Dakujem za video. Dnes mi pomohlo. Na aute mi zasvietila kontrolka baterie a tak som si spomenul na teba a siel podla tvojho postupu a: kludove napatie baterie je: 12,45 co je asi malo a preto kontrolka svietila napatie pri nastartovanom aute je: 14,2 co je asi normalna hodnota kludovy prud je: 0,16A co je super hodnota prud pri odomknutom aute: 2,1A co je asi normalna hodnota. Takze je baterka asi KO, kupoval som ju minuly rok v lete v nedelu v Tescu lebo stara dosla a bol som rad ze som sa s autom pohol. Uz nikdy nekupim bateriu v Tescu. .... a dakujem za video
Mám SII facelif a na voľnobeh ma niekedy 12,8 V niekedy 14,4 V. Najskôr som myslel, že je niečo pokazené, ale po napojení VCDS a zobrazení uds hodnôt je jedna kde je požadované napätie a to sa pohybovalo presne v tých hodnotách aké som nameral. Auto je vybavené rekuperáciou brzdnej sily kedy napätie krátkodobo prevyšuje 14,4 V preto musí mať AGM akumulator. Ten pôvodný vydržal asi 4 roky, lebo štart stop system. Inak dobre video.
Klidový odběr proudu po pár minutách spadne na těch oněch cca 200mA (u mě to bylo 162 mA) a po cca půl hodině až se auto (jednotky) uspí spadne tato hodnota na méně než 100 mA (cca 50-70 ,mA) a to je vypovídající hodnota .
Kludovy prúd je vysoký lebo auto ešte asi čáka na zavretie kapoty ale vo videu je v čase 7,56 v tom vcds druhí riadok ponuka na analýzu kludoveho prúdu tak by som vyskúšal tam pozriet ale neviem ako ho bude analyzovať keď pri práci s vcds musí byt zapnutý kľuč v spínačke
Máte zkušenost z vyhřívanyma sedackama? Jak a kde se rozhodují kontakty při vydávání a jak zjistit prověřit že jsem vyhřívání v pořádku? Mě osobně netopi a nevím co s tím. Pojistky jsou v pořádku. Děkuji.
Dobrý deň. Keď chcem namerat hodnoty zadného motora stierača F.2 1.4 63kw combi 2010. Nakoľko sa pohybuje zadný stierač aj keď je páčka vypnutá. Kalelaž je ok vporiadku. .
Neviem čo chcete merať na tom stierači, ale pravdepodobne sa chcete spítať ako je možné že vám stierač ide sam od seba a ako to riešiť, Ak sa stierač pohybuje aj bez aktivovania problém môže byť na páčke alebo rele pre stierač, doporučujem pozrieť skrinku , často je tam voda ....
@@peterSlovakia116 stiahol som si servisný manual a sledujem že stierač nemá rele, teda problem bude v páčke, pekne si ho kúpiť, najlepšie cez eshop (máš 14 dní na vratenie) teda vymeníš si ho ak bude OK nechaš si ho ak sa bude problém stále prejavovovať vrátiš a hladaš dalej
Ak by si mal kludovy odber 0,2A, tak by si po jednom vikende bez jazdenia nenastartoval. Kludovy odber by mal po 20 minutach byt cca 0,04A. Taktiez, ked auto odomknes, ziadne zhavenie neprebieha, to je blbost. Akurat sa prebudia riadiace jednotky, zacne napriklad svietit svetlo v interieri a podobne a to urobi ten zvyseny odber.
