+100 CAVALLI CON LO STAGE 2! GOLF GTI CLUBSPORT MANUALE!
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- #hothatch #volkswagengolfgti #golfgtimk7
Una bellissima Golf Gti, se non una delle più belle di sempre, la versione Clubsport mk7 con cambio manuale!
Insieme a Monza Performance e Daniel abbiamo effettuato un bello stage 2 alzando di non poco la cavalleria!
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Bellissima macchina…non vorrei essere esagerato…ma secondo me è là golf migliore di sempre…un missile.
Sottoscrivo in pieno le sue parole
@@adalbertomariaferrari-4393 grazie
Bella,ma con uno stage2 mancano CV e nm.
Il mio parere e che è inutile spendere soldi se poi nn si da il massimo.
Quei CV e nm lo fai quasi con solo mappa.
Si in effetti dovrebbe essere intorno ai 400cv, ho un amico che con la stessa preparazione ma is20 ne fa 352 però bisogna vedere quanti chilometri ha la macchina effettivamente
Dipende anche dove si rulla 😉
@@marcojustincapelli da possessore di is20 e is38 con entrambe preparazioni stage 2 posso dirti che la is20 con skat è aspirazione non li vede neanche dal binocolo 350cv 😅
@@marcojustincapelliparlo di cv reali eh non cavalli sullo schermo del banco rulli generoso!
@@lorenzopistono5691con l Is 20 te li sogni 350 e passa cv
Bella vettura, bellissimi i sedili. Le lavorazioni sono equilibrate e data l'ottima base di partenza non serve altro... freni hai detto.
Sì i freni non sono all’altezza! Il proprietario ha già montato un bel 6 pot🔝
Spesa della preparazione si potrebbe sapere?
Bella. Però una delle auto più noiose degli ultimi anni. Sono ovunque e tutte uguali. E’ veramente difficile guardarla ed avere l’effetto wow. Ha una buona cavalleria ed è una bella macchina, ma si mischia perfettamente con il traffico cittadino
Hai ragione pero’ la unica macchina differente e’ la clubsport S. Altro passo! Cambio manuale senza i sedili posteriori per alleggerire la macchina.
La colpa la attribuisco ai proprietari che la comperato tutte uguali e non si sbilanciano con le personalizzazioni
Complimenti bel video 😉
Grazie mille 🔝
Per il sound credo meglio Hyundai i30N che senza slimitare sembra una WRC anche a bassi giri!
Ci può stare
He he..il cambio automatico lo prenderò se malauguratamente avrò problemi fisici di salute alle gambe,fino ad allora il terzo pedale non lo mollo🥳🤗
Potrei amarti ❣️
Gran bel ferro ❤ 🚀 🚀
Molto interessante! 😊
Spettacolare Ma la frizione è quella originale?
Al momento si
Molto bella ,ma la tua audi mi piace moltooo di più cmq bel mezzooo
Non posso che farti ragione!
Bella, posso 1 domanda.. ho una 7.5 gti 245 cv originale del 2019, dopo aver stressato un bel pò la macchina in città per più di 2 ore di fila, secondo voi è normale che la temp olio arriva fino a 108 gradi ?? Grazie
Penso di si, con la mia 1.4 tsi 122 dsg del 2010 dopo 1 ora di stress arrivo anche a 103-105 gradi
Salve ,vorrei comprare Uan Golf GTI performance all'auto è stato fatto un stage 2 risultato 312 CV molti rivenditori e videotuber sconsigliano di comprare auto diciamo "preparate" anche io non è che mi piace molto estremizzare così un 'auto...consigli ??
Non sono d’accordo nello sconsigliare un’auto elaborata. Non ci vuole niente a rimetterla stock e vendertela post elaborazioni già fatte. Se fatta bene e tenuta bene è solo che un valore aggiunto.
Che bel suono, solo cambiando il downpipe skat?
