Для тех кто пишет про новую цепь , вы сначала вникните в видео , а потом пишите комментарии! Цепь в этом видео нормальная , просто после фрезеровки головы , распредвалы стали ближе к коленвалу , соответственно и фазы ушли. А смысл ставить новые разрезные звёзды если цепи старые ? Цепи со звёздами уже притерлись и будут ещё долго и хорошо работать , осталось только просверлить под штифт по этому методу . В этом и есть суть ремонта ! Можно было тогда и не фрезеровать ,а купить новую бошку и сверлить тогда не надо было . Или сразу мотор . Видео очень интересное и поучительное ! Спасибо, лайк !
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, но мне кажется, что можно и без сверления сделать, то есть выставить 20 градусов на впуск и 19 на выпуск и будет счастье. Или я не прав?
Дядь Вась,спасибо за видео!Я тоже пользуюсь,,кондуктором,,он заводской, Классная штука!Мне подорил моторист,когда я еще учился,кто делает движки 405,406,409,он просто незаменим!Насчет гидронатяжытелей,я заряжаю,взял жестянку,отрезал от нее полоску и согнул кольцом по плунжеру(там где запорное кольцо)им и заряжаю.Вдруг кому пригодится.Насчет метки колен вала,там резиновый демфер,так это кольцо сметкой смещается,вот и проблема!Укого нет преспособления,чтобы выстовить верхнюю точку поршня,можно посчитать(в магазине на новом шкиве)рубцы для считывания оборотов колен вала,от метки до широкой прорези,и сравнить со своим(там вроде бы 15 зубцов).Актуально кто в деревне чинит свою машину. Еще раз спасибо за видео,удачи и крепкого здоровья вам!
Я тоже когда то был уверен в том, что при установке всех новых комплектующих делать ничего не придётся. Но при замене всех шестерёнок и обоих цепей на новые, пришлось выполнять такую же точно регулировку. Я использовал уже готовый промышленный кондуктор с транспортиром в комплекте. Приспособление Василия заслуживает уважения. Есть правда один нюанс. Если я правильно понял, то кондуктор изготовлен путём сверления двух отверстий под углом 90 градусов. Но количество зубьев 23, следовательно отверстия должны размещаться не под 90 градусов, а на любую величину кратную одному зубу - 360/23, т.е. 15,652 градуса. Следовательно, скажем шесть зубьев будет составлять 93,9 градуса. Завод изготовитель разрешает погрешность не более двух градусов. В данном же ролике погрешность получается 93,9 минус 90 равно 3,9 градуса. Автор ролика с золотыми руками, поэтому запросто сможет откорректировать кондуктор под любой угол. Уважение таким мастерам.
Василий, приспособление ваше для установки фаз ГРМ 406-409-х двигателей достойно похвалы. Но в данном случае вы могли выставить респредвалы по меткам и без него (при одинаковом сдвиге валов в ту или иную сторону) Делается это так - Снимаются обе шестерни валов и коленвал переворачивается на 360 гр (один оборот) и усэ, ставите шестерни и метки совместятся по срезу ГБЦ. А вот когда выпускной вал становится по метке, а впускной нет, то тут в самый раз воспользоваться вашей разметочной шайбой, за которую еще раз хвалю. Молодца мужик. Все простенько и со вкусом.
Максим Морозов, да, чего-то не знаешь. Видимо никогда не считал зубья на промшестерне (которая устанавливается ПО МЕТКЕ) и шестернях распредвалов. Совпадут, конечно, если ты на шлифовальном или фрезерном станке не пиз..нул ГБЦ на 1 мм, а то и более.
Харчишин Василий когда 22 года назад я увидел ЗМЗ 406 радости не было предела. НО НЕ ДОЛГО. Пока не увидел поломанные болты крепления звёздочек ГРМ к промежуточному валу. "Это шедевр инженерной мысли". Инженером меня называла тёща когда злилась. А в моём понимании это состояние души!... Прилепили звёздочки на "пупсик" Ф -14 мм L - 5-6 мм и переложили нагрузку на болты. Сначала появляется выработка в большой звёздочке потом ломает болты. Неужели нельзя было посадить звёздочки на полноценный вал Ф - 25 мм и длиной в две толщины звёздочек с достаточной площадью опоры звёздочек на вал. Писал на сайт УАЗ пока не привета ни ответа...
