Единственный минус для меня в RAV4 - это подсветка кнопок в салоне. В остальном все устраивает. А нравится еще и то, что у RAV4 Гибрид 2.5 - экономичность, как у обычных машин, а то бывает и экономичнее тех. Это очень приятно! Про подсветку кнопок. Меня как бы это не напрягает, но... после того, как из моих ехали вечером и в темноте свет включить хотели, но попали на кнопку с красной трубкой SOS называется. Что там было словами не передать. Что-то выло, орало, а потом раздался голос "Амбуланс слушает! Что у вас случилось?" - Да нет ничего не случилось. В темноте свет искала включить! Так что, подсветка в салоне кнопок обязана быть! Мелочь, а приятно, тем более супер машина RAV4, да еще за такие деньги. Не смотря на минусы озвученные мной, нам всеравно очень нравится машина. Как появился RAV4? Просто было очень интересно, любопытно, почему он такой популярный. Теперь понял. Джип городского типа, да еще такой экономичный, вместительный, а кстати... 1. Взяли RAV4 еще потому что я думал, что в RAV4, если проблема со спиной, то удобней садиться. Это в действительности так. Хотя, был момент один раз со спиной, но всеравно упаковался отлично. В обычную машину с больной спиной садится очень тяжело и мучительно, про встать, я вообще молчу. Так что RAV4 в таком плане гениальная вещь! Я б на месте конструкторов еще бы массажер в кресла добавил. 2. Во времена дождей, когда он в ливень превращается. В городе случаются в некоторых местах потопы. На RAV4 форсировать потопы будет одно удовольствие. Потоп - это когда уровень воды на дороге на уровне тротуара, а то бывает к тротуару можно давить сверхом еще примерно 2-3 см воды на тротуаре. Теперь представляете какое море. Потоп. У нас когда дожди, то в городе в некоторых местах не едешь, а плаваешь. Кстати, идея. Я примерно 3-4 дня назад ездил по работе на обычной машине. Так в городе в 2-х местах потоп был. Ехал на обычной машине. В 1-м я проплыл более-менее, а вот во 2-м - я думал утону. В тот момент я вспоминал RAV4, как хорошо бы я на нем там проплыл. К тому же в то место стекало 2 больших ручья воды с 2-х улиц, поэтому там потоп был капитальный. Надо помнить 1 правило! Прежде чем лезть вброд где попало, подумай, проплывешь или нет, потому что, если сдохнет двигатель или чего-то накроется (где-то так примерно), то гарантия или страховка это НЕ покрывает, а значит прийдется платить из своего кармана! "НЕ зная броду - НЕ лезь в воду!" * Можно обмозговать как проплыть потоп вброд, но тут надо хорошо подумать.
Сегодня дочка и зять приобрели такой автомобиль в комплектации XSE Hybrid, очень довольны, родители плохого не посоветуют так как сами только на Toyota начиная с 2008 😁
В конце 22 года начали ставить в Японии новую мультимедиа и подсветку кнопок и приборку полостью цифровую. А до этого и в Японии они были без подстветки.
Авто хорошее. Питерская сборка 2020 года. Указанные минусы это пустяки. На счёт подсветки согласен. На вариаторе ещё и задняя скорость механическая. А в общем,авто устраивает и доставляет удовольствие
Салон действительно классный, у меня рост 2 метра, отлично помещаюсь. Единственный косяк, недостаточно высоко подымается руль, из-за роста верхняя часть руля перекрывает цифры спидометра, который находится в верхней части приборной панели, приходится немного опускать сидушку. К отсутствующей подсветке привык. И да, багажная полка действительно проваливается, что для меня оказалось культурным шоком.
У меня РАВ 4 у жены, купили в январе 2022 года. У меня рост 190 и вес 100 и он очевидно мне мал. Всегда считал это авто женским авто, т к ранние версии вообще были совсем мизерные. Шумоизоляции практически нет.
@@РустамБрат-ю7г РАВ был всегда мизерным авто и если только мужик невысокого роста и очень полный, то скоромно помещался на рулём. Но с каждым новым поколением они рос (как и все авто сейчас) в размерах и в принципе сейчас он более-менее подходит к езде и высокому мужчине. В семье у жены как раз РАВ последнего поколения, куплен в прошлом году. Но мне в нем «на грани» сидеть. Поэтому не езжу на ее машине.
Купил Рав-4 в апреле 2015 года lV-ое поколение, за 8 лет ничего не менял, кроме масел. Купил после продажи "Ленд Крузера -200" 4.8 литра, хорошая машина была, напрягал только налог - почти 600$, теперь за Равик плачу 50$. Хотел обновить свою ласточку и купить пятое поколение, но посмотрев видосы передумал. Все таки "четверка" лучше, у меня снизу защита мотора броня самая натуральная 4 мм, даже пистолетом не пробьешь, а у пятого, оказывается, хлипкий пластик, который может порвать даже трава. У моего Равика тоже вариатор "С", т.е. первая передача шестеренка, при пробуксовке, не ломает вариатор. Тойота не теряяет в цене, сейчас, через 8 лет, я могу продать свой Равик за ту же цену, по которой купил в салоне. Мне 70 лет и я не люблю гонять, но при обгоне динамика разгона очень хорошая, насчет управляемости вроде едет туда, куда рулишь😕, а насчет шумоизоляции согласен, особенно, когда ставлю "шиповку" гул такой, будто полетел задний кардан, но я знаю от чего гул и особо не парюсь. Мне это не мешает и не собираюсь еще тратиться на шумоизоляцию. А так Тойота, он и в Африке Тойота, как говорится: Тойота - управляй мечтой, я тойотавод с многолетним стажем.
