Добрый день. Проверьте опережение впрыска сильно влияет управляющая форсунка (200 Ом. + - 10%) на первом котле и внутреннее давление ТНВД 7 Бар + - 10%. Там регулировочный клапан капризный зависает . Момент впрыска 0,45 -0,50 по ИЧ-10. ТНВД Левого вращения!
@@МихаилШевченко-х8к ого. вот я значит какой онлайн диагност))) вопрос, о чем думали ребята рядом... специалисты высокого уровня. В прошлом видео вообще говорили, что эти дизеля надежней чем бензиновые (или что-то такое) 4.0 и 5.2. У самого 4.0 ZJ
Ще трішечки терпіння хлопці і все поїде, дякую Вам всім, за те що робите! Людоньки давайте підтримаємо хто скільки може, адже кошттує це чималих вкладень!
Дивлюся і думаю про себе, Ден, а навіщо автівці яка призначається на передок рихтувати кузова, якщо він на загальні характеристики не дуже то і впливає? Відповідь прийшла сама собою - якщо щось робиш то роби це добре. Хлопці, черговий раз вам дякую.
Я не механік, у мене була подібна проблема на Хонді, був забитий каталітік. Але ж то бензин, спробуйте подивитись чи вистачає двигуну кисню і чи все добре в вихлопом. Я б відкрутив вихлоп і спробував проїхатись. Тільки б якісь затички в вуха вставив.
А вообще зачем стапель, если там куда поедет эта машина, условия такие, что не факт, что машина вообще выживет после боёв или иных троблов???? Главное, что на ходу и может выполнять поставленные задачи. На скорость, как говорится не влияет...
Знайомий власник гранд черокі з двигуном 3.1л розповідав про проблему цього двигуна: зліва на блоку двигуна розташовані 2 датчики температури охолоджуючої рідини. Один з них не діагностується, по ньому не буває помилок, але коли з ним проблема, то авто працює в аварійному режимі: оберти двигуна обмежені і розгін максимум до 60-70км/год, хоча двигун реве. Загалом, двигун 3.1л на них- це прокляття. Дорогий і складний в ремонті
А є можливість підключити діагностику? Бо судячи по вихлопу, суміш дуже багата. Не вистачає повітря. Я би провіряв герметичність впуску, показники наддуву і розходоміру повітря. Клапан егр заглушили? Бажно ще провірити на прорив газів систему охолоджння і основний радіатом на придмет забитості. Фосунки тут механічні, їх не так легко убити. А тнвд може грати кіна. Компресія має бути норм раз він нормально заводиться і не димить на холостому. Але я би її теж провірив. Дякую вам хлопці за працю! Тримаєтеся, ми обов'язково переможемо)
Делал предыдущую модель xj тоже дизель и тоже не набирал обороты , оказался датчик температуры он там хитрый двух контактный , один контакт приборка другой топливная . Пока не поставили два жигулёвский одно контактных машина лишь тогда поехала
Коли дивився цього разу відео, дружина, яка знаходилась поряд, раптом питає: "а що, м8 сервіс (мала на увазі V8) не працює?" Ахах до чого ви довели Ігора Миколайовича!! Навіть жінку спантеличила його відсутність:)
ТНВД и система охлаждения.Может быть надо подорвать ГБЦ,в рубашке охлаждения двигателя может быть куча дерьма, если какой нибудь Петя лил туда воду и пытался мыть кротом.А ТНВД при смерти,это видно по выхлопу, именно так умирает ТНВД , сначала пропадает тяга,потом запуск холодный,а он до речи у вас дуже тугой,потом пропадут холостые обороты,.. Причина -ржавчина в системе топливной была,и поработала над плунжерами.
Зараз наповзуть фахівці в коменти і розкажуть Вам, з якого місця у Вас руки ростуть 😂, але не звертайте на них увагу, борітеся і поборете! Всіх благ. Укроп перший дуже струйовий вийшов 👍
Мої вітання, панове! Датчик масової витрати повітря перевіряли? Коли авто довго стоїть, можуть бути з ним проблеми. Чистку можна провести засобом для знежирення дисків
Тількі засобом для чищення маф, все інше вбиває. Якщо міняти, то тільки оригінал. Хоча іноді китайці досить вдало підбирають терморезистор який ємулює роботу маф.
