поясняю для бронированных, как минимум гидравлика более надежна в том смысле, что не может резко БАЦ и не работает. А электро усилитель может сломаться на ходу за 0.1 секунды и если это произойдет в момент прохождения поворота на скорости, руль с вероятность 90% вырвет из рук расслабившегося водителя и машина поедет прямо в впереди стоящее дерево или столб.
Ты не совсем правду говоришь. C 2012 года WRX и WRX STi перестали быть "импрезами", и тут даже речь не о маркетинге, а в кузове. Кузова WRX и WRX STi отличаются 1. ширина кузова, 2. сама структура кузова там другие усилители есть дополнительные усилители в педальной зоне. в Зоне порогов, в зоне моторного щита... 3. Другой метал более жесткий. Следовательно раньше импреза и WRX и WRX STi были по сути на одной базе. Теперь они разные и починить внутрянку кузова WRX и WRX STi деталями от импрезы гражданской не получится.
у меня в городе Москва с пробками и прогревами. 14,3л/100км в спокойном режиме 17-18л/100км. в режиме "бодрый" бенз 98й. Это STi, на WRX было 11,5, 13,7 соотвественно.
Самое лютое было первое поколение. И не только зимой,на тесте в мячково,первый STIехал не хуже чем брабус с 6.3,причем значительно стабильнее был. Но первое поколение в пределе было злым,из-за чего их очень часто истребляли ооб столбы и придорожные канавы.
Вообще какой то сравнение неадекватное. Как вообще можно брабус зимой да еще на трек поставить и сравнивать с субару, которая изначально для таких условии и создавалась?
Субару для трека нужно готовить, есть много нюансов, а вот по гравию/грунту/снегу/льду она готова с завода ( я про кузова ГЦ,ГДБ и ГРБ) новые сти это более гражданское авто. А вообще надо смотреть почему брабус обьезжал субару по треку.
быстрее всех была суба,и это не смотря на то,что у брабуса было в два раза поней по более. а вот позже субару осталась на одном месте,когда соперники не спали
Кстати даже старые GDB идеально ведут себя на трассе зимой.И всех нагибает по зимней дороге таких как БеМеВе и Мерскийдес. И кстати в Японской версии 2.0 мотор 300 л.с и есть 1.6 170 л.с. на леворге.Леворг огонь машина но в Россию не постановляется как всегда!
почему нету тестов кроссоверов? таких как kia sorento prime, hyundai grand santa fe, mitsubishi outlander, mazda cx5, infiniti qx60? недавно появилась новая cx 9, о ней тоже интересно было бы посмотреть. wrx- это, конечно, хорошо, но на большого любителя. большинству интересны популярные автомобили. а не эксклюзив
Ну если дизайнер нексии неожиданно работает в итальянском ателье,нексия не перестает быть нексией. Но отвечу так,субару постоянно делала странный дизайн.
да какие тебе электронные системы - есть куча ситуаций когда кроме четырех гребущих колес тебя ничто не вытащит (трасса в снегу например). посмотрим как ты запоешь на заднем или переднем приводе, будешь потом руку морозить голосовать у дороги чтоб какой нибудь субару остановился и тебя из кювета вытащил))))
Тебе показать как полноприводцы вязнут в снегу? Субара не кроссовер и резина гражданская. А из заноса на скорости на полном приводе выйти куда слонжее чем на заднем или переднем.
Настоящая Импреза кончилась на втором поколении, Легаси и Форестер на третьем. Стекла без рамок, узнаваемый профиль, скромный, но со вкусом дизайн передка, уютные интерьеры с плавными линиями и мягкими отделочными материалами. А этот маркетинговый уродец никуда не годится.
сам то хоть себя слышишь?) "настоящая" - это без рамок, с дизайном передка и плавными линиями? странные у тебя предпочтения в машинах. надо ценить рулежку, надежность и безопасность. а с этим у новых субару дела не хуже, а даже лучше
По мне так новый субарь огонь! Ну если нехватает денег, то незачем писать бред, что старые субару лучше, мне кажеться новые более доработанные машины, ну правдо дорого, пока только мечта.
