O câmbio é bom sim. A questão dos botões é apenas uma questão de habito. Toda inovação ou a busca dela cause estranheza. Fiquei inseguro quanto a compra no Cronos, mas estou bem satisfeito com ele. Carro confortável, estável, bom de estrada e econômico para os padrões Fiat. O meu carro já está com 6.000 km. Tudo realmente legal até agora. Recomendo.
@ Impressionante, no mei de tantas reclamações de usuários, mecânicos, revendedores, você ainda fixa um comentário deste? Parece que quer iludir o povo. Triste ver sua posição neste assunto.
6 ปีที่แล้ว +81
@@favarato93 Felizmente não preciso iludir ninguém, o vídeo é pra mostrar COMO FUNCIONA e não COMPRE SEU GSR. O fato de não concordar com o que todo mundo diz não significa que estou iludindo, uma pessoa que tenha capacidade mental e física de comprar qualquer tipo de carro com qualquer tipo de câmbio sabe diferenciar o que é bom pra ela ou não. Se a pessoa que quer adquirir um carro com este câmbio pesquisar irá tirar suas próprias conclusões, concordando ou não com a maioria aqui... Abraço...
@@beringui22 o carro tem 5 anos e nunca deu problema no cambio. Pelo q andei pesquisando entendi q é um tipo de cambio automatizado (um automatico mais em conta) e q as empresas nao fabricam mais. Isso q pode ser um problema, a peça e mao de obra se tornarem caras no futuro ou a revenda. Mas ate entao nao tenho do q reclamar.
Tenho um Punto 1.6 2015 com esse câmbio e é ótimo. No início você estranha um pouco más depois você se acostuma. Câmbio ótimo e de manutenção barata é só completar com o óleo correto a cada 40 mil se precisar vai só completando. O meu tem 70 mil km e gosto muito.
Eu estava com um punto 1.6 automático duologic. Foi uma dor de cabeça para vender o carro por causa do câmbio dele pq ninguém queria esse câmbio sendo que cmg nunca deu problema
@@haroldofreire2733 use ele por 3 anos e nunca me deu dor de cabeça graças a Deus Mas eu vendi o carro no valor muito abaixo doque eu pretendia só por causa do câmbio
Eu tenho um mobi GSR e gosto desse cambio já tive um Dualogic e garanto que tá bem melhor! Uma dica que eu dou se for subir um lugar muito íngreme tipo uma subida de garagem tire do A automático e coloque no Manual assim vc vai sentir bem menos os trancos do câmbio querendo fazer trocas de marchas! Espero ter ajudado!
@@gabrieldpatricio sim ele desliga no N igual a um carro manual, e pode empurrar sim porque no N está desengrenado igual a qualquer outro veículo manual ou automático.
Me diz uma coisa, qual é aquele que tem o padle shifit acho que é assim que escreve, que tem opção de passar Machar atrás do volante, o câmbio borboleta que fala.😎
Michel s1000r cara estou agora com 64 mil km, câmbio perfeito, até hoje tive que trocar apenas uma Correia do ar condicionado/direção porque uma pedrinha rasgou mas gastei 90 reais trocada já. Levei fazer revisão olharam até a alma do carro não tinha nada pra fazer
Pra quem não tem muita grana e não quer passar marcha a vida toda, pode comprar sem medo q é adaptação. Carros muito bons! Já tive dois e sou acostumada com automáticos tbm. O negócio é não passar marcha meu amigo! Kkk o futuro está aí p nos adaptarmos. E tem uma certa dificuldade sim para vender, pq tem o preconceito daqueles q não entendem, não conhecem e já julgam.
Adorei o seu vídeo. Sei dirigir carro manual e agora quero dirigir no câmbio automático. Minha irmã tem esse modelo de câmbio e para não fazer feio consegui entender melhor o esse tipo de câmbio.Muito obrigada.
Ótimo vídeo. Comprei um Argo GSR 18/19 e só o que ainda está me incomodando são as subidas em ladeiras. Ele estica mto a primeira e as vezes quando na segunda, derrepente ele volta pra primeira e o carro dá aquela acelerada mto forte, isso me incomoda demais.
6 ปีที่แล้ว +4
Quando for assim tente trocar a marcha na borboleta pra "+" talvez te ajude nas trocas, mas é difícil dizer o que pode melhorar isso pq depende da situação...
Eu tenho um Fiat Idea Dualogic e comigo também acontece esse tipo de situação. O que eu aprendi a fazer pra contorná-la é colocar o câmbio no manual assim que ver a ladeira/subida, dessa forma o robô não vai trocar a marcha e você troca ou não se quiser. Logo após a subida eu volto ao modo D e tudo certo. Espero que tenha ajudado.
Hill holder, funciona sim, sempre, mas dentro das suas condições de uso. O que muitas pessoas fazem é criticar alguma funcionalidade sem ter pesquisado no manual quais as condições de uso e exceção. Um exemplo disso é o sistema Start/Stop, que em alguns momentos específicos pode "não funcionar", mas que na realidade é um caso em que o sistema "acha" que não deve ser ligado, p.e. carga da bateria baixa. O N deve ser usado quando o veículo estiver parado mas com o motor em funcionamento, como na hora em que liga o carro, mas não seja em momentos de parada rápida.
ODIL PEREIRA a Fiat disponibiliza um aplicativo que é perfeito e explica tudo sobre o carro, acontece é que muitos jumentos tem preguiça de baixar e ler. Sem contar que são textos bem curtos e super didáticos
@@fabriciodecarvalho821 tenho o aplicativo e é realmente muito útil, até para dúvidas pontuais, como no fim de semana, que queria calibrar os pneus e não lembrava a calibragem... Particularmente eu gosto de ler um manual, seja do que for (rs).
Sobre o comentário de desligar o carro no N ou no D1, existe orientação no manual que é melhor desligar no D1. O alarme é para dar atenção que não está no D1.
6 ปีที่แล้ว +4
Boa tarde Sim, sempre é melhor desligar no D1, o alarme é para avisar que o veículo pode estar "solto"...
Eu já tive um palio automatizado troquei pra um punto automatizado e nunca me deu problema ao todo foram 6 anos utilizando esse câmbio e não deu problema ele propõe muito praticidade e conforto, lógico que automático é melhor que automatizado mais pra quem não tem dinheiro pra comprar um automático eu recomendo muito o automatizado da FIAT, acho que tem muita gente que fala o que nunca usou eu falo com conhecimento de quem usou gostou trocou por outro com o mesmo câmbio e a venda do meu palio foi rápida, vendi pelo preço de tabela.
5 ปีที่แล้ว
Que bom que com vc sempre funcionou bem! Muitas pessoas comentam e nunca tiveram... Abraço
Puxa , eu não conhecia está modalidade de câmbio . Gostei da explicação , você está de parabéns !! Agregou muito , Linguagem simples e direta . 10 muito obrigado pela explanação eu sou um eterno aprendiz . Abraço meu amigo .
