Je le plante à la premiÃĻre sortie - Mon Nouveau 4x4 ! ( +FAQ 50K )
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- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 7 āļĄ.āļ. 2023
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Accessoires 4x4 :
Barre led 36W : amzn.to/3garDDb
Barre Led 675W : amzn.to/2JqruzN
InclinomÃĻtre et compteur : amzn.to/2JQKVkM
Kit rehausse : amzn.to/2VDZET8
Setup de Vlog :
TELESIN Chargeur de batterie triple Set : amzn.to/3nDvM5m
Perche Selfie Gopro : amzn.to/2LALaBu
GoPro HERO8 Black : amzn.to/3agsIZ9
Media Mod pour Hero 8 : amzn.to/34j9Fd9
Kit projecteur VidÃĐo LED: amzn.to/34k6YIm
Rode VideoMicro Microphone : amzn.to/38hl7XY
DRIFT :
Kit rÃĐgulateur de Pression d'essence : amzn.to/3rbIzP1
Spoiler de Pare-Chocs Avant Universel : amzn.to/3h11MOv
ManomÃĻtre de pression de Turbo : amzn.to/37oOx6V
Turbo GT3076 MaxpeedingRods : amzn.to/37nmrZZ
#drift
#bmw
#supercharged - āļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļēāļŦāļāļ°
Pour un 4x4 pur franchissement je dirais qu'un pont rigide est prÃĐfÃĐrable pour le dÃĐbattement et la soliditÃĐ et plus facile à modifiÃĐ/renforcÃĐ. Pour un 4x4 pour un usage plus polyvalent, un train avant triangulÃĐ est plus stable de maniÃĻre gÃĐnÃĐral, moins d'effet de balant de caisse. Ton Runner est cool ! Et en superbe ÃĐtat ð
Salut Peter.
Pour les triangles, les autres commentaires ont dÃĐjà apportÃĐ la rÃĐponse : en avantage il y a le confort et la prÃĐcision de la direction sur route. En inconvÃĐnients, dÃĐbattement plus limitÃĐ par rapport à un pont rigide, fragilitÃĐ des cardans si rÃĐhausse exagÃĐrÃĐe, rÃĐhausse importante compliquÃĐe et onÃĐreuse si on veut faire ça bien (descente du berceau du train avant), garde au sol non constante en compression (sur pont rigide, tu garde toujours la mÊme hauteur sous le pont, en triangle toute la mÃĐcanique descend plus prÃĻs du sol).
Concernant tes diffÃĐrentiel, derriÃĻre t'es en glissement limitÃĐ, ça marche bien dans les terrains à faible adhÃĐrence en ÃĐquilibrant en partie la distribution du couple mais ça a une efficacitÃĐ plus que limitÃĐe quand une roue quitte le sol (comme tu as pu t'en apercevoir).
Concernant l'avant, je connais pas bien le 4runner (accent US inside ð), mais devant je suis quasiment certain que le diffÃĐrentiel est libre, tu dois simplement avoir des moyeux dÃĐbrayables automatiques. Ãa dÃĐconnecte les roues des cardans, et du coup en 2 roues motrices ça ÃĐvite à toute la transmission avant de tourner (ça ÃĐconomise la mÃĐcanique et ça permet d'ÃĐconomiser 1 dose de Ricard au 100km en carburant ð . Demande à ton pote en patrol, il doit connaÃŪtre, bcp de nissan de cette ÃĐpoque (patrol et terrano) sont montÃĐs comme ça.
Sinon, trÃĻs chouette vÃĐhicule ce 4 runner, j'adore son look. Il doit Être plus agrÃĐable sur route que le jeep, mais du coup moins efficace en TT.
D'ailleurs, si tu veux garder tes marche pied propre, prÃĐvois un systÃĻme de dÃĐmontage rapide, ces modÃĻles en alu plient à la moindre touchette...
HÃĒte de voir l'ÃĐvolution en tout cas, kiffe bien, l'essentiel c'est le plaisir qu'on a au volant, qu'importe le vÃĐhicule !
