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このスウェーデンの寝台列車の一等個室に泊まってみたい。物価が高い北欧なのにこのお値段は良心的だと感じました。今回も沢山情報を詰め込んで下さり大変見応えありました！迷海外さんの動画は直接中の人が動画に演者として案内をする動画の更に上を行く満足度を得られています。取材量、情報量そしてたくさんのカット映像やゆくりでの解説で直接『人』が出てこなくてもそれらをすべてカバー出来ているのが素晴らしい所です。どうか、2020年もお身体に気を付けて我々日本勢に海外の鉄道の魅力を発信して下さると嬉しいです。いつも貴重な映像を有り難うございます、そして、欧州鉄道の取材お疲れ様です。
個人的に「ゆくりの無駄話」、めっちゃ好き！「ゆくりの無駄話」だけの別シリーズの動画作ってほしいくらい！！
小学生の頃に親が往復で乗せてくれた。現地に着いたら熱出してほとんど寝てたけどw
5:30 新年明けましておめでとうございます。2022年（令和4年）元旦今2022年1月1日午後2時10分(JST)窓枠が木製、これ凄い！金属の冷たさに比べて木の温かみを非常に感じた映像シーンです。北欧ならではの車両内装、素晴らしいです！
1:27ここをキャンプ地とする硬水は苦手なのです軟水美味
下手な旅行ガイドより余程頼りになる情報満載。「面白くて為になる」を地で行くチャンネル。週一回は見ないと禁断症状が・・もう後戻りは無理。
素晴らしい取材力！
北欧のものって何か温かみを感じるものが多いけど今回の夜行の客車でもその温かみを感じるな
スウェーデン軍の兵器も個性的で優秀な方々が揃ってますよ。特に火砲や航空機。アブソルートというウオッカは美味しく安いのでコスパが良いです。生物兵器・化学兵器どちらに分類すべきかわかりませんが、あの缶詰もスウェーデン名物です。
ゆっくり歌劇(過激)団は乗車する車両だけで無く、撮影している車両までトラブルを呼び寄せるのかな？
9:57〜の機関車の動きを見るとかつての東京駅での寝台特急の東京到着後の品川までの返却回送の作業みたいですね。(機回しをせず2台の機関車が同線路上にいて、片方の機関車が切り離されるという行程がそっくりです。)
別のライブチャンネルで見ているベルゲン線まで行きそうな雰囲気だ
先日全く同じ列車に乗り、ストックホルムからルーレオまで行きました！
ベニスとベネツィアが同じ場所やったと初めて知った。ありがとう。
半袖だ❗️ ハ ン ソ デ ❗️（短パンだ❗️ タ ン パ ン❗️）的な……
18:01 の折りたたみ式テーブルを見て特急つばめの個室ではしゃぐ4人組を思い出した
ナルヴィク駅はレンタカーで行ったことある。午前1時過ぎだけど白夜で青空だった。
X55の外観はカッコいい‼️アルミ？ステンレス？お洒落なメタリックボディは北欧デザイン？プラチナのメタルカ－ドみたい久しぶりに4人の珍解説面白かったです🤗
お、ゆっくりさんの新作だ。ルカさんのファーストネーム？に「Å」が使われてる！
22:42 ドアを抑えて壊した事、去年開通したてのカナダ・オタワの地下鉄でも起きたらしい。地下鉄で利用客が多いうえ、路線全体がシャットダウンしたらしいから悲惨な事になったらしい。
結局、最北よりもシャワーを選んだゆくり。次回乗車時は、是非ナルヴィクに行って頂きたいものです。
スウェーデンは水が置いてあるんです。懐かしいなあ。
40年前ナルビックへ行くのに途中船を利用した。鉄道がストックホルムとナルビックを結んでいなかったような記憶がある。
スウェーデンいいなあ
さすが寒冷地、最後はロシア式解決法かｗ
あらためてゆっくり過激団が取材に行くと神が舞い降りると言いますかw
4:59 久々に見返したら「世界一売れた椅子」ことYチェア置いてあってなんか納得してしまったやっぱり国を代表するデザインはちゃんと尊重されてこういう所に置かれるのかな
一人26000円って個別のシャワーとトイレあって広そうなのに、サンライズより安いんだなぁ
いつか自分も冬に乗ることを目標にしたいと思います！
水パックのデザインがイケアのジュースそのままだ……
20:44 変態度高いなあ
他の国はまだ夜行列車が沢山残っていて良いですよね自分は鉄道が好きなので夜行列車も好きです
9:00奥の機関車:待て〜!
