Доброго часу був у мене теж Юпитер 5 з новими контактами мав беду а потим мені дав знаемий старі СССР контакти то робота була чудова .Але класну роботу ві зробили .Хай щастить
Дякую за відео! Вподобайка! Вимірювати напругу треба було стрілочним тестером. У мене таке було коли я на Тулу встановив магнето від пускала. Я теж не міг виміряти напругу цифровиком, прийшлось пере просити мій старий АВО-5М і все поміняв! 😊
Раджу їздити постійно з ввімкнененою фарою збережете на довше і обмотки генератора і реле заряду. Те що на холостих оборотах видає 14в це нічого дивного бо це ж генератор на постійних магнітах, він на 3000 об видає близько 60вольтів перемінки . А от з РР це лотерея 50 на 50, бо це реле напруги надлишковий струм скидує в тепло і якщо симістор з браком то згоряє швидко
Доброго времени суток! Покупал яву 634 , на ней было установлено тоже подобное вашему ,CDI зажигание, явка заводилась в любую погоду, (короче вещь а не зажигание). Я ту явку продал, и купил другую, тоже 634 но с родным зажиганием. Я решил ей установить CDI нашёл комплект, всё новое, но хрен она нормально работала, я что только не делал всё новое переустановил, фиг там, не набирает обороты и всё. Я забил CDI, и установил коммутатор и датчик холла от ВАЗ 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
В мене на Иж Ю 3 запалювання від малого скутера. Обмотка 6+2 видає максимум 9-11 вольт. Між колінвалами нема 180°, тому другу мітку переносив два рази. Заводиться на холодну не дуже, хоче ривка, після прогріву хоч рукою. Світло паскудне, міняв реле регулятори, не допомогло. Виходить з ладу комутатор, тому вожу запасний. Придбав 2,5 років тому двоканальну систему на 140 ват, але так і не встановив. На рідних контактах добре працював до трьох тижнів, потім щоразу поправляв запалювання, та ж проблема була і в інших власників Юпітерів. Є ще штатне БСЗ на Ю 5 із заводу малишева, але туди потрібен акумулятор. В роботі не бачив.
Хоч поміряти реальні показники того шо дає генератор, купи китайський вольт/амперметр за 30 гривень, бо тестер ловить електромагнітні перешкоди, і ніколи нп покаже норм показників, або тестер на 3метри від мота і кабеля щупів подовжити
Хоч їздити без акумулятора? то просто підключи замість нього конденсатор 2200 мікрофарад 50 В, тоді і світло буде нормальне і напруга буде 14 на холостому.
Непоганий попався Вам реле-регулятор --зазвичай завищує до 16В. Без акумулятора 6,5В - прибор бреше через пилкоподібну форму напруги на виході. Кислотний акум пробачає трохи завищену напругу. Для літійзалізофосфатного доведеться робити саморобний реле-регулятор на TL431 з можливістю регулювання на ходу.
Мій досвід каже мені Артем який ти дурак що поставив сді, адже як на мене на вашій системі краще було бсз поставити а не робили це сді, адже у мене ось вже я в шоці 2 роки тому воно зламалося, поїхали з братом у ліс а воно все мотоцикл став і навіть з товкача не завівся, в ітозі вже -1000 грн на запчастини зі старого сді лишились тіки катушки і то старого зразка тобто бронепровода не зйомні, купив запчастини у вейп юа, в ітозі поставити це все заново(там накрилась ота обмотка) в ітозі оно вже рік іжак стоїть, адже нема маси, маса з'являється тіки коли я дав зелений дріт катушки на масу мотоцикла і тіки тоді іскра з'являється, це виглядає дуже кустарно, але по іншому не знаю як, але є плюси типу є 12в, а не 6 як було на 3 юпітері, і стара проводка пероблена тепер, і знатаки допоможіть як з'явилися іскра без оцих проводів, адже там як я пердевилявся зелений дріт який іде як маса цього запалення вона все нормально і на статорі воно припаєне, але ж працює тіки коли з катушки пустив зелений дріт на ребро головки, як мені це виправити запчастини нові(тобто там же 2 катушки я з одної зелений даю на масу а в іншій нічого не роблю і з'являється іскра і на 1 і на 2 якщо оці костилі знімаю іскри взагалі нема, Памгатє)
