Jeśli podobają Ci się moje filmy i chcecie więcej takich z różnych części Polski (i nie tylko), to możecie mnie wesprzeć na Patronite patronite.pl/JanekGada/ lub Tipo Live tipo.live/p/janekgada lub PayPal filmestria@gmail.com 😎 Oczywiście jak zawsze zachęcam do lajkowania, udostępniania i komentowania - najlepsze nagrodzę ❤
Czekam z radością film można ocenić co się zmieniło przez 3 lata np plac rodła jest już gotowy Niebuszewo już tramwaje mogą jeździć w Pomorzanach praktycznie jest gotowe na przebudowę pętli i do dworca kolejowego są wymieniane tory
Może następnym odcinku jak będziesz jeździł tramwajami to tramwaje których nie jechałeś w Szczecinie to ktd4 tatra moderus z częściowa niska podłoga jednokierunkowy i tramwaj Alstom u zobaczenie 2 życie nowych torowisk
Dzień dobry, jako radny miasta skierowałem do Prezydenta Szczecina interpelację; "Szanowny Panie Prezydencie, na filmie "Tramwaje Szczecińskie są najgłośniejsze w Polsce? Nowy Moderus kontra stara berlińska Tatra" (link: th-cam.com/video/_n-vfp9umc8/w-d-xo.html) użytkownik serwisu TH-cam mierzy poziom hałasu wewnątrz szczecińskich tramwajów. Na nagraniu widzimy, że bardzo często wskaźnik pokazuje ponad 100dB. Proszę o informację, czy miasto badało tę sprawę? Czy poziom hałasu w szczecińskich tramwajach jest w normie i nie jest szkodliwy dla pasażerów? Jeśli wykonano takie badania proszę o zamieszczenie wyników, jeśli nie - czy GMS zleci ich wykonanie? Czy zrobiono cokolwiek, aby zmniejszyć poziom hałasu taboru tramwajowego (w Internecie można znaleźć szereg sposobów np. stosowanie podbudowy o zwiększonej odporności na deformacje (np. betonowej), zabudowa bocznych powierzchni szyn (np. żywiczna masa zalewowa - szyna w otulinie lub profile przyszynowe), zastosowanie wytłumiającej zabudowy torowiska np. zabudowy trawiastej, - szlifowanie szyn na liniach tramwajowych, - podbijanie torów, - toczenie kół - korekcja profilu obręczy kół, - wymiana zużytych kół w tramwajach. Tego typu zabiegi powodują spadek poziomu hałasu od 2 dB do 4 dB)? Proszę o szerszą odpowiedź w tym temacie obejmującą swoim zasięgiem całość taboru, infrastruktury w Szczecinie" - Pozdrawiam i dziękuję za zwrócenie uwagi na ten problem.
Generalnie kwestia hałasu generowanego przez tramwaj nie jest spowodowana wyłącznie przez sam tramwaj ale również przez jakość i poziom zadbania szyn. Jeździłem Konstalem 105 w Bydgoszczy i poziom hałasu na nowo położonych szynach w porównaniu do starych jest jak porównanie samolotu tłokowego z jednym silnikiem do odrzutowca.
1. 215 to jedna z głośniejszych tatr, trzeba było sprawdzić inne w tym kt po modernizacji oraz przed by zrobić większe rozezniane. druga sprawa - pomiar w niskim członie vs pomiar nad wózkiem - no tak średnio ;)
@@janekgada domyślam się :) z czystej ciekawości jak będę miał chwilę to zrobię pomiary w kabinie w różnych typach na tym samym odcinku i przy tej samej prędkości . A tak dla siebie :)
@@UwagaTramwaj Udostępnij, bo naprawdę mega pomocni byli motorniczy i jeszcze była fajna pani motornicza, ale jakaś kobita zaczęła krzyczeć kiedy rusza z pętli, więc z podrywu nici 😜
@@janekgada wiem która ;) charakterystyczne nakrycie na siedzenie :) Z motorniczymi to róznie bo nawet jak bym do Krakowa trafił to i na marudy natkac się mogę ;p
Czekam na kolejne filmy, bo ten jakoś tak mało wciągający temat miał. A że Bety są głośne przekonałem się kiedy pierwszy raz przejechałem się na PST i jak dowiedziałem się że mają być u nas, to byłem co najmniej niezadowolony. Filmik od razu włączyłem z nadzieją że zobaczę Twoją ocenę wiadomości z forum, oraz weryfikację i aktualizację danych z filmu sprzed dwóch lat, teraz kiedy osobiście odwiedziłeś naszą sieć, przede wszystkim z ciekawości jak miłośnik transportu spoza Szczecina widzi naszą komunikację (i miasto). A dostałem coś, co mogło by być na zakończenie serii o Szczecinie ;)
No niestety tramwai niskopodłogowych podłogowych 2 serie Pesa swingów 6 długich 1 serii i 22 krótkie i 4 Moderusy Beta oraz 4 Moderusy 2 kierunkowe. Reszta to Tatry w dwóch wersjach,Konstale 105 I 105nk2 przebudowane Konstale 105 I kilka składów historycznej linii 0.
