я покупал в конце сезона лодку reef 340 нд и такой же мотор, успел обкатку пройти до холодов. жду теперь лета. дополнительно заказал катушку и стабилизатор выпрямитель для мотора, хочу сделать минимальное электропитание в лодке.
@@I-V54 у вихря 3 косяка, много жрет,орет,каг потерпеффший, и заводитцо через раз..а в остальном вроде и ничо..и мощный, и скока он у нас фсего вынес...
@@I-V54 Спасибо за ответ. Просто тоже точь такой же купил, сейчас жду отпуска...Всякие диванные хаят мотор, вот и я сейчас сижу репу чешу из-за их... У меня два мотоцикла китайские работают как надо👌 То почему должны лодочные моторы быть плохими?! Китай сейчас очень даже не плохо стали делать технику, скоро и Японию обгонят...
@@user-nf3fz4vn8yВ экономической лексике, спекуляции это- получение дохода за счёт разницы между ценами покупки и продажи. По сути, любую торговую операцию можно считать спекулятивной. Во вторых, чтобы стать спекулянтом, мне нужно начать, что-то продавать. В третьих, если коммерсант по курсу 150 закупил моторы, то должен продать вам за 70? Чтобы цены упали, должно пройти несколько циклов купли продажи. И стабилизация цен. У коммерсанта есть два пути. Не продавать ничего и ждать стабилизации. И второй путь рисковать и продавать моторы за дорого.
Потому как дроссель при пуске должен приоткрыться! У Вас троса так стоят. Регулировать надо ,на полное открытие и закрытие с синхронизацией на тарелку зажигания. Ну и по возможности с совпадением стрелки на румпеле!
Я свой завел с пятого раза, не снимая колпака. Накачал бензин, вытащил подсос, повернул ручку газа на половину, и всё. Чего вы все дрочите , вам не завести, я не понимаю! Может моторы лодочные в первые видете!? Всю жизнь с малых лет проходил на ветерках, купил год назад этот, мотор отличный. Ставлю на прогресс ПВХ Казанка, полёт нормальный. Тьфу тьфу тьфу
@@I-V54 простите если обидел, никаких претензий, это Ваш мотор , делайте что хотите. Но кто-то может принять Ваше видео за истину, вот тут я не согласен. Обкатка лодочного мотора, инструкция и рекомендации Для 2-х тактного мотора nопливная смесь должна быть подготовлена по инструкции эксплуатации ВАШЕГО мотора, обычно её делают из расчета 1:25 (0,4 литра масла на 10 литров бензина). Обкатку мотора производят с установленным винтом и обязательно в воде. Запускать двигатель в небольших емкостях с водой не допускается - температура резко возрастает и попадающее туда масло нарушает нормальную работу мотора. Если у Вас отсутствует опыт обкатки для контроля частоты вращения рекомендуем приобрести тахометр, к тому же тахометры обычно снабжены счетчиком моточасов. Основная рекомендация - ПОСТОЯННАЯ и ПЛАВНАЯ регулировка оборотов, чтобы детали могли приработаться друг к другу на разных режимах работы. ВАЖНО! По крайней мере первые 2-3 часа производите обкатку только с одним пилотом в лодке, это уменьшит нагрузку на двигатель и позволит увеличить его ресурс работы. Частая ошибка - после покупки мотора и лодки в первый же выходной всей семьей и со всеми друзьями быстрей на природу, решая при этом, что "Буду потихоньку газ давать и все нормально будет!". Нет - не будет! Мотор сразу работает в запредельном режиме! При этом на малых оборотах ему приходится еще тяжелее. Это даже отдаленно не напоминает обкатку Обкатка производится в течении 10 часов по следующей схеме. 1. Первые 10 минут. Запускаем двигатель, подбираем минимально устойчивую частоту вращения и даем ему поработать без нагрузки (на нейтральной передаче). Время от времени следует менять частоту вращения коленвала двигателя от оборотов холостого хода до высоких (примерно 2000-3000 об/мин)оборотов и обратно. 2. Следующие 50 минут. Обкатка происходит на ходу (с включенной передачей). Не следует открывать дроссельную заслонку больше чем на половину(примерно 3000 об/мин). Время от времени следует изменять частоту вращения коленвала двигателя. Допускается полностью открыть дроссельную заслонку для выхода судна на глиссирование, затем прикрыть дроссель, чтобы обороты упали до 3000 или меньше. 3. Следующие 2 часа. Обкатка происходит на ходу (с включенной передачей). Не следует открывать дроссельную заслонку больше чем на 3/4 (примерно 4000 об/мин). Допускается полностью открыть дроссельную заслонку для выхода судна на глиссирование, затем прикрыть дроссель, чтобы обороты упали до 4000 или меньше. Время от времени следует изменять частоту вращения коленвала двигателя. 4. Оставшиеся 7 часов. Запустить мотор и погонять его с любой частотой вращения, но периоды работы с полностью открытой дроссельной заслонкой не должны превышать 5 минут. 5. После первых 10 часов работы мотора. Необходимо заменить трансмиссионное масло в "ноге". Повышенное количество масла в топливной смеси в обкаточный период способствует повышенному отложению нагара на электродах свечи зажигания. В связи с этим по завершении обкатки двигателя свечи зажигания необходимо осмотреть, очистить от нагара или, лучше, заменить. Все свои моторы обкатываю сам.
