Отличный был мотор,надо лить хорошее масло. Проездил на таком полсвета,был со спальником самопальным. Ездил на esso,как только шефы сэкономили,купили лукоил Арктик,через 10т. Показал руку дружбы. За запчастями ездил с Питера в Ярцево на завод. Кое как купил блок,колено,поршней не купил,вкладышей нет. Докупать всё где попало.
Антифриз и тосол не выпаривается из масла,если охлаждайка пошла в масло то хана топливной,так как на плунжерах оседадает то из чего делают тосолы антифрызы в виде липкой карамели,клинят плунжера, рейка и прочие детали топливной! Начинает гавкать,плохо запускатся и прочие прелести
Пригонял такой ЗиЛ прям с завода ,новым , в 1992г.На ходу понравился,больше чем КамАз. Но очень низкое качество изготовления,подвело.Не доезжая буквально 2км до гаража,пропало давление масла совсем.Вскрытие показало;срезало шестерню с вала,маслянного насоса....
Ситуацию с попаданием охлаждающей жидкости в масло можно решить с помощью металлокерамического герметика хайгир HG 9043 , 444 мл. Рассчитан на систему охлаждения 22 литра для коммерческого транспорта . В газона такой залил , пока всё нормально работает , печка греет , радиатор охлаждения не забивает.
Тосол, антифриз попадая в Картер медленно превращается в джем, субстанцию и потом забьют все масло каналы, итог он стуканет. Было у Меня такое, тока мотор вовремя я сделал и моя красава не стуканула
Я на таком зилу проехал без радиатора 30-35 км попал лопостю из-за волны на дороге а было ночью и холодно стоять до утра можно было простудиться так что решил рискнуть поменял радиатор залил охлождайку и поехал и все нормально
645 был классный, но сырой. Камаз с 210Л.С никрена за ним угнатся не мог. Если ухаживать и есть донор, машина огонь.а в кабине вообще кайф. Тишина! Если и спальник есть, то вообще огонь!!!
@@user-pr7jc1vo3k Я не про завод, а про автомобиль. А вообще, нам татарам пофиг! 😉Так в 94-96 я работал на 1ой автобазе, в 4 филиале и у нас были 5 новых ГЯ с кабинами от 4331 и камазовскими кузовами, марку не помню.Так вот могу 100% утверждать, что ЗиЛ при загрузке как и КамАЗ 10т легко его обходил. А если брать 4331 с 645 то это вообще ракета. Очень хорошо были подобраны мотор, коробка и мосты. Да мотор был сырой но интересный. И за два года, что я работал они серьёзно не ломались.
Думается мне эта машина требует вложений. Я бы как сделал выставил неспешно на продажу типо за норм денег если кому надо купят или пусть стоит есть пить не просит
Если бы была вода то да не большое количество выпаривается .Но тосол или антифриз не выпаривается.Скажу больше скорее всего кердык и тнвд потому что тнвд смазывается вместе со всем двигателем а если в масле присутствует тосол или антифриз то клинит рейка и залипают пары.
@@moi_60_sotok А ТНВД точно подключен к обшей системе смазки.У меня когда пошел тосол в поддон тоже не значительно сразу накрылось тнвд на ямз236.Так как времени капиталить двигатель не было а заказов было много.Я слил тосол залил воду ТНВД естественно отремонтировал но не стал подключать к общей системе смазки заглушил шланг подачи масла обратку тоже заглушил залил масло в ТНВД и так отработал сезон.Когда откапиталил двигатель все вернул обратно.Посмотрите возможно у вас тоже заглушена подача .Иначе думаю тнвд должно накрытся по другому не может быть.
@@user-lq6rz4mh8l Смазка там общая. Было дело подклинил шток на помпу высокого давления, снял почистил и бегает дальше. В этом году воду залил, перестала уходить и масло перестало пребавляться после двух месяцев простоя.