Это все субьективно, много факторов, что подходит одному - плохо другому. Лучше взять тест-драйв обеих машин, если возможно, и затем принять решение. Если после всех взвешиваний за и против, и расписывания на листочке для себя какие критерии важнее всего, все равно останется "50 на 50", тогда брать RAV4 - хотя бы потому что его продажи говорят сами за себя.
Микрознаки нанесли на детали, а как насчёт за секунды снимаемого переднего подкрылка и отключение клеммы аккумулятора с последующим угоном..... Нужно принимать меры не с последствиями угона, а не допускать угон....
Зато детали не будет легко сбыть с угнанного авто) А если сериезно, у многих моделей есть свои лазейки - нужно обращаться к нормальным специалистам по защите от угона, а не ставить стоковые сигналлизации "от автосалона".
@@cyber__cars Привет что Вы можете сказать Раф4 гибрид китайский сборки , говорят она мотор не мношка по мощнее , у меня вопрос стоит ли покупать Раф4 гибрид китайского сборки ? она т е этот машинка китайский тоже не убиваемый? Эти тойоты китайский американский или японский сборк детали кузова оцинкованный?
@@reshad711 Изучите детально отличия у дилера: - как минимум они в комплектации, возможном отсутствии русификации и в обвесе. 2-литровый движок мощнее - 171-силы. За надежность и оцинковку не подскажу.
@@cyber__cars Привет Если перед Вами поставили раф4 китайский и японский, канадский российский сборки какую какую сборку купили если например нету или японский сборки
8 ступенчатый вариатор - это что то новенькое. Нет ступеней у вариатора! Это бесступенчатая трансмиссия. У рав4 5го поколения с двигателем 2,5 идет 8ст автомат классический. А с двигателем 2 вариатор с с механической передачей
@@marat-17 были. надежность в прошлом. как думаешь, сколько пробежит твоя славящаяся надежностью восьмиступка, когда у нее на подшипнике сепаратор из пластика делают?
Все очень субъективно. Сам не ездил, но мои два товарища сказали, что машина не очень. А вообще я думаю на любителя. А вот как раз скрипы очень важный момент, равно как и то, что машина очень слабая по шумо изоляции.
@@Тымненравишься-ь7п в восьмиступке. вариатор новый тоже видел, не внушает доверия. весь жидкий какой-то. в обычной нагрузке. когда тебе пластмассовый подшипник подсовывают вместо металлического это о чем-то говорит.
Не много не понял про полный привод гибридной версии,подскажите то есть лучше брать для бездорожья не гибрид?так как у него не полное распределение на переднюю и заднюю ось?
У Рав-Фор передний и задний вьіступьі кузова (или бамперьі, или обвесьі - не знаю как правильно назьівать) почти равньіе. Ето создает сбалансированньій профиль автомобиля, по крайней мере визуально. Потому равлик вьіглядит солиднее Маздьі СХ-50 ( отличного автомобиля но ... у Маздьі впереди торчит а сзади вериткаль кузова почти вровень с колесами. Несиметричность вида сбоку портит внешность Маздьі, а вот у равлика все очень аккуратно.
@@SSS-f7v независимо от страны сборки, Toyota RAV4 - это хорошая машина. Возможны мелки недочеты, присущие российской сборке, но от того же вы не застрахованы, скажем, и в японской сборке. Все же, на мой взгляд, качество сбоки не значительно разнится, зато в рус сборке предусмотрена адаптация к местным условиям. О том как ходит коробка проверенной информацией не располагаю.
Не знаю как на других рынках, но на рынке северной америке существует глобальная проблема с коннектором заднего электромотора, сгнивает и Тойота не признаёт это гарантийным случаем, стоимость устранения (временного я так понимаю) состявляет $6000-7000
У меня гибрид. Коробки передач там нет вообще, двс и электромоторы соединяются через планетарный редуктор. Электроника управляет оборотами электромоторов, этим обеспечиваются все режимы движения. Этот узел даже проще ручной коробки передач, в разы.. Далее - нет стартера, нет генератора, их функцию выполняют электромоторы, они же генераторы. Тормозные колодки почти вечные, почти все торможение идет рекуперацией. Аккумулятор 12 вольт маленький, только чтоб лампочки включились. Вся бортсеть питается от высоковольтной тяговой батареи через преобразователь . Поэтому машина надежная, так как проще обычной бензиновой и двс работает (включается) реже плюс оптимизирован на средние обороты, работает без ударный нагрузок, даже трогание с места идет на электромоторе , двс уже потом, через секуду - больше ресурс.Разгон до сотни у гибрида 8 секунд. У плаг ин гибрида -6 секунд
в каком месте при тех же самых движках у рафа появилась динамика? единственное, с чем соглашусь, что раф СЛАВИЛСЯ своей надежностью. современные жиденькие коробки 8-миступки оставили в далеком прошлом былую надежность тойоты. когда сепараторы подшипников начинают делать из пластмассы - это уже не тойота. раф умер на 4-м поколении. а все ваши отзывы о перегоревшей за 8 лет лампочке - это отзывы о машинах старых поколений, когда машины еще собирали инженеры, а не маркетологи.
