Внимание не обращай на негатив. Я сам обслуживаю свой мотак, а в ютубе мне интересно как это делают другие. Сколько людей, столько и мнений и столько же специалистов (с разными умениями). Ты всего лишь показываешь как это делаешь ты сам. Кому то интересно посмотреть и сравнить со своими навыками (как мне), а кому то в чате сратся интереснее. Не у каждого из них даже мотоцикл или велик имеется. Пирдак у компа греть приятнее чем гайки крутить. Каждому своё.
Я после вашего видео, пошол, натопил гараж, ато масло у меня 20w50 . И завёл своего коня !! С октября стоял! Заодно поменял антифриз,тормазуху, . Завёлся отлично,какбудто вчера заглушил. Как приятно слушать звук мотора!! Kawasaki Vulcan 900💪😤
Лёш, увидел как чистишь сёдла щёткой и вспомнил, как я вычищал сажу из выхлопных колен. Взял нетолстый тросик, распушил один конец, а второй вставил в шуруповёрт. за 5 минул очистил оба колена, в ручную это заняло бы полчаса минимум. Просто как идея, надеюсь пригодится на будущее.
MotoDalnoBoy - один из немногих настоящих мотоциклистов. Самостоятельная диагностика и ремонт мотика это очень классный навык. Контент супер. Продолжай в том же духе!
Катаю на восьмисотке. Заводить зимой или Да, не вопрос. Заводить и ездить... Я из Украины,поставил своего красавца в гараж две недели тому, перед снегопадом. Завтра обещают десять жары, буду катать... Алексей - молодец. Канал супер!
Алексей, что бы эти резьбы жили долго и счастливо, у многих производителей есть специальные резьбовые смазки, алюминий довольно мерзкий материал, просто прилипает к резьбе болтов.
Добрый день Алексей...забейте на диванные войска...ваши обзоры хокей...очень часто полезные и поучительные...продолжайте так и дальше без цензуры...респект и уважуха...
Алексей все правельно сказал про коррозию в цилиндрах и двигателе в целом. В советское время на базах хранения техники при длительном хранении специально двигатели заполняли полностью обезвоженым маслом при помощи АКД(агрегат консервации двигателя) который подключался к двигателю и заполнял целиндры без подачи топлива очень густым маслом. Но даже при этом в 3-5 лет необходимо было всю технику запускать, делать прогон и снова ставить на ДХ. Так что тема реально актуальна особенно зимой, особенно при большой влажность. Совет дал очень грамотный. Благодарю.
Мама, скажи, мой дедушка был проктологом? - Твой дедушка был знаменитым проктологом! - А папа тоже проктолог? - Твой папа замечательный проктолог! - А я, когда вырасту… - И ты,, станешь отличным проктологом! - Но я хочу стать автомехаником! - Вот ещё! Хочешь всю жизнь в дерьме ковыряться?!
Нет мотика, нет машины, нет даже гаража. Но смотрю вас давно и вот такие видео где вы говорите о том, что я даже до конца не понимаю нравятся, потому, что они разговорные и деловые.
Кстати про залипание поршней, есть такое явление как диффузия твёрдых тел, и да для ускорения процесса поверхности должны быть отполированы и притёрты. Явление описано в учебнике физики начальной школы. Так что Алексей прав, и длительное стояние техники с ДВС губительно для неё.
Интересно, у EN500 нет хона в цилиндрах??? На всех современных двигателях, как финишная обработка цилиндра, делается хонинговка в несколько этапов, в результате которой образуются перекрестно направленные риски глубиной порядка 5 соток. Их назначение как раз в том, чтобы не дать маслосъёмному кольцу снять всё масло со стенок цилиндра. Таким образом у нормально хонингованного цилиндра никогда не бывает полного прилегания к поршневым кольцам. Между ними всегда есть масляная плёнка, которая предотвращает коррозию и сухое трение. Видимо случай, о котором Вы , Алексей говорите, касается только очень старых двигателей. На моей памяти последний двигатель в котором не делалась хонинговка - УЗАМ-412, от одноимённого Москвича. Но это уж древность-древность. Современные мотоциклетные моторы вообще имеют никасиловое, либо алюсиловое покрытие стенок цилиндров, им процесс коррозии вообще не страшен.
