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主要一个原因是年限未到，里程反而不是很重要，十年八年，橡胶件老化，什么车都会各种毛病
这个就是内行人和外行人的最大区别！
啥区别
手动自吸加上经常热机基本能减少80%以上的毛病，发动机只要磨合期注意点，及时保养不积碳，跑100w无大修都没问题，就算国产的发动机跑个五六十万无大修也是轻轻松松的事情
还积炭 按中国开车水平都是养老式的开法 没积炭就没天理了
那个发动机故障灯一直亮是表示对每天吃的粗粮不满意
这个还得去看看，真有问题可不是开玩笑。不过一直亮着不等于一直有问题，只表示出现问题过没处理。
@@huazhu 这个是排气，三滤的厂家规定更换公里数到了。说实话，天天开自己的车，真的有严重的故障，一下就感觉出来了。我一年开6万公里柴油车，不知道有没有资格写这个评论。
@@chenxiangrui 这个不是排气，这个就是代表发动机故障。保养通常在里程表这里显示。
@@huazhu 这么说吧，你先把你的车开到24万公里左右，就会出现这个莫名其妙的发动机故障灯，其他什么问题都没有，你拿去问个可靠的车厂就知道了，应该会跟我说的一样。老司机一般换个三元催化添加剂，刷个电脑，就继续开下去了，一点问题没有。自己开的车，只要观察的足够仔细，不可能不知道发动机故障。
说的对，汽油质量问题，这个黄灯就亮了。偶尔出现，加一箱高价汽油，跑一段时间就灭了， 出租车烧了这么多年低价油，应该需要两箱高价汽油，跑一段时间也会熄灭
香港的皇冠COMFORT 90年代產品 80年代科技萬年2.0石油氣引擎 萬年4AT FR傳動 後輪還不是獨立山路公路市區路都有 人比車狠 就是趕去投胎的速度正常保養 高強度開20幾年都不壞 那個4AT還能用到退役新COMFORT FF CVT 1.5氣電引擎 重點是不能漂移了
車子只是工具，不是傳家寶
只要保养好，传给下一代不是很大问题😂
错 是傳家工具
我朋友车就是传家宝，一年开2000多公里，生怕动了车把车开坏不能转给自己子孙后代。
@@strategicfooyouagencyfirst8197 hhhh 可以这么理解 要是车不好 就没有后代了🐶🐶🐶
说得很对。机油我是换得非常勤的。两台老车子，没有大修过。
小修天天有把.哈哈
根据要求换就可以了。不用太勤。
无大修不代表无故障，出租车没到8年基本上到处都响，司机不过就是对付开，只要能跑起来能拉活不抛锚就行，什么抖动啊顿挫啊烧机油啊，那都不是事儿，反正过了8年就报废。
不懂的人真信你了
不对
不懂的人是真信主播的话了
车子小毛病一定要搞掉 否则会变大 花大钱 如果我的估计没错的话 绝大部分出租车到报废时 除了油漆是旧的外 技术状况与新车是一样的
@@junqian9024 别逗了.要不要给你一辆8年的出租你开下?
對呀！少一樣電子東西，就是少一樣麻煩！特別華南地區潮濕多雨，防潮不好就問題易出來！😰
喵说得对的，我的PST一直做最普通的定期1万公里保养，93号汽油，用矿物质油和半合成油，9万公里打开气门室盖很干净没有任何油泥沉积。倒是真空阀坏了维修厂修不出来反而搭进去一个空气流量计和4个点火线圈，结果自学成才指导4S店快速搞定，淘宝原装十几块的东西4S店要175另加工时费200，10年的车现在跑得很正常，比刚买时还好开。
越愛錫越多野壞，越粗用越唔會壞，連手機都有呢個定律。當然的士電子零件少及每天大量行駛確是少維修最重要原因。
我的8代思域25万公里就是工具，刮蹭一点不心疼，毕竟是人用车，不是人伺候车。
兄弟在哪里的，我今天刚刚买了一辆八代思域，
說的很好
保养到位了确实不容易坏，遇到一个飞度网约车，缸内直喷高压缩比，也是比较有科技含量的动力总成了。25w公里，车况异常扎实。其实只要不撞，我就没有用坏过合资车
謝謝喵哥，很有同感。
1:001.多只香爐多隻鬼、越複雜的~越多故障機會2.車不是開壞的、是放壞的3.車不是用壞的、是修壞的
因为车就像人，多运动就不会生病，开得多就不会坏
基本原因不外是 : 车( 类同牛,马,老婆 ) 是拿来用的 , 不是要来宠 (空置 )的 !
