Fendt Basics Pt. 2 | How to drive Fendt | Erklärvideo | Fendt 724 | 2020 | Renè Wengelewski
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.ค. 2020
- In diesem Video erkläre ich euch den groben Aufbau des Terminals eines Fendt 724 Vario S4 ProfiPlus. Die Fendt Basics-Reihe wird sich über mehrere Teile strecken, in denen ich auf verschiedene Dinge eingehen werde. Abonniert also den Kanal, um auch die weiteren Teile nicht zu verpassen!
Wenn euch das Video gefallen hat, gebt einen Daumen nach oben und schreibt in die Kommentare, welche Dinge in dem nächsten Teil enthalten sein sollen!
Hier geht es zum ersten Teil der Fendt Basics:
• Fendt Basics Pt. 1 | H... - ยานยนต์และพาหนะ
Mega gut. Da merkt man, dass sich einer wirklich in der Tiefe auskennt und kleinste Details kennt und erklären kann. Top! Gerne mehr davon!
instablaster.
Entlich jemand der weiß was er erklärt. Hab lange darauf gewartet das jemand so Videos mal richtig angeht.
Es kann gar keine Kritik geben. Es geht einfach nicht besser. Weiter so!
Danke!👍🏻😊
Finde ich sehr gut man versteht direkt wie du es erklärst
Wieder super Video! Nicht mehr lange und die Sponsoren kämpften um dich 😁 Kleiner Spaß. Aber wie bereits im letzten Video geschrieben, das nenne ich Mehrwert und der, sollte auch belohnt werden! Fendt kann dich gerne als "Influencer" einstellen!
Geile Videos, geile Erklärungen und nicht zuletzt geiler Fendt. Wer braucht schon gelbe Felgen...
Faszinierend! Mit dem größten Respekt vor der Ingenieursleistung, der Videoanleitung an sich und der harten Arbeit der Landwirte, aber vom Standpunkt des kompletten Laien gesagt: das Video könnte auch eine enorm detailreiche Anleitung zu einer PC - Landwirtschaftssimulation sein.
Sehr cool , sehr informativ !! Weiter so mit deiner lockeren Art und Weise . Man kann meinen , du bist Fendt Ingenieur...man merkt mal , was alles hinter dem Terminal steckt !!
Einfach nur Top erklärt. Besser gehts nicht und ich weiss jetzt wieder einiges mehr. Da will man sich am liebsten in einen Fendt setzen und alles im Einsatz ausprobieren.
Echt schön gemacht Freue mich jedes Mal wieder auf ein Video 😊
Echt sehr geil gemacht sieht sehr professionell aus 👍🏻
Vielen Dank für die guten Erklärungen! Es hilft wirklich sehr, wenn sich jemand die Zeit für die Erklärung nimmt, um allen das volle Ausschöpfen der gesamten Möglichkeiten eines Fendts zu ermöglichen! Ebenso um Einsteigern die Möglichkeit zu geben, beim Landwirten zu punkten und von sich zu überzeugen. Danke!👍🏻
Danke ist top erklärt 👍
Ich hab höchstens entfernt mit Traktoren zu tun, geradeaus fahren kann ich vllt aber das wars dann auch aber das ist echt intressant, Vielen Dank!
Top Video, sehr sympathisch und Fachlich korrekt ausgedrückt
Krass wenn die ganzen Videos echt kommen, die du angekündigt hast, dann bist aber echt durch. Weiter so
Schönes Video!
Hi cooles vidro ist cool da ich lernen will wie man gut alles einstellen kann auch wenn ich erst 13 bin
Sehr nices Video
Prima erklärt, hoffe demnächst wird auf TMS und Joystick only fahren Eingangen, grüße
Alter richtig gut weiter so sehr gut und interessant bin kein Bauer igal beide Teile gesehen
Kannst du dann in der Folge 4 vielleicht mal über TMS reden und erklären wie man mit welcher Einstellung fahren kann. Also Fußpedal + TMS / Joystick / Joystick + TMS
Klar, kommt noch👍🏻😊
Great! Please explain turbokupplung button at one of your next video
Super Videos! Endlich mal klar und strukturiert erklärt! Könnte Fendt als Schulungsvideos anbieten!
Finde auch gut, dass du bei so speziellen Funktionen auch immer ein Beispiel mit nennst, wo diese genutzt werden kann/soll.
Eine Frage habe ich zu der Option "Letzte Einstellungen wiederherstellen" beim Start des Terminals. Ich glaube mal gelesen zu haben, das beim Klick auf das X nur alle Ventile und Kraftheber gesperrt werden, die Zuordnung zu Tastern usw. aber bestehen bleibt. Kann das sein oder war das evtl. nur bei älteren Modellen so?
