ВНИМАНИЕ: 1. ЦЕНА: Указана цена по которой я купил фильтры в рознице (разбег цен очень большой). 2. ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНЫЙ ТЕСТ: Естественно таких экстремальных температур в АКПП нет, я просто проверил качество и высокотемпературные свойства материала. Наша эталонная прокладка ОЕМ TOYOTA осталось целостной в течении двух минут (разрушение происходило в промежуток с 2.30 до 3.00 минут). Именно от этого отталкивались для дальнейших тестов. 3. ТЕСТ ПРИ НИЗКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ: низкотемпературные показатели не критичны при установке прокладки в АКПП. Данным тестом я проверял качество самого материала. 4. СТРАНА ИЗГОТОВЛЕНИЯ: Указанны данные, которые напечатаны на упаковке или самом изделии, - они могут не соответствовать действительности. 5. ТЕСТИРОВАНИЕ ВОДОЙ: я выяснил, что на некоторых фильтрах в месте попадания воды вымывается вещество, которым этот фильтр пропитан. Материал абсолютно всех элементов из данной серии ВЛАГОУСТОЙЧИВЫЙ, - поэтому продолжать тестирование водой далее считаю бессмысленным.
Огромное спасибо за труды. Настал час менять жидкость и фильтры ( акпп и редуктор -зад + раздатка). Начал искать и уже было определился (Масума),но Ваши тесты внесли нужные поправки и скажу честно, что очень во время. Рисковать не буду, ставлю оригинал ( настоящий) Ещё раз спасибо за проделанную работу,нужную и полезную в это непростое время , время параллельного импорта..
Хотелось бы увидеть на тесте cob-web. Себе не давно поставил фильтр тонкой и грубой очистки в вариатор fielder, также с фильтром грубой очистки была прокладка поддона в комплекте.
ну думаю если на высокую температуру еще есть смысл резину тестировать и то вопрос, ведь до такой температуры масло не нагревается, то на гибкость при замерзании смысла нет, т.к. это стационарные прокладки, не как клапана в масляных. В подтверждение могу привести ту же прокладку азуми, которая и дубовая при холоде и высохшая при нагревании и тем не менее почти 80 т.км отходила одна без всяких подтеков и уже 35 т.км другая такая же. А насчет прокладок-колец, скажу вам так, главное, чтоб она там была и вы это видели, когда фильтр снимают. Был у меня опыт, поменял масло на стенде в СТО, в следующий раз менял сам, снимаю поддон, а там это кольцо порванное на три части. Если кто знает, то оно очень очень плотно одевается при установке фильтра и одно неловкое, торопливое движение автослесаря и вы спокойно ездите без этой прокладки. Если выносливая коробка и в меру тяжелые условия, то коробка переживет, как у меня, если нет, то скорее всего не переживет. Спсаибо автору, все таки очень интересно было что внутри у разных производителей.
При работе АКПП часто возникает перепад температур, поддон "ведёт". Чем более качественная и эластичная резина тем больше шансов на то, герметичность сохранится со временем и резина не "задубеет"
Ни в одном из фильтров сделанных и упакованных для Тойоты нет кольца уплотнительного, его приходится всегда покупать отдельно по своему артикулу. Прокладки поддона АКПП многие и в частности на этот фильтр производит японская компания KIBI. Это 100% точная информация.
Взял в свою АКПП JS ASAKASHI JT387K ЯПОНИЯ 750р. на вид сделан очень добротно фильтр, но т.к. у меня авто 1998г.в. то в АКПП используется фильтр с металлической сеткой, а не тканевый как в современных авто. Цена обрадовала, качество считаю приемлемым, а вот прокладка резиновая из комплекта, даже на ощупь на резину не похожа, так что ее сразу в мусор, паронитовую отдельно покупал. Уплотнительное кольцо в месте соприкосновения фильтра с внутренней частью АКПП имеет также паронитовую прокладку закрепленную на самом фильтре. Это я тем, кому интересно и кто владеет аналогичным авто до 2000г.в.
Ставил коб веб на Хонду прокладка резина с пробкой через день потекла в местах прижима в труху развалилась пришлось выбивать из паронита. Может быть она и будет работать на штампованных поддонах где ширина прижима больше но на литых алюминиевых поддонах надо ставить что-то по жоще.
