Подобрать моторное масло поможет наш телеграм-бот t.me/cupper_oil_bot. Вступайте в наш телеграм-чат, в котором вы можете задать любой вопрос о продукции CUPPER. В нем присутствуют и активно отвечают как представители компании CUPPER, так и автовладельцы, которые уже несколько лет заливают в свои автомобили наши масла и смазочные материалы: t.me/CUPPER_CLUB. А также подписывайтесь на наши новости в телеграм: t.me/cupper_news
Спасибо за информативный ролик. Но в нём не было информации про энергетик для МКПП и редукторов. Уже не актуален ? Снят с производства ?Планирую залить в JR5-515 и масло Zic gft 75w85.
Добрый день! Ответ на ваш вопрос можно найти на нашем сайте: cupper-shop.ru/pokazateli-motornogo-masla/ В целом рекомендуем ознакомиться со всеми ответам на частозадаваемые вопросы: cupper-shop.ru/vopros-otvet/
Спасибо за видео. Вот именно с этого ролика и нужно было начинать продажи, тогда и вопросов было бы меньше. Дизайн новой упаковки гораздо привлекательнее. Я бы хотел здесь к Вам обратиться. Дойпаки для автоэнергетика топливной аппаратуры нужно усовершенствовать. Считаю необходимым носик удлинить, так как при заливе неудобно держать клапан в горловине бензобака. А ещё лучше его сделать с углом в 45 градусов. Спасибо. Завтра еду на 4 замену. Удачи.
Непонятно. Если использовать автоэнергетик для двигателя (не промывочный), то в какой момент перед его использованием нужно залить промывочный автоэнергетик?
За 300 км до замены масла заливаете промывочный автоэнергетик. Через 300 км сливаете старое масло, в котором был промывочный автоэнергетик. Заливаете новое масло и в него заливаете автоэнергетик для ДВС.
Использую энергетик для мотора и кпп уже несколько лет. Уменьшилось трение. А вот для топливной системы он бесполезен - не дает никакого эффекта. Такой эффект получится на дизелях с многоплунжерным ТНВД.
Благодарим за отзыв. Да, не все чувствуют эффект от топливного энергетика. А те, кто его почувствовал, делятся своими наблюдениями в нашем чате t.me/CUPPER_CLUB
@@CUPPERLLC Тратить много времени на еще один телеграм-канал не стану. И так их не успеваю все читать. А на счет многоплунжерных ТНВД дизелей я попал в точку?
@@atmanar8640 Топливный энергетик оказывает влияние на пары трения топливных насосов любого типа в которых в сопряжении находятся металлы. Кроме того, на прецизионные пары топливных форсунок. Далее, попадая с топливом в камеру сгорания оказывает положительное воздействие в зоне трения верхнего компрессионного кольца и пары трения седло-клапан
@@CUPPERLLC для обычного бензинового мотора это все не особо влияет, больше в теории. Что же происходит с ионами меди при высокой температуре в камере сгорания? Оксиды меди становятся микро-абразивом? Или вы получите малахитовое покрытие. Ионы меди не инертны и с нагретыми углеводородами взаимодействуют. Эта присадка больше влияет на дизель с его старым добрым ТНВД.
@@atmanar8640 Плунжерные пары ТНВД - зона трения в которой проявляются все превосходства технологии. Нет смысла проводить специальные испытания на технике, процент которой в эксплуатации стремится к нулю. Эффект от применения топливного энергетика на дизеле даёт больший эффект, чем на бензиновом.
Очень мутная контора! Так чем же отличаются присадки если они все медные и походу состав один Маркетинг чистой воды Три разных пакета с одной жижей внутри
Вы неправы в своих умозаключениях. В целом нам несложно рассказать о различиях, но с теми, кто начинает диалог со слов "мутная контора" - разговаривать бессмысленно. Благодарим за внимание и желаем вам успешного применения других смазочных материалов.
@@CUPPERLLC ваш ответ в очередной раз подтверждает что вы шарага еще та!!! Мне не нужно доказывать я потребитель а ваш товар вызвал огромные сомнения !!! На первое сообщение не ответили нормально просто послал! А если был бы ты компетентен и не чего не скрывал то скинул бы ссылку на состав или пояснил в чем разница этих трех продуктов
@@Александр-у1р1ц давайте еще раз перечитаем ваше первое сообщение и найдем там слова "мутная контора", "маркетинг чистой воды" , "с одной жижей внутри". Это ни что иное как безосновательные обвинения с хамской подачей. Вы себя так везде ведете? А вот если бы написали "CUPPER, я ничего не понял из ваших материалов, помогите разобраться" - тогда бы и отношение к вам было иное. Успехов вам, Александр! Тут я вам объяснять ничего не буду. Если будет интересно - начните с изучения нашего сайта cupper-shop.ru Там есть ответы на все ваши вопросы.