Красавчег!! Спасибо , на днях попробую сделать, а то немного цепь провисает, а если перекидыаешь на звено, то звездочка не одевается на распредвал. А тут все ясно и понятно объяснил!!!
Демпферная шайба сидит на резиновом кольце и в процессе эксплуатации авто может провернуться. Поэтому отсчитываешь 20 зуб(против часовой) от пропуска и устанавливаешь этот зуб напротив магнита датчика положения коленвала (дпкв).И будет Вам счастье.
Василий Здравствуйте! Метка на валу на этих двигателях уходит, демпфер на шкиве кв. вечно проворачивается а нередко и слезает с него стачивая переднюю крышку. Учитывайте это. Удачи в ремонте. У вас классные видео
Видео идеальное ,что бы запутать любого))))). Сначала делал одно,потом нашел косяк,переделал. В итоге еще и "прибор"не так запилил))). Не "прибор",а приспособление,это раз. А второе,не гидрокомпенсатор а гидронатяжитель))))
Если распревалы по меткам не совпадают на пол звена, необходимо провернуть коленвал на 360 градусов, и еще раз выставить распревалы. Все сойдется. обратите внимание кулачок выпускного вала должен быть несколько ниже впусного. Выпуск 19 градусов, впуск 21.На глаз это заметно
Не правильно, что бы всё получилось надо насверлить от верстий в звездочках, самоучка знает лучше чем инженеры на заводе, и читать инструкции не надо, надо сверлить
метки коленвала с меткой пром вала совпадают один раз за 32 оборота коленвала - отсюда и разбежка в ползвена Крутите товарищи коленвал!!!!!!!!и всё совпадёт без сверлений !!!
поправку на то что метка смещена надо вначале видео поставить а не в конце я думаю, а то мало ли что , может кто не досмотрит до конца и дыро наковыряет в звезде
Надо распредвалы выставлять по углам с помощью оправок. По лекалу пересверливать отверстия в звездочке и подбирать потом нужное отверстие, или использовать разрезные шестерни.
Дядь Вась приветствую!Есть двигатель змз 406 карбюратор!На сей пустановили распредвалы от двс 405!Для корректировки фаз газораспределения нужно использовать шаблон кулачка с номером252 или 240??Комплект грм новый(но метки не совпадают)!Ставил не сам,а на СТО!После замены едет как буд-то за "хвост" тащат!!!
Получается что вы не совмещаете все метки мотора. Колено и распред + промвал. Снимите обе звездочки. Проверните колено на один оборот и поставте звездочки на место. И не надо ничего сверлить. Всё дело в промежуточном вале.
Василий. После просмотра видео сделал вывод что на данном двигателе первым делом нужно проверить правильность метки верхней мертвой точки. По поводу смещения метки относительно отверстия для штифта на звездочке распредвала: такое ощущение, будто метку делают наотмашь, отвернувшись в сторону и зажмурившись 😀😀. Мне кажется что отверстие под штифт более правильное положение. Если я не прав, то звездочка с меткой не совпадающей с отверстием и распредвал должны быть комплектными и не должны разукомплектовываться. Вы не думали об еще одной методике проверки фаз по поднятию клапанов или кулачков распредвала? С огромным уважением!
das_kursor D Да не в цепи дело она то прошла всего 20 тис. Была произведена шлифовка головки блока да и звездочки не менялись вот и пришлось все это переделывать.
Тогда зачем резьбой по калу заниматься? Комплект новых звёзд спас бы. Цепь укоротить может быть на пару звеньев... Но это от лукавого, как мне кажется.
das_kursor D Даже при замене новых звезд эту процедуру так же нужно делать потому что головка шлифована да и комплект звезд не всем по карману тем более старые еще не очень плохие.
@@daskursordks Цепь укоротить может быть на пару звеньев В начале 90 такой хернёй занимались на мотоциклах)). На машине ГРМ укоротить? Сука смешно)))).
волга это такая машина где все может быть . даже невероятное . если метки на новых вездасках не совпадают то начит меточная разметка отклонена . надо выкручивать первую свечу поднимать поршень в вержнее мертвое положение и ставить свою метку ............