@@MYGT а почему бы не пропускать отработку через него и смотреть чище стала или нет? Может быть взвешивать даже. Так же проверить скорость просачивания масла чистого и грязного, ставить трубку на бумагу и вливать масло, и считать время. Димексидом ещё можно полить, весело может быть 😁
добавьте пожалуйста ещё в список AIKO T103 - заменитель этого же оригинального фильтра и аналог всех в вашем тесте. Так же есть якобы американский Concord U34-FLT01-LS
Антон, ты не заметил, что masuma совсем не фильтрует. Посмитри пожалуйста внимательно конструкцию фильтра. Там не образуется кармана для фильтрации. По крайней мере я так понял из видео.
Какой температурой выполняется проверка феном? Логично было бы взять фен с дисплеем, и точно настраиваемой температурой, близкой к той, которую достигает разогретая АКПП. Обычно у простых стр. фенов 2 режима 300 и 500 гр., и такой температурой жарить прокладки, думаю, не совсем корректно.
Привет. Я отталкивался от двух минут, которые выдержала оригинальная прокладка. И именно этот показатель взял как точку отчёта. ОЕМ прокладка выдерживает две с половиной минуты, потом сгорает. Все аналоги в т.ч. резинопробка не выдерживают более двух.
@@MYGT да, но это некорректно, так как теоретически данные резиновые прокладки, установленные на АКПП, могут успешно работать долгое время в штатных условиях.
Да г-но эти прокладки, зачем тебе вообще этот тест? Оригинал делает Киби, стоит 250 + - рублей. Только идиот будет ставить прокладку в комплекте с китайским фильтром...
Антон если получится сниму видео как "поют" некоторые китайские фильтра....) разница в наполнителе есть, вернее наполнитель один и тот же "ворсолановый" но размеры ячеек разные, на новых не увидеть на поношенных видно если присмотреться, чем больше пробег тем отчетлевее. Жду ролик про оригинальную ws ку и как её отличить) у нас есть два способа один 100% результативный, по второму можно из аналогов исключить некачественные
Интересно посмотреть на double force. Купил салонный фильтр это конторы, это говно лютое, качество ужасное, по размеру меньше, болтается как х....в проруби, так через пару месяцев зимней езды заглянул, там все в пыли, пыль пропускает, фильтрует только от крупного мусора. Буду очень удивлен если тут он хорошо себя покажет.
ВНИМАНИЕ:
1. ЦЕНА: Указана цена по которой я купил фильтры в рознице (разбег цен очень большой).
2. ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНЫЙ ТЕСТ: Естественно таких экстремальных температур в АКПП нет, я просто проверил качество и высокотемпературные свойства материала. Наша эталонная прокладка ОЕМ TOYOTA осталось целостной в течении двух минут (разрушение происходило в промежуток с 2.30 до 3.00 минут). Именно от этого отталкивались для дальнейших тестов.
3. ТЕСТ ПРИ НИЗКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ: низкотемпературные показатели не критичны при установке прокладки в АКПП. Данным тестом я проверял качество самого материала.
4. СТРАНА ИЗГОТОВЛЕНИЯ: Указанны данные, которые напечатаны на упаковке или самом изделии, - они могут не соответствовать действительности.
5. ТЕСТИРОВАНИЕ ВОДОЙ: я выяснил, что на некоторых фильтрах в месте попадания воды вымывается вещество, которым этот фильтр пропитан. Материал абсолютно всех элементов из данной серии ВЛАГОУСТОЙЧИВЫЙ, - поэтому продолжать тестирование водой далее считаю бессмысленным.
Огромное спасибо. Полезности. И всё. Масума? Стоит ставить? Достойная замена оригиналу? Прокладки не в счёт. Их хочу оригинал
Думал, что масума будет хуже асакаши в разы, учитывая цену. Но как оказалось, переплачивать за не ориг фильтр нет смысла, не зря масуму поставил)
Спасибо за проделанную работу!
Долгожданный тест!Ждем следующих «клиентов» и сводную таблицу.Ну а выводы каждый сам сделает!
Антон, оценка 5+
Продолжай в том же духе! Жду продолжение!
Молодец Антон, спасибо за труды
JS ASAKASHI использовал не раз, проблем не было (но это только про фильтр в автомате), из MASUMA покупаю только дворники, остальное - хлам
Огромное спасибо за труды. Настал час менять жидкость и фильтры ( акпп и редуктор -зад + раздатка). Начал искать и уже было определился (Масума),но Ваши тесты внесли нужные поправки и скажу честно, что очень во время. Рисковать не буду, ставлю оригинал ( настоящий)
Ещё раз спасибо за проделанную работу,нужную и полезную в это непростое время , время параллельного импорта..