5 ปีที่แล้ว
Eu que agradeço! E tbm estou vivendo e aprendendo sempre! Abraço!
Meu esposo teve um Grand Siena com câmbio automatizado. Deu um trabalho imenso p vender, pq todo mundo falava mal do câmbio. O nosso era bom, mesmo assim ninguém queria. Dizem que quando começa a dar problema não pára mais.
Tenho um e deu problema no atuador da embreagem devido ao vazamento do óleo pelo oring do reservatório, consertei gastando 4200 reais e ficou bom novamente, carro ótimo e econômico, nem parece ser 1.3 .
Melhor explicação que vi nesse youtube sobre esse cambio tô querendo o uno e estava na duvida de como utilizar os botões Obrigada e Sucesso pro seu canal!!
Parabéns, seus vídeos são muito bons = didáticos = preocupados REALMENTE com o aprendizado dos espectadores... Parabéns. PS : comprei um GSR cronos, ontem... O Hill Holder "parece" não funcionar ( não sei se estou dirigindo direito) . O meu descreve vir DE SERIE c Ambient Ligths mas o loja Fiat disse q apesar de vir descrito eh do a PREPARACAO de vir com Ambiente Lights , mas, de fato não vem. Pensei q vinha tbem com o descanso de Braço mas não veio. (O meu custou 67 mil e eh 2019/20 branco).
N no automatizado, e tenho um, é para quando não está no stop/start ou quando se não tem. Para economizar todo o sistema de embreagem quando se mantém o motor ligado, uma vez que esse sistema é igual ao manual. Segue a dica.
Só olha a embreagem, com esta quilometragem já passou da hora! Se deixa para depois, ela fica patinando e ferra com as válvulas e o acumulador de pressão, ae uma troca de embreagem que custaria uns 900 vai para mais de 3000 com o reparo do restante (Sei bem pq cometi esse erro =/)!
Muita gente fala mau do dualogic, mais não tive o que reclamar, nunca me deu problemas. Inclusive tive um Fiat bravo 1.8 dualogic que só troquei porque deu Pt em uma batida, porém eu amava meu carro, rodava muito bem na estrada, (uso pra trabalhar a 85km de onde moro 3x na semana). Só achei estranha essa mudança de modelo porque parece que a alavanca faz falta. kkkk
O Neutro é bom pra você desacoplar as rodas do cambio na hora de estacionar com freio de mão. Para o carro com o pé no freio, coloca no neutro, puxa o freio de mão, solta o pedal do freio e, por fim, coloca no Park. Aí é só desligar o carro... Isso evita seu cambio de ficar reteso desnecessariamente. O cambio é uma das piores coisas pra se dar pau... Qualquer melhora na durabilidade é muito bem vinda.
Legal, gostei muito da explicação.Tava em dúvida se seria um bom negócio passar a usar um câmbio GSR. Mas pelo que vi, e ouvi, é só uma questão de adaptação mesmo. Muito bom o vídeo. Parabéns!!Direto, simples e objetivo. Estou partindo para o meu primeiro cambio GSR...Saindo do manual..rsrs
Existem muitos donos da verdade que nunca tiveram um automatizado e descem a lenha no câmbio, repetem oq ouvem como papagaios. Tenho um stilo sporting dualogic a 9 anos, andei com ele 140 mil km, hj o carro tem 160 mil km pois peguei com 20k. Não tenho nada pra reclamar do câmbio e nunca me deu problema, apenas 1 vez troquei o óleo e ainda não precisei trocar o câmbio (mas está chegando a hora pois está gasto, como qualquer outra manutenção que deve ser feita). Vc percebe a troca de marchas mas isso não eh nada gritante como as pessoas dizem, não dá socos e nem precisa tirar o pé do acelerador, se dirigi o carro normalmente sem se preocupar com o câmbio.
Por que tanto automáticos quanto automatizados dão trabalho? Vou explicar: O problema está na troca de óleo desses câmbios, ou seja, mal uso do proprietário. Uma troca de óleo custa em torno de 1.600,00 (a troca correta). Muitos proprietários só trocam o óleo, esquecendo de trocar o filtro de óleo do câmbio., que se encontram no interior do câmbio. É necessário descer o câmbio, abri-lo, lavá-lo, trocar o filtro, fechá-lo, e só depois montar no carro novamente. Por isso o preço fica um pouco salgado. No entanto muitos só trocam por meio da transfusão de óleo, e com isso deixam o filtro velho dentro do câmbio, e esse filtro depois de algum tempo não filtra o óleo, e as limalhas de desgaste dos componentes metálicos passam a percorrer pelo mecanismo. O problema de nós brasileiros, é que condenamos alguns equipamentos por causa de nosso mau uso.
O sistema quando o carro está parado há entende que é pra colocar no neutro. Até com freio de mão puxado ele fica em neutro, porém não muda no painel. E vi um especialista em automatizado dizendo que não é legal tirar o pé do acelerador ao trocar as marchas o sistema já é programado pra não perder torque ou velocidade. Pra amenizar os trancos é acelerar de forma linear. Mas é bom é barato
É verdade Rodrigo, acelerar de forma linear é o ideal mesmo, mas nem sempre o trânsito nos propicia isso, então apertamos um pouco mais o pedal e sentimos, não um tranco, mas um suave "empurrão" no corpo na hora da troca. Nestes momentos, não diria tirar o pé do acelerador, mas aliviar um pouco ajuda. É mais uma tentativa de deixar a aceleração mais linear. Isso a gente consegue se acostumar rapidamente no dia a dia. Cada um tem a sua maneira de dirigir, né?
@@odilpereira Isso mesmo eu gosto bastante. E já acostumei, já andei em automático de 4 marchas e dependendo da situação, chega a dar esse leve tranco tb
@@RodrigoRodrigues-jv2or agora, já andando mais com o carro, já não sinto mais a necessidade de aliviar o pé nas trocas. Como você bem comentou, a aceleração linear é o segredo. 👍
Muito interessante , cara vc explica muito bem , parabéns , tirou minhas dúvidas
5 ปีที่แล้ว +2
Obrigado! O vídeo é simples, mas ajuda a tirar algumas dúvidas, talvez a pessoa goste ou desista de uma vez de comprar! Kkkk... Mas obrigado mesmo, espero ter te ajudado em algo...
Eu tenho um Cronos 1.3 Câmbio GSR e o carro demostra eficiência e economia. Já passou de 25 mil km. Esse câmbio que a Fiat trouxe já foi usado em Ferrari/Alfa Romeu e não se compara ao antigo Dualogic. As marchas trocam de forma sutil. Parabéns pelo vídeo.
