Hola buenas tardes , buen video , una consulta tengo un Peugeot 206 1.4 bencinero sin aire acondicionado ,se le puede poner un electroventilador más grande
Saludos. Desmontando el frente de el ventilador ,al lado izquierdo de la coraza hay dos reguladores para el motoventilador. ,Y resistencias para la velocidad del mismo.
Muchas Gracias por su tiempo. Me responde muchas dudas que tenia acerca del funcionamiento del electro ventilador de mi Peugeot 206. Me queda una duda, ya que tengo el problema que el electro ventilador en alta no se enciende al momento de accionar el climatizador. En algún momento se le sustituyó la caja de agua (termostato), y desde ese entonces dejó de funcionar correctamente. Tengo la sospecha que la temperatura a la cual trabaja el termostato no sea la correcta (89 o 91 grados). Puede que el termostato afecte la lectura correcta del sensor de temperatura? De sustituir el termostato, cual debería comprar? Agradezco sus comentarios.
Muchísimas gracias por la información. No obstante quisiera preguntarle lo siguiente: Podría utilizar solamente el sensor de temperatura para montar una instalación independiente de la ECU y que se accione el electro ventilador a la temperatura que determine el sensor???? Cómo lo podría hacer e instalar. Gracias. Saludos.
Hola Salvador me he encontrado cada cosa, usted no se imagina, claro que se puede hacer, se coloca una T en algunas de las mangueras del radiador y con una instalación completamente independiente de la inyección, al viejo estilo, sin tocar la electronica del auto, sería una forma más de protección, aunque funcionando todo bien no debería ser necesario...
Me pasa que el electro ventilador se enciende desde que arrancó el motor y no para hasta que lo apague por completo. Podrás hacer un vídeo sobre este tema y la solución a ese problema ...a la espera gracias
Hola que tal, tengo un 207 que a los 80 grados enciende el electro con la primera velocidad y baja a 70 con un termostato de 89 grados en invierno obviamente y le cuesta muchísimo llegar a los 80, como si el termostato estuviera abierto todo el tiempo, que puede ser ?? Muchas gracias!
Hola Nahuel... Gracias por tu video. Que este sensor esté malo puede ocasionar ralenti inestable en caliente? No tengo problemas de temperatura ni de electroventilador ni nada... Solo ralenti inestable cuando empieza a calentar el motor. Ya se le limpió mariposa, inyectores... Filtros... Todo. Pero ese problema sigue.
@@marianoguillielmone3129 fueron cambiadas y continúa el problema. No es ralentí inestable en realidad... Son como mini temblores en el motor que cuando lo hace veo que la aguja de revoluciones acompaña esos temblores con leves caídas. Hace poco me diagnosticaron que está fallando el electroventilador, que se está empezando a quemar la plaqueta que lleva y hace que se comporte erraticamente. Voy a cambiarlo cuando pueda y ver si con eso se soluciona.
Yo tengo un 206 del año 2000 (lo compré usado, me vino así) y tiene el vúlvo de temperatura en el radiador, tiene un montón de conexiones raras. El electro se enciende cuando el auto pasa los 90 grados casi llegando a 100, aparece la luz de STOP, enciende el electro y baja hasta 70 ... vuelve a calentar hasta 100 y pasa lo mismo varias veces ... no sé qué hacer, dónde vivo los mecánicos son un DESASTRE. Incluso uno que lo llevé le sacó el termostato (y se lo quedó, no me lo devolvió), ¿de dónde puedo sacar los diagramas? estoy pensando en comprarme uno de esos escáners chinos por aliexpress y empezar a tocar por mi cuenta, porque no confío en nadie ya ...
@@luisdonaldopootmartinez8210 No, lo llevé como a 5 mecánicos, ahora está hace 11 meses desde que escribí ese mensaje en el último mecánico y todavía no lo repara. Los mecánicos son la peor basura y ladrones que existen.
Hola bro, muy buen video. Consulta, tengo un Peugeot 206 2003 1.4 y me sucede que el vehículo al llegar a los 100 ° se enciende el electroventilador suena ultra fuerte y extra a ello no está funcionando el aire a/c. Espero tu respuesta crack. Muchas gracias de antemano
Muchas gracias por la explicación muy buena. Ahora tengo una pregunta Tengo un 206 año 2006 que prende y se apaga y el código que genera es de circuito alta temperatura y el reloj está en full desde colocar el Swich en on, me podrías orientar con el esquemático si lo tienes o si sabe un lindo donde lo pueda ver online. Gracias anticipadas
Hola genio como estas!!! Quería saber si podes ayudarme, sabes que tengo quemado el fusible F5 : electrovalvulas purga canister; al mismo tiempo no me activa la bomba de combustible, al cambiarlo si me anda la misma, pero lo que noto es que corta a los 15 segundos de dar contacto. Bueno gracias por tus contenidos y a la espera de una orientación. Saludos
Hola buen día, tengo el problema que mi electro ventilador esta directo y al encender el vehículo se enciende con la velocidad alta, tendrán una diagrama de conexión que me puedan facilitar y portal web donde pueda descargar el mismo.
Hola ,tengo un Peugeot 306 station año 99 ,sabes que el electro no enciende en la velocidad alta, la cambie sensor de temperatura , termostato, sensor gases y nada le cambié bomba de agua y a aún así no enciende , desconecto el sensor de temperatura y enciende la velocidad alta , lo vuelvo a conectar y se apaga,donde me recomiendas llevarlo ,un eléctrico mecánico o un mecánico, gracias espero tu ayuda
hola, tengo una partner 2.0 hdi con el aire acondicionado enciende el electroventilador pero sin el aire unas veces enciende sobre 80 grados y otras se sube a 100 y esta apagado,tiene sensor de temperatura nuevo,sabes que podria ser?Gracias
Buen día,el relay que tiene el Peugeot 206 1.6 atrás del parachoques frontal de el lado izquierdo viendo el auto de frente,¿No gobierna los motoventilafores? Gracias y saludos
Exacto Jesús en un segundo video que hice los muestro, eso va según el modelo de peugeot que tengas inclusive hay un modelo que usa relay doble, de esos parecidos a los de inyeccion, yo creo que 206 fue el modelo de peugeot que tuvo tantas variantes...
Hola!!! Si el electro queda prendido deberás revisar en primer lugar el sensor de temperatura y su cableado y luego el set de relés que tenes en el frente del auto que comandan el electro ventilador
@@nahuelfunes hola y podrás hacer un vídeo sobre el electro queda encendido, a mí me pasa que desde que enciendo el auto se prende el electro y no para hasta que apague El motor o así trabaja siempre ?
Hola amigo una pregunta me puedes decir porque no le llega corriente al compresor del aire acondicionado ya le revice los fusible el soplador y todo bien nomas no le llega corriente al compresor que puede ser?..
Tengo el xs y el cuadro esta roto, las rpm a veces no van bien, la aguja de temperatura del motor no marca bien,, siempre marca temp maxima y warning de stop,, el velocimetro va bien, tiene arreglo o cambio cuadro? El aceite si sube un poco de 100 a veces, que podria ser termostato? Sensor de temperatura?
Muy bien explicado nahuel..te hago una pregunta..tengo un 207 1.4 nafta y cada vez que arrancó el vehículo a los pocos segundos se Acciona el electro..cual sería el problema y la solución..gracias por tu ayuda
Exelente video YO TENGO UN PROBLEMA CON MI 206 SUBE LA TEMPERATURA A LOS 90 Y NO ARRANCA EL ELECTRO EN LA PRIMERA VELOCIDAD YA LE CAMBIÉ LOS RELAY QUE TIENE AL LADO DEL ELECTRO Y NADA QUE PODRÁ SER TAMBIÉN REVISE LOS FUSIBLES PERO TODO ESTÁ BIEN
Hola Nicanor solucionaste el problema? Ya q a mi 206 tampoco enciende la primera velocidad solo la segunda velocidad funciona. Me podrias decir q puede ser
tengo la sospecha q es x el bulbo q compramos no es original entonces solo actiiva una vez en el caso este, solo la alta. sera eso o alguna señal electtronica relacionada con el A/C como dice el del video pero eso ya no entendi biien, pudiste solucionarlo, me pasa igual y ya reviise todo
Hola Edgar, todos los reles de las ventanas delanteras estan ubicados en un modulo debajo del torpedo al lado del conductor, llamado BSI, los interruptores y motores culminan en el BSI, si algo falla hay que chequear muy bien el cableado y especialmente en las uniones de las puertas...
Primero que nada saludos muy buen video, y quiero aprovechar de consultar, Peugeot 206 1.6 16v, al andar en ciudad y temperatura ambiental alta, detengo el motor con 90° temperatura de funcionamiento, en drama es que no parte de inmediato tengo que esperar unos 20 minutos y recién cuando la aguja de temperatura sube da el paso a la inyección y por ende el arranque, si la aguja no sube solo da vueltas el motor de arranque, saludos y espero atento si me puede responder o guiar.
Hola!!! Muchas gracias por visitar mi canal, me ha pasado muy frecuentemente que peugeot ya sea 1.4 o 1.6 gasolina o en algún hdi, el principal problema sea el mazo de cables, que provoque ese problema, osea problemas de instalación eléctrica, en otros casos me ha pasado que el sensor de rotación de cigüeñal al calentarse, deja de funcionar, y el motor tiene que enfriarse para poder ponerse en marcha de nuevo...mi mejor consejo es conectar un escaner de diagnóstico y hacer fallar el auto, de allí y leyendo lo que se el escaner, ir averiguando que dispositivo o sensor deja de funcionar con motor caliente....le digo esto porque sino pasara gastando dinero en vano....