阿喵的频道的内容，都真诚，营养价值高
自然吸气加按公里数换配件, 完全在设计的环境下低负载工作.
发动机故障灯亮，肯定应该去查一下，如果不去，真有问题，那就要出人命。如果是误报（传感器问题），可以把灯消掉，如果不消掉，以后万一真的有故障，就麻烦了。
有些损耗是时间长了坏,出租车只是里程长,时间不长
bba估计报废了
2017年的奥德赛。四年37万公里。2018年的奔驰威霆。3年22万公里。除了第一年在四s店里做保养以熟悉他们的保养规范后就转到外面找熟悉的车厂做保养。而且只做基本保养。除了更换损耗件外没有抛锚没大修。但奔驰威霆的发动机一直亮着。。搞了两次后懒得去搞。就这样开到现在没什么异样。
自吸 手動變速箱是關鍵
点赞！从不讲废话套话，直接讲因果，喜欢小弟。
現在的車電子設備太多了，相對複雜
家用车就抱着开到自然报废的心态去开，每年加上保养费用，你能开到10年这车哪怕直接丢给废车场都物有所值了，刮刮蹭蹭的也用不着去修，不影响安全的碰撞也可以不休。再有一台车就是撑门面的那台，那你小心翼翼的保护是应该的。当然现在大部分家庭都只有一台车，很多人都选择买撑门面的那台，所以开着提心吊胆，每个月不到要面子的时刻都不开出去一次
视频一开始，喵哥配的加机油画面，那个机油是美孚全合成机油，而且是针对高里程车辆使用的。这个机油可不便宜。
您还真信这解说啊
美孚已经是最便宜的了，才23美元一桶，有的是比美孚贵的机油。
水美不要太便宜啊，，，国行才贵...............
我08年的Polo。柴油车25万公里 两年一保养 傻毛病没有
说的挺有道理的，最近想把我的2013卡罗拉丐中丐版换了（没有空调、手摇车窗），看重的是两厢顶配2.5T马三，开销要大很多。其实我的卡罗拉除了夏天开的时候感觉很热，没有别的毛病
灯亮了还是要看一看。可以读个故障码再确定要不要进一步处理。直接忽略故障灯还是不太妥当。
一直亮直到開到報廢😂
對啊...亮了輕則沒事重則油耗增加擴大損壞
电子配件多不一定是好事因为电脑车维修成本基本上比自吸车还要高而且买自吸车的价格比电脑车的价格还要便宜哪怕不小心撞坏刮伤了或是无法维修了也不会很心疼直接就买另外一辆自吸车就好
自吸(自然進氣）。Turbo渦輪增壓。或機械增壓。跟電腦...........不是太大關連。 別被4S騙了
现在都是电子燃油喷射系统的发动机，都有所谓的行车电脑 ECU，这跟发动机进气方式完全是两种东西
傳感器與控制閥越多就越容易引發小故障，沒處理好就會引發大故障。
说的实在，跟人一样，很多病是去医院后才得的😊
进去了还想不花钱吗？真实国情
不是很多，是百分之九十九
没有一个修理厂不坑你钱，只是多或者少的问题，他说的没开到单位车还不是热状态，那路况是多好？无线城市都早高峰堵车国内。有几个良心自媒体敢问
求你别来医院，我们已经够忙了😅
你不去医院该生病照样病，天天感冒发烧哪次是在医院烧起来的？
我是普桑78万公里大修 其实机油是不烧的 动力是好的 只是废气窜下来特别容易污染机油 导致机油特别容易变质 所以就大修了
“大家好，我是@+?#%喵哥”(说的越来越快了😂)
哈哈
鱼油Ω吃得够
電子配備多相對安全 最怕就是技術差 開車又衝的去開這裝陽春車 一定很快就來個飄逸 直接給車報廢
主要是大众那台自吸的那辆发动机很耐用。。1.4和1.6自吸那真是神器
難怪大家都說豐田開不壞，現在大家都用渦輪引擎，豐田還在自吸。
重点是才5年……基本不会有毛病
公里数在那啊
你不开 放置在那 也是损害
@@pittlu9199 年轻时跑跑马拉松好过年老时跑五千米啊……
si sainyvn,golmin sanyan alin i niyalma.