Что бы кольца поменять мотор надо разом весь разобрать. После покупки когда менял прокладки вообще не думал дальше лезть когда либо, хотел заменить мотор на другой.
Он не начал газить, я купил его таким. И как я говорил не собирался ездить долго на этом моторе,поэтому и ремонтировать глубже не хотел. Да и стоял он во дворе девятиэтажки тогда. А если по хорошему то да, снять и закапиталить полностью надо было.
Здравствуй дорогой друг, как тебя зовут от куда ты, я не знаю я смотрел твой не большой видео ролик, тебе сказали что двигатель 645, не хороший двигатель это не правильно, это очень хороший двигатель, мне сейчас 63 года на таких машинах много лет ездил мотор надо от ремонтировать и заливать хороший диз масло ( НЕМЕЦКИЙ) не ЛУКОИЛ!!! ТНВД и ФОРСУНКИ тоже и точнее зажигания, и будешь работать по человеческой, и тебе не надо будет работать на дядя, много чего хочу сказать и по советовать, хочу сказать твоё машина хороший штука думай головой и делай машину , не знаю твоего телефона хотел бы по советовал бы.
Доброго времени суток! Меня зовут Денис. Машина не сомненно хорошая. Сейчас, на время стройки, используется как склад на колесах. Как будет развиваться судьба автомобиля в дальнейшем еще сам не знаю.
@@moi_60_sotok доброе утро Денис, ты должен знать судьба свой технике, это зависит от тебя, старайся найти хорошую моториста, на этом двигателе гылзи от двигателя 245, ( от БЫЧКА) идёт, или старайся ЯМЗ - 236 с КПП расход топлива 20 - 21 литр с грузом не меньше 10 тонн. Удачи и крепкого здоровья тебе БРАТОК 🙌🙌🙌
Ну я бы не назвал умными тех людей с которыми ты консультировался по поводу протечек антифриза из под гильз, дело в том что он не испаряется, и ты ездил на эмульсии, тем самым загубил двигатель и топливную аппаратуру
@@user-yl3lx4kd7v какое оно? Оно в смысле 💩? Тут согласен 🤣 он дохлый, его на 131 явно мало, он годится для вдвое меньшей ГАЗ Валдай да и туда его ставить перестали СЛАВА БОГУ! Шумное ужасное слабое поделие Трактористы комбайнеры блин одни🤣 зачем делать из ЗИЛа трактор Беларусь? Тем более и трактор дрянь и весит между прочим минимум вдвое меньше ЗИЛа и скорости у него нет. Очевидно что большому и тяжелому ЗИЛу мало этого мотора Для сравнения, маленький КамАЗ 4308 4х2 аналог дорожного ЗИЛ 130 примерно, с ГП 5,5-6 тонн имеет маленький моторчик Камминз R6 на 250 сил, а 131 тяжелее чем 4308 и 6х6, так что ему минимум надо 6 горшков и собственно сам ЗИЛ ведь для себя разработал как раз дизель V8
Самый хреновый дизель д 245 уже 4 сезон работает у меня на самосвале. Слава богу избавился от бензина прожорливый и капризный мотор годный только в металлом
@@user-hp6re4my4e На сколько колесная база увеличилась не помню но стала 5.8, это максимально что можно было сделать,заказывал так что бы можно было поставить кабину со спалкой. Пока стройка точно продавать не буду. Да и номера нет на раме, я когда покупал была экспертиза и с ней мне на учет поставили а сейчас законы поменялись и насколько мне известно его не возможно переоформить.
Толкнуть его можно только на чермет, а если буду восстанавливать то замена мотора на 740 камаз с коробкой вместе и замена кабины. Капиталить смысла нету так как запчастей нету на него.
