Mercedes-EQ Enthusiasts - Tipps zum Fahren des vollelektrischen EQA
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- Mercedes-EQ Enthusiast Dennis Heyn ist wieder unterwegs, um Fragen rund um das Thema Mercedes-EQ zu beantworten. Heute auf dem Programm: alles zum Thema Fahrtipps in einem Mercedes-EQA.
[EQA 250 | WLTP: Stromverbrauch kombiniert: 18,9-17,6 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km]*
*Stromverbrauch und Reichweite wurden auf Grundlage der VO 2017/1151/EU ermittelt. Stromverbrauch und Reichweite sind abhängig von der Fahrzeugkonfiguration. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH (www.dat.de) unentgeltlich erhältlich ist.
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Zur Rekuperation möchte ich aber noch etwas anmrken da dies manchmal etwas falsch verstanden wird:
Die Energie welche die Batterie liefern muss kann man grob aufteilen in
1. Energie welche man zum Beschleunigen braucht -> kinetische Energie
2. Energie welche zum Überwinden des Roll- und Luftwiderstandes notwendig ist,
3. Energie um mit dem Fahrzeug eine Steigung hochzufahren -> potentielle Energie.
(Auf div. interne Verluste will ich nicht weiter eingehen).
Die Rekuperation kann nur die Energieanteile von 1 und 3 im Rahmen der Wirkungsgrade teilweise wieder zurückgewinnen.
Die Energie unter 2, der wohl größte Anteil, ist für immer weg. (Oder für Physik-Puristen: Damit hat man das Universum wieder etwas aufgeheizt.)
Hallo, ich habe mir gestern als Gebrauchtwagen einen MB c300e T Model (205er) gekauft. Kann man dort auch die Rekuperation einstellen? Kann leider nichts finden.
Ja, die W205-Modellreihe von Mercedes-Benz, die zur C-Klasse gehört, bietet ein Rekuperationssystem an. Im Falle des W205 kann das Rekuperationssystem, abhängig von der spezifischen Antriebsvariante, unterschiedlich ausgelegt sein. Daher empfehlen wir dir, dich bei unseren Kollegen von der Niederlassung zu melden, falls du Probleme bei der optimalen Einstellung haben solltest. Liebe Grüße, dein Mercedes-Benz Deutschland Social Media Team. 😊
@@mercedes-benzdeutschland6893 vielen Dank für die kompetente Antwort. Hätte ich ehrlicher Weise nicht erwartet auf ein zwei Jahre altes Video. Sitze zwar erst zwei Tage hinter dem Stern, aber hier merkt man gleich, dass man mit dem Preis auch einen guten Service mitkauft. Hoffe das meine Erfahrungen beim ersten Service ähnlich gut sind wie hier auf der Plattform. Ein schönes Restwochenende ✌️
Für das was er ist, ist er 15-20k€ zu teuer. Hier muss Mercedes nachbessern! Gerade bei einer Plattform, die noch auf einem Verbrenner beruht und die ausgelaufene Batterie- und Ladetechnologie nutzt. MBUX hin und her, die Menge an Hartplastik- Oberflächen finde ich nicht mal mehr in Konkurrenzfahrzeugen aus Fernost.
Es geht keine Energie verloren... 🤔
Oh my god...
Also eine segelfunktion gibt es im EQB leider nicht. Hier wurde leider die Funktionalität eingeschränkt und ich habe nur
D-Auto (kann auch teilweise segeln)
D+ leichte Schubumkehr Reku
D normale Reku
D- starke Reku (aber KEIN one-Pedal Drive bis Stillstand)
Liebe Entwickler: warum gibt es kein D- - mit onepedal bis Stillstand?
Warum gibt es kein D++ mit reinem Segelmodus sondern Segeln nur im mit Eingriffen des Fahrzeugs verbundenem Segeln?
Vielen Dank für deine Nachricht. Der Hauptgrund dafür, dass es kein D-- gibt, liegt in der erheblichen Bremswirkung, die durch diese Anpassung entstehen würde. Eine solch starke Bremswirkung könnte zu gefährlichen Situationen im Straßenverkehr führen, indem sie beispielsweise plötzliche und unerwartete Bremsmanöver verursacht. Dies würde nicht nur das Risiko von Auffahrunfällen erhöhen, sondern auch die allgemeine Verkehrssicherheit beeinträchtigen. Liebe Grüße dein Mercedes-Benz Deutschland Social Media Team.
Besten Dank für die Rückmeldung! Mit D- - kann die Reku auch genauso stark sein wie bei D- ; das ist ja bereits stark verzögernd. Bei D- - könnte aber ein echtes one Pedal driving ermöglicht werden mit abbremsen bis zu Stillstand wie bei allen Wettbewerbern auch üblich am Markt. Gibt es auch Antworten zum fehlenden Segelmodus? Gerade dieser wird ja im Video beworben und ist nicht vorhanden!
Frei wählbares Segeln hatten wir zum Start des EQA 250 mit Rekuperationsstufe D+, damals noch mit dem ASM Motor. Mit Einführung der PSM bei EQA und EQB wurden die Rekuperationsstufen wie angepasst, das bedeutet D+ ist jetzt „leichte Rekuperation“. Segeln ist nach wie vor möglich im Rahmen der „intelligenten, vorausschauenden Rekuperation mit ECO Assistenten“ auf Stufe D Auto. Das echte one Pedal driving bieten wir mit keiner Stufe an.
Starting in englisch and then German is this all of your englich ha ha ha
Cars vor desert not for town