食堂車付き寝台列車だなんて羨ましい！今や日本の定期列車では食堂車付き寝台なんて無いですからねーそれにしてもやっぱりどこの国でも「叩いて治す」んですねえｗ
x2型の台車はシェブロン、高速列車でこの台車、日本だとメトロとか、JRPのコキの台車辺り位しか見ないですね。
X55のVVVFは、JR北海道の快速エアポートに使われている733系3000や3月14日にデビューする近鉄特急ひのとり80000系に似てますね(笑)
X2000とかX55とか聞くと家庭用通信カラオケを思い出す
世界乗り物チャンネルこんにちはさて今回乗られた車両クジェトシートは日本時間昨日公開された新型寝台特急銀河号の(5号車パリアフリー対応普通車指定席]の名称にも為って居ますそして流石北欧は家具が豪華ですね
しかし。この動画の投稿者さんは何者だ？さらっと説明する内容のレベルが高すぎる。全部の動画が普通に金取れるレベルだぞ。
neko hiro ドイツ在住のお姉さん
InstaBlaster
確かに変態すぎる台車だな。。。
9:21 北斗星やあけぼのなどが尾久からDE10とかEF65などに牽引されて出庫して上野駅へ向かうようなものでしょうね。しかし列車出発後にすぐ追いかけて入庫、ないし到着した列車に回送用の機関車を連結させるとなると信号制御の問題は残りますね…15:55 X2000にX55…タイトーの通信カラオケを思い出しそう
私はカラオケに詳しくなくて申し訳ないですが、X+数字の組み合わせはカラオケ機器を想像する方が多いみたいですね。電気機関車の追いかけ出区は様々な国でやっていましたけど、電車や制御客車付き編成への置き換えが進み、あまり見られなくなってしまいました。今でもやっているのはフランス、スイスあたりですね。普通の運転だと考えられない間隔で機関車が追いかける様子は驚くと同時に見ていて面白いです。
北の矢・・・・のろどっちゃるじぇんと ぢゃないのか。
寒冷地、豪雪地帯、振り子機能、よくない路盤に対応した武骨な台車、なんだキハ283か(違う)
電気機関車のデザインの格好良い事よ
黒いやつ最高ですよね
ノルドピレン号、阿川弘之先生が昭和30年代新幹線開業前にナルヴィクまで乗り通しておられますな。
X55型の解説している時のBGMはなんていう曲なんだろう・・・BGMも名曲ぞろいなのに、曲名がないのが残念すぎる。
スウェーデンてなんかいいよね
ですよねぇ、環境問題も永久中立国なのも福祉の充実も世界トップレベルですからね。
素晴らしい内容でした👏👏👏是非スウェーデン国鉄、乗りに行きます(^-^)/ 後編も楽しみです(≧∇≦)
寝台列車にはあけぼの(下り)に上野〜秋田間､北斗星に1往復分乗ったけど､長距離を走る寝台列車が高速列車化によって無くなっていくのが悲しいなぁ･･･｡
通学に使う世田谷線もプラグドアなのですけれども、傘などが挟まって閉じかけたドアが開かれてしまうとブザーが鳴り響いたままになります……。なお、ドアさえ閉じていれば五月蝿くてもそのまま発射しますよ……。
半袖短パン、水曜どうでしょうの大泉洋さんかな？
故障したドアにガムテープ貼りしなかったのでヨシとして置こう。まぁ、瑞典の寒さだとガムテープの接着剤が硬化して粘着力がなくなっちゃうのかもね。
12:31ということは、X２型以外の全車種は、SJ2000以外専用車両なのかな？