Merci beaucoup pour ce retour, et pour l'ÃĐvolution tu ne risque pas d'Être dÃĐçu
6:08 ahah terrible ðððŧ
Cool ton achat et hÃĒte de voir les vidÃĐos offroad ð
Merci ð
Ouaaa en boÃŪte mÃĐca en plus ! Incroyable
Içi au QuÃĐbec ça fait dÃĐjà 10 ans qu'on en voit plus des propres comme ça...
Salut Peter, bravo pour ton acquisition, hÃĒte de voir l'ÃĐvolution de ce 4x4 et ses performances en franchissement. #faq à quand le retour de la Driftvette et des compÃĐtitions de drift ou juste des sessions sur circuit ?
Tu as goÃŧtÃĐ que au 4x4 essence et je te promet que si tu essayais le 3l diesel de chez toy tu changerais direct câest beaucoup plus coupleu par rapport au jeep ! Mais ça fait plaisir de voir du Toy quand mÊme !!
Ah non j'avais un y60 2.8 TD dans le passÃĐ ð
Alors ponts rigide l'avantage la possibilitÃĐ de croisement et la soliditÃĐ, les triangle la stabilitÃĐ et tenue de route
Bon choix tu verras c'est super surtout dans le pont arriere il faut la bonne huile pour que le LSD fonctionne au top
merci du retour !
Alors, le problÃĻme des triangles, c'est que le dÃĐbattement est trÃĻs restreint. 5cm en compression, 10cm en dÃĐbattement, donc les roues dÃĐcrochent assez vite. Beaucoup de pont rigide sont plus efficaces, et surtout, les gÃĐomÃĐtrie de pont rigide se rehaussent et se modifie bien plus facilement.
Autre point, les triangles ont des silent blocs et des rotules dans tout les sens, ce qui prend du jeu excessivement vite en tout terrain.
Par contre en usage tout chemin, les triangles sont plus confortable.
J'aime pas le runner pour cette raison, en+ du fait que tout dÃĐpasse en dessous, le transfert, le rÃĐservoir, et le porte à faux ÃĐnorme.
Mais c'est vrai que c'est agrÃĐable à conduire en tout chemin
Un pont rigide va etre sur des 4x4 spÃĐcial franchissement, sa a du dÃĐbattement (si tu rallonge les bras) c'est solide, modifiable "assez" facilement (faut quand meme savoir ce qu'on fait).
Une triangulation indÃĐpendante sa reste un system montÃĐ aussi sur des voitures banales donc prÃĐvue en daily en confort et aussi un peux en offroad pour ton cas, mais c'est fragile en offroad (silent block, triangle, direction pas relocalisÃĐ et j'en passe) mais pour du daily c'est le top le pont rigide va prendre du roulie de fou sur le tarmac (selon la barre stab malgrÃĐ que en offroad elle est souvent retirÃĐ) donc sur la route tu aura une 2cv qui fait 1tonne8...
Voila je sais pas si j'ai bien expliquÃĐ si quelqu'un veux me corrigÃĐ ou ajoutÃĐ hÃĐsitez pas ;)
Enfinnnn. Hihi trop cooooool
Salut Peter.
Bonne annÃĐe à vous deux.
Super achat je suis archi fan de ce vÃĐhicule.
Continue de nous faire rÊver.
Merci à toi aussi
Enfin un TH-cam fr qui parle dâun 4runner !
Câest bon je le garde je le vend plus miens ! ð
ððð
FÃĐlicitations pour les 50k..ð
Merci beaucoup ð
A propos des essieux. Il y'a 3 ÃĐcoles. Les conservateurs fidÃĻles aux ponts rigides, les modÃĐrÃĐs qui pensent à leur dos avec les semi rigides et enfin les courageux avec les suspension indÃĐpendantes ou à triangle. Les triangles marchent bien mais sont orientÃĐs pour confort, contrairement aux ponts rigides qui sont orientÃĐs pour les charges lourdes des utilitaires. ð
Je sent clairement la diff sur piste niveau confort !
Je completerai en disant qu'un pont rigide offre plus de dÃĐpartements que des triangles.
Ah cool enfin la prÃĐsentation du runner !
Tu verras quand tu auras appris à le mener tu passera partout et il te fera faire 6x le tour du monde sans broncher dâun poil! Quand tu lâa bien en main tu passe absolument partout et lâavantage câest quâau us, tu as 1 millards de piÃĻces pour lâÃĐquiper (blocage de pont av et ar/ par choc/ rehausse âĶ.)
