REPORTAJE | Nuevos antecedentes del fatal choque de trenes en San Bernardo que impactó al país
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- En CHV Noticias tuvimos acceso al preinforme que realizó la empresa EFE sobre el choque de trenes, que dejó dos fallecidos y nueve heridos, en San Bernardo.
Junto a un especialista, analizamos el documento y pudimos reconstruir los instantes previos al accidente, situaciones que evidencian una seguidilla de errores, comunicaciones fallidas y cambios de ruta de última hora.
Reportaje: Matías González.
#choquedetrenes #sanbernardo #reportajeschv
NO TE PIERDAS LAS NOTICIAS DEL DÍA▸▸ bit.ly/39sKB8R
❃❃ Reportajes de CHV Noticias: bit.ly/36ANGCT
❃❃ Entrevistas bit.ly/3JYKRd5
Síguenos en:
▶ TH-cam | / chvnoticiastv
▶ CHV NOTICIAS.CL | www.chvnoticia...
▶ INSTAGRAM | / chvnoticias
▶ FACEBOOK: / chvnoticias
▶ TWITTER: / chvnoticias
![[กูเพิ่งซื้อมึงปิดหนี] 20 นาที ผมรีวิวเกมที่แย่ที่สุดในโลก CONCORD](http://i.ytimg.com/vi/XhC-3q3Ii7I/mqdefault.jpg)
Porque tienen al otro chofer detenido?, si fue una victima mas.
eso no se sabe marta, para eso son los juicios, para probar las cosas.
Bastaba con que el sistema de radiocomunicaciones hubiese estado operativo y esto se evitaba. Un segundo para presionar el botón y advertir a ambos trenes la inminente colisión. Eso de estar llamando por teléfono, una vergüenza. Obviamente el controlador ya estaba nublado, marcó cualquier número y se perdieron segundos vitales.
Exacto, los controles de tráfico, sea marítimo, aéreo o ferroviario debe ser por radio y jamás por celulares, de modo que todos los participantes escuchen lo que está pasando, probablemente si el maquinista del tren de Fepasa hubiese escuchado por radio, que habían autorizado al tren de EFE a transitar en su sentido contrario y "contra el tráfico" , hubiese reclamado. Antes de jubilarme, yo fuí capitán de un buque mercante y cuando por la radio se escuchaba un llamado "Attention all Ships" (Atención a todos los buques) era obligación para el capitán o el oficial de guardia en el puente, escuchar atentamente el mensaje y si en algo afectaba al propio buque, tomar las medidas correspondientes. Mas incomprensible, que al funcionario se le haya "olvidado" que venía otro tren. Desde cuando tienen los controladores de tráfico, que "mantener en su cerebro" los movimientos de trenes. en cualquier sistema relativamente moderno, las posiciones de todos los trenes circulando se ven en una pantalla. De que nos sirve jactarnos de tener el tren mas rápido de sudamérica, si la infraestructura de control de tráfico es arcaica? La responzabilidad final, está en EFE y su "management", por no dotar a sus empresa con un sistema seguro de control de tráfico.
@@hugobauer4434 la verdad es que el tren de EFE, podría ir sin conductor, el es solo un ultimo recurso, estos son automatizados, es un atentado... pero de quien!!!
Están haciendo funcionar dos sistemas radicalmente distintos en la misma vía, esa es la causa matriz del problema. En Europa han ocurrido infinidad de accidentes por esa misma razón, en Italia por ejemplo que pese a tener trenes de alta velocidad aun comparten vía con trenes antiguos se han producido choques frontales y atropellos de trabajadores por las deficiencias de comunicación.
@@alejandroortiz493 o sea estamos llenos de incompetentes por todos lados. Como dicen por ahì, mal de muchos, consuelo de.......
que fue a propósito la mala comunicación y todo eso?? 🤔
Por" conflictivo " ??🤔🤔🤔 Denunciando lo justo para sus compañeros?? Y otras cositas por ahí??
Aersss... Sospechoso esto 🔎
sospechoso es que te vistas como Lolo siendo tan viejo.
@@rojava9623🥱... 💤
@@Alecasanz ARGUMENTOS DE FACHITO...
@@rojava9623 z z z z z zz.. 😪
@@Alecasanz a estudiar facho perkin.!!!
Un error? Cientos de errores.
Que verguenza, ver que en pleno siglo XXI, EFE no tiene sistemas de comunicacion adecuados. Deberian estar todos los gerentes procesados, por esto.
Siglo XXI y estos errores pasa en todos los países.-
@@Drown91 mal de muchos, consuelo de lesos.
Que pena más grande 😢
Vi pasar las locomotoras de fepasa esa noche, lo siento mucho por los 2 maquinistas fallecidos, y sus familiares
Infelices.. siempre culpan a los mas humildes.
Es absurdo porque el maquinista no puede detenerse a alta velocidad.
¡TAN MALA QUE ES LA TELEVISIÓN CHILENA! Pésimamente mala, espantosamente mala. ¿Nuevos antecedentes? Tal vez al final del video se presenten algunos antecedentes nuevos, pero ya me he aburrido de ver como pasan los minutos y se muestran puras imágenes patéticas que pretenden despertar sentimientos y emociones en los espectadores en lugar de presentar hechos objetivos. Que vergonzoso que haya tanta gente en Chile que ve "noticias" en la televisión, porque si no las hubiera, los auspiciadores no pagarían millones para que los canales produzcan estas barbaridades.