Раньше не видел таких больших тестов фильтров акпп. 👍
Хотелось бы увидеть на тесте cob-web. Себе не давно поставил фильтр тонкой и грубой очистки в вариатор fielder, также с фильтром грубой очистки была прокладка поддона в комплекте.
Привет. Придется пилить, многие просят
Жалко что тайваньского Cob-web нет в обзоре.
Рома, привет. Возможно вне плана
ну думаю если на высокую температуру еще есть смысл резину тестировать и то вопрос, ведь до такой температуры масло не нагревается, то на гибкость при замерзании смысла нет, т.к. это стационарные прокладки, не как клапана в масляных. В подтверждение могу привести ту же прокладку азуми, которая и дубовая при холоде и высохшая при нагревании и тем не менее почти 80 т.км отходила одна без всяких подтеков и уже 35 т.км другая такая же. А насчет прокладок-колец, скажу вам так, главное, чтоб она там была и вы это видели, когда фильтр снимают. Был у меня опыт, поменял масло на стенде в СТО, в следующий раз менял сам, снимаю поддон, а там это кольцо порванное на три части. Если кто знает, то оно очень очень плотно одевается при установке фильтра и одно неловкое, торопливое движение автослесаря и вы спокойно ездите без этой прокладки. Если выносливая коробка и в меру тяжелые условия, то коробка переживет, как у меня, если нет, то скорее всего не переживет. Спсаибо автору, все таки очень интересно было что внутри у разных производителей.
При работе АКПП часто возникает перепад температур, поддон "ведёт". Чем более качественная и эластичная резина тем больше шансов на то, герметичность сохранится со временем и резина не "задубеет"
Ни в одном из фильтров сделанных и упакованных для Тойоты нет кольца уплотнительного, его приходится всегда покупать отдельно по своему артикулу. Прокладки поддона АКПП многие и в частности на этот фильтр производит японская компания KIBI. Это 100% точная информация.
Привет. Спасибо
Спасибо Вам за такую информацию!
Отличный контент! Для меня крайне актуальный! Спасибо.
Привет. Не за что
Взял в свою АКПП JS ASAKASHI JT387K ЯПОНИЯ 750р. на вид сделан очень добротно фильтр, но т.к. у меня авто 1998г.в. то в АКПП используется фильтр с металлической сеткой, а не тканевый как в современных авто. Цена обрадовала, качество считаю приемлемым, а вот прокладка резиновая из комплекта, даже на ощупь на резину не похожа, так что ее сразу в мусор, паронитовую отдельно покупал. Уплотнительное кольцо в месте соприкосновения фильтра с внутренней частью АКПП имеет также паронитовую прокладку закрепленную на самом фильтре. Это я тем, кому интересно и кто владеет аналогичным авто до 2000г.в.
Ваш фильтр новыи которым купили уже без метал сетки?
Антон привет. Все по делу. Так держать.
Влад, привет. Спасибо
Пожалуйста делайте в конце видео сводную таблицу со всеми замерами испытаниями!
Спасибо Антон.
Интересно JD H0009 глянуть. Установил его недавно, и прокладка в нутри сделано из пробки с резиной. Спасибо большое Антон за видео
Спасибо большое
Ставил коб веб на Хонду прокладка резина с пробкой через день потекла в местах прижима в труху развалилась пришлось выбивать из паронита. Может быть она и будет работать на штампованных поддонах где ширина прижима больше но на литых алюминиевых поддонах надо ставить что-то по жоще.
самое важное в этих фильтрах получается это фильтрующий элемент и геометрическая идентичность с оригиналом
Думаю, что и качество бумаги так же сильно влияет на ресурс. Только вот без лаборатории это выяснить очень сложно
@@MYGT а почему бы не пропускать отработку через него и смотреть чище стала или нет? Может быть взвешивать даже. Так же проверить скорость просачивания масла чистого и грязного, ставить трубку на бумагу и вливать масло, и считать время. Димексидом ещё можно полить, весело может быть 😁
Лайк за проделанную работу 👍
добавьте пожалуйста ещё в список AIKO T103 - заменитель этого же оригинального фильтра и аналог всех в вашем тесте. Так же есть якобы американский Concord U34-FLT01-LS
Спасибо, интересно👍
Дима, привет. Спасибо
Антон, ты не заметил, что masuma совсем не фильтрует. Посмитри пожалуйста внимательно конструкцию фильтра. Там не образуется кармана для фильтрации. По крайней мере я так понял из видео.
Александр, привет. АБСОЛЮТНО одинаковые мешки на ВСЕХ тринадцати (с CO-WEB) фильтрах. До миллиметра. Ну кроме толщины.