寒かったかな？ストックホルムと釧路は、同じくらいの天気がありますよ。
最後の列車の起動時の音がなんとなく日立っぽいです。
三十年以上前にナルビク行に乗りました あの頃と車両が代わっていないのかな？シャワー無かったから近代化されたのかな？
600のメインはローマじゃないの？と銀様につっこみたくなった
何気におっちゃん久しぶりやな
なんかX55型の発車時の音が日本でよく聞く音ですね。寒冷地仕様って点で733系に似てる様な気がしてならないです。
食堂車､寝台列車…懐かしい日本では絶滅危惧種区分認定されるレベルぐらい減ってしまったのに😞海外ではまだ現役だし、需要があるから羨ましいな👍(日本でもブルートレインみたいに庶民が乗れるような夜行列車や、需要がある幹線特急､急行の復活を願いたい)
需要がある特急は今でも沢山走ってますよ
願うなら乗れ！
冬の北欧…嫌いじゃない でもいつ頃撮ったのかな？雪無いね。お客さんに新車壊されるなんて…
00:18ここギアッチョ
カレドニアン・スリーパーの寝台と同じ配置ですな>個室
世が世ならゆくりさん大興奮の台車が中国大陸や北アメリカを席巻していたかもしれないのか
客車のビードが多いせいでアメリカ感が半端ないw
1000湖ラリーはスウェーデン…じゃなくてフィンランドだったか
スカンジナビアの鉄まで網羅してるとは...
北国で技が光る炎の料理人「オーロラが見れないにしても、私ご自慢のオーロラソースを皆さんにお見舞いしようと思います」
日本人からしたら「ベニス」でも「ベネチア」どちらも正しいのだが、どちらかを推すのは(誇り的な意味で)拘りなんだろうな、と。
「SJ2000」て単なる列車の名称だとは知りませんでした。てっきり「E353」みたいな車両の形式名だとばかり。「Windows2000」みたいなもんですかね。ところでX55。最後に出てた列車の1両目、ツバメ？みたいなマークが描かれてましたが、何かそれに由来する愛称があるんでしょうか？
８両編成プラス機関車でもう機回し線塞いじゃうのかあんまりホームの長さ長くないのかな
一度閉まったドアを無理やり開ける(笑)。あっちの人はやる事大胆だな。
いい部屋だなぁ二等→一等の差額が1500円なら、二等を選ぶ理由はないですね。最近は少なくなった寝台列車ですが、切符買う時に、何と何が必要なのか、未だによくわからないです。個室・ベッド・ボックス席と、どうすれば良いんだよと・・・
そうかTちゃんとアイちゃんがパツ金被りなのは姉妹だったからなのか、今気づいたわ
この夜行列車って関口知宏のヨーロッパ鉄道旅にも出てたよねあの時は編成後部に長大な貨車が連結されてたけど
ストックホルム中央駅の閉塞システムってどうなってんだ？1閉塞で2列車同時方向運転は日本では見たことないから気になるな｡
この鉄道も今では無くなってしまったからなあ
X2型の先頭部側面、乗務員室窓横のスライド開閉式のハッチみたいのなに？
ナルヴィク駅到着が午後1時とか、なにその博多号。
有る程度は柔軟なのと、その土地の地形や気象条件次第で余裕を持たせて置くべきか、
叩いたら直るのもそれはそれで不安・・・
北欧(東欧)に夜行列車(および長距離列車)が多く残っているのは、道路整備が必要以上に行われてないからでしょう。近郊電車もあり、都市内交通も充実しているようです。
短パンで北極圏なんて何処の大泉なんだ、、、