Не знаю все ли обратили внимание на то что свечные наконечники не пасажены на свечу до конца . Это чревато тем что мощность искры будет пропадать на дополнительном зазоре между свечей и наконечником . Будут и хлопки, и провалы с самых низов , и перебои при прогреве двигателя, и ухудшение динамики ... Эти наконечники проводов рассчитаны под тонкие свечи (на 16тую головку) , а на этом моторе стоят толстые свечи (на 21вую головку) , отсюда и проблема с неполной посадкой наконечника . У меня была точь такая же проблема с хлопками , перебоями и провалами... Решилось всё заменой толстых свечей на тонкие .
Есть способ проще, транспортир для установки фаз, десять лет назад выставлял им метки там в комплекте есть приспособа просверливать звёздочки распредвала .
хорошая идея но стремная было видео про люфты двух шестерен этого комплекта на пром валу едещь ночю в снег дождь мороз а звезда провернулась и шо полить машину бензином и грется пока горит лучше сверлить просто и надежно даже если перескочит цепь пердит дымит но едит и тепло не умеют у нас еще избавлять от всех хлопот своим качеством изготовления
+Vitek KapYar А ничего и не получится так как с растягиванием цепи идет и износ шестеренки независимо от пробега, больший пробег - больше отклонение от метки, малый - малое. Но не будете же через каждые 50 или 100 тысяч менять цепи и шестерни.
Харчишин Василий Ну я суть проблемы понял и в принципе согласен. Просто был случай несовпадения меток грм, на 0,5 звена. Сменили цепь и метки встали. Хотя звезды были вроде без особого износа.
Еще вопрос, из-за чего метки распредвалов через некоторое время расходятся??? Первый раз 500км, второй 15 км. Может быть верхний гидронатяжитель неисправен???
Товарищи, нужна подсказка! (змз 406 инжектор) Я заменил гидрокомпенсатор под выпускным распредвалом не снимая цепь с вала, просто приподняв его. Второй распредвал не трогал, потом все прикрутил. Нарушил ли я фазу, и вообще можно ли так делать?
Здравствуйте Василий спасибо Вам за видео!!! Хотел задать Вам вопрос, встала задача по замене двигателя умз на газели бизнес. Какой двигатель выбрать из серии змз. В основном ходить по меж городу . Как по вашему мнению что лучше 405 евро 3,406 или 409 евро 4 .
Добрый вечер не нашел тему про коробки решил задать здесь ,КПП Газель вперёд все передачи работают тихо ,задняя гудит даже можно сказать гремит в чем причина может быть. Заранее благодарен.
Ну да голь на выдумки хитра. Это всё из-за нищеты(как бы не печально звучало)нет лаве на новый комплект. А в общем это качество материала. Я на япошке ежжу 300 000 цепь не трогал, более того в ДВС не лазил и не собираюсь.
Харчишин Василий, все верно, Василий. Но если уже до всего доё......ся, то надо и учитывать износ кулочка распредвала. А вообще ваш метод установки фаз ГРМ очень нужный, особенно для владельцев ГАЗЕЛей под нормы токсичности ЕВРО-3. Очень часто причиной плохого запуска этих авто в холодную погоду, кроется именно в неправильных фазах ГРМ.
***** так давно, еще со времен СССР делили все комплектующие на 3 части (сорта) 1-лучший сорт деталей шел на автомобили служебные, 2-й на производство автомобилей для простых людей и такси, 3-й сорт это запчасти! Вот такая политика, видимо не сильно изменили ее!
Для тех кто пишет про новую цепь , вы сначала вникните в видео , а потом пишите комментарии! Цепь в этом видео нормальная , просто после фрезеровки головы , распредвалы стали ближе к коленвалу , соответственно и фазы ушли. А смысл ставить новые разрезные звёзды если цепи старые ? Цепи со звёздами уже притерлись и будут ещё долго и хорошо работать , осталось только просверлить под штифт по этому методу . В этом и есть суть ремонта ! Можно было тогда и не фрезеровать ,а купить новую бошку и сверлить тогда не надо было . Или сразу мотор . Видео очень интересное и поучительное ! Спасибо, лайк !
