Fordson DEXTA - Moottorin purku #1/2 | Dexta engine repair started
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2025
- Nyt puretaan F3.144 Dextan Perkins moottori. Kannen irrotus ja ensimmäiset analyysit moottorin kunnosta. Tehdään 2 osainen purku; eka kansi ja sitten sylinterilohko toisessa filmissä, koska sylinterin purku on isotöisempi. Sitten selviää todellinen tilanne mitä moottorille täytyy tehdä.
Mielenkiintoosta touhua. Kone remppa on hyvä vanhalle koneelle!
Nämä videot, nää on hyviä 👍👍 vaikken tietennii ole maistanakkaa. 😁
Jumalauta Tommy, jos sä tohon työtätehneeseen koneeseen laitat turbon niin se on raiskaus ja sä voit painua huitsin devanaan ja parempi ois jois pakenet vuorelle ja ammut itsesi. S-tana et mä menin ja tilasin sun kanavan. Hyvästi.
Se on alkuperäinen "hätä remppa" muuttunu ihan koko vehkeen entisöinniksi ja kokovaltaiseksi rempaksi. En valita kyllä yhtään 👍
niinhän se pitääkin tehdä jos ostaa käytettyä romua pihaan oli sitten auto ,traktori,tai moottoripyörä. kun kaiken avaa ja huoltaa/vaihtaa uusia osia nini tietää sitten millä ajelee seuraavat 20 vuotta ilman onglmia. itse ainakin teen noin aina jos ostan vaikka auton käytettynä puran sen ensin paloiksi ja tarkistan kaiken ennen käyttöön ottoa ni on kuin uusi kun otan käyttöön.
ei myö entisöidä, käyttökunnostus 👍
Tulee parempi texta, kun englannista lähtiessä. 👍👍
sua nähä, osaako edes kasata tätä moottoria
Omakohtaista kokemusta parinvuoden takaa M-F 35 perkins 3.152 etukammio kone eli sama moottori.
Tarvikekansi on täynnä irtoavaa valuhiekkaa ja sehän on samalla imusarja että sitä viikon rassasin ja kääntelin ultrapesukoneessa, on kyllä toiminut sen jälkeen mutta hirvee putsaaminen.
Oma kone oli kromiputkilla mistä yks lähti liikkeelle ja lohko koneistettiin valuputkille (molemmat on kuivat).
Puristussuhde on matal tuossa etukammiokoneessa niin kannattaa plaanata lohko siihen pienimpään mahdolliseen mäntä/ kansi välykseen niin polttaa paremmin.( itellä jäin sinne toleranssin toiseen päähän niin tupsautta välillä sinisen tupsauksen pienillä kierroksilla. Eli ei aina jaksa syttyä polttoaine jossain syl. Kun paine jää pieneksi.
Em.ongelman johdosta perehdyin suuttimiin ja niiden antamaan sumuun... vanhat oli aitoja CAV kärkiä jotka korvasin Sevenin kärjillä ku muita ei taida olla edes saatavilla ja parahaaksi kokoonpanoksi muotoutui kaks vanhaa cav ja yks uusi seven.(kaks uutta seveniä antoi huonomman suihkun ku vuosikymmeniä vanhat cav:t dpa jakajapumppuun vaihdoin uuden märkäpään.
tulipa hyvää ja tarpeellista faktaa. tuo tarvikekannen irto hiekka on paha juttu. toki nämäkin originelli kannet on hiekkaan valettu ja valun jälkeen jotenkin puhdistettu. tämän kannen koneistus maksaa paljon ja täten vois riskin ottaa ja tarvikekantta koettaa. Pakko kysyä, että puritko venttiilit pois uudesta tarvikekannesta pesun ajalle? Sevenistä on kuullut huonoa, toki hyviäkin yksilöitä voi osua kohille. Nyt kun osaisi tunnistaa onko mulla kromiputket vaiko valurautaputket, vaikuttaa paljon suunnitelmaani, ja voiko kromiputkia porata? Kyllä minun kannattaa kertomasi mukaan hoituttaa sylinterilohkon pinta, saa männät ihan pintaan. Kiitos tästä kommentista 💪👌👍
@@tommisworkshop Kai sitä 250€ säästöllä hetken raaputtelee hiekkaa poiskin uudesta kannesta.
Kromiputken ns.peltiputki on tosi ohut seinämä muistaakseni vähän päälle 1mm sitä ei voi porata eikä käsittääkseni niitä valuputkiakaan ylikokoon porata vaan vaihdetaan joko ns.valmiit tai sitten aihiot mitkä prässätään paikoilleen ja sitten porataan ja hoonataan mittaan. MF35 ilm. -61 menty valuputkiin tehtaalla.