да он у меня какое-то отвращение начал вызывать,покупает хлам и хочет его ДЕШЕВО сделать быстрым,что заведомо с м5 и субарем невозможно,как тюнил всю жизнь тазы так и будет,его предел развития это ВАЗовский 16клапанов мотор)
Автор ну как не говори, салон убогий, по крайней мере с виду дешевый, 1 зонный климат, механика, да вообще ничего! ну и смысл за 2 с лишним миллиона покупать такое? За эти деньги можно рассмотреть огромное количество автомобилей, да они не будут валить, но и ты не гонщег, для города нах такое не надо, 200-250 лс в городе и по трассе за глаза!
Людям со временем становится все не интересно, а так же люди со временем все меньше и меньше умеют что либо делать. Так и тут, субару это образ жизни, сам ломаешь, сам чинишь, сам наваливаешь. Все остальные типа "горячие" неуправляемые форды и опеля для молодых, безголовых . Мерсы для тех кому уже пофиг на все. Так что под субару славу богу еще есть свой контингент.
Машина хорошая.Но дороговато.Я не успел купить STI по старой цене за что спасибо нашему хорошему правительству!!!
Теперь никогда не купишь
Кнш разница в России и офиц цены в пять раз
поясняю для бронированных, как минимум гидравлика более надежна в том смысле, что не может резко БАЦ и не работает. А электро усилитель может сломаться на ходу за 0.1 секунды и если это произойдет в момент прохождения поворота на скорости, руль с вероятность 90% вырвет из рук расслабившегося водителя и машина поедет прямо в впереди стоящее дерево или столб.
я бы очканул по такой дороге 150 км/ч ехать. перестраиваться вообще стремно.
мне и по сухой трассе стремно перестраиваться для обгона, колея, выдавленная камазами, просто пздц)
это же Subaru, очень четкая машина
instablaster...
Наконец-то хоть кто-то выражается грамотно!!! «Запускаемся»
Обиваеш ноги об пороги убил бы если бы зделал так в моем авто
Ручная коробка подчёркивает принадлежность авто к элите 4WD.
Здравствуйте! Планируете ли сделать обзор обновленного Haval H9? Интересует Ваше мнение о новом бензиновом моторе.
Альтернатива sti в плане цены. Турбина, полный привод, механика, что ещё нужно? И 800тыс экономия
Ты не совсем правду говоришь. C 2012 года WRX и WRX STi перестали быть "импрезами", и тут даже речь не о маркетинге, а в кузове. Кузова WRX и WRX STi отличаются
1. ширина кузова,
2. сама структура кузова там другие усилители есть дополнительные усилители в педальной зоне. в Зоне порогов, в зоне моторного щита...
3. Другой метал более жесткий.
Следовательно раньше импреза и WRX и WRX STi были по сути на одной базе. Теперь они разные и починить внутрянку кузова WRX и WRX STi деталями от импрезы гражданской не получится.
В целом верно
Z Drive Какой расход бенза на WRX и STI?
у меня в городе Москва с пробками и прогревами. 14,3л/100км в спокойном режиме 17-18л/100км. в режиме "бодрый" бенз 98й. Это STi, на WRX было 11,5, 13,7 соотвественно.
На моей иксви при 100 кмч 2000 об, при 140 2300 об. Где же тут запас в 115 лс? На вариаторе та же история?
Самое лютое было первое поколение. И не только зимой,на тесте в мячково,первый STIехал не хуже чем брабус с 6.3,причем значительно стабильнее был. Но первое поколение в пределе было злым,из-за чего их очень часто истребляли ооб столбы и придорожные канавы.
Вообще какой то сравнение неадекватное.
Как вообще можно брабус зимой да еще на трек поставить и сравнивать с субару, которая изначально для таких условии и создавалась?
летом на асфальте и с 6.3 объема,они там не только эти два ставили,но самые6 шустрые на треке были они
Субару для трека нужно готовить, есть много нюансов, а вот по гравию/грунту/снегу/льду она готова с завода ( я про кузова ГЦ,ГДБ и ГРБ) новые сти это более гражданское авто.
А вообще надо смотреть почему брабус обьезжал субару по треку.
быстрее всех была суба,и это не смотря на то,что у брабуса было в два раза поней по более. а вот позже субару осталась на одном месте,когда соперники не спали
Аутбэк будет на обзор?
А в идеале - сравнение с A6 allroad.
Не намечается?)
Может весной
Где?)
Кстати даже старые GDB идеально ведут себя на трассе зимой.И всех нагибает по зимней дороге таких как БеМеВе и Мерскийдес. И кстати в Японской версии 2.0 мотор 300 л.с и есть 1.6 170 л.с. на леворге.Леворг огонь машина но в Россию не постановляется как всегда!