Прикольная конструкция рассухаривателя, никогда такого не видел, делал самопалы всегда. А по поводу того что сухари не вылазят, всегда так. Я лично беру трубку по разберу, клапан упереть и ударить, бывает сами вылетают потому в трубку вставить тряпку. Да да я однажды весь гараж раком облазил, улетел метров за 5) но зато потому они с места сдвигаются и хорошо магнитом можно подцепить
Можно и без рассухаривателя если ГБЦ снята. При помощи трубки и куска резины. Чтобы разобрать и чтобы собрать нужно меньше минуты на каждый сухарь. Сам делал на голде и авто.
Алексей, когда дуешь в отверстие после нарезки резьбы, одевай пожалуйста очки или используй для этого пылесос. Стружка в глазах может доставить много неприятностей))
Карбы даже летом после месяца простоя не с первого чиха заводятся... зато у инжекторной техники этой проблемы нет, даже после полугода простоя с пол оборота заводится. Есть авто, зимой не езжу, хранится в гараже и за 6 месяцев что лежит снег ни разу не заводится (аккум дома в тепле), машинке 16 лет и масла она не подъедает ни капли. Дальше регулирования теплового зазора, смены ремня ГРМ и прокладки на крышке клапанов в этот движок никто еще не лазил.... (замена жижек по регламенту)
Алексей, давно наблюдаю за Вами. Отношусь к вам с уважении и интересом. Но я не согласен с вашим методом ремонта двигателя. Я считаю, что не надо было искать цилиндры по все миру! Надо их растачивать под ремнтные поршни или перегильзовать. Гбц - замены втулок, замена сальников, шлифовка клапана (на станке круглошлифовальный) расточка седел. Раскажи нам сколько стоит эти работы Мотортехнологи у вас там! Очень интересно! К примеру в Москве шлифовка клапана стоит 80 руб/шт. В компании Мотортехнологии.
Тут ни кто и ни когда не делает теми методами что доступны вам. Потому-что тут час работы такого специалиста, который мог бы без косяков выполнить такую работу, стоит в среднем 80 евро. Теперь подсчитаем, так как все тут работают не спеша, то и растачивать цилиндры заняло бы около 5-ти часов. ( ну это как обычно, до обеда яйца чешут, а после обеда из уже мнут) Вот и получается, 400 евро плюс НДС и это как минимум уже 500!!!!. По перегильзовке, так Вы найдите гильзы к этому мотоциклу, их просто нет! Поршней второго номера тоже нет! Так нафига козе баян? Если Б\У в очень хорошем состоянии цилиндры обошлись нам с доставкой к порогу дома в 92 евро.
@@MotoDalnoBoy гильзы обычно подганяют токарным способом. Перегильзовка в Москве обычно стоит 10.000 рублей с учётом гильз за один цилиндр. Гильзы российского производства. Кстати хочу заметить хорошего качества. Я Вас понимаю и ремонт такой тоже понимаю, но во мне просто говорит перфекционист. Спасибо за ответы.
Дядя Леша объясни неразумному почему выпускные каналы клапанов должны быть шершавыми? Всегда думал что к полированной поверхности нагар пристает хуже чем к шершавой.
Работа мастера боится... Вопрос есть интересный: А почему бы туда в сочленение болтов с головой не добавить анаэробного герметика или термопасты? Либо пусть это дело сидит прочнее, либо за счёт термопасты передаёт тепло быстрее.
Блин чё за споры про заводить зимой или нет, если освальт сухой завади и езжай если нет тоесть лёд то нахрен это надо.а ты про снегоходы правельно сказал. Вот кто на снегоходах ездит у них надо спрашивать, мотоциклисты в снег дома сидят, чинятся. А по поводу остального, выражаю персональную благодарность за то что по твоим мультикам уже пол мотика перебрал!
Алексей, добрый день ) Подскажите, как правильно ставить топливный фильтр на мотоцикл? ) Куда должна быть направлена стрелка на фильтре? Кто говорит на карбюратор, кто к баку.
А это нормально, что болты твёрже метала в который они вкручиваются? Смотрю часто видосы подобные, не разу не видел чтобы с шуруповёртом резьбу нарезали.
Я своим одноклубникам в чаптер написал , мол ребята так и так неполенитесь , сходите в гараж заведите хоть пару раз за зиму моты, то Аленсей мне тоже пошли такие коменты, мол масло заливай а не воду и тд , а коментаторы как раз коментировали те кто нифига нешарит, пусть олени потом горшки меняют или масло лют литрами
Однако богатая фантазия. Глупые комментаторы как писали так и будут писать глупые комментарии, а умные перестанут их писать из за того, что их могут залайкать?
Здравствуйте,у меня вопрос, в мануале на мой мотоцикл рекомендация масла такова, что я весь магазин облазил и с таким API только дешовое,которое наверно годитса только для смазки болтов.Можно заливать масло с другим API?
