@@elmojosecarvalho8732Preço justo como se metade desse valor é impostos? Não estamos pagando isso tudo no carro, mas em impostos. Mas seu comentário foi de um típico brasileiro sem informações.
@@Lucas_041.kakakakakak vc fazendo sua opinião a mesma de uns jornalistas, o rav4 com 306 cavalos e você falando que é sem graça, fora que todo corolla sempre andou muito mais que civic, só não na geração que teve turbo.
Isso ai, a Toyota tá muito preocupada com chinês 😅, tanto que em muitas votações, a Toyota sempre ganha, afinal a confiabilidade, segurança de comprar e não perder dinheiro, Corolla já foi o carro mais vendido do mundo, pode aparecer esses gatos pingado, quem compra Toyota, sabe bem o que está comprando, não é atoa que é a maior fabricante e mais valiosa do mundo
405k numa jeringonça dessa ???????????? enquanto tiver os vélhos de 90 anos que compram a Toyota vai só aumentando o valor, tá maluco prefiro andar de RAM...
Se ela tem o mesmo motor da anterior e ficou 400kg mais pesada vai fazer uma diferença enorme quando for fazer viagem longa, quando acabar a bateria e depender só do motor a combustão. Deve ficar muito manca
PHEV tem desvantagem em relação ao HEV nisso de viagens. A bateria não acaba, chega a um mínimo, e o motor à combustão tem um máximo que consegue regenerar sozinho enquanto dirige (o que vai custar um consumo maior enquanto isso acontecer, pois é energia para recarregar e energia para fazer o carro andar). Fica mais beberrona, mas manca não. PHEV, se a pessoa tem ponto próprio de recarga, e faz uso predominantemente urbano, é excelente. Se não tem como recarregar, melhor nem inventar, vai de HEV.
RAV4 nos USA preço inicial 30k Brasil 400k Não se trata de conversão e sim poder de compra, aqui trabalha a vida toda e não tem um carro bom ,tá foda ser brasileiro
O que mata a Toyota são esses preços ridículos. Quase 400 mil um carro desse. “Ah mas é Toyota, não quebra” fodase amigo, os 50k a mais que você coloca neles daria pra pagar manutenção pro resto da vida de outro carro.
@@joaomarcelo4134 justificativa merda pra justificar o preço dessas jacas desses Toyotas que custam meio milhão de reais.. é por isso que continuam pagando
Toyota viajando nos preços!!!!! Depois nao sabem pq os chineses estao dominando o nicho de carros hybridos e eletricos ! Pagar mais de 400 mil reis, sem noção de mercado toyota !
O problema é o preço, os carros chineses tem produtos de qualidade e mais barato, quando eles conquistarem a confiança dos consumidores ai sim a vão dar dor de cabeça as marcas tradicionais.
É caro?, é caro!, mas é o preço da tranquilidade de uma marca que faz automóveis para quem não gosta de carro, reconhece o valor e o que a marca entrega.
Como assim??? Cruze sempre foi MAIOR que a tracker kkkk SUV de comprimento vai ser sempre menor que o sedan mesmo, só se for de espaço interno que é menor
Pelo que eu vi no cite é o mesmo ano o que muda é a versão uma é RAV4 SX Connect Hybrid e a outra é RAV4 Plug-in Hybrid XSE !!! UMA VERSÃO ENTRADA E OUTRA MAIS COMPLETA
A Honda espanca os carros da Toyota, olha o interior de um carro zero, parece de carro 2013 mkkkkkkkk nunca que esse carro vale nem 200 mil, piorou 400 mil, só besta pra gastar 400 mil nisso aí, se pegar um CRV novo espancava esse carro aí sendo mais bonito, mais barato, e muito mais chique e tecnológico
O problema do híbrido plugin é hora que a bateria acaba na estrada, aí o motor a combustão tem que carregar todo esse peso sozinho, andando menos e gastando mais, aí o carro morre.
Exatamente amigo, como o cara poderá viajar 2000 quilômetros com a metade da potência do veículo e se parar pra carregar perderá muito tempo. Os melhores carros híbridos são o Corolla e o novo Civic.
isso não acontece nos plug in da toyota/lexus, mesmo sem bateria fazem excelentes consumos, e anda bem na mesma, uma vez que a bateria se vai carregando com as regenerações etc.
Dirigi a Rav4 2024 nos Estados Unidos, o carro é impecável, porem custa la menos de 40 mil dolares (versão intermediária, mas que ja era híbrida). Uma pena chegar aqui por esse preço.
Os preços brasileiros estão entre 400 mil e 360 mil reais. O valor desse carro, já com o lucro dos lojistas, deveria estar na base de 99 mil reais. Ou seja, nosso país cobra três carros a mais, portanto, NÃO comprem. Simples assim!