@@fengzhengzhang2264 si sainyvn
认同。我的2011 FJ 就是这样。一点问题都没有。开了210k 公里。🤣🤣
才21w公里，我的皇冠都开了27w公里了还没出问题
深切认同车子不是开坏的而是修坏的。我开朋友的车不到十公里就趴窝了，从4S保养出来还不到100公里。拖回去检查是要发动机坏了要换！！破路虎
笑死，我的90年代老Volvo，都是20万英里左右的（30多万公里），原装引擎和自动变速箱，没修过
所以你在笑啥🤷🏻♂️
油耗高不高啊？你不清理集碳吗？
@@庄子勤 不高，和當年的EPA的標定油耗一模一樣，根本沒有清過積碳，清積碳就是個笑話，騙傻子錢不過我加油一直是加北美shell的premiere 93（等於國內98），車最低要求加91
@@庄子勤 驾驶技术好的话根本不会有什么积碳。
故障灯亮的话还是要及时去店里读一下故障代码搞清楚是为什么
你媽也是被你爸用的？
不是沒大修，是一修就要換車了⋯⋯該換就換，消耗品都是沒法逃的。省個幾百，沒了幾千以上。
你有車？
@@seba_chou 沒車，🈶️car. 好多有車的人都不會清楚自己的車狀況⋯⋯
對一堆不清楚的活在自己世界中
就是这款车质量好，并不是什么保养的问题，该出问题的时候保养再好也没用。
因为出租车司机猛踩油门！哪里像现在开车的温柔呵护，哪怕深踩一点就怕坏。
深踩油门加上转速略高，会让燃油燃烧更充分，相反特别温柔的操作反而燃烧不充分，积碳增多，磨损增加。转速低意味着单次做工的负荷更大，长时间这么开损坏几率更大。
說到我心坎裡了
我追求的是尽可能长期保持工况优良,而不是简单的无大修,亚健康,健康,健壮,是三个层次
可能是排量越少的车耐开。为什么拉客的车都是手动挡？难道真的是更省油吗，手动挡应该离合片容易坏吧。
4S，汽修店，有几个是按照维修手册上把螺丝打到规定的扭矩值和角度的。多半是修坏的
我在店里都没见过扭力扳手
我特别赞同喵哥的观点，车子也想多用几年，现在问题是年代久了年检特别麻烦，喵哥能讲讲这方面的内容吗？
出租车司机一般都是老司机，知道怎么开对车不会损伤，一般司机就不好说了。这个原因影响很大。
喵哥真棒！
這篇還有點道理…我的機車新車就開電門有機率亮引擎燈，發動就滅，沒一個車行能解決…最後不管了也是騎13萬了…汽車我說個笑話，我開20萬，前前後後也沒一個東西不漏的，最後原廠全換新了，都想換車了，這一換開了快30萬反而沒漏了……總覺得你新車買到車王與否的關係比較大
自吸+手排档、电子器件又少 正常保养 基本不会坏的
只是剛好沒壞說成這樣....加到不好的油基本車子就不順抖動，不去維修廠行嗎？說什麼維修廠修壞的，怎麼不想沒修更早壞....不要自己沒遇到問題在那說一堆多懂
我刚拿一亮就发动机故障灯 自己检测 能开能跑就行 好的车 传感器太灵敏
一年13.6 萬公里，估計是兩個人2班在開車，是吧
01:50变道不打灯