To sú nejaké divné informácie Veď všetci vieme že je to 12V batéria a nie 13v Takže je úplne normálne keď to má 12,4 12.6 má nová Iba keby to bolo dlhodobo pod 12,2 tak by som začínal rozmýšľať o druhej batérii Ja mám 12,4 12,3 už tri roky mám veľmi často štarty a Rozhodujem sa vzhľadom na výmenu batérie len Podľa toho ako sa správa v zime Pokiaľ neni problém so štartovaním tak to neriešim Ak to ukazuje že to má 13v alebo nabíjačka ti ukazuje že máš 13v hodinu aj po nabití tak to je celé zle to som ešte v živote nevidel A to som automechanik
Wtf....zhavenie cez diagnostiku? Ak je uplne mrtvy zhavic, ok. Mulitetrom strata casu. JEDINY spravny sposob merania zhavenia je prudovy. Nas nezaujima ci je dobry zhavic, ale ci zhavi a to je velky rozdiel. A aj ako zhavi, co je napatovo nemeratelne. A Macovi posleme nejake auto na jednoduchu vymenu zhavicov :)
Dakujem za video. Dnes mi pomohlo. Na aute mi zasvietila kontrolka baterie a tak som si spomenul na teba a siel podla tvojho postupu a:
kludove napatie baterie je: 12,45 co je asi
malo a preto kontrolka svietila
napatie pri nastartovanom aute je: 14,2 co je asi normalna hodnota
kludovy prud je: 0,16A co je super hodnota
prud pri odomknutom aute: 2,1A co je asi normalna hodnota.
Takze je baterka asi KO, kupoval som ju minuly rok v lete v nedelu v Tescu lebo stara dosla a bol som rad ze som sa s autom pohol. Uz nikdy nekupim bateriu v Tescu.
.... a dakujem za video
Ked v tescu, tak zmerat v obchode, ideal 12.8 a nekuka nikde sulfat
Mám SII facelif a na voľnobeh ma niekedy 12,8 V niekedy 14,4 V. Najskôr som myslel, že je niečo pokazené, ale po napojení VCDS a zobrazení uds hodnôt je jedna kde je požadované napätie a to sa pohybovalo presne v tých hodnotách aké som nameral. Auto je vybavené rekuperáciou brzdnej sily kedy napätie krátkodobo prevyšuje 14,4 V preto musí mať AGM akumulator. Ten pôvodný vydržal asi 4 roky, lebo štart stop system. Inak dobre video.
Ano, to su tie moderne zabavky
Len pamatajte ze napetie na baterii aj ked je motor vypnuty nehovory nic o jej kondici ani kapacite len o urovni aktualneho nabitia
Klidový odběr proudu po pár minutách spadne na těch oněch cca 200mA (u mě to bylo 162 mA) a po cca půl hodině až se auto (jednotky) uspí spadne tato hodnota na méně než 100 mA (cca 50-70 ,mA) a to je vypovídající hodnota .
Opet super video :-)
Hurá, ztlumil jsi zvoneček! 👍Bylo to otravné, díky.
Mne sa dnes stalo ze mi kolisali volty na palubke Alhambra 2004 medzi cca 14,1-14,5 .Je to este v poriadku?
Nema sa ta 12 skupina v meranych hodnotach nahodou pozerat pri nastartovanom aute ? Pretoze som este nevidel 12v baterku co by mal 13v a viac 🙂
ANO mala len som chcel ukázať to že je volteter aj v diagnostike .... tak či tak meranie prebieha a ukazuje realne hodnoty na baterií - alternatore
Nova bat ma občas aj 13.1
Ako je možné že ti ukazuje 12,6 na meraku a diagnostika 12V
Zdravim super video... akurat by ma zaujimalo ako cez diagnostiku preverim stav zhavickou dik ;)
Tak že diagnostika ti napíše že presne o ktorý žhavič ide
@@macolaiden to jako že to bude v paměti závad motoru? Nebo někde jinde? Děkuji..
@@Triskeleon88 presne tam
Kludovy prúd je vysoký lebo auto ešte asi čáka na zavretie kapoty ale vo videu je v čase 7,56 v tom vcds druhí riadok ponuka na analýzu kludoveho prúdu tak by som vyskúšal tam pozriet ale neviem ako ho bude analyzovať keď pri práci s vcds musí byt zapnutý kľuč v spínačke
Máte zkušenost z vyhřívanyma sedackama? Jak a kde se rozhodují kontakty při vydávání a jak zjistit prověřit že jsem vyhřívání v pořádku? Mě osobně netopi a nevím co s tím. Pojistky jsou v pořádku. Děkuji.