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, но мне кажется, что можно и без сверления сделать, то есть выставить 20 градусов на впуск и 19 на выпуск и будет счастье. Или я не прав?
Можно было две прокладки поставить
Дядь Вась,спасибо за видео!Я тоже пользуюсь,,кондуктором,,он заводской, Классная штука!Мне подорил моторист,когда я еще учился,кто делает движки 405,406,409,он просто незаменим!Насчет гидронатяжытелей,я заряжаю,взял жестянку,отрезал от нее полоску и согнул кольцом по плунжеру(там где запорное кольцо)им и заряжаю.Вдруг кому пригодится.Насчет метки колен вала,там резиновый демфер,так это кольцо сметкой смещается,вот и проблема!Укого нет преспособления,чтобы выстовить верхнюю точку поршня,можно посчитать(в магазине на новом шкиве)рубцы для считывания оборотов колен вала,от метки до широкой прорези,и сравнить со своим(там вроде бы 15 зубцов).Актуально кто в деревне чинит свою машину. Еще раз спасибо за видео,удачи и крепкого здоровья вам!
Я тоже когда то был уверен в том, что при установке всех новых комплектующих делать ничего не придётся. Но при замене всех шестерёнок и обоих цепей на новые, пришлось выполнять такую же точно регулировку. Я использовал уже готовый промышленный кондуктор с транспортиром в комплекте.
Приспособление Василия заслуживает уважения. Есть правда один нюанс. Если я правильно понял, то кондуктор изготовлен путём сверления двух отверстий под углом 90 градусов. Но количество зубьев 23, следовательно отверстия должны размещаться не под 90 градусов, а на любую величину кратную одному зубу - 360/23, т.е. 15,652 градуса. Следовательно, скажем шесть зубьев будет составлять 93,9 градуса. Завод изготовитель разрешает погрешность не более двух градусов. В данном же ролике погрешность получается 93,9 минус 90 равно 3,9 градуса. Автор ролика с золотыми руками, поэтому запросто сможет откорректировать кондуктор под любой угол. Уважение таким мастерам.
АВТОР СПАСИБО ЗА ВИДЕО! Я весь инет перерыл в поисках ответа на свой вопрос и только у вас увидел что искал, всё доходчиво подробно и понятно.
Гидрокомпенсаторы (зазоров) устанавливаются между клапанами и распредвалом. А эта деталь называется гидронатяжителем (цепи).
Василий, приспособление ваше для установки фаз ГРМ 406-409-х двигателей достойно похвалы. Но в данном случае вы могли выставить респредвалы по меткам и без него (при одинаковом сдвиге валов в ту или иную сторону) Делается это так - Снимаются обе шестерни валов и коленвал переворачивается на 360 гр (один оборот) и усэ, ставите шестерни и метки совместятся по срезу ГБЦ. А вот когда выпускной вал становится по метке, а впускной нет, то тут в самый раз воспользоваться вашей разметочной шайбой, за которую еще раз хвалю. Молодца мужик. Все простенько и со вкусом.
+kwyt А с какого х... они совпадут? Если колено повернуть на 360 то ничего не измениться? Или я чего-то не знаю?
Максим Морозов, да, чего-то не знаешь. Видимо никогда не считал зубья на промшестерне (которая устанавливается ПО МЕТКЕ) и шестернях распредвалов. Совпадут, конечно, если ты на шлифовальном или фрезерном станке не пиз..нул ГБЦ на 1 мм, а то и более.
вмагазине продается готовый сверленный кондуктор
очень хорошие уроки, огромное спасибо. я установку грм делаю сразу по микрометру и специальному транспортиру который ставится на кулачки распредвалов
века живи века учись. спасибо огромное. за пособие. здоровье и счастья вам!!
Харчишин Василий когда 22 года назад я увидел ЗМЗ 406 радости не было предела. НО НЕ ДОЛГО. Пока не увидел поломанные болты крепления звёздочек ГРМ к промежуточному валу. "Это шедевр инженерной мысли". Инженером меня называла тёща когда злилась. А в моём понимании это состояние души!... Прилепили звёздочки на "пупсик" Ф -14 мм L - 5-6 мм и переложили нагрузку на болты. Сначала появляется выработка в большой звёздочке потом ломает болты. Неужели нельзя было посадить звёздочки на полноценный вал Ф - 25 мм и длиной в две толщины звёздочек с достаточной площадью опоры звёздочек на вал. Писал на сайт УАЗ пока не привета ни ответа...