ВОПРОС: для исключения глубокого корродирования цилиндров обязательно движок заводить или достаточно разок в месяц стартером прокрутить чтоб сдвинуть с места поршни?
7:40 Чет я плохие воспоминания нахожу, после таких слов уважаемого мной авторитетного дядьки... Угораздило меня как то попасть отдавать долг нашей великой родине РФии. ...и вот нарезал мне один Авторитетный Перец вымыть toilet, а другой Авторитетный Перец - ...какое то другое "крайне важное и неотложное поручение" исполнить. И все это со словами "быстрее, б...дь, пе...рила е...ная!!!" Ну и так получилось, что закосячил и не исполнил я оба два сих поручения Авторитетных Перцев... За что был пи...жен, немилосердно в том же toilet-е. До сих пор помню как капли кровушки разлетались на белоснежный кафель стен... Так, о чем это я...!!?? Ах, да! Вот в инструкции к КТМчику моему в главе Хранение написано: "Избегать кратковременного запуска двигателя. (При зимнем хранении) Поскольку двигатель не может нагреться надлежащим образом, пары воды, выделяющиеся при сгорании топлива, будут конденсироваться; при этом на клапанах и элементах выхлопной системы может образоваться ржавчина." ...Вот и получается с одной стороны авторитетный дядька, с другой мануал ...и еще ВШЛЕМЕ со своими Мифами о Зимнем Хранении мотоцикла... :D))
Вот это угараздило тебя)) Первое, купить КТМ! Второе, вода при сгорании топлива? Видимо в КТМ знают секрет чем бодяжут топливо в странах куда они их продают))) Но при этом не знают что кондецат выпадает только на холодной стороне! Ну и третье, про вшлеме я вообще молчу, особенно когда такой как Ланкара ни разу не съездив ни в один дальняк, снимает Топ мотоциклов для дальняка))) И вносит туда Honda NC750)) Канал для глупых школьников)) Ну а если серьёзно, то я в том видео даже сказал что если нет желания или возможности заводить, то хотя бы поменять положение. Просто у нас как обычьно народ глазами смотрит, а задницей слушает.
@@MotoDalnoBoy :D Я спорить/доказывать не хочу и не смогу. Лично мое мнение, что ничего там в месте контакта колец со стенками цилиндра за зиму не "заржавеет" (гальваническая коррозия), тем более на холоде. ...Хоть сколько-то значительно. А вот вред от заводки двигла на морозе и "длительной" работы на холостых (на холоде опять же) - вполне может быть. Кстати на Теория ДВС у Травникова только недавно видео было "Длительня работа на холостых - вредно или нет?" Я говорю про хранение техники именно в неотапливаемом гараже. ...C другой стороны в мануале на мотоблок у меня прямо написано при консервации на зиму залить в цилиндр несколько кубиков моторного масла и повертеть коленвал... А б/у запчасти и есть б/у. Ни кто не знает в каких условиях и сколько времени валялся движок на разборке, прежде чем его разобрали, отмыли и выставили горшки на продажу.
А ты точно титан видел?))) Извини, просто я работаю на металлургическом заводе. Титан добавляется при выплавки нержавейки(а также хром, никель и др. химические элементы). "Серебристость" стали придаёт хром. Тот титан, который ты видел, это наверняка сплав. Чистый титан имеет как раз такой оттенок, как у этих болтов. Но я, конечно, сомневаюсь, что болты из чистого титана)))
@@АлексейОлейников-ы8б в данном случае покрытие декаративное! Титан с алюминнем не вступает в реакцию! В авистроении есть стандарт на эту тему, если коротко, то в алюминий стальные болты нельзя, но там не совсем так просто.
Я для рассухаривания применяю головку подходящую по диаметру тарелочки и молоток,головку на тарелочку ставиш и сверху молоточком тюк! несильно и всё,клапан рассухарен.
@@константинсамсонов-ы5ь никаких забоев сухарь не делает,по сути просто прожимается пружина и сухари выскакивают с пазов,проверенно!мож у жопорука,чёнибудь и коцается,у меня нет.