У него не только кнопки стеклоподъёмников не подсвечиваются, у него нет даже лампочки в бардачке! 😂 И капот! Если не знаешь как именно открывается капот, в жизни его не откроешь : рычажок дёрнул в салоне, вышел из машины, а пальцы под капот не пролезают!!!! 😮
Непонятно зачем нужна подставка, т к на ходу водитель не должен смотреть на кнопки, которые нажимает...он должен находить их без взгляда. Поэтому никогда не понимал, зачем людям подсветка на кнопках. Ну если речь о кнопках для зала з пассажиров, то ладно ещё...но водителю тот зачем это? Именно поэтому производители и стали выводить управление всего на руль, чтобы водитель меньше отводил взгляд с дороги (чаще всего на ходу регулирует климат и мультимедиа - это и выносят на руль). Опускание окон выполняется не глядя, а регулировка зеркал вообще делается перед поездкой под водителя.
Не озвучил о самых явных минусах: 1 слабое лакокрасочное покрытие-сколы моментально появляются. 2 слабое лобовое стекло. Трещины появляются моментально.
Человек не владеет этим авто. Эргономика - самая слабая сторона новой Тойоты. Она - тупейшая. 👎И только передние сиденья в этом авто реально хороши!👍 И по перегоревшей лампочке освещения номера дедушка за кадром не угадал. Они там единственные светодиодные и очень долговечные. Самый главный косяк российских РАВ4 - низкий клиренс. 16,5 см от металлической защиты движка. Зимой ж...а! Справедливости ради скажу, что японская сборка такая же пузотерка. И только завод Тойоты в Канаде делает для Америки настоящий кроссовер с клиренсом - 21 см. Сам владею таким авто с 2,5 российской сборки. И год плевался. Какой идиот решил поставить в производство на российском заводе "кроссовер" с дорожным просветом как у Соляриса!? Выручили проставки новосибирского Полимера. На которых езжу год. Но машинка стала чуть жёстче на ходу. Поэтому в нынешних реалиях параллельного импорта рекомендую последнее поколение РАВ4 с американского рынка. Они отличаются двойной разметкой на спидометре и оранжевыми уголками на передних фарах освещения авто. В американских машинах, как мне показалось лучше шумка, лучше звук динамиков проигрывания с ГУ и немного лучше светят фары в средней комплектации.
Вот это странно. На 3м поколении - каждые 10т. или раз в год. Вряд ли,за это время,так кардинально изменился двигатель,если только это не гибрид,но и для него великоват интервал.
@@АлексейКокорин-я3л Да они и умели делать. Просто до России далеко не все машины доходят. Только в последнее время наладился поток. Ну и конечно новые технологии появились.
Ещё минусы: моя левая рука не ложиться на ручку левой двери, нужно исхитриться - не удобно! Педаль газа не подвешена, а уходит в пол и вся грязь стекает по ней под коврик - пришлось переделывать! Юсб гнездо в жопе - без света в тёмное время не найти, что бы воткнуть провод! Для меня не хватает динамики - 199лс ощущаются как 140! Хреновое лкп - царапается легко и от говна птиц тускнеет очень быстро! В остальном нормально
Железо как фольга, слабое лакокрасочное покрытие.Мойщики жалуются- большие зазоры на деталях кузова, много грязи скапливается, ауди, wv - совсем другое дело.
Водительское сиденье не удобное для меня до смерти,подвеска мягкая,плохо при 200км/ч на поворотах,разгон нужен 7с.на дороге не уважают,лезут соревноваться.Пенсионерский,хоть и красивый.
Купил в август 2022-так как живу в ЕС-японская сборка.До этого Рафик 4выпуск 2017тоже японская сборка.К минусам по сравнению с рав4-4поколение-очень сильно пачкается заднее стекло и камера которую обычным протиранием пальцем нельзя полностью почему-то почистить,2минус -реально тупит со старта из-за механики на первой передаче,3минус-какой КОСОРЫЛЫЙ ДЭБИЛИНЖИНЕР решил сделать педаль газа от пола-сдохнуть ему в аду.4минус-адаптивный свет-подходит для бана,но совершенно не подходит по обычным второстепенным дорогам -когда есть повороты,и датчик тупо не видит лучи света из за горы или поворота,5минус убрали функцию отключения автосвета, за5 лет на раф4 не перегорела ни одна лампа с этой функцией. 6минус-,нет кармана в водительской двери.из плюсов -по сравнению с 4поколением-расход топлива5,1по автобану при 2,0полный привод бензин -это что то,на предыдущим рафике рекорд 6,1на скорости110км/ч.2+форточка м-у зеркалом и стойкой- улучшился обзор < при повороте 3+разделение полного привода на снег,грязь+песок и камни,чего не было в 4поколении-ну вот личные ощущения в сравнении авто.P.S-разница в цене 4и5поколения12 еврокосарей
Ну дилер говорил ,что сборка японская,а как там на самом деле !?Радует расход топлива по бану при140 км/ч 7,5л ,а при скорости 60км/ч 4,7л!!жаль не могу фото скинуть в комменты
Салон хуже . Трансформация салона в предыдущих моделях лучше. 40 кузов когда сидишь в машине кажется значительно больше. В 30 кузове машина вообще смотрится богаче. Если не гибрид брать его вообще смысла нет а гибриды в Россию не шли .