エア旅行から来ました
もしトーマスでスウェーデンが登場したらこの車両が出てくるのかな？
ユクリの無駄話(完全版)希望wそれはそれとして、TransportfFverで思ったんですが、デフォの駅が地下通路なので、欧州では跨線橋って珍しいのかなと思うのですがどうなんでしょう？
自己中で迷惑な客一人のせいで列車が遅れるのはどの国も一緒なんだな
まぁ今回の場合、自己中というより人助けのつもりで後先考えずやらかしたって経緯に見えますね。
しかし、ということは察するにドアの方も結構ヤワなんじゃないかな？日本の車両のドアだと「バールのようなもの」でこじ開けでもしないと一旦閉まったドアをそうそう開けられるもんでもないし。
@@genheywoodkirk みた感じプラグドアですが、押し付けが足りなかったんだと思います
スウェーデンだとノルウェーとともに標準軌（1435mm）ですよね。フィンランドは確か1524mmだったと思う。ロシア（1520~1524mm）とだいたい同じ。だから国際直通列車はノルウェーの方に行くのですね。いろいろヒーター等の入っている車体構造は、日本の北海道の鉄道車両に似ているとも言えます。それにしてもスウェーデン語はまったくわかりません。
壊れたら叩いて直すとか昭和の白黒テレビと大して変わらなくて草
この取材力はどこから来るんでしょうか……？
なんでヨーロッパは動力集中式が多いんだろ、分散式の方が柔軟性あるはずなのに。やっぱり整備性かしら
ポーラーエクスプレスやんけ！！
ヨーロッパの鉄道で編成番号違いなんて毎度のことですよ？7両編成で6号車までとかはまだまだ良心的な方です。私の経験でお話しするとポーランドでワルシャワからクラクフまでインターシティに乗ったとき、乗車券には11号車と書かれていたのでホームの端っこで待っていたのに、実際の列車は機関車のすぐ後ろから10・11・12と書かれた客車が繋がれたたった3両編成で、入線する列車を猛ダッシュで追いかけたこともありますから。日本じゃ先頭車もしくは最後部車から1号車2号車…と号車と車両数が同じというのが当たり前ですが、ヨーロッパはホント列車がホームに入ってくるまでドキドキします。
車両の番号のせいで時そば現象が起きないかハラハラしそう
ファーストが安いのか、他が高いのか。
最後の最後で、美味しいハプニング？ｗ
さんらいずみたいだな
どこがデリケートなんだよwww
3等寝台で爆睡するレベルなのになw
尾久から上野も大体3，4キロあるけどあっちは推進で持ってくるんだよな…なんでだろ
人口一千万人でよくやってるなぁ、
※このコメントは非表示で大丈夫です前回の動画で、ヴァイオリンの事やクラシック音楽についてもう少し呟いて欲しいみたいなコメントをして、数日前に迷海外さんの尊敬されている？！ヴァイオリニストさんの演奏について投稿されていたのでいくつかTH-camで探して聴いてみました。 めちゃくちゃ良かったです。私の好きなヴァイオリニストさんはご存知かもしれませんが、オランダのJanine Jansenさんです。お時間ありましたら一度で良いので彼女のヴァイオリンを聴いてみて下さい。クラシックも迷要素が色々あるので楽しいし大好きです。
このスウェーデンの寝台列車の一等個室に泊まってみたい。
物価が高い北欧なのにこのお値段は良心的だと感じました。