Дурак той хто не може розібратись в тому що сам начудив. Така схожа компоновка їздить не на одному іжу і не на одному минскому і ніхто не скаржиться Тай комутатор порівняно з КЕТом мінського копійки вартує
Стоп, я так поняв мот був 6в, і на нього поставили CDI котре 12в ? Якщо так то треба ВВ провода провірити, і пройти всю проводку або зробити нову, бо десь коротить
@@Sasha_Aleksandr проводка нова прикол в тому що я теж на проводку грішив, але в ітозі для перевірки відєднав червоний(+) дріт сді і чорний(глушилка) а воно все одно іскру не дає, дає тіки так як я написав вище(((
Ігор, сказав би я що треба зробити з цим чудом техніки але промовчу))Але лайк за роботу по-любому
Дякую вам щиро. Цікавий матеріал, якісна подача. 👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Доброго часу був у мене теж Юпитер 5 з новими контактами мав беду а потим мені дав знаемий старі СССР контакти то робота була чудова .Але класну роботу ві зробили .Хай щастить
Дякую за відео! Вподобайка! Вимірювати напругу треба було стрілочним тестером. У мене таке було коли я на Тулу встановив магнето від пускала. Я теж не міг виміряти напругу цифровиком, прийшлось пере просити мій старий АВО-5М і все поміняв! 😊
Саме хотів про це написати. Якщо синусоїда не синусоїда, то тестери починають брехати.
Раджу їздити постійно з ввімкнененою фарою збережете на довше і обмотки генератора і реле заряду.
Те що на холостих оборотах видає 14в це нічого дивного бо це ж генератор на постійних магнітах, він на 3000 об видає близько 60вольтів перемінки .
А от з РР це лотерея 50 на 50, бо це реле напруги надлишковий струм скидує в тепло і якщо симістор з браком то згоряє швидко
Доброго времени суток!
Покупал яву 634 , на ней было установлено тоже подобное вашему ,CDI зажигание, явка заводилась в любую погоду, (короче вещь а не зажигание).
Я ту явку продал, и купил другую, тоже 634 но с родным зажиганием.
Я решил ей установить CDI нашёл комплект, всё новое, но хрен она нормально работала, я что только не делал всё новое переустановил, фиг там, не набирает обороты и всё.
Я забил CDI, и установил коммутатор и датчик холла от ВАЗ 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
На Житомирщині кажуть ,не мотоцикля, а мосцикля, 😊 .
Вітання від Сільвера з Черкас 👋😎! Бажаю здоров'я!🤝✌️☮️
В мене на Иж Ю 3 запалювання від малого скутера. Обмотка 6+2 видає максимум 9-11 вольт. Між колінвалами нема 180°, тому другу мітку переносив два рази. Заводиться на холодну не дуже, хоче ривка, після прогріву хоч рукою. Світло паскудне, міняв реле регулятори, не допомогло. Виходить з ладу комутатор, тому вожу запасний. Придбав 2,5 років тому двоканальну систему на 140 ват, але так і не встановив.
На рідних контактах добре працював до трьох тижнів, потім щоразу поправляв запалювання, та ж проблема була і в інших власників Юпітерів.
Є ще штатне БСЗ на Ю 5 із заводу малишева, але туди потрібен акумулятор. В роботі не бачив.
Я колись їздив на cdi без акума з напругою 16-17 вольт, світло таке було що всі хлопці завидували даже з японськими мото) лампочки не горіли))
Лайк ! Ви різницю відчуваєте в роботі і при їзді на контактах та СДІ ?
3мм заводиться деколи назад) 2мм само воно 👌
2.5 вроді книжка пише
@@ВолодимирНичипоренко-в5ыКнига пише 3 мм.
На Планета 5 собі ставив сді але збирав по деталях, то тоже поки 3 реле не поміняв зарядку показувало то 6 то 16 в
👏👏👏👏
Ils tourne très bien 👍
Вітаю!
8:18 А що це за виробник різьбового фіксатора? Раніше нерозйомний був червоний.
Круто!