Podsumujmy wszystkie fakty o sieci tramwajowej w Szczecinie: 1. najniższy procentowy udział wagonów niskopodłogowych (i jednocześnie najwyższy procentowy udział wagonów wysokopodłogowych) ze wszystkich miast polskich, mających samodzielną sieć tramwajową (nawet Grudziądz może wkrótce przebić Szczecin i mieć udział 20% podczas gdy Szczecin teraz niecałe 18%), niezależną od innego, większego miasta 2. najgłośniejszy tabor tramwajowy 3. niedziałające wyświetlacze w tramwajach (nie tylko jeśli chodzi o przystanki, ale też o czas - raz jechałem tramwajem, w którym wyświetlacz "podróżował w czasie" i raz był w czasach PRLu, innym razem w czasach Piłsudskiego, jeszcze innym razem był nawet w czasach, kiedy Polska była jeszcze pod zaborami xD) 4. jedyne miasto w Polsce, w którym motorniczowie muszą ręcznie przestawiać zwrotnice (niedawno widziałem, jak na Szafera - najnowszej pętli - motorniczy przestawiał zwrotnicę) 5. niepotrzebny - moim zdaniem - zakup wagonów dwukierunkowych (niepotrzebny, bo wszędzie są pętle, na których mogą wjeżdżać wagony jednokierunkowe) 6. (dotyczy też autobusów) w większości pojazdów brak klimatyzacji, a w tych, w których jest to klima nie jest włączona bo albo zepsuta, albo kierowca/motorniczy ma "zły humor" przez co my pasażerowie jeździmy "mobilnymi saunami" 7. ten punkt jest wnioskiem z punktu piątego - zła logistyka: mianowicie, w latach 2010 - 2014 przyjechało 28 Swingów, a wtedy praktycznie nie było trasy dostosowanej pod nie teraz budowanie nowych tras i remontowanie istniejących, ale na nie wyjeżdżają stare tramwaje, bo Swingów jest za mało, żeby mogły obsługiwać każdy nowy odcinek torów oraz wspomniane w puncie 5 niepotrzebne kupowanie wagonów dwukierunkowych, podczas gdy w Szczecinie nie ma ani jednej trasy, która wymagałaby taboru dwukierunkowego (lepszym wyjściem byłoby za te same pieniądze kupienie wagonów jednokierunkowych, ale z większą ilością niskiej podłogi) 8. w zamówieniu finalnym jest kupowanych mniej tramwajów, niż we wstępnej deklaracji miasta (wtedy ze Swingami, miasto mówiło o 24 lub 30 tramwajach a finalnie kupiło 22, oraz obecnie w perspektywie dotacji unijnej początkowo była mowa o czterech nowych tramwajach, a finalnie miasto kupi dwa). Wniosek? Szczecin jak najbardziej sobie zapracował na miano najgorszych tramwajów w Polsce oraz widzę, że to miano napawa dumą ludzi z zarządu spółki Tramwaje Szczecińskie. I gdybym nie mieszkał w Szczecinie, a był tylko przyjezdnym, to bym jeździł tylko tymi liniami, na których kursują Swingi.
Wiesz ze gdyby nie tatry to w Szczecinie by się jeździło tramwajami z lat 70 np konstalami może kiedyś miasto zrobi zakupu w Niemiec i kupi niskopodłogowy tramwaj z Berlina
Nie zgodziłbym się z tymi dwukierunkowymi. W Krakowie teraz odcięto pętle Krowodrza Górka z racji przebudowy, a tam jeździ mnóstwo tramwajów i gdyby nie dwukierunkowe byłby ból. Ja raczej zastanawiam się czemu z nich nie korzysta się obecnie na przebudowie torowisk na Niebuszewie, ale o tym będzie w następnym odcinku 😉
@@janekgada Na chwilę obecną już nie ma takiej potrzeby, by kierować na Niebuszewo dwukierunkowe tramwaje, bo pętla Dworzec Niebuszewo została niedawno oddana do użytku i normalnie tam dojeżdżają tramwaje linii 3, tylko szkoda, że jeżdżą na tej linii solówki a nie składy dwuwagonowe.