Так был на известном канеле по ремонту корейских двигателей последствия после использования Ваших присадок. Вы такую истерику подняли, что видео пришлось удалить.
@@гидравлическийдомкрат Давайте начнем с того, что авторы канала выбрали один из самых проблемных двигателей g4kd. Но и владелец тоже постарался: до 106000 км он ездил на дилерском масле и менял его раз в 15000 км! После чего перешел на Куппер в надежде продлить жизнь уже на тот момент убитому двигателю. Был ли переход осуществлен по правильному алгоритму - неизвестно! В итоге чуда не случилось, CUPPER убитому двигателю не помог, а владелец последние 20.000 км ездил на Лукойле с энергетиками. Ну так кто виноват? При этом у нас есть несколько примеров с двигателями КИА, где наше масло остановило износ. Почитайте истории www.drive2.ru/users/arabian-horse и www.drive2.ru/users/a939lex/ Еще немного про те самые проблемные движки: Настоящая ПРИЧИНА ЗАДИРОВ в двигателе G4KD и G4NA | Как избежать задиры в цилиндрах Kia, Hyundai ? th-cam.com/video/SvN218vJx9U/w-d-xo.html
![ไลฟ์สุ่ม iPhone 295 บาท... โกงมั้ย?[ โกงมั้ยครับ ep.97 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/gdstHEE4UUE/mqdefault.jpg)
Подобрать моторное масло поможет наш телеграм-бот t.me/cupper_oil_bot. Вступайте в наш телеграм-чат, в котором вы можете задать любой вопрос о продукции CUPPER. В нем присутствуют и активно отвечают как представители компании CUPPER, так и автовладельцы, которые уже несколько лет заливают в свои автомобили наши масла и смазочные материалы: t.me/CUPPER_CLUB. А также подписывайтесь на наши новости в телеграм: t.me/cupper_news
Вот всё, что хотел знать, про энергетики, сегодня озвучили. Благодарю.
Благодарим и вас за уделенное внимание!
Перешёл на Cupper и был приятно , шокирован!!!
Реально мАшину как подменили,
Двигатель. Стал динамичные и эластичнее,
Отзыв педали газа изменился🎉
Благодарим за отзыв! Какой у вас автомобиль?
Nissan X-tail 2.0 2011
Здравствуйте! А на азоне вы продаёте,масла и присадки?
Да, на маркетплэйсах наши официальные представители
Спасибо!@@CUPPERLLC
@@НиколайМирюк-в2о и Вам спасибо, Николай!
Сделайте мерную шкалу на 10л 20 л канистрах)))
Передадим на производство ваш запрос! Спасибо!
Проводились ли испытания по добавлению энергетиков в ваши масла? Как повлияет концентрация присадок в том или ином масле?
Добавлять энергетики в наши масла не нужно! Превысите концентрацию!
Спасибо за информативный ролик. Но в нём не было информации про энергетик для МКПП и редукторов. Уже не актуален ? Снят с производства ?Планирую залить в JR5-515 и масло Zic gft 75w85.
Все верно, снят с производства. Теперь масло CUPPER для МКПП можно заливать без подготовительного этапа
@@CUPPERLLCА если уже купил из старых запасов, то использовать можно ?
@@СергейИванов-ф3к дату производства на упаковке подскажите
Здравствуйте! Это триботехнический состав или присадка? Влияет ли энергетик на состав пакета присадок в стороннем масле?
Добрый день! Ответ на ваш вопрос можно найти на нашем сайте: cupper-shop.ru/pokazateli-motornogo-masla/
В целом рекомендуем ознакомиться со всеми ответам на частозадаваемые вопросы: cupper-shop.ru/vopros-otvet/
Спасибо за видео. Вот именно с этого ролика и нужно было начинать продажи, тогда и вопросов было бы меньше. Дизайн новой упаковки гораздо привлекательнее. Я бы хотел здесь к Вам обратиться. Дойпаки для автоэнергетика топливной аппаратуры нужно усовершенствовать. Считаю необходимым носик удлинить, так как при заливе неудобно держать клапан в горловине бензобака. А ещё лучше его сделать с углом в 45 градусов. Спасибо. Завтра еду на 4 замену. Удачи.
Добрый день! Благодарим за отзыв и пожелания! Ваш запрос на производство передадим!
Выпустить 75w80 в рено коробку.
Работаем над расширением ассортимента трансмиссионных масел!
Непонятно. Если использовать автоэнергетик для двигателя (не промывочный), то в какой момент перед его использованием нужно залить промывочный автоэнергетик?
За 300 км до замены масла заливаете промывочный автоэнергетик.
Через 300 км сливаете старое масло, в котором был промывочный автоэнергетик.
Заливаете новое масло и в него заливаете автоэнергетик для ДВС.
