Никогда не имел дела с КТМ, но как владелец ямахи который вчера ее закончил собирать, скажу что ты не до конца прав Для того чтобы снять бак вместе с боковым пластиком, нужно открутить крепление бака два болта ключ на 8, и два болта на боковом пластике внизу где он крепится к радиаторам. Бак снимается целиком с боковым пластиком. Для того чтоб снять хвост вместе с глушителем, нужно отпустить хомут на карбе, открутить хомут на глушителе возле кикстартера, и 3! болта на хвосте. Весь хвост держится на трех болтах, два на упорах снизу и один вверху по центру. Итого - никакой разницы по количеству и скорости откручивания болтов. Абсолютно) А на счет таких фишек как лапка тормоза на подшипнике, или фиксаторы гайки на раме - приятно
А дальше ! Глушитель ,хвост ,выпускной коллектор ! ? дальше будет интересней, по движку уже знаю кучу плюсов у КТМа! А вообще готов слушать любые опровержения ! А по поводу Ямахи....- , то я знаю ее до болтика от и до !
@@user-iq1rm8nb5j Жень, минус во всех этих болтиках лишних на ямахе из-за железной рамы, на алюмишке также за 15 все снимается, три приема, сидуха, бак с боковинами, хвост вместе с глушителем, действительно минус это крепления двигателя.
Привет ВСЕМ и АВТОРУ видео. Изготавливаем ПРОКЛАДКИ высокого качества на ЛЮБОЮ МОТОТЕХНИКУ за 24 часа. Видео процесса. th-cam.com/video/O8an994fapg/w-d-xo.html
Привет Женя! Ну заждались! Удачи, ждем хорошего видео!
Дмитрий Аниеьев . Привет !)
Евгений привет! Удачи тебе в твоих начинаниях. А я все еще на ремонте.
Aleksandr Abrekov спасибо 😊
Никогда не имел дела с КТМ, но как владелец ямахи который вчера ее закончил собирать, скажу что ты не до конца прав
Для того чтобы снять бак вместе с боковым пластиком, нужно открутить крепление бака два болта ключ на 8, и два болта на боковом пластике внизу где он крепится к радиаторам. Бак снимается целиком с боковым пластиком.
Для того чтоб снять хвост вместе с глушителем, нужно отпустить хомут на карбе, открутить хомут на глушителе возле кикстартера, и 3! болта на хвосте. Весь хвост держится на трех болтах, два на упорах снизу и один вверху по центру.
Итого - никакой разницы по количеству и скорости откручивания болтов. Абсолютно)
А на счет таких фишек как лапка тормоза на подшипнике, или фиксаторы гайки на раме - приятно
А дальше ! Глушитель ,хвост ,выпускной коллектор ! ? дальше будет интересней, по движку уже знаю кучу плюсов у КТМа! А вообще готов слушать любые опровержения ! А по поводу Ямахи....- , то я знаю ее до болтика от и до !
@@user-iq1rm8nb5j Жень, минус во всех этих болтиках лишних на ямахе из-за железной рамы, на алюмишке также за 15 все снимается, три приема, сидуха, бак с боковинами, хвост вместе с глушителем, действительно минус это крепления двигателя.
Привет ВСЕМ и АВТОРУ видео. Изготавливаем ПРОКЛАДКИ высокого качества на ЛЮБОЮ МОТОТЕХНИКУ за 24 часа. Видео процесса. th-cam.com/video/O8an994fapg/w-d-xo.html
Подскажите пожалуйста новичку стоит брать ктм?
@@ps5gaming399 да
Доброго здравия, не подскажите сколько литров антифриза заливать?
Наливай пока соты примерно на 1см не закроются, около 1,1л
@@user-iq1rm8nb5j огромное спасибо за ответ. Купил sxf 250 б/у 10 года обслуживаю по тихоньку
@@user-iq1rm8nb5j есть разница между sxf 250 2006 года и 2009 года? Запчасти если заказывать модельный год обязателен?
@@user-vq2js4gu8p По-моему модель шла до 2007 и с 2007 уже другая!
Ну вот почему у тебя не Кавасаки KX250F. БЫЛОБЫ еще интересней.👌
Sulim.hambat . Привози свою Каву ! Тряханём её!) у меня Кавы пока нет (!