@@bravorepresentacoes Não é a minha lógica, cara. Acesse qualquer site europeu ou norte-americano. O valor de referência real do carro é aprox. 60 mil dinheiros. A gente está pagando 400 mil. É só não comprar e deixar os oligarcas brasileiros TNC. Basta.
@@bravorepresentacoes E o que não tem a ver? Pagamos com dinheiro aqui, lá também. Um faxineiro nos EUA e Europa ganha 2 mil dinheiros. No Brasil, o mesmo faxineiro ganha 2 mil dinheiros. Lá, o faxineiro compra esse carro (zero) por 60 mil dinheiros. Aqui, o nosso faxineiro compra o referido carro por 400 mil dinheiros. Está legal para você? Normalizado? É só pagar? Então, paga seu otário!
Tem uma coisa errada: Certo aumentou 450 kg Que dizer que mesma estrutura esta suportando este peso a mais? Nas estradas do Brasil. Problema que os carros da China estão forcando esta 'avanço' tecnológico. Mesma estrutura suporta. Dez pessoas a, mas em um carro? Com aumento de potência. Com estradas brasileiras.
Razuk vislumbrado Nesse preço poderia ser ainda melhor Os elétricos chineses estão empurrando as outras montadoras a melhorarem seus híbridos e elétricos Isso é bom para os que sonham um dia poder ter um
Tá demasiado qualificado impressionante a determinação em levar qualidade de respeito e vale os valores de ética verificado com representatividade de inovação alta e garantida de realidade da nossa diária meta de luta.
405 mil ? Tá de sacanagem hemmm...nunca precisou, nem se tivesse muito dinheiro sobrando. Preço completamente abusivo...tomara que encalhe nas concessionárias.
Era bom dar uma estudada nos carros antes de fazer os vídeos. A versão plugin tem coisas que a HEV não tem e vice-versa. Deu algumas informações erradas. Deu a entender que era uma substituição de versões, mas as duas vão continuar em linha. Se perdeu na câmera 360°, no teto solar, no número de motores elétricos, no 0 a 100. Enfim… muita informação errada. Era bom dar uma estudada antes.
400 mil em uma RaV4 que não tem carregador por indução, câmera 360 graus e nem sequer um teto solar. Prefiro mil vezes o meu BYD Song plus msm com menos potência e não tendo o valor de revenda e a confiabilidade de um Toyota
A RAV4 é o SUV/Crossover médio mais vendido nos Estados Unidos, e no mundo, já há alguns anos. Se num mercado tão amadurecido e concorrido como o norte-americano ela vende tão bem, então podemos concluir que é um veículo confiável e consagrado. Atualmente aqui no Brasil, Junho/2024, só temos acesso a duas versões “híbridas” da RAV4: “SX Connect Hybrid” (HEV) e a “XSE Plug-in Hybrid” (PHEV). Nos Estados Unidos existem dezenove (19) versões da RAV4. São dez versões apenas à combustão, sete versões híbridas do tipo HEV e duas versões híbridas do tipo PHEV. Lembrando que uma das principais diferenças entre as versões híbridas HEV e PHEV é que essa última pode ser carregada na tomada. A versão “SX Connect Hybrid” (HEV) disponível aqui no Brasil corresponde à versão “XSE e-AWD” (HEV) dos Estados Unidos: aqui ela custa R$ 349.290,00 (Reais) e lá ela custa US$ 37.135 (Dólares). Já a segunda versão disponível aqui no Brasil, a “XSE Plug-in Hybrid” (PHEV), corresponde à versão “Prime SE” (PHEV) dos Estados Unidos: aqui ela custa R$ 402.420,00 (Reais) e lá ela custa US$ 43.690 (dólares). Todas as versões à combustão da RAV4 disponíveis nos Estados Unidos não (não) têm a transmissão CVT tradicional com polias, essas versões utilizam uma transmissão automática tradicional com conversor de torque e 8 marchas. Inclusive, aqui no TH-cam há vários reviews gringos dessas versões e em todas as avaliações há uma unanimidade: a dinâmica do carro fica muito interessante com essa transmissão com conversor de torque e 8 marchas. Vale ressaltar que as transmissões automáticas com conversor de torque já atingiram um nível de evolução tão grande, que também podem oferecer níveis de economia de combustível bastante interessantes. Seria muito interessante se a Toyota do Brasil trouxesse para o nosso mercado algumas versões de entrada da RAV4 à combustão, pois elas seriam mais baratas do que as versões híbridas: que neste momento estão muito caras quando comparadas com veículos concorrentes que oferecem um custo/benefício mais atraente. Nem todos os clientes têm capacidade financeira, ou perfil, para comprar as versões híbridas da RAV4; muitos deles poderiam optar pelos modelos à combustão mesmo. Então fica aqui um apelo... “Toyota do Brasil, por