Красавчег!! Спасибо , на днях попробую сделать, а то немного цепь провисает, а если перекидыаешь на звено, то звездочка не одевается на распредвал. А тут все ясно и понятно объяснил!!!
Через чур объяснил слишком долго можно было-бы покороче а так всё нормально.
Полезно очень, сколько людей столько и мнений. Главное что есть смикалка и проделанная работа дала результат
Спасибо.
Демпферная шайба сидит на резиновом кольце и в процессе эксплуатации авто может провернуться. Поэтому отсчитываешь 20 зуб(против часовой) от пропуска и устанавливаешь этот зуб напротив магнита датчика положения коленвала (дпкв).И будет Вам счастье.
так что автор дело говорит нашел способ решение проблем молодец ждем новых видео
Очень интересное Ваше видео-ролики. Спасибо Вам за то что Вы есть. Здоровье Вам, и что б Ваши руки никогда не болели!!!
Спасибо. Здоровья и Мирного неба над головой.
Спасибо.
Давно уже пользуюсь разрезными шестернями и транспортиром. Никакого извращения со щупами и сверлами
Это способ для тех, кто зочет сэкономить😏
Василий Здравствуйте! Метка на валу на этих двигателях уходит, демпфер на шкиве кв. вечно проворачивается а нередко и слезает с него стачивая переднюю крышку. Учитывайте это. Удачи в ремонте. У вас классные видео
Видео идеальное ,что бы запутать любого))))). Сначала делал одно,потом нашел косяк,переделал. В итоге еще и "прибор"не так запилил))). Не "прибор",а приспособление,это раз. А второе,не гидрокомпенсатор а гидронатяжитель))))
Спасибо.
Спасибо) что то давно роликов небыло ) давайте еще, роликов по УАЗикам
Единственное видео который я нашел где четко и ясно объяснил.
Спасибо.
мне понравилось👍
но куплю все же наверное комплект
" Идеальная фаза"
Спасибо за видео желаю Вам здоровья Я смотрел это видео очень обрадовался молодец ждëм еще новый видео с уважением из Узбекистан 👍👍👍👍
Спасибо.
Вы умный изобретатель ! Генератор идей,
Спасибо вам!
Если распревалы по меткам не совпадают на пол звена, необходимо провернуть коленвал на 360 градусов, и еще раз выставить распревалы. Все сойдется. обратите внимание кулачок выпускного вала должен быть несколько ниже впусного. Выпуск 19 градусов, впуск 21.На глаз это заметно
Не правильно, что бы всё получилось надо насверлить от верстий в звездочках, самоучка знает лучше чем инженеры на заводе, и читать инструкции не надо, надо сверлить
Тогда ответь за инженеров,
Почему на третьем двигателе выпуск совпадает, а впуск нет.
Не менее 5 ти градусов отстаёт.
Инженера блин, халтурщики кругом
Просто класс! Удивляюсь, как вы любите точность..
Не когда не делал коробку газели посмотрел видео Василия и сделал сам за что ему огромное спасибо !!!
Я за Вас рад.
Такая же история,первый раз в жизни ,благодаря его видео,менял синхрон на 2-й передачи,все толково обьяснил!!!
метки коленвала с меткой пром вала совпадают один раз за 32 оборота коленвала - отсюда и разбежка в ползвена Крутите товарищи коленвал!!!!!!!!и всё совпадёт без сверлений !!!
Спасибо вам огромное очень помогли моему папе.
поправку на то что метка смещена надо вначале видео поставить а не в конце я думаю, а то мало ли что , может кто не досмотрит до конца и дыро наковыряет в звезде
Василий, вы просто молодец! Реально знающий в этом деле толк.
Надо распредвалы выставлять по углам с помощью оправок. По лекалу пересверливать отверстия в звездочке и подбирать потом нужное отверстие, или использовать разрезные шестерни.