Moin und danke! An der Taste zum laden der Einstellungen hängt noch ein bisschen mehr..die Ventile und Kraftheber werden gesperrt und voreingestellte Werte wie bspw. Tempomaten oder Drehzahlen bleiben bestehen, ja, allerdings fliegt auch z.B. alles was bzgl. TMS aktiviert war, raus, die Memo-Buttons, Tempomat-Vorwahl, Vorwahl der Zapfwelle, eingestellte Vorgaben für den Spurlinienversatz usw. Hab aber ehrlich gesagt auch noch keine Übersicht gesehen, wo das vernünftig aufgelistet ist. Hab ich mich aber ehrlich gesagt noch nie wirklich mit beschäftigt, weil ich eh immer den Haken drücke👍🏻😅
Super Videos. Wofür ist genau die Motordrückung? Wir sollte ich die bei verschiedenen Arbeiten einstellen?
Kommt noch👌🏻 Generell wird aber "Auto" empfohlen.
Moin, wieder ein klasse Video! Hätte noch eine Frage, was bewirkt die Priorisierung der Steuergeräte?
Hallo Jonas,
damit erhält der gewählte Verbraucher als erstes die geforderte Ölmenge. Kommt aber demnächst im Video👌🏻
@ Ah ok, alles klar. Danke für die Antwort!
Super Video😃👍
Aber eine Frage:
Bei Minute 13:00 auf der Tabelle steht unten links "Ventil der Lenkachse zugeordnet"
Wie schaltet man das ein🤔 und was bewirkt es?🤔
Moin,
das ist eine optionale Zusatzfunktion und wird, falls es vorhanden ist, im Bereich der Hydraulikventile unter "weitere Hydraulikfunktionen" angezeigt. Dort werden dann, bezogen auf ein Hydraulikventil, Fahrgeschwindigkeiten eingestellt, bei denen die Lenkachse des Anhängers automatisch ver- oder entriegelt werden soll (Lenkachsautomatik).
Danke😃👍
Sehr gutes Video, Top erklärt. Mich würde noch interessieren, wo denn die Info "der Lenkachse zugeordnet" bei den Steuergeräten herkommt. Ist das auch ne Einstellungssache? (wenn ja wie?) oder nur bei bestimmten Isobusgeräten möglch? :D
Moin! Das ist eine optionale Zusatzfunktion👍🏻 Falls bei der Bestellung des Schleppers dafür kein Haken gesetzt wurde, kannst du es auch nicht finden😅
sauber erklärt, respekt dafür! ich fahre seit ca. 10 jahren vario, aber was bedeutet die PRIO für die hydraulik sowie auch der ehr?
Moin,
mit der Priosierung erhält der gewählte Verbraucher als erstes die geforderte Ölmenge. EHR steht für Elektronische Hubwerksregelung. Kommt aber alles demnächst im Video👌🏻
Super Videos, habe nur noch nicht heraus gefunden wie man bzw. Ob man die Unterlenker mit den seitlichen Hydraulikzylindern für Strassenfahrten starr stellen kann , sodass ein Anbaugerät nich seitlichen pendelt. Vielleicht kann mir jemand helfen. 😊
Moin! Ja, das geht👍🏻 Dafür musst du im Terminal in die Heckkraftheber Details gehen. Also in die Seite wo du die Hubhöhe und co konfigurieren kannst und dann noch eine Ebene tiefer über die Taste rechts unten. Und wenn du nun die hydraulische Unterlenkerstabilisierung verbaut hast, siehst du unten einen speziellen Bereich dafür. Da kannst du entweder eine Hubhöhe für das automatische Sperren auswählen oder die Dinger entsprechend manuell ver- und entriegeln👌🏻
Bei mir speichert der Schlepper die Einstellungen der jeweiligen Maschinen nicht mehr richtig bzw wenn man diese verändert dann beim abschalten abspeichert und beim nächsten starten hat der die Veränderungen nicht gespeichert. Ansonsten sehr schönes Video, bin aber als "Alter" variofahrer mehr auf die nächsten Videos gespannt ob es noch Funktionen gibt die man selber bzw nicht gesagt/gezeigt bekommt 👍
..das ist ja seltsam🤔
Dann gib demnächst gerne wieder Feedback, wenn ich dir noch etwas erklären konnte😅
@ dann wollte ich die ganzen gespeicherten Maschineneinstellungen löschen und probieren alles neu anzulegen nur weiß keiner wie, selbst die Vertragswerkstatt nicht. Jo ich lass dich es wissen. Mit den 1min Videos war das ein oder andere dabei 😉👍ich bin weiter gespannt
Gutes video!! Aber, beim 1:40 Minuten haben sie gesagt das er noch eine video kommt uber die "gespeicherte Einstellungen" ........ Mein frage ist, wie entfernt man profile?
