Как на КМЗ появились оппозитные мотоциклы М-72 и К-750. История Киевского мотозавода. Часть 2
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.ค. 2021
- #КМЗ #К750 #ретромото
Продолжаю знакомить вас с историей Киевского мотозавода. В этой серии расскажу, как и когда на КМЗ появились оппозиттные мотоциклы. И как эволюционировал модельный ряд в первые 2 десятилетия их производства.
Как создавался Киевский мотозавод КМЗ. Часть 1. Послевоенная • Как создавался Киевски...
На канале OLEG AC я рассказываю об истории легендарных мотоциклов и мопедов на конкретных примерах. Подписаться на канал:
/ @olegac
Публикации в соцсетях:
/ oleg.omelnytskiy
/ olegomelnytskiy
www.drive2.ru/users/digestua/ - ยานยนต์และพาหนะ
![โกหกเธอทั้งนั้น (Pinocchio) - SERIOUS BACON [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/P1HhTYwrR5A/mqdefault.jpg)
Спасибо, что показываешь нам такие прекрасные мотоциклы!
Этот такой красивый мотоцикл как будто плачет когда видел что стало с родным домам ...
Огромное тебе спасибо Олег, за такой интересный исторический экскурс. Очень ты меня порадовал. Обожаю эти мотоциклы. Также есть желание приобрести себе и доработать МТ-11. Но пока видно, не судьба. А к тебе есть просьба! Если есть возможность, сними видео про остальные модели КМЗ. Про военные модели и модификации, если получится расскажи, про них информации очень мало. Заранее спасибо! Радует очень тот факт, что есть ещё люди энтузиасты: которым не безразлична судьба советской мототехники! Здоровья тебе и твоим близким! Успехов тебе и удачи, в творческих начинаниях!
Красивый мотоцикл 🏍️🏍️🏍️🏍️
Просто не смог не подписаться !
Все правильно!
Очень интересно ! Спасибо ! :)
Спасибо за обзор !!!
Супер обзор !
Подписка смотрю вас судовоствием за познавательной и интересные видео 🔥💯👍😁
Ещё бы попасть на Минский завод, там где мотоциклы Минск собирают.
Спасибо, тебе, Друг!
Мега лайк 👍
Спасибо! )
Gorgeous motorcycle! You did a fantastic job restoring it. Would be a pleasure to ride and display.
It was a very difficult job with him.
@@OlegAC Finding parts? I was a machinist for the first half of my life. I wish I still had my cnc shop, I would have gladly helped with reproduction parts.
@@akm5611 мог бы и на russian перевести, канал то ведь рашн, юкрейн езык, а ты даже не поусердствовал, плохо, very bad!
@@Evgeniarius ok will do next time
@@Evgeniarius PS. Dooje dobre
Расскажите о компании дойче Днепр, что продавала мотоциклы в Германии.
Добрый день,
есть старая фотография от раннего к750 где стоит блок мотора от позднего м72. Стоял ли блок мотора от м72 на раннем к750?
выхлоп у "рыбок" тихий, а вот утроба гудит и воет.
А Вы знаете почему перешли с 750 кубов на 650? Зачем изменили длинну шатунов на каленвале?
Расскажите
@@OlegAC на кмз был проект кмз53. 500 кубов. Для этого верхнеклапанного двигателя придумали новое цпг и коленвал. С уменьшеным ходом поршня и диаметром цилиндра.
Проект в серию не пошёл, но конструкция верхнеклапанного двигателя была хорошей. В дальнейшем , чтобы реализовать проект верхнеклапанного движка, в него поставили цилиндры с подточеными поршнями от к750.
Вот и получилось 650 кубов. За счёт уменьшеного хода колена и прежнего размера поршней.
9:14 ... 9:23, не пойму подвеску переднего колеса, неужели обыкновенная телескопическая?
Это короткорычажная. Такая была на М72Н и ранних К750
@@OlegAC 9:40 - 9:49 не видно ни какого рычага...🤔???
осмелюсь сделать замечание но задняя ступица не от етой модели.
Постивлялись не только в армию, но и в ГАИ, были в ГОНе , но это уже другая история, типа легковых ЗИЛов
Так вроде бы говорил про ГОН
@@OlegAC а ментов и не упомянул, а как раз 70-начало 80 их нечистая сила на КОасиках и ездила, по крайней мере Полтава, Киев, Черкасы
@@Evgeniarius да, забыл. Даже в фильме « Королева бензоколонки» их было полно и именно на ранних К-750
@@OlegAC у деда был товарищ, мент, у него был касик, Киевской сборки, дед всегда говорил..."почему пи......рам" самое лучшее , я вроде тож как заслуги имею, но мне и Урал не купить так как нету, так что внук..буш ездить на Восхондах, они ковровцы". А теперь ездим на ускоплёночных, Восхонды нам только снятся, а в целом ...респектище, за мокики и педы отдельное спасибо, это вообще единственный канал где внятно и доступно всё разжевали, да же то что знал, СПАСИБО!!!!!
Історія - класна! Касік мурчить як моя кішка Аліса(Маруха, для своїх).. А відео..... Брак
"Киевлянин" никогда не был мотоциклом, это был мотовелосипед. У мотоциклов не бывает велосипедных педалей.
М-72 стали собирать в Киеве с 1951-го
Да? А как же литература, в которой его называют мотоциклом? mopedmuseum.ru/manuals/book011/
Или вот например retrohlam.com.ua/books/moto-books/мотоцикл-к1б,-киевлянин,-каталог-запасных-частей-detail . И М-72 начали выпускать на КМЗ с 1952 года
Первая проблема завода, он почти в центре Киева, вторая тупое продажное руководство и менеджмент. Продали землю, как продали и завод Патона , снесли и строят новий ЖК
А что в нем такой за характерный вой??Если б убрать этот вой вот тогда он идеальный был бы...
Это не отрегулировано зубчатое зацепление привода генератора, хотя полностью избавиться от воя при шестерёнчатом приводе ГРМ (с обычными шестернями) невозможно.
@@ozzeek можно косозубые поставить, но дофига делов
@@ivan_filimonoff генератор всё равно регулировать надо
Да на всех советских оппозитах этой вой присутствует.
@@Quantor_Miller да, но если правильно подобраны шестерни по картеру по прикаточному числу, и отрегулировано зубчатое зацепление генератора, он намного тише.
таким мотикам только с каляской ездить, никакой защиты цилиндров!