Przepraszam bardzo jestem mieszkańcem Szczecina oraz urodziłem się w Szczecinie|a jeśli chodzi o tatry z na Berlina Kat4dtm to ja je uwielbiam ❤ a pesa swing'i trzeba czym prędzej dać do muzeum i wyżucić na złom, nie mawidzę tego tramwaju o kształcie robaka😡wstyd i hańba😡
Jeśli podobają Ci się moje filmy i chcecie więcej takich z różnych części Polski (i nie tylko), to możecie mnie wesprzeć na Patronite patronite.pl/JanekGada/ lub Tipo Live tipo.live/p/janekgada lub PayPal filmestria@gmail.com 😎 Oczywiście jak zawsze zachęcam do lajkowania, udostępniania i komentowania - najlepsze nagrodzę ❤
Czekam z radością film można ocenić co się zmieniło przez 3 lata np plac rodła jest już gotowy Niebuszewo już tramwaje mogą jeździć w Pomorzanach praktycznie jest gotowe na przebudowę pętli i do dworca kolejowego są wymieniane tory
Może następnym odcinku jak będziesz jeździł tramwajami to tramwaje których nie jechałeś w Szczecinie to ktd4 tatra moderus z częściowa niska podłoga jednokierunkowy i tramwaj Alstom u zobaczenie 2 życie nowych torowisk
@@Polska63082 tak, pewnie jeszcze się do Szczecina wybiorę 😎
@@janekgadaa jak oceniasz malowanie pojazdów Szczecina ?
@@Polska63082 niekonsekwentne 🙈
Dzień dobry, jako radny miasta skierowałem do Prezydenta Szczecina interpelację;
"Szanowny Panie Prezydencie,
na filmie "Tramwaje Szczecińskie są najgłośniejsze w Polsce? Nowy Moderus kontra stara berlińska Tatra" (link: th-cam.com/video/_n-vfp9umc8/w-d-xo.html) użytkownik serwisu TH-cam mierzy poziom hałasu wewnątrz szczecińskich tramwajów. Na nagraniu widzimy, że bardzo często wskaźnik pokazuje ponad 100dB. Proszę o informację, czy miasto badało tę sprawę? Czy poziom hałasu w szczecińskich tramwajach jest w normie i nie jest szkodliwy dla pasażerów? Jeśli wykonano takie badania proszę o zamieszczenie wyników, jeśli nie - czy GMS zleci ich wykonanie?
Czy zrobiono cokolwiek, aby zmniejszyć poziom hałasu taboru tramwajowego (w Internecie można znaleźć szereg sposobów np. stosowanie podbudowy o zwiększonej odporności na deformacje (np. betonowej), zabudowa bocznych powierzchni szyn (np. żywiczna masa zalewowa - szyna w otulinie lub profile przyszynowe), zastosowanie wytłumiającej zabudowy torowiska np. zabudowy trawiastej, - szlifowanie szyn na liniach tramwajowych, - podbijanie torów, - toczenie kół - korekcja profilu obręczy kół, - wymiana zużytych kół w tramwajach. Tego typu zabiegi powodują spadek poziomu hałasu od 2 dB do 4 dB)?
Proszę o szerszą odpowiedź w tym temacie obejmującą swoim zasięgiem całość taboru, infrastruktury w Szczecinie"
- Pozdrawiam i dziękuję za zwrócenie uwagi na ten problem.
Dziękuję za informację. W następnym video będzie trasa na Gocław
@@janekgada można jeszcze zobaczyć najbrzydsze i najstarsze działające tory w Szczecinie czyli pętla Pomorzany
@@Polska63082 ojj ja dawno już Kraków, jak to się mawia... Next time 😉
@@janekgada mhm
Prawda jest, ze te Moderusy byly przeciętnym zakupem...
Zrobisz film o największych pętlach tramwajowych?