喵車不好意思問一下電動窗壞了國家有規定不可上路？還是電動椅...還是加熱器....還是電動照後鏡還是.....不要亂說
没有可比性 双桶洗衣机也比全自动洗衣机耐用 有几个人能用回去的？
在视频里看到了家附近的路，老泪差点掉下来了
我是听着长沙普通话很亲切。20岁的美好青春在五一路和平和堂一带度过的。
车是修坏的我认同，水平低的去修车越修毛病越多
发动机故障灯亮，大多数情况是传感器的问题，很难找到哪一个的问题，所以懂得车的人，都不会在意。
树木岭哪里是CNG加气站， 长沙的士是烧天然气的，哪来加油一说？平时也就是保证油箱里有点备用油（或者叫点火油）而已，下次弄清楚了再说，这样比较严谨！视频的的士出现发动机故障灯，那应该也检查过了，毕竟查个故障码很简单，有可能只是某个传感器有问题，所以没去管。人休车不休，热车确实磨损小很多，几十万不大修的出租车有很多，需要大修的也很多，师傅眼里，工具而已！
可能是前几年吧。
很多出租车故障灯亮是因为改气导致的
重点其实是长热车跑，保养方面其实司机比一般老百姓更重视，故障灯什么的估计早找朋友用电脑看过了，哪个出租车司机没几个修车的朋友，天天跟车打交道，个个比鬼精，吃饭的家伙事儿，门清。
沒錯，車子都是被修壞，而不是開壞的。
那兒子變壞都是外面人帶壞的
你们那里的出租车是烧油的？我们这烧气的。天然气或者液化气
好家伙，这哥们把人家的文案照搬过来了
说得真棒！
美孚还是差机油？
国内现在有种风气总觉得日系车耐用.其实大众可能比日系还要耐用 我叔30万公里老大众帕萨特 没啥毛病
广州还有车龄接近20年的第六代雅阁在跑。
Toyota land cruser 60萬沒事
設計都不一樣根本比不了
营运出租车60万公里就要强制报废了，68万公里还在行驶是怎么办到的？
家里的两部车十几年了 .才开了六七万公里，一年一次保养 一车开三代 人死车还在 就是年审麻烦
發動機故障可能是改了氣吧
科技就是服务人的，选那些丐中丐舒坦嘛。。。
我车 50 万公里, 現代左 2010 年
我点赞主要是最后一句 ，车就是车 普通工薪阶层就没必要玩那么多花活。不心疼，故障少 保养费少的车才是好车！
所以買車買輕量版就夠了
Santana 這台車引擎設計是可以跑五十萬公里的。
开了十几年的车，剐蹭我也不心疼
故障灯亮年审怎么办？？综合来说唯一合理的是，车开着不烂，放着烂，很多人说放着省油，那就建议你不要买车了，两天着车开30分钟确保安全省心，你燃油钱也是保养你车子的必需品。。。我不听我不听，省油，放一个礼拜，一个月，哈哈，到头来吃亏的只有你自己。。如果你买辆车来摆你有我有的话，我只能送上可悲两字
喵哥你好！2012-2013 Volvo T4 1.6T 6 速 自动变速箱 DCT 是台好车吗？它的的引擎和应该是Ford研发的。
好像volvo和ford合作的那部分不太行
喵哥，树木岭那个加油站具体在哪里？
車最怕就是少開少跑...
