La Cart en un tiempo concluía la temporada en super ovalo de Fontana California. Tuve la oportunidad de ir dos veces a ese ovalo en 2001 y 2002. Fue algo espectacular varlos correr a 390 km/h y un sonido mágico de esos motores V8 3.5 lts turbo a 17 mil RPM.
Yo firmaría una quincena final primero en el callejero de Nashville y despues en el óvalo, como debe ser IndyCar, equiparando la cantidad de carreras entre los tres tipos: ovalos, circuitos permanentes y callejeros. Además, si abren en callejero (St. Pete), pueden cerrar en oval, ¿no?
es un final anti Palou ultimas cinco carreras cuatro en ovalos, hara triplete Palou? quien sabe.... pero Palou es un orgullo para los hispanos parlantes
es bueno que la categoria termine en un ovalo. Seria ideal que roger y compañia compren alguno de los que nascar ahora no usa, lease kentucky, chicagoland o pikeas peak, que en su momento estuvieron en el calendario previamente.
Es difícil y justo lo debatí mucho con DC, a mi me encantaría aunque Pikes Peak queda un poco "retirada" de las otras pistas o ciudades donde corre IndyCar yo la veo en muy buen estado como tal pero no se si sea llamativa, a mi me encantaría Chicagoland, Kentucky, Kansas o pistas de ese corte pero el problema es la forma en que Penske y compañía gestiona esos acuerdos, próximamente hablaré del tema cuando acabe la temporada y le haga su video a don Millas porque aún no me olvido de él xd
@@ultermotor sinceramente nunca voy a entender cual es la dirección que quieren llevar con la categoría, quizá vos estando allá lo entiendas mejor, pero no quieren correr mas allá de septiembre, no quieren carreras internacionales (léase surfers paradies, motegi, ni aunque sea un monterrey), no quieren aprovechar los óvalos disponibles que no usa nascar, no quieren correr donde ya hubo otra carrera en el mismo estado y tenemos el caso de milwaukee con road america... y antes, en épocas de la cart corrían hasta noviembre, varias carreras internacionales y en los mismos estados había varias carreras (mid ohio y cleveland, michigan y detroit, florida y california con mas de una carrera). Amo esta categoría pero siempre le faltó estabilidad... en fin, a disfrutar nashville que será una gran carrera.
lamentablemente uno no vive en USA para tener tanta info de primera mano pero yo bebo mucho de prensa estadounidense, creadores de contenido locales e Indy Tweet que también ayuda a contextualizar lo que ocurre y créeme que también en Estados Unidos la gente no entiende la dirección a la que quieren llevar la serie, básicamente estamos en la misma percepción
Depende, las más altas te sirven para ver toda la pista pero en las más bajas sientes más ese estruendo de los motores y por supuesto, ves mejor a los autos que pasan en la recta, además de que ves mejor las paradas en pits
ooooo, gracias a dios, basta de esos circuitos callejeros horribles, que bajan el nivel de la categoria. por fin una evolucion, hay que sacarlos a todos
Si por mí fuera, la Final sería las 500 millas de Indianápolis, pero entiendo que la elección del calendario se ajusta a las posibilidades del turismo y otras cuestiones (no por nada en años anteriores solían coincidir con las 24hs de Le Mans y el GP de Mónaco de la F1), y por decantación se optó por el segundo mejor escenario que era Laguna Seca. La verdad es que este de Nashville es un óvalo medio choto (hay otros mucho mejores) para ser la Final del campeonato. ¿Por qué no hacer la final en COTA?
La verdad a mi no me molesta el cambio, es la INDY y siempre es entretenida y casi nunca nos falla Además yo siento más frenéticas las carreras de Obalos
Lo que yo daría para que en una temporada tengamos Kansas, Michigan, Texas, Nashville, Kentucky e Indianápolis. No me importa si se van Iowa y Milwaukee, los ovalos antes mensionados son increíbles para tenerlo en una temporada.
@@ultermotor jaja bueno igual y si dejaría a Milwaukee en el calendario, este año regalo unas buenas carreras, en ese caso no estaría mal sacrificar algún circuito urbano o permanente.
Homestead, Kansas, Texas, Michigan, Indianápolis, Fontana...
Tacha Fontana, ya no está con nosotros 😥
La Cart en un tiempo concluía la temporada en super ovalo de Fontana California. Tuve la oportunidad de ir dos veces a ese ovalo en 2001 y 2002. Fue algo espectacular varlos correr a 390 km/h y un sonido mágico de esos motores V8 3.5 lts turbo a 17 mil RPM.
Lástima lo que le pasó a Fontana pero si, una locura a la velocidad que iban esos autos de CART
Yo firmaría una quincena final primero en el callejero de Nashville y despues en el óvalo, como debe ser IndyCar, equiparando la cantidad de carreras entre los tres tipos: ovalos, circuitos permanentes y callejeros. Además, si abren en callejero (St. Pete), pueden cerrar en oval, ¿no?
