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リラックスを買おうと思ったお客様がエレガントに変更する事はありそう。
ELEGANTのフロントドアガラスは遮音ガラスではないみたいUXもversion L以外のフロントドアは遮音ガラス使ってなかったのでこんなところでコストカットしている
Relax乗ってますが、タイヤチェーンを装着することを考えて17インチにしました。その分、購入価格が下がったのでお得に感じましたよ。ホイールも格好イイので気に入ってます。乗り心地はどうでしょう、しっかり比較しなかったので分かりませんが、悪くないと思います。
ツートンでクールにしましたが内装はセミアニリンコンビシートで良かったです暑さも軽減できているようだしエアコンの風がシート下から送風されているような感じが確実じゃないですがグレード増やすのはどうなんでしょうかLBXはヤリクロと比較するものではない自分もヤリクロZHEV乗りましたが何一つ同じものはない燃費も上でしたまあエンジン音は仕方ないですがLBXはエコモードでも軽快ですノーマルだと速すぎます
17インチって、静粛性や乗り心地よくなるんじゃないかなぁ
パドルシフトも本革シートもアンビエントライトも要らないからエレガントでいいやって人多そう。装備の割にやけに高いと思ったらそんなところに40万も掛けとったんかい…それならシートベンチレーション、後席リクライニング、後席エアコンのどれか付けたらいいのに。
2月の2回目のビスポーク枠に入れて11月納車予定ですが、解っていたとは言え、RRも今回の件も出すの早すぎですね。
リラックスを購入していますが、段々と購入しやすいものが出てきますね😢レクサスの目指すものが---。
いつも楽しく動画拝見しています。MORIZO RRの購入を検討しています。感覚で結構なんですが、リセールについてどのようにお考えかお聞きしたいです。通常のLBX、MORIZO RRのMT、MORIZO RRのATの3車種でしたら、率で言えばどれが一番良さそうでしょうか？
LBXに対する批判としてベース車のヤリスクロスと値段差がありすぎるというものがあったけどエレガントだとその差も少なくてそのぐらい高いのは当たり前だから、隙がなくなったと思う
台数を伸ばしたい気持ちも分かるし廉価車を出すことは反対では無いけど……レクサスのトヨタ化だけは避けて欲しい。地方のトヨタ系ディーラーは最小限のコストでレクサス店のノウハウを真似してきてるのに、本家では店舗は良いけれど中身はトヨタ系ディーラーよりは良いでしょ程度です。今や何処に行ってもオーナーズラウンジが使えるくらいしか明確な差別化が無くなってきてる気がします。
欧州仕様ですとパノラミックビューモニターとアダプティブハイビームが差別化されているのかなと思いましたが、そこも標準装備になるのであればグヌヌとなりますね笑
廉価版は反対です。レクサスは それなりの高級車としての乗り心地、内装が必要で、現行のリラックス、クールが最低限だと思ってます。レクサスは乗り出し５００万円以上をキープしないと、ブランド力が落ちてしまいます。むしろ上位グレードが必要なくらいだと思います。
あるMORIZO RRの動画でレクサスの人がベンチレーションはテコ入れで後から入れるって言ってる声が聞こえてましたよ。（私ならフルバケ換装が基本なんで関係ないのですが。RRやFのごく一部のユーザー以外、レクサスではそんな人いないでしょうが）
elegantで契約してしまった…おかげで装備は妥協せずほぼフルオプションに出来ました。欲しかったオプション我慢してReluxにされた方にはもう何言われても仕方ないよなって思っちゃうし、bespokeやMORIZO納車待ちの人はモヤモヤするだろうな、、と生き残り戦略なんだろうけど抽選販売とか、1ヶ月で受注停止とか再会とか結局オーナー同士が仲良くなれない仕組みは如何なものかなと思いながら正直待ち遠しいです。本当はMORIZO rrを一生に一度の贅沢で乗ってみたかったけど納期と機能面で諦めざるを得なかったんだけどね。
実質値下げみたいなもの。おっしゃる通り、セミアニリン革だろうが本革だろうがどうでもいい。たとえ合皮でも。むしろシートカラーや装備の方が重要。しかもリラックスでも座面は本革、裏は合皮とかでコストダウンしてるだろうし。質感はこれ以上落とせないから無難にアンビエントカラーやパドルシフトを削り既存の購入者へ配慮したのだろう。つまり、これでは差別化ではなくただの値下げ。このグレードを後出ししてきた所をみると実際は見込みより売れてないのかもね。納車待ちだったがなんか気分悪いな。
エレガント🤍社用車(営業車)レンタカー用50台～200台をまとめて販売したいのかもよ😊大量に売れればレクサスの宣伝にもなりますからね😉✌️