Esse câmbio tem 3 problemas. 1. Ele estica muito na 1 marcha poderia trocar um pouco mais rápido sem esticar muito na primeira no modo automático e esticar mais no esportivo. 2. Outra coisa, se vc chega rápido freia e precisa sair rapidamente, esquece, se você não trocar nas borboletas antes ele demora muito pra reduzir e engatar a marcha, se for um cruzamento que vc chegue pra sair rápido ferrou, vc fica no meio do cruzamento com o pé no fundo e o carro pensando em que marcha engatar 3. Pra estacionar em lugares apertados tem q pegar a manha dele, porque tirou o pé do freio ele arranca e se vc tocar no freio ele ativa a embreagem, então fica complicado se vc precisar encostar o carro numa garagem bem perto de uma parede por exemplo, tem que ficar dando toques no freio rapidamente, como disse tem q ter o geitinho dele, num carro com câmbio automático vc controla milimetricamente apenas no freio no automatizado tbm mas é bem mais chatinho.
Tenho uma palio adventure que recebi em 20/05/2013, a pessoa que entregou o carro, hora nenhuma falou que o carro era automático, sempre falou que era um cambio automatizado, até o momento o carro rodou 102.000 kms, nunca tive problemas com o câmbio que tantos reclamam.
6 ปีที่แล้ว
Boa noite Até quando era chamado duallogic sempre foi automatizado, quando mudou para "GSR" a Fiat registrou a marca como "automático" e disse em treinamentos que era pra ser vendido e entregue como automático, mas todos nós sabemos que é automatizado! Nem eu nas minhas entregas digo que é automático, é como dar murro em ponta de faca... Gravei o vídeo dizendo que é automático e veja no que deu! Rsrsrs...
Argo GSR. De lá pra cá meu Argo já apresentou problema 8x. Vc está dirigindo e o câmbio do nada, vai pro neutro. Eles já trocaram tudo o que podia do câmbio, e não conseguem resolver. Entrei na justiça há dois anos. Meu advogado pediu um carro reserva até o final do processo. Já estou um ano e oito meses com o carro reserva. E eles preferem pagar carro alugado pra mim do que resolver o problema. Essa é a Fiat que se importa com seus clientes.
Olá Rodrigo, legal seu vídeo e seu canal, parabéns. Poderia me tirar uma dúvida por gentileza. Tenho o argo com esse cambio e gostaria de saber qual o tipo de manutenção deve ser feito nele, ouvi boatos que com 40 mil km é interessante trocar um óleo que é próprio do cambio, é verdade?
Olá, se vc tem curiosidade sobre a manutenção correta desse câmbio, assisti os vídeos da motortech, os caras são top nesse tipo de câmbio. Tive curiosidade por ter tido um uno sporting dualogic (atual gsr) e todos falavam que era complicado. Vendi o meu com 115000 e nunca tive problema com câmbio.
Só p complementar, faltou dizer que pode-se mudar de manual p automático com o carro em movimento sem preocupação Tenho um cronos gsr e estou muito satisfeito, otimo desempenho tanto normal ou esporte
@ ah sim, é que fiz essa pergunta baseado em relatos que, desde o Duallogic, esse cambio é rotulado como lento nas trocas de marcha, eu ja acho massa poder trocar nas borboletas, por mim poderia algemar meus bracos no volante que eu podendo trocar de marcha nas borboletas eu me virava...kkkkk
Tenho uma Argo, acho ótimo, nunca precisei fugir de assalto! Td câmbio automático só liga se tiver em Neutro e pisando no freio! Pqp né! Compra um Uno mille 1994 q não terá nenhum problema desses, nem sequer ser assaltado!
Queria um Teste assim. Saiu com o carro e percebe que o cinto está preso na porta. Se abrir a porta para puxar o cinto ele vai para neutro.🤔🤔 Então precisa parar totalmente, pois ele não engrena com o carro em movimento🤔🤔🤔🤔
Eu não entendo a Fiat já tem câmbio AT e quando vai lançar um carro popular lança um câmbio Automatizado, até o ÔNIX, GOL, VOYAGE e Ford Ka que são populares já tem o câmbio automático
um consultor me falou que câmbio automatizado nas paradas tem que colocar no neutro pra economizar embreagem.
5 ปีที่แล้ว
Eu diria colocar em N somente se ficar mais de 3 a 4 min parado, engate e desengate com tempo curto parado causa mais danos do deixar engatado pouco tempo, vi uma reportagem no auto esporte justamente sobre isso.
Explicação show de bola. Queria muito comprar um desse mas fiquei com medo do câmbio. Qual o consumo do carro ?
6 ปีที่แล้ว
Boa tarde Onde eu moro fica em torno de 7ou 8km/l com etanol na cidade, mas aqui tem muita subida e descida, na gasolina entre 10 e 11km/l... Mas já vi medias bem melhores por outras cidades e tbm depende muito do motorista. Vlw
A propósito, estou adorando esse câmbio. Diferente do automático com atuador e duas embreagens, e do CVT com transmissão continuamente variável, ele também é um automático, que é robotizado e usa uma só embreagem. Se usado no modo normal (não esportivo), o carro se torna mais econômico (estima-se em 5%). Um único detalhe que deve ser dado atenção é sobre as subidas, onde ele "entende" que deve ser reduzida a marcha e mantém, algumas vezes, por um tempo maior do que deixaríamos se estivesse no manual. Nada que um simples toque na borboleta (+) não resolva, subindo uma marcha. A grande sacada desse câmbio é você poder mesclar automático e manual, durante a condução, sem ter que mudar o botão A/M.
ODIL PEREIRA Interessante, e você alivia o acelerador no momento da troca? Acho muito legal quem elogia esse tipo de câmbio. Muita gente atira pedras por não se tratar de um AT convencional com conversor de torque, mas acho que é tudo questão de adaptação. É um carro mecanicamente manual, mas com trocas eletrônicas e automáticas, e não com conversor de torque ou continuamente variável... pensando seriamente em adquirir um. Alguma dica?
@@Thiago-px9ev, bom dia. Então, quando a gente dirige um carro manual, no momento das trocas das marchas, automaticamente nós pisamos na embreagem, soltamos o acelerador, trocamos a marcha e nosso corpo sabe que tem aquele momento em que sentimos o deslocamento. Tudo isso é muito rápido e nem percebemos pelo costume. O mesmo acontece no cambio GSR, como você observou o câmbio é o mesmo, só que existe um robô que faz a troca da marcha e "pisa" na embreagem. A parte que fica por nossa conta é a aliviada rápida do pé, como já fazíamos no manual. O câmbio automático com atuador não é melhor, ele é diferente apenas. Quanto a problemas, sabemos, ou devíamos saber, que em se tratando de veículos com alta tecnologia embarcada, temos que regularmente, segundo manual, fazer as manutenções periódicas e cuidar para não haver excessos não recomendados. Está tudo no manual. Pode pesquisar na internet para constatar que, problemas nos antigos dualogic acontecem com veículos com mais de 100 mil km e que não faziam manutenções periódicas em mecânicas especializadas. Esse sistema de câmbio é oriundo da F1 e equipa os melhores e mais diversos carros no mundo. Veio para ficar. Eu estou adorando e aconselho.
esse sistema surgiu na formula 1 e logo passou para os esportivos ferrari maserati depois foi adaptado aqui para nos o problema que numa ferrari v12 um tranco nas trocas pra o motorista e prazeroso ja um tranco num cronos ou no uno e incomodo
Vc disse um ponto importante, sao cambios com manutenção caras, e a CSS não ajuda o cliente, na epoca do dualogic foi assim tambem pra vender eh maravilha, chegou a hora de levar na css pra arrumarem nem os caras sabiam arrumar
O câmbio é bom sim. A questão dos botões é apenas uma questão de habito. Toda inovação ou a busca dela cause estranheza. Fiquei inseguro quanto a compra no Cronos, mas estou bem satisfeito com ele. Carro confortável, estável, bom de estrada e econômico para os padrões Fiat. O meu carro já está com 6.000 km. Tudo realmente legal até agora. Recomendo.