молодежная тачка, а цена завышена и точно не по карману молодцам.
1,5 млн, она бы зашла на все 100
Раньше так и было ((
Z Drive , ну это на старте продаж... и то ценник выше был
Макс Макс щас корола лям в пустой комплектации стоит
На импреза vrx 2008 ограничитель на 250 стоит, но я лично больше 210 ехать очковал🤣
Авто не плохой,но дорого.Это надо быть реальным фанатом субару,за 2.4 ляма огромный выбор полноприводных и хорошо укомплектованных кроссоверов.
Для ценителей
А причем тут кросоверы??? Эта машина совершенно для другого
Нормальная цена за данный автомобиль. И причем тут кроссоверы вообще? Это другая тема.
Клево)) только вот почему чёрный то убрали ?) убрали б лучше синий , как он надоел... И был классный малиновый цвет у них , такой конфетный ))
синий это ее родной цвет
катал такую на мрв, на дорогах общего пользования да, хороша, но не для трека в стоке
Какая резина на авто во время сьемки? Марка?
Спасибо за обзор)! Сцепление такое же жёсткое как на sti?
Похоже
Я обещаю, что куплю себе эту тачку через 1 год. И сниму видос.
Сколько собрал, успеваешь?
почему нету тестов кроссоверов? таких как kia sorento prime, hyundai grand santa fe, mitsubishi outlander, mazda cx5, infiniti qx60? недавно появилась новая cx 9, о ней тоже интересно было бы посмотреть. wrx- это, конечно, хорошо, но на большого любителя. большинству интересны популярные автомобили. а не эксклюзив
Масло залил?)))))
Так будет там Suzuki Vitara S??
скорее всего более длинную для 2.5 оставили
Реагенты: я щас окончу всю его карьеру
на 150км\ч шины перестают быть шипованными, если что
Это как?
@@ZDrive_TV шипы отстреливают под действием центробежной силы. у шипованные шин индекс скорости очень низкий
А про цифры расхода забыл сказать-то, но автомобиль МЕЧТА, аж слюнки потекли и кажется дороговато ?!
Расход не важен но может быть от 10 и выше, до бесконечности
Почему приборках на камере так маргает, глаза уставать не будут?
Глаза этого не видят
а где дрифт то ? у нас автобусы так же ездят
На WRX STI нужен классический автомат. Машина будет бомба. А механика это прошлый век
Лучше преселектив
)) да с чего бы. ты думаешь они ставят механику потому что больше ничего не умеют? механика идеально подходит для СТИхи - прокатись и согласишься
поддерживаю
На вариаторе на трассе же обороты намного меньше?
Да
Подскажи какая марка двигателя на этом wrx ?
FA20DIT
ей бы 249л.с. для наших налогов
Верно
а так не будит великого спросса в России
Пацаны, сорян, ну я так и не понял, сколько она стоит?)))
На сайт зайди- Субару точка ру
Не понятно почему на 6й 3000 всего 120 кмч. с таким мотором я думал будет как минимум 150 кмч.
Ясен пень что дело в коробке которая короткая для такого мотора и машины в целом.
У меня на стишной коробке вообще 105кмч при 3000 оборотов.
Ну среди суб 3к на 120 это уже считается длинной коробкой.Они ж позиционирут врыксы на мехе как пушкагонки, потому и ряды короткие.
запили на E Class _)
задние фонари от нексии скопировали)))
Alex Alex что со старыми, что с новыми))))))
У жорика спиздил)
видимо ты никогда не видел рестайлинговую деу нексию, года 2008го))
Ну если дизайнер нексии неожиданно работает в итальянском ателье,нексия не перестает быть нексией. Но отвечу так,субару постоянно делала странный дизайн.
www.zr.ru/content/articles/265653-daewoo_nexia_slabosti_ksushi/#gal265653-all:/_ah/img/MPexR_MH5a2rIZrLzRBeTg как раз фары сменили в 2008 на нексии
Никаких вопросов уверенность управления тоже самое на переднем или заднем приводе с электронными системами. Так что нахуй субару не нужна
да какие тебе электронные системы - есть куча ситуаций когда кроме четырех гребущих колес тебя ничто не вытащит (трасса в снегу например). посмотрим как ты запоешь на заднем или переднем приводе, будешь потом руку морозить голосовать у дороги чтоб какой нибудь субару остановился и тебя из кювета вытащил))))
Тебе показать как полноприводцы вязнут в снегу? Субара не кроссовер и резина гражданская. А из заноса на скорости на полном приводе выйти куда слонжее чем на заднем или переднем.