@@palladin26 не веришь мне открой любой мануал везде написано РАССУХАРИВАТЕЛЬ доступным для зрения шрифтом а вообще мне глубоко пофиг за такими как вы переделывать хорошо бесплатная ржака + половина работы уже сделана
При постановке нового колпачка маслосъёмного на направляющую одевают селиконовый колпачок что бы не повредить внутреннюю часть колпачка об края направляющей и клапан. Косячок 👎
А абразив с клапана смыть? 35 лет движки делаю и свой бы вам не доверил. Может быть вы хороший человек но технически безграмотный. Посмотрел достаточно ваших видео чтобы в этом убедится. Люди прежде чем слепо следовать советам думайте своей головой
Так Леша еще и шахту клапана почистил ПОСЛЕ установки нового сальника. Молчу про постоянные работы с металлом над головкой мацацыкла.... (пусть я буду деванным икспердам, но я так не делаю))))
Алексей хороший человек, но про хонинговку и никосил вообще похоже не в курсе. При нормальном хоне между кольцом и стенкой цилиндра всегда есть масло. Не приржавеет.
А клапана почистить, промерять износ при необходимости шлифонуть или заменить слабо? Сёдла почистить, проконтролировать углы сёдла. И по мере износа откорректировать рабочую фаску. Это ремонт для дураков. Стыдно за Вас. А все смотрят и в ладоши хлопают. А развод с титановыми болтом это на дурака. Стальные не хуже будут работать. Самому вытащить наверное негде.
Внимание не обращай на негатив. Я сам обслуживаю свой мотак, а в ютубе мне интересно как это делают другие. Сколько людей, столько и мнений и столько же специалистов (с разными умениями). Ты всего лишь показываешь как это делаешь ты сам. Кому то интересно посмотреть и сравнить со своими навыками (как мне), а кому то в чате сратся интереснее. Не у каждого из них даже мотоцикл или велик имеется. Пирдак у компа греть приятнее чем гайки крутить. Каждому своё.
Шикарно раскидал правду матку 👍
instablaster...
Я после вашего видео, пошол, натопил гараж, ато масло у меня 20w50 . И завёл своего коня !! С октября стоял! Заодно поменял антифриз,тормазуху, . Завёлся отлично,какбудто вчера заглушил. Как приятно слушать звук мотора!!
Kawasaki Vulcan 900💪😤
Лёш, увидел как чистишь сёдла щёткой и вспомнил, как я вычищал сажу из выхлопных колен. Взял нетолстый тросик, распушил один конец, а второй вставил в шуруповёрт. за 5 минул очистил оба колена, в ручную это заняло бы полчаса минимум. Просто как идея, надеюсь пригодится на будущее.
MotoDalnoBoy - один из немногих настоящих мотоциклистов.
Самостоятельная диагностика и ремонт мотика это очень классный навык.
Контент супер. Продолжай в том же духе!
Заводить зимой можно, только хорошо прогреть мотор нужно. Как всегда видос 💪 лайк заочно 🤜🤛
Привет Алексей, ты красавчик, спасибо за обзор, с уважением Рамалдан
Катаю на восьмисотке. Заводить зимой или Да, не вопрос. Заводить и ездить... Я из Украины,поставил своего красавца в гараж две недели тому, перед снегопадом. Завтра обещают десять жары, буду катать... Алексей - молодец. Канал супер!
Алексей, что бы эти резьбы жили долго и счастливо, у многих производителей есть специальные резьбовые смазки, алюминий довольно мерзкий материал, просто прилипает к резьбе болтов.
Алексей . получил зеркало. Большое спасибо
Спасибо Алексей за подробные видео с комментариями, - это бесценно для тех, кто хоть раз что то ремонтировал сам...
Добрый день Алексей...забейте на диванные войска...ваши обзоры хокей...очень часто полезные и поучительные...продолжайте так и дальше без цензуры...респект и уважуха...
Понравилось , смотрю даже не отключаю рекламу специально . успехов.
Алексей все правельно сказал про коррозию в цилиндрах и двигателе в целом. В советское время на базах хранения техники при длительном хранении специально двигатели заполняли полностью обезвоженым маслом при помощи АКД(агрегат консервации двигателя) который подключался к двигателю и заполнял целиндры без подачи топлива очень густым маслом. Но даже при этом в 3-5 лет необходимо было всю технику запускать, делать прогон и снова ставить на ДХ. Так что тема реально актуальна особенно зимой, особенно при большой влажность. Совет дал очень грамотный. Благодарю.
Ну вот, другое дело, позитив, приятно посмотреть и послушать!
злой ты, не даешь посылки открыть)
Ирина, перелогиньтесь.
Добрый вечер, я думаю вы делаете всё грамотно, всегда вас смотрю, спасибо!
Привет из Мурманска, всех Вам благ:)
Красава сам все своими руками делает
Мама, скажи, мой дедушка был проктологом?
- Твой дедушка был знаменитым проктологом!
- А папа тоже проктолог?