Все по черзі - компресія, форсунки, тиск в рампі , датчик і сіточка там маленька, насос, турбіна, паливний фільтр , бак брудний і блок управління двигуном та випуск і поїде.
Можливо в тнвд проблема. Можливо десь є мікротріщина, на патрубках до турбіни. Колись було таке на бусику, димів як локомотив не їхав майже зовсім, думав турбіна ласти склеїла, виявилось що виною всьому протертий на пару міліметрів патрубок на турбіну, залатав тимчасово ізоляцією і машина полетіла і дим пропав, але можуть бути проблеми і з тнвд з датчиками на паливній рампі, або з самою рампою, подивіться який тиск дає паливний насос, можливо не вистачає тиску палива, а ще можуть бути проблеми з мізками джипа. Не опускайте рук і у вас все вийде. Причина в якійсь дрібниці, інфа 100%
Температура росте тому що забитий основний радіатор Стикався з такою проблемою замінили і муфту і термостат і помпу, температура росла після навантаження, треба почистити радіатор біде все ок
Нема повного згоряння палива, тому димить по чорному, а згорання нема, тому що нема компресії десь по циліндрам. Двигун старий і цим все сказано, або задири ще є на стінках циліндрів, кольца компрес іонні уже все, прокладка пробита можливо.
Доброго вечора, шановне панство. Вважаю, що проблеми у вас напевно по головкі циліндрів: можливо мікротріщіна, можливо забагато зточили плоскість, корінь там треба шукати
владею таким авто. 1. перегрев при нагрузке: грязный радиатор охлаждения, надо заменить 2. нету тяги: проверьте датчик температура между 4 и 5 цилиндром ( симптомы неисправности датчика: долго не гаснет спираль свечей при горячем двигателе ) 3. нету тяги: на коллекторе есть датчик давления воздуха 4. нету тяги: возможно ТНВД "гонит стружку", нужен мастер который может разобрать и чистить. тнвд там полу механический полу электрический, и за "гонки стружки" электрика сильно тупит и работает неисправно 5. печка не греет: ломаются пластиковые заслонки и за кривого проектирование ( th-cam.com/video/iWRYNtowoD4/w-d-xo.html ) 6. печку можно продиагностировать самостоятельно без компьютера ( th-cam.com/video/oGlwutQ1WiU/w-d-xo.html )
Мав колись проблему, що автомобіль грівся при навантажені невеликому, проблема виявилась, що крильчатка вентилятора охолодженна була розвернута в іншу сторони, що спричиняло до зупинки повітря, а не навпаки втягування його в середину. Як варіант глянути вентилятор куди він крутить і чи втягує повітря.
Можливо варто подумати, що би Ви зробили, якби хотіли, щоб тачки НЕ дістались оркам. Тоді зможете придумати кілька ідей щодо можливих причин ідентичних "симптомів". Для прикладу популярний радянський міф про цукор чи марганцовка в бензобаці або запінити монтажною піною вихлопну насипати якогось абразиву в радіатор. Та інші подібні 5-ти хвилинні способи нашкодити автомобілю
Буде звучати смішно. Але може просто вихлопну трубу зніміть,можливо щось всередині не дає вихлопу виходити. Або патрубки надува мають тріщини тому і сильно чорний дим.
Бажаю здоровʼя, купили для підрозділу такий, на 4,7 рест, маємо проблеми з роздаткою чи з редукторами чи з коробкою, не ясно поки, порадьте будь ласка куди можна його відвезти щоб якісно дефектували і відремонтували, бо як стане на Донбасі(Покровський напрямок) буде дуже погано, бажано Львів або Київ, Черкаси, наперед дуже дякую!
Хоча ж вони наче на обидва ставили блоки з розборки, щоб запустити їх і оце реально може бути причиною, що блоки не зовсім підходять, бо там ревізія якась не та....