@@user-gw8ie7cd8v смотря какая попадётся из Б/У и будеш стабильно 2раза в год ковыряться Так что решать тебе я уж на этих камазах да с этими каробками хлебанул 😄
![[TH] 2024 PMSL SEA Finals D2 | Fall | ต้องรักษาฟอร์ม อย่ายอมให้ใครแซง](http://i.ytimg.com/vi/x38QsGn7A3M/mqdefault.jpg)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 78 | คู่เอก "ปกรณ์ vs ฟาบิโอ"](http://i.ytimg.com/vi/LSOmgl0Th2c/mqdefault.jpg)
Отличный был мотор,надо лить хорошее масло. Проездил на таком полсвета,был со спальником самопальным. Ездил на esso,как только шефы сэкономили,купили лукоил Арктик,через 10т. Показал руку дружбы. За запчастями ездил с Питера в Ярцево на завод. Кое как купил блок,колено,поршней не купил,вкладышей нет. Докупать всё где попало.
Антифриз и тосол не выпаривается из масла,если охлаждайка пошла в масло то хана топливной,так как на плунжерах оседадает то из чего делают тосолы антифрызы в виде липкой карамели,клинят плунжера, рейка и прочие детали топливной! Начинает гавкать,плохо запускатся и прочие прелести
То есть ты хочешь сказать что если тосол попал в масло то он попадает в ТНВД и в твоём случае плунжерная пара.
Придумай объяснить каким образом?
@@user-xv1nw8en2f тут и придумывать нечего!распространённая неисправность тнвд!тнвд смазывается тем же маслом что и двигатель
Ты чё гонишь сказочник, каким образом он из поддона попадет в насос ТНВД, во ты чешеш.
Пригонял такой ЗиЛ прям с завода ,новым , в 1992г.На ходу понравился,больше чем КамАз. Но очень низкое качество изготовления,подвело.Не доезжая буквально 2км до гаража,пропало давление масла совсем.Вскрытие показало;срезало шестерню с вала,маслянного насоса....
Говоришь работа прибыльная была, а на двигатель не заработал, значит не все так гладко. А так ищи те возможность замены ДВС на другой
Ситуацию с попаданием охлаждающей жидкости в масло можно решить с помощью металлокерамического герметика хайгир HG 9043 , 444 мл. Рассчитан на систему охлаждения 22 литра для коммерческого транспорта . В газона такой залил , пока всё нормально работает , печка греет , радиатор охлаждения не забивает.
Я однажды заливал что то подобное, и да проблема ушла но потом снова вернулась, потом пробовал еще что то подобное залить но результата небыло.
@@moi_60_sotok надо было не рисковать и ставить ЯМЗ 236 с КПП КАМАЗ хотя бы...
Сразу печка забивается на этом зилу.))Резинки на кольцах надо менять,но они не качественные были))Не надолго
Тосол, антифриз попадая в Картер медленно превращается в джем, субстанцию и потом забьют все масло каналы, итог он стуканет. Было у Меня такое, тока мотор вовремя я сделал и моя красава не стуканула
Я на таком зилу проехал без радиатора 30-35 км попал лопостю из-за волны на дороге а было ночью и холодно стоять до утра можно было простудиться так что решил рискнуть поменял радиатор залил охлождайку и поехал и все нормально
645 был классный, но сырой. Камаз с 210Л.С никрена за ним угнатся не мог. Если ухаживать и есть донор, машина огонь.а в кабине вообще кайф. Тишина! Если и спальник есть, то вообще огонь!!!
КамАЗ угнаться не мог ?))
Вы пустой а КамАЗ с 20-ю тоннами ?
@@user-pr7jc1vo3k вы на Зилу ездили?!
@@user-vx6mh1dq4h
На Зилу нет, на ЗиЛе да )
Угнаться я так понял это вы про максимальную скорость
@@user-pr7jc1vo3k Я не про завод, а про автомобиль. А вообще, нам татарам пофиг! 😉Так в 94-96 я работал на 1ой автобазе, в 4 филиале и у нас были 5 новых ГЯ с кабинами от 4331 и камазовскими кузовами, марку не помню.Так вот могу 100% утверждать, что ЗиЛ при загрузке как и КамАЗ 10т легко его обходил. А если брать 4331 с 645 то это вообще ракета. Очень хорошо были подобраны мотор, коробка и мосты. Да мотор был сырой но интересный. И за два года, что я работал они серьёзно не ломались.