Skat e centrale libero full 76
Come è possibile che da cambio manuale a cambio automatico cambi il carattere dell' auto? Chi me lo spiega? Non sto parlando di piacere di guida ma come dice Marco del cambio di carattere. Grazie
Io ho una performance , il dsg 7 marce tende ad avere marce molto lunghe per i consumi . Considera le marce che tendi ad usare sono sempre la terza e la quarta del dsg, le altre superiori sono inutili sul misto . Il manuale è più corto pero so che la frizione non regge lo stage 2
Te lo dico in maniera molto semplice, il cambio automatico assorbe molta più “potenza” e coppia, sia come gestione effettiva del cambio/arco di coppia che proprio fisicamente il cambio. Cambia nettamente come viene trasferita e gestita la potenza/coppia. Soprattutto nei cambi con convertitore di coppia (non in questo caso).
Prova la stessa auto con cambio manuale e poi con automatico e vedrai che sentirai al 100% quello che ti dico 😊
Che siano 350 o 400 il problema rimane sempre come scaricarli a terra.
Golf R su questo piano è un passo avanti.
E lo dico da possessore di una Clubsport.
Con un differenziale autobloccante SERIO il discorso cambia parecchio, ma quasi nessuno vuole investire su queste componenti fondamentali.
Su Golf R con 4x4 ovviamente siamo 10 passi avanti, sono assolutamente d’accordo!
Bellissima Golf GTI
motori TSI gruppo vag sono il 👉🔝
Io preferisco il DSG
😂
Il dsg uccide queste auto.. a mio parere
@@marcojustincapelli ... Non uccide nulla. La Golf GTI è un auto venduta in tutto il mondo con successo! Confortevole e con Qualità costruttiva ed i cavalli giusti un tutto fare. Vuoi mettere il confort di un DSG con un manuale!? Uno dei migliori cambi a doppia Frizione DSG 6 DQ 250. Ovviamente se vuoi il massimo delle prestazioni va Mappato o APR o REVO. la mappa comprende, alzamento di 500 giri a 7000. In Manuale cambi tu!!! E launch control. Ma poi tra innesti fuliminei in scalata con accelerazione e fart in Cambiata. Sono il top. Marco se cerchi le prestazioni non sono solo sul Motore ed assetto, ma anche nella velocità del cambio sequenziale 👉🔝
@@Zeus-em7eq Concordo. Ho avuto sia il 6 GTI che la 7 GTI. il DQ 250 della 6 GTI è rapidissimo e innesti fulminei. Però mappato! Considerando che Volkswagen costruisce queste GTI per tutti per quelle persone tra giovani e meno 😂 Poi c'è un'ampio tuning da divertirsi. Ma se cerchi confort di guida e prestazione vera il DSG è il top. Col cambio manuale andrei sul Vintage e sto!
@@Zeus-em7eq già che mi hai menzionato Apr o Revo sei un po’ confuso, so bene quello che dico. È il mio lavoro. Ti consiglio di informarti di più riguardo a ciò che dico e provarlo con mano 😉
@@marcojustincapelli Beh confuso della mia GTI 6 col DSG Mappato APR non penso proprio. Se parliamo che IN MANUALE CAMBI TU, PUNTO. Sarà il tuo lavoro ma non è che provare un DSG che in Manuale cambia da solo sia Mappato. E siano tutte così con DSG, Anno Mappato male. Capisco che vieni dal Mondo Abarth e ancora devi fare strada con il Mondo Vag
❤
🔝
Quella non è una 7.5 ..poi perche x montare l intercooler stacchi l aria condizionata? Non serve
Infatti certo, è una 7 clubsport
Golf migliore di sempre, l'unica con GTI con il differenziale meccanico
Anche le versioni performance della 7 e 7.5 e tutte le 8 hanno il differenziale meccanico a controllo elettronico VAQ
Che però non è il massimo… 😅
@@marcojustincapellise impari a capire come farlo lavorare non è poi così malaccio . Capiamoci non è e non sarà mai come un autobloccante meccanico , che però per montarlo sulla mia con il dsg mi hanno chiesto 2000 euro di manodopera più il differenziale 😬😬
@@marcojustincapelliimpara a usarlo bene che per essere un sistema stradale è molto performante.. ovviamente non è immediato come uno meccanico ma il suo lavoro lo fa molto bene
Si certo…poi dopo 20k km esplode la turbina
Là si cambierà 😉