是的，就像人需要每天锻炼一样
现在还有自吸么？
68万无大修跟手摇玻璃有毛关系啊，跟电子配置有毛关系啊
加油？不是加气吗？
出租车加油？不是都烧气吗？
故障灯亮，都过不了车检
那个驱鼠器有用吗？
倒计时是干嘛
还是电动车好 不需要保养
发动机故障灯亮很多时候是预设里程就会亮
那個是亮保養燈！不是引擎燈
怎么过年检！
好像是油品问题
主要还是车牌牛比，扇他那
很赞成！
非常对！
請問大陸地區的車是不是新車上牌後一定年份就自動報廢不能再上牌？ 我不太懂怎麼常常聽人說再幾年就報廢。
是年份越久审车周期越短。有些人嫌麻烦来到一定年份就去报废了，因为卖也卖不了多少钱，有的地区报废还有几千块的报废补贴
主要一个原因是年限未到，里程反而不是很重要，十年八年，橡胶件老化，什么车都会各种毛病
这个就是内行人和外行人的最大区别！
啥区别
手动自吸加上经常热机基本能减少80%以上的毛病，发动机只要磨合期注意点，及时保养不积碳，跑100w无大修都没问题，就算国产的发动机跑个五六十万无大修也是轻轻松松的事情
还积炭 按中国开车水平都是养老式的开法 没积炭就没天理了
那个发动机故障灯一直亮是表示对每天吃的粗粮不满意
这个还得去看看，真有问题可不是开玩笑。不过一直亮着不等于一直有问题，只表示出现问题过没处理。
@@huazhu 这个是排气，三滤的厂家规定更换公里数到了。说实话，天天开自己的车，真的有严重的故障，一下就感觉出来了。我一年开6万公里柴油车，不知道有没有资格写这个评论。
@@chenxiangrui 这个不是排气，这个就是代表发动机故障。保养通常在里程表这里显示。
@@huazhu 这么说吧，你先把你的车开到24万公里左右，就会出现这个莫名其妙的发动机故障灯，其他什么问题都没有，你拿去问个可靠的车厂就知道了，应该会跟我说的一样。老司机一般换个三元催化添加剂，刷个电脑，就继续开下去了，一点问题没有。自己开的车，只要观察的足够仔细，不可能不知道发动机故障。
说的对，汽油质量问题，这个黄灯就亮了。
偶尔出现，加一箱高价汽油，跑一段时间就灭了， 出租车烧了这么多年低价油，应该需要两箱高价汽油，跑一段时间也会熄灭
香港的皇冠COMFORT 90年代產品 80年代科技
萬年2.0石油氣引擎 萬年4AT FR傳動 後輪還不是獨立
山路公路市區路都有 人比車狠 就是趕去投胎的速度
正常保養 高強度開20幾年都不壞 那個4AT還能用到退役
新COMFORT FF CVT 1.5氣電引擎 重點是不能漂移了
車子只是工具，不是傳家寶
只要保养好，传给下一代不是很大问题😂
错 是傳家工具
我朋友车就是传家宝，一年开2000多公里，生怕动了车把车开坏不能转给自己子孙后代。
@@strategicfooyouagencyfirst8197 hhhh 可以这么理解 要是车不好 就没有后代了🐶🐶🐶
说得很对。机油我是换得非常勤的。两台老车子，没有大修过。
小修天天有把.哈哈
根据要求换就可以了。不用太勤。
无大修不代表无故障，出租车没到8年基本上到处都响，司机不过就是对付开，只要能跑起来能拉活不抛锚就行，什么抖动啊顿挫啊烧机油啊，那都不是事儿，反正过了8年就报废。
不懂的人真信你了
不对
不懂的人是真信主播的话了
车子小毛病一定要搞掉 否则会变大 花大钱 如果我的估计没错的话 绝大部分出租车到报废时 除了油漆是旧的外 技术状况与新车是一样的
@@junqian9024 别逗了.要不要给你一辆8年的出租你开下?
對呀！少一樣電子東西，就是少一樣麻煩！特別華南地區潮濕多雨，防潮不好就問題易出來！😰
喵说得对的，我的PST一直做最普通的定期1万公里保养，93号汽油，用矿物质油和半合成油，9万公里打开气门室盖很干净没有任何油泥沉积。倒是真空阀坏了维修厂修不出来反而搭进去一个空气流量计和4个点火线圈，结果自学成才指导4S店快速搞定，淘宝原装十几块的东西4S店要175另加工时费200，10年的车现在跑得很正常，比刚买时还好开。
越愛錫越多野壞，越粗用越唔會壞，連手機都有呢個定律。當然的士電子零件少及每天大量行駛確是少維修最重要原因。
我的8代思域25万公里就是工具，刮蹭一点不心疼，毕竟是人用车，不是人伺候车。
兄弟在哪里的，我今天刚刚买了一辆八代思域，
說的很好
保养到位了确实不容易坏，遇到一个飞度网约车，缸内直喷高压缩比，也是比较有科技含量的动力总成了。25w公里，车况异常扎实。其实只要不撞，我就没有用坏过合资车
謝謝喵哥，很有同感。
1:00
1.多只香爐多隻鬼、越複雜的~越多故障機會
2.車不是開壞的、是放壞的
3.車不是用壞的、是修壞的
因为车就像人，多运动就不会生病，开得多就不会坏
基本原因不外是 : 车( 类同牛,马,老婆 ) 是拿来用的 , 不是要来宠 (空置 )的 !