- Твой папа замечательный проктолог!
- А я, когда вырасту…
- И ты,, станешь отличным проктологом!
- Но я хочу стать автомехаником!
- Вот ещё! Хочешь всю жизнь в дерьме ковыряться?!
Спасибо за видео)) дядя точно НЕ дурак!!!
Крутяк,но видос быстро закончился))))Иришке привет😁
Лайк за позитив!Добрый чел.
Теска молоток таких людей надо больше так что так держать
Нет мотика, нет машины, нет даже гаража. Но смотрю вас давно и вот такие видео где вы говорите о том, что я даже до конца не понимаю нравятся, потому, что они разговорные и деловые.
Алексей как всегда дело говорит☝️👍👍👍
спасибо за обзор
Кстати про залипание поршней, есть такое явление как диффузия твёрдых тел, и да для ускорения процесса поверхности должны быть отполированы и притёрты. Явление описано в учебнике физики начальной школы. Так что Алексей прав, и длительное стояние техники с ДВС губительно для неё.
Опа ремонт урра! Сальники клапанов пропускали масло, а вот люфт клапана в направляющей проверить не мешает.
Интересно, у EN500 нет хона в цилиндрах???
На всех современных двигателях, как финишная обработка цилиндра, делается хонинговка в несколько этапов, в результате которой образуются перекрестно направленные риски глубиной порядка 5 соток. Их назначение как раз в том, чтобы не дать маслосъёмному кольцу снять всё масло со стенок цилиндра. Таким образом у нормально хонингованного цилиндра никогда не бывает полного прилегания к поршневым кольцам. Между ними всегда есть масляная плёнка, которая предотвращает коррозию и сухое трение.
Видимо случай, о котором Вы , Алексей говорите, касается только очень старых двигателей. На моей памяти последний двигатель в котором не делалась хонинговка - УЗАМ-412, от одноимённого Москвича. Но это уж древность-древность. Современные мотоциклетные моторы вообще имеют никасиловое, либо алюсиловое покрытие стенок цилиндров, им процесс коррозии вообще не страшен.
А вот Вам ссылка, любой из них открывайте внимательно посмотрите на фотографии и Ваш интерес будет удовлетворён !
Спасибо за видео!
Прикольная конструкция рассухаривателя, никогда такого не видел, делал самопалы всегда. А по поводу того что сухари не вылазят, всегда так. Я лично беру трубку по разберу, клапан упереть и ударить, бывает сами вылетают потому в трубку вставить тряпку. Да да я однажды весь гараж раком облазил, улетел метров за 5) но зато потому они с места сдвигаются и хорошо магнитом можно подцепить
Было интересно!
Ну раз по высоте есть зазор ,может был смысл поставить шпильки посаженные на красный фиксатор ? Хотя конечно же титановые болтики с покрытием агонь!👍
Можно и без рассухаривателя если ГБЦ снята. При помощи трубки и куска резины. Чтобы разобрать и чтобы собрать нужно меньше минуты на каждый сухарь. Сам делал на голде и авто.
Коза примет всех твердолобых! Доброго дня
Алексей, когда дуешь в отверстие после нарезки резьбы, одевай пожалуйста очки или используй для этого пылесос. Стружка в глазах может доставить много неприятностей))
Всё верно сказал Алексей, я два раза в месяц завожу мот зимой, зато весной вжик, и поехал.
Карбы даже летом после месяца простоя не с первого чиха заводятся... зато у инжекторной техники этой проблемы нет, даже после полугода простоя с пол оборота заводится. Есть авто, зимой не езжу, хранится в гараже и за 6 месяцев что лежит снег ни разу не заводится (аккум дома в тепле), машинке 16 лет и масла она не подъедает ни капли. Дальше регулирования теплового зазора, смены ремня ГРМ и прокладки на крышке клапанов в этот движок никто еще не лазил.... (замена жижек по регламенту)
Странно,но на моем en500 1995 года с маслом всегда было все впорядке,впервые слышу чтоб en жрал масло!я использовал motul полусинтетику.
жрал то здесь из-за колец в ряд
Привет из Коломны)
13:50 Критерий Старджона в действии :)
Да имел дело с этим двс. Откатал сезон . Абарвало клапан. Шляпа вылезла аж из под стартера
Напишу то,что дядя не знает без нас: Дядя ты НЕ дурак! )))))
Опять заклевал Алексей бедную Иришку. Посылку не дал открыть. Жмот.