Boa noite
Que bom que gostou!
@ Impressionante, no mei de tantas reclamações de usuários, mecânicos, revendedores, você ainda fixa um comentário deste? Parece que quer iludir o povo. Triste ver sua posição neste assunto.
@@favarato93 Felizmente não preciso iludir ninguém, o vídeo é pra mostrar COMO FUNCIONA e não COMPRE SEU GSR. O fato de não concordar com o que todo mundo diz não significa que estou iludindo, uma pessoa que tenha capacidade mental e física de comprar qualquer tipo de carro com qualquer tipo de câmbio sabe diferenciar o que é bom pra ela ou não. Se a pessoa que quer adquirir um carro com este câmbio pesquisar irá tirar suas próprias conclusões, concordando ou não com a maioria aqui... Abraço...
@@favarato93 :
Carro de tecnologia moderna. Muito bom o conforto, dirigibilidade e mecânica. Os lançamentos estão de parabéns.
Eu prefiro assim com esses botões! Alavanca é feio. E aí vc não tem que sair do P para o R depois N pra depois D..
Vídeo maravilhoso e muito didático! Vou assistir mais 10 vezes antes de tirar o carro da garagem.
Muito obrigado meu amigo meu pai foi me ensinar a andar mais nao sabia olhei seu vídeo e aprendi agr com 15 anos sei andar muito obrigado.
Só o fato de não apertar em pedal de embreagem e passar as marchas no modo manual nas aletas atrás do volante já fiquei satisfeito com o câmbio...
Rodei mais de 250 mil e não tive problemas com o câmbio do carro é muito bom de verdade...
Trocou óleo de câmbio nesses 250k?
boa tarde amigo estou pensando em pegar um desse mais tem muito gente que fala mal eu tenho carro automático nunca tive automatizado
Trocou óleo da caixa? Tem que trocar? Uns dizem que sim outros não
@@ruanalvesr9877na duvida não compra.
Se der pau esse cambio é 7k um novo e é difícil a manutenção dele
Acabei de comprar exatamente esse carro. Sempre tive carro manual e estou me sentindo ansiosa e um pouco insegura. Vamos que vamos.
Tenho o uno way 2015 com esse cambio. 60 mil km rodados, ta otimo o câmbio. Nunca deu problema. Cambio ótimo!
Ela você teve problemas com este câmbio?
Precisava saber a resposta porque estou querendo comprar um carro com esse tipo de câmbio.
@@beringui22 o carro tem 5 anos e nunca deu problema no cambio. Pelo q andei pesquisando entendi q é um tipo de cambio automatizado (um automatico mais em conta) e q as empresas nao fabricam mais. Isso q pode ser um problema, a peça e mao de obra se tornarem caras no futuro ou a revenda. Mas ate entao nao tenho do q reclamar.
Cambio automatizado só dá problema em carro que vive em engarrafamento aumenta desgaste do câmbio
Qual comsumo deste carro automátizado
Tenho um argo 18/19 carro de primeiro mundo.
Estou super contente com a aquisição.
e olhe que eu tenho um jeep compass 2022.
Tenho um Punto 1.6 2015 com esse câmbio e é ótimo. No início você estranha um pouco más depois você se acostuma. Câmbio ótimo e de manutenção barata é só completar com o óleo correto a cada 40 mil se precisar vai só completando. O meu tem 70 mil km e gosto muito.
To pensando em pegar um desse. Será que vale a pena? No caso o cronos 2020 com esse cambio por 63 mil com 43 mil rodados.
Eu estava com um punto 1.6 automático duologic. Foi uma dor de cabeça para vender o carro por causa do câmbio dele pq ninguém queria esse câmbio sendo que cmg nunca deu problema
@@lukinhastjs3420 esse cambio é melhor do que o automático.
Aínda hoje usa_se esse cambio em caminhões, ônibus e na Europa em carros de passeio.
@@haroldofreire2733 use ele por 3 anos e nunca me deu dor de cabeça graças a Deus
Mas eu vendi o carro no valor muito abaixo doque eu pretendia só por causa do câmbio
Melhor explicação sobre o GSR que eu ja vi no youtube. Parabéns
Obrigado, o vídeo é simples mas útil... Abraço
Parabéns
@ trabalho na Fiat de Curitiba e realmente e perceptível a melhora no Câmbio...Foi bem clara suas observações!
@@helderrodrigues4389 vc sabe informar se existem outras marcas com esse mesmo sistema de marchas por botões?
What will be on the speedometer if we use A mode
Esse câmbio é maravilhoso, principalmente para os mecânicos que têm suas famílias para sustentar.
Eu tenho um mobi GSR e gosto desse cambio já tive um Dualogic e garanto que tá bem melhor! Uma dica que eu dou se for subir um lugar muito íngreme tipo uma subida de garagem tire do A automático e coloque no Manual assim vc vai sentir bem menos os trancos do câmbio querendo fazer trocas de marchas! Espero ter ajudado!
Amigo, me tire uma dúvida. Dá para empurrar o carro depois que ele desliga? A minha vaga é móvel. Ele desliga no N?
@@gabrieldpatricio sim ele desliga no N igual a um carro manual, e pode empurrar sim porque no N está desengrenado igual a qualquer outro veículo manual ou automático.
Me diz uma coisa, qual é aquele que tem o padle shifit acho que é assim que escreve, que tem opção de passar Machar atrás do volante, o câmbio borboleta que fala.😎
@@maykoalves6832também preciso saber
Muito bem explicado, quebrando os mitos e os mimimis do povo que não tem o que falar!! Parabéns pelo vídeo 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Obrigado! 👏👏👏
Tenho um argo 2018 Já está com 20 mil km até agora só alegria
Tudo funciona
Pra mim tem que ter alavanca. Se nao ten grasa.
Que bom! Está com quantos km hj? Algum problema com o câmbio?
Responde pra nós aí, qual km atual e se teve problemas?
Michel s1000r cara estou agora com 64 mil km, câmbio perfeito, até hoje tive que trocar apenas uma Correia do ar condicionado/direção porque uma pedrinha rasgou mas gastei 90 reais trocada já. Levei fazer revisão olharam até a alma do carro não tinha nada pra fazer
@@kadumarcelos obrigado, abraço
Obrigado pela explicação! Estou adquirindo uno way automático e tirou todas as minhas dúvidas! 🖒👐
Assistindo pq pretendo pegar um com câmbio GSR, independente das crítica não me importo quero e ter experiência.