Смотрите видео: ГАЗЕЛЬ Неожиданная остановка двигателя часть 2, там все есть.
эту процедуру нужно делать не по этим штифтам а с использованием шаблона с предварительным выставлением угла кулачков
АВТОР СОВЕРШИЛ НЕ ПОПРАВИМУЮ ОШИБКУ КУЛАЧКИ НЕ ПРОВЕРИЛ НА ГРАДУСЫ 19 И НА 20 ГРАДУСОВ
спасибо большое.я уже замучался всё менять.По ходу у меня тоже метки сбились.Постоянно хлопки в глушак и карбёр.
Василий молодец, спасибо за видео!!!
Да ты Василий просто уникум😊
Спасибо.
Просто восхищаюсь вами!!!
всегда считал себя толковым слесарем, а сейчас смотрю и таким пеньком себя чуствую.
и я о том же, прям суперспец обьясняет
Спасибо.Это единственное видео на ютубе в котором объясняется все до мелочи
Здравствуйте друзья. Если метка смешена на нижнем шкиве то нужно считать 15 зубов в обратную сторону от пространства где нет зубов на шкиве.
Тимур Алхазуров
15 до метки на крышке, 20 до датчика коленвала. Я так понял
Дядь Вась приветствую!Есть двигатель змз 406 карбюратор!На сей пустановили распредвалы от двс 405!Для корректировки фаз газораспределения нужно использовать шаблон кулачка с номером252 или 240??Комплект грм новый(но метки не совпадают)!Ставил не сам,а на СТО!После замены едет как буд-то за "хвост" тащат!!!
спасибо за видео. очень познавательное!
Выручил! Красавчик!! Спасибо!!!
Спасибо. Посмотрите моё видео ГАЗЕЛЬ неожиданная остановка двигателя две части.
Получается что вы не совмещаете все метки мотора. Колено и распред + промвал. Снимите обе звездочки. Проверните колено на один оборот и поставте звездочки на место. И не надо ничего сверлить. Всё дело в промежуточном вале.
чо?
@@РусланРуснак-ц4иничо.
15:31 паук на звезде сидит привет передает, кто видит ставь лайк 🧐😄
Всё работает. Спасибо за видеоурок.
Спасибо за комментарий.
Спасибо за видео пятый раз разбираю то стреляет то плохо заводится то не визет глушиш детонирует
Спасибо.
Василий. После просмотра видео сделал вывод что на данном двигателе первым делом нужно проверить правильность метки верхней мертвой точки. По поводу смещения метки относительно отверстия для штифта на звездочке распредвала: такое ощущение, будто метку делают наотмашь, отвернувшись в сторону и зажмурившись 😀😀. Мне кажется что отверстие под штифт более правильное положение. Если я не прав, то звездочка с меткой не совпадающей с отверстием и распредвал должны быть комплектными и не должны разукомплектовываться. Вы не думали об еще одной методике проверки фаз по поднятию клапанов или кулачков распредвала?
С огромным уважением!
Автомеханик от бога.
блять слишком много возни
Где ты увидел гидрокомпенсаторы,это натяжитель цепи
InstaBlaster...
Он там такого наговорил . Ужас просто . Кулачки бензонасоса и всякая чуш.
молодец мужик все четко покозал.
В целом способ рабочий👍
Спасибо за комментарий.
Явные показания к замене цепи. Новый комплект поставил и поехал. Кроме того, компрессия в 9 атмосфер нормой не является. Норма 14!
Цепь в хлам растянута. Надо цепь менять, а не звёздочки сверлить.
Не дай бог к таким горе-мастерам попасть.
das_kursor D Да не в цепи дело она то прошла всего 20 тис. Была произведена шлифовка головки блока да и звездочки не менялись вот и пришлось все это переделывать.
Тогда зачем резьбой по калу заниматься? Комплект новых звёзд спас бы. Цепь укоротить может быть на пару звеньев... Но это от лукавого, как мне кажется.
das_kursor D Даже при замене новых звезд эту процедуру так же нужно делать потому что головка шлифована да и комплект звезд не всем по карману тем более старые еще не очень плохие.
@@avtoznahar_video звезды разрезные, и под натяжители шайбы бронзовые
@@daskursordks Цепь укоротить может быть на пару звеньев
В начале 90 такой хернёй занимались на мотоциклах)).