Алексей, давно наблюдаю за Вами. Отношусь к вам с уважении и интересом. Но я не согласен с вашим методом ремонта двигателя. Я считаю, что не надо было искать цилиндры по все миру! Надо их растачивать под ремнтные поршни или перегильзовать. Гбц - замены втулок, замена сальников, шлифовка клапана (на станке круглошлифовальный) расточка седел. Раскажи нам сколько стоит эти работы Мотортехнологи у вас там! Очень интересно! К примеру в Москве шлифовка клапана стоит 80 руб/шт. В компании Мотортехнологии.
Тут ни кто и ни когда не делает теми методами что доступны вам. Потому-что тут час работы такого специалиста, который мог бы без косяков выполнить такую работу, стоит в среднем 80 евро. Теперь подсчитаем, так как все тут работают не спеша, то и растачивать цилиндры заняло бы около 5-ти часов. ( ну это как обычно, до обеда яйца чешут, а после обеда из уже мнут) Вот и получается, 400 евро плюс НДС и это как минимум уже 500!!!!. По перегильзовке, так Вы найдите гильзы к этому мотоциклу, их просто нет! Поршней второго номера тоже нет! Так нафига козе баян? Если Б\У в очень хорошем состоянии цилиндры обошлись нам с доставкой к порогу дома в 92 евро.
@@MotoDalnoBoy гильзы обычно подганяют токарным способом. Перегильзовка в Москве обычно стоит 10.000 рублей с учётом гильз за один цилиндр. Гильзы российского производства. Кстати хочу заметить хорошего качества. Я Вас понимаю и ремонт такой тоже понимаю, но во мне просто говорит перфекционист. Спасибо за ответы.
Пена для чистки духовки хорошо убирает нагар с клапанов, поршней, сёдел итд. Я изобилно покрываю детали пеной кладу в пакет и жду часок.
Димексид тоже отлично снимает нагар
En-500, ex-500, gpz-500, er-5 одни и те же моторы, границы поиска расширяются. Ну только цвет двигателя может быть чёрный либо серебристый.
Стоит пробовать болты от ваз 16 клапанный , там каленые болты двух размеров и один из них сюда должен подходить
Болты пастели распредвалов естественно
Так а почему бы не заменить болты шпильками?
Мотопорно. Когда весь процесс записан. А главный герой злой!
Дядя Леша объясни неразумному почему выпускные каналы клапанов должны быть шершавыми? Всегда думал что к полированной поверхности нагар пристает хуже чем к шершавой.
О очередная серия из Санты Барбары по ремонту этого мотоцикла
За лампочки прям в точку, делал как то так😂😂😂
Работа мастера боится...
Вопрос есть интересный: А почему бы туда в сочленение болтов с головой не добавить анаэробного герметика или термопасты? Либо пусть это дело сидит прочнее, либо за счёт термопасты передаёт тепло быстрее.
Доброго здоровья. Алексей! Спасибо за труд! Вопрос, Ваше мнение о механическом натяжителе цепи ГРМ? Спасибо , всех благ 🤟
"Прижал-отпустил", а потом ещё молоточком пару раз "проверить", хорошо ли засухарилось))))))
Блин чё за споры про заводить зимой или нет, если освальт сухой завади и езжай если нет тоесть лёд то нахрен это надо.а ты про снегоходы правельно сказал. Вот кто на снегоходах ездит у них надо спрашивать, мотоциклисты в снег дома сидят, чинятся. А по поводу остального, выражаю персональную благодарность за то что по твоим мультикам уже пол мотика перебрал!
Алексей, добрый день ) Подскажите, как правильно ставить топливный фильтр на мотоцикл? ) Куда должна быть направлена стрелка на фильтре? Кто говорит на карбюратор, кто к баку.
Самый глупый камент. Поддержите лайками!
👍👍👍
Здравствуйте,а как вы относитесь к гильзовке? Когда это возможно.
появилось непреодолимое желание продать кавасаки
А это нормально, что болты твёрже метала в который они вкручиваются? Смотрю часто видосы подобные, не разу не видел чтобы с шуруповёртом резьбу нарезали.
Я своим одноклубникам в чаптер написал , мол ребята так и так неполенитесь , сходите в гараж заведите хоть пару раз за зиму моты, то Аленсей мне тоже пошли такие коменты, мол масло заливай а не воду и тд , а коментаторы как раз коментировали те кто нифига нешарит, пусть олени потом горшки меняют или масло лют литрами
Однако богатая фантазия. Глупые комментаторы как писали так и будут писать глупые комментарии, а умные перестанут их писать из за того, что их могут залайкать?
Вопрос. А как работает Хон на стенках цилиндров?
