkloridi (NaCl). Jonkin verran käytetään myös kalsiumkloridia (CaCl). Liukkaudentorjunnan työmenetelmiä on kehitetty useiden vuosien ajan tavoitteena suolan määrän vähentäminen. Myös vaihtoehtoisten aineiden soveltuvuutta selvitetään. Kaliumformiaattia on jo ryhdytty käyttämään pohjavesien suolaantumisen kannalta ongelmallisimmilla tieosuuksilla.
Tiesuolan vaikutuksia pohjaveteen on tutkittu ja riskialttiiksi havaituilla alueilla pohjaveden laatua seurataan säännöllisesti.
Kyllä siinä ukolla parta väpätti.
Moni perhe olisi suolaa toivonut Konginkankaalle, mut hyvä se on jeesustella...
Joko asia muttunut 🧐🧐
Säilytysaine on hyvä. Älkää sekoittako mausteisiin.
6:28
6:38
11:30
12:05 -12:27
18:00
18:14
*19:20** - **19:35*
*21:20*
puhutaanko tästä suolauksesta enää missään
Kannattaa tosiaankin miettiä kuka siitä hyötyy. Ei ainakaan autoilijat.
Suolaa laitetaan soratiellekkin kesällä että ei pöläjä...
14:32 leikkiautokohtaus ASMR matskua
Vuonna -22 lisää suolaa.
Suolaa tielle koska on ihmisiä jotka ei osaa ajaa huonoilla renkailla,ja miten luokitellaan huonot renkaat tai hyvät? ja siltikään ei osata ajaa vuodesta toiseen sama juttu uutisissa eli keli huono ei ollut talvirenkaita kukaan ei kysynyt koskaan oliko kuljettajan ajo taidottomuus syynä?
Nykyään suurella osalla on kaupungin vesi eikä enää omaa kaivoa
Täytykö ajaa persessä kiinni
pyöräänKuinka norjassa ,Pitää olla kettingit
Menkää Saksaan kattomaan miten paljon siellä kylvetään suolaa. Siellä ei käytetä auroja, vaan sulatetaan lumet suolalla.
Ei tarvi mennä ku Helsingin keskustaan, 15cm lunta, aurat ylhäällä ajetaan ja suola lentää. Monta kertaa viime talvenakin todistettu tätä näkyä
Tiet on niin urilla jotta varmaan pakko suolata. Korjaisivat tiet kunnolla niin sais aurattua kunnolla.
EIKÖ HANNU JO V 1968 KÄSITELLYT SUOLAUSTA JOSSAIN OHJELMASSAA
Ei voi muuta kuin ihmetellä, kun ainoa syy suolaamiseen on ylituotanto ja se että saadaan väkisin ylläpidettyä sellaista tuotantoa jota ei tarvita.
puhkaisee jääkalvon tä juu mulla nastat tekee saman
Suolalla liukkaalla ruostuttaa autopelti romuksi😂👺
Voi vittu :D
Onkos näitä Karpon ohjelmia vielä paljonko jäljellä?
Tällä esitystahdilla varmaan seuraavalle 50 vuodelle on materiaalia
@Toma 60luvulla karpo jo aloitti nämä hommat.
Eioo vanhoja autoja enää liikenteessä ku suola ruostuttanu
Kyllä niitä liikenteessä on.
@@overthetop4247 eipä oo
@Lihaskimppu66 Monille ihmisille vanhat autot tuottavat nostalgiaa menneisiin vuosikymmeniin, esim vanhat ooppelit ja fordit, ja yleensä silloin kun semmoisen haluaa esim. kesäautoksi sillä ei ole väliä paljon se syö, kunhan itsellä on kivaa.
Jos ajaa vähän ei ole merkitystä kulutuksella,ei kaikki asu autossa ja aja sillä vuodessa 50tkm,nyt kun polttoaineiden hinnat kohonnu rajusti niin varmasti vähenty ajot uusillakin autoilla,ihme on jos näin käy...
Niitä ajetaankin vain kesäisin ..
Forssasa oli kallio siilo ,Sieltä hiekka ,Veti tielle Märkä hiekka jääty heti tiehen,Oli karhee
Hankala juttu tuo suolaushomma ja pohjavedet mutta on se suolaaminen pahimpina pääkallokeleinä pelastanut monta ihmishenkeä. Vaikea homma...