Hola.tengo una partner urbana 2002 con el mismo motor 1.4.el problema que tengo y que nadie me sabe decir que es lo que tiene,fui a mecanicos,electricistas,casa de radiadores.el problema es que me enciende la primera velocidad de los electrosventiladores a mas de 105° grados..3/4 aguja. Cuando antes andaba todo bien y prendian a los 90°.osea al medio..lo lleve a scanear varias veces y me dijieron que trabaja asi que es normal.el temor mio sea ahora en verano que me sople la tapa.radiador,termostato,liquido refrigerante total,todo nuevo y sigue igual.la pregunta mia puede ser que sea que este fallando el sensor de temperatura y accione tarde los ventiladores?? O puede ser la resistencia que va adelante que tambien los haga prender tarde? Le agradeceria alguna informacion.saludos
Hola buenas noches, si la partner viene equipada con aire acondicionado el electro en primera velocidad debe encender a los 97 grados aproximadamente y la segunda velocidad si, arriba de la 100 grados siendo esta la última chance, si es sin aire acondicionado quizás traiga una sola velocidad, pero nunca deberá encenderse en el tablero el aviso "stop" si eso no sucede esta funcionando correcto, te recomiendo que la persona que te escanee la camioneta tenga un buen escaner y pedile que haga la prueba de encenderte manualmente el electro para comprobar las velocidades 1 y dos del electro, es muy normal también en la línea partner/206 que la resistencia deje de funcionar, por lo consiguiente la velocidad 1 también, mandame un WhatsApp al +5492804578994 y te ayudo
Gracias amigo por esa información actualmente tengo un problema con mi Citroen Xsara 2002 el electroventilador no me está accionando la velocidad de mayor revolución sólo la de baja revoluciones y me sube la temperatura hasta sonar la alarma de aviso tengo que pararme y esperar a que se enfríe
Hola buenas tardes , gracias por los videos. Tengo un Peugeot 206 , y salta el compresor constantemente , sobre todo al relentin ... Es normal en este modelo de coche ?? Muchas gracias , me suscribo al canal .
Muy buena explicación , tengo un Peugeot 206 2011 generation y el electro no prende si yo no prendo el aire acondicionado y si no lo prendo el aire el electro no funciona . Quería saber si funciona así el sistema gracias
Hola Andres, el electroventilador debe funcionar independientemente en las 2 velocidades, a los 97 grados enciende la 1era velocidad y si ello no ocurre enciende la segunda cerca de los 100 grados, te recomiendo conectar un escaner y ver los datos en vivo del vehiculo y ver a que temperatura esta trabajando tu motor, con aire acondicionado apagado tiene que encender el electroventilador mas o menos a las temperaturas que te he dicho...
@@andresmanuelpenalver2714 hola buenas, una consulta... entonces vos encendiendo el aire el electro funciona normal y no se te va a la señal de STOP? gracias
Hola amigo tengo un peugeot 206 1.6 lo compre hace 7 meses y con bote de agua y siempre le faltaba anticongelante porque votaba por la caja del termostato y yo le hecha a y después se le quitaba al calentar el motor pero lo fui a prender y me sube la temperatura muy rápido y me prende la palabra stop se dispara el retroventilador que pudiera ser la caja del termostato
4 ปีที่แล้ว
Hola amigo, vos me podés ayudar, tengo un 207 gti donde veo q le adaptaron un bulbo en la manguera entre el radiador y la entrada del termostato, y hace funcionar el electroventilador, eso lo hicieron xq esta fallando el termostato? Lo compre así ya al auto y veo q me anda con problemas de sobrecalentamiento y además no deja funcionar el a/a, solo en ruta y en velocidad un día fresco arranco el aire a/a, gracias desde ya
Hola cómo va, tengo un 206 clone 1.4 mod 2007 ,me pasa que cuando apagó el ac el electroventilador queda encendido y no para hasta q saco el contacto del auto, podrías ayudarme?
Hola nahuel excelente video. Tengo una consulta. El auto llega cerca de los 95/100grados y me aparece stop y la aguja de la temperatura va hasta arriba y se prende el electro en la velocidad maxima. He notado que no prende la primera velocidad del electro. Que puede ser??
Hola Beli muchas gracias por tu comentario, una de las causas son el cableado, muchas veces se sulfata o se corta hacia la ECU de la inyección, revisa conecciones y fichas específicamente al sensor verde que muestro en el video, de es un motor 1.4...cualquier cosa envíame un WhatsApp +5492804578994 muchas gracias!!
Me pasa lo mismo con mi Peugeot 206 mod. 2006 1.4 llega a 95 grados enciende la segunda velocidad del electro y me aparece STOP en el tablero cómo si fuera q se pasó de temperatura, pero n se pasa de temperatura xq cuando enciende el electro como comenté antes la temperatura baja a 90 grados y ahí se apaga el electro como debe ser. Pero nose xq hace esa falla de STOP?
Hola tengo un peugeot 307 es 2009 y nunca prendio el electro .pero hace dos dias q prende y mas o menos anduve unos 30 km ida y vuelta ..podes decirme q podria ser ..espero tu respuesta ..espero q puedas ayudarme
Hola Ángel muchas gracias por escribirme, el electro se ha quedado prendido permanente? Este frío o caliente el motor? Si es así y ha quedado permanente primeramente debes revisar el cableado del sensor de temperatura, y luego por último sospechar del sensor de temperatura de agua, si tenes fallas en el cableado o en el sensor, la inyección adopta un valor que mantiene el electro funcionando, para que el motor no levante temperatura, estimo que tenes este tipo de falla, si por lo contrario el electro no prendía y ahora lo hace relativamente normal, es muy posible que tengas aire en el circuito de agua, lo que tendrás que hacer es purgar bien el aire del circuito de agua, estamos en contacto!!
Hola amigo muy buena explicación, tengo un problemita , al arrancar mi 206 1.4 cc la temperatura se va a full enciende el stop y acciona electroventilador , ya purge el sistema , cambie sensor este, reseteo , el problema sigue temperatura alta en el circuito!! , Al conectar la ficha me indican 5vot en ambos cables al desconectar la ficha solo en uno , probé ya con dos sensores est sigue igual , ?( q hay de real en puentiar el cable q no le llega corriente desconectado a masa ?? Ya q al parecer el problema es en la ecuuu🤔
hola. como va? tengo un 206 1.4 mod 2007, y solo prende la primera velocidad por mas que caliente demasiado, el bulbo y el termostato son nuevos, cuando lo pongo en marcha y desconecto el bulbo comienza la segunda velocidad sin problemas y se dispara la aguja y se prende el "stop"
@@elpatronpures3949 si, tenía el radiador muy sucio. Lo mandé a sondear (limpiar) y quedó bien, a los dos meses se pincho porque ya tenía varios años. Controla que no se hinche la manguera porque puede haber presión en el sistema de refrigeración
hola amigo tengo un peugeot 306 xr 1.8cc nafta del 2000 automatico....tengo un problema que aveces me recalienta i se m prende el stop en el tablero i lo tengo que apagar pero me lo ase a veces.. que puede ser??? cuando me recalienta asi lo dejo enfriar i lo prendo al auto i le pongo el aire acondicionado i no calienta mas i asi soluciono cuando me recalienta.....que puede ser ??? gracias meca un abrazo desde uruguay👍
Hola Nahuel, te saludo desde Argentina, y gracias por compartir tus conocimientos, soy técnico de aire acondicionado domiciliario y te quiero consultar algo que me ocurre en mi Peugeot 206 con el aire, resulta que lo enciendo y acopla el compresor, funciona el ventilador interior, tiene refrigerante, pero las presiones se quedan casi emparejadas baja en 40 psi, y alta en 50 psi, y lo que noto es que no prende el electroventilador del radiador al momento de encender el aire, y no conozco ése punto, (si es que tiene que prender como los equipos domiciliarios), te agradezco si me podrías informar.
Hola , he leido tu comentario, tengo un peugeot 206 del año 99 . Mi pregunta es , si es normal que el compresor ( ese sonido "Clic" ) , lo haga continuamente sobre todo al relentin . Muchas gracias .
@@sierranorte2436 no tiene que hacer el click a cada rato, seguramente existe un problema, podría ser eléctrico, mecánico, o de sensores, existen muchas causas por las que podría estar fallando, se necesita revisar con herramientas para cada caso
Gracias Alberto de acuerdo a lo que describe es muy posible que no tenga suficiente refrigerante o el compresor no esté bombeando. Recuerda presión de alta más baja de lo normal indica que no está trabajando o simple no tiene refrigerante.
hola nahuel, tengo un 206 1.4 nafta, me hace la suiguiente falla, el auto prende funciona perfecto asta que llega a 90 grados y empieza a fallar a tironear y se apaga y ya no prende asta que se enfria, ya lo lleve a varios mecanicos delincuentes que me sacaron plata y nunca se soluciono te agradeceria una orientacion o decime de si te lo puedo llevar para que me lo arregles vos , un abraso
Hola buenas noches!!! Estaria buenisimo poder ver en persona el auto, primeramente lo que tenes que hacer es un escaneo y ver que pasa con los datos en vivo en el momento que se produce la falla, según el año puede tener inyección marca SAGEM O VALEO S2000 o BOSH 7.4.9 entre otras, el técnico que lo escanee deberá tener en cuenta esto. Esa será la forma más efectiva de dar con la falla, desde otras posibilidades pueden ir en lo siguiente: sensor de rotación de cigueñal o su ficha o cable, que cuando levanta temperatura deja de emitir la señal, bobina de ignición y sus fichas o cables, en este caso deja de generar "chispa" o alta tensión cuando el motor llega a su temperatura de trabajo, bomba de combustible o sus conexiones que cuando consumen energía eléctrica del auto deja de alimentarse...etcétera...recientemente me paso con un Peugeot 206 que tenía la fusiblera que va en el motor que dejaba de hacer contacto con la humedad...Mándame un vídeo al +542804578994 así podemos ver mejor tu problema...
Hola, gracias por tu video. (tengo el mismo peugueot) Mi electro ventilador enciende pero al apagar el vehículo aveces sigue funcionando por largo rato, sin detenerse, descargando mi batería. tienes idea de lo que puede estar sucediendo? gracias!!!!
Buen dia amigo, tengo un 206 cc 2005 1.6 y pasa lo siguiente... Resulta que recibí un golpe el pa parte delantera de lado izquierdo, pero mi motoventilador ya no enciende para nada, llega a los 100 de temperatura y no trabaja, por donde tendría que empezar para poder hacerlo funcionar de nuevo? Saludos y buen vídeo amigo
Buenas noches amigo u a pregunta tengo un peugeot 206 1.4 el cual tiene una falla si le conecto el sensor de temperatura deja de funcionar el electro ventilador que debo hacer para solucionarlo
Hola. Muy bien explicado el vídeo. No sé si te habrá sucedido el mismo caso que a mí... Tengo una partner HDI del 2002 que ha empezado a fallar la velocidad lenta de los ventiladores, la alta si funciona. Lleva un relé doble (Bitron) pero el esquema es poco entendible. Que prueba puedo realizar? Está implicada la ECU bsi en esto también? Muchas gracias. Saludos
Hola Eloy, con las hdi el problema no es tan diferente a lo visto, los reles de minima y alta velocidad en ella y mas aun si es hdi tambien tiene relacion directa con con la temperatura que mide el sensor, para la velocidad minima hay una resistencia que generalmente esta en el soporte del motor del radiador, los relay conmutan esta resistencia, en este caso la electronica bitron, seria bueno escanear y controlar activando los actuadores de 1ra y 2da velocidad, luego er que temperathra encienden....