На машине ГРМ укоротить? Сука смешно)))).
пцепь выкини вместе со звёздами поставь новую и не надо не чего дорабатывать
+игорь кашин Выкинул поставил все новое и не совпадают метки тогда что будем делать.
на сколько срезана головка походу был перегрев?
волга это такая машина где все может быть . даже невероятное . если метки на новых вездасках не совпадают то начит меточная разметка отклонена . надо выкручивать первую свечу поднимать поршень в вержнее мертвое положение и ставить свою метку ............
Когда денег нет на цепь, можно и "поколхозить"))))
Кратко и понятно! Спасибо!
Не является ли причиной разрегулировки, растяжение цепи? Если нет, то в чём причина?
Спасибо!!! отличное видео, все по полкам
Разрезные звезды купил и все,а так видео огонь
Спасибо.
ЗДРАВСТВУЙТЕ
Вмт не по метке ставь,а по первому поршню прибором.
На шкиву может шпонку разбить.
Проворачивается демфер, шпонку не разбивает.
я думаю у кого денег нет на ремонт, это самый лучший вариант
У кого ума нет,платим тому,у кого его хватает.
вариант купить кондуктор цена вопроса 50 рублей и не надо мучать людей господин василий
Интересное видео.
Не знаю все ли обратили внимание на то что свечные наконечники не пасажены на свечу до конца . Это чревато тем что мощность искры будет пропадать на дополнительном зазоре между свечей и наконечником . Будут и хлопки, и провалы с самых низов , и перебои при прогреве двигателя, и ухудшение динамики ... Эти наконечники проводов рассчитаны под тонкие свечи (на 16тую головку) , а на этом моторе стоят толстые свечи (на 21вую головку) , отсюда и проблема с неполной посадкой наконечника .
У меня была точь такая же проблема с хлопками , перебоями и провалами... Решилось всё заменой толстых свечей на тонкие .
Спасибо очень толково
Спасибо.
Есть способ проще, транспортир для установки фаз, десять лет назад выставлял им метки там в комплекте есть приспособа просверливать звёздочки распредвала .
Цепь менять, и звезды разрезные ставить и будет счастье
Так разрезные звезды сейчас есть, их с транспортиром продают. А как цепь натягивали чето так и не понял?
добры вечер у меня такой вопрос порвется ли цепь если натянуть в местах где ставиться успокоитель
кто подскажет когда выстовляеш зажигание кроме колинвала и фазов еще надо выставить большую звездочку по метке или это не важно
Кстати,цепь менять не пробовали???
spasibo balshoe vasili ti mne ochen pamog razabracha
всё понятно спасибо.
Разрезные звёзды "идеальная фаза" избавит от всех хлопот.
хорошая идея но стремная было видео про люфты двух шестерен этого комплекта на пром валу едещь ночю в снег дождь мороз а звезда провернулась и шо полить машину бензином и грется пока горит лучше сверлить просто и надежно даже если перескочит цепь пердит дымит но едит и тепло не умеют у нас еще избавлять от всех хлопот своим качеством изготовления
Ну не знаю.. я уже 30 тысяч на них проехал и только вчера подумал - не стоит ли открыть крышку и посмотрть что там ..
Роман Капацинский х
метки смещены относительно отверстий потому как на впуск и выпуск там помоему свои градусы, могу ошибаться
Я думаю просто надо поменять цепь зачем другие отверстие лучше оставить заводской
Да ты прав завод наи́дежный 2-3 Раз чем Китай. По чесному не Китай, наш Машеньки готовит, говарят Китай. Бедни китай
А если предположить что цепь растянулась, и попробовать выставить метки с новой цепью, а уж потом сверлить и все остальное.
+Vitek KapYar А ничего и не получится так как с растягиванием цепи идет и износ шестеренки независимо от пробега, больший пробег - больше отклонение от метки, малый - малое. Но не будете же через каждые 50 или 100 тысяч менять цепи и шестерни.
Харчишин Василий Ну я суть проблемы понял и в принципе согласен. Просто был случай несовпадения меток грм, на 0,5 звена. Сменили цепь и метки встали. Хотя звезды были вроде без особого износа.