Onhan niitä ympäristöystävällisiä suolan korvaajia jo olemassa..niiden käytön esteenä yleisemmin on hinta,on kuulema 15kertainen kalliinpaa kuin tavallinen suola.
Suolalla saadaan vaan ennakoimaton ja arvaamaton liukkaus. Ihmiset kun ovat tottuneet suolalla sulaneeseen tiehen ja kun sit yhtäkkiä tuleekin suolaamaton osuus joka onkin liukas niin sitten ollaankin vähintään ojassa. Turvallisempia tapa se olisi esim hiekottaa niin ihmiset oppisivat ajamaan keliolosuhteiden mukaan eli kun on liukasta niin ajaisivat hiljaisemmin.
@@zimbacattius1171 parin asteen pakkasella ja pienellä vesisateella suola puree hyvin ja pelastaa henkiä. Ei sitä suolaa muutoin tarvitse kylvää. Hiekka ei kestä ku pienen hetken kun ajoviima pöllyttää sen pientareelle. Paras olisi kun hiekasta ja suolasta tehtäisiin mixiä. Silloin suola tarttuisi paremmin tien pintaan.
@@vehe87 suola pelasta mitään henkiä kun se on tarttunut autojen alustaan ja kylkiin. Pienellä vesisateella ne tiet on muutenkin sulat ja talvirenkaat on sitä varten, että ne tuovat sen pidon talvella ja jos et osaa ajaa keliolosuhteiden vaatimalla nopeudella niin silloin on parempi kävellä.
@@vehe87 Haittapuolena suolauksesta on autojen korroosio eli ruostuminen, ympäristöhaitat (mm. pohjavesien pilaantuminen) ja huono näkyvyys suolasohjon roiskuessa tuulilasiin.
Minäs vuonna tää on tullut?
Nastarenkailla ajaessa suolasta on pelkkää haittaa. Kitkarengashössötys on se peruste tuhota autokanta.
Kitkarenkailla ajaessa suolasta ja nastarenkaista on pelkkää haittaa.
Hiekotus ei yksinkertaisesti ole yhtä toimivaa kuin suolaaminen eli jos hiekalla halutaan sama tulos niin se maksaa enemmän.
Ei teitä tarvitse kuin aurata
😎✌🤩🤣🤩🤣
Perseestä tuo suolaaminen.
On pakko suolata. Kun ei ole enää tiehöylä. Muuten tulee polanteita.
Tiehöyliä
No mitä sitte.paljon parempi se polanne on kun suola mössö
En kyllä yhtään ihmettele miksei karpoa näy enää millään kanavalla. Typerintähän on kysyä asiaa maallikoilta joilla on vain mutua asiasta. Paras argumentti ever on "ennenvanhaan ajettiin kesärenkailla talvella eikä suolattu", ennenvanhaan ei ollut autoissa esim. Turvavöitäkään yms ja sen kyllä huomaa liikennekuolematilastoista. Tämä kruunaa tämän jakson, huhu mitä paskaa.
Se ennenvanhaan tarkoitti aikaa ennen autobuumia joka kasvatti autokannan kahteen miljoonaan. Tiet oli kurjia, kuskit kokemattomia ja nopeusrajoitukset harvoja. Pakkasella auratulla tiellä on sama mikä pyöreä on alla pidon suhteen. Suola liittyy nollakelin liukkaisiin. Kun autot kulki keskimäärin neljääkymppiä, ei riskit olleet suuret. Nykyisten kuolin määrillä ajokilometrejä kertyy useita kertoja maapallon ympäri per kuolema.
lääkäriä ja autoinsinööriä haastateltiin, eivät ole maallikkoja.
maallikoilta myös kysytään heidän mielipidettään, ei asiantuntijan muodossa, vaan mitä tavalliset ajattelevat. suuret poliittiset muutokset tulevat aina yllätyksinä, kun maallikoiden mielipiteitä ei kysytä. saattaa kuten tulla yllätyksenä medialle, joka vain kuuntelee asiantuntijoita, että trump jälleen voittaa yhdysvalloissa 2024.
Kommentoi tähän, jos katsot tätä vuonna 2200 ja kiroilet tätä hommaa.
Katotaan sit uusiks ku 208-vuotispäivä lähenee.
Jaa hyvä tietää, että suolausta ei vielä tuolloinkaan olla lopetettu