@@user-vx6mh1dq4h
Вам как татарину и работнику завода наверное не надо говорить что КамАЗ это ЗиЛ -170.
Но надо знать историю своей страны !)
Надо всем снимать ролики как заводим свои автомобили.
2:47 на последних выпусках с завода ставили ЯМЗ 236 с турбонаддувом
Что с ЯМЗ 236 выпускали одно время то знаю, а вот что с турбиной это первый раз слышу.))
@@moi_60_sotok Ооочень малой серией на трехосниках. Ставили 236не2, как в Уралах, 230лс.
236 не 2 неплохой двигатель! На севере показал себя нормально
Получал последний с 236 без! Турбины. Норм.
Такой же двигатель и также текут кольца гильз. Буду ремонтировать. Хоть и дорого, но другой двигатель ставить - это дороже всё равно.
Думается мне эта машина требует вложений. Я бы как сделал выставил неспешно на продажу типо за норм денег если кому надо купят или пусть стоит есть пить не просит
Если бы была вода то да не большое количество выпаривается .Но тосол или антифриз не выпаривается.Скажу больше скорее всего кердык и тнвд потому что тнвд смазывается вместе со всем двигателем а если в масле присутствует тосол или антифриз то клинит рейка и залипают пары.
@@user-lq6rz4mh8l Пока работает, все норм!
@@moi_60_sotok А ТНВД точно подключен к обшей системе смазки.У меня когда пошел тосол в поддон тоже не значительно сразу накрылось тнвд на ямз236.Так как времени капиталить двигатель не было а заказов было много.Я слил тосол залил воду ТНВД естественно отремонтировал но не стал подключать к общей системе смазки заглушил шланг подачи масла обратку тоже заглушил залил масло в ТНВД и так отработал сезон.Когда откапиталил двигатель все вернул обратно.Посмотрите возможно у вас тоже заглушена подача .Иначе думаю тнвд должно накрытся по другому не может быть.
@@user-lq6rz4mh8l Смазка там общая. Было дело подклинил шток на помпу высокого давления, снял почистил и бегает дальше. В этом году воду залил, перестала уходить и масло перестало пребавляться после двух месяцев простоя.
@@moi_60_sotok Даже не знаю как это возможно.У меня не одна единица техники и случай с ямз не единичный до этого то же самое было с 245 мотором .
@@user-lq6rz4mh8l Однако работает, Чесшкая аппаратура не убиваема наверно. Как купил ни разу не снимал ТНВД.
Ты под 255 КрАЗом не сидел, там ещё и не дотянешься до рамы😂
👍Спасибо👍👍за👍👍видео👍долгих лет жизни этому ЗИЛу🤝
Два раза вскрывал мотор - прокладки головок и вкладыши.... А зная проблемы, нельзя было при этом хоть кольца новые подкинуть?
Что бы кольца поменять мотор надо разом весь разобрать. После покупки когда менял прокладки вообще не думал дальше лезть когда либо, хотел заменить мотор на другой.
Дядя, когда мотор начал газить,заменой прокладок под головой не надо было ограничиваться. Сразу мотор надо было ремонтировать. Хотя бы опресовать
Он не начал газить, я купил его таким. И как я говорил не собирался ездить долго на этом моторе,поэтому и ремонтировать глубже не хотел. Да и стоял он во дворе девятиэтажки тогда. А если по хорошему то да, снять и закапиталить полностью надо было.