リラックスを買おうと思ったお客様がエレガントに変更する事はありそう。
ELEGANTのフロントドアガラスは遮音ガラスではないみたい
UXもversion L以外のフロントドアは遮音ガラス使ってなかったのでこんなところでコストカットしている
Relax乗ってますが、タイヤチェーンを装着することを考えて17インチにしました。
その分、購入価格が下がったのでお得に感じましたよ。ホイールも格好イイので気に入ってます。
乗り心地はどうでしょう、しっかり比較しなかったので分かりませんが、悪くないと思います。
ツートンでクールにしましたが内装はセミアニリンコンビシートで良かったです
暑さも軽減できているようだしエアコンの風がシート下から送風されているような感じが確実じゃないですが
グレード増やすのはどうなんでしょうか
LBXはヤリクロと比較するものではない
自分もヤリクロZHEV乗りましたが何一つ同じものはない
燃費も上でしたまあエンジン音は仕方ないですが
LBXはエコモードでも軽快ですノーマルだと速すぎます
17インチって、静粛性や乗り心地よくなるんじゃないかなぁ
パドルシフトも本革シートもアンビエントライトも要らないからエレガントでいいやって人多そう。
装備の割にやけに高いと思ったらそんなところに40万も掛けとったんかい…それならシートベンチレーション、後席リクライニング、後席エアコンのどれか付けたらいいのに。
2月の2回目のビスポーク枠に入れて11月納車予定ですが、解っていたとは言え、RRも今回の件も出すの早すぎですね。
リラックスを購入していますが、段々と購入しやすいものが出てきますね😢レクサスの目指すものが---。
いつも楽しく動画拝見しています。
MORIZO RRの購入を検討しています。
感覚で結構なんですが、リセールについてどのようにお考えかお聞きしたいです。
通常のLBX、MORIZO RRのMT、MORIZO RRのATの3車種でしたら、率で言えばどれが一番良さそうでしょうか？
LBXに対する批判としてベース車のヤリスクロスと値段差がありすぎるというものがあったけど
エレガントだとその差も少なくてそのぐらい高いのは当たり前だから、隙がなくなったと思う
台数を伸ばしたい気持ちも分かるし廉価車を出すことは反対では無いけど……
レクサスのトヨタ化だけは避けて欲しい。
地方のトヨタ系ディーラーは最小限のコストでレクサス店のノウハウを真似してきてるのに、
本家では店舗は良いけれど中身はトヨタ系ディーラーよりは良いでしょ程度です。
今や何処に行ってもオーナーズラウンジが使えるくらいしか明確な差別化が無くなってきてる
気がします。
欧州仕様ですとパノラミックビューモニターとアダプティブハイビームが差別化されているのかなと思いましたが、そこも標準装備になるのであればグヌヌとなりますね笑
廉価版は反対です。レクサスは それなりの高級車としての乗り心地、内装が必要で、現行のリラックス、クールが最低限だと思ってます。レクサスは乗り出し５００万円以上をキープしないと、ブランド力が落ちてしまいます。むしろ上位グレードが必要なくらいだと思います。
あるMORIZO RRの動画でレクサスの人がベンチレーションはテコ入れで後から入れるって言ってる声が聞こえてましたよ。（私ならフルバケ換装が基本なんで関係ないのですが。RRやFのごく一部のユーザー以外、レクサスではそんな人いないでしょうが）
elegantで契約してしまった…
おかげで装備は妥協せずほぼフルオプションに出来ました。
欲しかったオプション我慢してReluxにされた方には
もう何言われても仕方ないよなって思っちゃうし、bespokeやMORIZO納車待ちの人はモヤモヤするだろうな、、と
生き残り戦略なんだろうけど抽選販売とか、1ヶ月で受注停止とか再会とか
結局オーナー同士が仲良くなれない仕組みは如何なものかなと
思いながら正直待ち遠しいです。
本当はMORIZO rrを一生に一度の贅沢で
乗ってみたかったけど納期と機能面で諦めざるを得なかったんだけどね。
実質値下げみたいなもの。
おっしゃる通り、セミアニリン革だろうが本革だろうがどうでもいい。たとえ合皮でも。
むしろシートカラーや装備の方が重要。
しかもリラックスでも座面は本革、裏は合皮とかでコストダウンしてるだろうし。
質感はこれ以上落とせないから無難にアンビエントカラーやパドルシフトを削り既存の購入者へ配慮したのだろう。
つまり、これでは差別化ではなくただの値下げ。
このグレードを後出ししてきた所をみると実際は見込みより売れてないのかもね。
納車待ちだったがなんか気分悪いな。
エレガント🤍社用車(営業車)レンタカー用50台～200台をまとめて販売したいのかもよ😊大量に売れればレクサスの宣伝にもなりますからね😉✌️