@@romannovikov4075 у гибрида сгнивает провод на заднем электромоторе, на рынке северной америки эти случаи не покрываются гарантией, ремонт стоит $6-7k🤷♂️
![BOWKYLION - วิงวอน (ex-change) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/cLdnZWDaO-w/mqdefault.jpg)
Смотрите также - "10 вещей, которые вскоре исчезнут из новых авто" - th-cam.com/video/ixyeg6sT-d8/w-d-xo.html
Медленно открывается крышка багажника -это для долголетней работы ее .
Декабрь 2020, Питерская сборка, пробег 30 000. Нравится всё. Озвученные минусы имеют место быть. Меня они не напрягают.
Добрый вечер уважаемый ! Какая комплектация, какой двс у тебя, какая кпп.
@@Владимир-щ8б5ж Доброе утро. Комплектация комфорт,двс 2 литра(150л.с.), кпп вариатор.
Спасибо за ответ, я почему то не хочу вариатор
Офигенный автомобиль! 🎉❤
Единственный минус для меня в RAV4 - это подсветка кнопок в салоне. В остальном все устраивает. А нравится еще и то, что у RAV4 Гибрид 2.5 - экономичность, как у обычных машин, а то бывает и экономичнее тех. Это очень приятно!
Про подсветку кнопок. Меня как бы это не напрягает, но... после того, как из моих ехали вечером и в темноте свет включить хотели, но попали на кнопку с красной трубкой SOS называется. Что там было словами не передать.
Что-то выло, орало, а потом раздался голос "Амбуланс слушает! Что у вас случилось?"
- Да нет ничего не случилось. В темноте свет искала включить!
Так что, подсветка в салоне кнопок обязана быть! Мелочь, а приятно, тем более супер машина RAV4, да еще за такие деньги. Не смотря на минусы озвученные мной, нам всеравно очень нравится машина.
Как появился RAV4? Просто было очень интересно, любопытно, почему он такой популярный. Теперь понял. Джип городского типа, да еще такой экономичный, вместительный, а кстати...
1. Взяли RAV4 еще потому что я думал, что в RAV4, если проблема со спиной, то удобней садиться. Это в действительности так. Хотя, был момент один раз со спиной, но всеравно упаковался отлично. В обычную машину с больной спиной садится очень тяжело и мучительно, про встать, я вообще молчу. Так что RAV4 в таком плане гениальная вещь! Я б на месте конструкторов еще бы массажер в кресла добавил.
2. Во времена дождей, когда он в ливень превращается. В городе случаются в некоторых местах потопы. На RAV4 форсировать потопы будет одно удовольствие. Потоп - это когда уровень воды на дороге на уровне тротуара, а то бывает к тротуару можно давить сверхом еще примерно 2-3 см воды на тротуаре. Теперь представляете какое море.
Потоп. У нас когда дожди, то в городе в некоторых местах не едешь, а плаваешь. Кстати, идея. Я примерно 3-4 дня назад ездил по работе на обычной машине. Так в городе в 2-х местах потоп был. Ехал на обычной машине.
В 1-м я проплыл более-менее, а вот во 2-м - я думал утону. В тот момент я вспоминал RAV4, как хорошо бы я на нем там проплыл. К тому же в то место стекало 2 больших ручья воды с 2-х улиц, поэтому там потоп был капитальный.
Надо помнить 1 правило! Прежде чем лезть вброд где попало, подумай, проплывешь или нет, потому что, если сдохнет двигатель или чего-то накроется (где-то так примерно), то гарантия или страховка это НЕ покрывает, а значит прийдется платить из своего кармана!
"НЕ зная броду - НЕ лезь в воду!"
* Можно обмозговать как проплыть потоп вброд, но тут надо хорошо подумать.
Моей машине месяц - видимо, Вас прочитали - подсветка кнопок в салоне теперь есть❤
Сегодня дочка и зять приобрели такой автомобиль в комплектации XSE Hybrid, очень довольны, родители плохого не посоветуют так как сами только на Toyota начиная с 2008 😁
Новый брали ??? Цена ???
@@isaacr7292 я брала месяц назад новый, не гибрид, полная комплектация, кожа, 43 $
>за 8 лет авто бла бла бла
какие 8 лет если 5му поколению только 4 года?)
ОТЛИЧНАЯ машина.Всем доволен. Кстати подсветка кнопок есть. Все зависит где собрали. У меня японская.
В конце 22 года начали ставить в Японии новую мультимедиа и подсветку кнопок и приборку полостью цифровую. А до этого и в Японии они были без подстветки.
Большинство минусов уже устранили,купил 2024 ого года, все хорошо.
Авто хорошее. Питерская сборка 2020 года. Указанные минусы это пустяки. На счёт подсветки согласен. На вариаторе ещё и задняя скорость механическая. А в общем,авто устраивает и доставляет удовольствие
Спасибо, коротко лаконично!
