@Ruslan-K есть таблица , компрессия = температура в камере сгорания , у старых форкамерных со свечой накала меньше компрессия , но разговор был о 178f , а у него прямой впрыск и компресия должна быть от 26 , в идеале 30-32
@@dizelrem9301 у старых форкамерных со свечой накала больше компрессия. степень сжатия 22 против 18 у прямого впрыска.... не путайте пожилого человека, положившего здоровье в борьбе с дизелями
@@Ruslan-K ты много чего рассказываешь своим подписчикам, но ты не разу не сказал, что зазор в вмт , поршень - головка должен быть 0,5-0,7 максимум 0,8мм , если больше то работать двигатель нормально не будет.
@Ruslan-K для дизельного двигателя прямого впрыска компрессия 18 это уже полностью убитый двигатель, у прямого впрыска степень сжатия от 20 до 24 , а компрессия при степени сжатия 20 в районе 30кг.
Не заводився дизель, поміняв все. Віддав майстру і той теж мудохався з ним поки не поміняв головку. Як сказав він мікротріщина. Я під лупою дивився щось схоже на тріщину було. А от на маслі він заводився. А перед тим був перегрів, порвався ремінь і своєчасно не замітив.
Не заводився дизель, поміняв все. Віддав майстру і той теж мудохався з ним поки не поміняв головку. Як сказав він мікротріщина. Я під лупою дивився щось схоже на тріщину було. А от на маслі він заводився. А перед тим був перегрів, порвався ремінь і своєчасно не замітив.
Сколько моточасов в среднем, выхаживают китайские дизельные моторы водяного охлаждения на мотоблоках ?
😊, так компрессия и хорошая , потому что масла залил 😊, компресометр в помощь , если компрессия ниже 24кг это уже капиталка , если в районе 30 то 👍
Нижче 18 на этих моторах
@Ruslan-K есть таблица , компрессия = температура в камере сгорания , у старых форкамерных со свечой накала меньше компрессия , но разговор был о 178f , а у него прямой впрыск и компресия должна быть от 26 , в идеале 30-32
@@dizelrem9301 у старых форкамерных со свечой накала больше компрессия. степень сжатия 22 против 18 у прямого впрыска.... не путайте пожилого человека, положившего здоровье в борьбе с дизелями
@@Ruslan-K ты много чего рассказываешь своим подписчикам, но ты не разу не сказал, что зазор в вмт , поршень - головка должен быть 0,5-0,7 максимум 0,8мм , если больше то работать двигатель нормально не будет.
@Ruslan-K для дизельного двигателя прямого впрыска компрессия 18 это уже полностью убитый двигатель, у прямого впрыска степень сжатия от 20 до 24 , а компрессия при степени сжатия 20 в районе 30кг.
Никогда не слышал про двигатель который работает на угольной пыли. Спасибо ❤
первые двигатели во времена Дизеля и чуть раньше кратковременно работали на угольной пыли. естественно ресурс был малым.
Лучше технику хозяйственную покупать бензиновую. С ней нет танцев с бубном как с салярой
А что сложного в одноцилиндровом атмосферном дизеле 1800-х годов разработки?
Вітаю вас Руслан
Поміняв поршневу наР190 нова форсунка провірена на стенді.Завів все норм але через пару днів почав диміти білим димом що може бути дякую.
Не заводився дизель, поміняв все. Віддав майстру і той теж мудохався з ним поки не поміняв головку. Як сказав він мікротріщина. Я під лупою дивився щось схоже на тріщину було. А от на маслі він заводився. А перед тим був перегрів, порвався ремінь і своєчасно не замітив.
Жадине лайк и пчелу
А є відео про регулятор обертів на водянку?
👍
А інтересно на подсолночном масле будет работать?
Буде
Дякую 👍.
Дизель это весчь
Ого несет
Не заводився дизель, поміняв все. Віддав майстру і той теж мудохався з ним поки не поміняв головку. Як сказав він мікротріщина. Я під лупою дивився щось схоже на тріщину було. А от на маслі він заводився. А перед тим був перегрів, порвався ремінь і своєчасно не замітив.