Peut à peut le runner se dÃĐmocratise en France et ça câest cool ððž
Quand tu vois quâen AmÃĐrique du Nord il y en a dans tout les coin de rue et quâils sont sacrÃĐment ÃĐquipÃĐ, câest pas pour rien ðŠðžðŠðž
J,'aime beaucoup mec!
Bonjour j ai un opel frontera 2.8 sport avec triangle avant il n aime pas trop les grand angles et les rehausse sont limitÃĐes sinon sa passe bien partout
les ponts rigides sont mieux que les triangles car ils ont plus de dÃĐbattement et les roues descendent plus loins dans les trous (si on enlÃĻve les barres stab) et les cardants en triangle sont plus fragiles
Le pont av triangulÃĐ est bien mais le grand dÃĐfaut c'est que les cardans n'aiment pas prendre beaucoup d'angle donc c'est plus fragile que les ponts rigides
Merci du retour
oui chez toyota tout coute chÃĻre.Par contre ça ce travail bien et tes roues moi je ferais un polissage au lieu de les peinturer.Les roues polie lui donnera un look plus vintage
#faq #FAQ Ou est la driftâvette ?? Ãa fait longtemps que lâon ne lâa pas vue !
Super vÃĐhicule que j utilise tout les jours trÃĻs fiables
Bravo ðððŧ
Merci beaucoup ð
Pour avoir un zj 4.0 avec amÃĐliorations, c'est un super moteur indestructible conçu pour faire du tt, coupleux et suffisament puissant. Extremement facile à entretenir. J'adore ÃĐgalement presque tout les 4x4 dont ton 4runner, il est chouette
Merci ! Et oui ce 4.0 reste quand mÊme un moteur de malade !
@@UnitedDriver oui c'est clair il est super et tellement facile a reparer ou a entretenir, c'est la fiabilitÃĐ incarnÃĐ ce bloc en fonte
Le patrol il ta sortie sans forcer ,fait nous une vidÃĐo de la prÃĐsentation de son patrol, sinon continue comme sa
Ah oui clairement
#FAQ Salut jâespÃĻre que tu vas bien, quelques questions concernant le drift, jâai vu que tu avais mis en vente la corvette, vendu depuis? Que compte tu racheter comme drifteuse? As tu prÃĐvu des championnats de drift? CFD? La bm compresseur est elle aussi en vente? A tu un nouveau projet streetlegal en vu? Bonne soirÃĐe et bonne continuation ðŦĄ
Top merci
Apar les cardan qui souffre un peux en butÃĐe les triangle sa va pas trop mal jolie acquisitions atte de voir les sortie boueuse
*Super achat peter . TrÃĻs costaud le toy ððŧððŧ*
Merci beaucoup ð
Enfin du japonais a nouveau chez Peter ! J'avoue que je n'ÃĐtais pas fan du Jeep et un peu trop de BM pour moi sur la chaÃŪne mais là j'adore, un invincible Toyota
Et attend la suite !
@@UnitedDriver HÃĒte de voir la suite ouais ððŧ
Je comprend l'envie d'avoir un Toyota des annÃĐes 90' ,je recherche un Hilux de 90 ,mais les taro sont sacrÃĐment montÃĐ en flÃĻche ð
C'est de la folie ce genre de toy !
Hello Peter, petite question pour la #FAQ : Serait-il possible de remettre en ligne tes anciennes vidÃĐos que je regardais rÃĐguliÃĻrement, comme le road trip pour aller chercher la Supra. Sinon je te souhaite une bonne continuation et bon retour permis les Jap' !
Un pont rigide est plus solide que des triangles mais ce n'est pas de la merde
Mon pÃĻre en avait eu un en 3l TD, j'ai appris à conduire là dessus! excellent 4x4, mais niveau tenue de route c'ÃĐtait exÃĐcrable surtout sur le mouillÃĐ... pas d'ABS rien et pas de poids à l'arrive pour lui faire tenir le pavÃĐ. Mais bon ça drift tout seul!