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いつも貴重な映像を有り難うございます、そして、欧州鉄道の取材お疲れ様です。
個人的に「ゆくりの無駄話」、めっちゃ好き！
「ゆくりの無駄話」だけの別シリーズの動画作ってほしいくらい！！
小学生の頃に親が往復で乗せてくれた。現地に着いたら熱出してほとんど寝てたけどw
5:30 新年明けましておめでとうございます。
2022年（令和4年）元旦
今2022年1月1日午後2時10分(JST)
窓枠が木製、これ凄い！
金属の冷たさに比べて木の温かみを非常に感じた映像シーンです。北欧ならではの車両内装、素晴らしいです！
1:27
ここをキャンプ地とする
硬水は苦手なのです
軟水美味
下手な旅行ガイドより余程頼りになる情報満載。「面白くて為になる」を地で行くチャンネル。
週一回は見ないと禁断症状が・・もう後戻りは無理。
素晴らしい取材力！
北欧のものって何か温かみを感じるものが多いけど今回の夜行の客車でもその温かみを感じるな
スウェーデン軍の兵器も個性的で優秀な方々が揃ってますよ。特に火砲や航空機。
アブソルートというウオッカは美味しく安いのでコスパが良いです。生物兵器・化学兵器どちらに分類すべきかわかりませんが、あの缶詰もスウェーデン名物です。
ゆっくり歌劇(過激)団は乗車する車両だけで無く、撮影している車両までトラブルを呼び寄せるのかな？
9:57〜の機関車の動きを見るとかつての東京駅での寝台特急の東京到着後の品川までの返却回送の作業みたいですね。
(機回しをせず2台の機関車が同線路上にいて、片方の機関車が切り離されるという行程がそっくりです。)
別のライブチャンネルで見ているベルゲン線まで行きそうな雰囲気だ
先日全く同じ列車に乗り、ストックホルムからルーレオまで行きました！
ベニスとベネツィアが同じ場所やったと初めて知った。ありがとう。
半袖だ❗️ ハ ン ソ デ ❗️
（短パンだ❗️ タ ン パ ン❗️）
的な……
18:01 の折りたたみ式テーブルを見て
特急つばめの個室ではしゃぐ4人組を思い出した
ナルヴィク駅はレンタカーで行ったことある。午前1時過ぎだけど白夜で青空だった。
X55の外観はカッコいい‼️アルミ？ステンレス？お洒落なメタリックボディは北欧デザイン？
プラチナのメタルカ－ドみたい
久しぶりに4人の珍解説面白かったです🤗
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22:42 ドアを抑えて壊した事、去年開通したてのカナダ・オタワの地下鉄でも起きたらしい。地下鉄で利用客が多いうえ、路線全体がシャットダウンしたらしいから悲惨な事になったらしい。
結局、最北よりもシャワーを選んだゆくり。次回乗車時は、是非ナルヴィクに行って頂きたいものです。
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やっぱり国を代表するデザインはちゃんと尊重されてこういう所に置かれるのかな
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20:44 変態度高いなあ
他の国はまだ夜行列車が沢山残っていて良いですよね自分は鉄道が好きなので夜行列車も好きです
9:00奥の機関車:待て〜!