Del día del accidente, hay poco recorrido de trenes a talca por ejemplo: tanto de pasajeros como de carga, antes del accidente, pasaban cada media hora, ahora pasan a lo lejos, lo digo porque vivo ahorilla de la línea férrea.
Murieron dos inocentes trabajadores ferroviarios y que va a pasar con el automotor nuevecito destruido, ¿hay seguros de por medio?
En teoría el SFE tiene seguro
En teoría, debiera irse dado de baja, analizar las cláusulas de los seguros asociados y, de ser positivo, solicitar al fabricante un nuevo tren.
No Devieran Autorizar prueba de Automotor .con tren en movimento en contra .con Personal inepto en Su serviço. Cuanto.Exfuncionario.solicito.trabajar.de nuevo.no fue Aceptado.
Caballero aqui alguien que trabaja con esos trenes todos los dias, CADA tren necesita sus pruebas correspondientes y se hacen de manera nocturna para evitar incidentes o retrasos en los servicios, desde que existen los trenes en chile se han hecho pruebas nocturnas incluyendo los de chillan, cosa que si se hizo incluso en servicios, aqui esto fue meramente error humano, almenos ahora estan mejorando e instalando sistemas de comunicacion avanzados y a futuro un sistema de seguridad digital que ya esta instalado en el tren a nos
!! Qué mala Información!!! /::y qué mal Manejo Técnico!! 😢😢
5:45 en venezuela el compañero maquinista-
😨😨😨😨🚂🚃🚂🚃
tiene la caga efe, imposible tomar los trenes en las mañanas
No entiendo como la justicia es tan lenta, si las responsabilidades estan super claras. Los controladores debieron advertir con mucha mas anticipacion el otro tren en contra, ademas las gerencias de EFE no pueden tener a los controladores sin contacto directo con los maquinistas, al final era cosa de tiempo para ver un accidente grave, todos ellos deberian estar presos
las responsabilidades solo estan claras cuando la justicia lo dice, no cuando tu opinas por una red social de entretención lo primero que pasa por tu cabecita.
@@rojava9623 me baso en los hechos conocidos, además mi alegato va hacia la lentitud del sistema judicial, ademas por lo mal que esta el sistema judicial chileno, con suerte van a quedar con firma mensual, cuando lo que han hecho pudo costar muchas mas vidas
@@jonathanseguel7851 pero se te olvida precisar que este sistema judicial esta desbalanceado por las presiones de la derecha empresarial. Pues es un senador de derecha, del partido de derecha mas grande de Chile quien declaró contra la condena, intento desconocer la acusación y las pruebas y gestionó para el cambio de cautelares de su padre.
@@rojava9623 Una buena parte de la politica, de izquierda a derecha es corrupta y abusa de sus influencias, y el sistema judicial no hace absolutamente nada, asi que no me extraña que pase eso, esta mal? esta horrible, ojala alguien pudiera hacer un cambio rotundo en el sistema judicial y todos los politicos que han cometido delitos, cumplan con carcel efectiva
@@jonathanseguel7851 Parece que quieres empatar a toda costa, cuando es claro que solo la derecha influye en el poder judicial, si afirmas que es un empate, entonces ¿Cual seria el caso en que algún político de izquierda abusó de su influencia?
No tener sistema de tren tierra llaman por celular
En países como el nuestro la confianza que da la buena tecnología se va al carajo con las malas decisiones que toman los malos operadores. El desgraciado "factor humano", wns que no siguen los protocolos en operaciones industriales siempre deja la cagada.
Ojalá que se aprendan las lecciones que deja este caso. Por ahora, mejorar el sistema de comunicaciones y los modos de redundancia de la información en tiempo real. Un radio por cabina en cada equipo, y un radio portátil con auriculares manos libres por cada tripulante, es lo mínimo por ahora. También las viejas casetas de guardavíaspor cada estación se dejaron de ocupar, pero eran bastante útiles evitando accidentes.
Pos Chile weon, aqui los directivos de las compañías se lavan las manos por hacer todo lo posible por abaratar costos, saltarse las normas, las reglas, etc. aquí se privilegia el auto y los viajes de los jefes. esto lo vemos en todos los rubros, luego al que terminan castigando es al operario o al empleado, que como humano puede cometer un error. Cuando se dejen de elegir pitutos para dirigir las compañías y todos sus amigotes, y empiece a dársele valor a la gente preparada, esforzada y con ganas de hacer las cosas bien.
Cómo para fiarse de trenes chilenos
Y a los chinos , los pasaron votados ?????
Q pasa con los chinos
Que tienen que ver ellos ?
se perdio el bot
Fue terrible no es seguro andar en tren.☹️🤦
Estás equivocado, andar en tren es seguro (o almenos más seguro que ir en auto todos los días)
mil veces mas seguro que andar en auto. y el transporte es mil veces mas barato que los camiones.
Al contrario, es mas seguro que andar en cromi o en auto, lo ha sido siempre.
El ultimo accidente con muerte en tren en Chile fue hace casi 40 años, compara esos números con los de la locomoción colectiva de buses interurbanos, micros, taxi, colectivos. Saludos.-
Que vergüenza