Хлопці, випускайте хоч по одному огляду в місяць на якесь авто, як раніше було, звичайно гарно дивитись на механічну частину, але подивитись на вашу реакцію на якісь китайські авто, або ж інші марки було б чудово.
Jeep'ы тех лет любят по електрике. В коробке гувернеры любят мозг. Похоже что ЕБУ двигателя видит неправильные показания датчиков. Это зачастую обусловлено окислением и ослаблением контактов электрических соединений.
Добрый день. Проверьте опережение впрыска сильно влияет управляющая форсунка (200 Ом. + - 10%) на первом котле и внутреннее давление ТНВД 7 Бар + - 10%. Там регулировочный клапан капризный зависает . Момент впрыска 0,45 -0,50 по ИЧ-10. ТНВД Левого вращения!
19:20 Толковий хлопець ! Гарно говорить :) Сюжет із ним гарно вийшов !
Проверьте выхлоп. Может быть разрушен катализатор или что-то попало в трубу. Были точно такие же симптомы на Рено , оказалось забитый сажевый фильтр
Так якийсь слабий напор з вихлопа.
Да это может быть причиной прорыва выхлопных газов по всем цилиндрам из-под выхлопного коллектора. Турбина тоже не выдаст нужного давления.
Ти був правий. Браво
@@МихаилШевченко-х8к ого. вот я значит какой онлайн диагност))) вопрос, о чем думали ребята рядом... специалисты высокого уровня. В прошлом видео вообще говорили, что эти дизеля надежней чем бензиновые (или что-то такое) 4.0 и 5.2. У самого 4.0 ZJ
Ще трішечки терпіння хлопці і все поїде, дякую Вам всім, за те що робите! Людоньки давайте підтримаємо хто скільки може, адже кошттує це чималих вкладень!
Молодці. Удачі Вам у нелегкій справі.
Один з найкращих ваших проектів, дивлюсь і неможна відірватись... З нетерпінням чекаю наступну серію. Молодці!!! 👍👍👍👍 Все буде Україна!!!🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Велика подяка всім причетним до ремонту цих авто!👍🌼💪🇺🇦
Хлопці молодці, велику справу робите, ОРТМ гараж, просто красені. За w- восток, окремий ЛАЙК
Дивлюся і думаю про себе, Ден, а навіщо автівці яка призначається на передок рихтувати кузова, якщо він на загальні характеристики не дуже то і впливає? Відповідь прийшла сама собою - якщо щось робиш то роби це добре.
Хлопці, черговий раз вам дякую.
Благодарю за очередной классный выпуск!
Не сомневаюсь что парни решат проблемы, всё будет OK!!!👍
Які ж ви молодці. Дай боже вам усім здоров'я. Слава українському народу 🇺🇦
Укроп #1 - бімба ) Дякуємо вам хлопці !!!
Я не механік, у мене була подібна проблема на Хонді, був забитий каталітік. Але ж то бензин, спробуйте подивитись чи вистачає двигуну кисню і чи все добре в вихлопом. Я б відкрутив вихлоп і спробував проїхатись. Тільки б якісь затички в вуха вставив.
Як що навігація показала на схід, то ви все вірно робите!!!!! Молодці хлопці!!!
Respect за вашу роботу!!! Впевнений що перемога недалеко!
хлопці, дякую за вашу роботу, це щось неймовірне. Дякую
Я гадаю що сто які робили ремонт мають право написати своє ім'я на задній ляді. А так вийшло суперово.
Красавчики. Делаеде хорошее дело!
Ооо, новий відосик від СРТ, спочатку лайк, а потім перегляд😊 доречі, а де головний бмвіст Віктор?)
Хлопці не одного жмура🤣🤣🤣 а 113.000т груз200☝️☝️🍺 Вітання від 25ДШВ. Респект і повага вам що робите🤝🤝🤝 ЗСУ🔥🔥💣💣🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦✌️
Раніше не дивився, не знав,Ви робите гарну справу, молодці, Слава ЗСУ!
Укроп 1 виглядає круто!)
Дякую за допомогу і за контент!)
Клас) от що я буду дивитись зараз під час сніданку)
После видео на стапеле тихо заплакал Виталька в Одессе...