@@nahuelfunes Finalmente era un relé. Uno de los que va en frente a la parrilla del radiador. Lleva 3. Estaba una conexión completamente quemada y no funcionaba. Muchas gracias 👍
Hola te hablo desde España tengo ese problema con un mini one r56 del 2009 no me salta el electro ventilador pero cuando desconecto el sensor de temperatura salta y no se para no con el coche apagado
Hola Paola seria bueno que me mandes un video a mi WhatsApp y de esa forma me muestres bien tu problema tw parece así puedo guiarte! +5492804578994, así podré brindarte información de lo que podrá ser..
Hola @Nahuel ! Tengo un Peugeot 206 1.4 2007 y cuando esta conectada la ficha del sensor el electro no enciende, al desconectarla el electro prende y se quede prendido indefinidamente hasta que conecto de nuevo la ficha del sensor, ahi se apaga (al desconectarla, en el medidor de temperatura del tablero se va al maximo en rojo, como si estuviese recalentado). Otro dato, el bulbo es nuevo (ayer le compre la caja de agua de aluminio y se la instalamos). Esto que te comento lo hacia con el bulbo (sensor) anterior y tambien ahora con el nuevo. Ayuda?!?! Por favor, te lo agradeceria. saludos desde Venezuela!
Amigo de Venezuela! Un placer disculpa por la demora he estado con mucho trabajo y no he andado por aquí, bueno me ha pasado que el Peugeot con motor 1.4 tiene problemas de corrosión de cables, primeramente deberías conectarlo a un escaner y ver en vivo que temperatura está viendo la central de inyección ya que puede estar viendo una temperatura errónea debido a los cables o conectores corridos, yes normal que cuando desconectas el sensor la aguna se va máximo enciende el stop e el tablero, comentarme como te esta yendo y a avisame!!
@@nahuelfunes gracias hermano. Estoy todavia en eso. Me recomendaron tambien revisar los pines del conector del sensor. Tamben me dijeron que si sigue con la misma falla podria ser un problema a nivel de computadora, que este fallando y por eso la falla. En lo que soluciones te comento para asi ayudar y aportar al canal. saludos
@@brunocastillo5693 Hola. Al final lo que hice fue mandar a hacerle un trabajito para que el electro quede encendido en la velocidad minima mientras el carro este prendido. Con ese trabajo el electro nunca se apaga ni nunca sube a la velocidad maxima pero es una solucion bastante economica. saludos!
Hola nahuel mi problema es el motoventilador no funcionaba y ahora no para, hice la prueba de desconectar y funcionó pero luego cuando arranco de nuevo no para el motoventilador..codigo p0115 me ayudas?
Hola buenas noches, es un escaner muy simple, se llama diagno3 dcl, se consigue en Argentina y soporta todo lo que es obd 1 y ALDL, trabaja con línea k y línea L, y los bus de datos de inyección de Ford, como las EEC, muy completo y a la vez simple, que es lo que se necesita a veces...
Hola hise lo q decis q no se debe hacer puentie en bulbo de temperatura y ahora no me marca nada el scaner dice -40 y la falla de bulbo de temperatura como se soluciona? Ayuda por favor
Hola amigo!!! Que triste!!! Claro te marca ‐40 por lo siguiente, al "puentear" seguramente te ha cortado una pista en el circuito impreso adentro de la computadora o ECU de inyeccion mándame por aquí todas las letras de la etiqueta de la ecu y te oriento, y también decime que escaner estas usando o te pusieron para llegar hasta la falla...te ayudo respóndeme y vamos viendo, muchas gracias!!
Hola tengo un Peugeot partner 2006 y fallo el sistema eléctrico Velocímetro, temperatura, revoluciones Luces bajas y altas Aire acondicionado Y el chanchito no enciende Al andar el trablero se apaga por completo y solo queda encendida el testigo de la batería
Hola gracias por el video tengo un problema con mi Peugeot 206 1.4 2008 pita 3 veces muestra STOP en el tablero y la temperatura sube al máximo y enciende el motoventilador en 10 segundos vuelve a la normalidad que debo hacer por dónde empiezo ya cambié el sensor de temperatura y sigue igual... Gracias por su respuesta
Hola juan Camilo, por lo general el 206 tiene problemas con el cableado del motor, técnicamente el cableado pasa por detrás del motor de un lado a otro del vehículo y esta sometido a la humedad y a condiciones muy duras de trabajo, esto hace que la información no llegue correcta a la unidad de inyección y encendido electrónico, habría que conectar un escáner o una computadora al vehículo y ver que sucede con las informaciones en el momento justo de producirse la falla, te doy mi WhatsApp y podemos seguir en contacto más rápido y con gusto te podré guiar, +5492804578994 podremos ver a través de video en vivo y te pasaré información, lo espero muchas gracias!
Buenas ami me paso que se me pelaron los cables de alimentacion de la zonda y masa del vulvo haciendo corto y quemando la instalacion de la computadora como decis que hacen mayormente los mecanicos mi solucion fue hacer un bypass desde el vulvo a la masa del motor o a cualquier negativo con eso solucione el problema de las malas lecturas devido a falta de masa seria bueno que indiques que esa es una alternativa de reparacion del ecu ya que los cable masa tienen un valor negativo y no provoca fallas al hacerlo por que las masas tienen un valor de voltaje de 0 saludos..
Hola Mauricio, muchas gracias por tu aporte y es muy valorable!! Claro técnicamente sabemos que es así, lo que ocurre en especial con Peugeot es el diseño de las pistas internas de la ECU, ya que las pistas de masa o negativo son súper finas, quedando sin sección como para soportar dentro de la ecu una accidental puesta a nivel superior, todo lo que vos decis es verdad, funciona y sirve y por supuesto en casos particulares las ecu se salvan y soportan en otros no, y como bien decís si el tema es cableado se pueden buscar alternativas entre otros puntos de masa o negativo por sobre los ramales del motor, excelente aporte el tuyo, saludos!!
Hola amigos a mi me paso lo mismo con los cables tocaron un positivo y ahora me prende la señal de stop y la temperatura y ya no acciona el electro... Le agradecería si me pueden ayudar de antemano muchas gracias...
Hola Eliana buenas tardes, el sensor(bulbo) que vos puenteaste es exactamente igual al que aparece en el video? Pueden haber pasado dos cosas, si solo puenteaste entre las patitas puede ser que necesites solamente apretar la ficha un poco mas. Eso por un lado, ahora si mandaste con un cable masa o positivo desde la bateria o alguna otra cosa estamos complicados....escribime al +5492804578994 y podre orientarte mejor....sera mas directo y podremos compartir videos o fotos para tratar de solucilnar tu problema...
Hola Jesús, buenas noches, la estrategia de funcionamiento del electro ventilador cuando accionas el aire acondicionado es sumamente controlada por la computadora de inyección y en el caso de la familia Peugeot también por otra computadora llamada BSI, conjuntamente al estar relacionadas el oran estrategias tomando informaciones del funcionamiento del vehículo en base a sus sensores y actuadores, antes en vehículos antiguos (época del 80 o 90) el electro funcionaba permanente cuando encwndias el aire acondicionado lo mismo que el compresor o plato. Todo esto porque eran sistemas netamente eléctricos con lógicas de relé e i interruptores, hoy ya no es así, si tu aire acondicionado opera normal, es decir enfria normalmente, el electro funcionará cuando sea requerido, al igual que el compresor, muchas gracias Jesús y estamos en contacto!
Mil gracias por tu orientación muy profesional tus vídeos y ojalá me pudieras compartir que scaner usas para Peugeot pues en México como que no encuentro uno exacto para Peugeot pues hay más apoyo para asiáticos y norte americanos.saludos y mucho éxito.
@@jesusvega5515 buenas noches amigo, que alegría que escribas desde México, mira, no se como es el mercado en México y como será el tema de importación, el escaner que tengo para Peugeot y Citroen, ambas marcas de PSA Group, es el ACTIA PSA EVOLUTION estos podrás conseguirlos originales o clones chinos, si no está en tu mercado deberás importarlo, otro que es multicarga es el DELPHI DS150 O AUTOCOM CDP+ también originales o clones chinos, este último es multicarga y funciona muy bien y a un buen precio, luego si quieres algo más completo, allí si deberás pensar en otros pero a más dinero por supuesto!!! Saludos amigo!
Tengo un Dong Feng S 30 que es la misma mecánica y cuando enciendo el aire acondicionado se activa la segunda velocidad del electroventilador y queda fijo hasta no apagar el aire, creo que posiblemente sea sobre carga de gas refrigerante en el sistema!
Hola amigo,estoy revisando un Peugeot 206 que tienen un problema con el sensor de temperatura código P0115 y al revisarlo, me percaté que además del mismo sensor que muestra usted en el video trae otro bulbo que al revisar es el bulbo del reloj/indicador de temperatura,cree usted que ambos estén relacionados y provoquen que los ventiladores no se apaguen además que la temperatura se dispara estando frío el motor
Hola amigo buenas tardes, le pido por favor mandarme todas las letras que aparecen en la ecu o computadora de inyeccion que esta ubicada adelante a la derecha del vehículo y lo ayudo...y fundamentalmente con el modelo de escaner que le dio el código...
Buenas noches saludos desde México podrás apoyarme con el diagrama de ecm de un Peugeot 206 1.4 tengo el ventilador directo y en línea de datos me marca -40 grados debo tener problema de líneas
Buen dia tengo un problema con un Peugeot 207 prendo el aire acondicionado y se enciende el electroventidaor en 2da marcha y no se apaga solo hasta apagar el vehiculo que podria ser?