Je me souviens aussi de son embrayage d'une duretÃĐ incroyable, ça m'a bien musclÃĐ la jambe gauche
FÃĐlicitations pour ton acquisition, le Runner est un excellent 4X4 et dans ces annÃĐes là , presque indestructible.
J'y ai pensÃĐ mais ZFE ðĄðĄðĄðĄðĄ
Ne le bidouille pas trop ð, il est presque introuvable et la cÃīte va grimper.
Clairement oui, je ne compte pas le toucher
#FAQ changer de 4x4 ou de voitures ok mais changer Shelby ...... Pas correct ! pourquoi ce choix ? Et pourquoi un usky ? Merci et quand tu veut pour une pizza ð
Coucou ^^
Est-ce que tu feras une vidÃĐo de prÃĐsentation de Bastouil et sa cox de drift Initial C ?
J'adorerais ^^'
Combien tu lâas achetÃĐ?
4x4 lÃĐgendaire ! tu as bien fait de revendre le jeep, c'est pas la mÊme catÃĐgorie un 4runner
C'est pas la mÊme ambiance clairement
Pont rigide pour 4x4 de franchissement sera plus intÃĐressant car plus solide et moins de restrictions pour rehausser
Triangle câest bon pour un vÃĐhicule de tourisme (pour aller promener le chien)
Les triangles câest la merde pour les rehausse et pour le franchissement pur câest moins solide
hop hop hop ! c'est l'heure de la mauresque, qques chips et on lance la vidÃĐo !
Je kiffe ce 4x4âĪ hÃĒte de voir les modifsâĶ..une petite galerie frontrunner ????ð
Ah oui une galerie 100% reste à la trouver
@@UnitedDriver peinture raptor ou normale? AprÃĻs surpriseð
Rdv semaine prochaine ð
#FAQ Ont te verra rouler sur des ÃĐvents en drift cette annÃĐe ?
Projet avec Alex et les corvettes est tombÃĐ Ã l eau ? et pourquoi vendre ta e46 ?
#FAQ -est ce que tu va refaire une voiture de drift ? (Pas forcÃĐment compÃĐtitive mais pour t'amuser)
Attention sous la pluie ça part du cul trÃĻs rapidement . Mon pÃĻre a un 3.0 TD depuis 30 ans à l'ÃĐpoque je me suis fait quelques frayeurs avec ð
Salut le mien ÃĐtait un pick-up double cabine mÊme moteur j'avais juste un silencieux intermÃĐdiaire le son ÃĐtait proche d'un V8 us
#FAQ# salut frÃĐrot bon du coup tu en est oÃđ avec la corvette kit carro ect câest comment sinon force à toi
Pour la vitre arriÃĻre, il faudrait pas tourner dans lâautre sens, comme pour fermer une portiÃĻre?
Non rassure toi c'est le bon sens ð
C est un super vÃĐhicule j en eu un pendant 15 ans
Toyota c'est solide de ouff
#faq est-il possible de faire un apÃĐro off_Road dans le Toyota ? âðŧâðŧðĨðĨ#saucisse
Ãa, ça serait cool ð
@@thomaspepitoo ouai comme Daniel Elena et Seb Loeb ! ððâðŧ
@@MeSaucisse ah ils font ça ! Je sais mÊme pas lol
Je le vois de temps en temps Elena il est trop cool ce mec ð
Pont rigide c mieux pour le tout terrain le vrai exemple pour les croisement de pont et surtout plus solide encaissÃĐ mieux les chocs
Pont souple (dit triangulÃĐ comme ton Runner) mieux pour la route et le confort et le 4x4 soft
Bon le Runner c pas le top du 4x4 chez Toyota
tu aurais du prendre un Toyota HDJ 80, 12 soupapes ça câest la Rolls des 4x4 mais bcp plus cher
Exemple 20000 ⎠pour un modÃĻle AnnÃĐe 90 restaurÃĐ bien sÃŧr ðĒðĒ ça dÃĐtend
je pense qu' avec les triangle tu peux avoir moins de dÃĐbattement de suspension
"Les bons angles" ðĪĢðĪĢ
#FAQ salut Peter peux tu nous lister toutes les voiture que tu possÃĻde actuellement car je t'avoue que j'ai du mal a suivre
#faq vas tu garder la e46 compresseur ?
