Спасибо, Владимир! И всё таки, при откручивании гайковертом гайки корзины, наверное безопаснее делать это как Вы, на нейтрале, или если на 6ой скорости, то только трещеткой. Ведь на весь механизм будет дикая вибро ударка. Видел как один мастер, на таком же 2т двигле, специально, что бы не сбить чего то там)) не стал использовать гайковерт. Я не утверждаю, но сомневаюсь. Спасибо)
Скажите пожалуйста , величина проточки в 5 мм, как получаеться или вы уже опытным путем пришли к ней, у меня кошайн 2т с сцепой все так же как у всего Китая
Добрый день.на этой копии мотора появилась новая проблема с КПП выбивает первую скорость вы не сталкивалась с этой проблемой? Хотелось бы узнать информацию по поводу этой проблемы
@@Antohaa83shok надо проверить наличие стопорного кольца на вторичном валу со стороны которая под корзиной сцепления. было так что кольцо не в канавке стояло
Привет. Перепроверил, в мануале сказано добиться плоского положения пружины, допустимый зазор от 0 до 0,1. Страница 197 repair manual ktm exc 2017. Дочитай страницу до конца
@@dozaenduro6361 если по мере износа ты будешь перемещать выше, то будет домик. Я описал доработку чтобы максимально укатать имеющийся комплект сцепления. Только для этого. С завода на ктм сцепах и первое и второе и третье положение попадается, так как на всех деталях есть свой допуск на изготовление. Если хочешь почаще покупать новый комплект сцепы, вперёд, делай как в мануале и плати
@@Volodya_123ты зря думаешь, что челики, которые писали мануал, глупее тебя. Ты же в видео говоришь, что изначально должна стоять в 3, а потом по мере износа перемещать прижим к 1му. В мануале как раз наоборот, от 1го к 3му прижим пакета увеличивается. Зачем ты рекомендуешь сразу с 3го? Ты сразу максимальный прижим даешь, потрётся и другими положениями, ты уже не поможешь. К методике доработки вопросов нет, вопросы только к положению шайбы. По положениям ты заблуждаешься.
@@dozaenduro6361 не, заблуждается ты или тот кто тебе подсказывает. Я сделал уже много таких моторов и понимаю как там все устроено. Третье положение для самого толстого пакета, первое для самого тонкого. Ну посмотри внимательнее как прижимная шайба устроена. От третьего к первому шайба глубже становится и прижим увеличивается
Как показала практика родное китайское сцепление довольно долговечное, не вижу смысла переплачивать за оригинал, но если все же возникла такая ситуация то можно снова сходить к токарю и точнуть плоскость под диски на пару десятых. А лучше сразу купить комплект от ктм и один раз подогнать размеры и дальше всегда менять сцепу от ктм. Но мне кажется что пакеты не будет отличаться по толщине. Хотя все может быть
Привет. Не успеваю кататься, времени мало. Выезжал по полной один раз. С мотором все отлично. Надо немного донастроить углы и карту топлива. Разрабы занимаются. Но в целом уже сейчас лучше стока однозначно
Разве не наоборот: первая ступень на регулировочной шайбе для толстого пакета сцепления(может новый и в 2 и в 1 встать), а по мере износа переставляешь во второе и третье положение?🤷♂️
Что то ззакралось сомнение. Что оно должно быть на 3 положении. Что якобы пластина для компенсации износа. Вообщем я тоже проточил, поставлю посмотрю. С новья у меня пластина была на 2 положении домика не было все ровно, 0.05 зазор идеально вообщем. Вот запереживал нахрен проточил. th-cam.com/video/zNe9wkR_RLE/w-d-xo.htmlsi=dRAarz_4R9z6mZsp
Спасибо, побольше бы по 300 2t видосов, с радостью смотрю каждое видео)
Действительно, после данной доработки заметно адекватнее стало работать сцепление. Однозначно лайк 👍
Добрый день Володя. Сделал доработку как на видео и твоих ещё пару советов по переписке очень помогли сцепа стала прям 🔥. Спасибо тебе .
Отличный механик и человек! Дарит знания людям. "Знания - сила!"
Спасибо! Так же сделал,размеры один в один оттакарил,изменения калассальные,мот на сцепе 1 передаче как на нейтралке катится!!!
Это 2т бро! Там должно колбасить! Не удивлюсь, если в ближайшее ты пойдёшь на эпиляцию, ради нежных ощущений.😢
Да шучу я😂😂😂
Золотой человек 👍
Молодчага, полезная информация.
Самый лучший
Спасибо, что поделился данной информацией 👍🤝🤝🤝
☝☝☝Парни! На заметку!☝☝☝
Фиксацию вала можно гораздо проще осуществить.
Выкручиваем свечку и наталкиваем в цилиндр шнур!
👍👍👍Лайк если пригодится👍👍👍
Красава Володя!!!дельная инфа!!
Снимите пожалуста видео как вы балансируете коленвал
🔥🔥👍👍👍
Спасибо, Владимир! И всё таки, при откручивании гайковертом гайки корзины, наверное безопаснее делать это как Вы, на нейтрале, или если на 6ой скорости, то только трещеткой. Ведь на весь механизм будет дикая вибро ударка. Видел как один мастер, на таком же 2т двигле, специально, что бы не сбить чего то там)) не стал использовать гайковерт. Я не утверждаю, но сомневаюсь. Спасибо)
Это наверно я говорил в другом видео на другом канале про гайку коленвала. Чтобы балансировка коленвала не ушла.
ОГОНЬ!!!!!!
Здравствуйте Владимир, подскажите пожалуйста парамерты сьемника для ротора хенджан 2т 300 2023г
@@МаксимФедоров-ь8у резьба м26*1
Спасибо
Интиресно подойдёт ли от ktm та диталь и будет ли она дружить с корзиной
Слышал, чтобы максимально было лёгким сцепление, надо выставить воронку до 0.1.