Я покупал в прошлом году в сентябре,58000 руб. Достойный мотор за недорого,всю осень откатал на отлично.и на холостом троллить нормально идёт.
Успехов.
Удачи на воде.
Спасибо
Ничо се..дашь погонять?
Коннектор топливный на моторе от тохацу стоит? На моем sea pro от ямахи.
Я к сожалению, их не отличаю.
@@I-V54 В вашем видео видно на баке от ямахи, на моторе от тохацу. Китайцы молодцы стали делать ближе к оригиналу.
я покупал в конце сезона лодку reef 340 нд и такой же мотор, успел обкатку пройти до холодов. жду теперь лета. дополнительно заказал катушку и стабилизатор выпрямитель для мотора, хочу сделать минимальное электропитание в лодке.
Я решил проблему проще. Использую Powerbank с функцией запуска. Можно все заряжать и качать электро насосом. Не быть зависимым от автомобиля.
Доброго времени. Как показал себя мотор за сезон?
отлично
Я после китайченка вихрь фспоминаю...небо и земля...
В чем небо и земля?
@@I-V54 вихрь-это всегда лотерея...вернешся на моторе, или на веслах..вот у мну сложилось стойкое осяучение што он воды боялся...
@@user-gb9yv9ps4i это точно
th-cam.com/video/dvKWwXYm_KE/w-d-xo.html
@@I-V54 эх, обяшка, и вихрь 30...вот быле времена...
@@I-V54 у вихря 3 косяка, много жрет,орет,каг потерпеффший, и заводитцо через раз..а в остальном вроде и ничо..и мощный, и скока он у нас фсего вынес...
Как мотор себя показал за сезон, были какие проблемы?
Сезон откатал. Никаких проблем.
@@I-V54 Спасибо за ответ. Просто тоже точь такой же купил, сейчас жду отпуска...Всякие диванные хаят мотор, вот и я сейчас сижу репу чешу из-за их... У меня два мотоцикла китайские работают как надо👌 То почему должны лодочные моторы быть плохими?! Китай сейчас очень даже не плохо стали делать технику, скоро и Японию обгонят...
@@Kraut809 согласен. Нареканий никаких по мотору. Ни разу ни чихнул. Рудукторе держит.
А сейчас этот мотор 89000 стоит, доллар падает,а цены всё равно держатся
покупайте за доллары
@@I-V54 ну а цены ведь подняли потому,что доллар начал стоить 150 рублей,а сейчас доллар 70 стоит,а цены так и не упали, то есть вы спекулируете, и
@@user-nf3fz4vn8yВ экономической лексике, спекуляции это- получение дохода за счёт разницы между ценами покупки и продажи. По сути, любую торговую операцию можно считать спекулятивной. Во вторых, чтобы стать спекулянтом, мне нужно начать, что-то продавать. В третьих, если коммерсант по курсу 150 закупил моторы, то должен продать вам за 70? Чтобы цены упали, должно пройти несколько циклов купли продажи. И стабилизация цен. У коммерсанта есть два пути. Не продавать ничего и ждать стабилизации. И второй путь рисковать и продавать моторы за дорого.
Здраствуйте купил такой же за 72300 в декабре 2023 😢
Сейчас 78 цена .
Успел , а когда то давно они стояли за 45 тыс
Сезон эксплуатации показал, что на холодную заводится чуть более в полгаза, почему так не знаю
Потому как дроссель при пуске должен приоткрыться! У Вас троса так стоят. Регулировать надо ,на полное открытие и закрытие с синхронизацией на тарелку зажигания. Ну и по возможности с совпадением стрелки на румпеле!
В инструкции так инаписано.
В помощь каналы ремонт лодочных моторов Уссурийск или гусар Добровольский...
Смотрел оба. Уссурийск зачёт, а гусар не очень.
Бак нужно было продуть компрессором там много пластиковой стружки.
Слышал об этом. Проверив бак, перед заправкой бензина, убедился в её отсутствии.
@@I-V54 И желательно не бить ногой об камни она очень слабая. Много случаев в том числе и я. Нога пополам за 20км от машины.
@@user-qj7jr9dv3h никто не застрахован.
у меня не было стружки в таком же баке
Сразу видно , что опыта мало. Современем поймёшь , что мотор хочет.