Здравствуй дорогой друг, как тебя зовут от куда ты, я не знаю я смотрел твой не большой видео ролик, тебе сказали что двигатель 645, не хороший двигатель это не правильно, это очень хороший двигатель, мне сейчас 63 года на таких машинах много лет ездил мотор надо от ремонтировать и заливать хороший диз масло ( НЕМЕЦКИЙ) не ЛУКОИЛ!!! ТНВД и ФОРСУНКИ тоже и точнее зажигания, и будешь работать по человеческой, и тебе не надо будет работать на дядя, много чего хочу сказать и по советовать, хочу сказать твоё машина хороший штука думай головой и делай машину , не знаю твоего телефона хотел бы по советовал бы.
Доброго времени суток! Меня зовут Денис. Машина не сомненно хорошая. Сейчас, на время стройки, используется как склад на колесах. Как будет развиваться судьба автомобиля в дальнейшем еще сам не знаю.
@@moi_60_sotok доброе утро Денис, ты должен знать судьба свой технике, это зависит от тебя, старайся найти хорошую моториста, на этом двигателе гылзи от двигателя 245, ( от БЫЧКА) идёт, или старайся ЯМЗ - 236 с КПП расход топлива 20 - 21 литр с грузом не меньше 10 тонн. Удачи и крепкого здоровья тебе БРАТОК 🙌🙌🙌
Люди, ну хоть посмотрите в инструкции как капот открывается
Скажи.друг.проще.все.упираетца.в.бабки.которых.унас.вечьно.нехватает.и.заработать.толком.негде.вот.и.вся
Проблема.
Ну так это самая главная проблема, а потом вопрос для каких целей и целесообразно ли вкладывать в него!
Не бросай машина хорошая
ЗДРАВСТВУЙТЕ. ИМЕЮ ВОПРОС КАКОЙ ДВИГАТЕЛЬ СТАВИЛИ НА ЗИЛ 4331 ?
@@user-cq9to3ji3f Здравствуйте. Стоит заводской Д645.
А в чем проблема резинки на гильзах махнуть и ездить дальше?
Двигатель надо весь капиталить.. проще заменить.
Попробуй надавать мантировкой по облицовке, или постучи по колёсах, или протри лобовуху....😂😂😂
У нас ставили 6 маза. Или камаза двигло.
Кто до тебя работал тот скорее всего хорошо перегрел и резинки охлаждайкой еще помогла потечь
Возможно, история об этом умалчивает.))
А резинки на гильзах не пробовал менять ?
Нет, еще не лазил туда. Если планы на него появятся то скорее буду мотор менять, на этот мотор с запчастями проблема.
Двигатель, как жопа работает.
Ну я бы не назвал умными тех людей с которыми ты консультировался по поводу протечек антифриза из под гильз, дело в том что он не испаряется, и ты ездил на эмульсии, тем самым загубил двигатель и топливную аппаратуру
@@m650oa Вы ошибаетесь. Эмульсии в моторе нету, аппаратура неизменно прекрасно работает, как и вся машина в целом.
Капот открывается не так
ну надо капиталить движок и все
Запчастей на него нету,проще заменить на "Камазовский" двигатель.
Ну этот движок хоть не 4 горшка МТЗ, не доработан разве, но мощности хоть более менее, а то одни адепты Д245, лучше в мире нет🤣
Найди запчасти на эту прорву
@@user-qb4xm4bz4b да это понятно, надо на движок КамАЗ менять, он по размеру похож и нормально встаёт, главное МТЗ 4 цилиндра не поставить
Д245 самое дно двигателей
@@user-yl3lx4kd7v какое оно? Оно в смысле 💩? Тут согласен 🤣 он дохлый, его на 131 явно мало, он годится для вдвое меньшей ГАЗ Валдай да и туда его ставить перестали СЛАВА БОГУ!