食堂車付き寝台列車だなんて羨ましい！
今や日本の定期列車では食堂車付き寝台なんて無いですからねー
それにしてもやっぱりどこの国でも「叩いて治す」んですねえｗ
x2型の台車はシェブロン、高速列車でこの台車、日本だとメトロとか、JRPのコキの台車辺り位しか見ないですね。
X55のVVVFは、JR北海道の快速エアポートに使われている733系3000や3月14日にデビューする近鉄特急ひのとり80000系に似てますね(笑)
X2000とかX55とか聞くと家庭用通信カラオケを思い出す
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しかし。この動画の投稿者さんは何者だ？
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確かに変態すぎる台車だな。。。
9:21 北斗星やあけぼのなどが尾久からDE10とかEF65などに牽引されて出庫して上野駅へ向かうようなものでしょうね。
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電気機関車の追いかけ出区は様々な国でやっていましたけど、電車や制御客車付き編成への置き換えが進み、あまり見られなくなってしまいました。
今でもやっているのはフランス、スイスあたりですね。普通の運転だと考えられない間隔で機関車が追いかける様子は驚くと同時に見ていて面白いです。
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寒冷地、豪雪地帯、振り子機能、よくない路盤に対応した武骨な台車、なんだキハ283か(違う)
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黒いやつ最高ですよね
ノルドピレン号、阿川弘之先生が昭和30年代新幹線開業前にナルヴィクまで乗り通しておられますな。
X55型の解説している時のBGMはなんていう曲なんだろう・・・
BGMも名曲ぞろいなのに、曲名がないのが残念すぎる。
スウェーデンてなんかいいよね
ですよねぇ、環境問題も永久中立国なのも福祉の充実も世界トップレベルですからね。
素晴らしい内容でした👏👏👏
是非スウェーデン国鉄、乗りに行きます(^-^)/ 後編も楽しみです(≧∇≦)
寝台列車にはあけぼの(下り)に
上野〜秋田間､北斗星に1往復分
乗ったけど､長距離を走る
寝台列車が高速列車化によって
無くなっていくのが悲しいなぁ･･･｡
通学に使う世田谷線もプラグドアなのですけれども、傘などが挟まって閉じかけたドアが開かれてしまうとブザーが鳴り響いたままになります……。なお、ドアさえ閉じていれば五月蝿くてもそのまま発射しますよ……。
半袖短パン、水曜どうでしょうの大泉洋さんかな？
故障したドアにガムテープ貼りしなかったのでヨシとして置こう。まぁ、瑞典の寒さだとガムテープの接着剤が硬化して粘着力がなくなっちゃうのかもね。
12:31
ということは、X２型以外の全車種は、SJ2000以外専用車両なのかな？
寒かったかな？ストックホルムと釧路は、同じくらいの天気がありますよ。
最後の列車の起動時の音がなんとなく日立っぽいです。
三十年以上前にナルビク行に乗りました あの頃と車両が代わっていないのかな？シャワー無かったから近代化されたのかな？
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寒冷地仕様って点で733系に似てる様な気がしてならないです。
食堂車､寝台列車…懐かしい
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海外ではまだ現役だし、需要があるから羨ましいな👍
(日本でもブルートレインみたいに庶民が乗れるような夜行列車や、需要がある幹線特急､急行の復活を願いたい)
需要がある特急は今でも沢山走ってますよ
願うなら乗れ！
冬の北欧…嫌いじゃない でもいつ頃撮ったのかな？雪無いね。
お客さんに新車壊されるなんて…
00:18ここギアッチョ
カレドニアン・スリーパーの寝台と同じ配置ですな>個室
世が世ならゆくりさん大興奮の台車が中国大陸や北アメリカを席巻していたかもしれないのか
客車のビードが多いせいでアメリカ感が半端ないw
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スカンジナビアの鉄まで網羅してるとは...