))))))) после твоей последней фразы желание спорить отпало напрочь - да ты походу большой знаток :DDD
было дело
Настоящая Импреза кончилась на втором поколении, Легаси и Форестер на третьем. Стекла без рамок, узнаваемый профиль, скромный, но со вкусом дизайн передка, уютные интерьеры с плавными линиями и мягкими отделочными материалами. А этот маркетинговый уродец никуда не годится.
сам то хоть себя слышишь?) "настоящая" - это без рамок, с дизайном передка и плавными линиями? странные у тебя предпочтения в машинах. надо ценить рулежку, надежность и безопасность. а с этим у новых субару дела не хуже, а даже лучше
))) я ведь не тебе ответил, а саньку103
По мне так новый субарь огонь! Ну если нехватает денег, то незачем писать бред, что старые субару лучше, мне кажеться новые более доработанные машины, ну правдо дорого, пока только мечта.
Привет всем)
Салют
короба короткая слишком
Да на всех короткая меха ( на эволюшине 10ом вообще 5 ступеней жалких
Трем мод в такую погоду автор камикадзе.
Отнюдь, система четко работает
Давай Мазду!
в ***ду мазду
СТАРЫЕ СУБАРУ ОГОНЬ ! А ЗА ТАКИЕ ДЕНЬГИ МОЖНО ВЗЯТЬ ПОЛНОПРИВОДНУЮ BMW AUDI MERS КОТОРЫЕ БУДУТ БЫСТРЕЕ И КОМФОРТНЕЕ !
новые не взять за эти деньги. б/у- согласен.
Угу, и сдохнут до 100 тыш км))))
Они не дадут таких эмоций,а дорогие потому что не локализации
Fedor pro за 2.400.000 во первых б/у немец, во вторых убитый будет, который комфортный и быстрее
ВасилийбольшеСубару
Будет
не, ну за 2.4 млн это борщ полный
Что за бред на 6 передаче 120 км и 3 тыс оборотов
Тяга лютая
Если у этого паяльника будет 6тыс при 200, нахера 280 нарисовали?
@@MsPowerGym вечный вопрос, да так везде делают в принципе... хз зачем, скорее всего просто маркетинг
Omg dude u talk so much, give some breaks man haha
За такие бабки получить тачилу на МТ) ну кому что
Для ценителей
Автомат или вариатор ручка в топку
Manuk k мне не нравятся роботы и автоматы,как бы они не стреляли,мне нравиться ручка,и все
Езди на велосипед е
2.5 литра в врх в сти 2.0
Ярослав Матвеенко НЕТ.Наоборот☝
Капец у тебя одышка в начале.
Бывает
После критики Жорика, к субару интерес полностью пропал!
просто он расставил точки над i. без этих религиозных восторженностей от ОППОЗИТА И ПОДВЕСОЧКИ
Это всё понятно, но хотение отшибло напрочь !
этого дурака с гор послушаешь,так вообще только 2 варианта,либо тазы,либо БМВ)
да он у меня какое-то отвращение начал вызывать,покупает хлам и хочет его ДЕШЕВО сделать быстрым,что заведомо с м5 и субарем невозможно,как тюнил всю жизнь тазы так и будет,его предел развития это ВАЗовский 16клапанов мотор)
А кто такой Жорик?
Автор ну как не говори, салон убогий, по крайней мере с виду дешевый, 1 зонный климат, механика, да вообще ничего! ну и смысл за 2 с лишним миллиона покупать такое? За эти деньги можно рассмотреть огромное количество автомобилей, да они не будут валить, но и ты не гонщег, для города нах такое не надо, 200-250 лс в городе и по трассе за глаза!
Так и говорю автомобиль нишевый, визитная карточка - для масс маркета есть кроссоверы субару
Людям со временем становится все не интересно, а так же люди со временем все меньше и меньше умеют что либо делать. Так и тут, субару это образ жизни, сам ломаешь, сам чинишь, сам наваливаешь. Все остальные типа "горячие" неуправляемые форды и опеля для молодых, безголовых . Мерсы для тех кому уже пофиг на все.
Так что под субару славу богу еще есть свой контингент.
2.5 миллиона за говнище....
Говнище при 160 расход 25 литров будет и 5000 оборотов чушь! субару гавно!