favor traga para o nosso mercado algumas versões à combustão da RAV4, com isso teremos mais opções de compra”. Ao irmos a uma concessionária Toyota encontramos opções à combustão e híbridas tanto do Corolla Sedan quanto do Corolla Cross, por que que no caso da RAV4 é diferente? As versões híbridas da RAV4 utilizam uma transmissão muito engenhosa desenvolvida exclusivamente para os veículos eletrificados: a chamada transmissão eCVT. Essa transmissão não é do tipo CTV tradicional com polias, ela contém uma engrenagem planetária interligada ao eixo de comando do câmbio. Dentro da transmissão eCVT há dois motores/geradores elétricos, o que a torna mais complexa: então numa eventual necessidade de manutenção o valor do reparo será mais caro. Embora seja importante frisar que os veículos da Toyota têm a reputação de serem confiáveis e duráveis. De uma maneira geral carros com câmbios/transmissões do tipo CVT, independentemente da montadora, costumam emitir um som que incomoda: muitos usuários reclamam. Essas transmissões foram desenvolvidas com ênfase na economia de combustível, não em proporcionar uma dinâmica um pouco mais esportiva ao veículo. As dez versões apenas à combustão da RAV4 disponíveis nos Estados Unidos são: (1) LE FWD $28.675; (2) XLE FWD $30.185; (3) XLE Premium FWD $33.075; (4) Limited FWD $36.980; (5) LE AWD $30.075; (6) XLE AWD $31.585; (7) XLE Premium AWD $34.475; (8) Limited AWD $38.380; (9) Adventure AWD $34.870 e (10) TDR Off-Road AWD $38.295. As sete versões híbridas do tipo HEV são: (1) LE e-AWD $31,775; (2) XLE e-AWD $33,235; (3) XLE Premium e-AWD $36.125; (4) SE e-AWD $34.420; (5) XSE e-AWD $37.385; (6) Limited e-AWD $40.030 e (7) Woodland e-AWD $34.945. As duas versões híbridas do tipo PHEV são: (1) Prime SE e-AWD $43.690 e (2) Prime XSE e-AWD $47.560. Os preços acima estão em dólares e sugeridos pelo Toyota às concessionárias norte-americanas (MSRP). FWD = Front Wheel Drive (tração apenas nas rodas dianteiras). AWD = All Wheel Drive (tração nas quatro rodas). e-AWD = electronic All Wheel Drive (tração nas quatro rodas com auxílio eletrônico). Existe mais uma versão da RAV4 lançada recentemente, ela se chama “GR Sport PHEV”. Neste momento não é vendida nos Estados Unidos, parece que por enquanto só é comercializada na Europa. Vale lembrar que “dentro” de uma RAV4 PHEV existe uma RAV4 HEV: porque quando a primeira carga da versão PHEV acaba, aquela carga que foi feita na tomada da nossa casa, o veículo automaticamente passará a atuar como se fosse uma RAV4 HEV, ou seja, o próprio carro vai gerenciar a recarga/uso/recarga da batera enquanto está se movimentando. A versão PHEV tem um consumo um pouco maior do que a versão HEV: por causa do maior peso (bateria maior) e da maior potência (anda mais, consome mais).
Não tem essa de nova a plug in não ,a Toyota deu uma pequena diferenciada externa para diferenciar as versões ,ambas são 23/24 a híbrido não plug in continuará a ser oferecido ,muitos não gostam de ter que plugar carro em tomada ,além do que a longevidade da bateria de menor capacidade é maior ,eu iria no tradicional ,não plug in ,abraço 👍
Que bom com a opção sem teto e teto Preto e Bancos do Corolla GR ficaria aTop demais o bom se a outra também tivesse Essa mesma Opção de acabamento irá vender igual Água
tanto toyota quanto a honda nao traz a sw4 e a crv pra vender com volume no Brasil, se quisessem volume mesmo produziriam aqui no Brasil mesmo e dava uma abaixada nesses preços. São carros tão bons mas com preços tão distantes do que era pra ser mesmo.
A Toyota perdeu totalmente a vontade de vender carros em quantidade no Brasil! Prefere vender meia dúzia de veículos com valores surreais do que vender muitos e ter um pequeno lucro… Business!
Dudu leva um Carro Hibrido no Dinamômetro pra vermos como se comporta as leituras, queria muito ver o GWM HAVAL H6 GT por ter 2 marchas mais o elétrico
Esses vídeos nas concessionárias estão bombando. Ta dando uma sobrevida aos conteúdos do canal!
Nada contra o Luizinho, mas o Razuk filmando e apresentando é muito melhor.
I
Preço absurdo!!
Preço justo.
@@elmojosecarvalho8732Preço justo como se metade desse valor é impostos? Não estamos pagando isso tudo no carro, mas em impostos. Mas seu comentário foi de um típico brasileiro sem informações.
esssa rva4 era pa custa no máximo 250mil
Nem porsche vale o que pede
RAV4 é das campeãs em preço que descolou da realidade.