#faq combien sa coÃŧte ta prÃĐpa total compresseur sur la bmw
#FAQ Ã quand les videos a la Ken block avec la bmwðĪð
Jâmen tape des 4x4 mais je regarde quand meme et je regrette pas, quesque tu me fais rire ÂŦ for runner ðšðļ Âŧðð
merci ça fait plaisir
Super la caisse ahah , jâai du mal à suivre la ligne directive de la chaÃŪne
Merci ! La ligne directrice de la chaÃŪne c'est de vous faire partager ma vie à travers ma passion auto, je ne m'arrÊte pas à une seul catÃĐgorie de voiture ou discipline ð
Jâai un hilux avec le hard-top c vraiment la mÊme caisse. Et effectivement avec 3.5 bar dans les pneus arriÃĻre, une route mouillÃĐ, et ça driâĶâĶ.. et t mort âĶ.ðŪ ta pas le pont lsd à lâarriÃĻre ? C censÃĐ bloquer un peu comme un autobloc. Tu as des swaps 2jz sur youyou sur le ln65
Sisisi j'ai le LSD
#FAQ Salut Peter, feras tu une journÃĐe rencontre abonnÃĐ ?, ÃĐtant proche d'Avignon ce serait sympa.
Au plaisir.
#faq ou en est le projet avec Claudin pour la Team Drift?
J en est eu un et je le regrette je suis passer da's des endroie improbable le seule defaut c est lz manque de dÃĐbattement mais da's le sable et la boue impecable avec des 33 en mud
Je veux bien te croire !
Pont avant moin solide avec les triangles
Le coup du hayonððð
Bonjour a quand la suite....
et bien figure toi bientÃīt ! mais il existe une video dÃĐja aprÃĻs celle ci en ligne
Câest pas bon car les triangles manques de dÃĐbattement et le pont avant ÃĐtant fixe et les cardans gÃĐrant seul le dÃĐbattement cela les met en contrainte et câest plus fragile donc que un pont rigide ou lâensemble travaille droit
J'ai le mÊme que toi ðð
Ah excelent et heureux ?
@@UnitedDriver oui j'ai juste une panne la que je n'arrive pas à trouver
Le mien a 135k
Ah ca , c'est cool... ca manquait de jap sur l chaine... jap et 4x4 que demander de plus ;) . Euh ton fox terrier a ÃĐtÃĐ tunÃĐ en huski?
mdrrr heureux que cela te plaise, nan j'ai toujours mon vielle amis Shelby, il n'ÃĐtait pas à moi ^^
Fais lui une petite prÃĐparation et convertis le à lâÃĐthanol
le miens avait 330000 quand je l'ai revendu ...
je le regrette car il nous a emmenÃĐ faire notre premier raid au Maroc et c'ÃĐtait vraiment un excellent vÃĐhicule
Tu as copiÃĐ mon idÃĐe, je suis sur le point d'acheter un 4Runner 3eme gÃĐnÃĐration en 3.4 automatique ÃĐquipÃĐ offroad, mais ce qui me freine c'est la disponibilitÃĐ des piÃĻces car ce moteur n'existe pas chez nous en europe. Il Faut commander sur rocauto ou voir en UK, et j'ai pas trop envie de me lancer dans une aventure pour attendre avec immobilisation au garage ðĒ
#faq est-ce que un jour tu fera une rencontre abonnÃĐ ?
Petite question tu es de quelle rÃĐgion? J'ai l'impression de reconnaitre!
Vaucluse
@@UnitedDriver Ah je me disais bien! Moi aussi
Toyota 4runner sr5 ðŠð raptor la peinture foker
Les triangles c'est de la merde car c'est juste moins solide par rapport à l'usure avec la terre ,l'eau , les secousses qui crÃĐe du jeu ,les biellettes qui peuvent se tordres et les cardans qui sont fixent n'apportes bien ÃĐvidemment pas le mÊme dÃĐbattement mais en vrai ça suffit par exemple le nissan patrol y62 à des triangles et ce dÃĐbrouille trÃĻs bien en off road alors aprÃĻs c'est sur que pour faire des croisements ou du franchissement il faudra un pont qui a l'avantage d'Être facile d'entretien avec une vidange ,des roulements et des sphÃĻres de direction qui s'abÃŪment avec l'eau si engouffre facilement certe mais pas de silenbloc et une meilleur capaciter face au devÃĻre en tous terrain mais aussi bien autant sur la route avec un bon montage pas trop haut avec un tarage assez dur des ressorts et de bonne barre stabilisatrice ,je m'ÃĐtalerais pas mais le tangage sur un vÃĐhicule avec des ponts rigide ça dÃĐpend que du montage effectuer dessus.