Kromiputken olake on vaan sen 1mm luokkaa ja valuputkessa paksump mutta sitähän ei valuputkesta pääse näkemään ku putket on tiukassa.
En tiiä onko dextassa käytetty kromiputkia ollenkaan.
Joo kyllä venttiilit oli pois kannesta ku ultrapesussa sitä jyrryytin ja ongelma siinä valuhiekan poistossa on että sinne kannen sisälle ei millään pääse rassaan. Laitan s-postiin muutaman kuvan kannesta miltä näytti.
Tätä videota on odotettu.
Miksi sinä haluat asentaa siihen turpon kun noita vanhoja traktoreita ei ole tehty niitä varten Miksi et haluat pitää sitä entisellään mutta muuten todella hyvä video😊 ja kiva jos käytät sitä vanhaa laturia Siinä vielä
Tuon ikäisissä moottoreissa on käytetty pelkkää vettä jäähdyttäjässä ja laskettu talveksi pois, joka aiheuttaa kattilakiven syntymisen, joka tukkii kanavat, myös pakkasnesteet oli heikkolaatuisia, kattilakivi on vedessä olevaa kalkkia joka saostuu kanaviin.
tuo on semmosta kivettymää, sen päällä ruoste. paskamainen saada pois.
Pitäs tomilla olla nuottiteline kansiolle nii olis suoraan katotavissa tarvii pöyvälle hyökätä tutkimaan 😊😊omassa Zetor 25A on myös kuparinen kannentiiviste..
Kiitokset videosta 👍 kumma että vaan kahden sylinterin venttiilipinnat kulahtaneet
se on vähän ovela kolmas ei niinkään ollu kulunut.
näyttäs olevan kannen koneistus, venttiilin seevit, venttiilin ohjurit,uudet venttiilit, hoonaus, ja uudet varren tiivisteet ja tasoitus kannelle, eli koneistamon reissu edessä noilla mitoilla pakollinen.
Älä laita turboa, kerjäät vain hankaluuksia sillä. Vanhalla traktorilla pitää tehdä hommia vanhan traktorin tapaan.
Tommin touhutunnit jatkuu. Kaikki konehöperörokotuksen saaneet nenä näyttöä kohti puoleksi tunniksi.
ei vielä tullu valmiiksi 👍
Käynnistyspultissa on 42mm kuusiokanta syvemmällä. En löytänyt oikeaa hylsyä kohtuudella mistään, 46 ja 2mm levypalat maalarin teipillä kiinni Vauhtipyörän laippaan pulteilla vastavarsi kiinni, hyvin aukesi.
näin näyttää olevan, se vaan on mulla moskanpeitossa piilossa. ovelan näköinen mutteri/pultti.
Kappas kuinka edullinen on uusi kansi! Ihanko venttiilit vielä sisältyvät hintaan? Kesysti olivat suuttimet kiinni johtuen varmaan tuosta lyhyestä mallista. Ahkeruutta jälleen.👍👍👍👍👍t. SysiSavon äijä
Näkyi olevan 220e venttiileineen nopealla googlauksella. Ei paljoa toinna vanhaa entrata.
ei mitään järkee korjata vanhaa jos uusi on vain riittävän hyvä laatuinen
Sehän se aina on että millai lie...juu muuten ei kyllä ja suuttimissa niin lyhyt kaula että ei nuo paljon jumiudukkaan.
Niintyhmänä, että mikä se on ykkönen eiku kolomonen?
Öljy ei sekoitu tuollalailla veteen, vaan tulee puurona pois ja pikemmiten vaalentaa, pysyy ylempänä ,tuo oli tasaista tummaa.
tuo on vesijohtoverkoston tekemää väriä, kellertävää kermatoffeeta on yleensä öljyvesiväritys
se on kuivaputki kone !
se on hyvä jos on, helpottaa paljon 👍
Muistan kuinka vesikiertoisessa patterlämmityksessäkin vesi muuttuu mustaksi kun vedestä on ilma pois. Voisko olla tässäkin?
Ehkä jossain kohtaa vois ollakkin tuostakin,putkihommia kun tein niin tuttua oli,siksipä ei lämpöjohdot ruostu kun happi poistuu ja mustassa noessa putket sisältä.
tämä voi olla se syy ja happo liotti sen irti
Kyllä sinne ju ryönää kertyy kun vuoskymmenet vierii,nyt tulee kyllä toimiva laite jälleen.