Começou em R$ 165 mil em 2019 esta geração e, cinco anos depois, em 2024, pedem R$ 350 mil.
Nunca vi um fã de Toyota que só compra VW.
Razuk gosta de carro, toyota é pra quem não gosta de carro e só quer um meio de transporte confiável e sem graça
@@Lucas_041. Tirando a Hilux, a Toyota é só pra quem não é entusiasta de carros
Tá vendo agora então, pra tudo tem a primeira vez 😂
@@Lucas_041.kakakakakak vc fazendo sua opinião a mesma de uns jornalistas, o rav4 com 306 cavalos e você falando que é sem graça, fora que todo corolla sempre andou muito mais que civic, só não na geração que teve turbo.
@@Lucas_041.Qual a cor da tua Ferrari então chefão ?
Razuk:
7:36 “eu tou com a chave dos dois Rav4 aqui” 8:31 “ essa aqui tá sem a chave” 🤣🤣🤣🤣🤣
Que mancada kkk!
Aí é osso kkkkkkk
😂😂😂😂
O logo do ar azul esfria e o quente esquenta 🤣
Aqui não passa nada Dudu kkk
😂😂
E a "Supresa" do Painel de Corolla kkkkkk
Ótimo carro, preço irreal, que venham mais Chinese para regular o preço.👏🏻👏🏻
Isso ai, a Toyota tá muito preocupada com chinês 😅, tanto que em muitas votações, a Toyota sempre ganha, afinal a confiabilidade, segurança de comprar e não perder dinheiro, Corolla já foi o carro mais vendido do mundo, pode aparecer esses gatos pingado, quem compra Toyota, sabe bem o que está comprando, não é atoa que é a maior fabricante e mais valiosa do mundo
@@leonardocipriano7775 tenho la em casa toyota e peugeot, toyota é muito caro pelo que oferece, confiabilidade nao é tudo.
Tu acha que chinês vai fazer preocupação em Toyota cara ? KKKKKKKKK
405k numa jeringonça dessa ???????????? enquanto tiver os vélhos de 90 anos que compram a Toyota vai só aumentando o valor, tá maluco prefiro andar de RAM...
Os velhos de 90 anos anda de ram também kkkkk e me desculpa mas no Brasil nenhum carro vale o que pede e muito menos uma ram.
tava achando daora o carro até ouvir o preço kkkkkkkkkkkkkk
Fato
Bizarro! Não valem nem metade do preço sugerido!
😂😂😂
Se ela tem o mesmo motor da anterior e ficou 400kg mais pesada vai fazer uma diferença enorme quando for fazer viagem longa, quando acabar a bateria e depender só do motor a combustão. Deve ficar muito manca
PHEV tem desvantagem em relação ao HEV nisso de viagens. A bateria não acaba, chega a um mínimo, e o motor à combustão tem um máximo que consegue regenerar sozinho enquanto dirige (o que vai custar um consumo maior enquanto isso acontecer, pois é energia para recarregar e energia para fazer o carro andar). Fica mais beberrona, mas manca não.
PHEV, se a pessoa tem ponto próprio de recarga, e faz uso predominantemente urbano, é excelente. Se não tem como recarregar, melhor nem inventar, vai de HEV.
Esse carro se custasse menos de 300 na versão top, teria um mercado bem melhor. O que me impediria de ter, é justamente o preço. É um carro excelente
Aí chega HAVAL, Chery e BYD, e lançam os elétricos com as mesmas coisas pela metade do preço…
e 1/3 da durabilidade …
@@brombleo os chines sao os mesmo amigo, nao muda kkkk
Me desculpa mas chinês não chega aos pés
Metade do preço e metade da qualidade, confiabilidade e durabilidade
Por 422k eu ando de 330e m sport, carro muito superior a rav4, em beleza, acabamento, equipamento, motor.
400k, tá foda ser brasileiro
400 mil é um absurdo, pelo amor de deus.
Quer oq? Em um país onde metade do valor é imposto.
Absurdo e IPVA depôs, tem estado que é 3 a 4% do valor do carro
@@joaomarcelo4134Mas a Toyota é a Apple dos veículos aqui no Brasil, os preços dela são sempre bem maiores que os da concorrência.
Se tem Razuk filmando sozinho tem like. Muito melhor as filmagens e explicações 👏
Eu também prefiro, já filma o que tá vendo e falando sobre
Essa é a essência do canal, foi assim que ele bombou.
RAV4 nos USA preço inicial 30k
Brasil 400k
Não se trata de conversão e sim poder de compra, aqui trabalha a vida toda e não tem um carro bom ,tá foda ser brasileiro
O que mata a Toyota são esses preços ridículos. Quase 400 mil um carro desse. “Ah mas é Toyota, não quebra” fodase amigo, os 50k a mais que você coloca neles daria pra pagar manutenção pro resto da vida de outro carro.