阿喵的频道的内容，都真诚，营养价值高
自然吸气加按公里数换配件, 完全在设计的环境下低负载工作.
发动机故障灯亮，肯定应该去查一下，如果不去，真有问题，那就要出人命。如果是误报（传感器问题），可以把灯消掉，如果不消掉，以后万一真的有故障，就麻烦了。
有些损耗是时间长了坏,出租车只是里程长,时间不长
bba估计报废了
2017年的奥德赛。四年37万公里。2018年的奔驰威霆。3年22万公里。除了第一年在四s店里做保养以熟悉他们的保养规范后就转到外面找熟悉的车厂做保养。而且只做基本保养。除了更换损耗件外没有抛锚没大修。但奔驰威霆的发动机一直亮着。。搞了两次后懒得去搞。就这样开到现在没什么异样。
自吸 手動變速箱是關鍵
点赞！从不讲废话套话，直接讲因果，喜欢小弟。
現在的車電子設備太多了
，相對複雜
家用车就抱着开到自然报废的心态去开，每年加上保养费用，你能开到10年这车哪怕直接丢给废车场都物有所值了，刮刮蹭蹭的也用不着去修，不影响安全的碰撞也可以不休。
再有一台车就是撑门面的那台，那你小心翼翼的保护是应该的。当然现在大部分家庭都只有一台车，很多人都选择买撑门面的那台，所以开着提心吊胆，每个月不到要面子的时刻都不开出去一次
视频一开始，喵哥配的加机油画面，那个机油是美孚全合成机油，而且是针对高里程车辆使用的。这个机油可不便宜。
您还真信这解说啊
美孚已经是最便宜的了，才23美元一桶，有的是比美孚贵的机油。
水美不要太便宜啊，，，国行才贵...............
我08年的Polo。柴油车25万公里 两年一保养 傻毛病没有
说的挺有道理的，最近想把我的2013卡罗拉丐中丐版换了（没有空调、手摇车窗），看重的是两厢顶配2.5T马三，开销要大很多。其实我的卡罗拉除了夏天开的时候感觉很热，没有别的毛病
灯亮了还是要看一看。可以读个故障码再确定要不要进一步处理。直接忽略故障灯还是不太妥当。
一直亮直到開到報廢😂
對啊...亮了輕則沒事重則油耗增加擴大損壞
电子配件多不一定是好事
因为电脑车维修成本基本上比自吸车还要高
而且买自吸车的价格比电脑车的价格还要便宜
哪怕不小心撞坏刮伤了
或是无法维修了
也不会很心疼
直接就买另外一辆自吸车就好
自吸(自然進氣）。Turbo渦輪增壓。或機械增壓。跟電腦...........不是太大關連。 別被4S騙了
现在都是电子燃油喷射系统的发动机，都有所谓的行车电脑 ECU，这跟发动机进气方式完全是两种东西
傳感器與控制閥越多就越容易引發小故障，沒處理好就會引發大故障。
说的实在，跟人一样，很多病是去医院后才得的😊
进去了还想不花钱吗？真实国情
不是很多，是百分之九十九
没有一个修理厂不坑你钱，只是多或者少的问题，他说的没开到单位车还不是热状态，那路况是多好？无线城市都早高峰堵车国内。有几个良心自媒体敢问
求你别来医院，我们已经够忙了😅
你不去医院该生病照样病，天天感冒发烧哪次是在医院烧起来的？
我是普桑78万公里大修 其实机油是不烧的 动力是好的 只是废气窜下来特别容易污染机油 导致机油特别容易变质 所以就大修了
“大家好，我是@+?#%喵哥”(说的越来越快了😂)
哈哈
鱼油Ω吃得够
電子配備多相對安全 最怕就是技術差 開車又衝的去開這裝陽春車 一定很快就來個飄逸 直接給車報廢
主要是大众那台自吸的那辆发动机很耐用。。1.4和1.6自吸那真是神器
難怪大家都說豐田開不壞，現在大家都用渦輪引擎，豐田還在自吸。
重点是才5年……基本不会有毛病
公里数在那啊
你不开 放置在那 也是损害
@@pittlu9199 年轻时跑跑马拉松好过年老时跑五千米啊……
si sainyvn,golmin sanyan alin i niyalma.