Pra quem não tem muita grana e não quer passar marcha a vida toda, pode comprar sem medo q é adaptação. Carros muito bons! Já tive dois e sou acostumada com automáticos tbm. O negócio é não passar marcha meu amigo! Kkk o futuro está aí p nos adaptarmos. E tem uma certa dificuldade sim para vender, pq tem o preconceito daqueles q não entendem, não conhecem e já julgam.
Não compro carro e moto para vender
Tenho um uno 2015 e é só alegria
Já assisti muitos vídeos sobre esse tipo de câmbio, são duas alegrias uma quando compra e outra maior ainda quando vende.
Sou obrigado a concordar, a fama dele não é uma das melhores!!! 😅😅😅
Será q e o mesmo cabio dualogic?
Mas da problema esse câmbio?
Adorei o seu vídeo. Sei dirigir carro manual e agora quero dirigir no câmbio automático. Minha irmã tem esse modelo de câmbio e para não fazer feio consegui entender melhor o esse tipo de câmbio.Muito obrigada.
Ótimo vídeo. Comprei um Argo GSR 18/19 e só o que ainda está me incomodando são as subidas em ladeiras. Ele estica mto a primeira e as vezes quando na segunda, derrepente ele volta pra primeira e o carro dá aquela acelerada mto forte, isso me incomoda demais.
Quando for assim tente trocar a marcha na borboleta pra "+" talvez te ajude nas trocas, mas é difícil dizer o que pode melhorar isso pq depende da situação...
Eu tenho um Fiat Idea Dualogic e comigo também acontece esse tipo de situação. O que eu aprendi a fazer pra contorná-la é colocar o câmbio no manual assim que ver a ladeira/subida, dessa forma o robô não vai trocar a marcha e você troca ou não se quiser. Logo após a subida eu volto ao modo D e tudo certo. Espero que tenha ajudado.
Ou pisa fundo do acelerador e dara modo sport sem tocar no botão S . E a segunda marcha ficará firme com a velocidade
Se ele tiver no d e estiver na 3 e eu trocar pra manual, a manual ja entra 3 ?
Sim
Eu até compraria um Carro com GSR, mas provavelmente iria ter muita dificuldade para vender, então preferí já comprar um automatico convencional.
Vlw.
Hill holder, funciona sim, sempre, mas dentro das suas condições de uso. O que muitas pessoas fazem é criticar alguma funcionalidade sem ter pesquisado no manual quais as condições de uso e exceção. Um exemplo disso é o sistema Start/Stop, que em alguns momentos específicos pode "não funcionar", mas que na realidade é um caso em que o sistema "acha" que não deve ser ligado, p.e. carga da bateria baixa. O N deve ser usado quando o veículo estiver parado mas com o motor em funcionamento, como na hora em que liga o carro, mas não seja em momentos de parada rápida.
ODIL PEREIRA a Fiat disponibiliza um aplicativo que é perfeito e explica tudo sobre o carro, acontece é que muitos jumentos tem preguiça de baixar e ler. Sem contar que são textos bem curtos e super didáticos
@@fabriciodecarvalho821 tenho o aplicativo e é realmente muito útil, até para dúvidas pontuais, como no fim de semana, que queria calibrar os pneus e não lembrava a calibragem... Particularmente eu gosto de ler um manual, seja do que for (rs).
@@odilpereira corretíssimo!!! 👏👏👏
Sobre o comentário de desligar o carro no N ou no D1, existe orientação no manual que é melhor desligar no D1. O alarme é para dar atenção que não está no D1.
Boa tarde
Sim, sempre é melhor desligar no D1, o alarme é para avisar que o veículo pode estar "solto"...
Eu desligo no D1 mesmo. Sem problema.
Tenho um Fiat Mobi com câmbio GSR e o carro é sensacional e econômico.
Faz qnt po litro?
Opa! Tudo certo com o câmbio até agora? Comprei um pra mim
Também comprei um, espero que dê tudo certo
Me falem como está o câmbio do carros de vcs, estou querendo comprar um
@@sanz7318 tranquilo até então
Parabéns jovem . Sua explicação foi precisa e de muitas valias.
Obrigado, abraço...
Eu já tive um palio automatizado troquei pra um punto automatizado e nunca me deu problema ao todo foram 6 anos utilizando esse câmbio e não deu problema ele propõe muito praticidade e conforto, lógico que automático é melhor que automatizado mais pra quem não tem dinheiro pra comprar um automático eu recomendo muito o automatizado da FIAT, acho que tem muita gente que fala o que nunca usou eu falo com conhecimento de quem usou gostou trocou por outro com o mesmo câmbio e a venda do meu palio foi rápida, vendi pelo preço de tabela.
Que bom que com vc sempre funcionou bem! Muitas pessoas comentam e nunca tiveram... Abraço
Puxa , eu não conhecia está modalidade de câmbio . Gostei da explicação , você está de parabéns !! Agregou muito , Linguagem simples e direta .
10 muito obrigado pela explanação eu sou um eterno aprendiz . Abraço meu amigo .
Eu que agradeço! E tbm estou vivendo e aprendendo sempre! Abraço!
Chique esses sinais do câmbio de marcha.
Meu esposo teve um Grand Siena com câmbio automatizado. Deu um trabalho imenso p vender, pq todo mundo falava mal do câmbio. O nosso era bom, mesmo assim ninguém queria. Dizem que quando começa a dar problema não pára mais.
Coisa d ignorante q n lê manual, brasileiro 😂😅👎
Tenho um e deu problema no atuador da embreagem devido ao vazamento do óleo pelo oring do reservatório, consertei gastando 4200 reais e ficou bom novamente, carro ótimo e econômico, nem parece ser 1.3 .
Melhor explicação que vi nesse youtube sobre esse cambio tô querendo o uno e estava na duvida de como utilizar os botões
Obrigada e Sucesso pro seu canal!!
Minha chefe pediu pra tirar o carro do Sol. Graças ao seu vídeo nao perdi o emprego. rsrsrsr👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Muito bom esses vídeos. Sempre que vou usar um carro diferente eu venho pesquisar kkkkk
Massa seu cometário kkkkk
🤜🏼🤛🏼
Parabéns, seus vídeos são muito bons = didáticos = preocupados REALMENTE com o aprendizado dos espectadores... Parabéns. PS : comprei um GSR cronos, ontem... O Hill Holder "parece" não funcionar ( não sei se estou dirigindo direito) . O meu descreve vir DE SERIE c Ambient Ligths mas o loja Fiat disse q apesar de vir descrito eh do a PREPARACAO de vir com Ambiente Lights , mas, de fato não vem. Pensei q vinha tbem com o descanso de Braço mas não veio. (O meu custou 67 mil e eh 2019/20 branco).