Hola Daniel, buenas noches, sería necesario hacer como se ve en el video, es decir con escaner ver que ordenes ingresan y salen de la ecu de motor, da la sensación de que la señal que es enviada hacia la ecu de un elemento llamado presostato que se encarga de meditar la línea de gas freón del equipo, puede estar en falla, el es el encargado de comandar el encendido del electro u del compresor del aire acondicionado, este sensor, cuando las presiones del freno cambia, manda ciertas informaciones, y ahora quizan son erróneas, revisa eso primero, mucha suerte!
Tengo el mismo problema con mi vehículo y creo que es exceso de carga de gas refrigerante, hace que el electro active en alta para bajar presión en el sistema, si pudistes resolver tu falla orientame por favor
hola amigo te saludo des de mexico y con una peticion de si me puedes apoyar con un diagnostico de mi pegueot que noay buenos mecanicos con experiensia espero poderte contactar directa mente
Hola amigo se es dificil pero a ver si me das una idea mi peugeot 206 1.4 2008 xon sagem s2000 al encender el aire y luego apagarlo el elctro queda en baja y no apaga nunca mas si pero el coche y lo vuelvo a poner en marcha enciende de nuevo pero si espero que la bsi corte se normaliza. Desconecto el presostato y para se lo reemplace pero sigue igual no encuentro valores de medicion para el presostato me esta volviendo loco
@@nahuelfunes hola gracias por responder. Si era el presostato. Pero puse nuevo y tampoco iba medi señal y el frio daba 1.5 v y la ecu cortaba a 1.38 v le meti una resistencia en serie a la señal y ahora va de marabilla. Auto loco jjaja
@@atassile ah mira vos!!! Puede ser, habría que ver si las entradas de la ecuación no han sufrido alguna falla en sus componentes internos, por eso la desviación, pero si lo solucionaste, genial!!
Hola Gustavo, el motor de un vehiculo lleva años de estudios y diseños y mas aun pruebas antes de colocarse en un vehiculo a salir al mercado, todo esta calculado a la perfeccion en cuanto a las temperaturas de funcionamiento, hoy esta todo sintetizado en la ecu o modulo de inyeccion electronica con valores preestablecidos para encender el electro a temperaturas correctas, ya no es como antes que mediante un bulbo enroscado en el radiador uno podia elegir, hoy si se desea hacer esto hay que modificar la programacion del modulo del motor, con todo lo que eso significa y corriendo riesgo de que no funcione mas, por ello si vis notas que en tu auto o cualquier otro el agua entra a la zona de ebullicion significa que ha sucedido algo con la informacion que le llega al modulo, motor del electroventilador, cableado, fichas o relays, o algo meramente mecanico, ya sea bomba de agua, circuito de agua, radiador, termostato, mucha suerte y estamos en contacto!
@@nahuelfunes Muchas gracias por tu respuesta. Si creo que comprendí lo que decís, tengo un 405 1996 que lo cuido mucho y nada que ver la tecnología con el 207 actual que tengo. Por eso te preguntaba..antes era un bulbo (tienen colores..). Solo quería saber porque si bien se que esta calculado me da la sensación que lo motores modernos trabajan mucho mas al limite y el 207 prende recien el electrocuando la aguja marca arriba de los 90 casi a los 100 y me preguntaba si no podia hacerlo entrar un poco antes...Gracias por tu respuesta
Homa nahuel .. yo tengo un 206 1.4 .. es el mismo que tenes en el video .. mi problema es que lo arranco y a los segundos prende la velocidad alta del electroventilador y me prende la luz de stop en el tablero .. al pasar unos minutos se apaga un rato y vuelve a prender en alta
Cuando prende en alta en ventilador y se prende la luz de stop me marca en rojo la temperatura pero en motor esta frío .. después de un rato se apaga el electro ventilador y la luz de stop y la temperatura marca 90 .. pero a los segundos vuelve a prender y se dispara de vuelta
En mi Peugeot 206 1.6 2004 funciona el electroventilador en baja pero no sube a alta, hice una prueba quitar la conexión del termostato y si enciende el alta del electroventilador, cual sería la posible falla solución?
Alejandro, verifica muy bien la circulación de agua, es decir limpieza de sistema de agua, circulación y hermeticidad, también si te es posible Renova termostato por uno de buena calidad.
Te digo que si el auto no está insertando la segunda velocidad puede ser que no la necesita, ya que todo está operando normal, ahora si ves que la temperatura sube y sube y ya hierve el agua, eso es perjudicial. Según lo que me contás la electrónica y electricidad del auto ópera bien. Otra cosa buena que podés hacer es conectar el escáner he ir viendo bien las temperaturas de encendido del electro.
Perfecto voy a probar limpiando y cambiar el termostato, por que si sube la temperatura pero no entra allá segunda velocidad no se a qué se deba un relay o la resistencia del moto ventilador gracias probaré poniendo el escaner! Gracias por contestar. Buen día saludos!
@@LexLimon exacto, para ver si el auto necesita o no insertar la segunda velocidad, si no la necesita, bueno, pero por las dudas de ser necesaria es bueno controlar si inserta la segunda velocidad. Muchas gracias!
Tengo el. Mismo auto... y mira venía andando y de golpe perdió fuerza y taba 70 g temp y se prendió el electro el auto andaba como bloqueado apagué y prendí el motor y se arreglo normal. Levante el capot y taba caliente todo agua tenía q puede ser... Q le pongo un agua preparada y tal vez sea berreta y calienta igual?
Hola Maximiliano, muchas veces ese fenómeno que te sucede al funcionar el electro mucho antes de lo debido puede deberse a dos principales cosas, la primera es desde el punto de vista electrónico, el cableado del sensor de temperatura del refrigerante, que se pone en un valor "no real" ya sea porque el cableado está dañado o el propio sensor. En segundo lugar puede ocurrir desde el punto de vista mecánico, deficiencia o suciedad en el radiador debido a refrigerantes malos o mezclas de refrigerantes que coagulan y obstruyen la circulación de agua, también termostato, debido a lo mismo, que se obstruye o traba y una parte del motor está caliente y la otra fría....estás pueden ser unas de las causas...
@@nahuelfunes claroo puede ser disculpame q me podes recomendar hacer... q hago.... vacío todo el agua y le pongo un buen anticongelante y el agua destilada .. porque yo le pongo rol agua q viene preparada y me dijeron q es una mierda eso......
@@mf6108 disculpa la demora, claro sería necesario que controles esas cosas, Peugeot es muy poco fallador en eso, pero pasa, una limpieza del circuito de agua no vendría nada mal
Hola micaela, controla o hace controlar la resistencia de velocidades del ve tilador o que al motor del ventilador le llegue alimentacion para poder seguir guiandote
![โรงเรียนห้ามรัก โดนจับได้ตาย...!! [เอิร์นไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/4u02Sbr556Q/mqdefault.jpg)
Hola buenas tardes , buen video , una consulta tengo un Peugeot 206 1.4 bencinero sin aire acondicionado ,se le puede poner un electroventilador más grande
a partir de que año no llevan el sensor de temperatura en el radiador, ? yo tengo uno 2000 y lo lleva....
Muy bien el desarrollo con la info..sigue adelante...te felicito.
Hola...que programa usas para la notebook.??
Excelente explipacion. !
Hola, que scanner ocupas y que software?
Saludos. Desmontando el frente de el ventilador ,al lado izquierdo de la coraza hay dos reguladores para el motoventilador. ,Y resistencias para la velocidad del mismo.
Muchas Gracias por su tiempo. Me responde muchas dudas que tenia acerca del funcionamiento del electro ventilador de mi Peugeot 206.
Me queda una duda, ya que tengo el problema que el electro ventilador en alta no se enciende al momento de accionar el climatizador. En algún momento se le sustituyó la caja de agua (termostato), y desde ese entonces dejó de funcionar correctamente. Tengo la sospecha que la temperatura a la cual trabaja el termostato no sea la correcta (89 o 91 grados).
Puede que el termostato afecte la lectura correcta del sensor de temperatura? De sustituir el termostato, cual debería comprar?
Agradezco sus comentarios.
Buenas noches...como va? Me podrías decir como se llama la pieza donde enrosca el termostato? Gracias
Muchísimas gracias por la información.
No obstante quisiera preguntarle lo siguiente:
Podría utilizar solamente el sensor de temperatura para montar una instalación independiente de la ECU y que se accione el electro ventilador a la temperatura que determine el sensor????
Cómo lo podría hacer e instalar.
Gracias.
Saludos.
Hola Salvador me he encontrado cada cosa, usted no se imagina, claro que se puede hacer, se coloca una T en algunas de las mangueras del radiador y con una instalación completamente independiente de la inyección, al viejo estilo, sin tocar la electronica del auto, sería una forma más de protección, aunque funcionando todo bien no debería ser necesario...
Mejor no se puede explicar eres un crack, 👍👍👍👍👍
Me pasa que el electro ventilador se enciende desde que arrancó el motor y no para hasta que lo apague por completo. Podrás hacer un vídeo sobre este tema y la solución a ese problema ...a la espera gracias
Pudiste solucionar el problema al peugeot mio también le pasa lo mismo
Me pasa lo
Mismo
Excelente!!! Muchas gracias!!
Hola que tal, tengo un 207 que a los 80 grados enciende el electro con la primera velocidad y baja a 70 con un termostato de 89 grados en invierno obviamente y le cuesta muchísimo llegar a los 80, como si el termostato estuviera abierto todo el tiempo, que puede ser ?? Muchas gracias!
Pudiste arreglarlo bro
Cuánto es el voltaje que le llega al conector
Buenas...una preguntita... cual es la computadora de trabaja con el aire acondicionado ?
Hola Nahuel... Gracias por tu video. Que este sensor esté malo puede ocasionar ralenti inestable en caliente? No tengo problemas de temperatura ni de electroventilador ni nada... Solo ralenti inestable cuando empieza a calentar el motor. Ya se le limpió mariposa, inyectores... Filtros... Todo. Pero ese problema sigue.
Bobinas
@@marianoguillielmone3129 fueron cambiadas y continúa el problema. No es ralentí inestable en realidad... Son como mini temblores en el motor que cuando lo hace veo que la aguja de revoluciones acompaña esos temblores con leves caídas. Hace poco me diagnosticaron que está fallando el electroventilador, que se está empezando a quemar la plaqueta que lleva y hace que se comporte erraticamente. Voy a cambiarlo cuando pueda y ver si con eso se soluciona.