Brasileiro tem que entender que nem uma porsche vale o que pede no Brasil.
@@joaomarcelo4134 justificativa merda pra justificar o preço dessas jacas desses Toyotas que custam meio milhão de reais.. é por isso que continuam pagando
400 mil???? Haval H6 GT por 300mil com 393 CV e ainda sobra 100mil pra deixar investido na falada desvalorização
Byd song plus mandou abraço 😁
400 mil ta caro mesmo, mas na hora da revenda infelizmente se vê a diferença
@@mgl8772vai desvalorizar igual meu amigo, acha q alguém vai querer pagar 350 mil em um RAV4 usado?
@@mgl8772 exatamente esse haval gera uma desconfiança na revenda, uma bela dor de cabeça
Toyota ainda é superior que a BYD, eles estão evoluindo. Mas ainda não se compara a construção e durabilidade das marcas. A revenda tbm pesa no final.
16:16 405k Pqp, aqui no paraguay o preço e de 245k.
"CUIDADO" - Modelos 23/24 ainda não foram vendidos!!!
Dudu coloca o radiador de óleo no fusca, vai melhorar mais ainda a temperatura
Mas já tem.
@@arlcast7180 tem não
O carro já vai ser sorteado amanhã e provavelmente entregue no domingo , não dá mais tempo pra fazer nada eu acho kkkkk
@@dandreamer8721 da sim isso é jogo rápido
Não demora
405k? Vou de x3 que vomita colorido nesse Corolla alto 😂😂😂😂
Pega os lexus então que vomita nessa 320i alta 😂😂
Vou de sw4 diesel aí e bruta em platinum
Bom dia! Comprei 06 rifas do fusca, tenho o comprovante do pagamento, e agora elas simplesmente sumiram! Consta como cliente não localizado!
Toyota viajando nos preços!!!!! Depois nao sabem pq os chineses estao dominando o nicho de carros hybridos e eletricos ! Pagar mais de 400 mil reis, sem noção de mercado toyota !
Essas moldura da caixa de roda da Toyota e o trem mais feio do planeta tu e doido 🙄🙄🙄
por esse preco eu compro uma bm passo o pau em td mundo e ainda sobra dinheiro facil
Ixe vê gosta de passar o pau em tudo?🤔
Razuk poderia pegar uma sw4 sr 2017 e transforma em uma sw4 diamond 2024 os upgrades são tudo plugin play e sai um pouco das marcas alemãs
Dando maior b.o na hora de transferir, tem que desmontar para fazer vistoria
O problema é o preço, os carros chineses tem produtos de qualidade e mais barato, quando eles conquistarem a confiança dos consumidores ai sim a vão dar dor de cabeça as marcas tradicionais.
Dudu parece criança na toyota kkkkk
É caro?, é caro!, mas é o preço da tranquilidade de uma marca que faz automóveis para quem não gosta de carro, reconhece o valor e o que a marca entrega.
PRIMEIRO SUV MENOR QUE O PROPIO SEDAN DA MARCA
Menor que o sedan é o Corolla
Cross. Esse é o RAV4
Como assim??? Cruze sempre foi MAIOR que a tracker kkkk SUV de comprimento vai ser sempre menor que o sedan mesmo, só se for de espaço interno que é menor
@@dandreamer8721tracker não é “suv do cruze” e sim “do onix”
Pelo que eu vi no cite é o mesmo ano o que muda é a versão uma é RAV4 SX Connect Hybrid e a outra é RAV4 Plug-in Hybrid XSE !!! UMA VERSÃO ENTRADA E OUTRA MAIS COMPLETA
A Honda espanca os carros da Toyota, olha o interior de um carro zero, parece de carro 2013 mkkkkkkkk nunca que esse carro vale nem 200 mil, piorou 400 mil, só besta pra gastar 400 mil nisso aí, se pegar um CRV novo espancava esse carro aí sendo mais bonito, mais barato, e muito mais chique e tecnológico
O que a Toyota fez no novo RAV4 (em estética) o Razuk faria se tivesse pego o modelo anterior hahahhahaha
dudu - sou fâ da toyota só não gosto de ter toyota
"A Toyota não para de trazer novidades para o mercado brasileiro"
Cadê as novidades? Renovar a linha pro ano seguinte não é novidade 🐸
R$405.000!!!!!!!!!!.....ta bom então......pelo menos o carro é bonito...na minha opinão.
Os dois carros são vendidos juntos, só que um é híbrido e o outro é híbrido plug in😢😢😢
Bom dia, aquí e a pequena alice que mandei a mensagem e queria só que você me respondesse a minha mensagem?❤❤❤❤❤❤
O problema do híbrido plugin é hora que a bateria acaba na estrada, aí o motor a combustão tem que carregar todo esse peso sozinho, andando menos e gastando mais, aí o carro morre.