Esse cambio é o mesmo do meu Fiat Linea dualogic 2014!
A manutenção desse cambio é 2 vezes mais barata do que do automático!
Sim é verdade, porém o autômatico tem vida útil bem maior, muito maior.
Foi a Melhor explicação sobre o uso do GSR que eu assisti até agora!!
Ótimo vídeo 👏
Olá
Obrigado!
Eu tenho um argo drive gsr 1.3,ano 17/18
Amo meu argo
🤜🏼🤛🏼
isso é bom de mais pra ser verdade...embreagem e alavanca são uma tormenta p quem está aprendendo.kkkk
😢pra quem tá aprendendo, quem n sabe dirigir o manual n sabe dirigir essa é a vdd, carro automático qualquer alienado sabe fazer isso
N no automatizado, e tenho um, é para quando não está no stop/start ou quando se não tem. Para economizar todo o sistema de embreagem quando se mantém o motor ligado, uma vez que esse sistema é igual ao manual. Segue a dica.
O meu uno Sporting tem esse sistema e é muito bom
Quero comprar um, vale a pena?? Quanto tempo tem o seu
👏👏👏
muito legal essas medidas de segurança referente ao cambio do carro!
👍👍👍
Eu tenho um Uno Sporting 2015 com esse câmbio, já estou com mais de 103.000 km rodados, nunca deu problema! A questão é saber usar e manter!!!
Só olha a embreagem, com esta quilometragem já passou da hora! Se deixa para depois, ela fica patinando e ferra com as válvulas e o acumulador de pressão, ae uma troca de embreagem que custaria uns 900 vai para mais de 3000 com o reparo do restante (Sei bem pq cometi esse erro =/)!
Bom dia,estava na intenção de adquirir um 2019 com 66km,mas já me desanimei com os comentários
Parabéns pela aula... Eu acabei de comprar um GSR ,queria mais informações na parte do painel,os botões aí e suas funções...🙏🏼
Parabéns pelo vídeo muito útil pra mim
Muita gente fala mau do dualogic, mais não tive o que reclamar, nunca me deu problemas. Inclusive tive um Fiat bravo 1.8 dualogic que só troquei porque deu Pt em uma batida, porém eu amava meu carro, rodava muito bem na estrada, (uso pra trabalhar a 85km de onde moro 3x na semana). Só achei estranha essa mudança de modelo porque parece que a alavanca faz falta. kkkk
O Neutro é bom pra você desacoplar as rodas do cambio na hora de estacionar com freio de mão. Para o carro com o pé no freio, coloca no neutro, puxa o freio de mão, solta o pedal do freio e, por fim, coloca no Park. Aí é só desligar o carro... Isso evita seu cambio de ficar reteso desnecessariamente. O cambio é uma das piores coisas pra se dar pau... Qualquer melhora na durabilidade é muito bem vinda.
Esse câmbio não tem Park.
então vc colocou a tecla PARK no cambio GSR, 😂
Esse câmbio e confiável não dá problemas não
Excelente explicação! Parabéns e obg por compartilhar seus conhecimentos conosco.
Boa noite
Eu que agradeço! É um prazer poder ajudar quem tem dúvidas...
geralmente...procuro opinião de 2 ou 3 mecânicos sobre manutenção e futuros problemas....minha opinião.
Caramba que aula obrigado estou quase comprando um desse
Legal, gostei muito da explicação.Tava em dúvida se seria um bom negócio passar a usar um câmbio GSR. Mas pelo que vi, e ouvi, é só uma questão de adaptação mesmo. Muito bom o vídeo. Parabéns!!Direto, simples e objetivo. Estou partindo para o meu primeiro cambio GSR...Saindo do manual..rsrs
Já comprou ou desistiu? Espero que goste!!!
pra mim é bom porque sou pcd :)
👍👍👍
Existem muitos donos da verdade que nunca tiveram um automatizado e descem a lenha no câmbio, repetem oq ouvem como papagaios. Tenho um stilo sporting dualogic a 9 anos, andei com ele 140 mil km, hj o carro tem 160 mil km pois peguei com 20k. Não tenho nada pra reclamar do câmbio e nunca me deu problema, apenas 1 vez troquei o óleo e ainda não precisei trocar o câmbio (mas está chegando a hora pois está gasto, como qualquer outra manutenção que deve ser feita). Vc percebe a troca de marchas mas isso não eh nada gritante como as pessoas dizem, não dá socos e nem precisa tirar o pé do acelerador, se dirigi o carro normalmente sem se preocupar com o câmbio.
A maioria dos comentários negativos, parte de quem NÃO tem um carro com câmbio automatizado.
Boa! 👍👍👍
Parabéns pelas explicações, muito bom mesmo!!!!
👏👏👏
Eu tenho um Uno com esse câmbio é muito top gostei
Por que tanto automáticos quanto automatizados dão trabalho? Vou explicar: O problema está na troca de óleo desses câmbios, ou seja, mal uso do proprietário. Uma troca de óleo custa em torno de 1.600,00 (a troca correta). Muitos proprietários só trocam o óleo, esquecendo de trocar o filtro de óleo do câmbio., que se encontram no interior do câmbio. É necessário descer o câmbio, abri-lo, lavá-lo, trocar o filtro, fechá-lo, e só depois montar no carro novamente. Por isso o preço fica um pouco salgado. No entanto muitos só trocam por meio da transfusão de óleo, e com isso deixam o filtro velho dentro do câmbio, e esse filtro depois de algum tempo não filtra o óleo, e as limalhas de desgaste dos componentes metálicos passam a percorrer pelo mecanismo. O problema de nós brasileiros, é que condenamos alguns equipamentos por causa de nosso mau uso.
Carapuça serviu certinho na minha cabeça
Os automáticos mais novos nem se troca mais óleo. O meu Cobalt tá com 100mil km já e nunca troquei. Inclusive a GM invalida a garantia se trocar.
@@AlexVieira8181 eu gostaria tanto que essas montadoras criassem um óleo vitalício assim pro motor, seria uma maravilha… kkk
Tem que trocar com quantos km de rodagem?
Ótima explicação já vi q ñ presta pq ter q descer o câmbio pra trocar o óleo seloko.
O sistema quando o carro está parado há entende que é pra colocar no neutro. Até com freio de mão puxado ele fica em neutro, porém não muda no painel. E vi um especialista em automatizado dizendo que não é legal tirar o pé do acelerador ao trocar as marchas o sistema já é programado pra não perder torque ou velocidade. Pra amenizar os trancos é acelerar de forma linear. Mas é bom é barato
É verdade Rodrigo, acelerar de forma linear é o ideal mesmo, mas nem sempre o trânsito nos propicia isso, então apertamos um pouco mais o pedal e sentimos, não um tranco, mas um suave "empurrão" no corpo na hora da troca. Nestes momentos, não diria tirar o pé do acelerador, mas aliviar um pouco ajuda. É mais uma tentativa de deixar a aceleração mais linear. Isso a gente consegue se acostumar rapidamente no dia a dia. Cada um tem a sua maneira de dirigir, né?