14марта мне предлагали этот мотор уже за 85500. Даже не знаю брать,или ждать падения доллара
"Готовь сани летом, телегу зимой". Тут трудно советовать. Если реально нужен мотор, я бы брал сейчас. А если для развлечения, то подождал бы.
Мне предлагают за 77300 20 марта . Даже не знаю что и делать
@@Jentai79 нужно брать
@@Jentai79 ссылку можно?
Взял два дня назад за 81700
Я свой завел с пятого раза, не снимая колпака. Накачал бензин, вытащил подсос, повернул ручку газа на половину, и всё. Чего вы все дрочите , вам не завести, я не понимаю! Может моторы лодочные в первые видете!? Всю жизнь с малых лет проходил на ветерках, купил год назад этот, мотор отличный. Ставлю на прогресс ПВХ Казанка, полёт нормальный. Тьфу тьфу тьфу
С пятого раза и не снимая колпака, могут только профи.
@@I-V54 А снимать то, зачем!? Что там увидишь!?
@@Hunter.02.79. прочитайте второй комментарий под этим видео. И мой ответ.
@@I-V54 😂😂😂😂😂👍я понял
А если я впервые вижу? Вот снег растает, может также буду ))
Автор читай мануал не читал. Не дай бог купить мотор после такого "обкатчика". А вообще это видео называется "НЕПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА".
В чем притензии? В мануале много чего написано. Например масло в редуктор GL-5, а нужно GL-4
@@I-V54 простите если обидел, никаких претензий, это Ваш мотор , делайте что хотите. Но кто-то может принять Ваше видео за истину, вот тут я не согласен.
Обкатка лодочного мотора, инструкция и рекомендации
Для 2-х тактного мотора nопливная смесь должна быть подготовлена по инструкции эксплуатации ВАШЕГО мотора, обычно её делают из расчета 1:25 (0,4 литра масла на 10 литров бензина).
Обкатку мотора производят с установленным винтом и обязательно в воде. Запускать двигатель в небольших емкостях с водой не допускается - температура резко возрастает и попадающее туда масло нарушает нормальную работу мотора.
Если у Вас отсутствует опыт обкатки для контроля частоты вращения рекомендуем приобрести тахометр, к тому же тахометры обычно снабжены счетчиком моточасов.
Основная рекомендация - ПОСТОЯННАЯ и ПЛАВНАЯ регулировка оборотов, чтобы детали могли приработаться друг к другу на разных режимах работы.
ВАЖНО! По крайней мере первые 2-3 часа производите обкатку только с одним пилотом в лодке, это уменьшит нагрузку на двигатель и позволит увеличить его ресурс работы. Частая ошибка - после покупки мотора и лодки в первый же выходной всей семьей и со всеми друзьями быстрей на природу, решая при этом, что "Буду потихоньку газ давать и все нормально будет!". Нет - не будет! Мотор сразу работает в запредельном режиме! При этом на малых оборотах ему приходится еще тяжелее. Это даже отдаленно не напоминает обкатку
Обкатка производится в течении 10 часов по следующей схеме.
1. Первые 10 минут.
Запускаем двигатель, подбираем минимально устойчивую частоту вращения и даем ему поработать без нагрузки (на нейтральной передаче). Время от времени следует менять частоту вращения коленвала двигателя от оборотов холостого хода до высоких (примерно 2000-3000 об/мин)оборотов и обратно.
2. Следующие 50 минут.
Обкатка происходит на ходу (с включенной передачей). Не следует открывать дроссельную заслонку больше чем на половину(примерно 3000 об/мин). Время от времени следует изменять частоту вращения коленвала двигателя. Допускается полностью открыть дроссельную заслонку для выхода судна на глиссирование, затем прикрыть дроссель, чтобы обороты упали до 3000 или меньше.
3. Следующие 2 часа.
Обкатка происходит на ходу (с включенной передачей). Не следует открывать дроссельную заслонку больше чем на 3/4 (примерно 4000 об/мин). Допускается полностью открыть дроссельную заслонку для выхода судна на глиссирование, затем прикрыть дроссель, чтобы обороты упали до 4000 или меньше. Время от времени следует изменять частоту вращения коленвала двигателя.
4. Оставшиеся 7 часов.
Запустить мотор и погонять его с любой частотой вращения, но периоды работы с полностью открытой дроссельной заслонкой не должны превышать 5 минут.
5. После первых 10 часов работы мотора.
Необходимо заменить трансмиссионное масло в "ноге". Повышенное количество масла в топливной смеси в обкаточный период способствует повышенному отложению нагара на электродах свечи зажигания. В связи с этим по завершении обкатки двигателя свечи зажигания необходимо осмотреть, очистить от нагара или, лучше, заменить.
Все свои моторы обкатываю сам.
@@penser2015 прямую цитату следует брать в кавычки. Комментарий почти полностью скопировал. Так и обкатывал. Только первый час был не под нагрузкой.