@@fengzhengzhang2264 si sainyvn
认同。我的2011 FJ 就是这样。一点问题都没有。开了210k 公里。🤣🤣
才21w公里，我的皇冠都开了27w公里了还没出问题
深切认同车子不是开坏的而是修坏的。我开朋友的车不到十公里就趴窝了，从4S保养出来还不到100公里。拖回去检查是要发动机坏了要换！！破路虎
笑死，我的90年代老Volvo，都是20万英里左右的（30多万公里），原装引擎和自动变速箱，没修过
所以你在笑啥🤷🏻♂️
油耗高不高啊？你不清理集碳吗？
@@庄子勤 不高，和當年的EPA的標定油耗一模一樣，根本沒有清過積碳，清積碳就是個笑話，騙傻子錢
不過我加油一直是加北美shell的premiere 93（等於國內98），車最低要求加91
@@庄子勤 驾驶技术好的话根本不会有什么积碳。
故障灯亮的话还是要及时去店里读一下故障代码搞清楚是为什么
基本原因不外是 : 车( 类同牛,马,老婆 ) 是拿来用的 , 不是要来宠 (空置 )的 !
你媽也是被你爸用的？
不是沒大修，是一修就要換車了⋯⋯該換就換，消耗品都是沒法逃的。省個幾百，沒了幾千以上。
你有車？
@@seba_chou 沒車，🈶️car. 好多有車的人都不會清楚自己的車狀況⋯⋯
對一堆不清楚的活在自己世界中
就是这款车质量好，并不是什么保养的问题，该出问题的时候保养再好也没用。
因为出租车司机猛踩油门！哪里像现在开车的温柔呵护，哪怕深踩一点就怕坏。
深踩油门加上转速略高，会让燃油燃烧更充分，相反特别温柔的操作反而燃烧不充分，积碳增多，磨损增加。转速低意味着单次做工的负荷更大，长时间这么开损坏几率更大。
說到我心坎裡了
我追求的是尽可能长期保持工况优良,而不是简单的无大修,亚健康,健康,健壮,是三个层次
可能是排量越少的车耐开。为什么拉客的车都是手动挡？难道真的是更省油吗，手动挡应该离合片容易坏吧。
4S，汽修店，有几个是按照维修手册上把螺丝打到规定的扭矩值和角度的。多半是修坏的
我在店里都没见过扭力扳手
我特别赞同喵哥的观点，车子也想多用几年，现在问题是年代久了年检特别麻烦，喵哥能讲讲这方面的内容吗？
出租车司机一般都是老司机，知道怎么开对车不会损伤，一般司机就不好说了。这个原因影响很大。
喵哥真棒！
這篇還有點道理…我的機車新車就開電門有機率亮引擎燈，發動就滅，沒一個車行能解決…最後不管了也是騎13萬了…
汽車我說個笑話，我開20萬，前前後後也沒一個東西不漏的，最後原廠全換新了，都想換車了，這一換開了快30萬反而沒漏了……總覺得你新車買到車王與否的關係比較大
自吸+手排档、电子器件又少 正常保养 基本不会坏的
只是剛好沒壞說成這樣....加到不好的油基本車子就不順抖動，不去維修廠行嗎？說什麼維修廠修壞的，怎麼不想沒修更早壞....不要自己沒遇到問題在那說一堆多懂
我刚拿一亮就发动机故障灯 自己检测 能开能跑就行 好的车 传感器太灵敏
一年13.6 萬公里，估計是兩個人2班在開車，是吧
01:50变道不打灯
喵車不好意思問一下電動窗壞了國家有規定不可上路？還是電動椅...還是加熱器....還是電動照後鏡還是.....不要亂說
没有可比性 双桶洗衣机也比全自动洗衣机耐用 有几个人能用回去的？
在视频里看到了家附近的路，老泪差点掉下来了