@@odilpereira Isso mesmo eu gosto bastante. E já acostumei, já andei em automático de 4 marchas e dependendo da situação, chega a dar esse leve tranco tb
@@RodrigoRodrigues-jv2or agora, já andando mais com o carro, já não sinto mais a necessidade de aliviar o pé nas trocas. Como você bem comentou, a aceleração linear é o segredo. 👍
Muito interessante , cara vc explica muito bem , parabéns , tirou minhas dúvidas
Obrigado!
O vídeo é simples, mas ajuda a tirar algumas dúvidas, talvez a pessoa goste ou desista de uma vez de comprar! Kkkk... Mas obrigado mesmo, espero ter te ajudado em algo...
Eu tenho um Cronos 1.3 Câmbio GSR e o carro demostra eficiência e economia. Já passou de 25 mil km. Esse câmbio que a Fiat trouxe já foi usado em Ferrari/Alfa Romeu e não se compara ao antigo Dualogic. As marchas trocam de forma sutil. Parabéns pelo vídeo.
Olá, Vc ainda está com o carro cronos? Estou querendo comprar um, mas estou com receio
O câmbio é muito prático, o problema é quando da defeito fora da garantia o preço do conserto está em torno de 5 a 10 mil reais. Bem baratinho.
Mas quem comprar não pode deixar de fazer as revisões, se não ate carro manual da defeito.
@@rjunio21 correto!!! 👍👍👍
Me parece muito útil o mobi nessa configuração, pois tenho a coordenação motora da mao esquerda lenta,para mim seria melhor o cvt ou esse câmbio🤔???
O CVT
@ obrigado rodrigo🤝
Esse câmbio tem 3 problemas.
1. Ele estica muito na 1 marcha poderia trocar um pouco mais rápido sem esticar muito na primeira no modo automático e esticar mais no esportivo.
2. Outra coisa, se vc chega rápido freia e precisa sair rapidamente, esquece, se você não trocar nas borboletas antes ele demora muito pra reduzir e engatar a marcha, se for um cruzamento que vc chegue pra sair rápido ferrou, vc fica no meio do cruzamento com o pé no fundo e o carro pensando em que marcha engatar
3. Pra estacionar em lugares apertados tem q pegar a manha dele, porque tirou o pé do freio ele arranca e se vc tocar no freio ele ativa a embreagem, então fica complicado se vc precisar encostar o carro numa garagem bem perto de uma parede por exemplo, tem que ficar dando toques no freio rapidamente, como disse tem q ter o geitinho dele, num carro com câmbio automático vc controla milimetricamente apenas no freio no automatizado tbm mas é bem mais chatinho.
Tenho uma palio adventure que recebi em 20/05/2013, a pessoa que entregou o carro, hora nenhuma falou que o carro era automático, sempre falou que era um cambio automatizado, até o momento o carro rodou 102.000 kms, nunca tive problemas com o câmbio que tantos reclamam.
Boa noite
Até quando era chamado duallogic sempre foi automatizado, quando mudou para "GSR" a Fiat registrou a marca como "automático" e disse em treinamentos que era pra ser vendido e entregue como automático, mas todos nós sabemos que é automatizado! Nem eu nas minhas entregas digo que é automático, é como dar murro em ponta de faca... Gravei o vídeo dizendo que é automático e veja no que deu! Rsrsrs...
Argo GSR. De lá pra cá meu Argo já apresentou problema 8x. Vc está dirigindo e o câmbio do nada, vai pro neutro. Eles já trocaram tudo o que podia do câmbio, e não conseguem resolver. Entrei na justiça há dois anos. Meu advogado pediu um carro reserva até o final do processo. Já estou um ano e oito meses com o carro reserva. E eles preferem pagar carro alugado pra mim do que resolver o problema. Essa é a Fiat que se importa com seus clientes.
Puts que vergonha dona Fiat
Parabéns,a sua aula é ótima
Olá Rodrigo, legal seu vídeo e seu canal, parabéns. Poderia me tirar uma dúvida por gentileza. Tenho o argo com esse cambio e gostaria de saber qual o tipo de manutenção deve ser feito nele, ouvi boatos que com 40 mil km é interessante trocar um óleo que é próprio do cambio, é verdade?
Olá, se vc tem curiosidade sobre a manutenção correta desse câmbio, assisti os vídeos da motortech, os caras são top nesse tipo de câmbio. Tive curiosidade por ter tido um uno sporting dualogic (atual gsr) e todos falavam que era complicado. Vendi o meu com 115000 e nunca tive problema com câmbio.
Vocês fizeram manutenção da troca de óleo do câmbio e qual óleo é o certo ?
Esse câmbio gsr é top.. Quem reclama, nem tem, é hipócrita..
Eu pessoalmente amei 😻 carro bom câmbio nada a reclama e se demorar passa macha vc pode passa na borboleta 🦋 tem q saber pilota a nave
Boa Explicação. Obrigado!
Eu que agradeço!!!
Eu tenho um argo gsr 2018 ele é tudo de bom
É só entrar na página oficial da Fiat e ver o tanto de reclamações sobre esse câmbio.
E a manutenção não é barata, tem que saber lidar com ele.
Eu tenho um dois mil e quinze muito bom
Acho que só eu prefiro câmbio manual!! Kkk
Também
Eu também prefiro kkk, já tive automático não gostei kk
Opa, eu tbm amigo!! 😅
Automático é bom pra quem trabalha o dia inteiro no carro, menos desgastante. Pra rolezinho, prefiro o manual também.
Que video sensacional mano! To pra pegar um Argo desse.
Só p complementar, faltou dizer que pode-se mudar de manual p automático com o carro em movimento sem preocupação
Tenho um cronos gsr e estou muito satisfeito, otimo desempenho tanto normal ou esporte
Opa! Com certeza vc esta corretíssimo!!!...
Verdade
Que bom saber, mas questionando, se eu estou em condução automatica, posso ja apertar a borboleta para ele subir ou descer marcha antes do robo?
@@pilotosecreto Pode sim, se estiver num giro permitido...
@ ah sim, é que fiz essa pergunta baseado em relatos que, desde o Duallogic, esse cambio é rotulado como lento nas trocas de marcha, eu ja acho massa poder trocar nas borboletas, por mim poderia algemar meus bracos no volante que eu podendo trocar de marcha nas borboletas eu me virava...kkkkk
ótimo video, muito bem explicado, parabéns!
Já pensou tu ir correr do assalto e não fechar a porta direito ou não por o cinto e o carro cortar de giro? KKKKKKKKKKK SLK ISSO MATA
Acho que os engenheiros do Fiat não pensam nisso! Kkkjj
Tenho uma Argo, acho ótimo, nunca precisei fugir de assalto! Td câmbio automático só liga se tiver em Neutro e pisando no freio! Pqp né! Compra um Uno mille 1994 q não terá nenhum problema desses, nem sequer ser assaltado!