Такие мелочные минусы, в багажник кинул пенопласт и он не проваливается. Однозначно плюсы перевешивают
Кинь гранату🤣
Салон действительно классный, у меня рост 2 метра, отлично помещаюсь. Единственный косяк, недостаточно высоко подымается руль, из-за роста верхняя часть руля перекрывает цифры спидометра, который находится в верхней части приборной панели, приходится немного опускать сидушку. К отсутствующей подсветке привык. И да, багажная полка действительно проваливается, что для меня оказалось культурным шоком.
"Подымается" не руль, а кое что другое! А руль - поднимается
У меня РАВ 4 у жены, купили в январе 2022 года. У меня рост 190 и вес 100 и он очевидно мне мал. Всегда считал это авто женским авто, т к ранние версии вообще были совсем мизерные. Шумоизоляции практически нет.
Ранние версии считались женскими из за запаски сзади
@@РустамБрат-ю7г РАВ был всегда мизерным авто и если только мужик невысокого роста и очень полный, то скоромно помещался на рулём. Но с каждым новым поколением они рос (как и все авто сейчас) в размерах и в принципе сейчас он более-менее подходит к езде и высокому мужчине. В семье у жены как раз РАВ последнего поколения, куплен в прошлом году. Но мне в нем «на грани» сидеть. Поэтому не езжу на ее машине.
Классная тачка, надёжнее чем немцы китай тп , ликвидность надежность
Купил Рав-4 в апреле 2015 года lV-ое поколение, за 8 лет ничего не менял, кроме масел. Купил после продажи "Ленд Крузера -200" 4.8 литра, хорошая машина была, напрягал только налог - почти 600$, теперь за Равик плачу 50$. Хотел обновить свою ласточку и купить пятое поколение, но посмотрев видосы передумал. Все таки "четверка" лучше, у меня снизу защита мотора броня самая натуральная 4 мм, даже пистолетом не пробьешь, а у пятого, оказывается, хлипкий пластик, который может порвать даже трава. У моего Равика тоже вариатор "С", т.е. первая передача шестеренка, при пробуксовке, не ломает вариатор. Тойота не теряяет в цене, сейчас, через 8 лет, я могу продать свой Равик за ту же цену, по которой купил в салоне. Мне 70 лет и я не люблю гонять, но при обгоне динамика разгона очень хорошая, насчет управляемости вроде едет туда, куда рулишь😕, а насчет шумоизоляции согласен, особенно, когда ставлю "шиповку" гул такой, будто полетел задний кардан, но я знаю от чего гул и особо не парюсь. Мне это не мешает и не собираюсь еще тратиться на шумоизоляцию. А так Тойота, он и в Африке Тойота, как говорится: Тойота - управляй мечтой, я тойотавод с многолетним стажем.
Не бзди. Крышка багажника открывается медленно чтобы по морде тебе не въехать, если задумаешься.
Не могу решиться что брать, Subaru Outback или Toyota RAV4. Что думаете по этому поводу?
Это все субьективно, много факторов, что подходит одному - плохо другому. Лучше взять тест-драйв обеих машин, если возможно, и затем принять решение. Если после всех взвешиваний за и против, и расписывания на листочке для себя какие критерии важнее всего, все равно останется "50 на 50", тогда брать RAV4 - хотя бы потому что его продажи говорят сами за себя.
@@cyber__cars Большое спасибо. Так и сделал. Победил Subaru :-)
@@octavianart5337 Поздравляю) Позитивных эмоций!)
Конечно раф какие сомнения
@@cyber__cars crv😂
Микрознаки нанесли на детали, а как насчёт за секунды снимаемого переднего подкрылка и отключение клеммы аккумулятора с последующим угоном..... Нужно принимать меры не с последствиями угона, а не допускать угон....
Зато детали не будет легко сбыть с угнанного авто) А если сериезно, у многих моделей есть свои лазейки - нужно обращаться к нормальным специалистам по защите от угона, а не ставить стоковые сигналлизации "от автосалона".
@@cyber__cars Привет что Вы можете сказать Раф4 гибрид китайский сборки , говорят она мотор не мношка по мощнее , у меня вопрос стоит ли покупать Раф4 гибрид китайского сборки ? она т е этот машинка китайский тоже не убиваемый? Эти тойоты китайский американский или японский сборк детали кузова оцинкованный?
@@reshad711 Изучите детально отличия у дилера: - как минимум они в комплектации, возможном отсутствии русификации и в обвесе. 2-литровый движок мощнее - 171-силы. За надежность и оцинковку не подскажу.
@@cyber__cars Привет Если перед Вами поставили раф4 китайский и японский, канадский российский сборки какую какую сборку купили если например нету или японский сборки
8 ступенчатый вариатор - это что то новенькое. Нет ступеней у вариатора! Это бесступенчатая трансмиссия.
У рав4 5го поколения с двигателем 2,5 идет 8ст автомат классический. А с двигателем 2 вариатор с с механической передачей
@hillcr2toyotateam484
забудь про слово классический. классическая была шестиступка. а восьмиступка гавно полнейшее.
@@TheKardo1972что за бред . А на 300ке 10ступка , на кайенах 8ступка и они что , ненадежные ?
@@marat-17
именно, ненадежные.
@@TheKardo1972 zf коробка на на 8 ступеней ставится на Порше, БМВ и Ауди , и это одна из самых надежных коробок в мире
@@marat-17
были. надежность в прошлом. как думаешь, сколько пробежит твоя славящаяся надежностью восьмиступка, когда у нее на подшипнике сепаратор из пластика делают?