Шумное ужасное слабое поделие
Трактористы комбайнеры блин одни🤣 зачем делать из ЗИЛа трактор Беларусь? Тем более и трактор дрянь и весит между прочим минимум вдвое меньше ЗИЛа и скорости у него нет. Очевидно что большому и тяжелому ЗИЛу мало этого мотора
Для сравнения, маленький КамАЗ 4308 4х2 аналог дорожного ЗИЛ 130 примерно, с ГП 5,5-6 тонн имеет маленький моторчик Камминз R6 на 250 сил, а 131 тяжелее чем 4308 и 6х6, так что ему минимум надо 6 горшков и собственно сам ЗИЛ ведь для себя разработал как раз дизель V8
@@EK-ii1sh вообще то там написано дно. То бишь самый дерьмовый мотор для ЗИЛа
0:03 ЗиЛ на ГАЗоновском колесе (или от ПАЗ)
Колеса 9 на 20 стоят, на ПАЗе или ГАЗоне там меньше радиус колеса.
Короче бил до последнего
Самый хреновый дизель д 245 уже 4 сезон работает у меня на самосвале. Слава богу избавился от бензина прожорливый и капризный мотор годный только в металлом
236 не 2 вместо этого зиловского чуда и вперёд
Привет, а что за база у него? И модель точно, длинна кузова какая?
Приветствую! Модель Зил 433102. Еврофургон 6.5 длинна, 2.45 и 2.7 высота. Это я в Нижнем новгороде делал. С завода 4.8 длинной будка была.
@@moi_60_sotok раму удлиннял?
Да.
@@moi_60_sotok базу увеличил? На сколько? Продавать не собираешься?
@@user-hp6re4my4e На сколько колесная база увеличилась не помню но стала 5.8, это максимально что можно было сделать,заказывал так что бы можно было поставить кабину со спалкой. Пока стройка точно продавать не буду. Да и номера нет на раме, я когда покупал была экспертиза и с ней мне на учет поставили а сейчас законы поменялись и насколько мне известно его не возможно переоформить.
А где звук ?
А зачем ты его запускаеш?, ждеш клина,( по техническим причинам)
Смотрите и другие видео моего канала
Как неправильно?
так епта замени мотор
Ты на нём по России ездишь?
Ездил когда он был средством зароботка.
Вряд ли по России, наверное по Европе )
Тут только одно либо капиталить либо по дешману толкать и пакупать подобный уставший грузовик при минимум вложений года на 3 и так далее 😄
Толкнуть его можно только на чермет, а если буду восстанавливать то замена мотора на 740 камаз с коробкой вместе и замена кабины. Капиталить смысла нету так как запчастей нету на него.
@@moi_60_sotok
Только бери старый 740 без всяких евро 3 и подобное а КПП присмотрись ZTF надёжней нежали камазовская
@@user-pw3zi6dw8l ZFхорошо на на зилке это не актуально, ему и камазовской КПП за глаза хватит
@@user-gw8ie7cd8v смотря какая попадётся из Б/У и будеш стабильно 2раза в год ковыряться
Так что решать тебе я уж на этих камазах да с этими каробками хлебанул 😄
@@user-pw3zi6dw8l с б/у деталями не угадаешь и zf не гарант
По дешовке продаш
Горе авто.
Вода выпаривается, а антифриз смешивается с маслом и потом жопа😂
2:47 на последних выпусках с завода ставили ЯМЗ 236 с турбонаддувом
Что ЯМЗ 236 ставили на заводе знаю а вот что с турбиной это даже первый раз слышу.))
@@moi_60_sotok Да, ЯМЗ 236НЕ. Но их было мало, так же как и с минской рядной шестёркой д 260. Вроде и кпп ярославские ставили.
@@stroidormash3716 С двигателем д260 там эта же 9ти ступенчатая КПП стоит и максимальная масса у него 14 тонн, я ездил смотреть такой.
@@stroidormash3716 не было ямзов с турбиной на ЗИЛе,что за фантазии.он туда никак не влезет
@@user-yj4fb3bn3x ну если не влезает 236, можно поставить 238)) он влезает th-cam.com/video/9X7aCUOEU2Y/w-d-xo.html