Kkkkk
Comprei um ontem gsr enquanto estiver na garantia tá bom kkkkk
Queria um Teste assim.
Saiu com o carro e percebe que o cinto está preso na porta. Se abrir a porta para puxar o cinto ele vai para neutro.🤔🤔 Então precisa parar totalmente, pois ele não engrena com o carro em movimento🤔🤔🤔🤔
Obrigada pelo vídeo, comprei um cronos 2019 com 51mil km com esse câmbio, estava na dúvida sobre como utilizar.
Parabéns
Muito bom, será que existe algum câmbio automatizado para adaptar em uma Mercedes Sprinter ano 98??
eu vou comprar ele hoje e varias pessoas estão falando que é ruim, estou com medo, mais com sua explicação parece ser bom, vou comprar usado 71k
moça, não faça isso. Dualogic sempre deu problema, sou mecânico há 25 anos e esse câmbio dá muito problema...
ainda estrala quando passa marcha?. baixa o óleo sozinho?. entra água na caixa?.
Boa noite
Barulho sei que não faz mais, baixar oléo e entrar água não vi em nenhum ainda...
top amigo estou vendo um acho que vou comprar testar pra ver nunca tive um sempre tive automático
Eu não entendo a Fiat já tem câmbio AT e quando vai lançar um carro popular lança um câmbio Automatizado, até o ÔNIX, GOL, VOYAGE e Ford Ka que são populares já tem o câmbio automático
WS4 faz um vídeo 📹 novo toyta. Ou câmbio de giro. Valeu obrigado, e me diga esses carros são bons em fuga ?
É uma opção , quando der pau o conserto vai ser o valor do carro , ou é automático raiz ou manual , para evitar bombas
Muito boa explicação parabéns pelo conteúdo
Parece o Moro falando!! Rsrs
É mesmo kkkkk pensei q só eu tinha achado isso.
Kkkk Cara, vdd
Kkkjkj parece mesmo
Pior q é mesmo..kkkk
Vida de ministro não está fácil.
um consultor me falou que câmbio automatizado nas paradas tem que colocar no neutro pra economizar embreagem.
Eu diria colocar em N somente se ficar mais de 3 a 4 min parado, engate e desengate com tempo curto parado causa mais danos do deixar engatado pouco tempo, vi uma reportagem no auto esporte justamente sobre isso.
Explicação show de bola.
Queria muito comprar um desse mas fiquei com medo do câmbio.
Qual o consumo do carro ?
Boa tarde
Onde eu moro fica em torno de 7ou 8km/l com etanol na cidade, mas aqui tem muita subida e descida, na gasolina entre 10 e 11km/l...
Mas já vi medias bem melhores por outras cidades e tbm depende muito do motorista.
Vlw
Tenho um Cronos GSR que faz em média 10,5 no etanol e 14,5 na gasolina. Excelente
A propósito, estou adorando esse câmbio. Diferente do automático com atuador e duas embreagens, e do CVT com transmissão continuamente variável, ele também é um automático, que é robotizado e usa uma só embreagem. Se usado no modo normal (não esportivo), o carro se torna mais econômico (estima-se em 5%). Um único detalhe que deve ser dado atenção é sobre as subidas, onde ele "entende" que deve ser reduzida a marcha e mantém, algumas vezes, por um tempo maior do que deixaríamos se estivesse no manual. Nada que um simples toque na borboleta (+) não resolva, subindo uma marcha. A grande sacada desse câmbio é você poder mesclar automático e manual, durante a condução, sem ter que mudar o botão A/M.
ODIL PEREIRA Interessante, e você alivia o acelerador no momento da troca? Acho muito legal quem elogia esse tipo de câmbio. Muita gente atira pedras por não se tratar de um AT convencional com conversor de torque, mas acho que é tudo questão de adaptação. É um carro mecanicamente manual, mas com trocas eletrônicas e automáticas, e não com conversor de torque ou continuamente variável... pensando seriamente em adquirir um. Alguma dica?
@@Thiago-px9ev, bom dia. Então, quando a gente dirige um carro manual, no momento das trocas das marchas, automaticamente nós pisamos na embreagem, soltamos o acelerador, trocamos a marcha e nosso corpo sabe que tem aquele momento em que sentimos o deslocamento. Tudo isso é muito rápido e nem percebemos pelo costume. O mesmo acontece no cambio GSR, como você observou o câmbio é o mesmo, só que existe um robô que faz a troca da marcha e "pisa" na embreagem. A parte que fica por nossa conta é a aliviada rápida do pé, como já fazíamos no manual. O câmbio automático com atuador não é melhor, ele é diferente apenas. Quanto a problemas, sabemos, ou devíamos saber, que em se tratando de veículos com alta tecnologia embarcada, temos que regularmente, segundo manual, fazer as manutenções periódicas e cuidar para não haver excessos não recomendados. Está tudo no manual. Pode pesquisar na internet para constatar que, problemas nos antigos dualogic acontecem com veículos com mais de 100 mil km e que não faziam manutenções periódicas em mecânicas especializadas. Esse sistema de câmbio é oriundo da F1 e equipa os melhores e mais diversos carros no mundo. Veio para ficar. Eu estou adorando e aconselho.
Excelente video! Exatamente o que estava procurando. Obrigado! 😊
Carros automáticos e automatizados fazem o fluxo de veículos fluírem melhor no trânsito.
esse sistema surgiu na formula 1 e logo passou para os esportivos ferrari maserati depois foi adaptado aqui para nos o problema que numa ferrari v12 um tranco nas trocas pra o motorista e prazeroso ja um tranco num cronos ou no uno e incomodo
Excelente câmbio!!!
Que bom que gostou!
Qro ver a hora q o atuador der pau se vão falar bem do cambio
Muito bem explicado, melhor que a explicado que a Michele Deu em um mobi gsr .o carro e realmente muito bom.
Muito obrigado!...
Mano agora imagina uma pessoa desavisada que aperta sem querer nesses botões do câmbio vai dar ruim kkkk
Não vai acontecer nada pois para a trocar de opção é necessário parar o giro das rodas e pisar no freio para acessar ☝🏻
@@wv8sa Poxa legal, é uma segurança né.
Rodrigo boa noite
É correto colocar no neutro,puxar o freio de mão e depois colocar no D
Famoso trancologic. Funcionamento manual e manutenção a preço de automatico.
Vc disse um ponto importante, sao cambios com manutenção caras, e a CSS não ajuda o cliente, na epoca do dualogic foi assim tambem pra vender eh maravilha, chegou a hora de levar na css pra arrumarem nem os caras sabiam arrumar
Meu amigo! Perfeita explicaçao parabéns
Obrigado, que bom que gostou... Abraço
Dependendo do giro do motor o câmbio aceita passar quase todas as marchas de uma vez.
Cara parabéns pelo vídeo, muito bem explicado, mas o que mais me chamou atenção foi a semelhança de sua voz com a de Moro kkkkk