J'aime tellement mieux les diesel sur les 4x4!
#fag Pourquoi tu vends ta bm compresseur japanisÃĐe ?
Toi aussi tu l'a vu sur LBC ?!
@@romainseux9308 j'ai vu la story liÃĐ Ã Ã§a surtout !
Pont rigide sa croise mieux plus de dÃĐbattement
Si je dis pas de bÊtises, le train avant triangulÃĐ ne permet pas d'avoir un dÃĐbattement trop important.
Le point rigide tu mets des gros amortisseurs, une longue barre Panhard et tu as un dÃĐbattement de fou, si tu veux faire ça avec des triangles faut mettre des calles entre le chÃĒssis et le berceau du train pour rattraper la hauteur car tes cardans vont morflÃĐ vu qu'il ne fonctionne pas dans leur "plage optimale".
si d'autres peuvent rectifier mes propos si besoin ou les valider cela serait cool pour Peter
Merci du retour !
C'est surtout que la garde au sol est variable à l'avant avec l'IFS, ce qui est risquÃĐ en franchissement car ca peut taper fort en compression, donc sur ce modÃĻle, un ski en alu pour protÃĐger la direction et la traverse, tu remonte un peu les barres de torsion et change les ressorts arriÃĻres pour avoir un peu plus de hauteur et il ira aussi loin que les autres sans rien casser. Par contre les moyeux automatiques que l'on voit ne sont pas d'origine et pas gage de fiabilitÃĐ en cas de reprise d'adhÃĐrence, autant remonter les mains meneuses et en tt les marches pieds ne dure pas longtemps, ici aussi ce sont des accessoires et pas ceux d'origine ð
Bel achat :), ca devient trÃĻs rare en ÃĐtat propre et encore plus en V6 ð
Rien à rectifier, tu as raison ð
La passion de l auto t es venu d oÃđ ??
Si tu veux jâen un à vendre dÃĐjà monter en off road il a fais juste un tonneau si tâes intÃĐressÃĐ pour de la piÃĻce
Pour le moment j'ai tout ce qu'il me faut mais je note ! Merci
#faq pourquoi tu vends ta bmw
#faq
Pourquoi changer autant de caisse?
Ok, c'est la dynamique de la chaÃŪne, mais c'est quand mÊme chiant de pas pouvoir voir un vÃĐhicule ÃĐvoluer avec toi sur du long terme... quitte à ce que la prÃĐparation de celui ci ailles moins vite
je prÃĐfÃĐrÃĐ une Toyota manuel car en boite auto j ai une mauvaise expÃĐrience avec deux Toyota hdj 100 problÃĻme de boite a vitesse auto
#faq Bonjour Peter, ça va ?
ð j'ai presque envie de rÃĐpondre maintenant mais je garderais le suspense
@@UnitedDriver ððð
#question #FAQ pour le Runner: consommation et cout d'utilisation du v6? (genre une distri en garage, les pneus etc...) merci! le 3l TD 125cv c'ÃĐtait plus ou moins 10l/100
Jeep c'est bien mais la tu a un tank
Je croise les doigts !
Pas prem's pour le coup ð
Pitoyable. Il a sorti sa vieillerie, pour essayer de faire des vues. Tu m'ÃĐtonnes que ta chaÃŪne stagne à 54k d'abonnÃĐs.
Câest pas gentil
Je vois le rapport tu ne suis pas Peter pour voir des Ferrari neuve ou des Lamborghini on s'en fou de ça
Ãcoute si ça te plaÃŪt pas regarde pas et emmerde pas le monde
Et toi ta Soeur tu la sort pas pour faire des vues ? ð
Quand on ne sait plus quoi dire, on dit des conneries...