北国で技が光る炎の料理人「オーロラが見れないにしても、私ご自慢のオーロラソースを皆さんにお見舞いしようと思います」
日本人からしたら「ベニス」でも「ベネチア」どちらも正しいのだが、どちらかを推すのは(誇り的な意味で)拘りなんだろうな、と。
「SJ2000」て単なる列車の名称だとは知りませんでした。てっきり「E353」みたいな車両の形式名だとばかり。「Windows2000」みたいなもんですかね。
ところでX55。最後に出てた列車の1両目、ツバメ？みたいなマークが描かれてましたが、何かそれに由来する愛称があるんでしょうか？
８両編成プラス機関車でもう機回し線塞いじゃうのか
あんまりホームの長さ長くないのかな
一度閉まったドアを無理やり開ける(笑)。あっちの人はやる事大胆だな。
いい部屋だなぁ
二等→一等の差額が1500円なら、二等を選ぶ理由はないですね。
最近は少なくなった寝台列車ですが、切符買う時に、何と何が必要なのか、未だによくわからないです。個室・ベッド・ボックス席と、どうすれば良いんだよと・・・
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あの時は編成後部に長大な貨車が連結されてたけど
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ナルヴィク駅到着が午後1時とか、なにその博多号。
有る程度は柔軟なのと、その土地の地形や気象条件次第で余裕を持たせて置くべきか、
叩いたら直るのもそれはそれで不安・・・
北欧(東欧)に夜行列車(および長距離列車)が多く残っているのは、道路整備が必要以上に行われてないからでしょう。
近郊電車もあり、都市内交通も充実しているようです。
短パンで北極圏なんて何処の大泉なんだ、、、
エア旅行から来ました
もしトーマスでスウェーデンが登場したらこの車両が出てくるのかな？
ユクリの無駄話(完全版)希望w
それはそれとして、TransportfFverで思ったんですが、デフォの駅が地下通路なので、欧州では跨線橋って珍しいのかなと思うのですがどうなんでしょう？
自己中で迷惑な客一人のせいで列車が遅れるのはどの国も一緒なんだな
まぁ今回の場合、自己中というより
人助けのつもりで後先考えずやらかしたって経緯に見えますね。
しかし、ということは察するにドアの方も結構ヤワなんじゃないかな？日本の車両のドアだと「バールのようなもの」でこじ開けでもしないと一旦閉まったドアをそうそう開けられるもんでもないし。
@@genheywoodkirk みた感じプラグドアですが、押し付けが足りなかったんだと思います
スウェーデンだとノルウェーとともに標準軌（1435mm）ですよね。
フィンランドは確か1524mmだったと思う。ロシア（1520~1524mm）とだいたい同じ。だから国際直通列車はノルウェーの方に行くのですね。いろいろヒーター等の入っている車体構造は、日本の北海道の鉄道車両に似ているとも言えます。
それにしてもスウェーデン語はまったくわかりません。
壊れたら叩いて直すとか昭和の白黒テレビと大して変わらなくて草
この取材力はどこから来るんでしょうか……？
なんでヨーロッパは動力集中式が多いんだろ、分散式の方が柔軟性あるはずなのに。やっぱり整備性かしら
ポーラーエクスプレスやんけ！！
ヨーロッパの鉄道で編成番号違いなんて毎度のことですよ？7両編成で6号車までとかはまだまだ良心的な方です。
私の経験でお話しするとポーランドでワルシャワからクラクフまでインターシティに乗ったとき、乗車券には11号車と書かれていたのでホームの端っこで待っていたのに、
実際の列車は機関車のすぐ後ろから10・11・12と書かれた客車が繋がれたたった3両編成で、入線する列車を猛ダッシュで追いかけたこともありますから。
日本じゃ先頭車もしくは最後部車から1号車2号車…と号車と車両数が同じというのが当たり前ですが、ヨーロッパはホント列車がホームに入ってくるまでドキドキします。
車両の番号のせいで時そば現象が起きないかハラハラしそう
ファーストが安いのか、他が高いのか。
最後の最後で、美味しいハプニング？ｗ
さんらいずみたいだな
どこがデリケートなんだよwww
3等寝台で爆睡するレベルなのになw
尾久から上野も大体3，4キロあるけどあっちは推進で持ってくるんだよな…なんでだろ
人口一千万人でよくやってるなぁ、
※このコメントは非表示で大丈夫です
前回の動画で、ヴァイオリンの事やクラシック音楽についてもう少し呟いて欲しいみたいなコメントをして、数日前に迷海外さんの尊敬されている？！ヴァイオリニストさんの演奏について投稿されていたのでいくつかTH-camで探して聴いてみました。 めちゃくちゃ良かったです。
私の好きなヴァイオリニストさんはご存知かもしれませんが、オランダのJanine Jansenさんです。
お時間ありましたら一度で良いので彼女のヴァイオリンを聴いてみて下さい。
クラシックも迷要素が色々あるので楽しいし大好きです。