Exatamente amigo, como o cara poderá viajar 2000 quilômetros com a metade da potência do veículo e se parar pra carregar perderá muito tempo. Os melhores carros híbridos são o Corolla e o novo Civic.
isso não acontece nos plug in da toyota/lexus, mesmo sem bateria fazem excelentes consumos, e anda bem na mesma, uma vez que a bateria se vai carregando com as regenerações etc.
@@RiseAndEarnMoneyVai sim confia, ainda mais nas subidas kk
@@leandroosena83 eu confio até porque falo por experiência própria não falo só por falar
Subaru Forester dá uma surra nesse Rav 4. Só ver os comparativos. E preço menor
Um crime 400 pau sem o teto solar.
4:07 para mim isso é uma desvantagem. Esse precisa ligar na tomada o outro não precisava
Liga se quiser, ela é híbrida também, além de ser plugin.
Dirigi a Rav4 2024 nos Estados Unidos, o carro é impecável, porem custa la menos de 40 mil dolares (versão intermediária, mas que ja era híbrida). Uma pena chegar aqui por esse preço.
Configurei no site a RAV4 Prime (mesmo modelo, com esses opcionais) e saiu por 50k DOL.
Evoluiu bem, mas né... O preço não ajuda, tem coisa melhor e até maior.
400 mil na minha cidade eu compro uma casa top com um carro e uma moto na garagem!
Os preços brasileiros estão entre 400 mil e 360 mil reais. O valor desse carro, já com o lucro dos lojistas, deveria estar na base de 99 mil reais. Ou seja, nosso país cobra três carros a mais, portanto, NÃO comprem. Simples assim!
Pela sua logica o mobi deveria ser dado de troco de bala…
@@bravorepresentacoes Não é a minha lógica, cara. Acesse qualquer site europeu ou norte-americano. O valor de referência real do carro é aprox. 60 mil dinheiros. A gente está pagando 400 mil.
É só não comprar e deixar os oligarcas brasileiros TNC. Basta.
@@latitude2774 e o que a economia ou padrão americano ou europeu tem a ver com o Br? Visão simplista demais.
@@bravorepresentacoes E o que não tem a ver? Pagamos com dinheiro aqui, lá também.
Um faxineiro nos EUA e Europa ganha 2 mil dinheiros. No Brasil, o mesmo faxineiro ganha 2 mil dinheiros. Lá, o faxineiro compra esse carro (zero) por 60 mil dinheiros. Aqui, o nosso faxineiro compra o referido carro por 400 mil dinheiros.
Está legal para você? Normalizado? É só pagar? Então, paga seu otário!
Tem uma coisa errada: Certo aumentou 450 kg
Que dizer que mesma estrutura esta suportando este peso a mais? Nas estradas do Brasil. Problema que os carros da China estão forcando esta 'avanço' tecnológico. Mesma estrutura suporta. Dez pessoas a, mas em um carro? Com aumento de potência. Com estradas brasileiras.
Carão, porém não justifica esse preço…
Não tem entrada brotando de algum lugar não tem like.
Manteram não é sim MANTIVERAM.
Preço da absurdo demais se tá doido
Caraca, uma Rav4 sem teto tá 405k. Que pedrada
Da pra comprar macan semi nova
Razuk vislumbrado
Nesse preço poderia ser ainda melhor
Os elétricos chineses estão empurrando as outras montadoras a melhorarem seus híbridos e elétricos
Isso é bom para os que sonham um dia poder ter um
405 mil...por + 4 mil pega uma Legend.
faz um vídeo falando sobre a nova M5!! informações, se vem pro brasil, etc
18:13 o barato sai caro, carro chinês e uma bosta.
Se não tem abertura de vídeo vindo direto da Afonso Pena, não tem like
Com preço vai ficar encalhado .
400 mil num SUV médio Toyota....... Iria de uma marca premium!
E desde quando a marca premium vale o que pede também? Kkkkk
Com 400k eu vou de byd song plus ou haval h6 gt
Chinês não chega nem aos pés.
Gosto de Toyota mais 400 não dá né 😮
Tá demasiado qualificado impressionante a determinação em levar qualidade de respeito e vale os valores de ética verificado com representatividade de inovação alta e garantida de realidade da nossa diária meta de luta.
Confiante visão de águia uma frente representa o país interior impecável. Destaque chama atenção pelo jeito destemido.
Chinês bom, era o Bruce Lee.
400 mil eu compro uma velar absurdo isso pra que ser carro elétrico gosto e do barulho do motor
Kkkkkkkl trocar um toyota por uma land rover é loucura
Baita carro, preço proibitivo.
405 mil nesse carro sem teto??? Mídia HORRÍVEL e antiquada??? Pqp!
Não sou muito chegado em SUV mas essa RAV tá top de mais
Preços ridículos !!!!!!!
405 mil ? Tá de sacanagem hemmm...nunca precisou, nem se tivesse muito dinheiro sobrando. Preço completamente abusivo...tomara que encalhe nas concessionárias.