Gar nicht..nur überschreiben💁🏼♂️
@ ja, genau........... hatte ich auch so gedacht. Kann keine mülltonne-icon finden 😉 Aber wuste nicht ob das irgendwo in ein versteckte menu da war oder nicht. Danke fur deine Antwort!!
Hallo wo kann man den frontlader entsperren bzw muss man das überhaupt
Hallo Rene´, weißt du wie mann die Fehlercodes im Bordrechner löscht?
Moin! Die kannst du nur optisch löschen. Dafür musst du Return und dann ESC+beide Pfeiltasten+Return drücken (wenn ich mich recht entsinne). Fehler bleiben aber, wie gesagt, in der Box vorhanden und können nur durch die Werkstatt rausgeschmissen werden.
Kann ich die Inspektionen im Terminal zurücksetzen,wie gehe ich vor ? Ich möchte die Ölwechselintervalle selbst machen.
Moin! In dem Bereich "Service & Diagnose" würde ich mir dann ein Wartungsintervall einstellen. Die 2 und 3 Wartungsanzeige ist ja frei konfigurierbar.
@Danke,wer Fendt fährt führt !
Eine verwirrende Vielfalt an Funktionen. Braucht man bestimmt eine Weile, um sich dort zurechtzufinden?!?
Ja, das stimmt wohl.. Aber um diesen Vorgang zu beschleunigen, mache ich ja nun diese Videos😅
Fendt ist gut. Aber wir fahren nur case und New holland.
Dad Video finde ich sehr gut.
Finde es doof das man selbst fahrbereiche wählen muss...
Und so eine Funktionen sind definitiv nicht selbsterklärend.
Das finde ich bei Steyr deutlich besser
Ich habe noch nie auf einem Steyr gesessen...🤷🏼♂️ Bei den neuen Baureihen hat sich der Fahrbereichswechsel mittlerweile allerdings auch erübrigt.
Wie kann man denn ein Ventil der Lenkachse zuordnen? Finde das irgendwie nicht... :(
Hallo Michael,
das ist eine optionale Zusatzfunktion, die, wenn sie vorhanden ist, im Bereich der Hydraulikventile aktiviert werden kann.
@ oh man....da hat man schon profi plus und so Kleinigkeiten doch nicht dabei....🙄
Nice to have. Gewisse Dinge klar. Oder sinloses glump. Und da wundert man sich das sich das Getriebe mit 6 -7000 Stunden zerlegt. Ne stimmt bei premium ist das ja normal. Traurig das Bauern heute nicht mehr rechnen und sin und unsinn unterscheiden, können und einfach das teuerste nehmen. Obs für den Betrieb passt und rentiert oder nicht. Bei den Produktpreisen stehts in keinem Verhältniss mehr. Und der aberglaube vom mehrwert des Traktors ja klar die Anschaffung der Unterhalt plus die Reparaturen sind schweine Teuer. Und die Nutzungsdauer ist auch nicht länger als bei anderen Fabrikaten. Nur das Portemonnaie ist dünner als bei den anderen Bauern und sie merkens nichtmal. Ein hoch aufs Marketing. Trotzdem das Video ist gut erklärt.
Solche Schlepper fährt man keine 6-7000h die muss man alle 3-5 Jahre am besten Tauschen für gutes Geld
Solche Schlepper fährt man keine 6-7000h die muss man alle 3-5 Jahre am besten Tauschen für gutes Geld
@@dorner78 eben bauernnfängerei und ihr lässt noch mit euch machen. Ein beschissner sevice 5 bis 6000$ da machste services 3 bei jd
Aja wenn du meinst du kommst mit nem Hirsch billiger da darfst du das Ruhig glauben
@@dorner78 ne so denke ich nicht nur aber für n namen mehr für den gleichen service zu zahlen naja. Zudem fahre ich nur Deutz mit 13000 , 7824 und 6200 Stunden ohne gross was bis auf verschleissteile zu haben
da komme ich mir ja peinlich rüber mit meinen paar hebeln beim 956xl lol
Macht wahrscheinlich auch seine Arbeit🤷🏼♂️