Лайк
Привіт. Що за аморти ззаду? Як себе показали?
Був ИЖ-Ю4. Мав проблеми з запалювання м. На ИЖ-Ю5, проблем не було. Не знаю чому. Оба мотоцикли з магазину.
Катушка запалювання двоіскрова?
Крутооо💪🏻🇺🇦
Хоч поміряти реальні показники того шо дає генератор, купи китайський вольт/амперметр за 30 гривень, бо тестер ловить електромагнітні перешкоди, і ніколи нп покаже норм показників, або тестер на 3метри від мота і кабеля щупів подовжити
Інколи цифровий тестер ловить перешкоди і починає щось показувати при піднесенні до мотоцикла. Щупи навіть нікуди не підключені)
@@SUP-2101 magic 🪄🙃
Хоч їздити без акумулятора? то просто підключи замість нього конденсатор 2200 мікрофарад 50 В, тоді і світло буде нормальне і напруга буде 14 на холостому.
В мене так зроблено на иж49.вже років 10 працює
Але чотко звучить мот на цьому CDI, не рівня контактам
Холостий зависокий, треба скинути. Тоді можна порівняти.
Я би попробував з японського скутера поставити комутатори на рідну гену. В них напруга 12в
Непоганий попався Вам реле-регулятор --зазвичай завищує до 16В. Без акумулятора 6,5В - прибор бреше через пилкоподібну форму напруги на виході. Кислотний акум пробачає трохи завищену напругу. Для літійзалізофосфатного доведеться робити саморобний реле-регулятор на TL431 з можливістю регулювання на ходу.
Можна і не заморочуватися з tl 431 а підібрати два нормальні стабілітрони спаяти мітками один до одного і напруга скакати точно не буде
Чому було просто не БСЗ поставити якщо сді не хотів?)
А напруга скаче більше менше бо регулятор заряджає акум
Котушки дві?
Мій досвід каже мені Артем який ти дурак що поставив сді, адже як на мене на вашій системі краще було бсз поставити а не робили це сді, адже у мене ось вже я в шоці 2 роки тому воно зламалося, поїхали з братом у ліс а воно все мотоцикл став і навіть з товкача не завівся, в ітозі вже -1000 грн на запчастини зі старого сді лишились тіки катушки і то старого зразка тобто бронепровода не зйомні, купив запчастини у вейп юа, в ітозі поставити це все заново(там накрилась ота обмотка) в ітозі оно вже рік іжак стоїть, адже нема маси, маса з'являється тіки коли я дав зелений дріт катушки на масу мотоцикла і тіки тоді іскра з'являється, це виглядає дуже кустарно, але по іншому не знаю як, але є плюси типу є 12в, а не 6 як було на 3 юпітері, і стара проводка пероблена тепер, і знатаки допоможіть як з'явилися іскра без оцих проводів, адже там як я пердевилявся зелений дріт який іде як маса цього запалення вона все нормально і на статорі воно припаєне, але ж працює тіки коли з катушки пустив зелений дріт на ребро головки, як мені це виправити запчастини нові(тобто там же 2 катушки я з одної зелений даю на масу а в іншій нічого не роблю і з'являється іскра і на 1 і на 2 якщо оці костилі знімаю іскри взагалі нема, Памгатє)
Дурак той хто не може розібратись в тому що сам начудив. Така схожа компоновка їздить не на одному іжу і не на одному минскому і ніхто не скаржиться Тай комутатор порівняно з КЕТом мінського копійки вартує
Стоп, я так поняв мот був 6в, і на нього поставили CDI котре 12в ?
Якщо так то треба ВВ провода провірити, і пройти всю проводку або зробити нову, бо десь коротить
@@Sasha_Aleksandr проводка нова прикол в тому що я теж на проводку грішив, але в ітозі для перевірки відєднав червоний(+) дріт сді і чорний(глушилка) а воно все одно іскру не дає, дає тіки так як я написав вище(((
Да ти проста не умеешь виставлять🤦♂️ я 30 лєт назад виставил, и до сих пор ездит! Ти не умеешь просто виставлять😊
😄
І проїхав за 30 років 100 000 км.
... і відразу продав)