отлил бы потом прозрачную крышку ГБЦ - и любовался бы на болтики ))))
Ролик для тех, кто понимает. Побольше "арифметики" для чайников.
Здравствуйте я из Казахстана не могу найти запчасти на Кавасаки вулкан ен 500 где можно заказать подскажите сайт
а из нержавейки болты можно туда крутить?
👍💥💥💥👍
👋👍
Мой знакомый механик, когда меняет маслосъемные колпачки, смазывает их немного маслом..
Алексей, а цилиндры с никасилем тоже кародируют при длительном простое?
Здравствуйте,у меня вопрос, в мануале на мой мотоцикл рекомендация масла такова, что я весь магазин облазил и с таким API только дешовое,которое наверно годитса только для смазки болтов.Можно заливать масло с другим API?
Алексей,дружище!добрый день! скинь пожалуйста информацию по московскому дилеру твоего чудесного порошка для чистки хрома .
vk.com/greendark
@@MotoDalnoBoy спасибо
ВОПРОС: для исключения глубокого корродирования цилиндров обязательно движок заводить или достаточно разок в месяц стартером прокрутить чтоб сдвинуть с места поршни?
Ответ тут, только внимательно надо послушать. th-cam.com/video/hKmzKwJVkpo/w-d-xo.html
@@MotoDalnoBoy Спасибо, дырявая моя голова не запомнила...
7:40 Чет я плохие воспоминания нахожу, после таких слов уважаемого мной авторитетного дядьки...
Угораздило меня как то попасть отдавать долг нашей великой родине РФии. ...и вот нарезал мне один Авторитетный Перец вымыть toilet, а другой Авторитетный Перец - ...какое то другое "крайне важное и неотложное поручение" исполнить. И все это со словами "быстрее, б...дь, пе...рила е...ная!!!" Ну и так получилось, что закосячил и не исполнил я оба два сих поручения Авторитетных Перцев... За что был пи...жен, немилосердно в том же toilet-е. До сих пор помню как капли кровушки разлетались на белоснежный кафель стен...
Так, о чем это я...!!??
Ах, да! Вот в инструкции к КТМчику моему в главе Хранение написано: "Избегать кратковременного запуска двигателя. (При зимнем хранении) Поскольку двигатель не может нагреться надлежащим образом, пары воды, выделяющиеся при сгорании топлива, будут конденсироваться; при этом на клапанах и элементах выхлопной системы может образоваться ржавчина."
...Вот и получается с одной стороны авторитетный дядька, с другой мануал ...и еще ВШЛЕМЕ со своими Мифами о Зимнем Хранении мотоцикла... :D))
Вот это угараздило тебя))
Первое, купить КТМ!
Второе, вода при сгорании топлива? Видимо в КТМ знают секрет чем бодяжут топливо в странах куда они их продают))) Но при этом не знают что кондецат выпадает только на холодной стороне!
Ну и третье, про вшлеме я вообще молчу, особенно когда такой как Ланкара ни разу не съездив ни в один дальняк, снимает Топ мотоциклов для дальняка))) И вносит туда Honda NC750)) Канал для глупых школьников))
Ну а если серьёзно, то я в том видео даже сказал что если нет желания или возможности заводить, то хотя бы поменять положение. Просто у нас как обычьно народ глазами смотрит, а задницей слушает.
@@MotoDalnoBoy :D Я спорить/доказывать не хочу и не смогу. Лично мое мнение, что ничего там в месте контакта колец со стенками цилиндра за зиму не "заржавеет" (гальваническая коррозия), тем более на холоде. ...Хоть сколько-то значительно. А вот вред от заводки двигла на морозе и "длительной" работы на холостых (на холоде опять же) - вполне может быть. Кстати на Теория ДВС у Травникова только недавно видео было "Длительня работа на холостых - вредно или нет?"
Я говорю про хранение техники именно в неотапливаемом гараже.
...C другой стороны в мануале на мотоблок у меня прямо написано при консервации на зиму залить в цилиндр несколько кубиков моторного масла и повертеть коленвал...
А б/у запчасти и есть б/у. Ни кто не знает в каких условиях и сколько времени валялся движок на разборке, прежде чем его разобрали, отмыли и выставили горшки на продажу.
@@MotoDalnoBoy при горении любых углеводородов основными продуктами горения являются вода и углекислый газ!!!
В глухих отверстиях стружку убрать нормально не судьба? Готовьтесь ставить спиральки...