Хорошая машина
да хароший автомобиль только цена плохая ви лучше розкажите где деньги взять а то што машина хорошая я и так давно знаю
Это не цена плохая- это ты мало зарабатвваешь!😀🤷♂️🇺🇸🇮🇱🚗
Все очень субъективно. Сам не ездил, но мои два товарища сказали, что машина не очень. А вообще я думаю на любителя. А вот как раз скрипы очень важный момент, равно как и то, что машина очень слабая по шумо изоляции.
Все абсолютно автомобили они индивидуальны и нет никаких хороших и плохих машин ДЛЯ всех. И для кого недостатки, а для кого то это плюсы.
ты нищеброд, вот и все! Купи весту!
@@ВласЗобов если ты мне написал, то мне не надо Веста. У нас она даже не продается. У меня три машины и мне достаточно.
Зависит от комплектации. Когда берут комплектацию лайв и потом жалуются на шумку- неудивительно.
Российская сборка клиренс 16,5 см. Это главный косяк был для меня, пока не поставил проставки.😊
@user-lt9ow8cu2d
братан, главный косяк кроется в коробке, так что не рекомендую давать нагрузку.
@@TheKardo1972 их две. В какой? И в какой нагрузке - пеньки дергать или со светофора шпарить?
@@Тымненравишься-ь7п
в восьмиступке. вариатор новый тоже видел, не внушает доверия. весь жидкий какой-то.
в обычной нагрузке. когда тебе пластмассовый подшипник подсовывают вместо металлического это о чем-то говорит.
Не много не понял про полный привод гибридной версии,подскажите то есть лучше брать для бездорожья не гибрид?так как у него не полное распределение на переднюю и заднюю ось?
2.5 Гибрид Спорт Рс берите топ 300 лс и отлично едет как и по шоссе так и бездорожью
У меня такой шикарный авто
Немного поправлю динамика хороша в полноприводной бензиновой версии, а гибрид с вариатором это для пенсионеров, мотор там немного задушен по лошадям.
С двигателем 2,5 ещё веселее.
Хороший авто. Только в России не купить уже.Жаль.
Дром открой чудило
Без проблем можно привезти из Японии
@@ДмитрийСоколов-л3в а какая цена?
@@olegos5204 от 2 до 2.6 в зависимости от комплектации, года, пробега
зато приобрели соженные до тла территории
Класс уже9 лет катаюсь и радуюсь сменил только акамулятор и передние колотки проехал 96 000км🤝🤝👍👍✊️✊️🙏🙏
Почему экран не повёрнут на пару градусов к водителю, ведь он имел для него, а не для пассажира?
Не припомню авто, в котором экран повёрнут к водителю.
У Рав-Фор передний и задний вьіступьі кузова (или бамперьі, или обвесьі - не знаю как правильно назьівать) почти равньіе. Ето создает сбалансированньій профиль автомобиля, по крайней мере визуально. Потому равлик вьіглядит солиднее Маздьі СХ-50 ( отличного автомобиля но ... у Маздьі впереди торчит а сзади вериткаль кузова почти вровень с колесами. Несиметричность вида сбоку портит внешность Маздьі, а вот у равлика все очень аккуратно.
Хорошо!
На сколько надежен гибрид?
Если брать нормальную сборку - один из самых надежных гибридов на данный момент по множеству рейтингов.
@@cyber__cars чья сборка лучше и как там ходит коробка
@@SSS-f7v независимо от страны сборки, Toyota RAV4 - это хорошая машина. Возможны мелки недочеты, присущие российской сборке, но от того же вы не застрахованы, скажем, и в японской сборке. Все же, на мой взгляд, качество сбоки не значительно разнится, зато в рус сборке предусмотрена адаптация к местным условиям. О том как ходит коробка проверенной информацией не располагаю.
Не знаю как на других рынках, но на рынке северной америке существует глобальная проблема с коннектором заднего электромотора, сгнивает и Тойота не признаёт это гарантийным случаем, стоимость устранения (временного я так понимаю) состявляет $6000-7000
У меня гибрид. Коробки передач там нет вообще, двс и электромоторы соединяются через планетарный редуктор. Электроника управляет оборотами электромоторов, этим обеспечиваются все режимы движения. Этот узел даже проще ручной коробки передач, в разы.. Далее - нет стартера, нет генератора, их функцию выполняют электромоторы, они же генераторы. Тормозные колодки почти вечные, почти все торможение идет рекуперацией. Аккумулятор 12 вольт маленький, только чтоб лампочки включились. Вся бортсеть питается от высоковольтной тяговой батареи через преобразователь . Поэтому машина надежная, так как проще обычной бензиновой и двс работает (включается) реже плюс оптимизирован на средние обороты, работает без ударный нагрузок, даже трогание с места идет на электромоторе , двс уже потом, через секуду - больше ресурс.Разгон до сотни у гибрида 8 секунд. У плаг ин гибрида -6 секунд
Даже диз не заслужил. Слизать всё у других и выдать за своё.
Полка проваливается, дилер в гарантии отказал.
отлично
"За 8 лет ничего не ломалось". Сейчас 22 год, машина вышла в 18"?
Читайте внимательно. У него четвёртое поколение
на рав4 есть блок дифференциала LSD?