Там уже стапель не такой как в Каховке) так что думаю он не заплакал))
А вообще зачем стапель, если там куда поедет эта машина, условия такие, что не факт, что машина вообще выживет после боёв или иных троблов???? Главное, что на ходу и может выполнять поставленные задачи. На скорость, как говорится не влияет...
Все буде добре , молодці.
Дякую! Та сил вам та всім майстрам!
Може паливний насос відходив своє. Або піску в бак насипали лаптєногі.
Дякую за працю!!!
На одному з них новий вживаний бак, тому скоріше за все не воно, вихлоп забитий можливо, як писали вище у коментарі
Клас. дивлюся ваші відео і просто в шокі от великої роботи !!! Дякую вам за такі відео.
Знайомий власник гранд черокі з двигуном 3.1л розповідав про проблему цього двигуна: зліва на блоку двигуна розташовані 2 датчики температури охолоджуючої рідини. Один з них не діагностується, по ньому не буває помилок, але коли з ним проблема, то авто працює в аварійному режимі: оберти двигуна обмежені і розгін максимум до 60-70км/год, хоча двигун реве.
Загалом, двигун 3.1л на них- це прокляття. Дорогий і складний в ремонті
Переживаю за укропчиків як за власну машину. Сил і терпіння команді СРТ і всім хто їм допомагає. Ви робите важливу справу.
Щиро вдячний Вам за цей випуск! Будьласка, продовжуйте далі! Слава Україні!
Як то кажуть...
Натхнення і наснаги
Ще трохи і поїде! 🚜
Укроп #1 - чудовий вигляд! Хлопцям з «Мурал Маркет» респект👍
Все супер. Укроп #1 круто розмальований! Удачі Вам і сили щоб це все завершити)
У меня на chery tigo правда бензиновом была такая проблема. Оказалось забитый катализатор.
А є можливість підключити діагностику? Бо судячи по вихлопу, суміш дуже багата. Не вистачає повітря. Я би провіряв герметичність впуску, показники наддуву і розходоміру повітря. Клапан егр заглушили? Бажно ще провірити на прорив газів систему охолоджння і основний радіатом на придмет забитості. Фосунки тут механічні, їх не так легко убити. А тнвд може грати кіна. Компресія має бути норм раз він нормально заводиться і не димить на холостому. Але я би її теж провірив. Дякую вам хлопці за працю! Тримаєтеся, ми обов'язково переможемо)
Делал предыдущую модель xj тоже дизель и тоже не набирал обороты , оказался датчик температуры он там хитрый двух контактный , один контакт приборка другой топливная . Пока не поставили два жигулёвский одно контактных машина лишь тогда поехала
На 3.1 стоит два раздельных датчика ДТОЖ
Укроп 1 виглядає суперово,молодці!!!
Русняві орки люблять символізм, тому це просто чудово, що ці "скривджені" автівки поїдуть бити їх на фронт) Іронічно)))
Нещодавно дивився ваші старі ролики і подумав, як ви там зараз... Бійте гадів! Слава ЗСУ!
Гарний саундтрек!!! Все буде гуд!!!
Гарно і для зимового періоду і для літнього!
Укроп #1 виглядає дуже чудово!👌🤩
завтра всегда приходят новые мысли и проблема решиться.молодцы пацаны
Укроп 1 пофарбували круто, дуже сподобалося. ВПОДОБАЙКА 👍
Дякую за цікавий контент! Відоси - топ
Молодцы ребята!!! Спасибо всем!!
Дякую за вашу працю!🇺🇦
Україна переможе🇺🇦
Коли дивився цього разу відео, дружина, яка знаходилась поряд, раптом питає: "а що, м8 сервіс (мала на увазі V8) не працює?"
Ахах до чого ви довели Ігора Миколайовича!! Навіть жінку спантеличила його відсутність:)
SRT - молодці!!! Укроп 1 саме те, що треба по візуальному оформленні! Дай Боже щоб добре і надійно служив хлопцям!
