Seat leon 1p.no arranca o se para..
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ต.ค. 2017
- Este modelo no lleva rele 109.hay que cambiar el cajon de fusibles .reles del motor que esta situado junto a la bateria en la derecha....evidentemente por lo primero que se tiene que empezar es comprobar la bomba metiendole corriente directa y que se escuche que funciona..si funciona cambiamos caja .dicha caja del motor..espero que os sirva de ayuda..
![หมานแต่ผัวเขา - แสตมป์ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/m0g1TSBJPgo/mqdefault.jpg)
En la casa oficial no sabían lo que era? Y dejan irse así a un cliente? Alucinante... Enhorabuena
El jefe de taller de esa casa oficial es un flojo. En un taller oficial, o en uno no oficial da igual, no puede entrar un vehículo y salir por las puertas sin que se sepa qué le ocurre...eso es como mínimo de chapuceros, ahí se ve que no son mecánicos profesionales, pero es que ni orgullo profesional tienen. En fin... Saludos
Yo tenía un bmw 530i lo llevé a la casa porque tenía pérdida ocasional de potencia , le cambiaron de todo pero seguía fallando , me costó la jugada más de 3500 y lo llevé a mi taller de oí día y era un sensor de presión de aceite o algo asin , me costó dos duros arreglarlo , el problema es que están sacando coches que ni ellos mismos saben arreglarlos
@@miguelobato2471 Eso que cuentas es de juzgado de guardia... Para que les cerrasen el servicio oficial vaya. Yo es que si fuese tú y si tienes las facturas y todo les meto una demanda que me devuelven todo el dinero gastado injustamente y encima me pagan la factura del otro taller,y con las mismas hago un escrito a la BMW para que les quiten la concesión de taller oficial de la marca... Hazlo si aún puedes. Saludos.
@@TechnoViking2 es que, el problema está. En que ya no hay mecánicos por vocación. Sino por ofício, ya es complicado conseguir un taller donde te traten como si de un amigo o familiar se tratase, ahora es solo por hacer Pura caja.
@@TechnoViking2 en la opel de albacete me a pasado exactamente lo mismo menudos sinverguenzas
Gracias me salvaste de una enorabuena por este tipo de videos
Buen trabajo
El voltaje para abrir la bomba de gasolina se le puede sacar al coche de otros sitios no es necesario sustituir la caja
Y... Por que no cambias el fusible de la bomba del combustible o.... La enchufas bien
En qué quedamos es gasolina o diesel?
Es gasolina y diesel, porque seat te reposta a ti.
Proponlo en el club seat león Mk2 de Facebook cuál problema tuviste y su solución.saludos
Es un mk2 xd . Inmobilizador, o entra aire si es diesel o algún relé
Relé 109 o generador de impulsos del cigüeñal
Hola jorge tengo el mismo problema puedo hablar contigo?
¿La centralita de inyección (EDU)?
Tiralo pa la basura pana
1 mes para encontrar una fallo eléctrico 🤣🤣
La trocola era
También se les jodía el árbol de levas a ése motor, qué es el mismo que el del Golf
Error. El que se jodía el árbol de levas era el ARL de 150cv. Éste no suele dar problemas así.
@@sergioabriltdi pues en mi caso y en el de un buen amigo, se nos jodió a los dos un coche comprado en Talavera y el otro en Pozuelo
Alguien que sepa dónde checo la función de CD fusible del seat León 2007
Relé 109 o sensor cigueñal
*GOD JESUS* BLESS US SAVE food apocalipsis is here
El coche hacia el intento de arrancar?
Y había veces que arrancaba sin problema?
Eso le pasa al mío uste sabe el por k?
@@luisfernandez8368 ave si es la puesta en marcha o la bomba de gasoil
Pues cambiasela tubjajaja poco dinero
El mio es el 1.600 gasolina y no arranca probare con cambiarle esto aver
𝘤𝘢𝘮𝘣𝘪𝘢𝘭𝘦 𝘦𝘭 𝘳𝘦𝘭𝘦𝘹 370
Buenas, tengo el mismo problema, seat leon 2 1.9 tdi 105 Bxe, se para cuando quiere, como si se calara. Da igual que circules a 70km/h o parado, se "cala" y no arranca hasta pasado unos minutos. Podria ser el relé 370?
Muchas gracias de antemano
Yo tengo un Seat altea es el mismo que el Seat León.. Revisa el fusible 15 .. Es responsable del enyectores y la bomba juntos. Veras que funcionara
Tengo un Seat León 1.9 TDI 105 cv del 2008 arrancó y se para como 5 veces para que arranque y una vez arrancado no pasa de 3000 revoluciones y luego al cabo de 5 min ya va bien, solo lo hace por la mañana temprano con el frío, cuando hace calor va perfecto, me estoy volviendo loco no se que le pasa y como solucionarlo, escharme un cable por favor, gracias
@@luiski76 lo has solucionado ya?
@@joanferra3395 si esta solucionado es el cuadro del cuenta kilómetros, no daba información para la centralita, así que como fallaba el cuadro, me an quitado la señal que tiene que dar el cuadro a la centralita para que esta funcione poniendola directa, así de esta manera el cuadro aunque falle arrancará siempre, espero aver aclarado como me lo an echo, espero ayudar a alguien que le pase como a mi seat
Deberías estar en la NASA, pero para que te estudien... wey
El coyye
Ete cosheeeeeeeee
No sabes nada de hacer un video tienes q aprender
Yo prefiero un chrysler stratus v6 automático que todos esos coches del grupo baj
Menudo cachondo... Con haber cambiado el fusible de 10 o 15 (no recuerdo exactamente) que va en la caja y es el que controla la bomba de gasoil, o incluso haber mirado el relé que también se puede cambiar, se habría solucionado el problema. Es lo que tienen los talleres donde no se molestan en averiguar el problema y directamente cambian todo. Ya sabéis dónde no hay que llevar el coche.