+Vitek KapYar я думаю цепь тянется быстрее чем ест шестерни, так что заменой цепи на первых ремонтах можно обойтись и без сверлений
отлично придумано)
спасибо !!!
Еще вопрос, из-за чего метки распредвалов через некоторое время расходятся??? Первый раз 500км, второй 15 км. Может быть верхний гидронатяжитель неисправен???
Молодцы, лайк за смекалку!) Только вот, перчатки одевайте - руки убиваете же.
Прежде чем сверлить нужно провернуть коленвал на 180 одеваешь цепи и метки совпадут .
Это точно я раз 10 крутил кв и нашёл 19. 20
я вообще в шоке не дай бог мое авто попадет в такие руки !
вопрос а транспартиром что не получиться так точно.
я что-то не понял, так ведь заводские метки не совпадали со штифтами немного. и по какому цилиндру вмт выставляли?
Товарищи, нужна подсказка! (змз 406 инжектор) Я заменил гидрокомпенсатор
под выпускным распредвалом не снимая цепь с вала, просто приподняв его.
Второй распредвал не трогал, потом все прикрутил. Нарушил ли я фазу, и
вообще можно ли так делать?
подскажите пож. после снятия и обратной установке распредвалов нужно ли стравливать гидрокомпенсаторы. местами их не менял.
Цепь растянулась менять однозначно. Порветься раздолбает все. Не ведитесь ребята. А лучше комплект.
Посмотрите видео ГАЗЕЛЬ Неожиданная остановка двигателя часть 2. потому как при установке нового комплекта не всегда проблема решается положительно.
А растяжку цепи по выроаботке учитывайте?
А как цепь натягивать ? Сильно ли нужно тянуть или что бы ход какой то был
Василий подскажите пожалуста .змз 406 карьбуратор грм пробег 4000 .постоит часа 3 заводишь цепь тарохтит 2-3 секунды масло давление на холодную 3 .в иечение часа заведешь ниче нету .
Здравствуйте Василий спасибо Вам за видео!!! Хотел задать Вам вопрос, встала задача по замене двигателя умз на газели бизнес. Какой двигатель выбрать из серии змз. В основном ходить по меж городу . Как по вашему мнению что лучше 405 евро 3,406 или 409 евро 4 .
все четко.
Добрый вечер не нашел тему про коробки решил задать здесь ,КПП Газель вперёд все передачи работают тихо ,задняя гудит даже можно сказать гремит в чем причина может быть. Заранее благодарен.
вчера снимал приемник коллектора .с второй течет масло .думаю привет поршневой
Обясните почему так происходит ,что заводские метки не совпадают ,завод поставил ,а у вас они ушли?
ЗМЗ 402 как мне быть метки ГРМ шестерни совпадает и метко коленвала а привод трамблёра стоит вперёд на 45°а не параллельно.
Ну да голь на выдумки хитра. Это всё из-за нищеты(как бы не печально звучало)нет лаве на новый комплект.
А в общем это качество материала. Я на япошке ежжу 300 000 цепь не трогал, более того в ДВС не лазил и не собираюсь.
Метка заводская и шпонка распредвала не совпадает?
здесь надо было поминять цепку и ничего сверлить не надо
Да но звездочки тоже имеют износ да и по финансах и времени затратно а при шлифовке головке блока этот метод в самый раз
Харчишин Василий, все верно, Василий. Но если уже до всего доё......ся, то надо и учитывать износ кулочка распредвала. А вообще ваш метод установки фаз ГРМ очень нужный, особенно для владельцев ГАЗЕЛей под нормы токсичности ЕВРО-3. Очень часто причиной плохого запуска этих авто в холодную погоду, кроется именно в неправильных фазах ГРМ.
***** так давно, еще со времен СССР делили все комплектующие на 3 части (сорта) 1-лучший сорт деталей шел на автомобили служебные, 2-й на производство автомобилей для простых людей и такси, 3-й сорт это запчасти! Вот такая политика, видимо не сильно изменили ее!
болеее того это мировая практика
КТО МОЖЕТ ПОДСКАЗАТЬ мне как узнать какой мотор 405 или 406 и еще как отличить валы пускной и выпускной