我是听着长沙普通话很亲切。20岁的美好青春在五一路和平和堂一带度过的。
车是修坏的我认同，水平低的去修车越修毛病越多
发动机故障灯亮，大多数情况是传感器的问题，很难找到哪一个的问题，所以懂得车的人，都不会在意。
树木岭哪里是CNG加气站， 长沙的士是烧天然气的，哪来加油一说？平时也就是保证油箱里有点备用油（或者叫点火油）而已，下次弄清楚了再说，这样比较严谨！视频的的士出现发动机故障灯，那应该也检查过了，毕竟查个故障码很简单，有可能只是某个传感器有问题，所以没去管。人休车不休，热车确实磨损小很多，几十万不大修的出租车有很多，需要大修的也很多，师傅眼里，工具而已！
可能是前几年吧。
很多出租车故障灯亮是因为改气导致的
重点其实是长热车跑，保养方面其实司机比一般老百姓更重视，故障灯什么的估计早找朋友用电脑看过了，哪个出租车司机没几个修车的朋友，天天跟车打交道，个个比鬼精，吃饭的家伙事儿，门清。
沒錯，車子都是被修壞，而不是開壞的。
那兒子變壞都是外面人帶壞的
你们那里的出租车是烧油的？我们这烧气的。天然气或者液化气
好家伙，这哥们把人家的文案照搬过来了
说得真棒！
美孚还是差机油？
国内现在有种风气总觉得日系车耐用.其实大众可能比日系还要耐用 我叔30万公里老大众帕萨特 没啥毛病
广州还有车龄接近20年的第六代雅阁在跑。
Toyota land cruser 60萬沒事
設計都不一樣根本比不了
营运出租车60万公里就要强制报废了，68万公里还在行驶是怎么办到的？
家里的两部车十几年了 .才开了六七万公里，一年一次保养 一车开三代 人死车还在 就是年审麻烦
發動機故障可能是改了氣吧
科技就是服务人的，选那些丐中丐舒坦嘛。。。
我车 50 万公里, 現代左 2010 年
我点赞主要是最后一句 ，车就是车 普通工薪阶层就没必要玩那么多花活。不心疼，故障少 保养费少的车才是好车！
所以買車買輕量版就夠了
Santana 這台車引擎設計是可以跑五十萬公里的。
开了十几年的车，剐蹭我也不心疼
故障灯亮年审怎么办？？综合来说唯一合理的是，车开着不烂，放着烂，很多人说放着省油，那就建议你不要买车了，两天着车开30分钟确保安全省心，你燃油钱也是保养你车子的必需品。。。我不听我不听，省油，放一个礼拜，一个月，哈哈，到头来吃亏的只有你自己。。如果你买辆车来摆你有我有的话，我只能送上可悲两字
喵哥你好！2012-2013 Volvo T4 1.6T 6 速 自动变速箱 DCT 是台好车吗？它的的引擎和应该是Ford研发的。
好像volvo和ford合作的那部分不太行
喵哥，树木岭那个加油站具体在哪里？
車最怕就是少開少跑...
是的，就像人需要每天锻炼一样
现在还有自吸么？
68万无大修跟手摇玻璃有毛关系啊，跟电子配置有毛关系啊
加油？不是加气吗？
出租车加油？不是都烧气吗？
故障灯亮，都过不了车检
那个驱鼠器有用吗？
倒计时是干嘛
还是电动车好 不需要保养
发动机故障灯亮很多时候是预设里程就会亮
那個是亮保養燈！不是引擎燈
怎么过年检！
好像是油品问题
主要还是车牌牛比，扇他那
很赞成！
非常对！
請問大陸地區的車是不是新車上牌後一定年份就自動報廢不能再上牌？ 我不太懂怎麼常常聽人說再幾年就報廢。
是年份越久审车周期越短。有些人嫌麻烦来到一定年份就去报废了，因为卖也卖不了多少钱，有的地区报废还有几千块的报废补贴