Era bom dar uma estudada nos carros antes de fazer os vídeos. A versão plugin tem coisas que a HEV não tem e vice-versa. Deu algumas informações erradas. Deu a entender que era uma substituição de versões, mas as duas vão continuar em linha. Se perdeu na câmera 360°, no teto solar, no número de motores elétricos, no 0 a 100. Enfim… muita informação errada. Era bom dar uma estudada antes.
Prefiro não plugin!
Ai sim é um Toyota de respeito
Razuk,
Sempre que for avaliar os carros mostra como é a conexão com APPLE CARPLAY, se é sem fio ou não etc.
Todo mundo fica interessado nisso
Valeu
400 mil em uma RaV4 que não tem carregador por indução, câmera 360 graus e nem sequer um teto solar. Prefiro mil vezes o meu BYD Song plus msm com menos potência e não tendo o valor de revenda e a confiabilidade de um Toyota
A RAV4 é o SUV/Crossover médio mais vendido nos Estados Unidos, e no mundo, já há alguns anos. Se num mercado tão amadurecido e concorrido como o norte-americano ela vende tão bem, então podemos concluir que é um veículo confiável e consagrado.
Atualmente aqui no Brasil, Junho/2024, só temos acesso a duas versões “híbridas” da RAV4: “SX Connect Hybrid” (HEV) e a “XSE Plug-in Hybrid” (PHEV).
Nos Estados Unidos existem dezenove (19) versões da RAV4. São dez versões apenas à combustão, sete versões híbridas do tipo HEV e duas versões híbridas do tipo PHEV. Lembrando que uma das principais diferenças entre as versões híbridas HEV e PHEV é que essa última pode ser carregada na tomada.
A versão “SX Connect Hybrid” (HEV) disponível aqui no Brasil corresponde à versão “XSE e-AWD” (HEV) dos Estados Unidos: aqui ela custa R$ 349.290,00 (Reais) e lá ela custa US$ 37.135 (Dólares). Já a segunda versão disponível aqui no Brasil, a “XSE Plug-in Hybrid” (PHEV), corresponde à versão “Prime SE” (PHEV) dos Estados Unidos: aqui ela custa R$ 402.420,00 (Reais) e lá ela custa US$ 43.690 (dólares).
Todas as versões à combustão da RAV4 disponíveis nos Estados Unidos não (não) têm a transmissão CVT tradicional com polias, essas versões utilizam uma transmissão automática tradicional com conversor de torque e 8 marchas. Inclusive, aqui no TH-cam há vários reviews gringos dessas versões e em todas as avaliações há uma unanimidade: a dinâmica do carro fica muito interessante com essa transmissão com conversor de torque e 8 marchas. Vale ressaltar que as transmissões automáticas com conversor de torque já atingiram um nível de evolução tão grande, que também podem oferecer níveis de economia de combustível bastante interessantes.
Seria muito interessante se a Toyota do Brasil trouxesse para o nosso mercado algumas versões de entrada da RAV4 à combustão, pois elas seriam mais baratas do que as versões híbridas: que neste momento estão muito caras quando comparadas com veículos concorrentes que oferecem um custo/benefício mais atraente. Nem todos os clientes têm capacidade financeira, ou perfil, para comprar as versões híbridas da RAV4; muitos deles poderiam optar pelos modelos à combustão mesmo. Então fica aqui um apelo... “Toyota do Brasil, por favor traga para o nosso mercado algumas versões à combustão da RAV4, com isso teremos mais opções de compra”. Ao irmos a uma concessionária Toyota encontramos opções à combustão e híbridas tanto do Corolla Sedan quanto do Corolla Cross, por que que no caso da RAV4 é diferente?
As versões híbridas da RAV4 utilizam uma transmissão muito engenhosa desenvolvida exclusivamente para os veículos eletrificados: a chamada transmissão eCVT. Essa transmissão não é do tipo CTV tradicional com polias, ela contém uma engrenagem planetária interligada ao eixo de comando do câmbio. Dentro da transmissão eCVT há dois motores/geradores elétricos, o que a torna mais complexa: então numa eventual necessidade de manutenção o valor do reparo será mais caro. Embora seja importante frisar que os veículos da Toyota têm a reputação de serem confiáveis e duráveis. De uma maneira geral carros com câmbios/transmissões do tipo CVT, independentemente da montadora, costumam emitir um som que incomoda: muitos usuários reclamam. Essas transmissões foram desenvolvidas com ênfase na economia de combustível, não em proporcionar uma dinâmica um pouco mais esportiva ao veículo.
As dez versões apenas à combustão da RAV4 disponíveis nos Estados Unidos são: (1) LE FWD $28.675; (2) XLE FWD $30.185; (3) XLE Premium FWD $33.075; (4) Limited FWD $36.980; (5) LE AWD $30.075; (6) XLE AWD $31.585; (7) XLE Premium AWD $34.475; (8) Limited AWD $38.380; (9) Adventure AWD $34.870 e (10) TDR Off-Road AWD $38.295.