Нет
@@Dormidont2903 жаль
Про колодки не сказал что шляпные на всех таетах)
За такие деньги ,за таку внешку и интерьер старье архаичное,это просто барахло а не мпшина
Решетка как у Нивы Тревел
БЛя не говори слово нива при Тойоте, не упоминай свой убогий автопром ваще
в каком месте при тех же самых движках у рафа появилась динамика?
единственное, с чем соглашусь, что раф СЛАВИЛСЯ своей надежностью. современные жиденькие коробки 8-миступки оставили в далеком прошлом былую надежность тойоты. когда сепараторы подшипников начинают делать из пластмассы - это уже не тойота. раф умер на 4-м поколении. а все ваши отзывы о перегоревшей за 8 лет лампочке - это отзывы о машинах старых поколений, когда машины еще собирали инженеры, а не маркетологи.
У него не только кнопки стеклоподъёмников не подсвечиваются, у него нет даже лампочки в бардачке! 😂 И капот! Если не знаешь как именно открывается капот, в жизни его не откроешь : рычажок дёрнул в салоне, вышел из машины, а пальцы под капот не пролезают!!!! 😮
Кнопки без подсветки-это издевательство ! Каждый раз ругаю проектировщиков .
Мультимедиа-ретро!)
Дигатель бы 3.5 Рафику, был бы лучший в классе!
У меня 22года в комплектации luxury+все кнопки подсвечиваются
поставил с алиэкспресса с подсветкой. оч удобно
Непонятно зачем нужна подставка, т к на ходу водитель не должен смотреть на кнопки, которые нажимает...он должен находить их без взгляда. Поэтому никогда не понимал, зачем людям подсветка на кнопках. Ну если речь о кнопках для зала з пассажиров, то ладно ещё...но водителю тот зачем это? Именно поэтому производители и стали выводить управление всего на руль, чтобы водитель меньше отводил взгляд с дороги (чаще всего на ходу регулирует климат и мультимедиа - это и выносят на руль). Опускание окон выполняется не глядя, а регулировка зеркал вообще делается перед поездкой под водителя.
@@jevgenijtavkins2752 уважаемый какой двс и кпп
Двоюродный брат и коллега брали эту модель новыми, один через полгода избавился от машины, второй через 3 месяца. Не стал уточнять причину.
Не озвучил о самых явных минусах: 1 слабое лакокрасочное покрытие-сколы моментально появляются.
2 слабое лобовое стекло. Трещины появляются моментально.
Человек не владеет этим авто. Эргономика - самая слабая сторона новой Тойоты. Она - тупейшая. 👎И только передние сиденья в этом авто реально хороши!👍 И по перегоревшей лампочке освещения номера дедушка за кадром не угадал. Они там единственные светодиодные и очень долговечные. Самый главный косяк российских РАВ4 - низкий клиренс. 16,5 см от металлической защиты движка. Зимой ж...а! Справедливости ради скажу, что японская сборка такая же пузотерка. И только завод Тойоты в Канаде делает для Америки настоящий кроссовер с клиренсом - 21 см. Сам владею таким авто с 2,5 российской сборки. И год плевался. Какой идиот решил поставить в производство на российском заводе "кроссовер" с дорожным просветом как у Соляриса!? Выручили проставки новосибирского Полимера. На которых езжу год. Но машинка стала чуть жёстче на ходу. Поэтому в нынешних реалиях параллельного импорта рекомендую последнее поколение РАВ4 с американского рынка. Они отличаются двойной разметкой на спидометре и оранжевыми уголками на передних фарах освещения авто. В американских машинах, как мне показалось лучше шумка, лучше звук динамиков проигрывания с ГУ и немного лучше светят фары в средней комплектации.
у праворуких машин из Японии, на 18-х колесах 19 см, а на 19 колесах 20 см. клиренс
@@ДмитрийСоколов-л3в под дополнительно установленной металлической защитой картера?
Уплотнение задних дверей, где арка колеса и дверь.... кажется его пьяный второгодник проектировал, это жесть особенно на грязных дорогах!
Ну так локеры с алиэкспресс обязательно ставить надо на задние арки, что я и сделал. Больше никакой грязи.
Проехал на такой 98,9тыс км, толька два раза менял масло в двигателе...
Ничего не ломалось, вапще ничего!
За 98 тыс.км 2 раза сменить масло( 30 тыс.км интервал🤯🤯🤯🤦♂️) это рекорд🤦♂️🤦♂️🤦♂️👏👏👏
Менять два раза за такой пробег? И правда тихий ужас)
@@dimsonstv на 100 тыс поменяю, потом на 103 и все будет на мази.
Вот это странно. На 3м поколении - каждые 10т. или раз в год. Вряд ли,за это время,так кардинально изменился двигатель,если только это не гибрид,но и для него великоват интервал.
@@sergeyderevianko8866 решил поприкалываться, но люди верят.
Что аналогичного можно взять, чтобы на дальние расстояния ездить с комфортом?
В текущей ситуации посоветую китайца. Надёжно, комфортно, удобно, не ацки дорого. У меня EXEED TXL.
@@kostya-bubnov Давно ездишь на нём ? Прожорливый?
@@КириллОленев-ш1э Чуть меньше года. Для премиума вообще нормальный по содержанию. Ездить на нём можно с комфортом на любые расстояния.