Niinhän se muuttuu aina,😂 "anna kun sormella vähän kokeilen",lopputulos on kyllä tiedossa!😂😂😂
niin se tekkee 👍
TEA20 fergun laitoin viime kesänä, niin siinä ne vasta oli löysät venttilijouset, peukalolla sai painaa sokkia laittaessa.
ne on jo kohtuu löysät ollu, ei tartte puristinta investoida
@@tommisworkshop puristin löytyy vaan ei tosiaan tuohon tarvinnu. Vuosimallia 1951 oli verkku
fiini striimi fiinistä rattorista
Isäni osti mf35 1973 siinä oli yksi laippa rikki kävi huonosti sai traktorin halvalla siksi
monesti vanhoissa koneissa saa sorkkaraudalla vääntää että saa ruiskusuuttimet auki ja pois jumittaa tosi kovin kiinni, nuo näytti olevan kuin väljät ja löysät kuin olis just otettu aikasemminkin auki.
Näkkyy ne irrottavan suuttimia silleenkin, että löysäävät mutterit/pultit ja kone käyntiin hetkeksi. Puristuspaine dieselissä on sen verran korkea, että auttaa useasti ongelmaan.
vähän nitkutteli niin irtos helposti, venttiilinkoppa vuotanut öljyä bruuttien väliin
Sen mitä kokenu että tiukassa ovat niin joko ei ole availtu oikeen koskaan tai on joko vuotanu pohjaprikka tai sadevesi menny reikään ja ruostuttanu.
Se on eri metait niin syö toisensa kupari on tosi syövä
kattelin tuota romppeiden ja kannen irrotusta, että eikö sulla muka ole hylsysarjaa ja paineilma pulttipyssyä paljon helpommin ja nopeammin saisit kaikki peurettua kunnolla, verraten räpläämiseen kiintoavaimilla hitaasti. kun tuo ei mitään huipputekniikkaa ole nini ei tarvi hienostella ja leikkiä .
Ei pulttipyssyä jokapaikassa tarvi turhia räpättimiä jos vain käsin saa auki niin oikea homma vääntää käsin. tullee samalla voimistelua.
Toi on oikea tapa! Tommi saa tuossa samalla tuntumaa, miten toi kone on kasattu. Pulttipyssyt on tuossa kohtaa out !
mihimpä tuossa on kiire, avataan vaikka vähän hitaammin, myös että hylsyt ei mahu joka paikkaan tässä rattorissa.
ootko tehny ite jatkovarren kiintoavaimelle 🤫
kaupasta ostin
Minkäs takia et räikkää käytä vaan perus lenkkiavaimia
ei oo tuumasia hylsyjä vieläkään, ne mihin ei mm hylsy passaa niin mennään kiintoavaimella, pyörii ne niilläkin
@@tommisworkshopJoo empä tajunnukkaan että nuossahan on tuumasia niinku taaveteissaki. Osa tuumasista menee kyllä millisillä mutta helpommin nylvää kannat
Lohko painuu ajanmyötä lämön vahteluista
eli se vain ikäänkuin kuluu, rauta-atomit järjestäytyy eri asentoon.
Oczywiście,że serduszka maszyny nie można pominąć- hejka Wł.
Kuivaputki kone
Maalaatko nyt kokoaan ku noin paljo jo maalattu vai jätätkö jotain alkuperäiselle pinnalle?
pahimpia olen maalannut, katotaan lopussa miten käy. Lokarit piti jättää mutta joutu korjaamaan liian ylössaakka.
Ei se ole perkins se on ihan fortsonin omassa tehtaassa tehty
on se perkins, lisenssikone jonka rautavalut teki fordson, ja valuosat toimitettiin raakana perkinsille joka koneisti kaikki. yläkerta on sama kuin A3.144, alakerta, öljypumppu, takastefa on muovattu eriksi passaamaan dextaan ja täten on F3.144. moottorin on piirtänyt perkins. männät oli vissiin perkinsin omia, näitä old stock perkins mäntiä olen nähnyt myynnissä.
Pieni on murikka,tuostahan sais äkkiä tehtyy tiisseli Warren heh, ja halpa on kansi mutta eip'ä tuommosesta paljoa kyllä voi pyytääkkään,pidettävä Dextata tallissa ettei käy kylänpojat yöllä pöllimässä kansia kun melkee taskuu menee.
No Ei , toinen Kansi.... Kii😂hytys ja muutenin Kirermmäl motil maksaa mäntä ... sen 250 €... = mihin suhteuttaa...😂😂... 50 000 € Kone, Halpa // Vai kallis 😂 🤑🤑😝
👍
Kuivat putket
se on hyvä, helpottaa remppaa kovasti