Yo tengo un 206 del año 2000 (lo compré usado, me vino así) y tiene el vúlvo de temperatura en el radiador, tiene un montón de conexiones raras. El electro se enciende cuando el auto pasa los 90 grados casi llegando a 100, aparece la luz de STOP, enciende el electro y baja hasta 70 ... vuelve a calentar hasta 100 y pasa lo mismo varias veces ... no sé qué hacer, dónde vivo los mecánicos son un DESASTRE. Incluso uno que lo llevé le sacó el termostato (y se lo quedó, no me lo devolvió), ¿de dónde puedo sacar los diagramas? estoy pensando en comprarme uno de esos escáners chinos por aliexpress y empezar a tocar por mi cuenta, porque no confío en nadie ya ...
Pudiste resolverlo me pasa lo mismo
@@luisdonaldopootmartinez8210 No, lo llevé como a 5 mecánicos, ahora está hace 11 meses desde que escribí ese mensaje en el último mecánico y todavía no lo repara. Los mecánicos son la peor basura y ladrones que existen.
Hola bro, muy buen video. Consulta, tengo un Peugeot 206 2003 1.4 y me sucede que el vehículo al llegar a los 100 ° se enciende el electroventilador suena ultra fuerte y extra a ello no está funcionando el aire a/c.
Espero tu respuesta crack. Muchas gracias de antemano
Lo pudiste solucionar? A mi me pasa lo mismo.
Muchas gracias por la explicación muy buena.
Ahora tengo una pregunta
Tengo un 206 año 2006 que prende y se apaga y el código que genera es de circuito alta temperatura y el reloj está en full desde colocar el Swich en on, me podrías orientar con el esquemático si lo tienes o si sabe un lindo donde lo pueda ver online.
Gracias anticipadas
Si tuvo solución el problema es que me pasa lo mismo
???
hola nahuel, buenas tardes, sabes que tengo un 206 1.9 2008 y no le anda el aire vos por que zona trabajas para poder llevarte el auto. saludos
Excelentisimo tutorial, pero esa marca de vehiculo es muy complejo de la nada se baran o dañan , muy delicados....
Hola genio como estas!!! Quería saber si podes ayudarme, sabes que tengo quemado el fusible F5 : electrovalvulas purga canister; al mismo tiempo no me activa la bomba de combustible, al cambiarlo si me anda la misma, pero lo que noto es que corta a los 15 segundos de dar contacto.
Bueno gracias por tus contenidos y a la espera de una orientación. Saludos
Buenas tardes!!! Cuál fue el resultado porque tengo el mismo problema con el auto 207 1.4
Una molestia. Algun programa para ver diagrama electrico de motor de un 206 1.4
Hola que intrefase utilizan ustedes y que reciendan para conectarse a la ecu?
Hola buen día, tengo el problema que mi electro ventilador esta directo y al encender el vehículo se enciende con la velocidad alta, tendrán una diagrama de conexión que me puedan facilitar y portal web donde pueda descargar el mismo.
Hola ,tengo un Peugeot 306 station año 99 ,sabes que el electro no enciende en la velocidad alta, la cambie sensor de temperatura , termostato, sensor gases y nada le cambié bomba de agua y a aún así no enciende , desconecto el sensor de temperatura y enciende la velocidad alta , lo vuelvo a conectar y se apaga,donde me recomiendas llevarlo ,un eléctrico mecánico o un mecánico, gracias espero tu ayuda
Tengo un Peugeot 206 1.4 del 2005 cuando se enciende el ventilador vibra eso es normal o tiene alguna falla agradecería me respondas
El relé va en la misma resistencia que se encuentra en el electro?
Claro, se encuentran, mirando de frente el auto, del lado izquierdo del radiador, atrás de la parrilla.
hola, tengo una partner 2.0 hdi con el aire acondicionado enciende el electroventilador pero sin el aire unas veces enciende sobre 80 grados y otras se sube a 100 y esta apagado,tiene sensor de temperatura nuevo,sabes que podria ser?Gracias
Buen día,el relay que tiene el Peugeot 206 1.6 atrás del parachoques frontal de el lado izquierdo viendo el auto de frente,¿No gobierna los motoventilafores? Gracias y saludos
Exacto Jesús en un segundo video que hice los muestro, eso va según el modelo de peugeot que tengas inclusive hay un modelo que usa relay doble, de esos parecidos a los de inyeccion, yo creo que 206 fue el modelo de peugeot que tuvo tantas variantes...
Mil gracias amigo,encontré dos relays y un resistir como en espiral que está al lado del ventilador ,saludos .
@@jesusvega5515 claro a eso me refiero, tuvo tanta reubicaciones los sistemas que es difícil hablar de uno en particular, me alegro mucho.
Excelente explicación. Consulto y que pasa cuando el electro queda encendido. Saludos desde Chaco
Hola!!! Si el electro queda prendido deberás revisar en primer lugar el sensor de temperatura y su cableado y luego el set de relés que tenes en el frente del auto que comandan el electro ventilador
@@nahuelfunes hola y podrás hacer un vídeo sobre el electro queda encendido, a mí me pasa que desde que enciendo el auto se prende el electro y no para hasta que apague El motor o así trabaja siempre ?
A mi también me pasa cual seria la solución
Hola amigo una pregunta me puedes decir porque no le llega corriente al compresor del aire acondicionado ya le revice los fusible el soplador y todo bien nomas no le llega corriente al compresor que puede ser?..
Que pasa cuando ya chequeamos todo y sigue sin funcionar la velocidad 1?
Tengo el xs y el cuadro esta roto, las rpm a veces no van bien, la aguja de temperatura del motor no marca bien,, siempre marca temp maxima y warning de stop,, el velocimetro va bien, tiene arreglo o cambio cuadro? El aceite si sube un poco de 100 a veces, que podria ser termostato? Sensor de temperatura?
Hola donde se encuentra
Hola vos sabes q mi 206 prende bien el electroventilador y no para
Muy bien explicado nahuel..te hago una pregunta..tengo un 207 1.4 nafta y cada vez que arrancó el vehículo a los pocos segundos se Acciona el electro..cual sería el problema y la solución..gracias por tu ayuda
No le gusta responder que fome?
hola disculpa el mio no prende la primera velocidad cambie el semsor verde y sigue igual solo prende la segunda
Exelente video YO TENGO UN PROBLEMA CON MI 206 SUBE LA TEMPERATURA A LOS 90 Y NO ARRANCA EL ELECTRO EN LA PRIMERA VELOCIDAD YA LE CAMBIÉ LOS RELAY QUE TIENE AL LADO DEL ELECTRO Y NADA QUE PODRÁ SER TAMBIÉN REVISE LOS FUSIBLES PERO TODO ESTÁ BIEN
Hola Nicanor solucionaste el problema? Ya q a mi 206 tampoco enciende la primera velocidad solo la segunda velocidad funciona. Me podrias decir q puede ser
tengo la sospecha q es x el bulbo q compramos no es original entonces solo actiiva una vez en el caso este, solo la alta. sera eso o alguna señal electtronica relacionada con el A/C como dice el del video pero eso ya no entendi biien, pudiste solucionarlo, me pasa igual y ya reviise todo
Buen día me podrían decir dónde se encuentra el rele de las ventanas delanteras
Hola Edgar, todos los reles de las ventanas delanteras estan ubicados en un modulo debajo del torpedo al lado del conductor, llamado BSI, los interruptores y motores culminan en el BSI, si algo falla hay que chequear muy bien el cableado y especialmente en las uniones de las puertas...
Primero que nada saludos muy buen video, y quiero aprovechar de consultar, Peugeot 206 1.6 16v, al andar en ciudad y temperatura ambiental alta, detengo el motor con 90° temperatura de funcionamiento, en drama es que no parte de inmediato tengo que esperar unos 20 minutos y recién cuando la aguja de temperatura sube da el paso a la inyección y por ende el arranque, si la aguja no sube solo da vueltas el motor de arranque, saludos y espero atento si me puede responder o guiar.
Hola!!! Muchas gracias por visitar mi canal, me ha pasado muy frecuentemente que peugeot ya sea 1.4 o 1.6 gasolina o en algún hdi, el principal problema sea el mazo de cables, que provoque ese problema, osea problemas de instalación eléctrica, en otros casos me ha pasado que el sensor de rotación de cigüeñal al calentarse, deja de funcionar, y el motor tiene que enfriarse para poder ponerse en marcha de nuevo...mi mejor consejo es conectar un escaner de diagnóstico y hacer fallar el auto, de allí y leyendo lo que se el escaner, ir averiguando que dispositivo o sensor deja de funcionar con motor caliente....le digo esto porque sino pasara gastando dinero en vano....
Me pasa el sensor que calienta es la válvula iac para peugeot 206 motor 1.4 gasolina
Hola.tengo una partner urbana 2002 con el mismo motor 1.4.el problema que tengo y que nadie me sabe decir que es lo que tiene,fui a mecanicos,electricistas,casa de radiadores.el problema es que me enciende la primera velocidad de los electrosventiladores a mas de 105° grados..3/4 aguja. Cuando antes andaba todo bien y prendian a los 90°.osea al medio..lo lleve a scanear varias veces y me dijieron que trabaja asi que es normal.el temor mio sea ahora en verano que me sople la tapa.radiador,termostato,liquido refrigerante total,todo nuevo y sigue igual.la pregunta mia puede ser que sea que este fallando el sensor de temperatura y accione tarde los ventiladores?? O puede ser la resistencia que va adelante que tambien los haga prender tarde? Le agradeceria alguna informacion.saludos
Hola buenas noches, si la partner viene equipada con aire acondicionado el electro en primera velocidad debe encender a los 97 grados aproximadamente y la segunda velocidad si, arriba de la 100 grados siendo esta la última chance, si es sin aire acondicionado quizás traiga una sola velocidad, pero nunca deberá encenderse en el tablero el aviso "stop" si eso no sucede esta funcionando correcto, te recomiendo que la persona que te escanee la camioneta tenga un buen escaner y pedile que haga la prueba de encenderte manualmente el electro para comprobar las velocidades 1 y dos del electro, es muy normal también en la línea partner/206 que la resistencia deje de funcionar, por lo consiguiente la velocidad 1 también, mandame un WhatsApp al +5492804578994 y te ayudo
Hola Manuel cómo te puedo contactar me gustaría que veas el mío
Muy bien explicado, oye tengo un problema con los seguros, me aparece puertas abiertas!!!