As sete versões híbridas do tipo HEV são: (1) LE e-AWD $31,775; (2) XLE e-AWD $33,235; (3) XLE Premium e-AWD $36.125; (4) SE e-AWD $34.420; (5) XSE e-AWD $37.385; (6) Limited e-AWD $40.030 e (7) Woodland e-AWD $34.945.
As duas versões híbridas do tipo PHEV são: (1) Prime SE e-AWD $43.690 e (2) Prime XSE e-AWD $47.560.
Os preços acima estão em dólares e sugeridos pelo Toyota às concessionárias norte-americanas (MSRP). FWD = Front Wheel Drive (tração apenas nas rodas dianteiras). AWD = All Wheel Drive (tração nas quatro rodas). e-AWD = electronic All Wheel Drive (tração nas quatro rodas com auxílio eletrônico).
Existe mais uma versão da RAV4 lançada recentemente, ela se chama “GR Sport PHEV”. Neste momento não é vendida nos Estados Unidos, parece que por enquanto só é comercializada na Europa.
Vale lembrar que “dentro” de uma RAV4 PHEV existe uma RAV4 HEV: porque quando a primeira carga da versão PHEV acaba, aquela carga que foi feita na tomada da nossa casa, o veículo automaticamente passará a atuar como se fosse uma RAV4 HEV, ou seja, o próprio carro vai gerenciar a recarga/uso/recarga da batera enquanto está se movimentando. A versão PHEV tem um consumo um pouco maior do que a versão HEV: por causa do maior peso (bateria maior) e da maior potência (anda mais, consome mais).
Dudu faz um projeto em uma Hilux cabine simples transformando em SRX 50 anos
Não tem essa de nova a plug in não ,a Toyota deu uma pequena diferenciada externa para diferenciar as versões ,ambas são 23/24 a híbrido não plug in continuará a ser oferecido ,muitos não gostam de ter que plugar carro em tomada ,além do que a longevidade da bateria de menor capacidade é maior ,eu iria no tradicional ,não plug in ,abraço 👍
Se tem aquecimento nos bancos pra esquentar as marmitas pra papar mais tarde tem like
O aquecimento para os bancos traseiros é um grande diferencial aqui no Brasil!
Essa versão não é um facelift. É a versão plug-in. As duas vão conviver simultaneamente.
Dudu, só você fazendo as filmagens fica bemm melhor!
Prefiro um lexus
Compra uma Razuk
Que bom com a opção sem teto e teto Preto e Bancos do Corolla GR ficaria aTop demais o bom se a outra também tivesse Essa mesma Opção de acabamento irá vender igual Água
Gostei dessa nova Ecosport 🔥🔥🔥
Falou asneira. Ecosport é da Ford e não Toyota.
@@elmojosecarvalho8732 jura?
@@elmojosecarvalho8732 jura??
@@elmojosecarvalho8732 você jura? Não sabia disso.
@@elmojosecarvalho8732 Nossa, obrigado por avisar cara.
tanto toyota quanto a honda nao traz a sw4 e a crv pra vender com volume no Brasil, se quisessem volume mesmo produziriam aqui no Brasil mesmo e dava uma abaixada nesses preços. São carros tão bons mas com preços tão distantes do que era pra ser mesmo.
A Toyota perdeu totalmente a vontade de vender carros em quantidade no Brasil! Prefere vender meia dúzia de veículos com valores surreais do que vender muitos e ter um pequeno lucro… Business!
Essa é uma boa opção, ainda mais sendo um Toyota. Sonho de consumo, talvez em 2050 consigo pegar uma 2020 😂 😂 😂
405 mil é só colocar +4 mil e ser feliz de Lexus NX350h Luxury.
400.000 essa mierda ai - aff c é loko
Quem tem grana paga e não chora e ainda sai feliz sabendo que tem um carro bem completo e que não quebra.
ate q enfim a toyota colocando mais tecnologia, espero q isso va para outros modelos, preço infelizmente lasca
Na verdade são 2 versões, uma é a versão plug-in e a outra híbrida se ser plug-in
o legal da mídia é que ligou bem rápido kkkkk
Aqui em sp o ipva dessa jagunça n sairia menos de 16 mil, a gente compra um carro más continua pagando para ter ele.
Fora do Brasil TODOS os Toyotas tem esse multimídia ( que é a mesma dos Lexus )
Dudu leva um Carro Hibrido no Dinamômetro pra vermos como se comporta as leituras, queria muito ver o GWM HAVAL H6 GT por ter 2 marchas mais o elétrico
Se tem RAV4 idêntica ao Corolla Cross, não tem like.
Brasil tem q ser híbrido leve, plug in não É prático