3:10 tablice z odjazdami w kierunku prawobrzeża znajdują się obok kas biletowych naprzeciwko peronów autobusowych
Tak i się później poprawiłem. W Krakowie są na większości ważnych przystanków, ale nie od razu Szczecin zbudowano 😁
Świetnie, nie minęły trzy sekundy filmu, a już słyszę swoje "TO JUŻ SIE KAMERUJE!" :D
Mogło się tak zdarzyć 😂
szkoda że nie dodałeś że jest to trasa szybkiego tramwaju i i jeżdżą one do 70km/h, przez co na tej trasie jest strasznie głośno
Tablice elektroniczne są 3 jedna w stronę centrum Szczecina i dwie po przeciwnej stronie budynku. Jedna dla tramwai a druga dla autobusów.
Tak, odkryłem to później 🙂
Mamy to samo we Wrocławiu, Niestety moderusy beta są cholernie głośne
We Wrocławiu jest ich pełno okolo 60 sztuk
Generalnie kwestia hałasu generowanego przez tramwaj nie jest spowodowana wyłącznie przez sam tramwaj ale również przez jakość i poziom zadbania szyn.
Jeździłem Konstalem 105 w Bydgoszczy i poziom hałasu na nowo położonych szynach w porównaniu do starych jest jak porównanie samolotu tłokowego z jednym silnikiem do odrzutowca.
1. 215 to jedna z głośniejszych tatr, trzeba było sprawdzić inne w tym kt po modernizacji oraz przed by zrobić większe rozezniane.
druga sprawa - pomiar w niskim członie vs pomiar nad wózkiem - no tak średnio ;)
Pomiar był w różnych miejscach i wszędzie skakało 🙈
Jak się ma dosłownie parę dni i chce się jeszcze miasto zobaczyć, to jednak ciężko od rana do nocy tylko tramwajami jeździć 😁
@@janekgada domyślam się :) z czystej ciekawości jak będę miał chwilę to zrobię pomiary w kabinie w różnych typach na tym samym odcinku i przy tej samej prędkości . A tak dla siebie :)
@@UwagaTramwaj Udostępnij, bo naprawdę mega pomocni byli motorniczy i jeszcze była fajna pani motornicza, ale jakaś kobita zaczęła krzyczeć kiedy rusza z pętli, więc z podrywu nici 😜
@@janekgada wiem która ;) charakterystyczne nakrycie na siedzenie :) Z motorniczymi to róznie bo nawet jak bym do Krakowa trafił to i na marudy natkac się mogę ;p
Tymczasem GT8 na starym Rynku w Grudziądzu. Wszystko się trzęsie.
tragiczne są te bety, w Szczecinie jest ich tylko 6 (w tym 2 wahadłowe), ale w Poznaniu jst ich aż 53 (w tym 10 wahadłowych) i stanowią trzon taboru
We Wrocławiu 62 sztuk
Najgłośniejsze i gorsze niż Tatry są skody mpk Wrocław, tam nie słychać własnych myśli :)
Nie kuś 😜
Czekam na kolejne filmy, bo ten jakoś tak mało wciągający temat miał. A że Bety są głośne przekonałem się kiedy pierwszy raz przejechałem się na PST i jak dowiedziałem się że mają być u nas, to byłem co najmniej niezadowolony.
Filmik od razu włączyłem z nadzieją że zobaczę Twoją ocenę wiadomości z forum, oraz weryfikację i aktualizację danych z filmu sprzed dwóch lat, teraz kiedy osobiście odwiedziłeś naszą sieć, przede wszystkim z ciekawości jak miłośnik transportu spoza Szczecina widzi naszą komunikację (i miasto). A dostałem coś, co mogło by być na zakończenie serii o Szczecinie ;)
Na spokojnie, chciałem to podzielić i spojrzeć na różne aspekty. Widzimy się niedługo 😉
No niestety tramwai niskopodłogowych podłogowych 2 serie Pesa swingów 6 długich 1 serii i 22 krótkie i 4 Moderusy Beta oraz 4 Moderusy 2 kierunkowe. Reszta to Tatry w dwóch wersjach,Konstale 105 I 105nk2 przebudowane Konstale 105 I kilka składów historycznej linii 0.