Gracias amigo por esa información actualmente tengo un problema con mi Citroen Xsara 2002 el electroventilador no me está accionando la velocidad de mayor revolución sólo la de baja revoluciones y me sube la temperatura hasta sonar la alarma de aviso tengo que pararme y esperar a que se enfríe
hola tengo el mismo inconveniente? vos lo pudiste solucionar?
Hola buenas tardes , gracias por los videos. Tengo un Peugeot 206 , y salta el compresor constantemente , sobre todo al relentin ... Es normal en este modelo de coche ?? Muchas gracias , me suscribo al canal .
Muy buena explicación , tengo un Peugeot 206 2011 generation y el electro no prende si yo no prendo el aire acondicionado y si no lo prendo el aire el electro no funciona .
Quería saber si funciona así el sistema gracias
Hola Andres, el electroventilador debe funcionar independientemente en las 2 velocidades, a los 97 grados enciende la 1era velocidad y si ello no ocurre enciende la segunda cerca de los 100 grados, te recomiendo conectar un escaner y ver los datos en vivo del vehiculo y ver a que temperatura esta trabajando tu motor, con aire acondicionado apagado tiene que encender el electroventilador mas o menos a las temperaturas que te he dicho...
Muchas gracias lo voy a tener en cuenta
@@andresmanuelpenalver2714 hola buenas, una consulta... entonces vos encendiendo el aire el electro funciona normal y no se te va a la señal de STOP? gracias
Hola amigo tengo un peugeot 206 1.6 lo compre hace 7 meses y con bote de agua y siempre le faltaba anticongelante porque votaba por la caja del termostato y yo le hecha a y después se le quitaba al calentar el motor pero lo fui a prender y me sube la temperatura muy rápido y me prende la palabra stop se dispara el retroventilador que pudiera ser la caja del termostato
Hola amigo, vos me podés ayudar, tengo un 207 gti donde veo q le adaptaron un bulbo en la manguera entre el radiador y la entrada del termostato, y hace funcionar el electroventilador, eso lo hicieron xq esta fallando el termostato? Lo compre así ya al auto y veo q me anda con problemas de sobrecalentamiento y además no deja funcionar el a/a, solo en ruta y en velocidad un día fresco arranco el aire a/a, gracias desde ya
Amigo en mi 206 2003 esta en directo es al revés que podría ser saludos de Chile
Hola cómo va, tengo un 206 clone 1.4 mod 2007 ,me pasa que cuando apagó el ac el electroventilador queda encendido y no para hasta q saco el contacto del auto, podrías ayudarme?
Xline
Hola nahuel excelente video. Tengo una consulta. El auto llega cerca de los 95/100grados y me aparece stop y la aguja de la temperatura va hasta arriba y se prende el electro en la velocidad maxima.
He notado que no prende la primera velocidad del electro. Que puede ser??
Hola Beli muchas gracias por tu comentario, una de las causas son el cableado, muchas veces se sulfata o se corta hacia la ECU de la inyección, revisa conecciones y fichas específicamente al sensor verde que muestro en el video, de es un motor 1.4...cualquier cosa envíame un WhatsApp +5492804578994 muchas gracias!!
Me pasa lo mismo con mi Peugeot 206 mod. 2006 1.4 llega a 95 grados enciende la segunda velocidad del electro y me aparece STOP en el tablero cómo si fuera q se pasó de temperatura, pero n se pasa de temperatura xq cuando enciende el electro como comenté antes la temperatura baja a 90 grados y ahí se apaga el electro como debe ser. Pero nose xq hace esa falla de STOP?
Hola tengo un peugeot 307 es 2009 y nunca prendio el electro .pero hace dos dias q prende y mas o menos anduve unos 30 km ida y vuelta ..podes decirme q podria ser ..espero tu respuesta ..espero q puedas ayudarme
Hola Ángel muchas gracias por escribirme, el electro se ha quedado prendido permanente? Este frío o caliente el motor? Si es así y ha quedado permanente primeramente debes revisar el cableado del sensor de temperatura, y luego por último sospechar del sensor de temperatura de agua, si tenes fallas en el cableado o en el sensor, la inyección adopta un valor que mantiene el electro funcionando, para que el motor no levante temperatura, estimo que tenes este tipo de falla, si por lo contrario el electro no prendía y ahora lo hace relativamente normal, es muy posible que tengas aire en el circuito de agua, lo que tendrás que hacer es purgar bien el aire del circuito de agua, estamos en contacto!!
Hola amigo muy buena explicación, tengo un problemita , al arrancar mi 206 1.4 cc la temperatura se va a full enciende el stop y acciona electroventilador , ya purge el sistema , cambie sensor este, reseteo , el problema sigue temperatura alta en el circuito!! , Al conectar la ficha me indican 5vot en ambos cables al desconectar la ficha solo en uno , probé ya con dos sensores est sigue igual , ?( q hay de real en puentiar el cable q no le llega corriente desconectado a masa ?? Ya q al parecer el problema es en la ecuuu🤔
Bro pudiste solucionarlo? Tengo el mismo problema
hola. como va? tengo un 206 1.4 mod 2007, y solo prende la primera velocidad por mas que caliente demasiado, el bulbo y el termostato son nuevos, cuando lo pongo en marcha y desconecto el bulbo comienza la segunda velocidad sin problemas y se dispara la aguja y se prende el "stop"
Hola, me pasa lo mismo, lo pudiste solucionar?
@@elpatronpures3949 si, tenía el radiador muy sucio. Lo mandé a sondear (limpiar) y quedó bien, a los dos meses se pincho porque ya tenía varios años. Controla que no se hinche la manguera porque puede haber presión en el sistema de refrigeración
hola amigo tengo un peugeot 306 xr 1.8cc nafta del 2000 automatico....tengo un problema que aveces me recalienta i se m prende el stop en el tablero i lo tengo que apagar pero me lo ase a veces.. que puede ser??? cuando me recalienta asi lo dejo enfriar i lo prendo al auto i le pongo el aire acondicionado i no calienta mas i asi soluciono cuando me recalienta.....que puede ser ??? gracias meca un abrazo desde uruguay👍
Q le sucedió a ese porque me está pasando lo mismo con mi 206 2011 1.4
Hola Nahuel, te saludo desde Argentina, y gracias por compartir tus conocimientos, soy técnico de aire acondicionado domiciliario y te quiero consultar algo que me ocurre en mi Peugeot 206 con el aire, resulta que lo enciendo y acopla el compresor, funciona el ventilador interior, tiene refrigerante, pero las presiones se quedan casi emparejadas baja en 40 psi, y alta en 50 psi, y lo que noto es que no prende el electroventilador del radiador al momento de encender el aire, y no conozco ése punto, (si es que tiene que prender como los equipos domiciliarios), te agradezco si me podrías informar.
Hola , he leido tu comentario, tengo un peugeot 206 del año 99 . Mi pregunta es , si es normal que el compresor ( ese sonido "Clic" ) , lo haga continuamente sobre todo al relentin . Muchas gracias .
@@sierranorte2436 no tiene que hacer el click a cada rato, seguramente existe un problema, podría ser eléctrico, mecánico, o de sensores, existen muchas causas por las que podría estar fallando, se necesita revisar con herramientas para cada caso
@@albertooliva4341 lo hace cuando esta parado al relentin ....
@@sierranorte2436 será el relay que estará trabado y manda corriente continua
Gracias Alberto de acuerdo a lo que describe es muy posible que no tenga suficiente refrigerante o el compresor no esté bombeando. Recuerda presión de alta más baja de lo normal indica que no está trabajando o simple no tiene refrigerante.
hola nahuel, tengo un 206 1.4 nafta, me hace la suiguiente falla, el auto prende funciona perfecto asta que llega a 90 grados y empieza a fallar a tironear y se apaga y ya no prende asta que se enfria, ya lo lleve a varios mecanicos delincuentes que me sacaron plata y nunca se soluciono te agradeceria una orientacion o decime de si te lo puedo llevar para que me lo arregles vos , un abraso
Hola buenas noches!!! Estaria buenisimo poder ver en persona el auto, primeramente lo que tenes que hacer es un escaneo y ver que pasa con los datos en vivo en el momento que se produce la falla, según el año puede tener inyección marca SAGEM O VALEO S2000 o BOSH 7.4.9 entre otras, el técnico que lo escanee deberá tener en cuenta esto. Esa será la forma más efectiva de dar con la falla, desde otras posibilidades pueden ir en lo siguiente: sensor de rotación de cigueñal o su ficha o cable, que cuando levanta temperatura deja de emitir la señal, bobina de ignición y sus fichas o cables, en este caso deja de generar "chispa" o alta tensión cuando el motor llega a su temperatura de trabajo, bomba de combustible o sus conexiones que cuando consumen energía eléctrica del auto deja de alimentarse...etcétera...recientemente me paso con un Peugeot 206 que tenía la fusiblera que va en el motor que dejaba de hacer contacto con la humedad...Mándame un vídeo al +542804578994 así podemos ver mejor tu problema...
a mi me prende la segunda velocidad pèro no la primera velocidad... !! nose si sera la BCM
Hola, gracias por tu video. (tengo el mismo peugueot)
Mi electro ventilador enciende pero al apagar el vehículo aveces sigue funcionando por largo rato, sin detenerse, descargando mi batería.
tienes idea de lo que puede estar sucediendo?
gracias!!!!
Hola bro el mio sigue funcionando por un 1 y es normal ...si te sigue trabajando más ya tienes un problema saludos
Buen dia amigo, tengo un 206 cc 2005 1.6 y pasa lo siguiente... Resulta que recibí un golpe el pa parte delantera de lado izquierdo, pero mi motoventilador ya no enciende para nada, llega a los 100 de temperatura y no trabaja, por donde tendría que empezar para poder hacerlo funcionar de nuevo? Saludos y buen vídeo amigo
Pudiste solucionarlo ??
@@columbaby6737el problema fue la resistencia que va uesta en el marco del moto ventilador la cambie y listo
Buenas noches amigo u a pregunta tengo un peugeot 206 1.4 el cual tiene una falla si le conecto el sensor de temperatura deja de funcionar el electro ventilador que debo hacer para solucionarlo
Yo tengo el mismo problema amigo ud pudo solucionar????
