Это не струбцина, а талреп. Ваш коллега в штатах решил проблему протектора, нарезав дополнительные канавки на покрышке. И цепи очень сильно "убивают" "резину. th-cam.com/video/DwH7VvNqLAo/w-d-xo.html
Привет. И что этот тоненький тросик не рвётся?? Талреп тоже хилый с виду. должна цепь по бокам вместо троса идти я так видел в Финляндии на погрузчиках которые дороги чистят к частному сектору. А та цепь что на протекторе то звено должно иметь шип в виде вершины и само звино не ровное а спиралью согнуто
Добрый день. Возникла одна проблема, хотел бы у Вас спросить, если не составит труда, а именно на фронтальном погрузчике давит масло АТФ с гидротсформатора из под небольшой прямоугольной крышки размера 20*30 см, которая находится на корпусе данного агрегата сверху с правой стороны (погрузчик xgma 931h). Операторы не опытные, как и я, никто данный механизм не разбирал, хотелось бы узнать причину. Заранее благодарю))
Приветствую.ну я тоже не спец .смотрите фильтра на кпп и гидрач.смотрите уровень масла.но самц крышку может стоит подтянуть.погрузчик то нормально едет и трогается?
@@igoryan-7585 едет нормально, трогается хорошо, покопался в интернете, вроде бы нашел проблему. Получается, что с бублика (насосное колесо и турбинное колесо) через вал давит масло (в качестве уплотнителя там стоят фторопластовые кольца) в полость корпуса распределителя. Оно там накапливается и течет потом с этой крышки. Так как эти кольца изношены были или деформированы из за чего либо, масло постоянно выдавливало в корпус, поэтому операторы в КПП каждое утро подливали по 1.5 литра масла (уровень постоянно уходил)
Бежит масло не из-за фторопластовых колец,но их тоже менять надо,всё-равно разбирать.течет либо сальник плохой стал,либо кольцо резиновое на соединении бублика и еще одно колечко на шестерни есть,которая к бублику прикручивается(я забыл его поменять,второй раз пришлось снимать-разбирать гтр)
😆😆😆👍👍👍🤝🤝🤝
Это не струбцина, а талреп. Ваш коллега в штатах решил проблему протектора, нарезав дополнительные канавки на покрышке. И цепи очень сильно "убивают" "резину. th-cam.com/video/DwH7VvNqLAo/w-d-xo.html
Привет. И что этот тоненький тросик не рвётся?? Талреп тоже хилый с виду. должна цепь по бокам вместо троса идти я так видел в Финляндии на погрузчиках которые дороги чистят к частному сектору. А та цепь что на протекторе то звено должно иметь шип в виде вершины и само звино не ровное а спиралью согнуто
Привет.да я все это знаю.но сделал все по дешевке.на скорую руку.
@@igoryan-7585 по моему цепь тонкая у тебя
Здравствуйте,такой же погрузчик как у вас,подскажите пожалуйсто момент затяга головок гбц,на динамометрическом ключе?
Приветствую.ну словами не подскажешь.вот скоро буду протягивать гбц и постараюсь показать на видео.
Игорь, хотелось бы видеть видно не только из кабины. Снаружи бы лучше было
ну не всегда обстановка позволяет.но в старых видео у меня много контента с видом со стороны.
здраствуйте. а куда цепи лучше одевать вперёд или назад ?
Приветствую.на фронтальниках удобнее на передок
👍💥
Добрый день. Возникла одна проблема, хотел бы у Вас спросить, если не составит труда, а именно на фронтальном погрузчике давит масло АТФ с гидротсформатора из под небольшой прямоугольной крышки размера 20*30 см, которая находится на корпусе данного агрегата сверху с правой стороны (погрузчик xgma 931h). Операторы не опытные, как и я, никто данный механизм не разбирал, хотелось бы узнать причину. Заранее благодарю))
Приветствую.ну я тоже не спец .смотрите фильтра на кпп и гидрач.смотрите уровень масла.но самц крышку может стоит подтянуть.погрузчик то нормально едет и трогается?
@@igoryan-7585 едет нормально, трогается хорошо, покопался в интернете, вроде бы нашел проблему. Получается, что с бублика (насосное колесо и турбинное колесо) через вал давит масло (в качестве уплотнителя там стоят фторопластовые кольца) в полость корпуса распределителя. Оно там накапливается и течет потом с этой крышки. Так как эти кольца изношены были или деформированы из за чего либо, масло постоянно выдавливало в корпус, поэтому операторы в КПП каждое утро подливали по 1.5 литра масла (уровень постоянно уходил)
@@igoryan-7585 спасибо за уделённое время)
Бежит масло не из-за фторопластовых колец,но их тоже менять надо,всё-равно разбирать.течет либо сальник плохой стал,либо кольцо резиновое на соединении бублика и еще одно колечко на шестерни есть,которая к бублику прикручивается(я забыл его поменять,второй раз пришлось снимать-разбирать гтр)
@@АлександрМинеев-о3й о, благодарю за ответ, спасибо)
Как ты звенья хочешь удлинить сваркой? Этож надо новые цепи купить и снова нарезать на сегменты
ну да.так и придется делать.либо эти на двухтонник продать там колеса поуже а самому новые сделать.