Claro, perfectamente se puede
Yo firmaría con lo que quieras, kansas, Michigan, chicagoland, Kentucky
Deme la mano 🤝
es un final anti Palou ultimas cinco carreras cuatro en ovalos, hara triplete Palou? quien sabe.... pero Palou es un orgullo para los hispanos parlantes
Quizá pero se también hay que decir que Palou no corre mal en óvalos y si fuera hace 10 o 15 años la final, habría casi paridad en óvalos y circuitos
es bueno que la categoria termine en un ovalo. Seria ideal que roger y compañia compren alguno de los que nascar ahora no usa, lease kentucky, chicagoland o pikeas peak, que en su momento estuvieron en el calendario previamente.
Es difícil y justo lo debatí mucho con DC, a mi me encantaría aunque Pikes Peak queda un poco "retirada" de las otras pistas o ciudades donde corre IndyCar yo la veo en muy buen estado como tal pero no se si sea llamativa, a mi me encantaría Chicagoland, Kentucky, Kansas o pistas de ese corte pero el problema es la forma en que Penske y compañía gestiona esos acuerdos, próximamente hablaré del tema cuando acabe la temporada y le haga su video a don Millas porque aún no me olvido de él xd
@@ultermotor sinceramente nunca voy a entender cual es la dirección que quieren llevar con la categoría, quizá vos estando allá lo entiendas mejor, pero no quieren correr mas allá de septiembre, no quieren carreras internacionales (léase surfers paradies, motegi, ni aunque sea un monterrey), no quieren aprovechar los óvalos disponibles que no usa nascar, no quieren correr donde ya hubo otra carrera en el mismo estado y tenemos el caso de milwaukee con road america... y antes, en épocas de la cart corrían hasta noviembre, varias carreras internacionales y en los mismos estados había varias carreras (mid ohio y cleveland, michigan y detroit, florida y california con mas de una carrera). Amo esta categoría pero siempre le faltó estabilidad... en fin, a disfrutar nashville que será una gran carrera.
lamentablemente uno no vive en USA para tener tanta info de primera mano pero yo bebo mucho de prensa estadounidense, creadores de contenido locales e Indy Tweet que también ayuda a contextualizar lo que ocurre y créeme que también en Estados Unidos la gente no entiende la dirección a la que quieren llevar la serie, básicamente estamos en la misma percepción
Yo si firmo la idea, me encanta que la final sea en un ovalo!
🔥🔥🔥
Quienes han ido? Qué ubicación recomiendan ? Quién para ir este año?
Hay una sola tribuna, está en toda la recta principal
@@ultermotor Primeras filas o las más altas son mejores?
Depende, las más altas te sirven para ver toda la pista pero en las más bajas sientes más ese estruendo de los motores y por supuesto, ves mejor a los autos que pasan en la recta, además de que ves mejor las paradas en pits
ooooo, gracias a dios, basta de esos circuitos callejeros horribles, que bajan el nivel de la categoria. por fin una evolucion, hay que sacarlos a todos
No me toques mi Playita Larga! 🏖
Si por mí fuera, la Final sería las 500 millas de Indianápolis, pero entiendo que la elección del calendario se ajusta a las posibilidades del turismo y otras cuestiones (no por nada en años anteriores solían coincidir con las 24hs de Le Mans y el GP de Mónaco de la F1), y por decantación se optó por el segundo mejor escenario que era Laguna Seca.
La verdad es que este de Nashville es un óvalo medio choto (hay otros mucho mejores) para ser la Final del campeonato.
¿Por qué no hacer la final en COTA?
La verdad a mi no me molesta el cambio, es la INDY y siempre es entretenida y casi nunca nos falla
Además yo siento más frenéticas las carreras de Obalos
Esperemos que sea un carrerón
Por el motivo que sea, celebro el cambio al óvalo.
Deme la mano 🤝
Lo que yo daría para que en una temporada tengamos Kansas, Michigan, Texas, Nashville, Kentucky e Indianápolis. No me importa si se van Iowa y Milwaukee, los ovalos antes mensionados son increíbles para tenerlo en una temporada.
Hoy por hoy si tuviese que sacrificar uno sería Iowa pero a Milwaukee no lo toques por favor, yo quiero más de la Milla en los próximos años
@@ultermotor jaja bueno igual y si dejaría a Milwaukee en el calendario, este año regalo unas buenas carreras, en ese caso no estaría mal sacrificar algún circuito urbano o permanente.
Detroit por favor, sacrifícalo!!!
A Alex Palou NO le gusta esto ....
Y a Will Power tampoco 😂
Tenía muchas ganas de ir este año, ahora no estoy seguro.
Si te queda cerca yo te aliento a que vayas, Scott Borchetta en un programa de TV creo que dijo un código para comprar entradas 2x1
@@ultermotor entre más lo pienso mas ganas me dan de ir.
Solo te digo que si yo viviese en USA y pudiese pagar las entradas ya las tuviese desde que se abrieron las preventas
@@ultermotor 😂