S vyhrevom nemám skúsenosť ale ak vyhrev nejde veľa problémou tam byt nemôžu ak sú kontakty k dečke OK malo by to fungovať
Zdravim chcem sa spýtať. Mám Audi A4 Avant 1.9tdi 85kw r.v. 2000 a zaujíma má keď vimenim zhavice či to musí ísť na diagnostiku
nie netreba
super dakujem. Chcem sa opytat odomknute auto zerie viacej amperov stale? alebo sa da do spankoveho rezimu iba pri zamknuti ?
Dakujeme.
Malo by tiez ist spať po polhodke
super 1*
Ahoj, ako zistím cez diagnostiku či sú žhaviče OK?
Vyhodí ti chybu 😎
Příště použí sériové. Bude vyražené na baterii.
Dobrý deň. Keď chcem namerat hodnoty zadného motora stierača F.2 1.4 63kw combi 2010. Nakoľko sa pohybuje zadný stierač aj keď je páčka vypnutá. Kalelaž je ok vporiadku. .
Neviem čo chcete merať na tom stierači, ale pravdepodobne sa chcete spítať ako je možné že vám stierač ide sam od seba a ako to riešiť,
Ak sa stierač pohybuje aj bez aktivovania problém môže byť na páčke alebo rele pre stierač, doporučujem pozrieť skrinku , často je tam voda ....
@@macolaiden Dobrý deň. Do ktorej skrinky sa mám pozrieť, a kde sa nachádza to relé? Vopred ďakujem za radu a Odpoveď. Môj e-mail: peto06724@gmail.com
@@peterSlovakia116 stiahol som si servisný manual a sledujem že stierač nemá rele, teda problem bude v páčke, pekne si ho kúpiť, najlepšie cez eshop (máš 14 dní na vratenie) teda vymeníš si ho ak bude OK nechaš si ho ak sa bude problém stále prejavovovať vrátiš a hladaš dalej
Ak by si mal kludovy odber 0,2A, tak by si po jednom vikende bez jazdenia nenastartoval. Kludovy odber by mal po 20 minutach byt cca 0,04A. Taktiez, ked auto odomknes, ziadne zhavenie neprebieha, to je blbost. Akurat sa prebudia riadiace jednotky, zacne napriklad svietit svetlo v interieri a podobne a to urobi ten zvyseny odber.
Viacej vecí tam je dosť zle povedaných...
0.2A je ok?Tak 0.02A je ok-20 mA
0.2 A je silene moc. To ma vycucle za par dnu
To sú nejaké divné informácie Veď všetci vieme že je to 12V batéria a nie 13v Takže je úplne normálne keď to má 12,4
12.6 má nová
Iba keby to bolo dlhodobo pod 12,2 tak by som začínal rozmýšľať o druhej batérii
Ja mám 12,4 12,3 už tri roky mám veľmi často štarty a Rozhodujem sa vzhľadom na výmenu batérie len Podľa toho ako sa správa v zime
Pokiaľ neni problém so štartovaním tak to neriešim
Ak to ukazuje že to má 13v alebo nabíjačka ti ukazuje že máš 13v hodinu aj po nabití tak to je celé zle to som ešte v živote nevidel A to som automechanik
0.2 A odber v klidu je hodne. Bacha na to. Jeste jsi mel pockat, central usina dele.
Tak tak 👌🏻 20 minút...pre istotu by bolo lepšie
Nemohu se dostat do prispisoveni
preco mas nadpis a popis v anglictine
Zmeň si jazyk youtube.... Mam tam 3 jazyky...
Wtf....zhavenie cez diagnostiku? Ak je uplne mrtvy zhavic, ok. Mulitetrom strata casu. JEDINY spravny sposob merania zhavenia je prudovy. Nas nezaujima ci je dobry zhavic, ale ci zhavi a to je velky rozdiel. A aj ako zhavi, co je napatovo nemeratelne. A Macovi posleme nejake auto na jednoduchu vymenu zhavicov :)