а болты точно титан? по цвету так бронза/латунь... Титан - он серебристый, как нержавейка
А ты точно титан видел?))) Извини, просто я работаю на металлургическом заводе. Титан добавляется при выплавки нержавейки(а также хром, никель и др. химические элементы). "Серебристость" стали придаёт хром. Тот титан, который ты видел, это наверняка сплав. Чистый титан имеет как раз такой оттенок, как у этих болтов. Но я, конечно, сомневаюсь, что болты из чистого титана)))
Посылку так и не открыли
А как вы думаете, Алексей. Не мешало бы немного заполировать седла клапанов хотябы пастой Гоя? Даже при условии того, что они не пропускают.
ГОИ - государственный оптический институт.
А кто такой Гой???
Часто ли Вы сморкаетесь если у Вас отсутствует насморк?
@@MotoDalnoBoyгой, возможно не ты🤣🤣🤣
хорошо когда цилиндр никасиловый как на априлия
А как поменять маслосъмный колпачок без снятия ГБЦ? Ведь клапан тупо упадёт вниз, нет?
Так поршень подведи вверх
Клапана хорошо разбираються торцовым ключиком на 10-12 и ударом молотка, сухарики сами выподают, но клапана я б мелкой пастой притер бы😬😬😬
Зачем притирать клапаны если они не пропускают?
Алексей строг с Ириной как всегда, с одной стороны правильно, баба должна знать свое место
А что с 4х цылендровым кавасаки мотором, и пескоструем?
давно продан.
У вас вообще там тепло бывает?
Эта щётка стимулятор точки G
а почему бы не изготовить туда шпильки. вкрутить намертво на локтайт и забыть раз и навсегда.
"Дядя ты дурак" -профессор конечно лопух,но аппаратура при нём,при нём )))
а как титан с алюминием, гальванопару не создаёт ?
А Вы не заметили что они жёлтые, и что это скорее всего не титановые целиком болты а покрытые нитридом титана. Внимательно смотрите!!!!
@@АлексейОлейников-ы8б в данном случае покрытие декаративное! Титан с алюминнем не вступает в реакцию! В авистроении есть стандарт на эту тему, если коротко, то в алюминий стальные болты нельзя, но там не совсем так просто.
Какой момент затяжки шатунов????????????????????
В мануале не нашол
!
Я для рассухаривания применяю головку подходящую по диаметру тарелочки и молоток,головку на тарелочку ставиш и сверху молоточком тюк! несильно и всё,клапан рассухарен.
и все выкинь этот клапан сухарь делает забой на стержне клапана рвет им колпачек и снова здрасте МАСЛОЖОР делай нормальным инструментом и все гуд
@@константинсамсонов-ы5ь никаких забоев сухарь не делает,по сути просто прожимается пружина и сухари выскакивают с пазов,проверенно!мож у жопорука,чёнибудь и коцается,у меня нет.
если не видешь купи очки и не занимайся распиздяйством
@@константинсамсонов-ы5ь Не суди по себе людей,тебе говорят проверенно много раз на практике и зрение у меня отличное.
@@palladin26 не веришь мне открой любой мануал везде написано РАССУХАРИВАТЕЛЬ доступным для зрения шрифтом а вообще мне глубоко пофиг за такими как вы переделывать хорошо бесплатная ржака + половина работы уже сделана
При постановке нового колпачка маслосъёмного на направляющую одевают селиконовый колпачок что бы не повредить внутреннюю часть колпачка об края направляющей и клапан. Косячок 👎
Привет.
А абразив с клапана смыть? 35 лет движки делаю и свой бы вам не доверил. Может быть вы хороший человек но технически безграмотный. Посмотрел достаточно ваших видео чтобы в этом убедится. Люди прежде чем слепо следовать советам думайте своей головой
Так Леша еще и шахту клапана почистил ПОСЛЕ установки нового сальника. Молчу про постоянные работы с металлом над головкой мацацыкла.... (пусть я буду деванным икспердам, но я так не делаю))))
Алексей хороший человек, но про хонинговку и никосил вообще похоже не в курсе. При нормальном хоне между кольцом и стенкой цилиндра всегда есть масло. Не приржавеет.
Тиран
Какой ты злобный,дал бы жене открыть,она же так хотела
А клапана почистить, промерять износ при необходимости шлифонуть или заменить слабо? Сёдла почистить, проконтролировать углы сёдла. И по мере износа откорректировать рабочую фаску. Это ремонт для дураков. Стыдно за Вас. А все смотрят и в ладоши хлопают. А развод с титановыми болтом это на дурака. Стальные не хуже будут работать. Самому вытащить наверное негде.