Здравствуйте Владимир хотел бы отправить к вам на все эти доработки двигатель, точно такойже, это вобще возможно?
Конечно, мои контакты в описании под видео
Скажите пожалуйста , величина проточки в 5 мм, как получаеться или вы уже опытным путем пришли к ней, у меня кошайн 2т с сцепой все так же как у всего Китая
В конце видео я объясняю как посчитать
Добрый день.на этой копии мотора появилась новая проблема с КПП выбивает первую скорость вы не сталкивалась с этой проблемой? Хотелось бы узнать информацию по поводу этой проблемы
Привет. Надо разбирать и смотреть. Может брак какой закрался. Я бы для начала проверил осевой люфт на вторичном валу КПП
@@Volodya_123 да он присутствует
@@Antohaa83shok надо проверить наличие стопорного кольца на вторичном валу со стороны которая под корзиной сцепления. было так что кольцо не в канавке стояло
Владимир, подскажите пожалуйста какое точное расстояние между двух обрабатываемых на токарном станке, плоскостей?
Где-то даже записывал... Хотел вывести среднее значение. Если найду отпишусь, но не гарантирую
У меня по тарелке сняли 0.08, по столбикам 0.15
Подскажите если сцепления как бы ведет , может ли быть иза этого?😊
Да, может. Попробуйте ещё более жидкое масло залить
Перепроверь данные по положениям тарелки. В мануале ктм, рекомендация есть о положении мебранной пружины с 1го положения.
Привет. Перепроверил, в мануале сказано добиться плоского положения пружины, допустимый зазор от 0 до 0,1. Страница 197 repair manual ktm exc 2017. Дочитай страницу до конца
@@Volodya_123 да, до плоскости надо догнать. Но изначально ставится в первое положение, а потом перемещается выше. Начинать с 3 не верно.
@@dozaenduro6361 если по мере износа ты будешь перемещать выше, то будет домик. Я описал доработку чтобы максимально укатать имеющийся комплект сцепления. Только для этого. С завода на ктм сцепах и первое и второе и третье положение попадается, так как на всех деталях есть свой допуск на изготовление. Если хочешь почаще покупать новый комплект сцепы, вперёд, делай как в мануале и плати
@@Volodya_123ты зря думаешь, что челики, которые писали мануал, глупее тебя. Ты же в видео говоришь, что изначально должна стоять в 3, а потом по мере износа перемещать прижим к 1му. В мануале как раз наоборот, от 1го к 3му прижим пакета увеличивается. Зачем ты рекомендуешь сразу с 3го? Ты сразу максимальный прижим даешь, потрётся и другими положениями, ты уже не поможешь.
К методике доработки вопросов нет, вопросы только к положению шайбы. По положениям ты заблуждаешься.
@@dozaenduro6361 не, заблуждается ты или тот кто тебе подсказывает. Я сделал уже много таких моторов и понимаю как там все устроено. Третье положение для самого толстого пакета, первое для самого тонкого. Ну посмотри внимательнее как прижимная шайба устроена. От третьего к первому шайба глубже становится и прижим увеличивается
а разве не на первое положение надо ставить на новом сцеплении?
@@ИванИванов-в4с7э второе или третье. На новой сцепе в первом положении будет слишком глубокая воронка
@@Volodya_123 как работают тарельчатые пружины я знаю, и ваша мысль понятна, интересно как в мануале это описано.
А если у следующего комплекта сцепления, диски будут полнее? Например купить от ктм...
Как показала практика родное китайское сцепление довольно долговечное, не вижу смысла переплачивать за оригинал, но если все же возникла такая ситуация то можно снова сходить к токарю и точнуть плоскость под диски на пару десятых. А лучше сразу купить комплект от ктм и один раз подогнать размеры и дальше всегда менять сцепу от ктм. Но мне кажется что пакеты не будет отличаться по толщине. Хотя все может быть
@@Volodya_123 про это и нужно было добавить в видео.
Сколько стоит проточить?
@@Kirrill.Enduro 1000р.
Привет, как дела с инжектором обстоят, все норм с мотом?
Привет. Не успеваю кататься, времени мало. Выезжал по полной один раз. С мотором все отлично. Надо немного донастроить углы и карту топлива. Разрабы занимаются. Но в целом уже сейчас лучше стока однозначно
Скажите что это за мотор?
@@КираИгорьМочалов копия ктм 2017 года от компании szc, ещё называют их loncin
Разве не наоборот: первая ступень на регулировочной шайбе для толстого пакета сцепления(может новый и в 2 и в 1 встать), а по мере износа переставляешь во второе и третье положение?🤷♂️
Нет. Все точно, 3 положение для толстого пакета.
на ктм наоборот
Темный цвет корпуса я так понимаю это была онадировка или кокоцто упрачненный слой поверхности.
Что то ззакралось сомнение. Что оно должно быть на 3 положении. Что якобы пластина для компенсации износа. Вообщем я тоже проточил, поставлю посмотрю. С новья у меня пластина была на 2 положении домика не было все ровно, 0.05 зазор идеально вообщем. Вот запереживал нахрен проточил. th-cam.com/video/zNe9wkR_RLE/w-d-xo.htmlsi=dRAarz_4R9z6mZsp
Первое положение рекомендуют чтобы люди чаще меняли сцепление. Из третьего всегда успеете перейти во второе, а потом и в первое
Да какая разница какие там цифры. Пружина должна быть в плоском положении после установки, от этого и идём.
В слове торец ударение на букву "е" хватит уничтожать русский язык, после просмотра видео многие неграмотные начинают так разговаривать.