Podsumujmy wszystkie fakty o sieci tramwajowej w Szczecinie:
1. najniższy procentowy udział wagonów niskopodłogowych (i jednocześnie najwyższy procentowy udział wagonów wysokopodłogowych) ze wszystkich miast polskich, mających samodzielną sieć tramwajową (nawet Grudziądz może wkrótce przebić Szczecin i mieć udział 20% podczas gdy Szczecin teraz niecałe 18%), niezależną od innego, większego miasta
2. najgłośniejszy tabor tramwajowy
3. niedziałające wyświetlacze w tramwajach (nie tylko jeśli chodzi o przystanki, ale też o czas - raz jechałem tramwajem, w którym wyświetlacz "podróżował w czasie" i raz był w czasach PRLu, innym razem w czasach Piłsudskiego, jeszcze innym razem był nawet w czasach, kiedy Polska była jeszcze pod zaborami xD)
4. jedyne miasto w Polsce, w którym motorniczowie muszą ręcznie przestawiać zwrotnice (niedawno widziałem, jak na Szafera - najnowszej pętli - motorniczy przestawiał zwrotnicę)
5. niepotrzebny - moim zdaniem - zakup wagonów dwukierunkowych (niepotrzebny, bo wszędzie są pętle, na których mogą wjeżdżać wagony jednokierunkowe)
6. (dotyczy też autobusów) w większości pojazdów brak klimatyzacji, a w tych, w których jest to klima nie jest włączona bo albo zepsuta, albo kierowca/motorniczy ma "zły humor" przez co my pasażerowie jeździmy "mobilnymi saunami"
7. ten punkt jest wnioskiem z punktu piątego - zła logistyka:
mianowicie, w latach 2010 - 2014 przyjechało 28 Swingów, a wtedy praktycznie nie było trasy dostosowanej pod nie
teraz budowanie nowych tras i remontowanie istniejących, ale na nie wyjeżdżają stare tramwaje, bo Swingów jest za mało, żeby mogły obsługiwać każdy nowy odcinek torów
oraz wspomniane w puncie 5 niepotrzebne kupowanie wagonów dwukierunkowych, podczas gdy w Szczecinie nie ma ani jednej trasy, która wymagałaby taboru dwukierunkowego (lepszym wyjściem byłoby za te same pieniądze kupienie wagonów jednokierunkowych, ale z większą ilością niskiej podłogi)
8. w zamówieniu finalnym jest kupowanych mniej tramwajów, niż we wstępnej deklaracji miasta (wtedy ze Swingami, miasto mówiło o 24 lub 30 tramwajach a finalnie kupiło 22, oraz obecnie w perspektywie dotacji unijnej początkowo była mowa o czterech nowych tramwajach, a finalnie miasto kupi dwa).
Wniosek? Szczecin jak najbardziej sobie zapracował na miano najgorszych tramwajów w Polsce oraz widzę, że to miano napawa dumą ludzi z zarządu spółki Tramwaje Szczecińskie.
I gdybym nie mieszkał w Szczecinie, a był tylko przyjezdnym, to bym jeździł tylko tymi liniami, na których kursują Swingi.
Wiesz ze gdyby nie tatry to w Szczecinie by się jeździło tramwajami z lat 70 np konstalami może kiedyś miasto zrobi zakupu w Niemiec i kupi niskopodłogowy tramwaj z Berlina
Nie zgodziłbym się z tymi dwukierunkowymi. W Krakowie teraz odcięto pętle Krowodrza Górka z racji przebudowy, a tam jeździ mnóstwo tramwajów i gdyby nie dwukierunkowe byłby ból. Ja raczej zastanawiam się czemu z nich nie korzysta się obecnie na przebudowie torowisk na Niebuszewie, ale o tym będzie w następnym odcinku 😉
@@janekgada choć tam nie są złe torowiska
@@Polska63082 w Krakowie nie są złe? Zapraszam na Kościuszki :D
@@janekgada Na chwilę obecną już nie ma takiej potrzeby, by kierować na Niebuszewo dwukierunkowe tramwaje, bo pętla Dworzec Niebuszewo została niedawno oddana do użytku i normalnie tam dojeżdżają tramwaje linii 3, tylko szkoda, że jeżdżą na tej linii solówki a nie składy dwuwagonowe.
Przepraszam bardzo jestem mieszkańcem Szczecina oraz urodziłem się w Szczecinie|a jeśli chodzi o tatry z na Berlina Kat4dtm to ja je uwielbiam ❤ a pesa swing'i trzeba czym prędzej dać do muzeum i wyżucić na złom, nie mawidzę tego tramwaju o kształcie robaka😡wstyd i hańba😡
Chyba sobie żartujesz 😂😂😂