Hola. Muy bien explicado el vídeo.
No sé si te habrá sucedido el mismo caso que a mí...
Tengo una partner HDI del 2002 que ha empezado a fallar la velocidad lenta de los ventiladores, la alta si funciona. Lleva un relé doble (Bitron) pero el esquema es poco entendible. Que prueba puedo realizar? Está implicada la ECU bsi en esto también? Muchas gracias. Saludos
Hola Eloy, con las hdi el problema no es tan diferente a lo visto, los reles de minima y alta velocidad en ella y mas aun si es hdi tambien tiene relacion directa con con la temperatura que mide el sensor, para la velocidad minima hay una resistencia que generalmente esta en el soporte del motor del radiador, los relay conmutan esta resistencia, en este caso la electronica bitron, seria bueno escanear y controlar activando los actuadores de 1ra y 2da velocidad, luego er que temperathra encienden....
@@nahuelfunes Finalmente era un relé. Uno de los que va en frente a la parrilla del radiador. Lleva 3. Estaba una conexión completamente quemada y no funcionaba.
Muchas gracias 👍
Hola te hablo desde España tengo ese problema con un mini one r56 del 2009 no me salta el electro ventilador pero cuando desconecto el sensor de temperatura salta y no se para no con el coche apagado
Hola Paola seria bueno que me mandes un video a mi WhatsApp y de esa forma me muestres bien tu problema tw parece así puedo guiarte! +5492804578994, así podré brindarte información de lo que podrá ser..
Hola @Nahuel !
Tengo un Peugeot 206 1.4 2007 y cuando esta conectada la ficha del sensor el electro no enciende, al desconectarla el electro prende y se quede prendido indefinidamente hasta que conecto de nuevo la ficha del sensor, ahi se apaga (al desconectarla, en el medidor de temperatura del tablero se va al maximo en rojo, como si estuviese recalentado). Otro dato, el bulbo es nuevo (ayer le compre la caja de agua de aluminio y se la instalamos). Esto que te comento lo hacia con el bulbo (sensor) anterior y tambien ahora con el nuevo. Ayuda?!?! Por favor, te lo agradeceria. saludos desde Venezuela!
Amigo de Venezuela! Un placer disculpa por la demora he estado con mucho trabajo y no he andado por aquí, bueno me ha pasado que el Peugeot con motor 1.4 tiene problemas de corrosión de cables, primeramente deberías conectarlo a un escaner y ver en vivo que temperatura está viendo la central de inyección ya que puede estar viendo una temperatura errónea debido a los cables o conectores corridos, yes normal que cuando desconectas el sensor la aguna se va máximo enciende el stop e el tablero, comentarme como te esta yendo y a avisame!!
@@nahuelfunes gracias hermano. Estoy todavia en eso. Me recomendaron tambien revisar los pines del conector del sensor. Tamben me dijeron que si sigue con la misma falla podria ser un problema a nivel de computadora, que este fallando y por eso la falla. En lo que soluciones te comento para asi ayudar y aportar al canal. saludos
Hola lo pudiste, solucionar?
@@brunocastillo5693 Hola. Al final lo que hice fue mandar a hacerle un trabajito para que el electro quede encendido en la velocidad minima mientras el carro este prendido. Con ese trabajo el electro nunca se apaga ni nunca sube a la velocidad maxima pero es una solucion bastante economica. saludos!
Hola nahuel mi problema es el motoventilador no funcionaba y ahora no para, hice la prueba de desconectar y funcionó pero luego cuando arranco de nuevo no para el motoventilador..codigo p0115 me ayudas?
Que scanner es colega?
Hola buenas noches, es un escaner muy simple, se llama diagno3 dcl, se consigue en Argentina y soporta todo lo que es obd 1 y ALDL, trabaja con línea k y línea L, y los bus de datos de inyección de Ford, como las EEC, muy completo y a la vez simple, que es lo que se necesita a veces...
El mío sale con el mismo fallo un Peugeot 206 1.6 gasolina, no se enciende el electro ventilador
Hola hise lo q decis q no se debe hacer puentie en bulbo de temperatura y ahora no me marca nada el scaner dice -40 y la falla de bulbo de temperatura como se soluciona? Ayuda por favor
Hola amigo!!! Que triste!!! Claro te marca ‐40 por lo siguiente, al "puentear" seguramente te ha cortado una pista en el circuito impreso adentro de la computadora o ECU de inyeccion mándame por aquí todas las letras de la etiqueta de la ecu y te oriento, y también decime que escaner estas usando o te pusieron para llegar hasta la falla...te ayudo respóndeme y vamos viendo, muchas gracias!!
Como vez el del 307 por su termostato piloteado que primero bno abre y luego ni enciende la primera velocidad
Hola tengo un 207 a penas lo pongo en marcha y ya arranca el electro. Despues a cada ratito hace lo mismo hasta que apago el aire acondicionado
Hola tengo un Peugeot partner 2006 y fallo el sistema eléctrico
Velocímetro, temperatura, revoluciones
Luces bajas y altas
Aire acondicionado
Y el chanchito no enciende
Al andar el trablero se apaga por completo y solo queda encendida el testigo de la batería
Muchas gracias ...cualquier novedad te aviso y gracias x contestar...
Hola gracias por el video tengo un problema con mi Peugeot 206 1.4 2008 pita 3 veces muestra STOP en el tablero y la temperatura sube al máximo y enciende el motoventilador en 10 segundos vuelve a la normalidad que debo hacer por dónde empiezo ya cambié el sensor de temperatura y sigue igual... Gracias por su respuesta
Hola juan Camilo, por lo general el 206 tiene problemas con el cableado del motor, técnicamente el cableado pasa por detrás del motor de un lado a otro del vehículo y esta sometido a la humedad y a condiciones muy duras de trabajo, esto hace que la información no llegue correcta a la unidad de inyección y encendido electrónico, habría que conectar un escáner o una computadora al vehículo y ver que sucede con las informaciones en el momento justo de producirse la falla, te doy mi WhatsApp y podemos seguir en contacto más rápido y con gusto te podré guiar, +5492804578994 podremos ver a través de video en vivo y te pasaré información, lo espero muchas gracias!
@@nahuelfunes hola Nahuel tenes un taller donde te pueda llevar el auto. es un 206 2008
Buenas ami me paso que se me pelaron los cables de alimentacion de la zonda y masa del vulvo haciendo corto y quemando la instalacion de la computadora como decis que hacen mayormente los mecanicos mi solucion fue hacer un bypass desde el vulvo a la masa del motor o a cualquier negativo con eso solucione el problema de las malas lecturas devido a falta de masa
seria bueno que indiques que esa es una alternativa de reparacion del ecu ya que los cable masa tienen un valor negativo y no provoca fallas al hacerlo por que las masas tienen un valor de voltaje de 0
saludos..
Hola Mauricio, muchas gracias por tu aporte y es muy valorable!! Claro técnicamente sabemos que es así, lo que ocurre en especial con Peugeot es el diseño de las pistas internas de la ECU, ya que las pistas de masa o negativo son súper finas, quedando sin sección como para soportar dentro de la ecu una accidental puesta a nivel superior, todo lo que vos decis es verdad, funciona y sirve y por supuesto en casos particulares las ecu se salvan y soportan en otros no, y como bien decís si el tema es cableado se pueden buscar alternativas entre otros puntos de masa o negativo por sobre los ramales del motor, excelente aporte el tuyo, saludos!!
Hola amigos a mi me paso lo mismo con los cables tocaron un positivo y ahora me prende la señal de stop y la temperatura y ya no acciona el electro... Le agradecería si me pueden ayudar de antemano muchas gracias...
@@javierbarra5545 hola javier mandame un correo MauricioOliver88@gmail.com o buscame en facebook asi hablamos y vemos si te puedo dar una mano saludos
@@mauriciooliver2292 exelente amigo le envié un correo por face no lo encontré saludos...
hola ise lo justo lo que vos dijiste que no aga puentie los cable del bulbo de un 106 1.4 y ahora me queda prendido constantemente se puede reparar
Hola Eliana buenas tardes, el sensor(bulbo) que vos puenteaste es exactamente igual al que aparece en el video? Pueden haber pasado dos cosas, si solo puenteaste entre las patitas puede ser que necesites solamente apretar la ficha un poco mas. Eso por un lado, ahora si mandaste con un cable masa o positivo desde la bateria o alguna otra cosa estamos complicados....escribime al +5492804578994 y podre orientarte mejor....sera mas directo y podremos compartir videos o fotos para tratar de solucilnar tu problema...
Excelente video,Tengo un 206 1.6 y cuando pongo el aire no se prende el ventilador inmediatamente ,¿Por dónde tengo que empezar?
Hola Jesús, buenas noches, la estrategia de funcionamiento del electro ventilador cuando accionas el aire acondicionado es sumamente controlada por la computadora de inyección y en el caso de la familia Peugeot también por otra computadora llamada BSI, conjuntamente al estar relacionadas el oran estrategias tomando informaciones del funcionamiento del vehículo en base a sus sensores y actuadores, antes en vehículos antiguos (época del 80 o 90) el electro funcionaba permanente cuando encwndias el aire acondicionado lo mismo que el compresor o plato. Todo esto porque eran sistemas netamente eléctricos con lógicas de relé e i interruptores, hoy ya no es así, si tu aire acondicionado opera normal, es decir enfria normalmente, el electro funcionará cuando sea requerido, al igual que el compresor, muchas gracias Jesús y estamos en contacto!
Mil gracias por tu orientación muy profesional tus vídeos y ojalá me pudieras compartir que scaner usas para Peugeot pues en México como que no encuentro uno exacto para Peugeot pues hay más apoyo para asiáticos y norte americanos.saludos y mucho éxito.
@@jesusvega5515 buenas noches amigo, que alegría que escribas desde México, mira, no se como es el mercado en México y como será el tema de importación, el escaner que tengo para Peugeot y Citroen, ambas marcas de PSA Group, es el ACTIA PSA EVOLUTION estos podrás conseguirlos originales o clones chinos, si no está en tu mercado deberás importarlo, otro que es multicarga es el DELPHI DS150 O AUTOCOM CDP+ también originales o clones chinos, este último es multicarga y funciona muy bien y a un buen precio, luego si quieres algo más completo, allí si deberás pensar en otros pero a más dinero por supuesto!!! Saludos amigo!