ТНВД и система охлаждения.Может быть надо подорвать ГБЦ,в рубашке охлаждения двигателя может быть куча дерьма, если какой нибудь Петя лил туда воду и пытался мыть кротом.А ТНВД при смерти,это видно по выхлопу, именно так умирает ТНВД , сначала пропадает тяга,потом запуск холодный,а он до речи у вас дуже тугой,потом пропадут холостые обороты,.. Причина -ржавчина в системе топливной была,и поработала над плунжерами.
в житомире находится наша машина форд фокус на польских номерах хотим передать на всу мы находимся в польше как с вами связаться
Дякую за вашу працю
Зараз наповзуть фахівці в коменти і розкажуть Вам, з якого місця у Вас руки ростуть 😂, але не звертайте на них увагу, борітеся і поборете! Всіх благ.
Укроп перший дуже струйовий вийшов 👍
Богдан вирішив віддати авто вбите на зсу , молодець, хлопці з СРТ як завжди молодці
Меряйте давление впрыска,и попробуйте без глушителей покататься,перегрев может быть из-за сажи в глушителе, проходили на старом Ниссан Террано
Дизайн дуже класний! Але чи не потрібно було б ще зафарбувати фари, колеса та скло хоча б частково для кращого маскування?
Мої вітання, панове! Датчик масової витрати повітря перевіряли? Коли авто довго стоїть, можуть бути з ним проблеми. Чистку можна провести засобом для знежирення дисків
Тількі засобом для чищення маф, все інше вбиває. Якщо міняти, то тільки оригінал. Хоча іноді китайці досить вдало підбирають терморезистор який ємулює роботу маф.
Все по черзі - компресія, форсунки, тиск в рампі , датчик і сіточка там маленька, насос, турбіна, паливний фільтр , бак брудний і блок управління двигуном та випуск і поїде.
Таке задоволення слухати вас українською! Дякуємо вам за працю хлопці 😊😊😊👍
Можливо в тнвд проблема. Можливо десь є мікротріщина, на патрубках до турбіни. Колись було таке на бусику, димів як локомотив не їхав майже зовсім, думав турбіна ласти склеїла, виявилось що виною всьому протертий на пару міліметрів патрубок на турбіну, залатав тимчасово ізоляцією і машина полетіла і дим пропав, але можуть бути проблеми і з тнвд з датчиками на паливній рампі, або з самою рампою, подивіться який тиск дає паливний насос, можливо не вистачає тиску палива, а ще можуть бути проблеми з мізками джипа. Не опускайте рук і у вас все вийде. Причина в якійсь дрібниці, інфа 100%
Температура росте тому що забитий основний радіатор
Стикався з такою проблемою замінили і муфту і термостат і помпу, температура росла після навантаження, треба почистити радіатор біде все ок
Дякую за роботу!!!
Коментар на підтримку каналу. Дякую за відео 💛💙
Нема повного згоряння палива, тому димить по чорному, а згорання нема, тому що нема компресії десь по циліндрам. Двигун старий і цим все сказано, або задири ще є на стінках циліндрів, кольца компрес іонні уже все, прокладка пробита можливо.
Доброго вечора, шановне панство. Вважаю, що проблеми у вас напевно по головкі циліндрів: можливо мікротріщіна, можливо забагато зточили плоскість, корінь там треба шукати
владею таким авто.
1. перегрев при нагрузке: грязный радиатор охлаждения, надо заменить
2. нету тяги: проверьте датчик температура между 4 и 5 цилиндром ( симптомы неисправности датчика: долго не гаснет спираль свечей при горячем двигателе )
3. нету тяги: на коллекторе есть датчик давления воздуха
4. нету тяги: возможно ТНВД "гонит стружку", нужен мастер который может разобрать и чистить. тнвд там полу механический полу электрический, и за "гонки стружки" электрика сильно тупит и работает неисправно
5. печка не греет: ломаются пластиковые заслонки и за кривого проектирование ( th-cam.com/video/iWRYNtowoD4/w-d-xo.html )
6. печку можно продиагностировать самостоятельно без компьютера ( th-cam.com/video/oGlwutQ1WiU/w-d-xo.html )
Дуже гарно виглядає
Честь і хвала всім вам. Слава Україні!