Использую энергетик для мотора и кпп уже несколько лет. Уменьшилось трение. А вот для топливной системы он бесполезен - не дает никакого эффекта. Такой эффект получится на дизелях с многоплунжерным ТНВД.
Благодарим за отзыв. Да, не все чувствуют эффект от топливного энергетика. А те, кто его почувствовал, делятся своими наблюдениями в нашем чате t.me/CUPPER_CLUB
@@CUPPERLLC Тратить много времени на еще один телеграм-канал не стану. И так их не успеваю все читать. А на счет многоплунжерных ТНВД дизелей я попал в точку?
@@atmanar8640 Топливный энергетик оказывает влияние на пары трения топливных насосов любого типа в которых в сопряжении находятся металлы. Кроме того, на прецизионные пары топливных форсунок. Далее, попадая с топливом в камеру сгорания оказывает положительное воздействие в зоне трения верхнего компрессионного кольца и пары трения седло-клапан
@@CUPPERLLC для обычного бензинового мотора это все не особо влияет, больше в теории. Что же происходит с ионами меди при высокой температуре в камере сгорания? Оксиды меди становятся микро-абразивом? Или вы получите малахитовое покрытие. Ионы меди не инертны и с нагретыми углеводородами взаимодействуют. Эта присадка больше влияет на дизель с его старым добрым ТНВД.
@@atmanar8640 Плунжерные пары ТНВД - зона трения в которой проявляются все превосходства технологии. Нет смысла проводить специальные испытания на технике, процент которой в эксплуатации стремится к нулю. Эффект от применения топливного энергетика на дизеле даёт больший эффект, чем на бензиновом.
Очень мутная контора! Так чем же отличаются присадки если они все медные и походу состав один
Маркетинг чистой воды
Три разных пакета с одной жижей внутри
Вы неправы в своих умозаключениях. В целом нам несложно рассказать о различиях, но с теми, кто начинает диалог со слов "мутная контора" - разговаривать бессмысленно. Благодарим за внимание и желаем вам успешного применения других смазочных материалов.
@@CUPPERLLCконечно проще отморозить меня чем оправдать ваш продукт! В чем тогда разница? Маркетинг чистой воды
@@Александр-у1р1ц Чем свои слова подтвердите?
@@CUPPERLLC ваш ответ в очередной раз подтверждает что вы шарага еще та!!!
Мне не нужно доказывать я потребитель а ваш товар вызвал огромные сомнения !!! На первое сообщение не ответили нормально просто послал!
А если был бы ты компетентен и не чего не скрывал то скинул бы ссылку на состав или пояснил в чем разница этих трех продуктов
@@Александр-у1р1ц давайте еще раз перечитаем ваше первое сообщение и найдем там слова "мутная контора", "маркетинг чистой воды" , "с одной жижей внутри". Это ни что иное как безосновательные обвинения с хамской подачей. Вы себя так везде ведете?
А вот если бы написали "CUPPER, я ничего не понял из ваших материалов, помогите разобраться" - тогда бы и отношение к вам было иное.
Успехов вам, Александр! Тут я вам объяснять ничего не буду. Если будет интересно - начните с изучения нашего сайта cupper-shop.ru Там есть ответы на все ваши вопросы.
Так был на известном канеле по ремонту корейских двигателей последствия после использования Ваших присадок. Вы такую истерику подняли, что видео пришлось удалить.
Ну какая же это истерика? Это называется отстаивание чести компании. Авторы видео поспешили с выводами, всего то и делов.
@@CUPPERLLC как раз и обратное. Владелец автомобиля чётко прописал когда, какие и на каком пробеге добавлял Ваши энергетики.
@@гидравлическийдомкрат
Давайте начнем с того, что авторы канала выбрали один из самых проблемных двигателей g4kd.
Но и владелец тоже постарался: до 106000 км он ездил на дилерском масле и менял его раз в 15000 км! После чего перешел на Куппер в надежде продлить жизнь уже на тот момент убитому двигателю. Был ли переход осуществлен по правильному алгоритму - неизвестно! В итоге чуда не случилось, CUPPER убитому двигателю не помог, а владелец последние 20.000 км ездил на Лукойле с энергетиками. Ну так кто виноват?
При этом у нас есть несколько примеров с двигателями КИА, где наше масло остановило износ.
Почитайте истории www.drive2.ru/users/arabian-horse и www.drive2.ru/users/a939lex/
Еще немного про те самые проблемные движки: Настоящая ПРИЧИНА ЗАДИРОВ в двигателе G4KD и G4NA | Как избежать задиры в цилиндрах Kia, Hyundai ?
th-cam.com/video/SvN218vJx9U/w-d-xo.html
Промывочный энергетик нужен для новой машины с пробегом до 10 тыс?
@@vasiahonin2381 спасибо 🖐️, я Вас услышал .