Tengo un Dong Feng S 30 que es la misma mecánica y cuando enciendo el aire acondicionado se activa la segunda velocidad del electroventilador y queda fijo hasta no apagar el aire, creo que posiblemente sea sobre carga de gas refrigerante en el sistema!
Cuando desconecto esa ficha del termostato arranca la segunda velocidad y la temperatura baja me podría ayudar?
Hola lo pudiste reparar a mi me pasa lo mismo
@@cristianquinteros5192 hola si le cambié la tapa del depósito de refrigerante estaba dañada y quedó perfecto
Hola amigo,estoy revisando un Peugeot 206 que tienen un problema con el sensor de temperatura código P0115 y al revisarlo, me percaté que además del mismo sensor que muestra usted en el video trae otro bulbo que al revisar es el bulbo del reloj/indicador de temperatura,cree usted que ambos estén relacionados y provoquen que los ventiladores no se apaguen además que la temperatura se dispara estando frío el motor
Hola amigo buenas tardes, le pido por favor mandarme todas las letras que aparecen en la ecu o computadora de inyeccion que esta ubicada adelante a la derecha del vehículo y lo ayudo...y fundamentalmente con el modelo de escaner que le dio el código...
Buenas noches saludos desde México podrás apoyarme con el diagrama de ecm de un Peugeot 206 1.4 tengo el ventilador directo y en línea de datos me marca -40 grados debo tener problema de líneas
Hola querido amigo gracias por llegar hasta aquí envíame un WhatsApp +5492804578994 y dime que ecu tiene tu Peugeot envíame una foto!
Te ayudaré con gusto!!
Perfecto mañana te hago llegar la foto de la ecu gracias
Cual era el problema a mi peugeot le pasa lo mismo saludos
Buen dia tengo un problema con un Peugeot 207 prendo el aire acondicionado y se enciende el electroventidaor en 2da marcha y no se apaga solo hasta apagar el vehiculo que podria ser?
Hola Daniel, buenas noches, sería necesario hacer como se ve en el video, es decir con escaner ver que ordenes ingresan y salen de la ecu de motor, da la sensación de que la señal que es enviada hacia la ecu de un elemento llamado presostato que se encarga de meditar la línea de gas freón del equipo, puede estar en falla, el es el encargado de comandar el encendido del electro u del compresor del aire acondicionado, este sensor, cuando las presiones del freno cambia, manda ciertas informaciones, y ahora quizan son erróneas, revisa eso primero, mucha suerte!
Tengo el mismo problema con mi vehículo y creo que es exceso de carga de gas refrigerante, hace que el electro active en alta para bajar presión en el sistema, si pudistes resolver tu falla orientame por favor
hola amigo te saludo des de mexico y con una peticion de si me puedes apoyar con un diagnostico de mi pegueot que noay buenos mecanicos con experiensia espero poderte contactar directa mente
Hola amigo se es dificil pero a ver si me das una idea mi peugeot 206 1.4 2008 xon sagem s2000 al encender el aire y luego apagarlo el elctro queda en baja y no apaga nunca mas si pero el coche y lo vuelvo a poner en marcha enciende de nuevo pero si espero que la bsi corte se normaliza. Desconecto el presostato y para se lo reemplace pero sigue igual no encuentro valores de medicion para el presostato me esta volviendo loco
Hola Ariel buenas noches! Solucionaste tu problema? +542804578994 escribime y vamos viendo...
@@nahuelfunes hola gracias por responder. Si era el presostato. Pero puse nuevo y tampoco iba medi señal y el frio daba 1.5 v y la ecu cortaba a 1.38 v le meti una resistencia en serie a la señal y ahora va de marabilla. Auto loco jjaja
@@atassile ah mira vos!!! Puede ser, habría que ver si las entradas de la ecuación no han sufrido alguna falla en sus componentes internos, por eso la desviación, pero si lo solucionaste, genial!!
Pasa contacto capo!
Se puede modificar la temperatura en que funciona el electro? Es decir por ejemplo que empiece a funcionar a menor temperatura?
Hola Gustavo, el motor de un vehiculo lleva años de estudios y diseños y mas aun pruebas antes de colocarse en un vehiculo a salir al mercado, todo esta calculado a la perfeccion en cuanto a las temperaturas de funcionamiento, hoy esta todo sintetizado en la ecu o modulo de inyeccion electronica con valores preestablecidos para encender el electro a temperaturas correctas, ya no es como antes que mediante un bulbo enroscado en el radiador uno podia elegir, hoy si se desea hacer esto hay que modificar la programacion del modulo del motor, con todo lo que eso significa y corriendo riesgo de que no funcione mas, por ello si vis notas que en tu auto o cualquier otro el agua entra a la zona de ebullicion significa que ha sucedido algo con la informacion que le llega al modulo, motor del electroventilador, cableado, fichas o relays, o algo meramente mecanico, ya sea bomba de agua, circuito de agua, radiador, termostato, mucha suerte y estamos en contacto!
@@nahuelfunes Muchas gracias por tu respuesta. Si creo que comprendí lo que decís, tengo un 405 1996 que lo cuido mucho y nada que ver la tecnología con el 207 actual que tengo. Por eso te preguntaba..antes era un bulbo (tienen colores..). Solo quería saber porque si bien se que esta calculado me da la sensación que lo motores modernos trabajan mucho mas al limite y el 207 prende recien el electrocuando la aguja marca arriba de los 90 casi a los 100 y me preguntaba si no podia hacerlo entrar un poco antes...Gracias por tu respuesta
En mi Peugeot 206 el radiador tenía para un vulvo.le pusimos unos directo con relay y kdo muy bueno.asi que si se puede.
Homa nahuel .. yo tengo un 206 1.4 .. es el mismo que tenes en el video .. mi problema es que lo arranco y a los segundos prende la velocidad alta del electroventilador y me prende la luz de stop en el tablero .. al pasar unos minutos se apaga un rato y vuelve a prender en alta
Cuando prende en alta en ventilador y se prende la luz de stop me marca en rojo la temperatura pero en motor esta frío .. después de un rato se apaga el electro ventilador y la luz de stop y la temperatura marca 90 .. pero a los segundos vuelve a prender y se dispara de vuelta
resolviste el problema?
Lo que me pasa a mí es que no salta el compresor de aire acondicionado y tampoco el ventilador de Radiador no se si tendrá que ver ambas cosas
Me pasa lo mismo,pudiste solucionarlo?
Tengo 207 motor 14 y el electro no me prende solo prende cuando pongo el aire
Hola en mi Peugeot 206 enciende el electroventilador pero no vuelve a apagar 😢
Me pasa casi igual supiste que es ???? Prende casi todo el tiempo
A mi me pasa que cuando pasa los 95 pasa a prender directamente la 2da velocidad la 1ra prende con el aire nomas
Me pasa lo mismo info por fa
dicen que es la resistencia , me esta pasando lo mismo
En mi Peugeot 206 1.6 2004 funciona el electroventilador en baja pero no sube a alta, hice una prueba quitar la conexión del termostato y si enciende el alta del electroventilador, cual sería la posible falla solución?
Alejandro, verifica muy bien la circulación de agua, es decir limpieza de sistema de agua, circulación y hermeticidad, también si te es posible Renova termostato por uno de buena calidad.
Te digo que si el auto no está insertando la segunda velocidad puede ser que no la necesita, ya que todo está operando normal, ahora si ves que la temperatura sube y sube y ya hierve el agua, eso es perjudicial. Según lo que me contás la electrónica y electricidad del auto ópera bien. Otra cosa buena que podés hacer es conectar el escáner he ir viendo bien las temperaturas de encendido del electro.
Perfecto voy a probar limpiando y cambiar el termostato, por que si sube la temperatura pero no entra allá segunda velocidad no se a qué se deba un relay o la resistencia del moto ventilador gracias probaré poniendo el escaner! Gracias por contestar. Buen día saludos!
@@LexLimon exacto, para ver si el auto necesita o no insertar la segunda velocidad, si no la necesita, bueno, pero por las dudas de ser necesaria es bueno controlar si inserta la segunda velocidad. Muchas gracias!
Y si envío corriente directa a la entrada del motor del electro ventilador
Hola! Claro si eso seria una salida de emergencia al problema o te sirve para saber si funciona el motor electrico.
Tengo el. Mismo auto... y mira venía andando y de golpe perdió fuerza y taba 70 g temp y se prendió el electro el auto andaba como bloqueado apagué y prendí el motor y se arreglo normal. Levante el capot y taba caliente todo agua tenía q puede ser... Q le pongo un agua preparada y tal vez sea berreta y calienta igual?
Hola Maximiliano, muchas veces ese fenómeno que te sucede al funcionar el electro mucho antes de lo debido puede deberse a dos principales cosas, la primera es desde el punto de vista electrónico, el cableado del sensor de temperatura del refrigerante, que se pone en un valor "no real" ya sea porque el cableado está dañado o el propio sensor. En segundo lugar puede ocurrir desde el punto de vista mecánico, deficiencia o suciedad en el radiador debido a refrigerantes malos o mezclas de refrigerantes que coagulan y obstruyen la circulación de agua, también termostato, debido a lo mismo, que se obstruye o traba y una parte del motor está caliente y la otra fría....estás pueden ser unas de las causas...
@@nahuelfunes claroo puede ser disculpame q me podes recomendar hacer... q hago.... vacío todo el agua y le pongo un buen anticongelante y el agua destilada .. porque yo le pongo rol agua q viene preparada y me dijeron q es una mierda eso......
@@mf6108 claro es muy malo el líquido que viene preparado, compra buen refrigerante y agua destilada.
@@nahuelfunes buenísimo muchas gracias compa... entonces vacío todo y le pongo anticongelante puro y agua destilada q va 50 y 50 no?
@@mf6108 disculpa la demora, claro sería necesario que controles esas cosas, Peugeot es muy poco fallador en eso, pero pasa, una limpieza del circuito de agua no vendría nada mal
X q me queda asionado el electro
Del peuyo 207
Tengo peuyut y no quiere arrancar vine lo estacione des pues lo entendí y lla no arrancó solo da marcha eso es todo
Ola no me anda el ventilado del calefacción
Hola micaela, controla o hace controlar la resistencia de velocidades del ve tilador o que al motor del ventilador le llegue alimentacion para poder seguir guiandote