Дякую,довгого життя машинкам
Бойовий розкрас , мені подобається!
Интересный контент, на большом протяжении время смотрел, походу Украинский понимать буду))
Дякую за контент
У вас давление наддува вообще есть ? что показывает датчик давления ? должно быть около 1й атмосферы избытка на 2+ тысячах
Той раз коли ти перший глядач випуску😅
Ден, молодці хлопці. Так тримати!!! Слава Україні. Укроп 1 👍
Мужики, красавцы!🎉🎉🎉❤
И днём и ночью е*ашите на своём автофронте. Уважение и кучу донатов вам на следующие проекты для других бригад!😊
Мав колись проблему, що автомобіль грівся при навантажені невеликому, проблема виявилась, що крильчатка вентилятора охолодженна була розвернута в іншу сторони, що спричиняло до зупинки повітря, а не навпаки втягування його в середину. Як варіант глянути вентилятор куди він крутить і чи втягує повітря.
Малюнок бомба
Робота певно як пів авто коштує)
Привіт. Класну справу робите. Молодці. Привіт м. Вишневому
Центр
Добрый вечер. Все, что Вы описываете очень похоже на не правильную работу клапан ЕГР. Если в этой модели двигателя он присутствует.
Додж, Джип, Крайслер... Ось це тачки для справжніх чоловіків.
Молодці!!!
Дякуємо вам за величезний об'єм праці! Все Буде Україна!!!
Укроп 1 топчик👍, я вірю що у вас все вийде і вони не поїдуть, а полетять допомогати хлопцям вигнати ту нечисть з нашої неньки 😊🇺🇦
Дякую за відео!!!!
Можливо варто подумати, що би Ви зробили, якби хотіли, щоб тачки НЕ дістались оркам. Тоді зможете придумати кілька ідей щодо можливих причин ідентичних "симптомів". Для прикладу популярний радянський міф про цукор чи марганцовка в бензобаці або запінити монтажною піною вихлопну насипати якогось абразиву в радіатор. Та інші подібні 5-ти хвилинні способи нашкодити автомобілю
Буде звучати смішно. Але може просто вихлопну трубу зніміть,можливо щось всередині не дає вихлопу виходити. Або патрубки надува мають тріщини тому і сильно чорний дим.
Молодці дуже файна праця !
Виглядає так шо і собі так захотів )
Ви круті! 💪😎 👍
Дякую за Вашу роботу!
Все буде Україна!!!🇺🇦
ЛАЙК каналу.
Бажаю здоровʼя, купили для підрозділу такий, на 4,7 рест, маємо проблеми з роздаткою чи з редукторами чи з коробкою, не ясно поки, порадьте будь ласка куди можна його відвезти щоб якісно дефектували і відремонтували, бо як стане на Донбасі(Покровський напрямок) буде дуже погано, бажано Львів або Київ, Черкаси, наперед дуже дякую!
Цікаво як вирішили проблему з відсутністю динаміки. Ставлю ставку на блок керування двигуном
Теж перше, що спало на думку, але на обох і однаково, то якось дивно
Хоча ж вони наче на обидва ставили блоки з розборки, щоб запустити їх і оце реально може бути причиною, що блоки не зовсім підходять, бо там ревізія якась не та....
Настраювати = налаштовувати, регулювати, доводити до ладу...
Замерла = застигла, не реагує, не відповідає на дії водія...
Хлопці, випускайте хоч по одному огляду в місяць на якесь авто, як раніше було, звичайно гарно дивитись на механічну частину, але подивитись на вашу реакцію на якісь китайські авто, або ж інші марки було б чудово.
Не на часі
УКРОП 1 - Він неймовірний!!!
Jeep'ы тех лет любят по електрике. В коробке гувернеры любят мозг. Похоже что ЕБУ двигателя видит неправильные показания датчиков. Это зачастую обусловлено окислением и ослаблением контактов электрических соединений.
#1 лучшая окраска из тех что были
З приводу кольору-все гуд, та не треба писати на машинах текст, це не не на часі!