@@kostya-bubnov Плюсую за китайцев. Научились делать хорошие машины. Эксид тоже нравится.
@@АлексейКокорин-я3л Да они и умели делать. Просто до России далеко не все машины доходят. Только в последнее время наладился поток. Ну и конечно новые технологии появились.
Variator Aisin K 120 i 10 stupenei a ne 8
Ещё минусы: моя левая рука не ложиться на ручку левой двери, нужно исхитриться - не удобно! Педаль газа не подвешена, а уходит в пол и вся грязь стекает по ней под коврик - пришлось переделывать! Юсб гнездо в жопе - без света в тёмное время не найти, что бы воткнуть провод! Для меня не хватает динамики - 199лс ощущаются как 140! Хреновое лкп - царапается легко и от говна птиц тускнеет очень быстро! В остальном нормально
Сборка Рашка?
Не досмотрел, чтобы душу не травить.. Мы лучше пойдём, повоюем...
Машина скучная. Потому что не ломается!😂
Железо как фольга, слабое лакокрасочное покрытие.Мойщики жалуются- большие зазоры на деталях кузова, много грязи скапливается, ауди, wv - совсем другое дело.
Дизайн отвратный! Поработали маркетологи... жаль!
Причем тут девушка с обложки? Блокирую за кликбейт
Водительское сиденье не удобное для меня до смерти,подвеска мягкая,плохо при 200км/ч на поворотах,разгон нужен 7с.на дороге не уважают,лезут соревноваться.Пенсионерский,хоть и красивый.
почему не говориться ничего о подвеске? ведь она жесткая...
подвеска очень мягкая
4 года 😂 это уже много
Мда ну и плюсы, у меня на ваге за 10 лет 2 лампочки перегорело, лкп в идеале, и ничего не скрипело, твоя тойота отдыхает
😂😂😂 и тут вы проснулись...
Как "на твоей ваге" может быть за 10 лет, если тебе 6 лет?
@@Rainkonen43 ты не прав мне еще 5 с половинай
Авто хорош, но для одичалых варваров излишен
Видео НИ О ЧЕМ. Даже не хочется тратить время на надимание кнопок в телефоне
Самое главное небольшая цена
Эта параша и 150 000 не проедет слово надежность уберите с этого дешевого обзора
Внешний вид полный отстой. Особенно бездарно прилепленные куски пластика на колесных арках. Поэтому купил 40й в рестайле, а не это ведро.
Android auto как вкорячил?
Получше чем у 40..
Купил в август 2022-так как живу в ЕС-японская сборка.До этого Рафик 4выпуск 2017тоже японская сборка.К минусам по сравнению с рав4-4поколение-очень сильно пачкается заднее стекло и камера которую обычным протиранием пальцем нельзя полностью почему-то почистить,2минус -реально тупит со старта из-за механики на первой передаче,3минус-какой КОСОРЫЛЫЙ ДЭБИЛИНЖИНЕР решил сделать педаль газа от пола-сдохнуть ему в аду.4минус-адаптивный свет-подходит для бана,но совершенно не подходит по обычным второстепенным дорогам -когда есть повороты,и датчик тупо не видит лучи света из за горы или поворота,5минус убрали функцию отключения автосвета, за5 лет на раф4 не перегорела ни одна лампа с этой функцией. 6минус-,нет кармана в водительской двери.из плюсов -по сравнению с 4поколением-расход топлива5,1по автобану при 2,0полный привод бензин -это что то,на предыдущим рафике рекорд 6,1на скорости110км/ч.2+форточка м-у зеркалом и стойкой- улучшился обзор < при повороте 3+разделение полного привода на снег,грязь+песок и камни,чего не было в 4поколении-ну вот личные ощущения в сравнении авто.P.S-разница в цене 4и5поколения12 еврокосарей
В Европу поставляются турецкой сборки насколько я знаю
Ну дилер говорил ,что сборка японская,а как там на самом деле !?Радует расход топлива по бану при140 км/ч 7,5л ,а при скорости 60км/ч 4,7л!!жаль не могу фото скинуть в комменты
@@viktorwarkentin8129 Ты плохо знаеш
Салон хуже . Трансформация салона в предыдущих моделях лучше. 40 кузов когда сидишь в машине кажется значительно больше. В 30 кузове машина вообще смотрится богаче.
Если не гибрид брать его вообще смысла нет а гибриды в Россию не шли .
кто то этот хлам покупает и радуется-))))
Консервная банка. На нем только по асфальту ровному ездить, любая гравийка и все слышно в салоне
Вообще то это городской кроссовер и очевидно, что он для асфальта:)))) производителей его для этого и делал
Гавнище полный
Россия сборка в Питере августе 2021г пробег 12875.гиморой как запорожец -купил и хрен продашь
Надо покупать японскую сборку и должен быть гибрид
Ахахахаха че ты п’издишь? Отличная тачка!
@@romannovikov4075 у гибрида сгнивает провод на заднем электромоторе, на рынке северной америки эти случаи не покрываются гарантией, ремонт стоит $6-7k🤷♂️
100% так и есть или япония или ничего сборка позорище срип пласик пипец, сборка старых это качество Тойоты яп.
Похоже, ты не рав 4 купил. Самый ликвидный авто в РФ