Классс. Правильный тест задумал и начал реализовывать.!!!! А то ведь и правда, х.з. че нам втюхивают.
Дима, привет. Спасибо
Привет, а из всего что распелили, есть ли в НАЛИЧАЕ что бы купить у ВАС? ВИДОС КЛАСС. СМОЛЕНСК.
Игорь, привет. Да наверное все есть. Это вам в наш отдел продаж. 88005505722
Уссурийск смотрит удачи!!!
Александр, привет. Спасибо
Какой температурой выполняется проверка феном? Логично было бы взять фен с дисплеем, и точно настраиваемой температурой, близкой к той, которую достигает разогретая АКПП.
Обычно у простых стр. фенов 2 режима 300 и 500 гр., и такой температурой жарить прокладки, думаю, не совсем корректно.
Привет. Я отталкивался от двух минут, которые выдержала оригинальная прокладка. И именно этот показатель взял как точку отчёта. ОЕМ прокладка выдерживает две с половиной минуты, потом сгорает. Все аналоги в т.ч. резинопробка не выдерживают более двух.
@@MYGT да, но это некорректно, так как теоретически данные резиновые прокладки, установленные на АКПП, могут успешно работать долгое время в штатных условиях.
Да г-но эти прокладки, зачем тебе вообще этот тест? Оригинал делает Киби, стоит 250 + - рублей. Только идиот будет ставить прокладку в комплекте с китайским фильтром...
Почему фильтруюший элемент бумага?сетка кончилась?ресурс,пропускная способность,давление на выходе
Привет. Расслабьтесь и выдохните. Сетка ещё есть
Бумага в мокром состояни резко снижает давление,её только в воздушный,а в воздушный нельзя синтепон тока бумагу!
Не было теста фильтрующего элемента js
интересно почему нет cob web его очень многие используют
Дима, привет. Все просят. Придется пилить
@@MYGT 👍кстати прокладку на калдину брал оригинал она была из чистой пробки
Антон если получится сниму видео как "поют" некоторые китайские фильтра....) разница в наполнителе есть, вернее наполнитель один и тот же "ворсолановый" но размеры ячеек разные, на новых не увидеть на поношенных видно если присмотреться, чем больше пробег тем отчетлевее. Жду ролик про оригинальную ws ку и как её отличить) у нас есть два способа один 100% результативный, по второму можно из аналогов исключить некачественные
Павел, привет. Хорошо
Нужно было посмотреть на просвет фильтрующий элемент.Разборка зверская,высверлить заклепки.Развальцевать щипцами для гвоздей.
Роман, на просвет фото будет в подведении итогов. ЗАЧЕМ РАЗВАЛЬЦОВЫВАТЬ???? Какими щипцами!??)) Вы о чем вообще? ЗАЧЕМ???
@@MYGT Мне так проще и безопасней.
За видео 👌👍👍👍👍👍
Да жесть. Уже на дроме орига 5000₽. Есть и 8500😂😂😂
Почему не было теста с водой, для Асакаши?
Привет. Не помню уже. Может быть воду отключили))).
@@MYGT ну всё, теперь из-за того что ты вовремя не оплатил счета за воду, придётся переплачивать и покупать оригинал)))
Антон Добрый день,жду распил фильтра асакаши ,когда ждать?
Михаил, так в этой серии и есть JS Asakashi
@@MYGT я про двигателя!
И если не секрет, с какой камеры все видео, модель??
Камера Canon 90D
👍👍👍👍👍👍
Интересно посмотреть на double force. Купил салонный фильтр это конторы, это говно лютое, качество ужасное, по размеру меньше, болтается как х....в проруби, так через пару месяцев зимней езды заглянул, там все в пыли, пыль пропускает, фильтрует только от крупного мусора. Буду очень удивлен если тут он хорошо себя покажет.
Привет. Скоро выпуск
Интересно качество фильтра ZF, для коробки Asin
Николай, привет. К сожалению не нашли его
Будем брать масуму, смысла нет переплачивать
а где RedSkin ?)
Его не нашел в рознице
Sct новая и старая упаковка, у кого то старая залежалась.
Миша, привет. Причем это два абсолютно разных изделия
@@MYGT привет, это для них норма, так как заказы размещают на разных заводах
Дичь. Дикий ролик-красава! Новосиб рулит!
Денис, не знаю даже, - это хорошо или плохо, но спасибо
@@MYGT Именно на этих и топливных фильтрах можно сказать про таких производителей.